Rimat e rrotave për xhipat Pajero 4. Goma dhe rrota për Mitsubishi Pajero, madhësia e rrotave për Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero është një SUV i famshëm japonez me madhësi të plotë, i cili është shumë i famshëm në të gjithë botën, përfshirë në Rusi. I emëruar sipas maceve Pampas Leopardus pajeros, në Japoni shqiptohet "padzero", ndërsa emri ynë është Pajero. Brezi i parë i makinave të famshme është prodhuar që nga viti 1981, tani i katërti po prodhohet. Në katalog do të gjeni rrota në Pajero 4, ato paraqiten në një shumëllojshmëri të madhe.

Mitsubishi Pajero: fakte interesante

• Kjo makinë mban titullin krenar të fituesit dymbëdhjetë herë të Rally Dakar, i cili njihet si një nga më të vështirat.
• Ekipi i Mitsubishi përbëhej nga vrapues të famshëm, përfshirë Bruno Sabi, Pierre Lartigue, Kenjiro Shinozuka, Jean-Pierre Fontenay.
• SUV nuk ka frikë as nga një pistë e thellë falë modelit të menduar mirë të pjesës së poshtme.
• Dizajni i makinës nënkupton mbrojtjen e të gjithë hapësirës përreth pasagjerëve nga të gjitha anët: 6 airbag dhe perde, shufra u shtuan në kornizat e dyerve dhe ngurtësues u shtuan në trup.
• Një dështim ndodhi gjatë montimit të motorëve në linjën e montimit. Roboti i montimit instaloi rreshtat e boshtit me madhësi të gabuar dhe kjo zgjati nga 1 shkurti deri më 21 maj 2008. Si rezultat, shoferët që blenë këto makina përmbytën kompaninë me ankesa për trokitjen në motor, e cila u zbulua gjatë vrapimit prej 10-20 ose 40-70 mijë km Si rezultat, kërkohej një zëvendësim blloku ose një zëvendësim i plotë i motorit.

Goma cilësore për Pajero 4 në katalog

Disa qindra modele të rrotave origjinale janë paraqitur në katalogun Stagecoach për të gjitha brezat e Mitsubishi, përfshirë gomat për vitin e modelit Pajero 2 1991-1999. Diametri i gomave varion nga 15 në 22 inç! Veryshtë shumë e rëndësishme të respektoni kërkesat e prodhuesit në lidhje me këtë parametër dhe madhësinë e gomave në Pajero 4, pasi instalimi i gomës së gabuar të tepërt mund të kthehet në shumë telashe. Midis tyre janë humbja e kontrollueshmërisë, gjobat dhe humbja e sigurimit.

Zgjedhja e gomave për Pajero 4, kushtojini vëmendje atyre modeleve të gomave që janë krijuar posaçërisht për SUV - ato shpesh kanë grimcën "SUV" në emër. Prania e fjalës "Sport" në përcaktimin e modelit tregon se rrota të tilla janë krijuar për një stil sportiv drejtimi.

Goma për Mitsubishi Pajero të njohur

Zgjidhni goma të besueshme SUV dhe ndiheni të sigurt pas timonit!

Sjellja e makinës në pistë dhe aftësinë jashtë rrugës varet drejtpërdrejt nga gomat dhe rrotat e instaluara. Kjo duhet të merret parasysh kur blini rrota për Mitsubishi Pajero 4. Rekomandohet t'i përmbaheni disa rregullave të rëndësishme.

Ekspertët këshillojnë respektimin e kanuneve të tilla.

• Blini goma verore dhe dimërore dhe zëvendësojini ato në kohë në përputhje me sezonin e funksionimit. Përdorimi i rrotave të të gjithë sezonit për Pajero 4 nuk është zgjidhja më e mirë.
• Zgjidhni goma duke marrë parasysh mënyrat kryesore të drejtimit, duke i dhënë përparësi ecurisë së rrugës, nëse shumica e kohës xhipi lëviz në rrugë të shtruara dhe goma baltë, nëse pajisjet duhet të përdoren shpesh jashtë rrugës.
• Instaloni goma dhe vija brenda kufirit të madhësisë të rekomanduar nga prodhuesi i SUV -it të njohur.

Shumica e entuziastëve të makinave blejnë SUV Pajero 4 me shpresën se të paktën herë pas here do të duhet të lënë rrugë të shtruara dhe të lëvizin jashtë rrugës. Edhe nëse nuk jeni tifoz i jashtë rrugës, por thjesht keni ndërmend të përdorni Mitsubishi Pajero për gjueti, peshkim ose udhëtime pikniku, ia vlen t'i kushtoni vëmendje qëndrueshmërisë së rrotave që blini.

I lirë nuk është gjithmonë i mirë

Në kundërshtim me besimin popullor, disqet të bëra nga fletë çeliku me vulosje nuk janë zgjidhja më e mirë. Përparësitë e tyre kryesore janë:

• kosto e ulët, për shkak të së cilës blerja e një pjese të re, në vend të asaj të dështuar, nuk kërkon shpenzime të konsiderueshme;
• lehtësia relative e riparimit të dëmtimit.

Në shumicën e rasteve, një buzë e bllokuar mund të drejtohet duke rrotulluar diskun në një makinë të veçantë. Rivendosja e bojës nuk kërkon përdorimin e teknologjive të veçanta.

Këtu përfundojnë avantazhet e diskut të çelikut të stampuar. Komponentët e bërë nga fletë çeliku nuk balancohen mirë dhe lehtë grumbullohen kur godasin një pengesë, duke bërë që gomat pa tuba të shtypen.

I denjë për vëmendje

Blerja e rrotave të bukura dhe relativisht të lira të bëra nga lidhjet e lehta duke përdorur teknologjinë e hedhjes nuk është gjithashtu një ide e mirë. Forca e tyre është larg idealit. Pronarët me përvojë të makinave preferojnë opsionet e mëposhtme të drejtimit.

1. Falsifikuar nga aliazh i lehtë... Modelet e importuara do të jenë mjaft të shtrenjta. Shtë më e mençur të blini produkte të markave vendase. Për më tepër, prodhuesit rusë kanë zotëruar me sukses prodhimin e rimave duke falsifikuar.
2. Prodhuar nga teknologjia Formimi i rrjedhës, buza e falsifikuar dhe bërthama e hedhur... Duke pasur qëndrueshmëri të mirë, disqe të tillë janë më të lirë se analogët e bërë tërësisht me falsifikim.

Pasi të keni vendosur për teknologjinë e prodhimit, duhet të vazhdoni me zgjedhjen e madhësisë standarde. Le të bëjmë një rezervim menjëherë se në këtë artikull ne po diskutojmë Mitsubishi Pajero 4. Rrota të Mitsubishi Pajero iO, Pinin, Sport ose vetëm makina të viteve të hershme të prodhimit ndryshojnë ndjeshëm në parametrat e tyre.

Parametrat e saktë të rimave

Kur zgjidhni disqet e rrotave sipas madhësisë standarde, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Fakti është se në faqet e internetit të shitësve madje me reputacion të këtij lloji të produkteve, ka informacion të pasaktë. Arrin në pikën që rimat ofrohen me një kompensim që është dukshëm i ndryshëm nga i lejuari. Le të fillojmë me këtë.

Mbani mend! Nisja e një buze nëMitsubishiPajero duhet të jetë 46 mm dhe të shënohet siET46.

Mosrespektimi i këtij rregulli sjell shumë probleme:

• një rritje e ngarkesës në kushinetat e rrotave të makinës;
• përkeqësimi i trajtimit të rrugës;
• veshja e parakohshme e elementeve të pezullimit;
• funksionimi i pasaktë i frenave.

Kur ET46 niset, në të gjitha rastet, rrotat fiksohen me gjashtë bulona. Vrimat e bulonave të diskut janë 139,7 mm në diametër. Këta parametra janë shënuar si PCD = 6 × 139.7.

Gjëja e fundit që duhet vënë re është përshtatja e buzës në inç. Mund të jetë standard (17 × 7.5) ose i zmadhuar (18 × 7.5). Asnjë parametër tjetër nuk parashikohet nga rregulloret teknike të Mitsubishi Pajero 4. E gjithë biseda për përdorimin e pjesëve me karakteristika të ndryshme gjatë akordimit është llafe boshe e njerëzve që nuk e kuptojnë thelbin e vështirësive që lindin në këtë rast. Në fund të fundit, ata nuk do të duhet të paguajnë për zgjidhjen e këtyre problemeve nga xhepat e tyre.

Zgjedhja e gomave

Vetëm pasi të vendosni për disqet, duhet të filloni të zgjidhni goma. Ju nuk duhet ta konsideroni veten më të zgjuar se i gjithë ekipi i specialistëve që zhvilluan Mitsubishi Pajero 4. Do të ishte më e arsyeshme të pajtoheni me këndvështrimin e tyre dhe të instaloni goma 265 / 65R17 në një rim 17 ", dhe goma 265x60R18 në një 18" buzë Të gjitha eksperimentet e tjera janë në rrezikun dhe rrezikun tuaj.

Por në zgjedhjen e një prodhuesi të gomës dhe karakteristikat e tij, ju mund t'i jepni forcë imagjinatës tuaj. Ne, nga ana jonë, do t'i lejojmë vetes të bëjmë vetëm disa rekomandime.

1. Mos u mundoni të instaloni goma me rrugë dhe akoma më shumë sportive në makinën tuaj. Jeep nuk është menduar për gara në autostradë, dhe nëse ju ndodh të jeni jashtë rrugës, automjetet e pajisura me rrota të tilla do të bëhen të pafuqishëm.
2. Në sezonin e ngrohtë, pajiseni Pajero me 4 goma të shënuara me A / T nëse kaloni pjesën më të madhe të kohës tuaj në rrugë publike, dhe me shënim M / T kur keni ndërmend të përdorni pajisjet në kushte të vështira.
3. Në dimër, jepni përparësi gomave të mbushura. Vetëm ajo është në gjendje të sigurojë trajtim normal në shinat me dëborë. Gomat Velcro do t'ju ndihmojnë vetëm në linjat që pastrohen rregullisht nga bora dhe ujiten me reagentë kundër akullit.
4. Hidhni gomat me shkelës drejtues. Duke siguruar lëvizje të sigurt përpara, ato shpesh kalojnë kur kanë nevojë të mbështeten.
5. Sakrifikoni komoditetin akustik për bishta më të qetë por më të lundrueshëm.
6. Kushtojini vëmendje të veçantë strukturës së murit anësor të rrotave, i cili duhet të jetë i fortë. Bishtat anësore janë veçanërisht të rëndësishme për ngarje të suksesshme në baltë, dëborë ose rërë, gjë që do t'ju lejojë të dilni nga pista me nyje në rast urgjence.

Sa i përket vlerësimeve të publikuara nga botime të ndryshme, nuk duhet t'u besoni atyre pa kushte. Së pari, shumë prej tyre paguhen nga prodhuesit. Së dyti, modelet e reja të gomave shfaqen rregullisht në shitje dhe ato që u konsideruan të suksesshme dje mund të jenë në fund të listës nesër. Ne vetëm mund të konfirmojmë se modelet Yokohama Geolandar, Michelin Latitude Cross dhe Cordiant Off Road që tregtohen sot me të vërtetë meritojnë vëmendje.

Hapësirë ​​për një rrotë rezervë

Një problem i veçantë për pronarët e SUV -it të njohur është kutia e rrotave rezervë të Mitsubishi Pajero 4. highlyshtë shumë e dëshirueshme të mbroni rrotën rezervë të montuar në derën e pasme nga papastërtia. Kjo do t'ju kursejë shumë shqetësime nëse keni nevojë të ndryshoni një gomë gjatë rrugës. Ka shumë oferta. Kur blini një aksesor, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme.

1. Permasa. Goma juaj rezervë duhet të futet lehtësisht brenda kutisë Pajero 4. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pronarët e makinave që kanë instaluar goma në makinat e tyre, parametrat e të cilave ndryshojnë nga ato standarde.
2. Lehtësia e instalimit. Përshtatja e kujdesshme e përbërësve të boksit është e rëndësishme, e cila duhet të bjerë në vend pa përpjekje shtesë dhe "vallëzim me dajre".
3. Pesha. Ngarkesa në menteshat e derës së pasme Pajero 4 është tashmë e rëndësishme. Rritja e tepërt e saj do të shkaktojë konsumim të parakohshëm ose deformim të menteshave. Nuk është për t'u habitur që pronarët e makinave gjenden në kushte më të favorshme, të cilët instaluan jo një kuti, por një mbulesë të rrotave rezervë për Mitsubishi Pajero 4.

Shpresojmë që artikulli të ketë dhënë përgjigje për shumicën e pyetjeve që interesojnë lexuesit. Nëse jo, mos më fajëso. Tema është e madhe dhe mund të shkruani shumë për rrotat në Mitsubishi Pajero 4.

Përdorimi i përzgjedhjes automatike të gomave dhe rrotave për makinën Mitsubishi pajero, ju mund të shmangni shumë probleme që lidhen me përputhshmërinë e tyre dhe pajtueshmërinë me rekomandimet e prodhuesve të makinave. Në fund të fundit, ato kanë një ndikim të madh në një pjesë të konsiderueshme të vetive operacionale të automjetit, kryesisht në trajtimin, efikasitetin e karburantit dhe cilësitë dinamike. Për më tepër, nuk mund të mos vërehet rëndësia e gomave dhe rimave si elementë aktivë të sigurisë. Kjo është arsyeja pse zgjedhja midis tyre duhet të bëhet sa më me përgjegjësi, e cila presupozon praninë e një game të tërë njohurish në lidhje me këto produkte.

Fatkeqësisht, vetëm një pjesë e vogël e pronarëve të makinave zotërojnë nuanca të tilla teknike. Kjo situatë e bën sistemin e përputhjes automatike një mjet jashtëzakonisht të dobishëm në parandalimin e zgjedhjeve të gabuara kur blini goma dhe rima. Dhe dallohet nga një larmi e jashtëzakonshme, për shkak të disponueshmërisë së një game të gjerë të këtij lloji të produkteve në dyqanin online Mosavtoshin.