Çfarë ka në transmetimin automatik Rio. Karakteristikat e ndryshimit të vetë-vajit në transmetimin automatik të makinës "kia rio

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Kia Rio sipas garancive të prodhuesit dhe rregulloreve zyrtare të shërbimit, kërkohet një herë në 90,000 kilometra ose pas 6 vjetësh (72 muaj). Shumë dashamirës të vetë-riparimit pohojnë se vaji në transmetimin automatik Kia Rio duhet të ndryshohet çdo 50 mijë kilometra, gjoja për faktin se vaji është errësuar pak. Por vetë prodhuesi thekson se errësimi i vajit të transmisionit me kalimin e kohës nuk do të thotë probleme. Në çdo rast, mendoni për veten se kujt t’i besoni, prodhuesit apo shkrimtarëve në forume.

Përveç ndryshimit të vajit, transmetimi automatik gjithashtu do të duhet të ndryshojë filtrin. Filtri i vajit për pushkën e sulmit Kia Rio duket si fotografia më poshtë.

Në foto mund të shihni numrat origjinalë të harxhimeve.
Një filtër automatik i transmetimit është instaluar në vetë kutinë. Prandaj, për ta zëvendësuar atë, do të duhet të hiqni paletën dhe kjo fotografi do të hapet para jush.

Para se të hiqni tiganin e transmetimit automatik Kia Rio, është e nevojshme të kulloni vajin nga atje. Për ta bërë këtë, hiqni prizën e kullimit. Fotoja e bashkangjitur.

Pas heqjes së paletës, do të zbuloni se nuk ka copë litari atje. Prodhuesi përdor një sealant konvencional. Kur instaloni paletën në vend, duhet të aplikoni një ngjitës të veçantë për transmetimin automatik si një copë litari.

Një ndryshim i pjesshëm i vajit në transmetimin automatik Kia Rio ndodh pa hequr gropën dhe duke zëvendësuar filtrin. Ju, natyrisht, mund të hiqni prizën dhe të kulloni rreth 3 litra vaj, dhe pastaj derdhni të njëjtën sasi të lëngut të freskët. Por në fund, vaji i ri thjesht do të përzihet me atë të vjetër dhe efektiviteti i një zëvendësimi të tillë është i ulët. Në shitësit, ata ndryshojnë jo vetëm filtrin, por gjithashtu kryejnë një ndryshim të plotë të vajit duke përdorur metodën e zhvendosjes. Për ta bërë këtë, zorra që çon në radiatorin e transmetimit automatik shkëputet nga kutia dhe lidhet me një instalim të veçantë (foto më poshtë), me të cilin vaj i ri pompohet në kuti. Kjo zakonisht mund të marrë më shumë se 12 litra vaj ingranazhi.

Kur ndërroni vajin vetë, ai duhet të kullohet në një kuti të nxehtë në pozicionin neutral "N". Pastaj mbushni me të freskëta. Pas zëvendësimit, është e nevojshme të lëvizni levën e përzgjedhësit të kutisë së shpejtësisë në të gjitha pozicionet me motorin në punë. Pas ngrohjes deri në 70-80 gradë, vendoseni përsëri neutrale në "N" dhe në fund kontrolloni nivelin e vajit, i cili duhet të jetë në shenjën "HOT".

Megjithëse një transmetim automatik ka një jetë të gjatë shërbimi të përcaktuar nga prodhuesi, ai gjithashtu prishet dhe lodhet. Ndër arsyet e veshjes së tij, një nga mekanikat e para të quajtur mirëmbajtje e parakohshme. Shërbimi i transmetimit automatik përfshin ndryshimin e vajit, filtrat dhe kontrollimin e presionit në linja.

Vaji i përdorur në transmetimin automatik dhe frekuenca e zëvendësimit të tij

Vaji mineral special i përdorur në transmetimet automatike quhet lëng hidraulik i transmetimit. Llojet e tjera të vajrave nuk mund të përdoren në një transmetim automatik, sepse ato zvogëlojnë performancën dhe mund të shkaktojnë dëme në transmetim. Lloji i lëngut që do të përdoret zakonisht tregohet në pasaportën e automjetit ose në shportën.

Koha për ndryshimin e vajit të transmisionit varet nga lloji i transmetimit automatik dhe kushtet e funksionimit të automjetit. Rekomandohet ta ndryshoni atë çdo pesëdhjetë deri në gjashtëdhjetë mijë kilometra në makina të reja dhe pas njëzet në tridhjetë - në makina me largësi të madhe ose ato që përdoren në kushte jashtë rrugës.

Në Rusi për shkak të klimës së ashpër ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Kia duhet të bëhet menjëherë pas përfundimit të dimrit, edhe nëse kilometrazhi është i parëndësishëm, por më e sakta do të jetë përqendrimi në librin e shërbimit, ku janë shkruar rekomandimet e prodhuesit për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik. Në fund të fundit, prodhuesit e Kia, kur hartojnë një makinë për një treg të veçantë, marrin parasysh klimën dhe kushtet e funksionimit të makinës dhe ndryshojnë librin e shërbimit. Një përjashtim janë makinat e sjella për shitje nga rajone të tjera ku kushtet do të jenë të ndryshme nga ato ruse - në këtë rast, është më mirë të përqendroheni në kilometrazhin.

Nëse niveli i lëngut të transmetimit është shumë i lartë, ai shkumëzon, kështu që vaji i tepërt duhet të hiqet. Shtë e mundur të përcaktohet që niveli i vajit në kuti është rritur nga njollat ​​karakteristike të vajit në të.

Një nivel i ulët i vajit në transmetimin automatik çon në faktin se pompë pompon ajrin, dhe kjo përfundon në prishjen e saj. Prandaj, është e nevojshme të matni nivelin me një shportë një herë në javë. Nëse niveli është nën normale, si dhe nëse shfaqet një erë karakteristike e djegur ose vaji errësohet dukshëm, duhet të filloni të ndryshoni vajin paraprakisht.

Ndryshimi i vajit gjithashtu duhet të bëhet menjëherë pas blerjes së një makine të përdorur.

Si kryhet ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Kia

Para se të ndryshoni vajin, lëngu i mbetur i përdorur i transmetimit zakonisht hiqet. Ka dy mënyra për ta hequr atë:

• kullimi nga graviteti;
• metoda e dekompresimit (pompimi i vajit)

Kur përdorni metodën e parë, i gjithë vaji i përdorur nuk kullohet dhe mbetjet e tij përzihen me të kur shtohet vaj i freskët, i cili nuk është shumë i mirë. Për një ndryshim të plotë të vajit, ka instalime speciale, me ndihmën e të cilave vaji i vjetër zhvendoset me vaj të freskët, domethënë transmetimi automatik është i skuqur. Niveli i naftës monitorohet nga tregues të veçantë.

Blerja e lëngut të transmetimit me cilësi të lartë, filtrat dhe guarnicionet do të ndihmojë që transmetimi të jetojë një jetë të gjatë dhe t'i shërbejë pronarit të Kia me besnikëri.

Vaji në transmetimin automatik të makinës së Koresë së Jugut KIA Sid, i njohur në tregun e brendshëm, duhet të ndryshohet pas rreth 60 mijë kilometrash. Nëse makina funksionon më aktivisht se zakonisht, atëherë vaji në kutinë automatike duhet të ndryshohet nga pronari afërsisht çdo 30 mijë kilometra. Në rast se nuk e kryeni zëvendësimin në kohën e duhur, atëherë kjo me siguri do të ndikojë në funksionimin e kutisë, dhe negativisht.

Zgjedhja e një lubrifikanti në transmetimin automatik KIA Sid

Zgjedhja e saktë e vajit është shumë e rëndësishme, sepse funksionimi i transmetimit automatik do të varet nga ai. Vaji ndihmon në zvogëlimin e konsumit të kutisë së shpejtësisë pasi përmirëson rezistencën ndaj korrozionit kur secili element metalik është rezistent ndaj lagështirës. Lubrifikanti gjithashtu ndihmon në ftohjen e ingranazheve. Procesi i zgjedhjes së një vaji për një makinë KIA Sid shpesh zbret në një pyetje që lind për pronarin e makinës: të përdorësh një produkt universal ose origjinal. Për ta përcaktuar këtë, duhet të identifikoni të gjitha të mirat dhe të këqijat.

Yndyrat origjinale për transmetimin automatik KIA Sid

Kur themi: vaj origjinal, nënkuptojmë lëngun që është bërë nga prodhuesi i makinës. Çdo prodhues makinash ka një tolerancë të caktuar për prodhimin e çdo materiali harxhues. Yndyrat mund të blihen nga shitësit ose dyqanet e specializuara të automobilave. Dhe plusi më i madh i këtij vaji është se është 100 % i pajtueshëm. Ju nuk keni nevojë të zgjidhni në mënyrë specifike për modelin dhe modelin e një makine. Ju madje nuk mund të dini specifikat e lëngut të blerë, sepse zgjedhja bëhet sipas markës së makinës. Duke përdorur një vaj të tillë, nuk do të humbni garancinë tuaj. Prandaj, nëse makina juaj është nën garanci, atëherë është mirë që t'i jepni përparësi vajit origjinal.

Nëse marrim parasysh realitetet ruse, atëherë një vaj i tillë ka të meta, për shembull, është një çmim mjaft i lartë. Në pjesën më të madhe, të gjithë pronarët e makinave të kursyer blejnë një vaj universal në një transmetim automatik. Në vendbanimet e vogla të largëta, është e vështirë të gjesh ATF për një markë të veçantë makinash, veçanërisht nëse nuk është e njohur. Ekziston një shans i madh për të ngecur në një fallco. Sidomos nëse lëngu blihet në tregje të dyshimta. Vetë prodhuesit e makinave nuk janë të angazhuar në prodhimin e vajit, bëhet nga ndërmarrjet që prodhojnë vajra universale. Prandaj, nën emrin e markës, një lëng i zakonshëm universal mund të fshihet, i cili do të jetë shumë herë më i shtrenjtë se kostoja e tij reale.

Nëse është e këshillueshme të përdorni një vaj me shumë qëllime apo jo

Vaji universal në AKK për makinën KIA Sid dhe për makinat e tjera ka karakteristikën kryesore - kjo është se plotëson tolerancat e fabrikës të disa prodhuesve në të njëjtën kohë. Falë kësaj, ky lëng mund të përdoret për një gamë të gjerë modelesh makinash të markave të ndryshme.

Përparësitë e këtij vaji:

• Cilësi e lartë nëse lubrifikanti është zgjedhur si duhet;
• Një përzgjedhje e madhe që nuk është e disponueshme kur blini një vaj origjinal;
• Kosto e ulët kur krahasohet me lëngun origjinal.

Disavantazhet e këtij vaji:

• Kutia e shpejtësisë mund të dështojë nëse lubrifikanti është zgjedhur gabimisht;
• Ju duhet të dini tolerancat dhe, bazuar në to, të përcaktoni se cila markë e vajit është e përshtatshme për makinën tuaj;
• Makina tërhiqet automatikisht nga garancia nëse përdoret vaj jo origjinal.

Carsshtë më e lehtë për makinat evropiane të zgjedhin një vaj universal, pasi agjensia evropiane antitrust ndalon konsumimin pa alternativë, duke i dhënë kështu konsumatorëve një zgjedhje. Me makinat japoneze dhe koreane, situata është disi e ndryshme, dhe jo për të gjitha markat mund të gjeni një lëng universal.

Ju duhet të mbani mend rregullin më të rëndësishëm - mos e derdhni lëngun që është menduar për një transmetim automatik në atë mekanik, dhe, në përputhje me rrethanat, anasjelltas. Lubrifikuesi për secilin lloj transmetimi është i ndryshëm, dhe kutia e shpejtësisë do të dalë nga një pozicion në këmbë nëse mbushet vaji i gabuar. Për më tepër, vaji për "makinën" duhet të ketë vetitë e mëposhtme:

• Performanca optimale e temperaturës së funksionimit dhe viskozitetit;
• Reduktimi i nivelit të konsumimit të pjesëve në pikën e kontrollit;
• Rritja e nivelit të rezistencës ndaj oksidimit;
• Prona kundër kapjes.

Si të zëvendësoni siç duhet lubrifikantin në transmetimin automatik

Ndryshimi i vajit në një kuti automatike në një makinë KIA Sid mund të bëhet me duart tuaja, gjëja kryesore është të njihni disa nga veçoritë dhe të ndiqni rreptësisht udhëzimet. Ka 2 mënyra për të ndryshuar vajin. Ne propozojmë që t'i konsiderojmë ato në mënyrë më të detajuar në rregull.

Metoda e përdorimit të pajisjeve speciale

Në këtë rast, një ndryshim i plotë i vajit bëhet në transmetimin automatik në modelin e Koresë së Jugut KIA Sid me metodën e goditjes. Për shkak të kompleksitetit teknologjik, kjo metodë mund të zbatohet vetëm në një punëtori. Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik është si më poshtë: tubat e pajisjes janë të lidhura përmes radiatorit, atëherë motori ndizet dhe puna drenohet, pas së cilës derdhet vaj i ri. Pajisja ka një dritare të vogël përmes së cilës mund të kontrolloni ngjyrën e vajit që derdhet.

Përparësitë e kësaj metode:

• Kur përdorni pajisje profesionale, gabimet e mundshme përjashtohen;
• Ndodh një ndryshim i plotë i vajit, i cili përmirëson karakteristikat e kutisë së shpejtësisë dhe zvogëlon konsumin e karburantit;
• Procesi i kontrolluar plotësisht, ju mund të shihni ngjyrën dhe sasinë e lëngut të derdhur në transmetimin automatik.

Disavantazhet e kësaj metode:

• STO do t'ju japë një garanci vetëm për shërbimet e tyre. Nuk do të ketë garanci për cilësinë e vajit dhe për funksionimin e qëndrueshëm të transmetimit automatik;
• Disa shërbime të makinave nuk kanë pajisje të specializuara për ndryshimin e vajit në motor;
• Ky shërbim kushton shumë para.

Metoda e zëvendësimit të DIY

Në këtë rast, ka një ndryshim të pjesshëm të vajit në transmetimin automatik. E thënë thjesht, ju "rifreskoni" vajin në KIA Ceed tuaj. Metoda është mjaft e thjeshtë: duhet të hiqni prizën e kullimit të kavanozit, të kulloni një sasi të vogël të vajit të vjetër, afërsisht 1/3 e vëllimit të përgjithshëm, pastaj të mbushni të njëjtën sasi vaji të ri. Si rezultat i kësaj, nuk do të ndodhin ndryshime drastike, pasi vetëm 30-40 përqind e lëngut do të rinovohet.

Përparësitë e kësaj metode:

• Gjatë zëvendësimit, mund të shpëlani gropën dhe filtrin, për shkak të të cilit ndodh një diagnozë vizuale e gjendjes së transmetimit automatik;
• Konsum i ulët i vajit;
• Procedura është shumë e thjeshtë, mund të bëhet vetë dhe pa përdorimin e pajisjeve të specializuara.

Disavantazhet e kësaj metode:

• Ju nuk mund të zëvendësoni plotësisht të gjithë vajin;
• Kur duhet të ndryshohet më shumë vaj, kjo procedurë do të duhet të përsëritet më shumë se një herë. Dhe ju nuk do të jeni në gjendje ta bëni këtë menjëherë, pasi një ndryshim i pjesshëm i vajit duhet të kryhet jo më herët se 100-200 kilometra.

Le të përmbledhim

Siç mund ta shihni, ndryshimi i vajit në një makinë KIA Ceed nuk është absolutisht i vështirë. Rregullat themelore janë përcaktimi i saktë i zgjedhjes së lëngut dhe zgjedhja e metodës më të mirë të zëvendësimit. Siç mund ta shihni, gjithmonë ekziston një alternativë kur ndryshoni vajin në transmetimin automatik të modelit KIA Ceed.

Ditë të mbarë të gjithëve! Ne vazhdojmë të rishikojmë lëngjet teknike në "koreanët", përkatësisht në makinën Kia Rio. Dje ne zgjodhëm atë të duhurin. Sot do të shqyrtojmë çështjen e zgjedhjes vajra në transmetimin automatik Kia Rio.

"Makina automatike" mjaft të besueshme janë instaluar në makinat Kia Rio. Por larg të pavdekshmëve. Në vetvete, kjo nyje i nënshtrohet stresit të vazhdueshëm. Dhe nëse konsideroni që transmetimi automatik në Kia Rio ka një çmim mjaft të lartë, atëherë duhet të mendoni për mirëmbajtjen e tij të duhur. Në fund të fundit, mirëmbajtja në kohë e transmetimit automatik është çelësi për funksionimin e tij të saktë dhe afatgjatë. Ndryshimi në kohë i vajit në transmetimin automatik Kia Rio është vetëm gjysma e suksesit. Një rol të rëndësishëm luhet dhe ne derdhim lëng në transmetimin automatik. Duhet të përputhet plotësisht me kërkesat e prodhuesit dhe të ndryshojë rreptësisht sipas rregullave.

Vaj në kuti automatike Kia Rio

Të kuptosh çfarë të mbushni vajin në kuti automatike Kia Rio, mund të përdorni disa metoda. Së pari, mund të përdorni manualin e makinës. Duhet të listojë të gjitha lëngjet teknike dhe vëllimet e mbushjes. Por më shpesh ndodh që makina të mos blihet e re dhe libri të mos përfshihet më. Pastaj mund të përpiqeni të gjeni udhëzimet për makinën në internet. Për shumicën e makinave, manuale të ngjashme postohen në rrjet dhe nuk është e vështirë t'i shkarkoni ato.

Nëse nuk ka libër, atëherë mund të përdorni metodën e dytë. Të gjithë transmetuesit automatikë Kia Rio janë të pajisur me një shirit për të kontrolluar nivelin e vajit. Thjesht nxirrni shiritin dhe shikoni se çfarë është shkruar atje. Prodhuesi, si rregull, shkruan se cili vaj duhet të përdoret në transmetimin automatik. Por ka disa sonda mbi të cilat nuk ka asgjë tjetër përveç shenjave Max dhe Min.

Së treti, mund të përdorni ndihmën e internetit ose rekomandimet e specialistëve. Ka shumë forume tematike dhe faqe ku mund të gjeni informacione rreth vaj në transmetimin automatik Kia Rio.

Çfarë lloj vaji të derdhni në transmetimin automatik Kia Rio?

Tani le të shkojmë në pikë. Makina Kia Rio filloi ekzistencën në vitin 2000. Dhe sot tashmë ka tre breza të Kia Rio. Brezi i fundit i Kia Rio është ende duke u prodhuar sot. Për gjithë kohën, prodhuesi nuk e ka ndryshuar kurrë kërkesën për vaj në transmetimin automatik. Ato Të gjithë transmetimet automatike të Kia Rio janë të mbushura me të njëjtin vaj.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e Transmision automatik vaji Kia Rio tip ATF SP-III. Shtë një lëng i zakonshëm i transmetimit automatik. SP-III është miratuar gjithashtu për. Ne folëm për këtë më herët. Ekzistojnë lëngje origjinale SP-3, të tilla si Mobis (një kompani koreane që prodhon pjesë këmbimi për shqetësimin Hyundai & KIA) dhe Mitsubishi, si dhe kopje (ose analoge). Ndër analogët që përputhen me standardin SP-3, ka ZIC (SK Lubricants), Aisin (një kompani japoneze që prodhon pjesë rezervë dhe lëngje për shqetësimin Toyota), Chevron dhe shumë të tjerë. Tjetra, le të hedhim një vështrim më të afërt në disa lëngje.

Varietete të vajrave në transmetimin automatik Kia Rio

Në transportues, transmetimi automatik Kia Rio është i mbushur me vajra nga dy prodhues. Këto janë ZIC ATF SP-3 dhe Mobil Hyundai ATF SP-III. Këto lëngje rekomandohen nga vetë prodhuesi. Fotografia më poshtë tregon pamjen e vajrave në transmetimin automatik Kia Rio.

Nga përvoja ime, unë e di se të gjithë vajrat origjinalë janë më të shtrenjtë se kopjet. Edhe pse këto të fundit nuk janë më të këqija në cilësi se ato origjinale. Ndër kopjimet e cilësisë, do të doja të vëreja vajin e ingranazheve Aisin ATF AFW +. Ky vaj është plotësisht në përputhje me SP-III dhe mund të përdoret pa probleme në të gjitha transmetimet e Kia Rio.

Sa vaj ka në një transmetim automatik Kia Rio?

Përkundër faktit se të gjithë brezat Vaji Kia Rio në transmetimin automatik shkon njësoj, por vëllimi është paksa i ndryshëm. Më poshtë është një tabelë me vëllimet e mbushjes së vajit të ingranazheve Kia Rio.

Brezi i tretë i makinave Kia Rio nga prodhuesi i Koresë së Jugut, përveç një kuti ingranazhesh manuale, në makina me motorë 1.4 dhe 1.6 litra, instaloi një kuti ingranazhi me 4 shpejtësi, e cila mori modifikimin A4CF1.

Si të ndryshoni lëngun ATF në transmetimin automatik në Rio 3 në përgatitje për makinën, shihni këtë raport fotografik.

Frekuenca e zëvendësimit dhe vëllimi i mbushjes

Sa shpesh ndryshoni vajin në transmetimin automatik Rio 3? Sipas rekomandimeve të prodhuesit, lubrifikuesi në transmetimin automatik duhet të ndryshohet çdo herë 90,000 km mënyra ose në 6 vjet funksionimi i një makine (TO 6), në varësi të ngjarjes që vjen më herët. Gjithashtu sipas orarit të mirëmbajtjes së automjeteve nga tregtarët e autorizuar të Kia Motors Corporation kontrollimi i nivelit të vajit në transmetimin automatik duhet të kryhet pas 15000 km drejtuar, por të paktën një herë në vit.

Vëllimi i vajit të derdhur në kutinë automatike... Shumë shoferë janë të interesuar se sa vaj duhet të derdhet në transmetimin automatik Rio 3. Dhe jo më kot, pasi të gjithë mund të mbushin një sasi të ndryshme. Meqenëse gjithçka varet nga metoda e zëvendësimit. Për një zëvendësim normal, keni nevojë 6.8 l vaj ATF... Në rastin e një zëvendësimi të pjesshëm, ju vetëm duhet të plotësoni 4 l yndyrë... Nëse zëvendësimet e skuqjes, - do t'ju duhet përafërsisht 8 l.

Kur zgjidhni cilin vaj të derdhni në kutinë Rio 3, duhet t'i kushtoni vëmendje rekomandimeve të prodhuesit. Kia Motors ka zhvilluar dhe miratuar standardet e lubrifikimit për transmetimet automatike, ato duhet të plotësojnë specifikimet DIAMOND ATF SP-III... Në fabrikë në transmetimin automatik Kia Rio 3 derdh vaj Hyundai ATF SP-III... Kodi i produktit për blerjen e yndyrës është 0450000400.

Kostoja e vajit të transmisionit automatik ndryshon në çmim, në varësi të prodhuesve të ndryshëm. Rekomanduar vaj transmetimi gjysmë sintetik origjinal Hyundai / Kia "ATF SP-III" për Kia Rio 3 do të kushtojë rreth 2000 rubla. Kodi i produktit i kutisë me katër litra është 0450000400.

Analogët lubrifikantë të transmetimit: nga prodhuesi ZIC vaj sintetik "ATF SP 3" 167123, 4 litra. Çmimi 2100 rubla Vaj transmetimi nga TM Mitsubishi "DiaQueen ATF SP-III", neni 4024610B 4 litra. do të kushtojë 2500 rubla.

Filtri për zëvendësim në transmetimin automatik: filtri origjinal i vajit Hyundai / Kia kodi i produktit 4632123001, kushton 500 rubla. Zëvendësime të ngjashme: Sat ST4632123001; Hans Pries 820416755; RoadRunner RR4632123001; Zekkert OF4432G. Ndryshimi i kostos për këta filtra do të jetë 500-800 rubla.

Mimet janë të rëndësishme për vjeshtën e vitit 2017 për Moskën dhe rajonin.

Udhëzime për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik

1. Nisni motorin dhe ngroheni atë në një temperaturë pune prej 70-80 ° C.
2. Vendoseni makinën në gropën e inspektimit dhe hiqni mbrojtjen e motorit.
3. Zhvidhosni spinën dhe kullojeni yndyrën e transmisionit automatik.
4. Vidhosni përsëri prizën e kullimit të transmisionit automatik.
5. Hiqeni zorrën nga tubi i degës së radiatorit të ftohjes së lëngut të transmisionit automatik dhe kulloni yndyrën.
6. Pasi lëngu të ketë mbaruar, instaloni përsëri zorrën.
7. Hiqeni shiritin e shkopit dhe filloni të mbushni një lëng të ri të transmisionit automatik.
8. Nisni motorin dhe shtypni pedalin e frenave.
9. Lëvizni levën e ingranazheve në mënyrë të njëpasnjëshme në të gjitha mënyrat për të kulluar vajin nga të gjitha solenoidet.
10. Vendoseni përzgjedhësin në pozicionin "N" (neutral) ose "P" (parkim).
11. Vazhdoni të shtoni vaj. Sapo vaji i pastër rrjedh përmes zorrës transparente, fikni motorin dhe lidhni tubin.
12. Prisni 10-15 minuta dhe kontrolloni nivelin e vajit.

Ndryshoni vajin në transmetimin automatik Kia Rio 3. Për ta bërë këtë, ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit.

Hiqni mbrojtjen e kaviljes.

Zhvidhosni prizën e kullimit me kokën në "17".

Ne e kullojmë lëngun e punës në një enë të përgatitur më parë dhe shtrëngojmë prizën e kullimit.

Ne i heqim bulonat në të gjithë perimetrin. Ne heqim paletën.

Ne pastrojmë kutinë nga ngjitësi i vjetër. Ne heqim tre bulona për të hequr filtrin e vajit.

Ne gjithashtu pastrojmë paletën nga ngjitësi, aplikojmë një degreaser mbi të, pastaj një ngjitës të ri.