Çfarë do të thotë butoni ac në makinë. Pse keni nevojë për këto butona në makinën tuaj që zakonisht nuk i përdorni? Pra, çfarë do të thotë kjo

Factrum boton një program të vogël arsimor që do t'ju ndihmojë të njiheni shpejt me disa nga butonat e rëndësishëm në një makinë moderne. Por së pari, një provë e shkurtër. Nëse mund të thoni menjëherë se çfarë nënkuptojnë simbolet e mëposhtme, atëherë nuk keni nevojë të lexoni më tej - ju tashmë e njihni mirë makinën tuaj. Sidoqoftë, asgjë nuk ju pengon të kontrolloni të dashurit tuaj në të njëjtën mënyrë!

Pra, çfarë do të thotë kjo?

Burimi i imazhit: You-journal.ru

Simboli i parë janë dritat e mjegullës, i dyti janë dritat e mjegullës. Siç doli, edhe shoferët me përvojë shumë vjeçare jo gjithmonë i dallojnë ata nga njëri -tjetri. Piktogrami në të cilin fluksi ndriçues i kushtëzuar drejtohet poshtë i referohet dritave të mjegullës së përparme, fenerëve, dhe ai ku fluksi ndriçues shtrihet horizontalisht i referohet dritave të pasme. Në një makinë moderne, është e pamundur të ndizni tumankin e pasëm pa ato të përparme. Simboli përkatës në pultin ndizet.

Gjatë orëve të ditës, dritat e mjegullës lejohen të ndizen në vend të rrezes së zhytur për të treguar një automjet në rrugë. Po, dhe natën është e vështirë të verbosh dikë me drita të rregullta të mjegullës.

Por ato të pasme mund të përdoren vetëm në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme. Mos harroni këtë, sepse është jashtëzakonisht e pakëndshme të gjendeni në një bllokim trafiku pas një makine me dritat e mjegullës së pasme të ndezura. Një burim drite i ndritshëm mund të jetë verbues nga një distancë e shkurtër.

Piktogrami tjetër është një mister i pakuptueshëm edhe për shoferët më me përvojë. Sa herë që është e mundur, e pyes shoferin se për çfarë shërben ky buton dhe përgjigjet që marr janë shumë të ndryshme: nga "nuk kam ide" në "në mënyrë që dritaret të mos djersiten".

Ekzistojnë dy emërtime të pranuara përgjithësisht. E dyta duket kështu:

Një buton me këtë simbol ndez qarkullimin e ajrit në dhomën e pasagjerëve. Kjo mënyrë parandalon hyrjen e ajrit nga jashtë së bashku me pluhurin e rrugës dhe gazrat e shkarkimit. Një gjë e pazëvendësueshme nëse një kamion i tymosur dhe i tymosur nga "epoka e stanjacionit" papritmas u shfaq para makinës suaj.

Mënyra e qarkullimit të ajrit mund të përdoret gjithashtu për ftohje të shpejtë në verë ose ngrohje të dhomës së pasagjerëve në dimër. Por kur qarkullimi është i ndezur, xhamat e makinës shpesh mjegullohen, kështu që është më mirë të përdorni këtë mënyrë kur kondicioneri po funksionon.

Një buton tjetër është aq sekret saqë është fshehur edhe nën një kapak individual pranë përzgjedhësit automatik të transmetimit. Nëse keni mekanikë klasikë të lëngjeve, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë edhe një buton të kyçjes Shift. Përdoret në raste urgjente për të shkyçur përzgjedhësin e makinës. Shtyjeni atë dhe leva e ingranazheve zhvendoset lirshëm në neutrale. Tani mund ta lëvizni makinën (tërhiqeni atë në kamion tërheqës) pa e ndezur motorin.

Tani vjen pjesa më e vështirë.

Këto butona çaktivizojnë sistemin standard të alarmit. Nëse klikoni në atë ku makina është përshkruar në një shpat ose pranë grepit, atëherë mund të evakuoni makinën e mbyllur gjatë natës, pa frikën e zgjimit të fqinjëve me një polici sekrete të shkaktuar. Një tjetër buton fik sensorët tejzanor që ndodhen në tavan. Ata zbulojnë lëvizjen në makinë.

Dhe së fundi. Nëse e gjeni veten në mënyrë periodike pas timonit të makinave të ndryshme dhe sa herë që hipni në një pikë karburanti, filloni të mbani mend furishëm në cilën anë ndodhet kapaku i rezervuarit, thjesht hidhini një sy treguesit të matësit të karburantit. Shumica e makinave kanë një shigjetë të vogël pranë piktogramit përkatës, i cili tregon vetëm në anën e djathtë.

shkoni në LATBEMU, ka diagnostikim 10 kf.

Atje në cilësimet ka disa funksione për përdorimin e internetit, kjo sigurisht që nuk është aspak e zgjuar dhe as nuk duket e afërt, por diçka mund të bëhet me të (për të mos shkuar në internet) Një kompani e tillë kishte një TV në shtëpi për një shumë kohë, vetëm :)

Nëse ekrani nuk rrotullohet automatikisht, opsioni i rrotullimit automatik mund të kyçet në një pozicion.

Një peshk (dhe nganjëherë simbole-mbishkrime në të ose afër tij) është një simbol i Krishtërimit, një shenjë e Jezusit.

Historia e origjinës së shenjës së peshkut vjen në kontakt me lindjen e Krishtit Shpëtimtar, e cila përkoi me fillimin e një epoke të re të zodiakut - Peshqit. Ky shekull zgjati 2,150 vjet

Nuk e di se si poetët, artistët, muzikantët, filozofët janë njerëz shumë interesantë për mua. Nuk ka rëndësi se çfarë është: talent, pazakontë, inteligjencë ... Mund të flisni derisa të bluheni në fytyrë. Siç thonë ata, zgjedhja është një çështje personale për të gjithë. Një person krijues dhe i varfër materialisht është shumë më i vlefshëm se ai statistikor, por i siguruar financiarisht. Në çdo rast, keni nevojë për para - shkoni vetë dhe punoni. (Nuk i drejtohet autorit)

Prodhuesi i palës së tretë do të thotë. Jo origjinale.

Blu Guy


po ti dreqin ...

• Imobilizator.

  Jo, ju vetëm i çoni në shkollën qendrore dhe regjistroheni. Dallimi me korrespondencën e zakonshme është se ju nuk e tërhiqni shitësin në csdd, ata shkruajnë një certifikatë-faturë për ju, me këtë mut ju shkoni në csdd, ku makina është regjistruar tashmë për ju. Në këtë rast, makina duhet të drejtohet në stacionin qendror të policisë, targat do të kontrollohen. Për sa i përket kostos - nuk ka shumë ndryshim.

  Ky ka shumë të ngjarë të mos jetë një dre, por një dre!
  Ngjitësja e një morri në një makinë do të thotë që një person ka udhëtuar në vendet skandinave!

  Një teori tjetër:
  

  Disi ata po flisnin në TV. Unë nuk e di sa e vërtetë, por .. Kjo ka ndodhur që nga koha kur Volvo ishte një makinë shumë e mirë, dhe kur zuri vendin e parë në siguri, duke zhvendosur kështu Mercedesin nga ky pozicion, ata filluan të ngjisnin ngjitëse të moose në minj, ashtu siç do të qeshnin me një Mercedes që ata thonë se humbën nga moose ... Diçka e tillë u tha. Nuk e di sa e vërtetë është, por edhe kjo pyetje më ka interesuar për një kohë të gjatë dhe ende nuk kam gjetur një përgjigje tjetër.

Sot, edhe një orë dore mund të ketë një manual prej disa qindra faqesh. Çfarë mund të themi për manualin për të gjithë makinën - jo të gjithë do ta zotërojnë atë! Ne kemi përgatitur një program të vogël arsimor, por së pari një test të shkurtër. Nëse mund të shpjegoni pa përgatitje se çfarë nënkuptojnë simbolet e mëposhtme, atëherë ju jeni një shofer me përvojë dhe i zhytur në mendime. Me pak fjalë, nuk keni nevojë të lexoni më tej. Sidoqoftë, asgjë nuk ju pengon të kontrolloni të dashurit tuaj në të njëjtën mënyrë.

Dy personazhet e parë tregojnë dritat e mjegullës (PTF). Por siç doli, edhe drejtuesit me përvojë shumë vjeçare jo gjithmonë i dallojnë ata nga njëri -tjetri. Piktogrami mbi të cilin fluksi i dritës së kushtëzuar drejtohet poshtë i referohet PTF -ve të përparme, dhe ai ku fluksi i dritës shtrihet horizontalisht i referohet atyre të pasmë. Në një makinë moderne, është e pamundur të ndizni tumankin e pasëm pa ato të përparme. Simboli përkatës në pultin ndizet.

Kuptohet? Në këtë rast, ne kujtojmë se rregullat e trafikut janë shumë besnike ndaj përdorimit të dritave të mjegullës së përparme. Edhe gjatë orëve të ditës, ato lejohen të ndizen në vend të rrezes së zhytur për të treguar një automjet në rrugë. Po, dhe natën është e vështirë të verbosh dikë me drita të rregullta të mjegullës. Dritat e mjegullës së pasme janë një çështje tjetër. Rregullat thonë se ato "mund të zbatohen vetëm në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme". Mos harroni për këtë, sepse është jashtëzakonisht e pakëndshme të gjendeni në një bllokim trafiku pas një makine me dritat e mjegullës së pasme të ndezura. Nga një distancë e shkurtër, një burim drite i ndritshëm - veçanërisht gjatë natës - mund të jetë verbues.

Piktogrami tjetër është një sekret i pakuptueshëm për shumicën e shoferëve të taksive moderne. Sa herë që është e mundur, e pyes shoferin se për çfarë shërben ky buton dhe përgjigjet që marr janë shumë të ndryshme: nga "nuk kam ide" në "në mënyrë që dritaret të mos djersiten".

Ekzistojnë dy emërtime të pranuara përgjithësisht. E dyta duket kështu:

Një buton me këtë simbol ndez qarkullimin e ajrit në dhomën e pasagjerëve. Kjo mënyrë parandalon hyrjen e ajrit nga jashtë së bashku me pluhurin e rrugës dhe gazrat e shkarkimit. Një gjë e pazëvendësueshme nëse një kamion i tymosur dhe i tymosur nga "epoka e stanjacionit" papritmas u shfaq para makinës suaj. Mënyra e qarkullimit të ajrit mund të përdoret gjithashtu për ftohje të shpejtë (në verë) ose ngrohje të dhomës së pasagjerëve (në dimër). Por kur qarkullimi është i ndezur, xhamat e makinës shpesh mjegullohen, kështu që është më mirë të përdorni këtë mënyrë kur kondicioneri po funksionon.

Një buton tjetër është aq sekret saqë është fshehur edhe nën një kapak individual pranë përzgjedhësit automatik të transmetimit. Nëse keni mekanikë klasikë të lëngjeve, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë edhe një buton të kyçjes Shift. Përdoret në raste urgjente për të shkyçur përzgjedhësin e makinës. Shtyjeni atë dhe leva e ingranazheve transferohet lehtësisht në neutrale. Tani mund ta lëvizni makinën (tërhiqeni atë në kamion tërheqës) pa e ndezur motorin.

Tani vjen pjesa më e vështirë. Hidhini një sy fotos:

Këto butona çaktivizojnë sistemin standard të alarmit. Nëse klikoni në atë ku makina është përshkruar në një shpat ose pranë grepit, atëherë mund të evakuoni një makinë të mbyllur gjatë natës pa frikën e zgjimit të fqinjëve me ulërimën e një sistemi të shkaktuar sigurie. Një tjetër buton fik sensorët tejzanor që ndodhen në tavan. Ata zbulojnë lëvizjen në makinë. Sipas modelit, ky funksion ju lejon të mbyllni makinën, duke e lënë kafshën tuaj brenda. Thjesht mos e bëj. Kafsha mund të mbytet ose të goditet nga nxehtësia. Pronari kërcënohet me artikullin "Mizori ndaj kafshëve" të Kodit Penal të Federatës Ruse. Pra, mbulojeni këtë buton me shirit ngjitës dhe mos e përdorni kurrë.

Dhe së fundi, një hack i dobishëm i jetës. Nëse e gjeni veten në mënyrë periodike pas timonit të makinave të ndryshme dhe sa herë që hipni në një pikë karburanti, filloni të mbani mend furishëm në cilën anë është vendosur kapaku i mbushësit të karburantit, thjesht shikoni treguesin e nivelit të karburantit. Shumica e makinave kanë një shigjetë të vogël pranë piktogramit përkatës, i cili tregon vetëm në anën e makinës që ju nevojitet.

Fat i mirë në rrugë! Dhe vazhdimi i funksioneve që të gjithë duhet të dinë në makinë, lexoni

Çelësat e funksionit(eng. Çelësi i funksionit) - çelësat në një kompjuter ose tastierë terminale që janë programuar të thërrasin komandat e sistemit operativ ose të kryejnë veprime të caktuara nga programe dhe lojëra të ndryshme.

Emërimi në sisteme dhe programe të ndryshme

Mac OS

Në Mac OS deri në Mac OS 9, çelësat e funksionit mund të personalizohen nga përdoruesi duke përdorur Panelin e Kontrollit të Çelësit të Funksionit për të nisur programet ose AppleScript. Mac OS X i cakton funksionet F9, F10, F11 (për Exposé), F12 (për Panel) dhe F14, F15 (për zvogëlimin / rritjen e kontrastit) si parazgjedhje. Në laptopët më të rinj Apple, të gjithë çelësave të funksionit u caktohen veprimet themelore, të tilla si rregullimi i volumit, rregullimi i shkëlqimit, çelësi NumLock dhe hapja e diskut.

Microsoft Windows

Që nga zhvillimi i IBM Common User Access, çelësi F1 gradualisht është bërë një ndihmë universale ose çelës ndihmës nga programet më të hershme të Windows deri në ditët e sotme.

Çelësi F2 në Windows Explorer, Microsoft Visual Studio dhe një numër programesh të tjera shërben si një komandë për të riemërtuar skedarët.

F3 zakonisht përdoret për të aktivizuar funksionin e kërkimit. Kombinimi i tastit ⇧ Shift + F3 përdoret shpesh për të kërkuar prapa.

F5 shërben si një funksion azhurnimi në shumë shfletues dhe programe.

F11 mundëson modalitetin e ekranit të plotë në disa shfletues.

Alt + F4 në Windows përdoret për mbylljen e aplikacioneve, dhe Ctrl + F4 përdoret për të mbyllur një pjesë të një dokumenti ose programi (për shembull, skedat).

F10 aktivizon menunë e plotë, ⇧ Shift + F10 aktivizon menunë e kontekstit.

Detyra të tjera kryesore për aplikacionet e Microsoft:

Në Microsoft Word, kombinimi i çelësave ⇧ Shift + F1 tregon formatimin.

Në Microsoft PowerPoint, F5 fillon shfaqjen e diapozitivëve dhe F6 kalon në zonën tjetër.

F7 për të kontrolluar drejtshkrimin,

Alt + F8 për të thirrur një makro dialogu.

butonin këtë:

Kunjat e shtytjes. | Bashkangjitni një reklamë me butona.

2. Butoni i një mekanizmi është një pjesë e vogël e lëvizshme që shtypni për ta bërë mekanizmin të funksionojë.

Shtypni butonin e thirrjes. | Ai preku panelin me butonat e fillimit.

3. Butoniështë një copë veshje që përbëhet nga dy pjesë metalike ose plastike që lidhen së bashku dhe shërben për fiksimin e pjesëve të ndryshme të veshjes.

Butona dekorative. | Mbërtheni xhaketën me butona.

4. Butoni telefononi një vajzë ose një vajzë me shtat të vogël.

Si fëmijë, djemtë, për shkak të shtatit të saj të vogël, e ngacmuan me një buton.

5. Nëse dikush ka hundë buton që do të thotë se është shumë i vogël dhe i rrumbullakët. buton emër, f buton mbiemër

Telefon me buton.

Fjalori Shpjegues i Dmitriev i Gjuhës Ruse. D. V. Dmitriev. 2003

Për çfarë shërben butoni gjysmëhënës në tastierë? Çfarë funksioni?

BRSS

Përkundër të gjitha mendjemadhësive të shakaxhinjve në internet, kjo gjysmëhënë nuk ka absolutisht asnjë lidhje me fenë. Ky çelës në tastierë thjesht e vendos kompjuterin në gjendje gjumi, kjo është e gjitha.

Veryshtë shumë i përshtatshëm nëse nuk e prekni rastësisht. Kompjuteri zgjohet pas letargji shumë më shpejt sesa fillon pas një mbylljeje të plotë dhe konsumon një sasi shumë të vogël të energjisë elektrike gjatë gjumit.

Unë kurrë nuk i kam fikur kompjuterët për një kohë të gjatë, as në shtëpi dhe as në punë - i dërgoj vetëm në letargji. E vetmja gjë është, nëse largohem për një kohë mjaft të gjatë (nuk do të jem në shtëpi për më shumë se dy ose tre ditë), atëherë e fik atë, për arsye të sigurisë nga zjarri.

Kompjuteri zgjohet jo me të njëjtin çelës, por me butonin e energjisë në njësinë e sistemit, mbani në mend.

A mund të kem një fotografi me këtë buton? Unë nuk gjeta një në veten time. Sidoqoftë, besoj se po flasim për butonin për kalimin në modalitetin e natës. Jo të gjithë tastierat e kanë atë. Funksioni i tij është të kalojë ekranin në modalitetin e natës për të lexuar në errësirë. Nuk dhemb aq shumë sytë.

Në një tastierë konvencionale, ky buton tregon modalitetin e fjetjes. Por unë akoma, nga zakoni, kaloj në këtë mënyrë përmes butonit Start - dora vetë shtrihet. Kohët e fundit, burri im shpesh e vë kompjuterin në gjumë, pasi ai beson se ndezja dhe fikja dëmton makinën. Por kjo është një pikë e diskutueshme. Shumë njerëz besojnë se hard disku konsumohet pothuajse i njëjtë nga të dy manipulimet (mbyllje e plotë-ndezje, gjumë-jashtë gjumit).

Tamil123

Jo të gjithë "çelësat" kanë një buton me hënë, për shembull, laptopët modernë, si dhe iPed -et dhe telefonat inteligjentë nuk e kanë atë. Sidoqoftë, butoni është i dobishëm, me ndihmën e tij mund të kaloni shpejt në modalitetin "gjumë", dhe kjo, siç e dimë, është një mënyrë e kursimit të energjisë ndërsa ruani të gjitha të dhënat. Nuk do të keni nevojë të shkoni në desktopin tuaj, të klikoni "kompjuter", të zgjidhni "Fjetur" midis "Kompjuter mbyllës", "Rinis", etj.

Ky është butoni i modalitetit të fjetjes, nëse kompjuteri e mbështet këtë funksion, dhe e kam takuar atë tashmë në fund të vitit 2000, atëherë kur shtypni këtë çelës, kompjuteri duhet të "bjerë në gjumë", domethënë, të ndalojë të gjitha proceset dhe të fiket monitor, atëherë kur ndizet duhet të ndizet shpejt me programet e hapura më parë. Nëse mësoni se si ta përdorni këtë veçori, mund ta ndizni dhe fikni kompjuterin tuaj më shpejt.

-iriq-

Unë pajtohem me të gjithë ata që pretendojnë se nuk kanë një buton të tillë. As une nuk e shoh. Unë kam dy pajisje, një kompjuter me një tastierë nga Microsoft dhe një laptop Toshiba. Të dyja janë bosh. Unë nuk argumentoj - shumë njerëz ndoshta kanë një buton të tillë dhe do të thotë "modaliteti i gjumit" (siç thonë ata). Por fakti që jo të gjithë e kanë atë është një fakt.

Viktor1971

Jo të gjitha tastierat kanë një buton me gjysmëhënën, më shpesh është shtesë dhe është bërë për lehtësi, që do të thotë se nuk është asgjë më shumë se një mënyrë e fjetjes së kompjuterit. Për shembull, në punë dhe në shtëpi, laptopi vihet në modalitetin e gjumit me një shtypje të shkurtër në butonin e fillimit.

Kur mund të përdorni çelësin Fshij?

-Natasha-

Për çfarë është çelësi Fshij, çfarë do të thotë?

Çelësi Fshij do të thotë fshirje, dosje, tekst, pas përzgjedhjes, gjithçka që fshini me këtë çelës shkon në plehra, nëse përdorni shift + Fshi? atëherë fshihet në mënyrë të pakthyeshme.

Fshi çelësin përdoret për të hequr informacionin.

Në tastierë, ajo quhet "Fshi", "Del" ose "x". Ky çelës është pranë tastit Enter në 2 vende të ndryshme:

1) në panel me çelësat e kursorit.

2) në panelin numerik të djathtë.

Si mund të përdoret:

1) Nëse keni nevojë të fshini një skedar ose dosje, mund ta bëni këtë duke përdorur këtë çelës. Zakonisht ajo zhvendoset në koshin e plehrave, por mund të shtypni Shift dhe Delete në të njëjtën kohë - në këtë rast, skedari do të fshihet përgjithmonë.

2) Kur shtypni tekstin, ky çelës mund të fshijë karakterin që ndjek kursorin.

3) Kombinimi Shift + Fshi - prerë.

4) Ctrl + Alt + Delete - në OS të familjes Windows, duke përdorur këtë kombinim, mund të telefononi menaxherin e detyrave.

Nikumarina2011

Tasti Fshij në tastierë, për të tjerët përcaktimi i tij shkon me shenjën Del, si rregull, në çdo rast është i njëjtë në kuptim dhe do të thotë një çelës i tillë fshirjeje. Ka tastiera kompjuterike dhe Del dhe Backspace janë në një buton në të njëjtën kohë. Vlera e butonit Del gjithashtu varet nga programi i redaktimit të tekstit me të cilin po punoni dhe mund të fshijë tekstin ose karakteret e tjera pikërisht në të djathtë para kursorit. Nëse jo në redaktues, mund të fshini një skedar, dosje dhe objekte të tjera duke u kthyer në faqen e mëparshme. Kështu që ju mund të punoni edhe për të. Por disi u mësova me miun më shumë, zgjedh dhe përdor Backspace. Rezulton se dikush tashmë është mësuar me atë dhe është e vështirë të rindërtohet.

Vladsandrovich

Ky çelës është i nevojshëm për të fshirë diçka. Fjala e njëjtë Fshije do të thotë nga anglishtja. Kur e përdorni, informacioni mbetet në shportë dhe do të duhet të hiqet prej andej më vonë. Sidoqoftë, ekziston një mundësi në të cilën mund të fshini gjithçka në mënyrë të pakthyeshme, për këtë, do t'ju duhet të përdorni kombinimin e tastit shift + Fshi. Pas kësaj, informacioni fshihet plotësisht, duke anashkaluar shportën.

Ndihmë për të

Ndonjëherë lind pyetja - për çfarë shërben butoni Fshij dhe si ndryshon nga tasti i shigjetës i kthyer në të majtë. Në fund të fundit, shumica e përdoruesve përdorin këtë çelës të veçantë për të fshirë tekstin.

Tasti Delet është i nevojshëm për kombinime, për shembull Ctrl + Alt + Delete, si dhe për të fshirë tekstin që është në të djathtë të kursorit, dhe jo në të majtë, siç bën butoni i shigjetës.

Tasti "fshini" mund të fshijë skedarin. Rezulton shumë më shpejt. Çelësi i fshirjes përdoret në lidhje me çelësat e tjerë, për shembull ctrl + alt + del, për të thirrur dritaren e menaxherit të detyrave. Kur redaktoni, teksti mund të zgjidhet dhe fshihet me këtë çelës.

Butoni Fshij (shqiptohet "Delit") përkthehet si fshij dhe përdoret në të njëjtën mënyrë. Pjesërisht, ai kryen të njëjtin funksion si çelësi BackSpace (shigjeta e majtë "located" e vendosur mbi butonin Enter). Kjo do të thotë, nëse zgjidhni tekstin në një fletore ose një fushë tjetër për futjen e tekstit dhe shtypni Del, atëherë pjesa e zgjedhur e tekstit do të zhduket. Dallimi nga çelësi BackSpace është se nëse nuk zgjidhni tekst, por thjesht shtypni këto butona, atëherë BackSpace fshin karakterin në të majtë të kursorit të tekstit, dhe Del në të djathtë.

Çelësi kryesor 111

Fshirja është, para së gjithash, fshirje, nëse zgjidhni tekstin, dhe pastaj shtypni kombinimin e tastit ctrl + alt + del atëherë do të fshihet në mënyrë të pakthyeshme, çelësi Fshij gjithashtu kryen funksionin e çelësit BackSpace vetëm ndërsa përdoret për kombinime, për shembull, duke klikuar shift + Fshi, ju mund ta fshini skedarin plotësisht dhe në mënyrë të pakthyeshme duke anashkaluar shportën.

Mastermiha

Në përgjithësi, ky çelës është i nevojshëm për fshirjen e tekstit nga e djathta në të majtë, d.m.th. atë pas kursorit, dhe gjithashtu e përdor për të fshirë skedarët në mënyrë të pakthyeshme (së bashku me butonin Shift), sepse nuk kam nevojë për të dhëna të panevojshme në koshin e plehrave.

Sidoqoftë, ka edhe kombinime të tjera që kërkojnë këtë buton.

Vjedhurazi

1. Duke shtypur njëkohësisht Ctrl, Alt dhe Fshi, Unë e quaj Task Manager nëse programet dhe aplikacionet ngrijnë për t'i anuluar ato.
2. Shtypja e butonit Delete fshin tekstin e zgjedhur ose përmbajtjen e qelizave në tabelë.

Shumë prej nesh e dinë se çfarë janë A / C, 4WD, ABS ... Dhe ndoshta pak e dinë se çfarë janë TGH, TDS, VSV. Por dua të di. Prandaj, më poshtë është një listë e përcaktimeve që shpesh mund të gjenden në makinat japoneze.

A - amper (a) - amper

ABS - sistemi i frenimit kundër bllokimit

А / С (kondicioner) - kondicioner

АСС - pozicioni i ndërprerësit të ndezjes (fshirëse, radio, çakmak i përfshirë)

АСС (ndihmëse) - ushqim shtesë

ACCEL (përshpejtues) - pedale gazi

ACL (pastrues ajri) - pastrues ajri

ADJ -ADJUST -rregullim

A / F (raporti i karburantit të ajrit) - përbërja e përzierjes karburant -ajër

METRI I RRITJES SIR AIRIT - sensori i rrjedhës së ajrit

ALB - sistemi i frenimit kundër bllokimit

ALT (alternator) - gjenerator

ALT (lartësia) - lartësia

AM 1 - furnizimi me energji i grupit të parë të kontakteve të bllokimit të ndezjes

AM 2 - furnizimi me energji i grupit të dytë të kontakteve të bllokimit të ndezjes

AMR - shiko A

ANT (antenë) - antenë

APS - modaliteti i prapambetjes "pauzë e kërkimit automatik" në magnetofon

ASM (kuvendi) - kuvend

А / Т - transmetim automatik

ATDC - After Top Dead Center

ATF (lëngu automatik i transmisionit) - lëngu automatik i transmisionit

ALTO (automatike) - automatike

B (bateri) - bateri

Kthehu mbrapa - anasjelltas

BAND - band (në radio)

BARO (presioni barometrik) - presioni atmosferik

BAT - shih B

RREZE - rreze e lartë

Rrip - rrip

BLOWER MOTOR - motor i ngrohësit të brendshëm (aka kondicioner)

BOOST - sasia e vakumit në kolektorin e marrjes

FURA - frena

BREAKER - ndërprerës termik (siguresë e ripërdorshme)

BTDS - Qendra kryesore e vdekur

C - shih KONTROLLIN

CAC (kodifikuesi i ajrit të ngarkuar) - ftohës i ajrit të marrjes

CAM -CAMSHAFT - bosht me gumga

SS - centimetër kub

CDS FAN (motori i ventilatorit të kondensatorit) - motori i ventilatorit, ftohja e kondensatorit (radiatori i kondicionerit)

KONTROLL - kontrolloni

CHECK CONNECTOR - lidhës provë

CHG - CHARGE - karikim

CHOKE - prishës ajri

CI - injeksion qendror

CIG FUSE - siguresa e ndezësit të cigareve

SKR (pozicioni i boshtit me gunga) - pozicioni i bosht me gunga

СМН (ngrohës i përzierjes së ftohtë) - ngrohës i përzierjes së karburantit

СМР (pozicioni i boshtit të gumës) - pozicioni i boshtit të gumës

CO (monoksid karboni) - monoksid karboni

Ftohtë - e ftohtë

KONTROLL - kontroll

BASHKU (bosht me gunga) - bosht me gunga

D - DRIVE - lëvizje

DEF (defogger) - qelqi i shkrirë, i nxehtë i pasmë (para)

DI (ndezja e shpërndarësit) - shpërndani ndezjen

DITRIBUTOR - shpërndarës

DOHC (bosht me gumga të sipërme të dyfishtë) - bosht me gumga të dyfishtë në kokën e bllokut

DOME - pult, sallon

KONTROLLI I DYERS - kontrolli i derës

DTS (kodi i problemeve diagnostikuese)

DTM (mënyra e shijes diagnostike) - mënyra diagnostike

E - FUND - fund (karburant)

E - TOK - - "tokë" (trupi)

EAI - furnizimi me ajër në sistemin e shkarkimit

ЕВСМ (modul elektronik i kontrollit të frenave) - njësi elektronike e kontrollit të frenave

ECC (kompjuteri i kontrollit të emetimeve) - njësia e kontrollit të emetimit të motorit

ECI - injeksion elektronik qendror (gjithashtu CI)

ECM (moduli i kontrollit të motorit) - shikoni ECV

EKON - EKONOMI - ekonomike (mënyra e funksionimit)

ECT (transmetimi i kontrollit elektronik) - transmetimi i kontrollit elektronik

ECT (temperatura e ftohësit të motorit) - temperatura e motorit

ECU (njësia e kontrollit elektrik) - njësia e kontrollit elektrik

EFI - Injeksion elektronik i karburantit

EGR (gazi i shkarkimit i ^ qarkullimi) - kthimi i gazit të shkarkuar

ENG - ENGINE - motor

EPS - Kontroll elektronik i absorbimit të goditjeve

EST -S - shih ECT

EVAP (avullues) - sistemi i nxjerrjes së avullit (nga rezervuari i gazit)

F (para) - përpara

F (e plotë) - e plotë (niveli i karburantit)

F (ose FF). PARA - përpara

FAST - shpejt

FAN MOTOR - motor ventilatori

FAN I / UP RELAY - stafetë për rritjen e shpejtësisë boshe kur ndizet ventilatori

FC (FCUT) - FUEL FUTJA - prerje karburanti

FL (lidhje e shkrirë) - futje sigurie

FLUID - i lëngshëm

Dritat e Mjegullës - dritat e mjegullës

FP - shih PAMP FUEL

FALAS - falas

KARBURATI - karburant

PAMP FUEL - pompë karburanti

SIGURA - siguresë

LINK FUSIBLE - linjë sigurie

FWD (ngasja e rrotave të përparme) - ngasja e rrotave të përparme

GAUGE - sensor

GLOG PLUG - prizë shkëlqimi

H (e vështirë) - e vështirë (mënyra e pezullimit)

H (hocr) - orë

H ose Hi (e lartë) - e lartë (rpm), e lartë (ingranazhet, temperatura)

SHBA (kompensimi i lartësisë së madhe) - sistemi i kompensimit të presionit atmosferik

HAI (sistemi i ajrit të nxehtë) - sistemi i furnizimit me ajër të nxehtë në kolektorin e marrjes (kur motori po funksionon në acar të rëndë)

HAZ (rrezik) - alarm

HEAD LN - fener i majtë

HEAD RH - drita e përparme e djathtë

HEAD RH LWR - fener me dritë të ulët me dritë të ulët

HEAD RH UPR - fener me rreze të djathtë të djathtë

HORN - sinjal

JO - nxehtë

HTR (ngrohës) - ngrohës

IAC (kontrolli i ajrit boshe) - kontrolli i ajrit boshe

IDL (boshe) - boshe

IDL / UP - shih I / UP

IG (IGN) - ndezës - kaloni

IG (IGN) - ndezje - ndezje

Spiralja NDARJE - spiralja e ndezjes

HA - kuvend integral ndezës - kuvend integral ndezës

INJEKTOR - injeksion

INT - interval - interval

I / UP - boshe lart - rris shpejtësinë boshe

L (e ulët) - e ulët (rpm), e ulët (ingranazhet, temperatura)

L (majtas) - majtas (pasqyrë, pozicion)

NIVELI - niveli

LF (pjesa e përparme e majtë) - pjesa e përparme e majtë

LH (dora e majtë) - dora e majtë

BASHKIM - kyçje

LR (pjesa e pasme e majtë) - pjesa e pasme e majtë

LS (ana e majtë) - ana e majtë

M (e mesme) - e mesme

M (kujtesa) - kujtesa

M (minutë) - minutë

MAP (rrjedha masive e ajrit) - njehsori i vëllimit të ajrit

RELAY KRYESOR - stafetë kryesore

NJERI - shiko MANU

MANU - manual (kontroll, rregullim)

MS (kontrolli i përzierjes) - kontrolli i përbërjes së përzierjes

MIL (llamba treguese e mosfunksionimit) - llamba e mosfunksionimit ("kontroll")

PASQYRA - pasqyrë e pasme

MODE - përzgjedhja e modalitetit

MPI - injeksion me shumë pika

M / T - transmetimi mekanik

N - neutrale - neutrale (pozicioni)

N - normale - normale (gjendje)

0 / D - mbi makinë - mbingarkesë

2 WAY 0 / D - mbyllje automatike e mbingarkesës

ONS - (bosht me gumë sipër) - bosht me gumga në kokën e cilindrit

OFF - me aftësi të kufizuara

VAJ - vaj

ON - aktivizuar

SENSOR OX - sensor oksigjeni

Р - PARKIM - parkim

РСВ (POWER CB) - blloku i kontrollit të energjisë - njësia e kontrollit të energjisë (zakonisht njësia e kontrollit për dyer, dritare)

PCV (ventilimi pozitiv i boshtit) - sistemi i ventilimit të kaviljes

PPS (drejtues progresiv i fuqisë) - sistemi i kontrollit të përpjekjeve drejtuese

KOHSOR PRER NGROHJE - stafetë e kohës së para -ngrohjes (zakonisht priza me shkëlqim)

POMP - - pompë

PULL - tërheq

PUSH - shtyp

PWR (fuqia) - mënyra e energjisë

SHPEJT - shpejt

R (kthim) - kthim, mbrapa

R (djathtas) - djathtas (pasqyrë, pozicion)

RDI FAN (motori i ventilatorit të radiatorit) - motori i ventilatorit të radiatorit të ftohjes së motorit

DERI E MRET - dera e pasme

MOTORI I LARHSISAR SAR PARA - motori i larjes së dritares së pasme

DEFOGERI I DYQES SAR PARA - shkrirësi i xhamit të pasmë

RELAY - stafetë

RESET - instalimi

REV (përmbysje) - ndryshimi i drejtimit

I pasur - i pasur (përzierje)

R.P.M. - rrotullimet në minutë

RR - REAR - e pasme (p.sh. RRDEF - shkrirje e pasme)

RTR MOTOR - tërheq motor - motor për hapjen / mbylljen e fenerëve S (i butë) - i butë

SAE (Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve) - Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve

SEAT HTR - ngrohës i sediljeve - ngrohës i sediljeve

KEKRKO - kërko

SELECT - përzgjedhja (mënyra)

SENSOR - sensor

SET - instalimi

I ngadalshëm - i ngadalshëm

SOHC (bosht me gumga e sipërme e vetme) - një bosht me gumga në kokën e bllokut

SPD - SPEED - shpejtësia

SPORT (S) - sport (modaliteti)

ST - FILLIM - starter

SUN ROOF - makinë tavani

S / W (kaloni) - kaloni

TAIL - parkim (drita)

TV (trupi i mbytjes) - trupi i mbytjes

TEMS (Pezullimi i modifikuar elektronik Toyota) - shiko EPS

TDS (qendra e lartë e vdekur) - qendra e lartë e vdekur

TEMP (temperatura) - temperatura

SENSOR I POSITIONIT TRO MOTUT - sensori i pozicionit të mbytjes

THA - temperatura e nxehtësisë së ajrit - temperatura e ajrit

TGH - temperatura e gazit të shkarkuar

THW - temperatura e ujit të nxehtë - temperatura e ujit ("Tosola")

TRN - TURN - kthesë

Kthejeni RELAY - stafetë e kthesës

SENSOR VAKUUM - sensor vakumi

VALVE - valvula

VSV (valvula solenoid vacum) - valvula solenoide në vijën e vakumit

NGROHS - ngrohës

W (paralajmërim) - paralajmërim

RR WLLES - rondele

UJI - ujë

WD (ngasja e rrotave) - rrota lëvizëse

Fshirëse - fshirëse

Xhami WINDOW

WS (drejtues i rrotave) - rrota të drejtuara

4WD (makinë me katër rrota) - makinë me katër rrota

4A / T - transmetim automatik me katër shpejtësi.