Çfarë do të thotë ji ti. Çfarë është GT dhe me çfarë hahet? GTI nuk ka të bëjë vetëm me makinë

Makinat me shkurtesën GT në emrin e tyre janë makinat më të fuqishme, më të shpejta dhe më të rehatshme të prodhuara në masë. Tradicionalisht, indeksi GT merret nga Coupe sportive me dy ose katër vende me një plan urbanistik me motor të përparmë ose motor në mes, si dhe me rrota të pasme. Këto makina janë të dizajnuara për rrugë të mira dhe udhëtime të gjata, të gjata, përveç kësaj, makina e klasit Gran Turismo ndihet e sigurt në pistën me shpejtësi të lartë. Prodhuesit e automjeteve si Alfa Romeo, Ferrari dhe Lancia konsiderohen tradicionalisht themeluesit e klasës moderne GT. Makinat me emërtimin e njërës prej këtyre ndërmarrjeve ishin më shpesh se të tjerët një produkt i klasës Gran Turismo. Një konfirmim i mrekullueshëm i kësaj është Lancia Aurelia B20 GT i vitit 1951. Ishte kjo makinë që ishte ndër të parat që i atribuohet klasës së njohur GT. Në vitet 50 të shekullit të kaluar, për herë të parë u shfaqën garat në klasën Gran Turismo. Pas një pauze të gjatë, garat me GT u rifilluan në fund të viteve nëntëdhjetë. Pastaj ata morën pjesë nga modele që janë bërë legjendare, të tilla si Ferrari F40 dhe McLaren F1.

Në ditët e sotme, konkurrenca e makinave të klasës GT me të drejtë konsiderohet jo vetëm një nga llojet më spektakolare, por edhe të shtrenjta të sporteve motorike. Për krahasim, Kampionati FIA GT mbahet kryesisht në të njëjtat shina garash në qark si Formula 1. Për më tepër, makinat GT mund të gjenden si në garat në distanca të gjata ashtu edhe në garat "me forcë makine". Gara në rrugë rrugore "24 orë Le Mans", tubime motorike "Mille Miglia" dhe "Carrera Panamericana", gara automobilistike "Targa Florio" - kjo nuk është një listë e plotë e ngjarjeve në botën e industrisë së automobilave, ku mund të takoni makina nga prodhues të ndryshëm të klasës GT. Dallimi midis garave të makinave GT dhe garave të Formula 1 është ndryshimi në madhësinë e ekuipazhit. Ndërsa ka vetëm një shofer në një veturë të Formula 1, në garat e makinave GT ekuipazhi përbëhet nga dy deri në katër persona. Numri specifik i pilotëve përcaktohet nga kohëzgjatja dhe vështirësia e garës. Në të vërtetë, ndonjëherë një garë me klasë GT zgjat deri në 24 orë dhe është në gara të tilla që kalorësit zëvendësojnë periodikisht njëri-tjetrin. Në garat qarkore, makinat Gran Turismo (GT) zakonisht ndahen në dy kategori: GT1 (GT) dhe GT2 (N-GT).

Kategoria GT1 është një klasë e super veturave "racës së pastër", si dhe makinave që janë ndërtuar posaçërisht për këtë lloj garash siç është McLaren F1. Fuqia e një makine të tillë në disa raste arrin 600 - 650 kf. Kjo kategori përfshin makina të tilla të njohura si Maserati MC12, Ferrari 575, Saleen S7 (nga rruga, kjo makinë është bërë posaçërisht për gara qark, në lidhje me të cilën u prodhuan vetëm 25 njësi), Dodge Viper GTS-R, Lamborghini Murcielago dhe të tjerët ... Makinat në kategorinë GT2 (N-GT) nuk mund të mburren me karakteristika të tilla, në thelb ato janë më afër versioneve të tyre rrugore sesa makinat në kategorinë GT1 (GT). Kjo kategori përfshin: Porsche 911 dhe Ferrari 360 Modena.

Garat me prototipat sportivë LMP (Le Mans Prototypes) janë mjaft të shpeshta për makinat GT. Makinat që marrin pjesë në gara të tilla janë një ose dy-vendësh makina me rrota të mbyllura dhe një kabinë të mbyllur ose të hapur. Përveç kësaj, ka shumë kufizime dhe kërkesa të ndryshme për formën e trupit, motorin, elementet aerodinamike, rrotat - me një fjalë, për pothuajse të gjitha pjesët e makinave të tilla. Prototipet sportive, nga ana tjetër, ndahen në dy nënklasa: P1 dhe P2. Dallimi kryesor midis këtyre nënklasave është ndryshimi në peshën e automjetit dhe zhvendosjen e motorit. Për shembull, Audi R10 dhe BMW GC1 janë shembuj kryesorë të prototipave sportivë me rrënjë tradicionale gjermane.

Tradicionalisht, në tregun modern të makinave, ekzistojnë disa lloje kryesore të makinave GT. Në të njëjtën kohë, shumica e tyre janë të njohur për shumë njerëz të zakonshëm, sepse këto indekse shpesh mund të gjenden në emrat e makinave moderne.

Indeksi GTI (nga italishtja "Gran Turismo Iniezione") - do të thotë që makina është e pajisur me injeksion, për herë të parë një indeks i tillë u shfaq në Maserati 3500 GTI 1961. Sidoqoftë, makina e parë e tipit GTI që u prodhua në masë ishte Volkswagen Golf GTI e vitit 1975. GTE ose GT / E është ekuivalenti gjerman i indeksit GTI. Një makinë e këtij lloji u mishërua së pari në pjesën e pasme të gjermanit Opel Manta GT / E. Indeksi GTO, i cili në origjinal tingëllon si Gran Turismo Omologato, do të thotë: "një makinë e lejuar të garojë", d.m.th. një makinë me karakteristika teknike të përshtatshme për pjesëmarrje në garat GT. Lloji i makinës GTO përdoret gjerësisht nga prodhuesit e makinave si Ferrari dhe Mitsubishi. Nga ana tjetër, makina e lehtë e klasës GT do të ketë indeksin GTA (nga italiani Gran Turismo Alleggerita) në emrin e saj. Dhe GTAm është shkurtesa për një makinë të modës së lehtë GT. Shkurtesa GTV (Gran Turismo Veloce) përdoret për t'iu referuar makinave të azhurnuara GT. Një shembull i mrekullueshëm i një makine të tillë është Alfa Romeo GTV6 - një model i prodhuar nga 1980 në 1986, me një zhvendosje të një motori prej 2.5 litra dhe një shpejtësi maksimale prej 205 km / orë.

Pothuajse çdo kompani moderne e shquar e automobilave ka në përbërjen e saj makina të klasit GT ose të llojit të lidhur GTI, GTA, GTV dhe të tjerët. Për shembull, klasa GT e Aston Martin përfshin modele me tabela: DB4, DB5, DB6, V8, DB7, DB9 dhe Aston Martin V12 Vanquish. Gjithashtu, makinat me rrënjë gjermane janë të përfaqësuara gjerësisht në segmentin GT në tregun e automjeteve, në veçanti: BMW 6 Series, BMW 8 Series, Mercedes SL, Mercedes SLR Mclaren, si dhe Porsche 928. Pothuajse e gjithë diapazoni i modelit të sporteve luksoze Maserati është Makina të klasit Gran Turismo: Maserati GranTurismo, Maserati Mistral, Maserati Ghibli. Bentley Continental GT, seritë V Cadillac, Ferrari Daytona, Ferrari 599 GTB, Ferrari 612 Scaglietti, Jaguar XJS, Jaguar XK, Lexus SC, si dhe Mitsubishi GTO plotësojnë familjen me emrin e fortë Gran Turismo.

Sot, një Gran Turismo nuk është vetëm një portë hyrëse në botën e shpejtësive të mëdha dhe pistave sportive, por edhe në botën e luksit, komoditetit dhe respektit universal.

Çfarë është dhe si qëndron GTI? dhe mori përgjigjen më të mirë

Përgjigje nga Vladimir Kuzyukin [mësues feje]
GTI ose GTi (Gran Turismo Iniezione) - Gran Turismo, i pajisur me injeksion
Shihni Gran_Turismo_ (automatikisht) (Hiq hapësirën pas ndërprerjes së wiki / - lidhjeve)
Gran Turismo ("GT") - përkthyer fjalë për fjalë si "udhëtim i madh". Pra (Gran Tour) quheshin udhëtime nëpër Evropë me karroca të mëdha, të pajisura me gjithçka që ju nevojitet. Klasa e makinave GT është një makinë me shpejtësi të lartë, zakonisht me një Coupe 2 ose 4-vendësh, e destinuar për rrugë publike. Shkurtesa GT gjithashtu përfaqëson klasin e garës në konkurrencën e automobilave. Ekziston edhe një keqinterpretim i termit, sipas të cilit të gjitha veturat sportive klasifikohen në kategorinë GT. "GT" - "Hani i Hapësirave"
Indekset GT:
- GTR (Gran Turismo Racer).
- GTO (Gran Turismo Omologato) - "Makina e lejuar të garojë", dmth një makinë që është e përshtatshme për karakteristikat teknike për të marrë pjesë në garat e klasës GT;
- GTS (Gran Turismo Spider).
- GTB (Gran Turismo Berlinetta) - një Coupe me kapuç të gjatë dhe çati të pjerrët butë;
- GTV (Gran Turismo Veloce) - Përcaktimi i makinave të detyruara të klasës GT;
- GTT (Gran Turismo Turbo).
- GTI ose GTi (Gran Turismo Iniezione) - makina është e pajisur me injeksion;
- GTE ose GT / E (Einspritzung - gjermanisht për injektimin e karburantit) është ekuivalenti gjerman i indeksit GTI;
- GTA (Gran Turismo Alleggerita) - Makinë e lehtë GT;
- GTAm (makinë e modifikuar e lehtësuar) është një shkurtim për një makinë të modifikuar të lehtë të klasës GT;
- GTC (Gran Turismo Compressore / Compact / Cabriolet / Coupe).
- GTD (Gran Turismo Diesel).
- HGT (High Gran Turismo).

Përgjigje nga Anar Ibragimov[newbie]
Gran Turismo, i pajisur me injeksion ... Dhe si makinat e tjera nuk janë të pajisur me injeksion?

Përgjigje nga 2 përgjigje[mësues feje]

Përshëndetje! Këtu është një përzgjedhje temash me përgjigje në pyetjen tuaj: Çfarë është GTI dhe si përfaqëson ajo?

Kompania kontrolloi GTI 3 herë, gjeti shumë shkelje, shkarkime të paligjshme, etj. Çfarë kërcënon shefin dhe zyrtarin e personelit?
Neni 362 i Kodit të Punës të Federatës Ruse parashikon që kryetarët dhe zyrtarët e tjerë të organizatave fajtorë për

Gran Turismo u shfaq për herë të parë shumë kohë para shpikjes së automobilit. Në Angli, në shekujt 17-18, anëtarët e familjeve të pasura praktikuan udhëtime të gjata në qytete dhe vende të ndryshme të Evropës. Ky udhëtim luajti një rol të rëndësishëm në procesin arsimor të të rinjve, dhe u quajt Grand Tour. Destinacioni i udhëtimit ishte Roma. Për shkak të shpejtësive mjaft të ulëta të udhëtimit, udhëtime të tilla zgjatën për disa vjet dhe, në përputhje me rrethanat, luksi dhe rehatia shoqëruan pasardhësit e familjeve të pasura dhe me ndikim gjatë gjithë udhëtimit. Kur në shekullin XX makinat e shpejta erdhën për të zëvendësuar karrocat e tërhequra nga katër kuaj, makina të shtrenjta termi GT (Gran Turismo) jo vetëm që u gjet, por gjithashtu zuri vendin e saj të duhur në industrinë e automobilave. Sot, Gran Turismo, së bashku me shkurtesën GT, është e njohur për të gjithë. Përkthyer nga italishtja, Gran Turismo do të thotë "udhëtim i gjatë". Sidoqoftë, në ditët e sotme, GT është një klasë makinash, më shumë sesa thjesht një frazë në italisht.
Makinat me shkurtesën GT në emrin e tyre janë makinat më të fuqishme, më të shpejta dhe më të rehatshme të prodhuara në masë. Tradicionalisht, indeksi GT merret nga Coupe sportive me dy ose katër vende me një plan urbanistik me motor të përparmë ose motor në mes, si dhe me rrota të pasme. Këto makina janë të dizajnuara për rrugë të mira dhe udhëtime të gjata, të gjata, përveç kësaj, makina e klasit Gran Turismo ndihet e sigurt në pistën me shpejtësi të lartë. Prodhuesit e automjeteve si Alfa Romeo, Ferrari dhe Lancia konsiderohen tradicionalisht themeluesit e klasës moderne GT. Makinat me emërtimin e njërës prej këtyre ndërmarrjeve ishin më shpesh se të tjerët një produkt i klasës Gran Turismo. Një konfirmim i mrekullueshëm i kësaj është Lancia Aurelia B20 GT i vitit 1951. Ishte kjo makinë që ishte ndër të parat që i atribuohet klasës së njohur GT. Në vitet 50 të shekullit të kaluar, për herë të parë u shfaqën garat në klasën Gran Turismo. Pas një pauze të gjatë, garat me GT u rifilluan në fund të viteve nëntëdhjetë. Pastaj ata morën pjesë nga modele që janë bërë legjendare, të tilla si Ferrari F40 dhe McLaren F1.

Sot, një Gran Turismo nuk është vetëm një portë hyrëse në botën e shpejtësive të mëdha dhe pistave sportive, por edhe në botën e luksit, komoditetit dhe respektit universal.

Data e botimit: 15.10.2012

Në emrat e disa veturave të prodhuara në të huaj, ju mund të shihni shkurtesën GT. Shumë nuk e dinë se çfarë do të thotë kjo. Dhe disa do ta dëgjojnë për herë të parë. Në këtë artikull do të flasim për këtë klasë makinash.

"Aventurë e madhe"

GT është një shkurtim i prejardhur nga fraza italiane "Grand Turismo". Në shekujt 17, 18 dhe 19, së pari në Itali, dhe pastaj në vendet e tjera, ky ishte emri për udhëtime të gjata nëpër Evropë. Në mungesë të metodave të tjera të transportit tokësor dhe të përshtatshëm, njerëzit kryenin këto udhëtime në karroca, të cilat ishin të pajisura posaçërisht me gjithçka që nevojitej gjatë udhëtimeve të gjata.

Me zhvillimin e inxhinierisë së automobilave, u shfaq një klasë e veçantë e makinave, e cila u quajt edhe Grand Turismo. Kështu që ata filluan të thërrisnin makina me cilësi të rritura të shpejtësisë. Për më tepër, automjete të tilla janë të destinuara për rrugë publike. Ekziston edhe një klasë GT në garat e makinave, por kjo do të thotë pak më ndryshe.

Klasa e makinës

Makinat e klasës GT zakonisht kanë 2, më rrallë 4 dyer. Në këtë rast, lloji i trupit të makinave të tilla është zakonisht një Coupe, d.m.th. trup i mbyllur me një hapësirë \u200b\u200btë veçantë për bagazh strukturor pa një derë ngritëse në murin e pasmë.

Makinat e klasës GT kanë karakteristika më të larta të shpejtësisë. Sidoqoftë, gjëja kryesore për klasën GT nuk është shpejtësia, por komoditeti. Makina si karroca gjithashtu mund të udhëtojnë nëpër Evropë. Makina të tilla, megjithëse mund të konkurrojnë me shumicën e makinave sportive, nuk do të bëjnë. GT nuk është për gara, por për një udhëtim të rehatshëm dhe të kënaqshëm në Evropë.

Kohët e fundit, ka pasur një tipar negativ të caktimit të klasës GT për të gjitha makinat e shpejta sportive. Këto automjete kanë një pezullim më të fortë dhe janë krijuar për të drejtuar shpejt, jo rehati. Kjo është në kundërshtim me idealin e vërtetë të makinave GT. Prodhuesit e makinave sportive e bëjnë atë si kushërinjtë e tyre garues. Në garat GT, klasa nuk do të thotë komoditet, por veçanërisht shpejtësia e shpejtë e automjetit. Këto automjete nuk mund të përdoren në rrugët publike (dhe makinat garuese GT nuk shiten).

Përkufizimi i Federatës Ndërkombëtare të Automjeteve

“Një automjet i hapur ose i mbyllur me një ose më shumë dyer në secilën anë dhe të paktën dy vende, një në secilën anë të boshtit gjeometrik gjatësor të automjetit. Makina duhet të jetë e përshtatur si për ngasje të rehatshme në rrugët publike, ashtu edhe për ardhje të vrullshme në pistat e garës. " Ky është përkufizimi zyrtar i makinave GT.

Sipas FIA-2012, - Makinat GT ndahen në kategori GT1 / GT2 / GT3 + GT4. Makinat GT1 janë më të fuqishmet dhe teknikisht të sofistikuara.

GT1:
- Pesha minimale e makinerive është 1100 kg. Fuqia e motorit - 625 - 730 kf
GT2:
- Pesha minimale e makinerive është 1150 kg. Fuqia e motorit - 500 - 625 kf
GT3:
- Pesha minimale e makinerive është 1150 kg. Raporti peshë-fuqi 2.2 kg / hp.
GT4:
- Pesha minimale e makinerive është 750 kg. Raporti peshë-fuqi 3.0 kg / hp.

Ky dhe informacione të tjera të dobishme teknike janë në dispozicion në faqen e internetit të FIA-s: www.fia.com
Interesante: kjo organizatë nuk i ndryshon shumë kategoritë. Ata ndryshojnë vetëm sasinë e kuaj-fuqi për secilën kategori individuale.

Klasifikimi

Klasa GT është e ndarë në nënklasa. Nënklasat në më shumë detaje mund të gjenden të gjitha në të njëjtën faqe. E vetmja negative është se faqja nuk mbështet gjuhën ruse.

GTR (Gran Turismo Racer). Një version garues i GT klasik. Si rregull, ai ka një sistem fleksibël të akordimit të pezullimit.
GTO (Gran Turismo Omologato). Makina është miratuar zyrtarisht për gara. Këto automjete kanë një kafaz rrotullues, kontroll tërheqjeje dhe më shumë.
GTS (Gran Turismo Spider). Si rregull, versioni me një çati të anulohet (Roadster, i konvertueshëm). Shpejtësia dhe trajtimi janë inferiore, pasi trupi është më i rëndë dhe më masiv për të ruajtur integritetin strukturor.
GTB (Gran Turismo Berlinetta). Coupé me një mbulesë të gjatë dhe me një çati të pjerrët të butë.
GTV (Gran Turismo Veloce). Sidomos makinat e shpejta. Motori ka rritur momentin rrotullues.
GTT (Gran Turismo Turbo). Version me turbo.
GTI ose GTi (Gran Turismo Iniezione). E pajisur me injeksion karburanti.
GTE ose GT / E (gjermanisht: Einspritzung). E njëjta gjë si ajo e mëparshme - injeksion direkt i karburantit.
GTA (Gran Turismo Alleggerita). Version i lehte. Shpesh këto makina kanë një trup me fibra karboni.
GTAm (makinë e modifikuar e lehtësuar). Ky është një version i modifikuar i makinës. Njësoj si akordimi.
GTC (Gran Turismo Compressore / Compact / Cabriolet / Coupe). GT i rregullt, rregulluar llojin e trupit.
GTD (Gran Turismo Diesel). Version dizel.
HGT (High Gran Turismo). Pothuajse super vetura. Këto vetura kanë rritur luksin dhe shpejtësinë.

Në përgjithësi, veturat GT janë makina komode dhe komode. Shumica e veturave sportive përfshijnë makina GT. Ndërsa prodhuesit e kuptojnë që së bashku me shpejtësinë dhe cilësinë, njerëzit vlerësojnë edhe komoditetin.

Faleminderit per vemendjen!

Këshillat më të fundit nga seksioni Auto & Moto:

Bilanci midis çmimit dhe burimeve të mbetura, ose si të zgjidhni pjesët e reja
Si të instaloni siç duhet navigatorin në makinë

Akronimet (shkurtesat) e automjeteve janë përdorur nga prodhuesit globalë për një kohë të gjatë. Shumica e prodhuesve të automjeteve marrin dy ose tre shkronja, i kombinojnë ato me njëra-tjetrën dhe i kthejnë ato në emra shtesë për modelet e tyre - për shembull, BRZ, MX-5, MKX. Shumë shpesh, këto shkurtime vijnë pas emrit origjinal të makinës, e cila u jep blerësve potencial të dhëna shtesë në lidhje me kompletin e plotë të makinës.

Pothuajse çdo prodhues, nga Acura te VW, ka grupin e vet të shkronjave që dallojnë një rresht të veçantë nga pjesa tjetër e linjës së produktit. Interestingshtë interesante të kuptohet se çfarë fshihet në të vërtetë nën shkurtesat e njohura dhe të njohura.

1. Acura

Për të nxjerrë në pah karakteristikat e secilës gamë të modelit, Acura përdor grupe komplekse karakteresh që mund të kuptohen vetëm pas diplomimit. Merrni parasysh shkurtimet kryesore që përdoren në gjysmën e modeleve të prodhuesit:

NSX: e re, sportive, eksperimentale.
SH-AWD: Mbështet ngasjen agresive.
P-AWS: Transmision me të gjitha rrotat.
TMU + IPU: njësia e kontrollit inteligjent dhe motori i përforcuar.

2. Alfa Romeo

Kthimi i Alfa Romeo në Shtetet e Bashkuara u shënua nga shfaqja e shkronjave shtesë pranë levës së ingranazhit. Letra D, N dhe A shënoni disa parametra të çift rrotullues dhe tregojini shoferit se në çfarë shpejtësie mund të llogarisë nëse shtyp pedalin e gazit deri në fund.

3. BMW

Prodhuesi gjerman i automobilave ka një prirje të çuditshme për t'i dhënë makinave të saj më pak emra teknikë. Shkurtimet nuk janë përjashtim. Për shembull, shpesh mund të gjesh në dekodimin e një akronimi "coupe me katër dyer" ose "trupi sedan". Prandaj, askush nuk i shikon simbolet që BMW vendos pas emrit të saj të modelit si një aluzion. Por BMW gjithashtu ka përjashtime:

SAV: Makina Sportive.
VANOS: nga gjermanishtja "VAriable NOckenwellenSteuerung" (koha optimale e funksionimit të boshtit shufër me gumga).
Shkurtimi Bmw është e thjeshtë: " impiant motorik i bavaria» .

4. Cadillac

Megjithëse departamenti i marketingut i Cadillac ka vendosur simbolin "V" në modelet CTS-V dhe ATS-V, kjo në të vërtetë nuk do të thotë "shpejtësi". Distinktivi u prezantua për të treguar përqendrimin e prodhuesit amerikan të automobilave në përdorimin e motorëve V8 dhe V16 në poligon. Shkurtesat CTS dhe DTS përfshihen në klasifikimin ndërkombëtar si përkufizimi i një klase të brendshme të makinave.

CTS: Catera Touring Sedan.
DTS: DeVille Touring Sedan.
V: Motorët V8 dhe V16.

5. Chevrolet

Chevrolet përdori akronime të mjaftueshme për të klasifikuar kupën e saj të famshme sportive Camaro. Në modelin e ri ZL1 1LE, u përdor një shkurtim i shkurtuar, i cili, për fat të keq, nuk pasqyron ndonjë karakteristikë teknike specifike të makinës. Në linjën e simboleve të ndërmarrjes ekzistojnë vetëm tre shkurtesa që kanë një dekodim të qartë.

LS: sportet luksoze.
RS: sport sportiv.
SS: super sport.

6. Dredhi

Linja e produkteve Dodge ka disa shkurtesa universale që tregojnë sportet, d.m.th. karakteristikat e shpejtësisë së makinës. Për shembull, distinktivi R / T u prezantua për herë të parë në 1967 në Coronet. Shkurtesa SRT përfaqëson edhe më shumë kuaj fuqi se R / T, dhe numrat 392 janë inç kub të zhvendosjes së motorit.

R / T: Ngarja e rrugës.
SRT: "Ngarje rrugore" e shpejtë.
392 : Inç kub prej 6.4 litra V8.

7. Ferrari

Ferrari krijoi një sistem të tërë shkurtimesh për të përshkruar karakteristikat e modelit të tyre F1. Sistemi hibrid KERS, i instaluar në LaFerrari, u prezantua për herë të parë në gara në 2008. Shkronja "T" është pjesë e linjës së simboleve të kompanisë për sistemin e karburantit në Kalibri dhe GTC4 Lusso të konvertueshme, dhe simboli 312T qëndron për kutinë e transmetimit të transmisionit.

T: Me turbo.
M: Modifikuesi.
KERS: Sistemi i akumulimit të energjisë kinetike në momentin e frenimit të makinës.

8. Fiat

Fjala "Fiat" zakonisht konsiderohet thjesht emri i një prodhuesi të famshëm. Në fakt, është një shkurtim i thjeshtë që qëndron për: Fabrica Italiana Automobili Torino dhe përkthehet lirshëm si "Italian Automobile Works, Torino".

9. Ford

Ford ka një seri shkurtimesh ikonike speciale, shumica e të cilave përdoren vetëm për makina me performancë të lartë si super vetura Mustang dhe GT. Por edhe modelet e thjeshta dhe buxhetore si Focus dhe Demi duken më solide kur pas emrit ka simbole të tilla si RS, SVT, etj.

SHO: Ndezja e shpejtë.
SVT: Montimi gjysmë automatik.
ST: Teknologjia sportive.
RS: Rally Sport.

10. GMC

Në 1909, General Motors bleu Kompaninë e Automjeteve Motor dhe e riemërtoi atë Divizioni i Kamionëve dhe Trainerëve GM ... Emri më vonë u shkurtua në GMC dhe në fund të fundit bota e njeh prodhuesin e kamionëve të nivelit të lartë, SUV dhe crossover thjesht si GM.

11. Honda

Akronimi Dy, një nga shkurtesat më të njohura në botën e automobilave sot, mund të gjendet në sfondin e modeleve më të mira të Honda, në veçanti Civic. Shkurtimet e modifikuesve Si dhe Type R tregojnë se makina është mjaft e shpejtë dhe ka çift rrotullues të lartë të motorit. Honda shpesh përdor shkurtesa të tilla si VTEC dhe bro.

Si: Sport Injektuar (injeksion i shpejtë).
Lloji R: tip garash.
VTEC: koha e ndryshueshme e valvulës me sinkronizimin dhe kontrollin elektronik.

12. Infiniti

Në vitin 2010, shqetësimi japonez instaloi simbolin IPL në modelin G37. Kjo do të thoshte që makina kishte 348 kf. Pasi të gjitha makinat, pavarësisht nga diapazoni i modelit, filluan të pajisen me makinë me katër rrota, ikona u shfaq në linjën e shkurtesave Infiniti "X" ... Makinat Infiniti nuk ishin të mbushura me akronime të tjera.

13. Jaguar

Jaguar iu afrua përdorimit të shkurtesave të automjeteve me një mendje thjesht amerikane. Kompania filloi të përdorte simbole që standardisht tregonin performancë me shpejtësi të lartë të makinës për një gamë modeli, karakteristikat e fuqisë së të cilave ishin dukshëm inferiore ndaj kuptimit të simbolit. Akronimi SVR u shfaq në Jaguar F-Type në 2016 pasi Range Rover e përdori atë për të klasifikuar makinën e saj.

SVR: Gara speciale e automjeteve (mënyra speciale e ngasjes).
SVO: Montimi special i automjetit.

14. Lamborghini

Shkurtimi Lamborghini SV u shfaq pas debutimit në 1972 të modelit tashmë kult Miura. Që atëherë, shkurtesa që qëndron për "super të shpejtë" është përdorur në modelet Diablo, Murcielago, Aventador. Këto janë simbolet më të njohura dhe të përdorura gjerësisht në të gjitha modelet e shqetësimit italian.

15. Lexus

Lexus përdor vetëm një shkronjë për të klasifikuar automjetet e saj, e cila është " F - modelet kryesore. Shqetësimi japonez e konsideron humbjen e kohës përdorimin e simboleve të tjera. Makina ose duhet të jetë e para, ose nuk duhet të jetë aspak.

16. Mercedes-Benz

Shkronjat AMG shpesh shfaqen në modelet Mercedes, por pak njerëz e dinë se çfarë do të thotë kjo në të vërtetë. Justshtë vetëm një shkurtim me tre shkronja për emrat e themeluesve të kompanisë dhe qytetit.

AMG - Werner Aurrecht, Erhard Melcher dhe qyteti i Grofaspach.

17. Nissan

Makina legjendare sportive GT-R, Nissan Nismo, në të vërtetë është një akronim. Ajo bëri debutimin e saj në 1984, nën simbolet GT-R duke u fshehur Gran turismo vrapues , jo më.

18. Porsche

Midis modeleve sportive Porsche S dhe modeleve me turbo, akronimi GTS ... Ky simbol tregon Grand turismo sport dhe nuk ofron ndonjë informacion shtesë.

19. Subaru

Shkurtesat WRX dhe STI ishin të pranishme në të gjitha modelet e Subaru në një sekuencë ose në një tjetër. Që nga viti 2010, akronimet kanë filluar të përcaktojnë jo një lloj specifik të makinës, por një drejtim të tërë të prodhimit.

WRX: Eksperimenti i Tubimit Botëror ose Tubimi Botëror.
IST: Subaru Tecnica International.

20. VW

Polemikë në lidhje me kuptimin e simboleve GTI në kapuçin e Golf R janë ndërprerë kohët e fundit. Ekspertët kanë përcaktuar se ky është përcaktimi teknik për motorin me 2 litra turbo që Volkswagen ka instaluar në modelin e tij. Shkurtimi TSI ose TDI - këto janë parametrat e kompletit të plotë të motorit, jo më shumë. Në parim, askush nuk pret që simbolet të keqpërdoren nga një shqetësim pragmatik gjerman.