Çfarë do të ndodhë nëse rripi i gjeneratorit u thye. Theu rripin? Çfarë duhet të bëni? Kushinetat dështuan

Shumë shoferë në paaftësinë e tyre mund të kalojnë momentin dhe si rezultat - mund të thyejnë. Kjo ndodh rrallë, por ende ndodh. Çfarë duhet të bëni nëse nuk ka asnjë makinë për zëvendësim, dhe në shtëpi ose njëqind ju mund të merrni disi keni nevojë, cilat mund të jenë pasojat? Kjo situatë është e padëshirueshme, por jo kritike.

Për të përcaktuar se si të kthehet në këtë situatë, ju duhet të dini se çfarë është projektuar kjo nyje dhe si funksionon. Është e lehtë dhe të kesh një ide. Le edhe më sipërfaqësore duhet të ketë çdo entuziast të makinave.

[Fsheh]

Funksioni kryesor i rripit të gjeneratorit

Makina moderne janë të mbushura thjesht me pajisje të ndryshme elektrike. Nëse më herët ishte ndriçimi dhe sistemi i ndezjes, tani kjo listë është zgjeruar ndjeshëm. Para së gjithash, ky është një sistem i ajrit të kondicionuar, një kompjuter në bord, një sistem audio, alarm, navigacion etj. Ajo është rritur natyrshëm dhe ngarkesa në sistemin e gjenerimit të energjisë elektrike. Është e vështirë që çdo gjë të duket vetëm në shikim të parë, në të vërtetë gjithçka është më e lehtë. Sistemi elektrik nga bateria dhe gjeneratori është mundësuar, e cila nga ana e tij vazhdon baterinë. Këtu për të filluar punën e gjeneratorit dhe rrip është projektuar. Kjo është për shkak të atij që rotacioni nga boshti në boshtin e gjeneratorit transmetohet.

Çdo gjë është mjaft e thjeshtë me përjashtim të disa nuancave në varësi të markës dhe modeleve të automjetit.

Mundësi e gjeneratorit të rripit

Si rregull, ndërmjetësi i rripit të gjeneratorit është për shkak të veshjes së saj. Duke punuar, është nën ngarkesë mjaft të mirë dhe të paktën rripa moderne janë bërë nga materiale shumë të qëndrueshme, dhe me kalimin e kohës shfaqet:

• fërkim;
• çarje;
• dhëmbët fshihen;
• skajet janë pirja.

Nëse keni zbuluar të paktën një nga këto shenja, atëherë mos tërheqni me zëvendësimin, pasojat nuk do të presin për një kohë të gjatë. Fakti që aktuatori nuk është në rregull, mund të sinjalizojë një bilbil karakteristik. Kjo ndodh, si rregull, në mot të papërpunuar. Ndodh që ajo zhduket gjatë vozitjes, dhe nuk ka. Kjo është për shkak të dobësimit të tensionit të rripit. Ndonjëherë mjaft me ndihmën e mekanizmave të tensionit është më e fortë për të tërhequr rripin, por, si rregull, kërkohet ta zëvendësojë atë.

Makina mund të zëvendësohet në mënyrë të pavarur - kjo është një punë e thjeshtë, dhe ju mund të kontaktoni stacionin e mirëmbajtjes. Është për të zgjidhur, por duhet të jetë mirë. Nëse ende rripin e gjeneratorit u ndërpre, atëherë mos u dekurajoni. Ky është një ndarje jo kritike. Vetëm tani, kur filloni të hipni, bateria do të ndalojë ngarkimin, dhe sistemet do të fillojnë të vështirë për të konsumuar energjinë e baterisë.

Çfarë duhet të bëni?

Nëse rripin e alternatorit u thye në rrugë, por nuk ka asnjë rezervë, atëherë mund të përpiqeni të bëni me zejtarinë tuaj. Menjëherë doni të paralajmëroni se kjo është një masë e përkohshme për të arritur në garazh ose vend ku mund të vendosni një lloj të ri të njëjtë, siç qëndron më parë. Për të vërtetuar më lehtë për të lënë në kufirin e tensionuesit.

• rrip rrip, skajet e të cilave janë të lidhura me kllapa teli;
• triko femra;
• kravatë;
• litar.

Mos harroni se subjekti që do të zëvendësojë pajisjen duhet të jetë mjaft i fortë dhe për shembull nëse është një litar, atëherë mund të paloset dy herë.

Pas instalimit të subjektit të rripit të zëvendësimit të gjeneratorit, duhet të tërhiqet. Kjo është bërë me ndihmën e tensionuesit, të cilin ne u dobësuam në fillim. Devijimi në mes nuk duhet të jetë më shumë se një centimetër.

Këtu në parim, dhe gjithçka, ju mund të shkoni. Një dizajn i tillë i thjeshtë për të cilin përdoren shumë shoferë për më shumë se një dekadë do t'ju ndihmojnë të shkoni në vendin ku do të kryhet riparimi i plotë.
Në këtë video, tregohet se si mund ta tërheqësh vetë pajisjen.

A është e mundur të vazhdoni të lëvizni pas ndërprerjes së rripit?

Broom i brezit të gjeneratorit nuk do të thotë se makina nuk mund të vazhdojë, por problemi është se distanca që mund të përzënë do të jetë e vogël. Energjia në bateri nuk mjafton për një udhëtim të gjatë, kështu që menjëherë të shkosh në vendin e riparimit. Nëse është e mundur, fikni të gjitha pajisjet elektrike, ndriçimin, sistemin audio, navigimin, furrën, ajer te kondicionuar. Mundohuni sa më shpejt të jetë e mundur për t'u bashkuar dhe për të filluar një makinë përsëri - kjo është një barrë shtesë në bateri.

Pasojat udhëtim pa një rrip gjeneratori

Si rregull, hipur pa një brez të gjeneratorit nuk kërcënon ndonjë pasojë negative në nyjet dhe sistemet e tjera të motorit. E vetmja gjë që ju mund ta shkarkoni plotësisht baterinë. Gjithashtu në disa raste, nëse është siguruar hidraulikeli, mund të jetë më e vështirë për të rrotulluar timonin. Por në çdo rast, pas shkëmbit, të lënë mënjanë të gjitha gjërat dhe të merreni me instalimin e të ri, në mënyrë që të shmangni pasojat negative.

Për pyetjen se sa makina mund të shkojë pa një brez gjenerator, një përgjigje e qartë për të dhënë vështirë. Këtu shumë varet nga markë e makinës, nga niveli i ngarkimit të baterisë dhe në shkallën e ngarkimit të baterisë. Në disa raste, makina mund të udhëtojë më shumë se gjysmë dite, dhe në të tjerët jo më shumë se gjysmë ore. Por ju nuk duhet të rrezikoni dhe të eksperimentoni, drejtohuni menjëherë në vendin ku mund të instaloni një rrip të ri që do t'i përshtatet makinës suaj.

Vendosni vetëm atë makinë që është e specializuar për modelin tuaj të automjetit.

Instalimi i një të ri nuk është i lidhur me vështirësi të veçanta dhe pasoja të pariparueshme dhe mund të kryhet nga në mënyrë të pavarur ose mjeshtra të stacionit të shërbimit këtu vetëm për ju.

Shumë shoferë do të jenë të interesuar të dinë pse rripin e gjeneratorit është shqyer. Arsyet që iniciojnë një pushim mund të jenë disi, pronari do të duhet të jetë i vëmendshëm për të përcaktuar se çfarë është pikërisht ajo po nxiton. Përndryshe, asnjë buxhet nuk do të durojë blerjet e rripave të qëndrueshme, dhe sa herë që nuk do të duan ta ndryshojnë atë për këdo.

Pulleys dhe akuzat

Vëmendje! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk e besoj? Mekanik automatik me 15 vjeç gjithashtu nuk besonte, derisa ai u përpoq. Dhe tani kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Pra, pse është pushimet e rripave? Një nga arsyet kryesore për ekspertët i referohet kurbës së instalimit të rrotullës. Mungesa e saktësisë reciproke çon në faktin se rrip rrotullohet gabimisht, dëmton mekanizma të ndryshëm me partitë e saj, shpejt papritmas.

Ndodh që rrotulli në pompën gur është vendosur në anën e kundërt, gabimisht. Përsëri, nuk ka saktësi. Pulli riorganizuar, problemi zhduket.

Nuk do të dëmtojë gjithmonë të kontrollojë rrotullën tjetër - me fiksim, në rrahje. Mungesa e akomodimit të ndërsjellë mund të ndodhë dhe për shkak të kurbës së pulës së boshtit të shtrembër.

Për të kontrolluar rrahjen, është e mjaftueshme për të përdorur treguesin e tipit të kohës.

Një inspektim i thjeshtë i pulleys është gjëja e parë që e bën pronarin e kujdesit të makinës. Para së gjithash, përcaktohet nëse ata janë koaksicialisht për njëri-tjetrin. Kjo është bërë kështu: nëse rrip shtrihet e drejta e vargut, pastaj pulleys në të njëjtin plan.

Vëmendje. Për rripat e pykë, skews janë të lejuara, por jo më shumë se 1 mm për 100 mm.

Aciditeti është një gjë e rëndësishme. Kontrolloni atë - gjëja e parë! Ndodh që jo vetëm pulleys, por edhe nyjet vetë, kthesa. Për shembull, një pompë amtare mund të instalohet në makinë. Kontrolloni dhe shihni se madhësia nga shpërndarja në bazë është shumë e madhe.

Ndodh që pulleys të vijnë në të gjithë shtetas. Ata, ato janë bërë nga dy gjysma, me saldim pikë. Kur ndodh tensioni i rripit, saldimi nuk mund të përballojë, bie. Tensioni do të shtyjë gjysmën e rrotullës, rrip do të fillojë të bjerë në hendekun që rezulton dhe të thyejë.

Rrotullimi mund të jetë gjithashtu amtare. Ato, me një diametër më të vogël. Në këtë rast, do të shfaqet një ngarkesë e madhe në gjenerator, rrip do të fillojë rrëshqitje, dhe, në përputhje me rrethanat, anash e saj do të veshin.

Më mirë, definitivisht, për të zëvendësuar një rrotull të tillë, por ka mjeshtër të cilët janë të udhëhequr nga rondele, etj. Kjo teknikë mund të arrijë akuza, megjithatë - jo gjithmonë. Ju do të rregulloni një element, dhe pastaj do të vini re se Gur doli për një aeroplan apo diçka tjetër.

Per referim:

• Pulleys nga vazo nuk janë të përshtatshme për shumë makina për shkak të diametrit më të vogël të hapjes së mbjelljes;
• Gazovsky shpesh nuk përputhet me planin e rrotullimit, edhe pse diametri mund të jetë i njëjtë.

Një arsye tjetër - shpërthen në planin e rrotullës. Ata veshin fuqishëm materialin e rripit të gomës, janë në gjendje të punojnë në produktin e hapit, duke zvogëluar kështu periudhën operacionale dhe duke u bërë shkak i pushimit. Në disa raste, për shkak të mbjelljes, nuk është as një javë për të përzënë me një rrip të ri.

Summers - fluks në formën e pikave metalike të tmerrshme mbi rrotullën e avionit. Është e qartë se nuk është e lejueshme. Ato duhet të përfshihen në skedar, ndotin, në një fjalë. Pas kësaj, rrip do t'i shërbejë burimeve të saj, të paktën, të paktën 1 vit do të shkojë (funksionimi aktiv i makinës).

Së fundi, vetë rrotullimi mund të jetë shumë i vështirë. Për shembull, është vërejtur në makinat e vjetra vendore. Rripat janë të reja, dhe ato nuk janë të dizajnuara për një çelik të tillë metalik - sovjetik, të vulosur dhe të padëshiruar. Një rrotull e tillë zëvendësohet më mirë duke vënë një të fortë nga një aliazh i lehtë.

Vlen të përmendet se me alociacion të pasaktë, bateria nuk mban për një kohë të gjatë, sepse rrip është shtrembëruar. Ata, gjen nuk prodhon tensionin e dëshiruar, pasi funksionon gabimisht. Është e mundur të përcaktohet e gjithë kjo nga bateria, e cila shpejt ulet.

Pra, arsyeja e parë, për shkak të së cilës rrip mund të gris, këto janë probleme me rrotullën dhe mungesën e shtrirjes. Pulleys shpesh janë instaluar gabimisht, ata kanë pika në aeroplan, mbjellje, etj. Pulleys vetë mund të vijnë të gjithë amtare, parafabrikuara ose shumë e vështirë.

Kushinetat dështuan

Kushinetat që janë instaluar në gjenerator mund të shkaktojnë shkëmb. Nëse nuk i zëvendësoni ato në kohën e duhur, do të duhet të ndryshoni jo vetëm ato, por edhe rripin.

Kushineta janë të detyruara të rrotullohen pa një rrip. Nëse nuk është rasti, atëherë ka një pagë. Duhet të ketë edhe noges ose zhurmë. Cilado qoftë faji i mbajtjes, të gjitha qëndron brenda, dhe nuk përcaktojnë asgjë të ndjeshme pa analizë.

Me kushineta të dëmtuara, rrip fillon bilbil. Natyrisht, kushinetat janë në mënyrë konstruktive për të zbutur procesin e paparashikuar të fërkimit të pjesëve. Nëse ata janë të gabuar, ata nuk përballen me funksionet e tyre, si rezultat, rritet fërkimi.

Zëvendësimi i kushinetave të gjeneratorëve është lënda e zakonshme. Shumë shoferë me vetë përvojë janë zgjidhur në zëvendësim, duke kursyer para për riparim.

Dështimi ose puna jo konsistente e kushinetave është arsyeja e dytë, prandaj rripat mbi gjeneratorin.

Rrip

Është gjithashtu e qartë se rrip i fasule është i prishur për shkak të temës së tepruar. Flakmarrja e boshtit të fiksuar bends nga kjo, sepse është gome, nuk ka të bëjë me ngarkesa të rënda. Pas kësaj, të gjitha rripat fillojnë të thyejnë, të reja dhe të vjetra.

Rrip shpesh është instaluar gabimisht, prapa. Nën videon fillon dega e lartë e tërheqjes. Rekomandohet të kontrolloni instalimin e saktë të librit.

Në përgjithësi, me kompetencë marr rripin - një shkencë të tërë. Newbies shpesh nuk i kushtojnë vëmendje kësaj, jo me fraksionin e dëshiruar të seriozitetit të lidhur me rastin. Në fakt, shumë varet nga cilësia e rripit.

Këtu janë vetëm disa momente që japin arsye për të shqyrtuar pikëpamjet e tyre:

• Rripat e ulëta të klasës janë shtrirë më shpejt, respektivisht, ata fillojnë të kalojnë së shpejti (si rezultat, rrip është më i shpejtë, ngarkimi zhduket);
• Brez i lirë, i dobët në procesin e punës bën një zhurmë të pakëndshme (sidomos zhurmë më të fortë kur fillon motori).

Zgjedhja e një rrip, gjithmonë duhet të mbani mend rregullën e rëndësishme - t'i kushtoni vëmendje jo aq shumë në çmimin si në cilësi. Për shkak të faktit se kohët e fundit ka konkurrencë të ashpër në tregje, prodhuesit janë të detyruar të shpikin mënyra të ndryshme për të marrë përpara rivalëve. Rritja e kostos së një produkti të lirë - një nga opsionet për të tërhequr vëmendjen (në fund të fundit, shumë njerëz ende besojnë në stereotipin, i cili është më i shtrenjtë, kjo do të thotë të mira).

Tregime me një produkt me cilësi të dobët, të dorëzuar nga pronari lakmitar, shumë. Për shembull. Një pronar Renault Megan 2 vendosi të shpëtojë. Vendos në vend të rripit të kontingjentit të majtë të qëndrueshëm me një çmim të lirë. Si rezultat, gjithçka hyri në rregullimin e motorit, edhe pse shpenzimet e tilla të mëdha mund të shmangeshin, duke shpenzuar pak më shumë kur blejnë një rrip.

Dhe çfarë ndodhi: një gjen i cilësisë së dobët të rripit nuk ka kaluar 10 për qind të burimeve operacionale, shpërtheu. Degët e saj të mbështjellura në rul të pajisjes së shtrirjes, fundi tjetër ra nën rripin e kohës, e cila gjithashtu kërceu. Si rezultat - elementet e brendshme të motorit fluturuan, valvula u soll.

Është e rëndësishme të kuptohet se rrip është një gjë e rëndësishme. Ajo zarfat dhe aktivizon disa ruls dhe pulleys, prandaj ngarkesa në elementin rritet. Prandaj, cilësia e tij duhet të jetë në kult, është logjikë e qartë.

Contiteg merr besueshmërinë e saj. Megjithatë, bëni shiritat në Gjermani, dhe ka gjithçka në rregull. Rripat e policline të këtij prodhuesi kanë pushtuar gjatë dashurisë dhe respektit për shoferët në mbarë botën. Sipas të dhënave zyrtare, burimi i produkteve nga koncenptologjia është vetëm 10 për qind më e ulët se ajo e rripave origjinale.

Vëmendje. Sipas librit të shërbimit, zëvendësimi i rripit origjinal duhet të bëhet çdo 80 mijë km. Nëse kjo është rripa e kompanisë Contiter, atëherë ata mund të mbahen në mënyrë të sigurt në gjeneratorin 70 mijë kilometra të makinës.

Jitz - një markë shumë popullore, megjithatë, çmimi i produkteve është disi mbivlerësuar. Burimi i produkteve është i njëjtë si në koncenentë.

DYKO është gjithashtu një zgjedhje e mirë, edhe pse ju mund të blini rripa Bosch. Gjëja kryesore nuk është të ndjellë në të rreme. Nëse emri në produkt është shtypur keq, madhësia e personazheve është rritur ose reduktuar, është më mirë të refuzosh të blini. Përveç kësaj, çdo prodhues i paraqitur rregullisht prezanton konsumatorët e saj me patate të skuqura të reja, të cilat janë të vështira për t'u rremë. Ne vetëm duhet të jemi të vetëdijshëm.

Epo, një shkak banal - rrip nuk është i përshtatshëm në madhësi. Rezulton se del, por pastaj fillojnë problemet, është shqyer. Nëse është më e gjatë, do të fillojë të nënshkruajë, nëse është e shkurtër, atëherë nuk do të jetë e mundur të shtrihet, siç duhet.

Tension

Tensioni i pasaktë provokon një brez të rripit të fasule.

Ju mund të kontrolloni tensionin si kjo:

• arm një linjë metalike 50-centimeter;
• kontrolloni rripin për devijim.

Devijimi i km transmetimit të rripit nga boshti i fiksuar në gjen duhet të jetë rreth 15 mm, duke pasur parasysh funksionimin e ngarkesës në 10 kg për 1 cm të gjatësisë së produktit.

Linja e ngushtë metalike është bërë pirg në majë të pullave të fiksuara dhe gjeneratorëve. Nga lart, efekti është kryer - ngarkesa është 10 kg / cm. Një sundimtar tjetër matet me devijim. Nuk duhet të ketë mospërputhje me leximet, përndryshe rripin është tensionuar gabimisht.

Rregullimi i tensionit kryhet nga çelësat, montimi dhe sundimtari. Udhëzimi i konfigurimit përfshin si në vijim:

• arra-fasteners të vendosura në shiritin e shtrirjes së njësisë gjeneruese dobësohen;
• bolt i poshtëm është dobësuar, i cili bllokon gjeneratorin me motorin.

Tani gjen mund të lëvizë, duke rregulluar kështu tensionin e rripit derisa vlerat të konvergohen me normalizimin.

Nëse pas manipulimeve të kryera për të rregulluar rripin dështuan, atëherë rasti ka më shumë gjasa në vetë rripin. Ky produkt zëvendësohet më mirë.

Vetë zëvendësimi duhet të kryhet në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve. Është më mirë të besosh punën tek mjeshtri me përvojë ose të kryejnë punë, sesa të vraposh në amator. Zëvendësimi i gabimeve mund të kushtojë shtrenjtë!

Disa rregulla të rëndësishme që duhet të ndiqen gjatë procesit të zëvendësimit:

• para se të punoni, sigurohuni që të bashkoheni me motor dhe të hedhni jashtë terminalit me AKB;
• inspektoni dhe kontrolloni në procesin e zëvendësimit të tensionuesit.

Pra, një rrip i keq dhe tensioni i gabuar është shkaku i tretë kryesor i shkëmbit.

Arsyet e tjera

Përveç arsyeve kryesore, është e zakonshme të marrësh parasysh shtesë:

• Tensioner Roller - një arsye tjetër. Shumë për ndonjë arsye besojnë se ai është i përjetshëm, por nuk është. Nëse rul nuk arrin, atëherë prisni për problemet, duke përfshirë pushimin e rripit. Me zëvendësimin e rulit, gjithçka vjen në normale.
• Një tjetër rast i zakonshëm po dobëson fiksimin e gjeneratorit dhe gurëve. Mbërthimi për shkak të çarjeve të diçkaje, fillon të rrëzojë rripat. Rasti mund të jetë në kllapa të gjenit. Është e lakuar për çfarëdo arsye, dhe lindin probleme.
• Shkaktojnë banal - nuk ka mbrojtje gjeneratori. Nëse nuk është, atëherë në rrip do të fillojë të fluturojë gjithçka që do të sjellë gurët e ardhshëm, mbeturinat, degët.

• Shpesh ndodh që encins gjene (tensionit në bord) ose pompë. Ju mund të kontrolloni prirjen e gjenit duke përdorur një voltmetër, dhe testimin e pompës - testoni leximet e temperaturës së motorit.
• Elektricisti i automobilave lidhet drejtpërdrejt me gjeneratorin. Ngrohës, fenerë, emergjencë, sistem multimedial, fshirëse, etj. Nëse pronari i makinës nuk merret me kujdesin për elektricistin (për të mos përfshirë disa konsumatorë në të njëjtën kohë), atëherë gjen do të fillojë të rrotullohet fort nga një ngarkesë e madhe dhe rripi, respektivisht, është kthyer.

Nëse rripin e gjeneratorit ka thyer, është padyshim një arsye për të përcaktuar shkakun. Dhe si ta bësh, nëse ka mjaft prej tyre. Para së gjithash, ekspertët janë të rekomanduar për të parë në anën e veshin. Në varësi të faktit nëse rripi ishte i veshur nga rryma ose aeroplani i qetë, mund të bëhen konkluzionet përkatëse. Me fjalë të tjera, është nga kjo anë që ai gjithashtu fërkon.

Pra, në rrugë thyen rripin e gjeneratorit. Pa dyshim, kjo mund të ndodhë me çdo shofer. Dhe, natyrisht, kjo mund të ndodhë kur nuk ka të lirë në magazinë dhe gjëja në këtë moment është. Dhe për të gjetur rripin larg nga rruga nuk ka gjasa të ketë sukses. Natyrisht, është gjithashtu e pamundur të vazhdohet lëvizja pa të. Sa më shpejt që të përpiqeni të filloni të lëvizni, motori menjëherë mbingarkon, dhe bateria shkarkohet.

Çfarë mund të bëhet nëse rripi i brezit të gjeneratorit shpërtheu në rrugë?

Para së gjithash, ju mund të përdorni dhomën e vjetër, e cila mund të jetë aksidentalisht në trungun tuaj. Duhet të pritet nga ajo, e cila duhet të ketë një gjerësi prej rreth 20 mm. Ky unazë do të jetë në gjendje të zëvendësojë rripin e gjeneratorit.

Tjetra për t'ju ndihmuar mund të një rrip që ka një diametër më të madh. Nga një rrip i tillë, prerë rripin e diametrit të kërkuar, dhe pastaj lidhni fort atë me një tel të butë. Një rrip i tillë mund t'ju shërbejë një rrugë të gjatë.

Kjo gjithashtu mund t'ju ndihmojë në rrugën dhe litarin e zakonshëm të litarit. Në mënyrë që ajo të zëvendësojë pako e rripit të gjeneratorit, është e nevojshme për të shtuar atë tri herë sipas gjatësisë së saj. Pastaj, duke lënë skajet e lira (rreth 10-20 cm), litar duhet të jetë i mbingarkuar. Tjetra, skajet e litarit të ndërthurur duhet të anashkalohen nëpër sythe, dhe vendosin litarin në pulleys.

Skajet e litarit, të vendosur në pulleys, duhet të lidhen me një nyjë të dyfishtë. Kur pajisni litarin, është e nevojshme të siguroheni që Kuvendi i Kuvendit të jetë domosdoshmërisht jashtë. Është e padiskutueshme që një rrip i tillë i tillë nga litar nuk do të jetë në gjendje t'ju dëgjojë, por ju lehtë mund të merrni në riparimin më të afërt të automjeteve ose dyqan automatik.

Gjithashtu mund t'ju ndihmojnë dhe triko ose çorape të zakonshme të grave. Duhet të tërhiqet sa më shumë që të jetë e mundur në pulleys, dhe pastaj 70-90 km do të zgjidhet me qetësi si një rrip.

Përshëndetje, të dashur entuziastë të makinave! Qytetërimi dhe shërbimet që shpërtheu. Dhe për të gjetur një shërbim të makinave sot nuk është e vështirë. Megjithatë, kushdo që i respektuar nga shoferi është i nevojshëm, të ketë aftësitë e riparimit të thyerjeve të shpeshta në mënyrë që të mos qëndrojnë, siç thonë ata, në një fushë të pastër ...

Nëse jeni në rrugë, larg nga vendbanimet thyen rripin e gjeneratorit, atëherë nuk është e nevojshme të ndihmoni. Është e nevojshme për të marrë një sërë mjetesh dhe për të kuptuar vetë problemin.

Në një situatë të tillë, vetëm rrip alternator mund të ndihmojë, e cila duhet të jetë në çdo makinë, të paktën të përdorura. Edhe rripin e vjetër është mjaft i mjaftueshëm për të marrë në shtëpi ose për njëqind më të afërt.

Në kërkim të një dalje nga një situatë e vështirë, kur brezi i gjeneratorit u thye, dhe nuk pati asnjë rezervë në dorë, shoferët me përvojë ofrojnë mënyra të ndryshme. Një nga artikujt më të zakonshëm që janë të përshtatshëm për prodhimin e brezit të përkohshëm të gjeneratorit janë çorape të grave.

Në autofors ju mund të përmbushni opsionet për të bërë transmetimin nga një rrip pantallonash lëkure, litarë, vija gome. Nëse motori mbeti pa rrip, dhe ai nuk zëvendësohet, është më mirë të kërkosh ndihmën e një shoferi tjetër që lëviz në drejtimin e kalimit dhe do të jetë në gjendje të na tërheqë në dyqanin ose shërbimin më të afërt.

Brezin e gjeneratorit shpërtheu - shkaqet e mundshme të thyerjes

Zëvendësimi i rripit të thyer të ri, natyrisht, menjëherë do të lejojë të shfrytëzojë makinën. Megjithatë, nuk është e nevojshme të shpresojmë që problemi të mos lindë përsëri. Para instalimit të rripit të gjeneratorit, duhet të trajtohet dëmi i një të vjetër për të eliminuar mundësinë e rikthimit të mosfunksionimit.

Rrip i brezit të gjeneratorit mund të shkaktojë arsye të tilla:

• veshin natyror rrip, për shkak të operimit mbi burimin e instaluar;
• duke përdorur një rrip të dëmtuar;
• mosfunksionimi i pulleys, boshte,;
• të pamjaftueshme ose të tepruara.

- Kjo nuk është detaje e përjetshme. Zëvendësuesi i saj duhet të bëhet, pa pritur pushimin, kur zhvillon një burim të specifikuar nga prodhuesi. Ndonjëherë rripat me cilësi të dobët reduktojnë ndjeshëm jetën e shërbimit midis zëvendësimeve, por më së shpeshti rripat janë të grisura për shkak të gabimeve ose rregullimit të papërshtatshëm të sistemit të raportit të marshit.

Skema më e thjeshtë është dy pulleys në boshtet e lidhura me rrip dhe pajisjen shtrirëse. Edhe devijimi më i vogël i rrotullës nga aeroplani në të cilin funksionon rripin, çon në ngrohje të tepruar dhe shkatërrimin e çdo pjese të rripit, i cili në fund të fundit çon në prishjen e saj.

Në të njëjtat pasoja, shkakton rregullim të gabuar të tensionit. Në rast të tensionit të pamjaftueshëm, kur rripin e gjeneratorit rrëshqet, pa pasur një tufë mjaft të fortë me sipërfaqen e punës të rrotullës, ndodh mbinxehja e saj, humbja e elasticitetit dhe shkatërrimit. Në rastin e shtrirjes së tepruar, ndodh gradualisht dhe shpërthimi i fibrave përforcuese ndodh.

Si të instaloni rripin e gjeneratorit me duart tuaja?

Nëse keni mundësi të përdorni shërbimet e profesionistëve, natyrisht do të jetë më mirë nëse instalimi i rripit të gjeneratorit do të prodhohet në seminarin e shërbimit. Ekspertët do të jenë në gjendje të bëjnë menjëherë diagnostifikimin dhe të përcaktojnë shkakun e ndarjes, ata do të riparohen plotësisht.

Mungesa pranë qendrës së shërbimit nuk është një arsye për panik, sepse shumica e entuziastëve të makinave dihen se si të ndryshojnë rripin e gjeneratorit. Duke bërë procedurën e zëvendësimit një herë në mënyrë të pavarur, shumë shoferë refuzojnë shërbimet e shfaqjes automatike dhe prodhojnë një zëvendësim në të ardhmen.

Për ta bërë këtë, ju duhet të keni një grup standard të autoinstruments dhe një rrip të ri gjenerator.

Instalimi i rripit bëhet si vijon:

• mbulimet mbrojtëse hiqen (nëse ka), bateria është e fikur;
• tensioneri është i zhvendosur dhe dobësuar;
• një rrip i ri është i veshur, pikërisht sipas skemës së rripit;
• rrip është shtrirë dhe mbyllur me mbulesa.

Në literaturë të specializuar dhe në faqet tematike, ju mund të gjeni shumë këshilla se si të vendosni rripin e gjeneratorit në motorin e një modeli. Mos e neglizhoni rekomandimet e prodhuesit, veçanërisht në drejtim të rregullimit të tensionit të rripit dhe rregullave operacionale.

Shpesh në punën tonë ne jemi përballur me situatën e mëposhtme: një thirrje quhet me një kërkesë për të dërguar një mekanik automatik për të zëvendësuar rripin e gjeneratorit. Njerëzit nuk e kuptojnë gjithmonë se rripin e thyer dhe çfarë të bëjnë në një situatë të tillë. Në mënyrë që të vendosë se çfarë të bëjmë, është e nevojshme të kuptohet se cila rrip është thyer: rripin e kohës ose rripin e gjeneratorit. Tjetra, ne do të shikojmë në të dy situatat dhe do të ofrojmë metoda për zgjidhjen e tyre.

Thyen rripin e gjeneratorit

Brez i gjeneratorit që thyen në shumicën e makinave sinjalizon dritën e kontrollit me ikonën e baterisë në panelin e instrumentit. Ajo ndizet për shkak të faktit se bateria ndalon akuzimin. Në të njëjtën kohë, makina nuk "stall" për disa kohë derisa të heqë plotësisht baterinë. Nuk është e vështirë për të gjetur këtë rrip, zakonisht, ajo është e vendosur në vendin më të shquar nën kapuç. Kjo është për shkak të rotacionit të transmetuar të rripit të gjeneratorit nga boshti i boshtit në boshtin e gjeneratorit.
Ndërmjetësi i brezit të gjeneratorit mund të shkaktohet nga arsyet e mëposhtme:

• veshin e rripit natyror. Mesatarisht, rripin e gjeneratorit është subjekt i zëvendësimit kur drejton çdo 80-140 mijë km. Megjithatë, është e nevojshme të merren parasysh rekomandimet e prodhuesve. Për shembull, në Rrezin Lada Vesta ndryshon pas çdo 15,000 km të drejtuar, dhe Toyota rekomandon zëvendësimin e rripit të gjeneratorëve për të kryer nëse është e nevojshme për të kontrolluar gjendjen e saj çdo 20 mijë km. Bazuar në përvojën tonë me agregatë të mirë (pulleys, gjenerator, pompë) Burimi i rripit të gjeneratorit është rreth 100,000 km. Edhe pse, padyshim, shumë varet nga kush është prodhuesi i rripit vetë ...
• Gjithnjë e më shumë, situata të tilla lindin më shpesh kur pronari i makinës ndryshoi rripin rreth 5 mijë km mbrapa, dhe ai theu. Një përpjekje e shpejtë e kursimit çon në një rezultat të trishtuar. Raporti i ndryshimit në çmimin e një produkti cilësor në cilësi të dobët nuk është në përpjesëtim me pasojat e mundshme globale.
• mosfunksionimi i pulleys, boshte, tensionistëve. Kur vishni / ndarja, nyjet e rripit të gjeneratorit shpejt dështojnë. Pothuajse të gjithë prodhuesit janë të rekomanduara kur zëvendësojnë ndryshimin e rripit të gjeneratorit dhe rollers tensioner.
• tensioni i pamjaftueshëm ose i tepruar i rripit. Për të njëjtat pasoja, si në mosfunksionimin e njësive, rregullimi i tensionit është i pasaktë. Në rast të tensionit të pamjaftueshëm, kur rripin e gjeneratorit rrëshqet, pa pasur një rrokje mjaft të qëndrueshme me sipërfaqen e punës të rrotullës, ndodh mbinxehja e saj, humbja e elasticitetit dhe shkatërrimit. Në rastin e shtrirjes së tepruar, shtrirja dhe shpërthimi i fibrave përforcuese ndodh. Bilmia karakteristike mund të alarmohet me rripin e rripit. Kjo ndodh, si rregull, në mot të papërpunuar.

A është e mundur të vazhdoni të lëvizni pas ndërprerjes së rripit?

Shumë ekspertë pohojnë se është e mundur të vazhdoni lëvizjen kur rripin e gjeneratorit të pritet pa pasoja për makinën derisa bateria të mos shkarkojë plotësisht. Sidoqoftë, harroni se makinat gjithnjë e më shumë shfaqen në të cilat gjeneratori dhe lëvizja e pompës kryhet në një rrip, dhe lëvizja e qarkullimit të ftohësit mund të çojë në mbinxehje të motorit dhe një riparim shumë të shtrenjtë. Dhe përveç kësaj, bateritë moderne nuk duan një shkarkim të thellë. Prandaj, nëse nuk e kuptoni se si është rregulluar makinën tuaj, është më mirë të mos vazhdoni lëvizjen.

Hapni rripin e gjeneratorit, çfarë të bëni?

Konsideroni disa opsione të zgjidhjes:

• Zëvendësoni në mënyrë të pavarur rripin nëse ka një rezervë në magazinë dhe zëvendësoni veten.
• Nëse ka një kuptim se çfarë duhet të bëni dhe aftësinë për të punuar me duart tuaja, ju mund të bëni një brez "të përkohshëm" (për shembull, nga një rrip i pantallonave, triko femra ose kravatë "mashkull", ndarje litar dhe kështu me radhë), Por kjo është një zgjidhje ekstreme dhe e përkohshme.
• Kontaktoni ndihmën gjithëpërfshirëse në rrugë "" dhe merrni një shërbim të kualifikuar: ose për të zëvendësuar rripin ose deri në njëqind.

Thyen rripin grm

Kur ngjiteni rripin e kohës, makina menjëherë stallon, sepse sinkronizon punën e boshteve të boshtit dhe shpërndarjes së motorit. Dhe kur përpiqen të fillojnë një makinë, fushëveprimi i rripit të kohës lëshon veten shumë të lehtë për të rrotulluar motorin. E pra, mënyra më e saktë për të përcaktuar hapjen është të shihni (sigurisht nëse keni: përvojën minimale, aftësinë dhe mjetin, nganjëherë rripin është i mbyllur fort me mbulesa të shumta plastike).

Arsyet e tilla mund të rezultojnë në pëlhurën e rripit të kohës:

Versionet e rripit të kohës udhëheqin pothuajse të njëjtat arsye si me një ndërmjetës të rripit të gjeneratorit:

• veshin e rripit natyrorsepse Rripin e kohës Një nga elementët më të rëndësishëm që shkëmbi i të cilit mund të çojë në pasoja serioze. Është e nevojshme të përmbahen në mënyrë rigoroze në kohën e zëvendësimit, sipas rregullave të kalimit, pastaj një veturë të veçantë.
• rrip të endur ose prodhues kinez.
• mosfunksionimi i ruleve dhe tensionuesve, pompë

Ndarja e problemeve, cilat pasoja

Në motorët modernë, ndërprerjet e rripave në pothuajse 95% të rasteve do të rezultojë në dëmtime serioze të njësisë së fuqisë, të tilla si: bends valvulave, thyen guidat e valvulave, thyen krevat e shufërve me shufër ose shpon pistën. Megjithëse natyrisht ka dizajne me mbrojtje nga shkëmbi i rripit të kohës, dhe ju do të anashkaloni "gjakun e ulët" - thjesht instaloni rripin e kohës, pa riparuar nyjet dhe agregatet.

Trap Timbering rrip Çfarë duhet të bëni

Sigurisht, nëse makina juaj nuk ngre valvulën, ju mund të zëvendësoni në mënyrë të pavarur rripin në ndarjen e spotit (nëse keni një rrip rezervë, mjetin dhe aftësitë e nevojshme) ose rendin në shërbimin tonë të ndihmës kompleks në rrugën "Autodocker" ( Nëse keni mundësi, mekanika jonë do t'ju ndihmojë të zëvendësoni rripin e kohës në vend).
Nëse valvula e përkulur, atëherë ju keni të vetmin mundësi për stacionin më të afërt të mirëmbajtjes, ku riparimi afatgjatë dhe i shtrenjtë është duke pritur për ju. Kjo është arsyeja pse ne ju rekomandojmë që të kaloni gjithçka në kohë dhe të ndiqni me kujdes gjendjen e makinës.
Fat i mirë në rrugë! Dhe ne gjithmonë do të vijmë në ndihmën tuaj nëse lind nevoja!