Vizatimi i një prapambetje me motor me motor dëbore. Makinë dëbore me sharrë elektrike me zinxhir DIY

Një traktor prapa është një mjet universal profesional celular i krijuar për punë bujqësore.

Ju mund të bëni shumë nga një traktor ecës, madje edhe një makinë dëbore, gjëja kryesore është zgjuarsia. Një strukturë e tillë do të bëhet një mjet i dobishëm transporti jo vetëm në dimër.

Një makinë dëbore është një automjet i pazakontë dimëror. Aftësia dhe manovrueshmëria e shkëlqyer ndër-vendore janë tiparet kryesore të saj. Sipas llojit, motorët e dëborës janë punëtorët, sporti, turizmi dhe mali.

Procesi i shndërrimit të një traktori të ecur në një makinë dëbore është një proces kompleks dhe jo i thjeshtë, por i vërtetë.

Ka shumë mënyra për të shndërruar një traktor në makinë dëbore, dhe modelet mund të jenë të ndryshme, të thjeshta dhe komplekse. E gjitha varet nga qëllimi i motorit të dëborës.

Por si ta shndërroni një traktor prapa në një makinë dëbore në mënyrë që montimi të jetë sa më i besueshëm që të jetë e mundur? Kjo do të diskutohet në këtë artikull.

Shndërrimi i një traktori që ecën pas në një makinë dëbore

Le të fillojmë me një pyetje. Pse traktor prapa? Çdo gjë shpjegohet shumë lehtë. Vjeshta erdhi dhe gradualisht e gjithë puna në terren u shkatërrua. Motoblock, si një ari, u dërgua në letargji. Clearlyshtë e qartë se nuk është e nevojshme deri në pranverë, por jo. Në dimër, ai, gjithashtu, mund t'i shërbejë me besnikëri pronarit, duke lehtësuar punën e tij. Do të ndihmojë në shpërndarjen e druve të zjarrit nga pylli, ujin nga lumi dhe thjesht lehtëson lëvizjen në mbulesën e dëborës. Do ta bëjë atë të shpejtë dhe të rehatshëm.

Nga fillojmë? Nga motori. Si njësi bazë për makinën tonë të dëborës, traktori i klasës së mesme Neva, i pajisur me një shirit tërheqës të pasëm dhe kontroll manual, është i përsosur. Motori i tij, me një kosto mjaft të ulët, është mbledhur nga pjesë me cilësi të lartë të prodhuara nga Japonia. Përveç kësaj, është e pajisur me ftohje të detyruar të ajrit, e cila do të jetë shumë e dobishme për një makinë dëbore të ardhshme. Si rezultat, marrim një njësi me një kapacitet deri në 7 kf.

Për të krijuar një makinë dëbore vetë, do t'ju duhet një shtrydhës tubash, një makinë saldimi, një mulli këndi, një njësi energjie dhe një numër pjesësh rezervë të blera që do të nevojiten gjatë procesit të montimit.

Një makinë dëbore e bazuar në një traktor ecës pas: montim

Montimi i një makine dëbore bazuar në një traktor të ecur pas duhet të bëhet në faza:

1. Për të hartuar një makinë dëbore, duhet t'i afroheni me kujdes skicës së saj dhe të siguroni pjesët përbërëse të saj.

Karakteristikat e projektimit të pajisjes do të varen nga detyrat e projektuara. Mekanizmi në vetvete do të përbëhet nga një pjesë e drejtuar dhe një lëvizëse. Pjesa e drejtuar është amortizues, vrapues dhe një kolonë drejtuese. Drejtuesi përfshin kornizën, makinën dhe motorin. Për të zgjedhur saktë detajet e motorit të dëborës, është më mirë të bëni një model (të kartonit, për shembull) të motorit të projektuar të dëborës dhe është më mirë nëse është në madhësinë aktuale.

Ju duhet të vendosni për vendndodhjen dhe formën e të gjithë përbërësve të njësisë së ardhshme, montimin e të cilave do ta bëni me duart tuaja.

2. Ne bëjmë kornizën ... Isshtë e nevojshme që fillimisht të përfundoni vizatimet, ku tregoni të gjitha dimensionet e kornizës. Për lehtësi, mund të përdorni vizatimin tipik të motorit të dëborës të paraqitur më sipër. Për këtë, tubat mund të përdoren, mundësisht një tub 25x25, pasi është më i besueshëm sesa, për shembull, një furnizim me ujë. Falë benderit të tubave, ne bëjmë formën e dëshiruar të tubave, duke i siguruar ato me saldim në vend.

3. Ne bashkojmë nyjet me një shtresë të pandashme, në kornizën që rezulton ne bashkojmë kllapat për bashkimin e motorit, sediljes dhe kolonës drejtuese. Kolltuqet e vjetra, për shembull, janë të dobishme si ulëse. Një timon nga një biçikletë do të jetë i dobishëm.

4. Si vrapues, ne përdorim dy ski të lidhur me mentesha në kolonën drejtuese. Ne përdorim bulona si mëngë të rrotullueshme. Me lubrifikim të vazhdueshëm, ato do të zgjasin një kohë shumë të gjatë. Përveç kësaj, për shkak të pozicionit të grykave, mund të ndryshoni pastrimin e motorit të dëborës. Për të lehtësuar ngarkesën nga pista, është instaluar një ski mbështetës me rrotulla tensioni.

5. Instalimi i motorit dhe kutisë së shpejtësisë kryhet në pjesën lëvizëse të mekanizmit.

6. Përcaktoni rrjedhën e motorit të ardhshëm të dëborës. Mund të jetë me rrota ose të gjurmohet. Në rastin e parë, për shkak të peshës së ulët të shasisë, aftësia për të manovruar rritet, por kalueshmëria zvogëlohet, veçanërisht në dëborën e lirshme. Prandaj, është e këshillueshme që të kompletoni rrotat e motorit të dëborës me zinxhirë. Në rastin e dytë, përkundrazi, gjurmët rrisin aftësinë ndër-vend, por zvogëlojnë manovrueshmërinë.

7. Sigurimi i njësisë suaj me "këpucë" dimërore nuk është aq e lehtë. Zinxhirët përdoren për të zvogëluar rrëshqitjen. Merrni një tub kamioni, shfryni dhe vendosni 5-6 zinxhirë në secilën rrotë, pastaj pomponi përsëri. Si rezultat, ju do të merrni rrota të përshtatura me kushtet e dimrit.

8. Një tjetër opsion i rrotave të motorit të dëborës me buxhet të ulët.

9. Si një opsion tjetër për rrotat e dimrit, mund të përdorni goma me diametër të madh nga kamionët dhe traktorët, së pari bëni prerje me një bashkim pjesësh figure, siç tregohet në foto për të rritur tërheqjen me sipërfaqen e rrugës.

10. Bëni katër rrathë çeliku pak më të vegjël se tubi i fryrë i të gjitha rrotave të makinës së dëborës. Në gjerësi, ato duhet të jenë 2-3 herë më të mëdha se rrota përkatëse. Tjetra, nga jashtë, bashkoni në 7-8 pllaka me një trashësi prej 20 mm për ngjitje më të mirë në shtratin e rrugës. Pastaj ulni kamerat, instaloni kunjat dhe pomponi përsëri. Do të dalë të jetë një version i lirë, por mjaft i pranueshëm i timonit për një rrugë me dëborë.

11. Gjurmët për një makinë dëbore mund të bëhen në shtëpi me duart tuaja. Materiali është një rrip transportieri me shufra me bulona ose pjesë tubi për të rritur tërheqjen.

Korniza është bërë nga një tub katror 25x25x2, një vemje, një motor me një kuti ingranazhi, një pezullim para dhe një platformë janë instaluar në të.

Boshti i përparmë është i palëvizshëm, i lidhur ngushtë me kornizën, boshti i pasmë lëviz përgjatë kornizës dhe udhëzuesit, dhe tensioni i pistës rregullohet me një rrufe në qiell.

Vemja është bërë nga një rrip transportieri; një tub uji me diametër 40 mm dhe trashësi muri 5 mm përdoret si shirit.

Një ski mbështetës është instaluar në mes për të lehtësuar ngarkesën nga pista midis akseve dhe rrotullave të tensionit.

Boshti i makinës përbëhet nga një yll nga një motor "Minsk", dy yje nga një makinë dëbore "Buran", daulle tensioni.

Makinë zinxhir, raporti i ingranazheve 1: 3, zinxhir dhe dhëmbëza nga Minsk. Motori "Sadko" me një vëllim cilindri prej 200 m3, 6.5 kf. me kuti ingranazhi 1/2 dhe tufë automatike.

Në pezullimin e përparmë, ski përdoren nga motori i dëborës Argamak për fëmijë, i përforcuar me një tub 25x25x2. Varet janë bërë duke përdorur një lidhje të filetuar M16. Drejtimi kryhet në të njëjtën mënyrë. Timoni u përdor nga "Minsk".

Rezultati i këtij montimi është një automjet i shkëlqyer i motorizuar me një deri në dy pasagjerë dhe një masë të vogël ngarkese.

Vlen të kujtohet se lëvizja e pakujdesshme e dëborës mund të jetë shumë e rrezikshme dhe të çojë në lëndime dhe vdekje, kështu që ju duhet t'i përmbaheni rregullave të sigurisë. Nuk rekomandohet të kaloni trupat e ujit të ngrirë me një makinë dëbore.

Një makinë dëbore me një motor nga një traktor prapa: një opsion tjetër

Një makinë dëbore e besueshme dhe mjaft e fuqishme vjen me një motor monoblock. Traktori i pasëm Neva me një motor japonez është i përsosur për montimin e strukturës.

Në shumicën e rasteve, traktorët që ecin pas përbëhen nga motorë benzinë ​​me 4 cilindra me një cilindër të ftohur me ajër, por motorët me 2 goditje janë gjithashtu në kërkesë, pasi ato kanë një masë të vogël, jo një dizajn kompleks, mirëmbajtje të lartë, fillimin manual, etj

70 kilometra në orë - kjo shpejtësi mund të "shtrydhet" nga një traktor i zakonshëm që ecën prapa, megjithatë, vetëm nëse i afroheni montimit të tij në mënyrë profesionale.

Ju mund të bëni një makinë dëbore nga një traktor që ecën prapa, si një makinë garash që kapërcen bllokimet e borës.

Në një njësi të tillë, ju jo vetëm që mund të lëroni tokën, por edhe të shkoni në pyll për dru zjarri, për të gjuajtur, peshkuar ose thjesht të hipni me fllad. Për banorët e dimrave të gjatë, motori i dëborës do të jetë një automjet i domosdoshëm.

Nuk konsumohet shumë karburant, rreth 2 litra në orë.

Në shumicën e rasteve, motorët e dëborës bëhen sipas skemës "2 ski përpara dhe 1 pistë prapa." Ky dizajn është optimalisht i qëndrueshëm.

Makina dëbore të bëra në shtëpi nga një traktor që ecën në foto

Një makinë dëbore e bërë vetë nga një traktor që ecën prapa

1. Merrni përbërësit kryesorë të motorit të dëborës.

2. Instaloni motorin në motorin e gjurmuar.

3. Ne bashkojmë 2 shufra në motorin e vemës, të cilat janë të lidhura me traversën me ski dhe një timon.

4-5 Ne instalojmë shtyllën e përparme dhe sediljen midis shufrave.

6. Ne e lidhim helikën e gjurmuar në rreze me ski dhe timon të kontrolluar.

7. Ne marrim bulona dhe kunja dhe mbledhim të gjitha detajet e njësisë së ardhshme.

8. Motori i dëborës është gati.

Veçantia e makinës së dëborës qëndron në aftësinë e saj për të drejtuar në vende ku makinat e zakonshme ëndërrojnë vetëm ta bëjnë atë.

Motori i dëborës nga një video traktori që ecën pas

Video me motor borë 2

Video numër 3 në lidhje me një makinë dëbore me duart tuaja (një traktor që ecën prapa (bizon) në shina!

»Nga materiali i paraqitur do të mësoni se si të montoni në mënyrë të pavarur një makinë dëbore me një motor nga një traktor ecës pas. Siguroi fotografi hap pas hapi të montimit dhe video nga drejtimi i mini-motorit të dëborës. Çdo peshkatar dhe gjahtar i zjarrtë e di mirë se në dimër nuk është shumë i përshtatshëm të bësh ski në borë të lirshme, dhe kur është e nevojshme të kalosh një distancë prej disa dhjetëra kilometrash në një kasolle, një kasolle dimri, një kasolle gjuetie, ose një rezervuar, atëherë në përgjithësi ekziston një "tub")) Për të kapërcyer distanca të gjata kërkon një makinë dëbore, por çmimet për makinat e fabrikës nuk janë të përballueshme për një person të zakonshëm, përsëri, riparimet dhe pjesët rezervë do të kushtojnë një qindarkë goxha. Kështu që ne e bëjmë vetë, me duart tona))

Kjo makinë dëbore është shumë kompakte dhe në të njëjtën kohë ajo mblidhet dhe çmontohet shpejt, në vetëm 5 minuta. Gjithashtu përshtatet lehtësisht i montuar në dhomën e bagazheve të një makine.

Vemja është bërë nga një vemje BURAN e prerë në gjysmë, gjurmë alumini të instaluar shtesë të bëra nga një profil.

Këtu është një makinë dëbore)

Një makinë dëbore zvarritëse nga një traktor ecës është e përkryer për të lëvizur nëpër një pyll të mbuluar me borë, gunga të mbipopulluara, këneta të ngrira. Makina është prodhuar gjatë verës, duke përdorur mjete të thjeshta: bashkim pjesësh metalike, stërvitje elektrike, daltë dhe çekiç, saldim, etj. Ju gjithashtu do të keni nevojë për saldim elektrik. Kushinetat mund të blihen nga një tregtar makinash dhe skajet e boshtit mund të porositen nga një punëtori.

DIY gjurmoi makinën e dëborës nga një traktor i ecur pas

Për të bërë një makinë dëbore të gjurmuar nga një traktor që ecën pas, përdoren materiale të thjeshta me duart tuaja. Korniza është bërë nga kanale të vulosura dhe tuba katrorë. Tuba të rrumbullakëta të ujit dhe gazit u përdorën për prodhimin e boshteve. Motori u përdor nga traktori i Nevës.

Motori i dëborës dukej pak i ashpër. Por pas kryerjes së testeve të dimrit, u zbuluan karakteristika të mira drejtimi: shpejtësia, aftësia ndër-vend. Alsoshtë gjithashtu i lehtë dhe kompakt, dhe mjaft ekonomik për sa i përket konsumit të karburantit. Dizajni origjinal supozoi një paraqitje asimetrike të motorit. Kjo dha një numër përparësish: gjatë shërbimit - qasje e mirë në motor; fillimi i përshtatshëm dhe ndërrimi i ingranazheve; ridrejtimi i makinës së zinxhirit direkt në boshtin e vozitjes së shiritit.

Por gjatë provave, kur lëvizni në dëborë të lirshme, kur u bë një kthesë, motori i dëborës shpesh binte përmbys. Për shkak të kësaj rrethane, u vendos që motori të vendoset në qendër të pjesës së përparme të motorit të dëborës. Dizajni është përmirësuar, dhe kryesisht pjesa e përparme e kornizës. U instalua gjithashtu një bosht i ndërmjetëm, i cili transmetoi çift rrotullues nga motori në pistë. Për më tepër, u krye një modernizim që përmirësoi cilësinë e udhëtimit, komoditetin dhe besueshmërinë e motorit të dëborës.

Si të bëni një makinë dëbore nga një traktor që ecën pas

Diagrami i njësive të drejtimit dhe kornizës së një makine dëbore të bërë në shtëpi nga një traktor që ecën pas:

• kornizë e bërë në shtëpi (1);
• dhëmbëzor i dytë kundër boshtit me 17 dhëmbë (2);
• bosht i ndërmjetëm (3);
• dhëmbëzor i parë kundër boshtit, 21 dhëmbë (4);
• dhëmbëzor boshti i pistës së drejtuar, 37 dhëmbë (5);
• dhëmbëzor me pistë, 8 dhëmbë (6); boshti i drejtimit të vemjes (7);
• dy rafte të skive mbështetëse, të bëra nga tub çeliku 32x4 (8);
• dy përtacë pista (9);
• boshti i rrotullave boshe të bëra nga tub çeliku (10);
• goditje (11); tensionues (12);
• katër fllanxha daulle të bëra prej fletë çeliku (13);
• katër fllanxha të dhëmbëzës së pistës të bëra prej fletë çeliku (14);
• timon drejtues (15).

Për të vendosur motorin me një nënkornizë në qendër të pjesës së përparme të kornizës, atje ishte ngjitur një platformë, në të cilën u përgatitën vrima për "këmbët" e nënkornizës. Vrima të ngjashme bëhen në traversë. Vrimat në "këmbët" e nën -kornizës janë ridizajnuar në vrima gjatësore në mënyrë që të shtrëngojnë zinxhirin e makinës kur motori lëviz.

Korniza e shalës gjithashtu është ridizajnuar dhe lëvizur pak mbrapa. Falë kësaj, motori ndizet në dorezë. Një plus i madh ishte prania e ftohjes së detyruar në motorin e traktorit të ecur pas. E përdor këtë për të drejtuar ajrin e ndezur për të ftohur motorin në karburator. Rezervuari i gazit u zhvendos gjithashtu në pjesën e pasme. Shtë instaluar atje në rafte në qoshe, për furnizimin e benzinës në karburator me anë të gravitetit përgjatë një zorre të gjatë.

Duke lëvizur motorin në qendër të makinës, ai përmirësoi stabilitetin. Falë kësaj, pista e skive drejtuese u zvogëlua në 950 mm, gjë që çoi në përmirësimin e manovrimit të motorit të dëborës.

Pas instalimit të kundër boshtit, shpejtësia këndore u zvogëlua për shkak të rrotullimit të shtuar. Shpejtësia e motorit të dëborës u zvogëlua pak, por karakteristikat e tërheqjes u rritën ndjeshëm. Motori i dëborës tani është në gjendje të mbajë dy kalorës me një ngarkesë dhe të tërheqë një sajë të lehtë me një ngarkesë. Gjithashtu, dhëmbët e makinës të helikës së vemës u zëvendësuan me të njëjtin diametër më të vogël.

Diagrami i raftit drejtues të një makine dëbore nga një traktor i ecur pas

• Diagrami i raftit të drejtimit:
• traversë e kornizës së përparme (1);
• një raft i bërë nga tub çeliku (2);
• e bërë nga një qoshe mbështetëse e timonit 25x25 (3);
• bosht drejtues i bërë nga tub çeliku (4);
• traversë e bërë nga tub çeliku 28x28 (5);
• bipod (6); rondele bronzi (7);
• mëngë mbështetëse me kënd (8);
• arrë, lloji M10 (9).

Ishte ky përmirësim i vogël që çoi në përmirësimin e flotacionit të motorit të dëborës. Sproce është ngritur mbi ski mbështetëse. Si rezultat, vemja arrin shtresat e sipërme të borës shumë më lehtë, dhe gunga, struga, etj. Mund të kapërcehen më me besim.

Diagrami i montimit të boshtit të ndërmjetëm të një makine dëbore nga një traktor i ecur pas

Diagrami i montimit të boshtit të ndërmjetëm:

• mbështetës i sediljeve të çelikut (1);
• anës kryq i kornizës i bërë nga tub çeliku 28x28 (2);
• raft i bërë nga tub çeliku 18x18 (3);
• traversë e bërë nga qoshe 45x25 (4);
• dërrasë e bërë nga pllaka çeliku 40x5 (5);
• dy kushineta 204 në strehim (6);
• bosht i ndërmjetëm çeliku i bërë nga tubi 27x3 (7);
• dhëmbëzor i parë me 21 dhëmbë (8);
• kornizë e kornizës (9);
• dhëmbëzor i dytë me 17 dhëmbë (10);
• mbulesë prej gome (11).

Inspektimi i motorit të dëborës para azhurnimit zbuloi kërcim të shpeshtë të dhëmbëve të dhëmbëzës në shiritin prej druri. Prandaj, u vendos që të priten të gjithë dhëmbët, duke i bërë ata rrotullues. Pas modernizimit, pista kalon nga ski në rrotulla pa probleme, në heshtje dhe pa plasaritje. Mekanizmi i tensionimit është përmirësuar gjithashtu: tani është bërë një vidë.

Diagrami i njësisë së gjurmuar të një makine dëbore të bërë në shtëpi

Diagrami i bllokut të gjurmëve:

• e bërë nga shufra çeliku, dy lidhje me arrë M8 (1);
• dhëmbëzori i njësisë së njësisë së gjurmuar (2);
• boshti i drejtimit të pistës (3);
• tensionues dhe rul (4 dhe 5);
• pistë, copë-copë e bërë nga shina (6);
• spar kornizë shtëpi (7);
• dhëmbëzor i boshtit të pistës së drejtuar (8);
• mbështetje për ski (9);
• një kllapa mbështetëse e pezullimit të skive e bërë nga një kanal (10);
• bulona: M8 dhe M6 ​​(11 dhe 12.13);
• udhëzues prej bronzi (14);
• vidë (15);
• tabani i skive mbështetëse (16);
• fiksimi i strehimit të mbajtëses (17);
• boshti i rulit boshe (18).

Ne nuk harruam për rindërtimin e vemjes. Numri i gjurmëve u rrit në 33 copë, respektivisht, distanca midis tyre u zvogëlua në 38 mm. Përmasat e gjurmëve janë 500x38x18 mm. Për të siguruar saktësinë e montimit të gjurmëve, u mblodh një model rrëshqitjeje. Kjo bëri të mundur shmangien e shtrembërimeve.

Skitë drejtuese të përparme gjithashtu janë përmirësuar. Nga lart, ato u përforcuan me spare. Burimet janë futur në pezullimin e skive, e cila lejon që motori i dëborës të kalojë pa probleme mbi koren e borës. Kjo rriti jetëgjatësinë e skive dhe kornizës. Një dorezë ishte ngjitur në shtyllën e trupit për lehtësinë e nxjerrjes së një makine dëbore të mbërthyer. Për të njëjtin qëllim, një dorezë e ngjashme ishte bashkangjitur në fijet.

Për të mbrojtur shufrat e lidhjes nga dëmtimi në rast të vrapimit mbi trungje të mbuluar me borë ose pengesa të tjera, një parakolp mbrojtës u instalua nën shufrat e lidhjes.

Pasi hoqi të gjitha pjesët e jashtme nga ndryshku dhe piktura, motori i dëborës mori një pamje mjaft të mirë. Duke pasur parasysh karakteristikat e tij të shkëlqyera të drejtimit, është bërë një asistent i domosdoshëm në sezonin e dimrit.

Motori i dëborës nga videoja e traktorit që ecën pas