Si të pastroni katranin nga makina. Çfarë është bitumi

Bitumi i shkrirë në diell, duke u futur në trup, pas tharjes, jo vetëm që thahet dhe nuk lahet me shamponët e zakonshëm të makinave, por gjithashtu mund të lërë përgjithmonë njolla bitumi në bojë. Pikat e verdha jo të lëvizshme janë veçanërisht të dukshme në makinat me ngjyra të lehta. Fakti është se shumica e bojrave dhe bojrave moderne të makinave bëhen në bazë të tretësve. Pas aplikimit në sipërfaqe dhe polimerizimit, veshja që rezulton nuk është 100% e aftë të përballojë efektet e tretësve të fortë. Dhe ata shumë shpesh, në fakt, hollojnë rrëshirën, e cila përdoret nga riparuesit në rrugë.

Dhe nëse bitumi nuk lahet menjëherë, tretësi, i ngjyrosur me pigmente rrëshire, depërton në strukturën e llakut dhe bojës. Ai vetë, natyrisht, avullon, por ngjyra mbetet brenda shtresës së llakut dhe bojës, kështu që nuk është më e mundur të hiqni njollat ​​bituminoze që rezultojnë. Prandaj, bitumi duhet të hiqet menjëherë pas udhëtimit, dhe madje edhe më mirë - pasi të kapërceni pjesën e shkrirë të rrugës. Vërtetë, për këtë ju duhet gjithmonë të mbani me vete një pastrues të njollave të bitumit, shampo, ujë dhe një leckë larëse. Nëse tretësi ka depërtuar në llak, por jo thellësisht, lustrimi me heqjen e shtresës së llakut në zonën e dëmtuar mund të zgjidhë problemin. Kur të humbasë ky moment, vetëm ngjyrosja do të ndihmojë që makina të kthehet në pamjen e saj origjinale.

Nga vijnë njollat ​​bituminoze?
Ndotja bituminoze del në sipërfaqen e trupit të makinës nga sipërfaqja e rrugës së asfaltuar. Rreziku më i madh paraqitet nga seksionet e reja dhe vetëm të riparuara të rrugëve. Në dimër, gomat e mbushura shkatërrojnë intensivisht sipërfaqen e asfaltit, si rezultat i së cilës mikro-grimcat e bitumit futen në trupin e makinës. Grimca të tilla, natyrisht, nuk mund të formojnë njolla të rëndësishme në sipërfaqen e trupit, por, në një përzierje me agjentë kundër akullit, ato formojnë një shtresë papastërtie të vështirë për t'u hequr në sipërfaqe, e cila ka ngjitje të lartë ndaj bojës dhe është larë dobët me shamponët e makinave. Në verë, në mot të nxehtë, asfalti dhe rrëshira e përdorur për mbushjen e gropave shkrihen. Sipërfaqja e trupit në diell nxehet deri në 50-80 gradë, dhe bitumi depërton në bojë më aktivisht dhe shpejt në një gjendje të nxehtë. Veçanërisht e rrezikshme është bitumi i lëngshëm, ose katrani, ai përmban më shumë fraksione vaji të lehta dhe, pasi të jetë ngjyrosur, shpejt depërton në shtresat e tij. Në këto kushte, mund të duhen vetëm disa orë që të krijohet një njollë e përhershme në bojën e makinës. Bitumi gradualisht ngurtësohet, dhe nëse bitumi i freskët hiqet edhe pas një njomjeje, atëherë bitumi më i fortë dhe i ngurtësuar është më i vështirë për tu hequr, pasi gradualisht duhet të shpërndani një shtresë të trashë bitumi të ngurtësuar me një pastrues.

Si mund të pastrohet bitumi nga makina, në mënyrë që të jetë i sigurt për bojën?

Parametrat profesionale të heqjes së bitumit mund të ndahen në dy grupe - universale dhe të veçanta. Përgatitjet universale, kryesisht të prodhuesve të huaj, bëhen në bazë të komplekseve të surfaktantëve dhe aditivëve të tretshëm në ujë-alkalet, alkoolet, etj. Këto përgatitje janë praktikisht pa erë, jo të ndezshme, ato mund të heqin gjurmët e insekteve, sythave të pemëve, zogjve jashtëqitjet dhe të tjerët.ndotja biologjike, megjithatë, ato jo gjithmonë përballen mirë me funksionin e tyre kryesor - për të hequr vajin dhe ndotjen bituminoze. Kompleksi i surfaktantit, pavarësisht sa i mirë është, nuk është i aftë të shpërndajë bitumin e rëndë rus, dhe përqendrimi i përbërësve të tretjes në pastruesit e importuar është shumë i ulët. Me kalimin e kohës, ne vërejmë se përdorimi i pastruesve të bitumit të importuar në shishe aerosol në një larje makinash është jopraktik për shkak të kostos së lartë, qëllimi kryesor i paketimit të aerosolit është të heqë menjëherë njollat ​​nga pronari i makinës ndërsa njollat ​​janë ende të freskëta. Njollat ​​e vjetra duhet të hiqen me një tretës jo të paqëndrueshëm që mund të depërtojë thellë në njollë, dhe shumë preparate aerosoli thahen shumë shpejt, pa pasur kohë të thithin bitumin.

Përgatitjet profesionale bëhen në bazë të fraksioneve të naftës me aditivë të veçantë. Në varësi të përbërjes fraksionale të tretësit të naftës të përfshirë në pastrues, preparatet e antitumit mund të kenë një erë specifike pak a shumë të theksuar. Përgatitjet e bazuara në tretës të naftës janë të paqëndrueshme dhe të ndezshme, prandaj, kur punoni me to, duhet të respektohen rregullat e sigurisë nga zjarri dhe kanalizimet industriale. Formulimet profesionale janë aktive dhe mund të ndikojnë negativisht në veshjen, ato gjithashtu mund të lajnë veshjet kundër korrozionit me bitum: anti-zhavorr, "plastikë të lëngët", etj. Nëse keni veshje të tilla mbrojtëse në makinën tuaj, është e nevojshme të mos lejoni ilaçe kundër bitumit për t’i marrë ato.

Teknologji

Bitumi shpejt depërton në bojë, kështu që vetëm njollat ​​e freskëta që janë në sipërfaqe jo më shumë se një ditë hiqen lehtësisht. Për një javë, një bitum tjetër depërton edhe në smalt me ​​një shtresë, dhe madje edhe më shpejt në ato me dy shtresa, të llakuara. Para se të hiqni njollat, makina duhet të lahet në mënyrë që të mos gërvishtni bojën gjatë procesit të heqjes së bitumit. Ju vetëm duhet të njomni njollat ​​me një leckë, por është më mirë të lani me një furçë, pasi trashësia e njollave të vjetra bituminoze gjithmonë përmban gërryes - rërë, grimca asfalti, etj. Bettershtë më mirë të kalosh minuta shtesë për një pastrim të rregullt sesa të marrësh një bojë të gërvishtur në vend të një njolle bituminoze. Njollat ​​e vjetra duhet të hiqen gradualisht, duke hequr papastërtitë shtresë për shtresë. Për të përshpejtuar procesin, nuk duhet të bëni përpjekje të mëdha dhe ta fërkoni fort me një leckë, pasi kjo mund të dëmtojë rëndë veshjen. Bettershtë më mirë të prisni pak dhe të lini një ilaç profesional anti-bitum të funksionojë.

Menjëherë pas heqjes së njollave bituminoze, sigurohuni që ta lani plotësisht makinën dhe ta lyeni me lustra mbrojtës ose të aplikoni dyll. Siç është përmendur tashmë, ilaçet anti-bitum ndikojnë në mënyrë aktive në veshjen e trupit, kështu që do të jetë e dobishme të kontrolloni rezistencën e bojës në një zonë të paqartë.

Pas heqjes së bitumit, gjurmët e njollave të vjetra të hequra mund të mbeten në bojë - ato kanë një nuancë gri në makinat e errëta dhe të verdha në ato të lehta.

Për të hequr këto shenja, duhet të aplikoni lustrim profesional me pasta të buta gërryese, duke përdorur një makinë lustruese dhe rrota shkumë. Nëse bitumi nuk ka depërtuar në të gjithë trashësinë e smaltit, atëherë njolla mund të hiqet plotësisht. Njollat ​​e tilla hiqen më lehtë në smaltet e zakonshëm me një përbërës, më të vështira - në metalikë.

Më vete, duhet të përmendet përdorimi i një pastruesi të njollave të bitumit si një para-trajtim i trupit gjatë larjes pa kontakt. Kjo është e rëndësishme në dimër, pasi papastërtia e dimrit është larë dobët me shkumë aktive pa kontakt. Në larjet e makinave, praktikohet të aplikoni anti-bitum në pragjet dhe pjesën e poshtme të anëve para se të aplikoni shkumën aktive. Kjo metodë jep rezultate të mira dhe eliminon nevojën për të fryrë manualisht pjesën e poshtme të automjetit. Për një trajtim të tillë, të dyja përgatitjet universale të bazuara në surfaktantë dhe pastrues të bazuar në tretës të naftës janë të përshtatshme, por kur i përdorni ato, ato duhet të hollohen me ujë dhe të mos trajtohen me makina me një shtresë të jashtme anti-korrozioni për arsyet e përmendura më lart.

Profilaksi

Pasojat e ndotjes bituminoze do të jenë shumë më pak nëse trupi i makinës mbrohet me një film me përbërës lustrues ose dyll mbrojtës. Përveç mbrojtjes, lustrimi lehtëson shumë vetë procesin e heqjes së njollave të bitumit nga sipërfaqja e makinës. Rezultatet më të mira merren me lustrues të fortë të dyllit, të lëmuar me dorë ose të lëmuar me makinë me dyll të teknologjisë së lartë.

Ndërtimi i rrugëve ose hedhja e bitumit të freskët shpesh lënë shenjat e tyre në formën e "rrjetave të errëta" të zeza dhe njolla në automjetet që kalojnë. Pas një udhëtimi të tillë, shumica e pronarëve të makinave po kërkojnë me ankth mundësi për të hequr modelet e padëshiruara. Për të larë me besueshmëri bitumin, duke ruajtur të gjitha cilësitë e bojës, duhet të armatoseni me njohuri - më shumë për këtë më vonë.

1 Si të eliminoni ndotjen bituminoze - dy lloje pastruesish

Njollat ​​dhe vija pas bitumit dhe katranit mund të hiqen në mënyra dhe mjete të ndryshme. Kur zgjidhni, përqendrohuni në faktet e mëposhtme:

• produkti nuk duhet të dëmtojë bojën e trupit;
• përbërja duhet të jetë e sigurt për njerëzit;
• duhet të largojë papastërtitë në mënyrë efikase dhe të shpejtë.

Segmenti i tregut të kimisë automobilistike paraqet dy lloje të lëngjeve të veçanta për heqjen e njollave të bitumit:

• Përgatitjet për heqjen e papastërtive bituminoze të freskëta. Pastrimi me këto preparate është i thjeshtë pasi ndotja nuk është tharë. Mjetet e këtij grupi kanë një përmbajtje të ulët të surfaktantëve, tretësve dhe alkooleve. Ato nënkuptojnë një efekt të butë në shtresën e sipërme të bojës së makinës, një nivel të ulët toksiciteti dhe tregues pastrues me cilësi të lartë. Ndër këto pastrues janë Agat, VELV, Ekspert.
• Përgatitjet për pastrimin e bitumit të vjetër nga një makinë. Njollat ​​e vjetra hanë në bojë dhe formojnë shenja të verdha, të cilat janë shumë më të vështira dhe të kushtueshme për t'u trajtuar. Komponenti kryesor i këtij grupi pastrues është alkooli izopropil. Gama e barnave të tilla nuk është shumë e gjerë dhe përfshin vetëm dy produkte të specializuara - një ilaç suedez Pastrues me aromë të freskët agrume nr. 7230 dhe gjermane Teer Entferner.

2 Ne e trajtojmë sipërfaqen me përgatitjet e para - aq e lehtë sa granatimi i dardhave

Para se të aplikoni ilaçin, duhet të lexoni udhëzimet për përdorimin e tij. Aplikoni pastruesin e përfunduar në sipërfaqen e njollosur dhe fshijeni zonën e problemit me një pecetë ose leckë. Përdorni një leckë të butë ose material mikrofibër për të shmangur gërvishtjet.

Pastruesit e lëngshëm nuk rekomandohen të aplikohen në një trup të ngrohtë të makinës, pasi përbërësit e tij (alkoolet, surfaktantët, tretësit) avullojnë më shpejt, duke mos pasur kohë për të përmbushur qëllimin e tyre. Nëse keni përdorur më parë qelq, dyll ose film të lëngshëm, kjo do të lehtësojë shumë heqjen e çdo ndotësi, përfshirë katranin bituminoz.

3 Karakteristikat e punës me papastërtitë e vjetra

Njollat ​​e thata përfshijnë një proces më të mundimshëm, pasi pastrimi duhet të kryhet disa herë për t'i shpërndarë më mirë ato. Aplikoni lëngun në një sipërfaqe të ftohtë. Ne punojmë në të njëjtën mënyrë si në rastin e parë, por e përsërisim operacionin disa herë. Pastrimi i zonave shumë të kontaminuara bëhet më së miri me një preparat suedez, i cili, për shkak të përbërjes së tij, është më agresiv dhe neutralizon avujt që janë të rrezikshëm për trupin. Dhe eliminimi i pikave më të holla bituminoze dhe "rrjetave të rrjetës" mund të bëhet me versionin gjerman.

Para trajtimit të ndonjë dëmtimi, makina duhet të lahet plotësisht në mënyrë që grimcat e imëta të rërës dhe reagentët e tjerë të rrugës të mos futen në zonën e trajtimit dhe të mos dëmtojnë shtresën e llakut të makinës.

Përveç mjeteve speciale, është e mundur të pastroni bitumin nga makina duke përdorur thjeshtë, të disponueshëm për të gjitha lëngjet:

• tretës i zakonshëm;
• vajguri;
• tretës;
• benzinë ​​ose naftë;
• lëngu i frenave;
• Mjet WD-40.

4 Metoda të heqjes së njollave artizanale - vaj apo argjilë?

Për pronarët e makinave që neglizhojnë ilaçet industriale, ekzistojnë metoda popullore ekonomike dhe të thjeshta:

• heqja me margarinë, siguron përpunimin në një trup të ngrohtë të makinës në mënyrë që margarina e aplikuar të shkrihet dhe të absorbohet mirë në njollë;
• pastrimi me vaj perimesh është i ngjashëm me përpunimin me margarinë, por kjo metodë është më e përshtatshme për heqjen e njollave të freskëta dhe të vogla;
• trajtimi i argjilës është në gjendje të heqë edhe katranin e vjetër ose bitumin; para se ta aplikoni atë, balta duhet të gatuhet në konsistencën e plastelinës së butë;
• peceta të lagura antiseptike: meqenëse janë të ngopura me alkool dhe surfaktantë, efekti i tyre është i ngjashëm me atë të preparateve speciale industriale për heqjen e ndotësve të tillë.

Ndërkohë, duhet të kuptoni se shumica e metodave artizanale të mësipërme funksionojnë vetëm me ndotje të vogël dhe të freskët. Ato janë të padobishme për njollat ​​e vjetra dhe të thata.

Sigurisht, është më mirë të mos futeni në një situatë me ndotje bituminoze, por meqenëse rrethanat nuk janë më të mirat, atëherë është më mirë të heqësh qafe papastërtitë e tilla menjëherë nga ndonjë prej opsioneve të listuara, pasi zverdhja e mbetur nga katrani i rrugës mund të zvogëlojë ndjeshëm koston e një makine kur shitet, dhe ngjyrosja e vendeve të caktuara do të fluturojë me një qindarkë mjaft të mirë për pronarin e makinës.

X A mendoni akoma se diagnostifikimi i makinave është i vështirë?

Nëse po lexoni këto rreshta, atëherë keni interes të bëni diçka vetë në makinë dhe me të vërtetë kurseni sepse ju tashmë e dini se:

• STO para të mëdha për diagnostifikim të thjeshtë kompjuterik
• Për të zbuluar gabimin, duhet të shkoni te specialistët
• Çelësat e thjeshtë punojnë në shërbime, por nuk mund të gjesh një specialist të mirë

Dhe sigurisht që jeni lodhur duke hedhur para në kanal, dhe nuk mund të bëhet fjalë të vozisni gjatë gjithë kohës në stacionin e shërbimit, atëherë keni nevojë për një AUTOSCANNER të thjeshtë ROADGID S6 Pro që lidhet me çdo makinë dhe përmes një smartphone të rregullt do të gjeni gjithmonë një problem, shuani KONTROLL dhe kurseni mirë !!!

Ne e kemi testuar këtë skaner vetë në makina të ndryshme. dhe tregoi rezultate të shkëlqyera, tani jua rekomandojmë të gjithëve! Në mënyrë që të mos bini ndesh me një falsifikim kinez, ne publikojmë këtu një lidhje me faqen zyrtare të AutoScanner.

Fillon të humbasë pamjen e saj të përsosur. Sidomos nëse makina lëviz në rrugët jo më të mira. Me kalimin e kohës, veshja bëhet me njolla dhe mat. Përveç kësaj, mund të shfaqen gërvishtjet dhe patate të skuqura. Gjëja më e pakëndshme për pronarët e automjeteve janë njollat ​​bituminoze. Simplyshtë thjesht e pamundur të lani një ndotje të tillë me ujë të thjeshtë, dhe shamponët e veçantë janë të shtrenjtë dhe jo gjithmonë ndihmojnë. Pra, si mund ta fshini bitumin nga makina pa dëmtuar bojën?

Çfarë është bitumi

Para se t'i përgjigjeni pyetjes se si të fshini bitumin nga një makinë, duhet të kuptoni se nga vijnë njollat ​​në trup. Të gjithë e dinë që asfalti përbëhet nga gurë të vegjël dhe ngjitës. Bitumi përdoret si përbërësi i fundit. Substanca është një çamçakëz që, kur nxehet, kthehet në një substancë viskoze dhe të zezë. Kur ftohet, bitumi kap dhe ngjitet fort në sipërfaqen në të cilën është i lidhur. Gjatë nxehtësisë së verës, rrëshira nxehet dhe bëhet shumë e butë. Substanca ngjitet në rrota dhe më pas godet trupin si rezultat i rrotullimit të shpejtë të tyre.

Përveç kësaj, shërbimet rrugore shpesh kryejnë riparime trotuaresh në rrugët ekzistuese. Në këtë rast, zonat e dëmtuara janë të mbuluara me bitum. Pas goditjes në trup, rrëshira ngurtësohet, duke formuar një film ngjitës të hollë të zi, i cili është shumë i vështirë për t'u larë. Si ta fshini bitumin nga makina në mënyrë që të mos mbeten njolla? Siç tregon praktika, automjetet me një shtresë të lehtë bojë dhe llak vuajnë më shumë nga një rrëshirë e tillë. Nëse bitumi nuk është larë me kohë, atëherë do të ketë njolla që nuk mund të hiqen pa dëmtuar bojën.

Si të pastroni bitumin nga një makinë: mjete universale

Për momentin, në shitje mund të gjeni produkte të ndryshme që ju lejojnë të lani shpejt rrëshirën. Por këto janë vetëm premtimet e prodhuesve. Disa nga këto ilaçe janë krejtësisht të padobishme. Dallimi kryesor midis lëngjeve të tilla nuk është vetëm në çmim, por edhe në cilësinë e tyre.

Me kusht, fondet mund të ndahen në dy kategori: universale dhe të veçanta. Këto të fundit kanë për qëllim vetëm heqjen e njollave të lëna nga bitumi. Sa i përket formulimeve universale, ato përdoren për të luftuar ndotjen me origjinë të ndryshme. Këto produkte përmbajnë jo vetëm përbërës aktivë në sipërfaqe, por edhe alkoole dhe aditivë kimikë që mund të shpërndajnë pothuajse çdo njollë. Sidoqoftë, nuk është gjithmonë e mundur të fshini bitumin me ndihmën e tyre. Në fund të fundit, rrëshira gradualisht ha në strukturën e bojës. Për shkak të kësaj, mjetet juridike gjenerike janë praktikisht të padobishme. Me ndihmën e tyre, ju mund të lani vetëm papastërtitë ose shenjat e insekteve. Pra, si të pastroni bitumin nga një makinë në shtëpi?

Mjetet juridike profesionale

Produktet profesionale përballen shumë më mirë me njollat ​​bituminoze. Përbërja e tyre ndryshon ndjeshëm nga përbërja e atyre universale. Lëngjet e tilla përmbajnë aditivë të veçantë dhe fraksione të naftës që janë të afta të heqin ndotjen e katranit dhe bitumit.

Pavarësisht nga përbërja unike, fonde të tilla gjithashtu kanë një pengesë të qartë. Ata janë shumë agresivë. Aditivët aktivë të përfshirë në përbërjen e tyre mund të dëmtojnë rëndë bojën. Sidomos me përdorimin e tyre të pahijshëm. Prandaj, kjo lloj kimi duhet të përdoret me mençuri. Nëse nuk keni pasur një shans për të hequr njollat ​​e bitumit me mjete profesionale, atëherë duhet të kërkoni ndihmë nga specialistët.

Mjetet juridike popullore

Pra, si të pastroni bitumin nga makina? Mjeti mund të jetë vendas ose i importuar. Sidoqoftë, jo të gjitha ekipet përballen me detyrat e caktuara. Këtu është një listë e atyre më të njohura:

1. Ilaçi vendas "VELV" ka efektin maksimal. Sidoqoftë, askush nuk mund të përgjigjet me siguri se si bojëra do të reagojë ndaj një mjeti të tillë.
2. Mjet Mazbit Turbo. Prodhuar në SHBA.
3. Produkti vendas "Profam-3500".
4. Pastrues me aromë të freskët agrume Nr. 7535 është një produkt i shkëlqyer që e ka provuar veten mirë. Prodhuar në Suedi.
5. Gjermanisht do të thotë Teer Entferner - përballon në mënyrë të përkryer njollat ​​bituminoze.
6. TurtleWaks konsiderohet mjeti më efektiv. Ai heq në mënyrë të përkryer çdo ndotje bituminoze nga sipërfaqja e trupit.
7. "Fryma e bardhë" është një nga mjetet më efektive dhe të lira.

Tani ju e dini se si të pastroni bitumin nga një makinë. Kur hiqni ndotës të tillë, ia vlen t'i përmbaheni parimit themelor "Mos bëni dëm". Sado i mirë të jetë produkti, përdorimi jo i duhur mund të dëmtojë rëndë bojën. Nëse keni vozitur përgjatë pjesës së rrugës ku po kryhen punimet e riparimit, atëherë duhet të inspektoni menjëherë automjetin pas mbërritjes në shtëpi. Nëse shfaqen njolla bituminoze në trup, është më mirë t'i hiqni ato menjëherë.

Aplikimi i "Frymës së Bardhë"

Pra, si të pastroni bitumin nga një makinë? "Fryma e bardhë" përdoret nga pak, pasi ky mjet ka karakteristikat dhe disavantazhet e veta. Sidoqoftë, një kimi e tillë mund të përdoret në shtëpi. Për të fshirë një njollë bitumi, duhet:

Në përfundim

Si ta fshini bitumin nga makina nëse White Spirit nuk ndihmoi? Në këtë rast, ekspertët rekomandojnë përdorimin e vajgurit ose benzinës. Lëngjet e tilla do të heqin njollat ​​e bitumit më mirë sesa formulimet speciale. Sidoqoftë, rekomandohet përdorimi i tyre me kujdes ekstrem.

Nevoja për të ditur se si dhe si të shpërndahet bitumi lind jo vetëm në mesin e punëtorëve në sektorin e banesave dhe komunale dhe punonjësve të punëtorive të vullkanizimit. Komponimet bituminoze dhe rrëshirat e tjera shoqërojnë lëvizjen tonë në kushtet urbane, duke lënë gjurmë të prekshme të "shoqërimit" të tyre në formën e spërkatjeve të zeza dhe pikave të rënda. Si dhe si të shpërndahet katrani i bitumit pa dëmtuar gjërat është një pjesë e veçantë dhe e dobishme e ekonomisë moderne të shtëpisë.

Si të shpërndahet bitumi - një teori e vogël

Bitumi është një nga materialet më të vjetra të ndërtimit dhe izolimit, njerëzimi mësoi ta përdorë atë më herët se çimentoja dhe tullat prej balte të pjekura. Në formën e tij të pastër, bitumi natyror nuk përdoret, por në formën e përzierjeve industriale gjendet më shumë se gjerësisht... Formulimet e bazuara në bitum janë si më poshtë:

• Abetaret - për impregnim paraprak të strukturave të dyshemesë dhe çarçafëve. Bitume të tilla janë të rëndësishme kur ndërtoni një dysheme druri midis dyshemeve dhe mbulimit me shumë shtresa;
• Ngjitës - për ngjitje të besueshme të materialeve të mbulimit të tipit rrotull në kushte lagështie të lartë për përdorim në të ardhmen;
• Hidroizolim - përfshin futjen e mbushësve përforcues (ngurtësues), është me rrëshira të tilla të lëngshme që derdhen kulmet dhe kulmet e sheshta me një pjerrësi të vogël (deri në 10 gradë);
• Bitumet izoluese termike janë relativisht të rralla, sepse kanë nevojë për aditivë porozë për mbrojtje termike me cilësi të lartë. Aktualisht, ato praktikisht zëvendësohen nga izolimi i fletëve dhe rrotullave;
• Beton bituminoz. Zakonisht i njohur si asfalt - megjithëse formulimi i trotuareve të tillë mund të ndryshojë ndjeshëm, në varësi të llojit të tokës, përgatitjes paraprake të rrugës, etj.

Çfarë kanë të përbashkët të gjitha llojet e rrëshirave bituminoze? Së pari, një temperaturë e ulët zbutëse, nga 70-80 ˚C. Ajri atmosferik nuk ngrohet në vlera të tilla, por shtrati i rrugës në një ditë të nxehtë arrin plotësisht në "pikën e plasticitetit". Prandaj, është e rëndësishme të dini se si të hiqni bitumin nga rrobat, këpucët dhe konturet e makinave - mund të merrni spërkatje të pakëndshme jo vetëm në asfalt të freskët.

Së dyti, bitumet janë toksikë, megjithëse larg dozave vdekjeprurëse. Përdorimi i tillë i përhapur i materialeve të ulëta toksike në ndërtimin civil dhe rrugor shoqërohet me një kompleks avantazhesh bituminoze - hidroizolim të besueshëm, rezistencë ndaj efekteve mekanike dhe acidike.... Në të ardhmen e parashikueshme, një zëvendësim për përbërjet e bitumit nuk pritet - prandaj, pastrimi nga spërkatja e bitumit do të mbetet i rëndësishëm për banorët e fshatrave dhe qyteteve.

Së treti, të gjithë bitumet pa përjashtim janë gërryes. Pika rrëshinore amorfe gërmon në thembrën e një këpucë fustani, buzën e një fustani ose mbrojtësin shkëlqyes të një makine dhe duket si një trup i huaj tmerrësisht i dukshëm, edhe nëse i hidhni këpucët dhe rilyej makinën. Ekstreme të tilla mund të shmangen duke u përfshirë në procedurat e pastrimit të bitumit.

Rregulli i parë kur eleminoni spërkatjet bituminoze nuk është që t’i hiqni ato!

Nga efekti i lejuar mekanik, është e mundur që të pritet me saktësi një shtresë e trashë bituminoze, dhe madje edhe atëherë vetëm nëse lëvizja e thikës është e kufizuar. Nëse thika "thyhet" nga copëzat e bitumit dhe prek sipërfaqen kryesore - kuptimi i procedurës së pastrimit do të humbasë - një gërvishtje ose gërvishtje vështirë se është më mirë se një njollë e huaj. Si tretet bitumi përcaktohet nga përbërja e materialit të kontaminuar. Objektet kryesore të "telasheve të vonshme" janë makina, këpucë, veshje dhe mbulesa dyshemeje.

Si të hiqni njollat ​​e bitumit nga një makinë

Në makina, spërkatjet dhe pikat e bitumit shfaqen në mbrojtësit e poshtëm, harqet dhe parakolpët e përparmë (një dhuratë nga automjeti përpara). Akordimi rrëshinor i padëshirueshëm gjendet kur tashmë është ngurtësuar dhe është bërë aq i fortë sa një qoshe metalike për një pllakë, përveç se shkëlqen më pak.

Bitumi është rezistent ndaj ujit të çdo temperature dhe tretësve më ujorë. Ato mund të hiqen mirë me benzen, disulfid karboni dhe tretës të tjerë organikë - terpentinë, alkool, etj. Para se të hiqni njollat ​​e bitumit nga një makinë, duhet të siguroheni që smalti i makinës është rezistent ndaj tretësit të zgjedhur. Bestshtë mirë të blini speciale " Pastrues i njollave të bitumit"ose Profam 3000, por gjithmonë shishe të markës. Këto komponime nuk lënë shenja në sipërfaqet e llakuara të mbrojtësve dhe në kapakët e kromit.

Nëse një pastrues special nuk është i disponueshëm, përdorni vajguri ose naftë për të hequr bitumin nga makina juaj, ato nuk ndërveprojnë aq aktivisht me smaltin e makinës si benzina standarde. Spërkatjet e vogla dhe të rralla bituminoze mund të hiqen me gjalpë të zakonshëm nëse jeni të durueshëm. Vendi ku ishte vendosur pika bituminoze do të duhet të lëmohet, përndryshe hija e saj do të jetë në kundërshtim me ngjyrën kryesore të bojës së makinës.

Si të hiqni bitumin nga veshjet dhe këpucët

Përgjigja më e mirë për pyetjen "Si mund ta heq bitumin nga bluza ime e re?!" është përgjigja e filmave vizatimorë "Duhet të ndotemi më pak!" Por nëse ju ka ndodhur një problem gërryes, këshillat për të hequr qafe hidroizolimin në rroba dhe këpucë janë si më poshtë:

• Nëse rrobat janë bërë nga pëlhura natyrale, bitumi mund të lahet me vajguri, alkool, benzinë ​​ose aceton - pikërisht në këtë sekuencë, nga tretës të butë në ato më "të rëndë". Puna kryhet me një shtupë pambuku, duke u përpjekur të ndikojë në indet sa më pak të jetë e mundur. Pas heqjes së njollës, vendi i saj është larë plotësisht, dhe pastaj e gjithë gjëja është larë plotësisht. Në mediat reklamuese si p.sh Zhduket, ka një kokërr të fortë të së vërtetës - por ato janë të rëndësishme në fazën e larjes, dhe jo gjatë likuidimit të bitumit;
• Nën ndikimin e tretësve organikë, rrobat sintetike mund të zvarriten, kështu që është më mirë së pari të "njollosni" një qoshe të paqartë me vajguri dhe të shikoni pasojat. Nëse vajguri nuk përshtatet, një efekt jepet nga përdorimi i kujdesshëm i BR (tretës i benzinës), ai shitet në dyqanet e makinave. Në përgjithësi, jini të përgatitur ose të hidhni sendin sintetik të njomur me bitum, ose ta transferoni në kategorinë e atyre të kopshtit - perspektiva për ta kthyer atë në pamjen e tij origjinale është e vogël;
• Këpucët janë më rezistente ndaj tretësve, është e lejueshme të përdoren të gjithë tretësit e sipërpërmendur, nga vajguri në aceton, për t'i pastruar ato. Natyrisht, lëkura e vërtetë do t'i mbijetojë një ndikimi të tillë më mirë sesa një zëvendësues - por është më e lehtë të rilyeni kamoshin e zezë sesa të hiqni njollën e bitumit prej saj pa lënë asnjë mbetje.

Njollat ​​e bitumit lahen nga qilimat dhe qilimat me të njëjtët tretës, pas së cilës një zonë e madhe trajtohet me sapun ose detergjent neutral. Nga mbulesat e dyshemesë (petëzuar, parket, dërrasë masive, etj.), Bitumi hiqet në varësi të qëndrueshmërisë së shtresës së tyre të përfundimit - terpentinë, shpirt i bardhë ose vajguri. Fatkeqësisht, kjo procedurë shpesh shoqërohet me dëmtim të shtresës së llakut. Pra, inspektoni me kujdes këpucët para se të hyni në ambiente - blerja e sandaleve të reja është shumë më e lehtë dhe më e lirë sesa zëvendësimi i parketit të petëzuar ose parket.

Kërcënimi më i madh për veshjet e automobilave është katrani i katranit. Jo vetëm që prish pamjen e makinës, por gjithashtu mund të dëmtojë bojën. Dhe në mënyrë që të mos keni nevojë të drejtoheni në një rinovim të shtrenjtë të bojës, kërkohet që në kohë dhe në mënyrë korrekte të heqni qafe njollat ​​bituminoze. Gjëja kryesore është të zgjidhni produktin e duhur dhe të ndiqni udhëzimet për heqjen e papastërtisë.

Nga vijnë njollat ​​e bitumit në trupin e makinës?

Asfalti i vendosur në rrugë është një material shumë përbërës. Bitumi vepron si një ngjitës, një substancë rrëshinore që, kur nxehet, bëhet një substancë viskoze e zezë. Ndërsa ftohet, ajo ngurtësohet përsëri dhe ngjitet fort në sipërfaqen në të cilën ka rënë.

Në motin e nxehtë të verës, bitumi nxehet shumë dhe pothuajse gjithmonë ka një qëndrueshmëri të butë. Ai ngjitet në rrotat e një makine që kalon në rrugë, dhe pastaj, duke fluturuar jashtë, godet trupin. Nxehtësia dhe nxehtësia nuk janë shkaqet e vetme të ndotjes së katranit. Rrugët ekzistuese shpesh po i nënshtrohen riparimeve, në të cilat përfshihet edhe bitumi.
Rrëshira e zbutur "vendoset" në trupin e automjetit dhe ngurtësohet. Formon një film të hollë të zi që mund të jetë i vështirë të hiqet më vonë. Dëmin më të madh e pësojnë automjetet me bojëra ngjyrë të çelët. Nëse njollat ​​bituminoze nuk hiqen në kohën e duhur, nuk do të funksionojë për ta bërë këtë pa dëmtim të bojës.

Cilat janë mjetet për të hequr qafe bitumin në bojëra?

Një shumëllojshmëri kompozimesh përdoren për të hequr njollat ​​bituminoze. Në shitje mund të gjeni një numër të madh të produkteve që premtojnë të përballen me rrëshirë pa probleme. Jo të gjithë ata plotësojnë cilësinë e deklaruar. Ka nga ato që mund të dëmtojnë shtresën e bojës në trup. Kur blini një produkt, duhet të përqendroheni jo vetëm në çmim, por edhe në cilësi, dhe gjithashtu të zgjidhni vetëm një produkt të provuar.
Heqësit e rrëshirës janë të specializuar dhe të gjithanshëm. Të parat janë krijuar ekskluzivisht për heqjen e bitumit nga bojërat. Formulimet universale janë produkte që janë krijuar për një gamë të gjerë pune. Ato përmbajnë si përbërës aktivë të sipërfaqes ashtu edhe aditivë kimikë, alkoole. Produkte të tilla nuk përballen gjithmonë me njollat ​​bituminoze, pasi rrëshira mund të ngjitet fort në bojë, prandaj, preferenca u jepet produkteve speciale.

Mjete të improvizuara

Produkte të gjithanshme të përshtatshme për heqjen e ndotjes bituminoze të freskët dhe të lehtë. Pothuajse çdo entuziast i makinave i ka ato në garazhin e tij dhe është gjithmonë në dispozicion për përdorim.

Benzinë ​​dhe naftë

Ato mbeten mjetet juridike më të njohura dhe më të kërkuara në luftën kundër njollave bituminoze. Ndryshe nga shumë produkte të gjithanshme, ato gjithashtu mund të merren me njolla kokëfortë, por kërkojnë shumë përpjekje. Duhet të bëni shumë kalime për të arritur efektin e dëshiruar.
Disavantazhi kryesor i përdorimit të vajgurit është prania e një erë të pakëndshme, si dhe një shtresë e yndyrshme që mbetet pasi rrëshira të lahet. Përveç kësaj, ky agjent universal është vërtet aktiv, prandaj, shpesh heq bojë dhe llak së bashku me bitumin. Prandaj, kur përpiqeni të hiqni papastërtitë serioze, është më mirë të jepni përparësi produkteve më delikate profesionale.

Fryma e Bardhë

Në mënyrë të ngjashme, vajguri përdoret më së miri me kujdes dhe jo për ato njolla bituminoze që tashmë janë "ngrënë" në bojë. Ai heq rrëshirën e freskët shumë mirë. Avantazhi i produktit është se mund të përdoret në shtëpi. Nëse njollat ​​janë të vogla dhe jo mjaft të vjetra, ato mund të hiqen si më poshtë:

1. Makina është larë mirë. Shtë më mirë të përdorni një shampo të veçantë makine. Falë kësaj, është e mundur të shmangni gërvishtjet dhe të lani plotësisht papastërtitë dhe pluhurin.
2. Ata presin tharjen e bojës dhe vetëm pas kësaj fillojnë të përpunojnë njollat ​​e rrëshirës. Një shtupë pambuku ose shkumë zhytet në një tretës, prisni rreth 5 minuta dhe filloni të lani butësisht ndotjen bituminoze.

Asnjë përpjekje nuk duhet bërë. Kur "Fryma e Bardhë" nuk jep rezultatin e dëshiruar, do të thotë që rrëshira do të duhet të lahet me mjete speciale (profesionale) ose të shkojë në një punëtori.

Produkte shtesë dhe tretës

Alkooli ose pastruesit konvencionalë të manikyrave të thonjve sigurisht që gjithashtu mund të ndihmojnë në heqjen e katranit, por vetëm të freskët dhe në sasi të vogla. Produkte të tilla nuk do të ndihmojnë për të përballuar njollat ​​e vjetra dhe të mëdha. Ata janë absolutisht të pafuqishëm në raste të tilla, por ato do të ndihmojnë në heqjen e ndotjes kur, për shembull, ata u kthyen nga një udhëtim dhe gjetën rrëshirë që ngjitej në trup.

Formulime profesionale

Ato ndryshojnë nga ato universale me përbërje të përmirësuar. Produktet profesionale përmbajnë fraksione të naftës që heqin ndotjen e bitumit dhe katranit, si dhe aditivë të tjerë të veçantë. Disavantazhi është të qenit shumë agresiv. Ata kërkojnë respektim të kujdesshëm të udhëzimeve dhe përvojës së punës. Nëse planifikoni të përdorni një mjet të ngjashëm, është mirë që së pari ta provoni produktin në një zonë të vogël.
Ndër formulimet profesionale më të njohura që rekomandohen për përdorim në shtëpi janë këto:

• Mazbit Turbo i prodhuar në SHBA;
• "Profam-3500", prodhuar në Rusi;
• Pastrues me aromë të freskët agrume Nr. 7535, prodhuar në Suedi;
• Teer Entferner, e cila prodhohet në Gjermani;
• TurtleWaks, e provuar në luftën kundër njollave bituminoze.

Ndër zhvillimet e fundit, duhet t'i kushtoni vëmendje argjilës sintetike, e cila është e ngjashme me plastelinën, heq jo vetëm bitumin, por edhe ndotësit e tjerë, dhe është gjithashtu shumë delikate, pa dëmtuar bojë dhe llak. Ju gjithashtu mund të përdorni një pastrim të veçantë automatik, i cili është bërë nga materiali i gomuar në formën e një pecete, rrethi ose dorashkë.

Nuanca të rëndësishme për heqjen e njollave bituminoze

Për të hequr qafe rrëshirën dhe për të mos dëmtuar bojën e makinës, duhet të ndiqni disa rregulla:

1. gjithmonë lexoni dhe respektoni udhëzimet e dhëna me produktin;
2. lani dhe pastroni trupin para se të hiqni bitumin;
3. lëreni sipërfaqen të thahet mirë para se të pastroni bojën nga njollat ​​rrëshinore;
4. aplikoni produktin nga lart në mënyrë që të rrjedhë në mënyrë të barabartë poshtë;
5. lëreni përbërjen "të qëndrojë", duke ruajtur kohën e treguar në udhëzimet;
6. agjentët e paqëndrueshëm, të cilët përfshijnë të gjithë tretësit, duhet të aplikohen në doza të vogla;
7. është më mirë të hiqni njollat ​​kokëforta me një furçë ose një furçë, duke punuar përmes zonës në drejtim të drejtuar;
8. sigurohuni që ta lani makinën me shampon të makinës dhe ujë të pastër, pasi të gjithë heqësit e bitumit lënë një mbetje të yndyrshme.

Bitumi gjithmonë duhet të hiqet i freskët. Kjo do t'ju lejojë të mos përballeni me problemin e pastrimit nga rrëshira e vjetër.

Për të minimizuar rreziqet e dëmtimit të bojës, është e nevojshme të përdorni vetëm produkte të provuara dhe të sigurta për heqjen e njollave të bitumit. Për më tepër, procedura nuk duhet të shtyhet. Sa më gjatë të jetë rrëshira në trup, aq më e vështirë është të hiqet. Në disa raste, nuk është më e mundur të ruani bojën.

Rekomandohet të shmangni zonat ku rinovimet janë kryer kohët e fundit ose ku ka pellgje bituminoze. Nëse kjo nuk është e mundur, është e nevojshme të zvogëloni shpejtësinë e automjetit në minimum. Kjo do të zvogëlojë gjasat e shfaqjes së bitumit në trup, por pas një udhëtimi, sigurohuni që të inspektoni makinën për njolla. Ju duhet të kontrolloni jo vetëm bojën, por edhe rrotat. Kur bitumi mbetet në këtë të fundit, ndërsa makina vazhdon të lëvizë, do të bëhet e butë dhe do të bjerë mbi makinë.
Agjentët mbrojtës nuk duhet të neglizhohen - lustrat, filmat për parakolp dhe kapuç, lustrues, dyllë dhe të tjerë. Ato ju lejojnë të hiqni shpejt dhe lehtë çdo ndotje, përfshirë ato bituminoze.