Unë rrëfej sinqerisht se kam menduar për këtë hale në formën e një kamioni gomari, por kur pashë këtë postim, unë thjesht uau .. (e kuptoni.) Pastaj shikoni vetë. Pra, le të fillojmë.
Herën e parë që hasa nga afër këtë mrekulli. Epo, mund të debatoni për dizajnin derisa të jeni të ngjirur, por fakti që njerëzve në të vërtetë po shiten Logan me një çmim prej 25,000 dollarë është tashmë shumë. Fakti që struktura e trupit është vjetëruar moralisht 10 vjet më parë, është ende gjysma e telasheve, por cilësia është në nivelin e sharjes dhe indiferencës. Për sallonin dhe materialet e tij, nuk do të them asgjë, thjesht nuk ka fjalë. Unë do t'ju tregoj disa vende që sapo më ranë në sy.
Këtu është një vend i mirë për njësinë e kontrollit të motorit. Jo një goditje e madhe dhe ai për mrekulli qëndroi
të gjallë. Dhe nëse mbrojtja prishet diku, atëherë mund të përpiqeni të ringjallni këtë pjesë të papastërtisë në të cilën do të kthehet. Gjëja që unë mendoj se nuk është shumë e lirë. Sipas mendimit tim, ata nuk e vunë me qëllim nën kapuç për të rritur klientët e ardhshëm për gjyshet
Një tjetër shtesë interesante nën parakolp. Një boshllëk kaq i ndryshkur mrekulli, që peshon 2-3 kg. në traversën. Mund të shihet për një lloj balancimi, në mënyrë që makina të mbajë rrugën më mirë ose të mos shkërmoqet me kalimin e kohës nga dridhja.
Nuk do të mund ta nxirrni baterinë vetëm, dorezat janë hequr nga fabrika dhe është e pamundur ta merrni më.
Radiatori nuk është qartë nga kjo makinë, montimet janë krejtësisht të ndryshme. Kjo është, palltoja nuk është e njëjtë.
Dikush padyshim i kursyer në tapiceri të bagazhit, ndoshta plastika është një kënaqësi shumë e shtrenjtë.
Ata nuk u nisën për një jabot të plotë, si dhe në Logan. Varetat e kapuçit janë të dukshme edhe kur janë të mbyllura.
Por çelja e rezervuarit të gazit ka madhësinë e një monitori 19 inç, pavarësisht nga fakti se ju ende duhet të mësoni se si të hiqni kapakun. Përveç kësaj, ka një pikë për bllokimin në vetë çelësin, por në trup mungon vetë shulja sipas qëllimit të krijuesve.
Nuk do të tregoj boshllëqet, ato janë të njëjta si në pellgjet tona. Nuk do t'ju tregoj as për pikturën, pasi asnjë aparat fotografik nuk do t'i transmetojë të gjitha tërheqjet, shenjat e lustrimit, rreziqet nën bojë dhe mbeturinat. Së fundi, unë do t'ju tregoj vetëm se si aplikohen ngjitësit në fabrikë.
Sipas rishikimeve të pronarëve të Renault Duster, trupi i makinës ka një tendencë për të shkelur pak bojën, gjë që shpejt çon në korrozion të thellë të metalit me një ulje të rezistencës së tij mekanike. Kujdesi i duhur i trupit të makinës dhe bojës së tij zvogëlon mundësinë e formimit të proceseve të shkatërrimit me disa herë.
Manifestimet shkatërruese të korrozionit të metaleve
Megjithëse cilësia e montimit të kryqëzimit Renault Duster është në një nivel mjaft të mirë, ndikimi intensiv i funksionimit në trup shkakton një sërë dëmtimesh të trupit:
- Në nyjet e pjesëve të trupit dhe zonave të trupit me një efekt të madh dridhjeje, shfaqen çarje dhe lëvore të bojës. Në të njëjtën kohë, nuk duhet harruar se aksesorë të ndryshëm dekorativë shtesë të instaluar në Renault Duster fshehin manifestime të tilla korrozioni që, nëse nuk zbulohen në kohë, mund të rezultojnë në një shkatërrim të madh të metalit.
- Drejtuesit e pluhurave vënë në dukje se pjesë të caktuara të trupit të makinës kanë një metal shumë të hollë dhe të butë, i cili madje mund të marrë një gërvishtje nga ngasja e pakujdesshme pranë degëve të shkurreve. Shumica e shoferëve rekomandojnë mbrojtjen e zonave "të buta" paraprakisht me veshje polimer me aksesorë Renault Duster.
- Zbulimi i një shtrese bojë me rezistencë të ulët në trup mund të shkaktojë gjithashtu korrozion të shpejtë në anët e trupit dhe bordurat, prandaj rekomandohet që këto zona të mbrohen shtesë nga efektet gërryese të rërës dhe papastërtisë së hedhur. Mjafton të instaloni baltë të zgjatur, zgjatime harku dhe mbrojtje nga frenimi, pasi makina do të marrë jo vetëm mbrojtje të mirë kundër ndikimit mekanik, por do të fitojë një pamje të re të akorduar. Instalimi i aksesorëve të tillë në Renault Duster është veçanërisht i rëndësishëm kur përdorni goma të gjera ose zgjeroni bazën e rrotave.
- Dizajni i makinës ka shumë seksione me sinuse, të cilat gjatë vozitjes lagen tokën, e cila shkakton dëme të pariparueshme në trup. Përdorimi i aksesorëve mbrojtës Renault Duster ju lejon të mbroni efektin kimiko-mekanik në trup dhe termocentral. Instalimi i mbrojtjeve të ndryshme në një farë mase është një masë e detyrueshme për të përmirësuar performancën e trupit dhe për të përmirësuar karakteristikat dinamike të makinës.
Masat për ruajtjen efektive të trupit të Renault Duster
- Ndalohet larja e rregullt e të gjithë makinës me pastrim të plotë të zonave veçanërisht të ndotura, si dhe përdorimi i pastruesve gërryes ose agresivë. Për të rritur forcën e bojës dhe për të zvogëluar ndotjen e saj, rekomandohet përdorimi i produkteve të specializuara me nanoteknologji.
- Të paktën një herë në sezon, duhet të kryhet një inspektim i plotë për të identifikuar shenjat e korrozionit të trupit.
- Instalimi i grupit maksimal dekorativ dhe mbrojtës të aksesorëve Renault Duster, i cili do të sigurojë që të mos ketë efekt shkatërrues në bojë. Gjatë instalimit të aksesorëve, është e domosdoshme përdorimi i materialeve mbrojtëse dhe amortizuese që do të eliminojnë fërkimin midis pjesëve të çiftëzimit. Një nga materialet më të mira të tilla është shiriti i dyanshëm.
- Dhimbjet që kanë lindur gjatë funksionimit nuk rekomandohen të nivelohen, sepse. kjo intensifikon shkatërrimin e bojës, dhe dekorimi duhet të kryhet duke instaluar aksesorë shtesë të Renault Duster.
Përfundime: "perspektivat" e jashtme të frikshme të trupit nuk duhet të dekurajojnë blerjen e Renault Duster, sepse sipas statistikave, makinat moderne kanë probleme të ngjashme të dizajnit, por kujdesi i mirë dhe në kohë i trupit është i garantuar për të siguruar që makina do të shërbejë për rreth 20 vjet.
Crossover i lirë Renault Duster fitoi popullaritetin e tij për shkak të karrocerisë me cilësi të lartë. Kjo për faktin se është i galvanizuar, por megjithatë, problemet lindin gjatë funksionimit afatgjatë. Me çfarë lidhet? Sigurisht, me prodhimin dhe procesin teknik të ekzekutimit.
Video se si trupi i galvanizuar i Duster ndryshket në vendin e rreshtit të parafangos së përparme:
Përgjigje nga zyra e përfaqësueses bjelloruse e Renault:
Garancia për makinën është 3 vjet, dhe kundër korrozionit një garanci është 6 vjet pa kufizim kilometrazhi. Trupi për Renault Duster është i galvanizuar. Është 100% çelik.
Bjellorusët pretendojnë se Renault Duster është 100% i galvanizuar
Zonat problematike me pluhur
Fushat kryesore problematike për sa i përket trupit të Renault Duster janë:
Kështu, është e qartë se ka mjaft vende me ndikim mjedisor, madje edhe në një trup të galvanizuar, veçanërisht pasi është.
Zgjidhjet e problemit
Ekzistojnë disa opsione për zgjidhjen e problemit me ndikimin dhe shkatërrimin e trupit, dhe ato duhet të merren në fillim të blerjes, dhe jo kur pasojat kanë filluar tashmë. Pra, le të shqyrtojmë se si të sigurojmë gjithashtu trupin e galvanizuar të Renault Duster:
Kështu, bëhet më realiste dhe e mundur mbrojtja e Renault Duster nga ndryshku.
Cila është forca e trupit të Renault Duster (video)
Çfarë është zinku?
Procesi i plotë i galvanizimit
Renault Duster ka një trup të galvanizuar, por pse ka probleme? Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, do t'ju duhet t'i drejtoheni pak historisë dhe krahasimit me markat e tjera të makinave.
Pra, galvanizimi i trupit e ka zanafillën në vitet '60, është vetë "trupi i galvanizuar" në masë të plotë. Pra, disa nga makinat e kompanisë General Motors ishin të pajisura me një kornizë energjie të bërë prej hekuri të galvanizuar. Këto përfshijnë makina të tilla të njohura si Chevrolet Camaro, Chevrolet Impala, Buick Riviera. Në atë kohë, përdorej vetë metali i galvanizuar.
Tani, një trup i galvanizuar është një makinë e bërë prej metali dhe e mbuluar me pluhur të veçantë të galvanizuar. Kështu është bërë trupi i Renault Duster. Prandaj, problemet me elementët e trupit shfaqen vetëm në vendet e ekspozimit të fortë ndaj ujit dhe papastërtisë.
konkluzionet
Renault Duster ka një trup të galvanizuar, por vetëm ai nuk është prej metali të veçantë inox, por i mbuluar me pluhur. Kjo, natyrisht, do ta mbrojë makinën më shumë nga korrozioni, por nuk mbron 100%. Prandaj, shumë shoferë përdorin metoda shtesë të mbrojtjes.
Duket pak si trupi Renault Logan, por këto makina kanë një platformë. Për Duster, ajo ishte pak e shtrirë në gjatësi. Renault Duster në një trup të ri, ky është sigurisht një mit, gjatë përditësimit të fundit, prodhuesi nuk e ndryshoi strukturën e fuqisë së trupit.
Testet e para të përplasjes evropiane treguan se trupi i Duster është sinqerisht i dobët për një crossover. Në një përplasje me një pengesë sipas metodës EuroNCAP, makina tregoi vetëm 3 yje për siguri.
Në rrjet mund të gjeni mjaft video të aksidenteve të vërteta, ku me një përplasje të vogël apo një aksident, trupi i Renault Duster është i thërrmuar si letër. Pas inspektimit më të afërt të makinës, kur përdorni dyert, nuk lë ndjenjën se metali është shumë i hollë. Mund të shtypni lehtësisht gishtin në çdo element dhe do të kuptoni se keni kursyer në gjithçka. Në këtë makinë, është më mirë të mos hyni në një aksident të rëndë.
Kur blini një Duster të përdorur, inspektoni me kujdes çatinë. Nëse ka bojë të plasaritur në ulluqe, dhe vetë çatia ju duket pak e rrudhur, atëherë kjo është normale. Në fund të fundit, trupi i Duster ka performancë shumë të dobët përdredhëse, dhe ngurtësia lë shumë për të dëshiruar. Varja diagonale jashtë rrugës për këtë kryqëzim në përgjithësi është kundërindikuar.
Disa aventurierë jashtë rrugës vendosin goma "të dhëmbëzuara" dhe zgjatime shtesë të harkut të rrotave në kryqëzimin buxhetor, të cilat i japin makinës një pamje brutale dhe janë shumë praktike në baltën e vërtetë. Në punishten "ArtFG" mund të porosisni shtesa për çdo makinë me një çmim të arsyeshëm. Lexoni më shumë në artfg.ru
Faji i rrotullimit të dobët të trupit të Duster ishte platforma "B0", e cila fillimisht u zhvillua për modelin kompakt Nissan Micra (baza e rrotave 2430 mm). Për të kursyer në zhvillimet inxhinierike, platforma filloi të zgjerohej në gjatësi dhe u bënë modele gjithnjë e më të mëdha. Kështu platforma u zgjerua në 2600 mm dhe në treg u shfaqën Nissan Tiida, Renault Modus dhe të tjerë. Pastaj u tërhoq përsëri dhe u shfaq Logan, pastaj u rrit më tej për Duster me një bazë rrote prej 2673 mm.
Trupi i Duster-it është natyralisht mbajtës, tërësisht metalik, i salduar. Elementet e trupit ndërlidhen me saldim me rezistencë, dhe në vende të vështira për t'u arritur - me saldim elektrik. Lidhjet e paneleve dhe saldimet mbyllen me mastikë. Pas saldimit të paneleve, trupi i nënshtrohet kataforezës, duke e zhytur në një banjë të veçantë, për të marrë një shtresë kundër korrozionit. Një shtresë kundër zhavorrit aplikohet në pjesën e poshtme, pragjet dhe harqet e rrotave. Trupi më pas përgatitet dhe lyhet. Zgavrat e fshehura të trupit trajtohen me një ruajtës dylli në fabrikë. Nga poshtë, disa shtresa të mastikës kundër korrozionit aplikohen në trup. Një trajtim i tillë kundër korrozionit i trupit i lejon prodhuesit të vendosë një periudhë të gjatë garancie kundër shfaqjes së korrozionit përmes.
Në territorin e Federatës Ruse, makina Renault Duster ka funksionuar për më shumë se 5 vjet. Gjatë kësaj kohe, makina ka fituar dy nga titujt më prestigjioz: SUV nr. 1 në Rusi dhe makinën e vitit 2015. Makina e prodhuesve francezë nuk është e disponueshme në të gjitha vendet, edhe pse modeli është vënë në transportues që nga ajo kohë. 2009. Jashtë vendit, Duster mori një përditësim në 2013, por në Rusi një makinë e tillë u njoftua vetëm nga shitësit e makinave.
h2> Çfarë ka ndryshuar në Duster?
Dallimet e jashtme të makinës nga versioni i mëparshëm janë menjëherë të dukshme. Kjo është një grilë e re dhe një formë e re e parakolpëve, të cilët janë bërë më të stampuar. SUV tani ka një optikë të ndryshme, më të mirë, drita, strehë të pasqyrave të pamjes së pasme, shina çati dhe një dizajn të ri të rrotave. Opsionet e ngjyrave të trupit të disponueshme.
Një nga ndryshimet më të rëndësishme të zbatuara në Renault Duster 2015 ka të bëjë me motorin. Në konfigurimin bazë, më të lirë, motori është bërë më i fuqishëm me 12 kuaj fuqi me të njëjtin vëllim prej 1.6 litrash. 114 kundrejt 102-shit të mëparshëm. Dhe me një vëllim 1.5 litra, në vend të 90 kuaj fuqi, filloi të kishte 109 kuaj fuqi.
Dimensionet e përgjithshme nuk kanë ndryshuar: gjatësia është 4 metra dhe 31.5 centimetra. Lartësia e pastrimit është 21 centimetra, baza e rrotave është 2 metra dhe 67.3 centimetra. .
Nga pluset, mund të vërehet aftësia dhe manovrimi i lartë ndër-vend, me makina mjaft të vogla. vetëm se trupi nuk është mjaft i fortë, deformohet me kalimin e kohës, dhe gjithashtu pluhuri ngjitet fort në të.
Si përfundim, përsërisim se Renault Duster është një makinë e mirë për një çmim të ulët.
një burim:
Renault Duster i blinduar në shina dhe një ambulancë në forumin Army-2017 
Si të hiqni sediljet në Renault Duster 
Renault Duster: çmimi dhe pajisjet 2015 
Gjermanët akorduan francezin Renault Duster 
Renault përshpejton Duster në 200 km/h 
Modeli i koleksionit Renault Duster Dakar në treg 
Renault Duster i ri mori motorë edhe më të fuqishëm 
Renault Duster do të ofrohet në kabrio dhe coupe nga viti 2019 
Renault Duster mbetet lider në 2016 në segmentin SUV