Për një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt në një makinë, është e rëndësishme që një shofer të ketë një vend të rehatshëm, një brendshme të bollshme dhe një timon të besueshëm. Pjesa e brendshme prej lëkure i jep prestigj dhe respekt automjetit dhe thekson statusin e lartë të pronarit. Një rol të veçantë luan timoni prej lëkure. Është i përshtatshëm dhe i këndshëm të ndjeni materialin natyral në duart tuaja gjatë punës. Kjo shton kënaqësi dhe siguri shtesë. Por pa marrë parasysh se sa kursimtar është pronari, sado i vëmendshëm të jetë ai për transportin e tij, me kalimin e kohës, gërsheti i timonit humbet pamjen e tij origjinale.
Mënyrat për të eliminuar defektet në timon
Përkeqësimi i veshjes, humbja e formës origjinale të gërshetit kërkon eliminimin e mangësive që janë shfaqur. Këto përfshijnë: shfaqjen e njollave, çarje të vogla, gërvishtje, gërvishtje. Nëse vrima të mëdha ose copa të grisura janë të dukshme në sipërfaqe, rivendosja e lëkurës në timon bëhet problematike. Në këtë rast, është më mirë të përdorni shërbimet e një studioje të specializuar për të bërë një baner të ri. Në rast defektesh të vogla, mbulesa e timonit mund të restaurohet në mënyrat e mëposhtme:
- Përdorni shërbimet e një dyqani riparimi makinash. Ky opsion do të kërkojë kosto të konsiderueshme financiare. Ju do të duhet të paguani për materialin dhe shërbimet e ofruara.
- Vendosni një mbulesë në kapakun e vjetër, i cili do të krijojë disa shqetësime për shoferin. Një timon më i trashë do të rrisë mbulimin, duke e bërë më të vështirë drejtimin.
- Mënyra më e besueshme dhe buxhetore për të eliminuar mangësitë është rivendosja e timonit prej lëkure me duart tuaja, gjë që do të kërkojë disa orë punë dhe investime të vogla financiare për blerjen e materialeve.
Edhe një fillestar që nuk ka aftësitë e duhura mund ta përballojë këtë detyrë. Një procedurë e thjeshtë mund të kryhet në garazhin tuaj, duke u përgatitur me kujdes për të.
Materiale për punë restauruese
Për të kthyer atraktivitetin, për të mbrojtur veshjen nga ndikimet negative të mjedisit të jashtëm, për të zgjeruar funksionalitetin, duhet të blini gjithçka që ju nevojitet. Një shumëllojshmëri e pasur e shitësve të makinave nuk i kufizon blerësit në zgjedhjen e produkteve të përdorura për t'u kujdesur për mallrat e lëkurës. Shiten komplete te gatshme me instruksione. Ju mund të zgjidhni secilin komponent veç e veç:
- Stuko ose "Lëkurë e lëngshme" që plotëson gabimet e vogla duke i bërë ato të padukshme.
- Lustrim për riparimin e sipërfaqeve.
- Agjent pastrimi.
- Degreaser.
- Letër zmerile me kokërr të imët dhe të trashë.
- Shirit special për punët e lyerjes.
- Agjent ngjyrues me bazë uji.
- Armë llak, furçë ose furçë ajri.
- Tampon me shkumë.
Pasi të keni mbledhur të gjitha fondet e nevojshme, mund të filloni fazën e parë të punës, e cila konsiston në përgatitjen për procesin kryesor.
Përgatitja e zonës së punës
Nuk është e nevojshme të çmontoni timonin për të kryer punë restauruese. Ky është një proces që kërkon kohë, është i mbushur me rrezikun e dëmtimit të mekanizmave të drejtimit nëse shoferi është i paaftë. Ju mund ta bëni mbrojtjen e brendshme duke ngjitur panelin e përparmë me një mbështjellës plastik të siguruar me shirit. Kjo do të mbrojë pjesët përreth nga ndotja e bojës.
Për të rivendosur në mënyrë cilësore lëkurën në timon, pa rrezikuar bojën në sipërfaqe të tjera, duhet të hiqni timonin pa dëmtuar mekanizmat. Për ta bërë këtë, duhet të çmontoni, duke qenë të kujdesshëm dhe duke iu përmbajtur sekuencës së mëposhtme:
- Shkëputni terminalin negativ nga bateria e ruajtjes. Kjo do të parandalojë qarkun e shkurtër.
- Rreshtoni rrotat dhe vendosni timonin në pozicionin e drejtë.
- Zhvidhosni bulonat dhe hiqni prizat.
- Lironi bulonat e jastëkut të timonit dhe ngrini lart.
- Shkëputni lidhësit ku janë ngjitur telat e airbag-it duke përdorur një kaçavidë, pa prekur kapsulën e airbag-it.
- Shënoni pozicionin e timonit duke vendosur një shenjë mbi të dhe boshtin kryesor.
- Zhvidhosni arrën dhe hiqni timonin.
- Përdorni një kaçavidë për të hequr veshjen plastike dhe kapakët e timonit.
- Mbyllni me kujdes pjesët e fiksuara me shirit.
Restaurim lëkure në timon
Faza e dytë fillon me një ekzaminim dhe analizë të plotë të të gjitha dëmtimeve në sipërfaqen e timonit. Për ta bërë këtë, duhet ta lani mirë me një sfungjer të butë shkumë në mënyrë që të gjitha të metat të jenë të dukshme. Pasi të keni identifikuar mangësitë dhe duke përcaktuar sasinë e punës, mund të vazhdoni me restaurimin:
- Merrni letër zmerile P400 ose P600 dhe lëmoni sipërfaqen.
- Fërkojeni për herë të dytë me letër zmerile të grimcuar deri sa të bëhet mat për të hequr qafe bojën e vjetër dhe për të rritur ngjitjen e bojës së re me lëkurën.
- Degresoni sipërfaqen.
- Stuko defektet e zbuluara me "lëkurë të lëngshme".
- Aplikoni agjentin reduktues në sipërfaqe, duke e fërkuar në lëkurë. Lëreni të thahet dhe përsërisni procedurën (numri i shtresave varet nga gjendja e lëkurës).
- Lëmoni sipërfaqen e restauruar.
Nëse përfundimi nuk është konsumuar keq, timoni mund të mos ketë nevojë për bojë pas restaurimit. Pas heqjes së çarjeve, gërvishtjeve dhe gërvishtjeve dhe trajtimit të plotë me "lëkurë të lëngshme", timoni do të marrë një pamje estetike. Nëse kjo nuk ndodh, vazhdoni me procedurën e ngjyrosjes.
Pikturë me gërshetë lëkure
Zgjedhja e bojës varet nga cilësia e materialit nga i cili është bërë gërsheti i timonit. Nëse timoni i makinës është i mbuluar me lëkurë të nxirë vegjetale, është më mirë të përdorni materiale të buta ngjyrosëse. Rrezitja me krom kërkon një ngjyrë më të fortë.
Bojë me bazë uji - ideale për të gjitha llojet e lëkurës... Është e lehtë të pikturosh një timon lëkure me të me çdo metodë aplikimi. Më e thjeshta është pikturimi nga një kanaçe aerosoli. Pas përgatitjes së sipërfaqes, boja spërkatet në të gjithë sipërfaqen. Në mënyrë që shtresa të shtrihet në mënyrë të barabartë, kutia duhet të mbahet në distancë.
Pasi përbërja të jetë tharë, sipërfaqja duhet të lustrohet. Procedura përsëritet deri në rezultatin perfekt.
Ka një mënyrë më të lehtë. Epo, nëse ka një mundësi për të përdorur një furçë ajri, do të ndihmojë në kursimin e materialit, vendosjen e një shtrese të barabartë.
Ju mund ta kryeni procedurën me një furçë, shtupë ose sfungjer. Çdo shtresë tjetër aplikohet në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e pastruar dhe të lëmuar, pa pritur për tharjen përfundimtare. Kjo metodë quhet bojë e lagësht.
Pas tharjes së plotë, sipërfaqja trajtohet me një fiksues mat ose me shkëlqim. Ju mund të përdorni një timon të sapolyer pas 12-14 orësh.
Lyerja vetë e timonit të një makine do t'i sigurojë asaj një pamje tërheqëse, gjendje të mirë dhe një jetë të gjatë shërbimi.
Kujdesi për një timon të restauruar
Kujdesi i duhur i brendësisë së makinës, qëndrimi i kujdesshëm ndaj bishtalecit të timonit do të parandalojë shfaqjen e defekteve të padëshiruara në sipërfaqen e timonit. Por nëse timoni ka humbur pamjen e tij ideale origjinale, ka pushuar të japë kënaqësi kur është në kontakt me të, duhet ta ruani atë nga gërvishtjet, çarjet dhe gërvishtjet në kohë. Kryerja e restaurimit.
Për të zgjatur jetëgjatësinë e bishtalecit të rivendosur, duhet të monitoroni vazhdimisht gjendjen e tij, ta pastroni nga papastërtia, ta trajtoni me mjete speciale të buta dhe delikate: shampo makinash, kremra ose peceta të lagura.
Me një sfungjer të butë të zhytur në një tretësirë me shampo, duhet të pastroni sipërfaqen nga papastërtitë. Në vende të vështira për t'u arritur, mund të përdorni një furçë dhëmbësh. Nëse ndotja është e rëndë, lëreni tretësirën për disa minuta. Më pas shpëlajeni dhe fshijini me një leckë të butë.
Pecetat e lagura do të largojnë papastërtitë e vogla dhe do të hidratojnë lëkurën. Kjo metodë është e përshtatshme sepse nuk kërkon përgatitje. Pecetat e pastrimit të fëmijëve janë veçanërisht të njohura për shoferët. Ata janë gjithmonë pranë. Mund të arrini dhe të fshini sipërfaqet në çdo kohë.
Mirëmbajtja e rregullt nuk do të kërkojë shumë kohë dhe para, do të shmangë yndyrat, ngjitjen dhe shenjat e tjera të ndotjes, do të zgjasë ndjeshëm kënaqësinë e vozitjes në rehati, duke u mbajtur pas një timoni prej lëkure të rregulluar dhe me cilësi të shkëlqyer.
Cilën pjesë të makinës suaj prekni më shpesh? Dorezat e dyerve ose leva e marsheve, natyrisht, gjithashtu i nënshtrohen ndikimeve të jashtme, por megjithatë më shpesh duart tuaja shtrihen në timon. Nga kjo, veshja përkeqësohet shpejt: shfaqen njolla nga gishtat, gërvishtjet dhe gërvishtjet. Dhe tani nuk jeni aspak të kënaqur me pamjen e sallonit tuaj. Ka shumë mënyra për të dalë nga kjo situatë. Më e thjeshta dhe më e shtrenjta është blerja e një timoni të ri. Por pse të blini një pjesë për shumë para kur e para funksionon siç duhet? Disa njerëz blejnë gërsheta në timon ose vendosin mbulesa, megjithëse kjo nuk është gjithashtu një zgjidhje universale: shumica e tyre prishin dizajnin e ambienteve të brendshme të makinave të shtrenjta. Në fakt, është mjaft e thjeshtë të pikturosh një timon lëkure në rregull: për këtë ju vetëm duhet të përdorni kiminë automatike me cilësi të lartë dhe të përditësoni veshjen dhe ngjyrën e saj.
Zgjedhja e bojës dhe materialeve
Kur zgjidhni materiale për restaurimin e timonit, mund të shkoni në dy mënyra: ekonomike ose profesionale. E gjitha varet vetëm nga buxheti dhe pretencioziteti juaj. Nëse nuk dëshironi të shpenzoni shuma të mëdha për përditësimin e një elementi makine me të cilin merreni vetëm ju vetë, do të mjaftojë të blini një restaurator të rregullt të lëkurës. Ky produkt nuk është shumë i shtrenjtë dhe mund të gjendet në shumë dyqane për kujdesin e makinave. Megjithatë, ajo ka edhe të metat e saj, kryesore është brishtësia. Kjo shtresë do të fshihet shpejt nga timoni për shkak të kontaktit të vazhdueshëm me duart tuaja. Dhe veçanërisht produktet me cilësi të ulët do të pikturojnë pëllëmbët.
Disa automobilistë janë edhe më jokonvencionalë: ata blejnë produkte të destinuara për lëkurë, por që nuk i përkasin klasës së kozmetikës së makinave, për shembull, kremra për xhaketa lëkure, këpucë dhe madje edhe manikyra thonjve. Kjo qasje gjithashtu ka të drejtë të ekzistojë, sepse me detyrën e saj kryesore - të lyejë mbi gërvishtjet në timon - kremrat bëjnë mjaft mirë.
Por nëse nuk dëshironi të korrigjoni ngjyrën e timonit çdo muaj dhe nuk keni pyetje për para, hidhini një sy mjeteve profesionale. Ata nuk janë më të vështirë për t'u aplikuar se kremrat e këpucëve dhe do të japin një rezultat shumë më të mirë dhe më të qëndrueshëm.
Këto produkte profesionale zakonisht përfshijnë lëkurë të lëngshme që përdoret për riparimin e lëkurës, bojë për lëkurën e automobilave dhe kondicionerë të ndryshëm për të lëmuar dhe lustruar për të hequr gërvishtjet. Dhe me produkte absorbuese, ju mund të hiqni njollat e vajit që janë ngulitur thellë në lëkurën tuaj.
Nëse dëshironi që timoni juaj të jetë mat dhe kadifeje në prekje pas lyerjes, përdorni një veshje të veçantë mat. Ai largon efektin me shkëlqim, i cili nuk është gjithmonë i përshtatshëm në brendësi të makinës.
Për të zgjedhur llojin e duhur të bojës, kushtojini vëmendje materialit nga i cili është bërë timoni. Në mënyrë tipike, prodhuesit e bojës tregojnë se për cilin lloj rrezitjeje lëkure përdoret çdo agjent specifik. Mos harroni se për rrezitje vegjetale ose të kombinuara, do t'ju nevojiten bojëra më të buta se sa për rrezitje me krom.
Bazuar në sa më sipër, mund të krijoni grupin e mëposhtëm të materialeve dhe mjeteve që do t'ju vijnë në ndihmë gjatë rivendosjes së timonit:
- lëkura e lëngshme;
- bojë e përshtatshme për llojin e lëkurës;
- absorbues për heqjen e njollave të djersës;
- degreaser;
- shtresë e sipërme me një efekt mat;
- një grup kaçavidash për çmontimin e timonit;
- një grup letrash lëmues me madhësi të ndryshme kokrrizash;
- shirit gri skocez;
- shirit maskues;
- film mbrojtës për brendësinë.
Faza përgatitore e punës së pavarur
Rekomandohet të çmontoni pjesën përpara se të filloni ndonjë punë. Në këtë mënyrë mund të jeni të sigurt që nuk do të lyeni mbi asgjë brenda kabinës. Nëse për ndonjë arsye çmontimi nuk është i mundur, mbuloni me kujdes të gjitha zonat ngjitur, duke përfshirë panelin e kontrollit, si dhe thumbat dhe çelësat në timon me shirit maskues dhe film.
Por do të jetë shumë më e sigurt dhe më e përshtatshme për të hequr timonin dhe për ta nxjerrë atë nga makina.
Heqja e timonit
Për të hequr timonin me duart tuaja, ju duhet vetëm një grup kaçavidash. Kini kujdes: nëse kjo është hera e parë që e bëni këtë, ekziston rreziku i dëmtimit të disa mekanizmave brenda timonit. Procesi i çmontimit mund të ndryshojë në varësi të markës dhe modelit të automjetit. Ne do të ofrojmë metodën më të gjithanshme, e cila është e përshtatshme për shumicën e makinave të huaja.
- Shkëputni fillimisht terminalet e baterisë. Rryma nuk duhet t'i jepet timonit në momentin e çmontimit.
- Kthejeni timonin 90 °. Duhet të jetë në një pozicion të drejtë.
- Hiqni airbag-in. Për ta bërë këtë, futni në mënyrë alternative një kaçavidë në vrimat e vendosura në pjesën e pasme të timonit dhe përkulni sustat që mbajnë jastëkun brenda.
- Tërhiqni butësisht qendrën e timonit së bashku me jastëkun drejt jush. Do të shihni që mbajtëset speciale nuk e lejojnë atë të dalë plotësisht. Ata janë të lehtë për t'u përkulur me një mjet me teh të sheshtë. Pasi të keni shkëputur lidhësit me tela, zhvendoseni këtë element anash.
- Shkëputni lidhësin pranë bulonit qendror.
- Hiqni bulonën qendrore që mban timonin në vend.
- Tërhiqeni butësisht timonin drejt jush duke përdorur forcë.
urime! Ju keni bërë tashmë gjysmën e punës: çmontoni timonin. Tani mund të filloni të rivendosni veshjen e saj.
Video: si të hiqni timonin me duart tuaja
Restaurimi i sipërfaqes së timonit: teknika e pastrimit të lëkurës
Para se të lyeni timonin, duhet të rivendosni vetë materialin e lëkurës. Kohëzgjatja e këtij procesi varet drejtpërdrejt nga gjendja e veshjes: nëse ka shumë gropa dhe gërvishtje në të, do t'ju duhet të ndërhyni me të për ta kthyer timonin në pamjen e tij origjinale.
- Armatosuni me letër zmerile P600 ose P400 dhe lëmoni me kujdes zonat e dëmtuara. Nëse ka shumë prej tyre, atëherë hiqni të gjitha bojërat në këtë mënyrë.
- Merrni një gërryes me kokërr më të imët dhe lëmoni me të gjithë sipërfaqen e shiritit. Ju duhet të arrini një përfundim mat. Shirit ngjitës gri është i mirë për këto qëllime.
- Nëse shihni shumë njolla vaji në timon, aplikoni një absorbues të veçantë në timon dhe më pas fshijeni.
- Tani ju duhet të riparoni mbulesën e lëkurës. Për ta bërë këtë, përdorni lëkurë të lëngshme. Aplikojeni produktin në zonat e dëmtuara, thajeni dhe më pas lustrojeni me një gërryes të imët derisa të jetë e qetë.
- Përveç lëkurës së lëngshme, ka produkte të tjera të dizajnuara për të eliminuar parregullsitë, për shembull, paste stuko. Parimi i përdorimit të tij është i njëjtë: lëmoni shtresën, dhe më pas pastroni pjesën tjetër me letër lëmuese.
- Nëse në lëkurën tuaj krijohen rrudha, lëmoni ato me një kondicioner dhe lustrim të veçantë.
- Degresoni pjesën me një leckë të butë të lagur me një produkt të veçantë.
Shumë shoferë bëjnë të njëjtin gabim: aplikojnë shumë degreaser. Për shkak të kësaj, lëkura bëhet e rrudhur dhe fillon të plasaritet edhe më shumë. Pas heqjes së yndyrës së sipërfaqes, mos prisni shumë: duhet të filloni punën e lyerjes pothuajse menjëherë, përndryshe veshja do të yndyros përsëri dhe boja nuk do të shtrihet mirë.
Video: restaurimi i sipërfaqes së timonit
Procesi i lyerjes së timonit prej lëkure
Bojërat e lëkurës së automobilave zakonisht disponohen në dy lloje:
- kanaçe aerosol;
- agjent i lëngshëm.
Zgjedhja e llojit të produktit varet vetëm nga preferencat tuaja. Është më i përshtatshëm për disa që të aplikojnë bojë në formën e një llak, ndërsa të tjerët preferojnë të përdorin një furçë, sfungjer ose rul të vogël.
Aplikimi i bojës me furçë ka disa avantazhe: ju mund të kontrolloni konsumin e produktit, që do të thotë se lyerja do të jetë më e lirë. Përveç kësaj, nëse vendosni të mos hiqni timonin, do t'ju duhet të mbyllni plotësisht pjesën e brendshme, duke përfshirë xhamin e përparmë dhe sediljet, në mënyrë që të përdorni spërkatjen.
Bojë aplikohet në disa shtresa derisa të arrihet efekti i dëshiruar. Është krejtësisht e panevojshme të presësh që shtresa e mëparshme të thahet. Kështu, procesi i ngjyrosjes do t'ju zgjasë jo më shumë se gjysmë ore. Aplikoni një fund mat nëse dëshironi. Ai, si të gjitha kimikatet e tjera të automjeteve, mund të blihet në shumicën e dyqaneve të automjeteve.
Nëse pikat e bojës bien në silur ose xhami, përdorni tretësin nr.646. Ai do të heqë njollat dhe nuk do të dëmtojë përfundimin.
Video: si të pikturoni, mund të pikturoni timonin e një makine me duart tuaja
Kujdesi pasues
Disa mund të mendojnë se kujdesi për timonin është larg nga gjëja kryesore në kujdesin e makinës. Por përveç pamjes së parregullt të brendshme, lindin probleme të tjera: drejtuesit alergjikë mund të reagojnë ashpër ndaj pluhurit të tepërt që grumbullohet në mikro-palosjet e veshjes së lëkurës.
Në mënyrë që sipërfaqja e timonit të mbetet e pastër dhe e paprekur për një kohë të gjatë, duhet të kujdeset siç duhet. Nuk mjafton të fshini duart me peceta të lagura përpara se të kapni timonin: në çdo rast, në sipërfaqe do të mbeten njolla të vogla yndyre, të cilat do të bëhen më të dukshme me kalimin e kohës. Për një pastrim të plotë të sipërfaqes, përdorni rregullisht produkte speciale për kujdesin e lëkurës së makinave. Nëse dëshironi, një produkt i tillë mund të zëvendësohet me një zgjidhje të rregullt të ujit dhe shampo makinash. Për të hequr papastërtitë, aplikoni një sasi të vogël të produktit në sipërfaqen e tij, prisni 10-15 minuta dhe më pas fshijeni tërësisht me një leckë të butë. Ky proces do t'ju marrë jo më shumë se 20 minuta.
Nëse mbani unaza, ato mund të gërvishtin lëkurën. Ka dy rrugëdalje: ose hiqni bizhuteritë metalike, ose përsërisni procesin e rivendosjes së timonit sipas nevojës.
Edhe nëse blini produktet më të shtrenjta dhe me cilësi të lartë për rivendosjen e kapakut të timonit, shuma e shpenzuar do të jetë disa herë më e vogël sesa kur kontaktoni një dyqan riparimi makinash. Rivendosja dhe lyerja e një timoni nuk është procesi më i vështirë në kujdesin e makinës. Për ta kryer punën shpejt dhe me efikasitet, ndiqni me përpikëri udhëzimet tona.
Një nga pjesët më të dukshme të brendshme të një makine për një shofer është timoni. Është mjaft e thjeshtë të rivendosësh një pamje me cilësi të lartë dhe ndjesi të këndshme nga kontakti me këtë element. Për ta bërë këtë, thjesht mund të lyeni ose rivendosni lëkurën duke përdorur një metodë tjetër. Ngjyrosja e timonit bëjeni vetë është një proces mjaft kompleks dhe specifik, pasi pozicioni i kësaj pjese nuk është shumë i përshtatshëm për pikturë.
Në një makinë, pronari sot mund të kryejë shumë procese restaurimi me duart e veta. Megjithatë, disa nga detajet mund të jenë tepër të vështira për t'u pikturuar. Arsyeja për këtë nuk është vetëm çmimi i materialeve, por edhe kompleksiteti i zgjedhjes së tyre të saktë. Duhet të theksohet se nuk ka kuptim të pikturohen elemente plastike - e gjithë bojë do të mbetet në duart e shoferit. Por ka mënyra të tjera për ta kthyer produktin në normalitet.
Është më mirë të hiqni timonin nga vendi i montimit, por në shumë automjete ky proces nuk do të jetë i këndshëm për çmimin. Mund ta lyeni timonin pa shumë vështirësi dhe pa e çmontuar këtë pjesë. Kjo është pikërisht piktura që do të shqyrtojmë sot. Nëse nuk dëshironi të çmontoni elementët e brendshëm, zgjidhja më e thjeshtë është përgatitja e pajisjes për përpunim në vend:
- në brendësi të makinës, përgatitni një film mbrojtës për panelin dhe të gjithë elementët përreth;
- filmi duhet të jetë menjëherë pas timonit të kontrollit në makinë në mënyrë që të mos njollosni pjesët e tjera;
- lëvizni sediljen e shoferit sa më shumë që të jetë e mundur dhe hapni dyert e shoferit dhe të pasagjerit;
- fshijeni mbështjellësin e lëkurës në mënyrë që boja të vendoset normalisht, hiqni të gjitha papastërtitë;
- Përpara se të lyeni lëkurën, instaloni filmin sa më lehtë që të jetë e mundur për të parandaluar spërkatjen e bojës në brendësi.
Nëse lëkura e timonit është shumë e prishur, prapë mund ta rivendosni atë pa një investim të madh parash. Timoni mund të lyhet praktikisht në çdo makinë, por përgatitja duhet të bëhet me cilësi të lartë. Është e rëndësishme në këtë proces të zgjidhni materiale të denja dhe të kryeni të gjithë punën në mënyrë profesionale.
Ne zgjedhim bojë për detajet e brendshme të makinës suaj
Në mënyrë që piktura të ketë sukses pa probleme, duhet të kryhet një përzgjedhje me cilësi të lartë të materialeve. Shpesh në raste të tilla, materialet e bojës përdoren për makina në kanaçe me spërkatje me një lloj aplikimi aerosol. Nuk keni nevojë për kompresor, materiale përgatitore dhe aksesorë për hollimin e bojës, përgatitjen e saj.
Ju mund të pikturoni gjithçka me duart tuaja pa shumë vështirësi nëse merrni materiale të specializuara. Është e rëndësishme jo vetëm të zgjidhni se me çfarë të lyeni timonin, por edhe t'i kushtoni vëmendje të veçantë çmimit të kësaj zgjidhjeje. Sa më e shtrenjtë të jetë boja, aq më mirë do të shërbejë. Por blerja e produkteve me origjinë të panjohur me një çmim të ulët nuk ia vlen. Nëse dyshoni nëse mund ta bëni vetë pikturën, është më mirë të kontaktoni shërbimin, por çmimi për një punë të tillë do të jetë së paku 3-4 mijë rubla atje.
Lyerja e elementeve të brendshme në një makinë
Tani mbetet të kuptojmë se si të pikturojmë elementët e makinës suaj në mënyrë që të ruajmë pamjen e tyre të bukur dhe cilësinë e mirë. Ju lutemi vini re se opsioni i paraqitur më poshtë është pikturimi i një timoni lëkure, i cili ka një tapiceri të plotë me material natyral. Në raste të tjera, mund të përdorni thjesht ndryshimin e mbështjelljes, blerjen e një mbulesë të re ose blerjen e një montimi të timonit. Pra, puna me një makinë duhet të ndahet në fazat e mëposhtme:
- Punë përgatitore. Ne kemi folur tashmë për këtë fazë. Është e rëndësishme këtu të kryeni të gjitha detyrat për të mbrojtur elementët e brendshëm nga hyrja e bojës gjatë kryerjes së detyrave.
- Testimi i bojës. Mund të merrni çdo objekt lëkure dhe ta lyeni. Kështu që mund të siguroheni që materiali të jetë me cilësi të lartë dhe aplikimi i tij të jetë i kuptueshëm për ju.
- Kontrollimi i kushteve për lyerje. Duhet të ketë një temperaturë pozitive në makinë, lagështia e ajrit nuk është shumë e lartë. Më shumë kushte mund të lexohen në bojë.
- Aplikimi i materialit me të gjitha pajisjet mbrojtëse të kontrolluara. Materialet personale mbrojtëse mund të përdoren gjithashtu për të shmangur inhalimin e materialeve kimike.
- Tharje në temperaturë pozitive pa përdorur asnjë mjet. Mjafton të prisni 1-3 orë që materiali të ngurtësohet plotësisht.
Përdorni vetëm produkte efektive dhe kryeni të gjithë punën sipas udhëzimeve. Në këtë rast, nuk do t'ju duhet të zgjidhni problemet që lindin nga përpunimi i gabuar i pjesëve. Pas lyerjes, mund të kujdeseni për produktin tuaj prej lëkure mjaft thjesht. Blini kremra dhe impregnime speciale për të mbajtur në gjendje të mirë elementët e brendshëm të makinës.
Duke përmbledhur
Nëse dëshironi të përmirësoni pamjen e makinës suaj, si dhe t'i bëni kushtet tuaja të drejtimit të rehatshme, duhet të ruani cilësinë e brendshme. Mirëmbajtja e thjeshtë nuk ju lejon gjithmonë të ruani të gjitha tiparet e pajisjes. Por me ndihmën e pikturës, çdo detaj mund të duket sërish mirë. Për një timon, kjo procedurë duket mjaft e ndërlikuar, por në fakt, asgjë nuk është e pamundur në këtë detyrë.
Është e rëndësishme të zgjidhni materiale që do të kryejnë detyrat e tyre pa probleme. Rendi i punës ndikon edhe në cilësi. Nëse nuk jeni të sigurt se mund të aplikoni në mënyrë të barabartë një shtresë bojë, atëherë është më mirë të përdorni shërbimet e specialistëve. Kjo shpesh do t'ju ndihmojë të merrni rezultate më të mira, por do t'ju duhet të paguani më shumë para. Pra, zgjidhni vetë se cilat opsione për zgjidhjen e problemeve do të jenë më të pranueshmet.
Lëkura në timon bëhet e yndyrshme dhe gërryhet me kalimin e kohës. Shumë shoferë e zgjidhin këtë problem duke e mbuluar timonin që ka humbur pamjen e tij origjinale me një mbulesë. Kjo, natyrisht, prish brendësinë e ekuilibruar dhe harmonike të një makine shpesh mjaft të shtrenjtë. Prandaj, zgjidhja më e mirë në këtë rast është lyerja e timonit, veçanërisht pasi shumica e defekteve janë vetëm në natyrë kozmetike - veshja mbrojtëse është e dëmtuar, ndërsa vetë lëkura në timon mbetet në rregull.
Lyerja e timonit është një procedurë e thjeshtë në dispozicion të çdo automobilisti, aq më tepër që këtij të fundit nuk është aspak e nevojshme të hiqni timonin. Sigurisht, kjo mund të bëhet për një lyerje më të plotë, por kompleksiteti i çmontimit dhe rreziku i dëmtimit të mekanizmit të airbag-it të makinës mohojnë të gjitha avantazhet e punës me timonin e hequr.
Prandaj, para fillimit të procedurës, duhet të përgatisni vendin e punës në makinë, duke mbrojtur pultin nga hyrja e ngjyrave në të. Kjo mund të bëhet duke përdorur polietileni të zakonshëm, të fiksuar me kujdes në shirit maskues. Ky i fundit duhet të përdoret gjithashtu për ngjitjen e shkopinjve dhe butonave në timon.
Kimikatet e nevojshme të makinës
Për të kryer punën, do t'ju duhet jo vetëm bojë. Në dyqanet profesionale të riparimit të automjeteve, në faza të ndryshme të përgatitjes dhe vetë lyerjes, përdoret një grup i tërë i autokimisë moderne:
- Degreaser special - jashtëzakonisht efektiv për heqjen fillestare të vajit, yndyrës dhe papastërtive në lëkurën e timonit;
- Pastrues për lëkurën e makinave, sipërfaqet plastike dhe vinyl;
- Absorbent që largon djersën e thellë të yndyrshme dhe njollat e yndyrës në lëkurë;
- Pastë stuko lëkure e lëngshme e krijuar për të hequr gërvishtjet, çarjet dhe gërvishtjet e rënda në lëkurë;
- Bojë me bazë uji për lëkurë dhe vinyl të ambienteve të brendshme të makinave, duke rikthyer në mënyrë cilësore ngjyrën e këtyre materialeve;
- Fini mat gjithashtu për lëkurën e timonit me bazë vinili dhe uji;
- "Stapler" - siguron rezistencën më të lartë të shtresës përfundimtare në lëkurë ndaj gërryerjes përmes formimit të një lidhjeje kimike shtesë.
Sidoqoftë, vetë-lyerja, natyrisht, nuk ju detyron të blini të gjithë këtë grup, dhe disa kimi të shtrenjta mund të zëvendësohen me analoge të lira, ndoshta tashmë të përdorura nga ju më herët dhe të disponueshme për ju.
Pastrimi dhe lëmimi
Përpara lyerjes, lëkura e timonit të makinës duhet të lyhet mirë me smerë për të rritur sipërfaqen e kontaktit të materialit me lëndën ngjyruese dhe për të hequr veshjen e vjetër, tashmë të qëruar. Kokrra gërryes duhet të zgjidhet në bazë të fortësisë së materialit. Zakonisht letra zmerile me numrat P400 dhe P600 është e përshtatshme për përgatitjen fillestare, dhe vetë timoni duhet të lyhet pas përpunimit me një "letër zmerile" më të butë P1000 ose P1200 ose shirit ngjitës gri.
Disa parregullsi dhe defekte sipërfaqësore në kapakun e vjetër prej lëkure të timonit ndonjëherë nuk mund të hiqen. Në këtë rast, një nga opsionet e mundshme për mbylljen e gërvishtjeve të tilla mund të jetë e dobishme për ju:
- stuko - trajtimi i një defekti të lëkurës së timonit me një stuko të veçantë paste, të ashtuquajturat. "Lëkurë e lëngshme" e ndjekur nga tharje dhe mat - pastrim me një material të butë gërryes;
- nivelim - trajtimi i zonës së dëmtuar me kondicioner të posaçëm për lëkurën, i ndjekur nga fuga e lëkurës së zbutur me llak;
- përdorimi i materialeve të lira në dorë - dylli këpucësh, cianoakrilat dhe madje edhe manikyri i thonjve.
Pastrimi i sipërfaqes pasohet nga degreasing, dhe vetëm atëherë - lyerje. Në mungesë të pastruesve profesionistë, mund të përdorni white spirit të rregullt për të hequr qafe njollat e cekëta të yndyrshme në lëkurë. Duhet mbajtur mend se lëkura thith shumë mirë produkte të tilla, prandaj, ato nuk duhet të derdhen me bollëk në timon. Mjafton vetëm ta fshini me një leckë mikrofibër ose material tjetër të ngjashëm të lagur pak me frymë të bardhë.
Lyerja e timonit
Lyerja e timonit
Lyerja bëhet duke spërkatur direkt nga një kanaçe me bojë në timon, megjithatë, nëse dëshironi, mund ta ruani duke zgjedhur një rul apo edhe një furçë për aplikim, pasi nuk do të ketë konsumim të panevojshëm të lëndës ngjyruese në këtë. rast. Lloji i bojës do të duhet të zgjidhet në varësi të lëkurës që është përdorur për të shkurtuar timonin tuaj:
- Nëse kjo është një rrezitje e kombinuar ose vegjetale, e karakterizuar nga thithje e lartë, atëherë do të duhet të përdoret një sasi mjaft e madhe bojë e butë;
- Rrezitja e kromit, e karakterizuar nga përthithje e ulët, tashmë kërkon më pak bojë dhe në këtë rast mund të përdoren edhe komponime agresive.
Zakonisht, produktet prej lëkure ngjyrosen duke i zhytur të tëra në një përbërje bojë për disa sekonda. Megjithatë, kjo metodë nuk është e zbatueshme për timonin për arsye të dukshme, kështu që boja duhet të aplikohet në disa shtresa, dhe kjo mund të bëhet "e lagur", pa pritur që shtresa e bojës të thahet.
Ndoshta, ky është problemi i të gjitha rrotave të drejtimit prej lëkure, herët a vonë ato fillojnë të ngjiten. Jo fizikisht lëkurë, por bojë në sipërfaqen e saj. Dhe filloni të keni njolla të pabesë tullace që janë vërtet të bezdisshme! PETULLA, pse të marrësh një "timon lëkure" nëse për një apo dy vjet do të ngjitet si "mace e copëtuar". Unë do të kisha marrë plastike, do të udhëtoja pafundësisht! OK - trishtim, ka një makinë, ka një "vatër", diçka duhet bërë. A ka ndonjë mënyrë për të pikturuar apo restauruar këtë vend? Le ta kuptojmë ...
Për të qenë i sinqertë, djemtë që kam edhe unë në timon, është krijuar një bezdi e tillë, është e zakonshme të konsumosh skajet e pasme të sipërfaqes së lëkurës. Duket e bezdisshme, veçanërisht nëse jeni duke shitur një makinë - është shumë e habitshme. Është e nevojshme të ngjyroset ose të rivendoset, çfarë tjetër mbetet. Edhe pse personalisht për veten time, unë shoh tre zgjidhje për problemin. Është pikërisht për ta që do të flasim sot ...
Garanci ose "mos u bëj budalla"
Zgjidhja e parë e problemit është një garanci e zakonshme. Tani është bërë zakon (dhe për shumë marka) që timoni të konsumohet (shfaqen shenjat e para) kur kilometrazhi është 40-60,000 km, por për një metropol të madh si Moska apo Shën Petersburg, kjo është thjesht një qindarkë. Edhe nëse nuk jeni shofer taksie ose punonjës i një biznesi dërgesash (lule, pica, sushi, etj.), Një kilometrazh i tillë është i lehtë. Dhe çfarë të bëni! Ndërsa ka një garanci, ne do të shkojmë te një tregtar i autorizuar.
Veshja e lëkurës së timonit është i njëjti mosfunksionim si, të themi, dështimi i shiritit të stabilizatorit ose lëshimi i ndonjë brezi gome. Dhe ky "pozicion" duhet të ndryshohet nën garanci.
Djemtë nuk janë budallenj, shkojmë te tregtari dhe tregojmë problemin, ai është i detyruar ta rregullojë atë për ju! Si do ta bëjë është pyetja e dytë, por sipërfaqja duhet të rikthehet.
Zakonisht periudha e garancisë për një makinë është nga 2 deri në 5 vjet. Menjëherë do të doja të theksoja se në makinat gjermane, lëkura do të zgjasë të gjithë periudhën e garancisë, shpesh është 2 vjet, atëherë mund ta rivendosni vetëm vetë.
Në markat e tjera, ku garancia është nga 3 deri në 5 vjet, duhet të keni kujdes. Nëse është 3 vjet, atëherë timoni tashmë mund të fshihet, E RËNDËSISHME KRYESORE është që të keni kohë për t'ia treguar tregtarit, përpara skadimit të afatit. Nëse është 5 vjet, kështu që duhet të keni kujdes, për shembull, në makina të tilla si KIA dhe Hyundai, garancia për të gjithë komponentët është vetëm tre vjet ose 70,000 kilometra, dhe pas kësaj vetëm për motorin, elektronikën dhe kutinë e marsheve. Kështu që duhet të keni kujdes, pas kësaj periudhe është e kotë të shkarkoni të drejtat.
Çfarë tjetër do të doja të shënoja - tregtari mund të ndezë "Vanka", si - nuk jam unë, kjo nuk ndryshon nën garanci, etj.! Djemtë po kërkojnë menjëherë një avokat automobilistik dhe ne kemi procedura ligjore shpejt dhe me efikasitet, nuk humbim kohë. Si rregull, pas një pretendimi të përgatitur për adresën e sallonit, në tre kopje, gjithçka bie në vend - SIPËR SENDOJ - KY ËSHTË I njëjti Dështim SI QINDRA TË TJERA DHE DUHET ELEMINUAR. POR vetëm gjatë periudhës së garancisë! Mbaje mend këte!
Mirë, unë mendoj se ju dhashë thelbin e referimit, kështu që përdorni atë, por çka nëse garancia ka mbaruar? Si ta rivendosni vetë bojën dhe a është e mundur?
Sigurisht, mbase për veten time, unë shoh dy mënyra, unë propozoj ta konsideroj secilën veç e veç.
Rast i ri
Çfarë mund të them, kjo është metoda më e thjeshtë, por edhe më “kolektive” e restaurimit të sipërfaqes. Tani nuk dua të ofendoj askënd, disa shoferë janë realë, të cilët shpesh blihen në dyqanet kineze. Thjesht tërhiqet dhe mbështillet me fije speciale, në fakt i gjithë restaurimi përfundon aty. Kjo është, gërryerja është nën këtë bishtalec. Kjo është mënyra më e lirë, kam miq që porositën kuti lëkure për vetëm 200 - 500 rubla.
Eshte me e veshtire kur i hiqet e gjithe lekura e timonit, dmth priten tegelet fizikisht dhe hiqet gërsheti standard. Më pas në vend të saj vendoset një e re, prej lëkure të freskët. Jo të gjithë mund ta bëjnë këtë, dhe shpesh thjesht nuk ka asnjë arsye për këtë! Në fund të fundit, keni nevojë për një dëmtim shumë të fortë në sipërfaqe (prerje ose gërryerje të thellë), atëherë ka kuptim. Po, dhe kompani të veçanta janë të angazhuara në një restaurim të tillë, ju vetë nuk ka gjasa ta bëni atë, do të jetë "e ndërlikuar".
Sidoqoftë, kjo metodë e rikuperimit vlen të përmendet, megjithatë, zakonisht një mbulesë e re e lirë kursen situatën.
Ekziston një metodë më shumë, më e saktë, ju duhet të ndiqni këtë rrugë.
Lyerje, astartim lëkure në timon
Nëse nuk keni ndonjë dëmtim që është "ngulur" fort në sipërfaqe, mund ta lyeni dhe ta lyeni vetë. Kjo është metoda më efektive për veshjen nga 3 deri në 5 vjet. Unë kam disa miq që bënë gjithçka me duart e tyre dhe doli mbresëlënëse!
Ajo që na nevojitet është, para së gjithash, një grup i veçantë, ai përfshin:
- Degreaser
- Bojë, zakonisht me bazë uji
- Finish mat
- Ndonjëherë AM është një degreaser i fortë
- Gjithashtu një pastrues ultra i fortë
- Pastë stuko (në raste të avancuara)
- "Stapler", një veti që lidh fort stuko dhe shtresën e sipërme të bojës
Personalisht, i kam parë të gjitha këto në shumë komplete nëpër dyqane për të rivendosur sipërfaqen e timonit prej lëkure. Por shpesh ju duhet vetëm një degreaser, bojë dhe një përfundim mat.
Kjo eshte e gjitha. Le të analizojmë vetë procesin e restaurimit - pikturën.
Procesi i rikuperimit
Ajo që dua të vë në dukje përpara procesit është se duhet patjetër të blini shirit maskues dhe një celofan të madh për të mbyllur sallonin, përndryshe boja do të vendoset në sallon, gjë që nuk na nevojitet.
- Mbyllim ato pjesë që nuk kanë nevojë për restaurim, zakonisht këto janë futje druri ose elemente qendrore plastike. Ne "mbështjellim" panelin e përparmë, dhe sediljet me celofan.
- Sipërfaqet e dëmtuara i pastrojmë me letër zmerile të imët. Jo shumë, zakonisht derisa të shfaqet lëkura e bardhë.
- Degresojmë timonin, aplikojmë një përbërje të veçantë që duhet të heqë të gjithë elementët e yndyrshëm. Nëse nuk mjafton, duhet të aplikoni formulime më të forta (mëngjes-ilaç). Pas kësaj, fshijmë timonin në mënyrë që të mos mbetet fare papastërti apo yndyrë tjetër.
- Më pas, nëse ka dëmtime të thella, ato mund të riparohen me një primer të veçantë.
- Pas kësaj vendosim një shtresë bojë, të spërkatur thjesht nga një kanaçe me spërkatje. Aplikohet me levizje te "thyera", nuk keni nevoje te ndaleni ne nje pike per nje kohe te gjate, sepse do te rrjedhe.
- Pasi të jetë tharë, rreth 30 - 40 minuta, duhet ta mbuloni me një shtresë mat. Është kjo që do të rregullojë shtresën e bojës.
- Nëse keni përdorur një abetare, atëherë para se të pikturoheni duhet ta trajtoni me një shtresë "stapler". Ai do të rregullojë abetaren dhe do të parandalojë shpërbërjen e tij.
