Shumë pronarë makinash kanë situata të tilla kur një pikëçuditëse ndizet në pult. Në modele të ndryshme makinash, ajo mund të jetë e formave dhe ngjyrave të ndryshme - dhe e verdhë, e kuqe dhe e bardhë, në një katror, në një rreth, në një trekëndësh ... Por në çdo rast, kjo do të thotë që makina duhet të të kontrollohet.
Duhet thënë se një kontroll i tillë jo gjithmonë kërkon një vizitë në një servis makinash. Në shumicën e rasteve, ju mund ta kuptoni vetë pse është ndezur pikëçuditja dhe çfarë po ndodh me makinën.
Në këtë artikull do të mësoni:
Si funksionojnë ikonat e pultit
Për të kuptuar se çfarë po ndodh me makinën, së pari, pronari i makinës duhet të kuptojë se si funksionojnë ikonat në panelin e instrumenteve (piktogramet) dhe si sinjalizojnë keqfunksionimet.
Në makina të ndryshme, shumë ikona të ndryshme mund të shfaqen në pult, duke informuar shoferin për performancën e një sistemi të caktuar. Ky është sistemi i frenimit, sistemi i frenimit kundër bllokimit, dhe sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë gjatë vozitjes, dhe sistemi i karikimit të baterisë, dhe sistemi i airbagëve, dhe sistemi i matjes së presionit të gomave, dhe sistemet ndihmëse si.
Sa herë që motori ndizet, të gjitha ikonat në panelin e instrumenteve duhet të ndizen dhe të fiken pas një ose dy sekondash - duke treguar kështu që llambat në ikonat nuk janë djegur, vetë ikonat janë funksionale dhe sistemet që janë të pa monitoruara janë funksionale. Nëse, kur motori ndizet, të gjitha ikonat fiken dhe një ose dy mbeten të ndezura, atëherë sistemi që ata po monitorojnë duhet të kontrollohet.
Ndonjëherë është e mundur që ikona të shfaqen në pult, ndërsa makina është në lëvizje. Më shpesh, kjo do të thotë që makina kërkon ndërhyrje urgjente të ushtarakëve dhe shoferi duhet të ndalojë urgjentisht dhe të mbytet.
Gjithashtu, në disa modele makinash, ikona "pikëçuditëse" mund të mos jetë e ndezur gjatë gjithë kohës, por periodikisht ndizet dhe fiket - "pulsoj".
Çfarë do të thotë ikona e pikëçuditëses?
Në shumicën dërrmuese të automjeteve, ikona e pikëçuditëses në panelin e instrumenteve tregon një problem në sistemin e frenimit të automjetit. Shpesh ndizet së bashku me një ikonë që tregon funksionimin e sistemit "ABS" dhe sistemit të stabilizimit të automjetit (nëse ka). Shfaqja e këtyre ikonave në panelin e instrumenteve për shoferin do të thotë se mund të ketë një mosfunksionim në sistemin e frenimit dhe frenave nuk mund t'u besohet.
Një mosfunksionim në sistemin e frenimit të makinës përfshihet në listën e keqfunksionimeve me të cilat funksionimi i makinës është i ndaluar nga "Rregullat e rrugës". Për më tepër, duhet të jetë e qartë për vetë shoferin se ngasja me frena ndoshta të dëmtuar mund të çojë në pasojat më të rënda.
Nëse ikona ndizet menjëherë pas ndezjes së motorit, shoferi është më mirë të shtyjë udhëtimin dhe të kontrollojë sistemin e frenimit të makinës. Nëse ikona ndizet gjatë vozitjes, shoferi duhet të ndalojë urgjentisht dhe të kontrollojë sistemin e frenimit.
shënim: Një ikonë pikëçuditëse e vendosur "brenda një gome" tregon një presion të ulët të gomave në automjet. Nëse shfaqet në panelin e kontrollit, duhet të kontrolloni presionin e gomave në dyqanin më të afërt të gomave.
Arsyet e shfaqjes së ikonës
Shkaku më i zakonshëm i mosfunksionimit të sistemit të frenimit të makinës është rënia e nivelit të lëngut të frenave. Për këtë arsye, në disa makina, ikona "pikëçuditëse" mund të "pulsojë" - në varësi të kushteve të drejtimit (lëngu i frenave në rezervuar po spërkat, për shkak të të cilit niveli i tij bëhet ose më i ulët ose më i lartë).
Niveli i lëngut mund të bjerë për disa arsye, për shembull: për shkak të shfaqjes së një rrjedhjeje lëngu, për shkak të konsumit të rëndë të jastëkëve të frenave, ose për shkak të tymit gjatë funksionimit të zgjatur pa zëvendësim (ndërrimi i lëngut sipas rregulloreve duhet të bëhet në të paktën një herë në dy në vit).
Një arsye tjetër për shfaqjen e ikonës mund të jetë një rënie e ndjeshme e presionit në sistemin e frenimit, i cili krijohet nga përforcuesi i frenave me vakum. Në këtë rast, është e nevojshme diagnostikimi i amplifikatorit të vakumit.
Ikona në panelin e instrumenteve mund të ndizet gjithashtu në rast të dëmtimit të vetë sistemit të paralajmërimit. Kjo do të thotë, nëse sensori i sistemit të frenimit ndalon së punuari, ai informon shoferin për këtë.
Arsyeja për shfaqjen e ikonës "pikëçuditëse" mund të jetë gjithashtu një mosfunksionim i frenave të dorës - sistemi i frenave të parkimit të makinës. Për shembull, sensori i pozicionit të frenave të dorës mund të mos funksionojë siç duhet, ose vetë frena e dorës mund të rezultojë "jo plotësisht e fikur".
Vlen të thuhet se në shumë makina moderne ekziston një kompjuter i integruar me aftësi të gjera, ndër të cilët, përveç konfigurimit të funksioneve të makinës dhe kontrollit të sistemit multimedial, ekziston edhe një seksion i diagnostikimit ekspres, i cili shfaq informacione për gjendjen. të makinës. Kur një ikonë shfaqet në panelin e kontrollit, nuk do të jetë e tepërt që shoferi të shikojë këtë seksion, ku mund të mësoni më shumë rreth problemit.
Çfarë duhet të bëni nëse shfaqet ikona
Gjëja e parë që një shofer duhet të bëjë kur shfaqet pikëçuditja është të shtyjë udhëtimin e tij (ose të ndalojë nëse ikona shfaqet gjatë vozitjes).
Atëherë duhet të përpiqeni të kuptoni pse u shfaq ikona. Për këtë ju duhet:
- Shkoni te seksioni "informacione për gjendjen e makinës" të kompjuterit në bord (nëse ka) dhe gjeni atje arsyen e shfaqjes së ikonës;
- Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin nën kapuç, shtoni lëng nëse është e nevojshme;
- Kontrolloni lidhësin e sensorit të nivelit të lëngut të frenave (hiqeni dhe pastroni), ndodh që papastërtia të futet nën kapakun e lidhësit ose të përmbytet me lëng frenash;
- Kontrolloni pozicionin e frenave të dorës dhe çelësin e tij kufizues, shtrëngoni dhe lëshoni frenat e dorës disa herë;
- Kontrolloni gjendjen e jastëkëve të frenave (nëse rripat e lejojnë), konsumimi i rëndë i jastëkëve mund të shkaktojë një nivel të ulët të lëngut të frenave;
- Kontrolloni funksionimin e frenave duke shtypur pedalin (nëse është shumë i butë ose shumë i ngushtë, është më mirë të mos e drejtoni më makinën derisa të korrigjohet mosfunksionimi);
- Nëse nuk mund të përcaktoni në mënyrë të pavarur arsyen e shfaqjes së ikonës "pikëçuditëse", është më mirë të telefononi një kamion tërheqës dhe ta çoni makinën në një shërbim makinash, ose të përpiqeni të gjeni një diagnostikues të mirë në thirrje;
- Nëse shërbimi më i afërt i makinës është larg dhe nuk ka ekspertë diagnostikues, mund të provoni t'i lexoni vetë gabimet përmes lidhësit diagnostikues të automjetit, përmes një përshtatësi të veçantë Bluetooth ose Wi-Fi. Për shembull, përshtatësi ELM-327 është shumë i përshtatshëm dhe popullor, i cili mund të porositet me dorëzim në shtëpi;
Nëse ndizen dy ikona, "pikëçuditja" dhe ABS
Shpesh ekziston një situatë e tillë kur dy ikona ndizen menjëherë në panelin e instrumenteve, për shembull, një "pikëçuditje" dhe një ikonë ABS (ose një ikonë e sistemit të stabilizimit në formën e një "makine në një udhë të lakuar" ).
Meqenëse sistemi i frenimit të një makine është shpesh i lidhur ngushtë me sistemin ABS (Sistemi kundër bllokimit të frenimit) dhe sistemin e stabilizimit të lëvizjes, kur ndodh një mosfunksionim në njërin prej këtyre sistemeve, i dyti gjithashtu mund të ndalojë së punuari dhe/ose i detyruar, kompjuter në bord. Prandaj, nëse dy ikona shfaqen në panelin e instrumenteve menjëherë, do të duhet të kërkoni për një mosfunksionim në dy sisteme menjëherë.
Nëse, pas kërkimit të një mosfunksionimi në sistemin e frenave, ikonat në panel nuk janë zhdukur, atëherë do të duhet ta kërkoni atë në sistemin ABS (ose sistemin e stabilizimit). Vërtetë, është e nevojshme të bëni një rezervim se nuk ka shumë gjasa të gjeni një mosfunksionim në ABS ose sistemin e stabilizimit me inspektim të thjeshtë, prandaj, kur shfaqen dy ikona menjëherë, është mirë që menjëherë të kontaktoni një shërbim të makinës (ose të lexoni gabime vetë).
Kontrollova gjithçka - nuk më ndihmoi
Nëse nuk ishte e mundur të përcaktoni vetë shkakun e shfaqjes së ikonave, atëherë është koha për të shkuar në diagnostikim, dhe mundësisht në një shërbim të mirë. Për shembull, diagnostifikimi shumë i lirë në rrjetin e shërbimit të makinave VilGud >>>
Çfarë duhet të bëni nëse një pikëçuditëse e verdhë ndizet në pultin e makinës suaj? Kjo është një pyetje që shqetëson shpesh pronarët e makinave. Ndonjëherë është e vështirë t'i japësh një përgjigje të qartë, sepse në makina të markave të ndryshme, të njëjtat probleme mund të shfaqen në tabelën e rezultateve duke përdorur shenja të ndryshme. Kjo do të thotë që do t'ju duhet t'i kuptoni me kujdes në mënyrë që të mos e gjeni veten në një moment në një pozicion të pashpresë, ose më mirë, në një pozicion pa dalje.
Çfarë bashkon dhe dallon shenjat në ekranet e makinave
Në fillim të artikullit, ne do të tërheqim vëmendjen e pronarëve të makinave, por fakti që pa marrë parasysh se çfarë marke është, ka shenja që kombinojnë shumëllojshmërinë e ikonave në tabelën e rezultateve: treguesit e gjelbër tregojnë gjithmonë se një sistem është i kthyer. ndezur dhe duke punuar siç duhet, dhe e verdha ose e kuqe paralajmërojnë probleme. Por në të njëjtën kohë, ia vlen të merret parasysh nëse sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) është i instaluar në makinën tuaj apo jo.
Cili është ndryshimi midis funksionimit të treguesve në makina me dhe pa ABS
Nëse makina ka sistemin e emërtuar, atëherë llamba e kontrollit (e quajtur edhe ikona treguese) normalisht duhet të ndizet kur të keni ndezur ndezjen dhe të aktivizohet freni i parkimit, dhe të fiket pasi të fillojë motori dhe kur të lëshohet freni i parkimit. . Kështu testohet sistemi. Dhe nëse drita fiket, atëherë sistemi po funksionon siç duhet. Sinjali tregues që zgjat më shumë se koha e caktuar tregon keqfunksionime në sistemet e automjetit. Nëse ABS nuk është i instaluar, atëherë kur ndezja është e ndezur, ikona shfaqet vetëm në rast të problemeve, të cilat do t'i diskutojmë më në detaje më poshtë.
Pra, çfarë mund të shkaktojë shfaqjen e pikëçuditjes?
Siç kemi thënë tashmë, disa pikëçuditëse në pultet e markave të ndryshme të makinave mund të ndizen. Për shembull: në trekëndëshin e verdhë - një sinjal i një mosfunksionimi në sistemin elektronik të stabilizimit, ose në të kuqe - shfaqja e një situate emergjente, në kllapa - një shenjë e presionit të ulët të gomave (kryesisht po flasim për makina amerikane). Dhe nëse gjithçka është mjaft e qartë me simbolin e fundit paralajmërues, atëherë një pikëçuditëse në një rreth që u shfaq në pultin tuaj dhe nuk zhduket gjatë një udhëtimi mund të jetë një sinjal i disa problemeve të ndryshme:
- mungesa e lëngut të frenave;
- shkelje e integritetit të qarkut të treguesit;
- shkelje e ngushtësisë së përforcuesit të frenave me vakum;
- vënia e frenit të parkimit në gjendje pune.
Nga rruga, në rast se sistemi i frenimit kundër bllokimit dështon, llambat paralajmëruese të sistemit të frenimit dhe ABS ndizen!
Mos harroni për informacionin në tabelën e rezultateve!
Nga rruga, në çdo rast, shenjat që shfaqen në panel janë gjithashtu një arsye për të zbuluar arsyen e paralajmërimit në vetë tabelën e informacionit. Për të kuptuar më saktë problemin, duhet të hapni seksionin "Informacion rreth makinës" atje. Për ta bërë këtë, duhet të futeni në meny dhe, duke kaluar lart ose poshtë, të konfirmoni zgjedhjen tuaj. Kështu, mund të zbuloni se për çfarë ju tregon saktësisht shenja e ndezur e rrezikut. Siç është përmendur tashmë, në disa makina, një pikëçuditëse mund të tregojë jo vetëm defekte në sistemin e frenave, në raste të tilla një përshkrim i mosfunksionimit shfaqet në ekranin e mesazheve në qendër të pultit.
Si ndizet treguesi kur ka mungesë të lëngut të frenave
Pra, për të filluar, le të supozojmë se treguesi raporton një nivel të pamjaftueshëm të lëngut të frenave. Nëse ky problem shfaqet në makinën tuaj, atëherë një pikëçuditëse ndizet në tabelë dhe gjatë vozitjes. Kontrolloni nëse gjithçka është në rregull dhe, nëse është e nevojshme, mbushni TZ. Vërtetë, duhet të mbahet mend se më vonë, kur duhet të ndryshoni jastëkët, mund të ngrihet në rezervuar dhe të derdhet. Kini kujdes, përpiquni ta thithni atë me diçka. Një llambë gome gjithashtu mund të funksionojë për këtë.
Çfarë duhet të bëni nëse TJ është normale dhe treguesi qëndron i ndezur?
Nëse lëngu i frenave është në nivelin maksimal, dhe pikëçuditja është ndezur, atëherë ia vlen të kontrolloni sistemin e frenave, edhe nëse pedali shtypet normalisht. Vendoseni makinën në një fole dhe përpiquni të rrotulloni një rrotë. Kjo do t'ju ndihmojë të diagnostikoni nëse jastëkët janë bllokuar. Drejtuesit me përvojë këshillojnë që në raste të tilla të heqin rrotat e përparme dhe më pas të përcaktojnë gjendjen e jastëkëve të frenave. Nëse zbulohet se janë me defekt, ato duhet të zëvendësohen.
Paralajmërim
Sigurisht, në këtë rast, është mirë të gjeni qendrën më të afërt të shërbimit për të kontrolluar sistemin e frenimit të makinës. Nga rruga, gjatë rrugës për një kontroll të paplanifikuar, duhet të përgatiteni për faktin se do t'ju duhet të shtypni më fort pedalin nëse keni nevojë të frenoni. Dhe gjithashtu për faktin se udhëtimi falas i pedalit të përmendur do të rritet, si dhe distanca e frenimit të makinës suaj. Nga rruga, nëse ikona ndizet së bashku me treguesin ABS, atëherë gjatë frenimit, është e mundur mbyllja e parakohshme e rrotave të pasme.
Në cilat raste të tjera ndizet pikëçuditja?
Nëse të dyja TJ janë në një nivel normal dhe tabelat e frenave nuk janë të kënaqshme dhe shenja paralajmëruese e treguesit është ende në panel, atëherë çfarë mund të thotë kjo? Në një rast të tillë, ia vlen të supozohet se diçka po ndodh me instalimet elektrike: sistemi, ka shumë të ngjarë, filloi të punojë për hapjen. Nëse ndonjë tel që çon te sensori i jastëkëve është i prishur, një llambë do të ndizet, duke sinjalizuar konsumimin e tyre. Në këtë rast, natyrisht, ju vetë mund të lidhni telat, por më pas do t'ju duhet të ngjiteni nën makinë çdo 2000-3000 km vrap për të kontrolluar gjendjen e tyre. Pra, është më mirë të shkoni në shërbim.
Çfarë mund të bëni vetë
Mundohuni të hiqni lidhësin nga mbulesa e rezervuarit ku ndodhet lëngu i frenave, hiqni kapakun e gomës prej tij dhe, nëse rezulton i lagur me lëng, fryni dhe fshijeni. Kontrolloni nëse pikëçuditja është shuar. Vendosni lidhësin. Nëse treguesi ndizet përsëri, atëherë ka shumë të ngjarë që sensori i nivelit të jetë i gabuar. Ndodh që lëngu i frenave të hyjë në mes të kapakut dhe të mbyllë kontaktet. Për ta bërë këtë, ju duhet të çmontoni kapakun, të pastroni dhe thani. Një operacion i ngjashëm mund të bëhet në shtëpi.
Nëse makina ka një sensor frenash dore
Nëse makina juaj është e pajisur me sensorë të frenave të dorës, atëherë një sinjal i tillë mund të jetë një paralajmërim për mosfunksionimin e tij. Problemet me kabllot e frenave të parkimit mund të prodhojnë të njëjtin efekt. Në fund të fundit, mjafton të lëvizni në mënyrë të pasaktë nga ana ose, kur dilni në fshat, "uleni" në një kalldrëm që është kthyer lart, në mënyrë që kablloja të marrë një ngarkesë të fortë së bashku me dëmtimin e brendshëm. Për ca kohë do të vazhdojë të funksionojë, por si rezultat, vendi i dëmtimit fillon të "rrëshqitur". Dhe, si rezultat, edhe forca juaj e muskujve do të jetë e mjaftueshme për të bllokuar frenat me ndihmën e kabllit (kur e lëshoni, ai nuk mund të kthehet në pozicionin e mëparshëm dhe makina frenon).
Në këtë rast, pasi të ndizet pikëçuditja, përpiquni të ngrini frenat e dorës në maksimum, por mos u bëni shumë përpjekje. Nëse ndjeni ndonjë lirshmëri (përshtypja se doreza nuk është e fiksuar dhe thjesht varet në shirit), atëherë kjo padyshim do të thotë probleme me kabllot. Nga rruga, nëse drita paralajmëruese është e fikur dhe rrotat e pasme mbinxehen gjatë vozitjes, atëherë mekanizmi i frenave të parkimit ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar.
Një nga të njohurit e mi të vjetër së fundmi i bleu vetes një makinë të re. Pas një jave të përdorimit të makinës, fillova të telefonoja disa herë në ditë dhe të pyesja se çfarë do të thotë ikona e ndezur në pult. Nga rruga, ky nuk është një rast i izoluar midis pronarëve të sapokrijuar të makinave moderne. Shumë entuziastë të makinave, duke u marrë pas timonit të një makine të re moderne dhe duke parë në rregull që treguesi ndizet, ata menjëherë frikësohen dhe mendojnë se ka ndodhur një avari në një sistem, por në fakt, nuk është gjithmonë kështu. .
Treguesit njoftojnë shoferin jo vetëm për keqfunksionimet, por edhe për një veprim të veçantë që duhet të kryejë personi që drejton makinën. Sinjalet në kroskot mund të krahasohen me sinjalistikën rrugore, të cilat janë paralajmëruese dhe ndaluese.
Treguesit e panelit mund të ndahen në disa kategori dhe nënkategori.
Dhe kështu çfarë duhet të dini dhe mbani mend. Nëse një ikonë e kuqe me ndonjë piktogram ndizet në pajisje, ka shumë të ngjarë që të ketë një problem në makinë, me të cilin funksionimi i saj është jashtëzakonisht i padëshirueshëm dhe mund të çojë në pasoja të rënda. Në këtë rast, duhet të ndaloni menjëherë, të fikni motorin dhe ta tërhiqni atë ose ta transportoni makinën me një kamion tërheqës në servis.
Nëse një tregues i verdhë ose portokalli ndizet në pult, i cili është një paralajmërim për një mosfunksionim ose dështim të një elementi kontrolli të një prej sistemeve të automobilave, pa u shtrënguar, tregojini makinën një specialisti që do të përcaktojë problemin për ta rregulluar atë. Në këtë rast, funksionimi i makinës lejohet në një mënyrë të kufizuar, vetëm për lëvizje të pavarur në shërbimin e makinës. Në disa makina, pasi të shfaqet një sinjal paralajmërues në pult, funksionimi i plotë i shumë sistemeve bllokohet dhe makina kalon në modalitetin e urgjencës, në të cilën shpejtësia dhe kontrolli i njësisë së energjisë do të kufizohen.
Një ikonë e gjelbër e ndezur në pultin tregon që një sistem i caktuar është i ndezur dhe funksionon normalisht, prandaj, mund të vazhdoni të vozitni pa frikë.
Shpresojmë të jeni të qartë me kategoritë bazë të treguesve në pultin e makinës. Nëse nuk ka pyetje, le të vazhdojmë dhe të shqyrtojmë në mënyrë specifike secilën ikonë, përcaktimin e saj dhe atë që sinjalizon.
Dekodimi i ikonave në pult
Ikona të rëndësishme në panelin e kontrollit për të cilat nuk rekomandohet përdorimi i makinës
Frena e dorës është e ndezur ose niveli i lëngut të frenave në sistem është nën nivelin e lejuar. Gjithashtu, ky tregues mund të tregojë keqfunksionime të vetë sistemit të frenave, ulje të presionit, konsumim të jastëkëve, etj.
Një tregues i ndezur me një bateri të kuqe tregon mungesën ose keqfunksionimet në furnizimin me energji elektrike të qarkut gjenerator-bateri. Treguesi, mbi të cilin, përveç baterisë, ka edhe mbishkrimin "MAIN", si rregull, sinjalizon për probleme me karikimin e baterisë në automjetet hibride.
Shfaqja e këtij treguesi të ndezur në ekran zakonisht shoqërohet me një mesazh zanor nga një sinjalizues ose një mesazh zanor. Ikona e rrezikut tregon se në makinë ka ndodhur një situatë jonormale, një ose më shumë dyer, kapaku, etj. nuk janë mbyllur.
Treguesi i rrezikut në trekëndëshin portokalli informon shoferin për keqfunksionimet në sistemin e stabilizimit.
Problemi me SRS - Sistemi i kufizimit plotësues, i cili në përkthim në rusisht nënkupton një mosfunksionim në sistemin e sigurisë pasive, ose, siç i quajnë edhe airbags.
Treguesit e ngjashëm në përmbajtjen informative me ato të mëparshmet, tregojnë vetëm se airbagët e përparmë të pasagjerit nuk funksionojnë.
Gjithashtu, treguesi i sistemit të sigurisë pasive, i cili i sinjalizon drejtuesit të mjetit se në sediljen e përparme ndodhet një fëmijë ose një person me peshë të vogël, i cili mund të shkaktojë dështimin e airbag-ut të pasagjerit në rast aksidenti.
Sistemi para përplasjes ose përplasjes (PCS), i cili aktivizohet kur automjeti rrokulliset, nuk funksionon. Në disa raste, treguesi mund të ndizet gjatë ose pas drejtimit jashtë rrugës.
Sistemi para përplasjes ose përplasjes (PCS) nuk funksionon
Ky tregues ndizet kur aktivizohet imobilizuesi ose sistemi standard kundër vjedhjes.
Ndodhi një gabim kur sistemi standard kundër vjedhjes ishte ndezur ose nuk ishte në gjendje pune.
Probleme me transmetimin automatik - mbinxehja e vajit, gabimet në njësinë e kontrollit automatik të transmetimit, dështimi.
Një përshkrim i këtij mosfunksionimi duhet të gjendet në manualin e makinës.
Këta tregues gjenden në makina me transmetim automatik (Transmision automatik - A / T) dhe sinjalizojnë një rritje të temperaturës maksimale të lejuar në të, gjë që mund të çojë në dështimin e transmetimit automatik. Në këtë rast, lëvizja është shumë e padëshirueshme; rekomandohet të prisni derisa kutia të ftohet.
Kjo ikonë tregon gjithashtu (Transmision automatik - AT). Lëvizja e makinës në këtë rast është shumë e padëshirueshme.
Tregon transferimin e pullës së përzgjedhësit automatik të transmisionit në modalitetin "P" "parkim" në automjetet me katër rrota, në të cilat ka një numër shpejtësish të reduktuara. Në këtë rast, makina bllokohet kur leva është në pozicionin (N)
Disa makina me transmision automatik mund të kenë këtë ikonë në panelin e surfimit, i cili ndizet nëse ka presion të ulët ose të ulët të vajit në kuti, mbinxehje, një nga sensorët nuk funksionon ose ka një problem tjetër. Në këtë rast, sistemi aktivizon modalitetin e urgjencës - makina mund të lëvizë vetëm në një marsh me shpejtësinë minimale me shpejtësinë minimale të motorit në mënyrë që të mbrojë pjesët e transmetimit automatik nga shkatërrimi i mëtejshëm.
Kjo shigjetë e verdhë e zhvendosjes lart i thotë shoferit të lëvizë lart për të kursyer karburant.
Nuk funksionon ose ka probleme me timonin elektrik.
Niveli i lëngut në sistemin e frenave është nën nivelin e pranueshëm
Mbetjet e frenave nuk janë të lejueshme.
Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit në rrotat e makinës është i gabuar.
Freni elektrik i parkimit nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.
Nëse makina ka një sistem monitorimi të presionit të gomave, atëherë kur presioni bie me më shumë se 25% të vlerës nominale në një ose më shumë rrota, do t'i shihni këto ikona në pult.
Treguesi "", si rregull, ndizet gjatë funksionimit të njësisë së energjisë dhe sinjalizon që një ose më shumë sisteme të motorit kanë një mosfunksionim. Në disa automjete, shfaqja e kësaj ikone mund të shoqërohet me mbylljen e disa sistemeve derisa problemet të identifikohen dhe korrigjohen. Është gjithashtu e mundur të kufizohet furnizimi me karburant për të parandaluar që motori të funksionojë me rrotullime më të larta për të zvogëluar ngarkesën.
Motori ka humbur fuqinë - ky tregues është i ndezur. Për të zgjidhur problemin, është e mundur të ndaloni motorin dhe ta nisni pas rreth 10 sekondash.
Është zbuluar një mosfunksionim në pjesën elektronike të transmetimit ose një problem në funksionimin e njësisë së energjisë. Gjithashtu, ky tregues mund të sinjalizojë ose mosfunksionojë sistemin e injektimit.
Kapaku i mbushësit të karburantit nuk është i mbyllur.
Treguesi i informacionit, i cili shërben për të tërhequr vëmendjen e shoferit për një problem tashmë ekzistues ose një ikonë që digjet në pultin e makinës.
Udhëzon shoferin të kërkojë informacion në udhëzimet e përdorimit të automjetit.
Këta tregues kanë të bëjnë me sistemin e ftohjes së motorit dhe pamja e tyre në rregull mund të tregojë se niveli i ftohësit është nën nivelin e lejuar ose temperatura e tij tejkalon vlerën e lejuar.
Probleme me mbytet
Sistemi i pikave të verbër - BSM (Gjurmimi i pikave të verbër) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.
Sinjalizoni shoferin se është koha për t'iu nënshtruar mirëmbajtjes së planifikuar me ndryshimin e vajit (NDRYSHIM I VAJIT) dhe filtrat e motorit. Megjithatë, në disa makina, treguesi i parë mund të ndizet nëse ka probleme me prerjen që duhen korrigjuar. Në këtë rast rekomandohet diagnostifikimi kompjuterik.
Pamja e natës - sistemi i shikimit të natës nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet. Kontrolloni nëse sensorët infra të kuqe nuk funksionojnë.
Kontrolli i tërheqjes dhe aktiv i tërheqjes, Kontrolli dinamik i tërheqjes (DTC), Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)) - treguesit tregojnë gjendjen dhe funksionimin e sistemit të kontrollit të tërheqjes. E gjelbër e fortë - sistemi është i ndezur. E verdhë - është zbuluar një problem në sistemin e kontrollit të tërheqjes. Dëshiroj të vërej se TCS, DTC lidhen drejtpërdrejt me sistemin e frenimit dhe furnizimit me karburant, dhe nëse zbulohet një mosfunksionim në to ose nuk funksionojnë, atëherë sistemi i kontrollit të tërheqjes do të japë gjithashtu një gabim në tregues.
Programi Elektronik i Stabilitetit - ESP (ndihma e frenimit emergjent) dhe Sistemi i Ndihmës së Frenimit - BAS (sistemi i stabilizimit) kanë probleme ose nuk funksionojnë siç duhet.
Sistemi Kinetic Dynamic Suspension (KDSS) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.
Këta tregues janë të pranishëm në kroskotin e makinës, të cilët kanë sisteme për zbritje/ngritje nga mali, sisteme për mbajtjen e një shpejtësie konstante dhe sisteme asistence gjatë nisjes nga një vend. Këto ikona tregojnë gjendjen e automjetit në një situatë të caktuar gjatë tejkalimit të një pengese.
I çaktivizuar ose nuk punon sistemi i stabilizimit (Kontrolli i Stabilitetit). Dua të theksoj se çaktivizimi i këtij sistemi ndodh kur ndizet treguesi "Check Engine". Sistemi i stabilizimit shërben për të niveluar makinën gjatë rrëshqitjes ose rrëshqitjes duke përdorur sistemin e frenimit, sistemin e furnizimit me karburant dhe kontrollin e pezullimit.
Treguesit e Programit të Stabilitetit Elektronik (ESP) ose Kontrollit Dinamik të Stabilitetit (DSC) tregojnë diferencialin elektronik të kyçjes dhe Rregullimin kundër rrëshqitjes (ASR).
Sistemi i ndihmës së frenimit (BAS) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet. Në këtë rast, sistemi i Rregullimit Elektronik kundër rrëshqitjes (ASR) është i çaktivizuar.
Ndihma inteligjente e frenimit - IBA - është e çaktivizuar. Ky funksion i makinës është në gjendje të frenojë përpara se të ndodhë një përplasje. Nëse keni aktivizuar Ndihmën Inteligjente të Frenimit, por treguesi qëndron i ndezur, ka shumë të ngjarë që sensorët e lazerit të jenë të ndotur ose me defekt.
I tregon shoferit se makina ka filluar të rrëshqasë në rrugë, me ç'rast sistemi i stabilizimit do të aktivizohet automatikisht.
Nuk punon (me defekt ose invalid), nderkohe qe makina mund te drejtohet pa problem.
Prania ose mungesa e një çelësi elektronik në makinë.
Ikona e parë tregon praninë e një çelësi elektronik, e dyta tregon se bateria e çelësit është e ulët dhe duhet të zëvendësohet.
Modaliteti i borës është aktivizuar. Ky modalitet është i pranishëm në transmetimet automatike për të lehtësuar drejtimin dhe tërheqjen e automjetit në dëborë dhe akull.
Sistemet inteligjente të makinës, duke sinjalizuar me këtë tregues, e ftojnë shoferin të ndalojë dhe të pushojë. Në disa raste, në disa makina, një zë i këndshëm femëror do t'ju kërkojë të ndaloni dhe të pini një filxhan kafe.
Nëse makina është e pajisur me një sistem që ju lejon të rregulloni lartësinë e pozicionit të trupit për një përshtatje të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët, atëherë kur aktivizohet, ky tregues ndizet.
Adaptive Cruise Control - ACC - Kontrolli i përshtatur i lundrimit është aktivizuar. Ky funksion do të sigurojë shpejtësinë optimale të automjetit për pozicionin e mjeteve të tjera në rrugë dhe terren. Një ikonë që pulson tregon se sistemi ka një problem ose nuk po funksionon.
Dritarja e pasme me ngrohje të ndezur
Tregon që Brake Hold është aktivizuar. Për ta fikur, duhet të shtypni pedalin e gazit.
Vendosja e pezullimit sportiv / Vendosja e suspensionit komfort - mënyrat e amortizatorëve. Në përputhje me rrethanat, përfshihen modalitetet Comfort ose Sport.
Nëse automjeti juaj është i pajisur me pezullim ajri, ky simbol HEIGHT LARTË tregon pozicionin maksimal të automjetit mbi rrugë.
Probleme me shasinë e makinës ose nevojë për të diagnostikuar komponentët e shasisë - Kontrolloni pezullimin.
Prania e një sistemi frenimi për zbutjen e përplasjes - CMBS në makinë, që do të thotë sistemi i shmangies së përplasjes, mund të ndezë këtë tregues, i cili paralajmëron për keqfunksionime të këtij sistemi ose ndotje të sensorëve.
Modaliteti i tërheqjes - aktivizohet mënyra e drejtimit me rimorkio.
Park Assist është një sistem ndihmës parkimi. Një dritë jeshile tregon se "Ndihma në park" është aktivizuar dhe një dritë e verdhë tregon një problem të sistemit.
Treguesit e informacionit të Indikatorit të Paralajmërimit të Largimit nga Korsia - LDW, Ndihma për Mbajtjen e Korsisë - LKA, ose Parandalimi i Largimit nga Korsia - Sistemet LDP, që gjurmojnë korsinë e automjetit. Nëse ikona e verdhë pulson (në disa makina sinjalizuesi paralajmërues mund të ndizet) - makina lëviz anash dhe korsia duhet të jetë në linjë, pulsimi i verdhë tregon një mosfunksionim. Një LED jeshile tregon aktivizimin e këtij sistemi.
Sistemi "Start / Stop", qëllimi i të cilit është kursimi i karburantit, nuk funksionon për shkak të një mosfunksionimi. Kur makina është e palëvizshme, motori fiket, vetëm shoferi shtyp pedalin e gazit, motori ndizet.
Modaliteti i kursimit të karburantit është aktivizuar.
Treguesi ndizet kur aktivizohet ECO MODE, i cili kursen ndjeshëm konsumin e karburantit gjatë vozitjes.
Treguesi i informacionit që paralajmëron drejtuesin për të ngritur shpejtësinë për të kursyer karburant.
Në prani të lëvizjes së rrotave të përparme dhe të pasme në makinë, ky tregues sinjalizon kalimin e transmetimit të automjetit në ngasjen e rrotave të pasme.
Një ikonë që i tregon shoferit se transmetimi i automjetit është në modalitetin e lëvizjes së rrotave të pasme, por nëse është e nevojshme, ngasja me katër rrota do të përfshihet automatikisht.
Përfshirë makinën me të gjitha rrotat
Makina me katër rrota është e përfshirë në marshin e ulët
Aktivizohet kur diferenciali është i kyçur për të rritur aftësinë e automjetit gjatë lëvizjes me katër rrota.
Diferenciali i boshtit të pasmë i bllokuar.
Çaktivizimi i lëvizjes me katër rrota. Ikona e çelësit tregon një problem me transmetimin me katër rrota.
Sinjale për keqfunksionime në sistemin e lëvizjes me katër rrota me motorin në punë. Gjithashtu, ky tregues mund të tregojë një mospërputhje në diametrin e rrotave të boshteve të pasme dhe të përparme.
Diferenciali mund të jetë mbinxehur ose mund të ketë probleme të tjera në sistemin AWD.
Mund të tregojë gjithashtu mbinxehje të diferencialit të boshtit kryq ose vajit në të.
Drejtues aktiv me 4 rrota - sistemi i drejtimit aktiv është me defekt. Zakonisht ndizet kur motori është në punë.
Sistemi aktiv i drejtimit nuk funksionon siç duhet ose është jashtë funksionit. Ky gabim mund të shkaktohet nga probleme në sistemin e frenimit, një nga sistemet e motorit ose pezullimit.
Disa automjete kanë një funksion të nisjes së mbingarkimit për drejtimin në rrugë të rrëshqitshme. Aktivizimi i këtij funksioni shoqërohet me shfaqjen e kësaj ikone në panelin e kontrollit.
Transmetim i ndryshueshëm i vazhdueshëm - variatori po funksionon siç duhet. Kur ndezja ndizet, treguesi ndizet për disa sekonda në rregull dhe më pas fiket.
Drejtues me raport të ndryshueshëm ingranazhesh - Drejtimi me raport të ndryshueshëm është me defekt dhe kërkon riparim.
Treguesit e sistemit për ndërrimin e mënyrave të lëvizjes "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Sistemi elektronik i kontrollit të mbytjes - ETCS, Transmisioni i kontrolluar elektronik - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Kontrolli elektronik i mbytjes). Ndryshimi i akordimit të pezullimit, transmetimit automatik dhe motorit.
VAZ 2114 është i pajisur me njësi moderne të energjisë, dhe motori i makinës mund të quhet mjaft i besueshëm. Përkundër kësaj, nuk është gjithmonë e mundur të shmangni prishjet. Nëse një pikëçuditëse ndizet në panelin VAZ 2114, atëherë kjo tregon praninë e një problemi të caktuar me makinën.
Ka shumë arsye për këtë, kështu që ju duhet të merreni me të gjitha problemet e mundshme që mund të lindin me këtë makinë. Me interes më të madh është shkaku i pikëçuditjes (pikëçuditëse në pultin e VAZ 2114), por së pari gjërat.
Shkaku i mundshëm i mosfunksionimit
Së pari, duhet të kontrolloni vetë sensorin, i cili është një mosfunksionim. Është e mundur që problemi qëndron pikërisht në të, dhe jo në mungesën e lëngut të frenave. Kjo pajisje e vogël ndodhet në cisternë. Duket si një lundrues i rregullt, kështu që nuk do të jetë e vështirë për ta gjetur atë. Punon në parimin e ndërveprimit me lëngun e frenave.
Nëse dëshironi të kontrolloni se sa saktë funksionon, atëherë duhet ta merrni direkt nga rezervuari. Kjo procedurë duhet të bëhet vetëm në momentin kur motori është i ndezur. Pasi të hiqet sensori nga trupi i rezervuarit, duhet ta vendosni përsëri, por në një pozicion tjetër.
Nëse, pas kësaj procedure, treguesi në pult nuk ndryshon në asnjë mënyrë dhe nuk vëreni ndonjë reagim, atëherë kjo do të thotë që sensori duhet të zëvendësohet urgjentisht. Kjo është e shkëlqyeshme, sepse zëvendësimi i sensorit kushton relativisht pak, por në këtë mënyrë do ta zgjidhni një herë e përgjithmonë problemin me pikëçuditjen në pult.
Me kërkesë në Yandex "VAZ 2114 po djeg pikëçuditëse", mund të gjeni mënyra alternative për të zgjidhur problemin.
Shenjat e jashtme të problemit
Simptomat kryesore që tregojnë praninë e një problemi të ngjashëm përfshijnë:
- Rritje e papritur e konsumit të karburantit.
- Një arsye tjetër është shpërbërja.
- Motori i makinës është shumë i paqëndrueshëm. Paqëndrueshmëria mund të shprehet në çdo gjë. Për shembull, mund të jenë tinguj të jashtëm ose fuqi të reduktuar të njësisë së energjisë. E gjithë kjo tregon se ka disa probleme serioze që kërkojnë zgjidhje të menjëhershme.
- Një simptomë e dukshme që pothuajse të gjithë drejtuesit do të jenë në gjendje të vënë re është përshpejtimi më i ngadalshëm edhe me mbytje të plotë. Nëse kjo ndodh gjatë gjithë kohës, atëherë duhet të filloni riparimin sa më shpejt të jetë e mundur.
Elementet kryesore të panelit VAZ 2114
Për të kuptuar sa më mirë parimin e funksionimit të VAZ 2114, duhet të kuptoni panelin e instrumenteve. Ai është burimi kryesor i informacionit të automjetit. Falë saj, entuziastja e makinave do të jetë në gjendje të marrë çdo informacion në lidhje me funksionimin e të gjithë përbërësve të makinës dhe gjendjen e saj teknike. Paneli i instrumenteve pasqyron gjithashtu funksionimin e sensorëve dhe të gjithë elementëve të tjerë.
Vendndodhja
Pulti i VAZ 2114 është i vendosur në mënyrë që shoferi të mund të shohë të gjitha ikonat, si dhe llambat. Për ta përdorur panelin në mënyrë sa më efikase, duhet ta studioni atë, si dhe vendndodhjen e të gjithë treguesve dhe butonave.
Elementet kryesore në pult janë:
- Shpejtësi. Kjo ju lejon të mësoni për shpejtësinë aktuale. Sensori i shpejtësisë ndodhet direkt në kutinë e marsheve. Gabim i shpejtësimatësit - 5 km / orë.
- Tahometri. Funksioni kryesor i kësaj pajisjeje është transmetimi i leximeve të shpejtësisë në kohë reale. Takometri merr informacion nga kompjuteri në bord.
- Matës i temperaturës së ftohësit. Ftohësi është një ftohës. Nëse temperatura rritet shumë, atëherë duhet të ndaloni vozitjen dhe më pas të fikni motorin. Duhet të ftohet, përndryshe njësia e energjisë do të ketë nevojë për riparime të shtrenjta.
- Një tabelë me informacione për nivelin e karburantit të derdhur në rezervuarin e gazit. Nëse shoferi sheh numrin 0, do të thotë që rezervuari është bosh. Nëse 1, do të thotë që rezervuari është i mbushur me karburant deri në kufi.
Në krye është simboli i pikës së karburantit. Qëllimi i kësaj ikone është të paralajmërojë shoferin se rezervuari është plot. Nëse një ikonë portokalli ndizet në këndin e poshtëm (djathtas), atëherë ka më pak se 6 litra karburant në rezervuar.
Ikona e kutisë së pikave tregon se niveli i vajit ka rënë.
"Fshirës dhe një shatërvan" - lëngu i pamjaftueshëm larës.
"Termometer" - pak ftohës.
"Makina me dyer të hapura" - një lloj dere është e hapur.
"Sign me një llambë të kryqëzuar" - probleme me dritat e frenave.
"Rrethi dhe vijat në anë" - veshja e pads.
Probleme me motorin "Chec Engine".
Shkronja P - frena e dorës fikur.
Pikëçuditja VAZ 2114 nënkupton mungesë të lëngut të frenave.
Çfarë duhet të bëni nëse ndizet pikëçuditja VAZ 2114
Nëse një pikëçuditëse ndizet gjatë frenimit, kjo do të thotë se niveli i lëngut të frenave ka rënë nën minimumin e lejuar. Për të zgjidhur problemin, duhet të plotësohet. Prandaj, nëse një pikëçuditëse ndizet në panelin e një VAZ 2114, nuk duhet të bëni panik. Problemi mund të zgjidhet me një sasi të vogël të lëngut të frenave të derdhur në rezervuarin e zgjerimit.
Në mënyrë tipike, një rrjedhje mund të ndodhë në zonën ku ndodhet parakolpi i pasmë. Puna është se kjo zonë nxehet shumë shpejt. Mbinxehja e tepërt është shpesh shkaku i problemeve që lidhen me mungesën e lëngut të frenave. Për të vërejtur një rrjedhje, duhet të inspektoni me kujdes vendin e dëmtimit.
Rrjedhja më shpesh ndodh në cilindra, kështu që është vërtet e vështirë ta gjesh atë me sy të lirë. Për një kërkim më efikas, armatoseni me një xham zmadhues.
Cilindri i frenave që rrjedh
Përpara se të vazhdoni me zgjidhjen e problemeve, e cila do të tregohet nga një pikëçuditëse e ndriçuar në panelin e instrumenteve në Para, duhet të përcaktoni:
- ku do të ndizet;
- çfarë do të përfaqësojë ikona.
- Nëse një pikëçuditëse e kuqe fillon të digjet në pjesën e poshtme të rrethit, atëherë kjo tregon një mosfunksionim në sistemin e frenave, përkatësisht nivelin minimal të lëngut të frenave. Ky problem mund të zgjidhet mjaft thjesht - mbushja e lëngut të frenave në një rezervuar të veçantë në nivelin e kërkuar. Nëse pas kësaj drita treguese vazhdon të digjet, atëherë ekspertët këshillojnë të kontrolloni shërbimin e të gjithë përbërësve të sistemit të frenave.
- Nëse në trekëndësh, në pjesën e sipërme të rrethit, një pikëçuditëse e kuqe në kroskotin e Priora fillon të ndizet, kjo do të tregojë një mosfunksionim në shpërndarësin e forcës së frenimit të automjetit. Vlen të përmendet se modelet më moderne përdorin jo një rreth, por një trekëndësh. Vetëm specialistë me përvojë mund ta rregullojnë këtë problem, kështu që ju duhet të vizitoni një stacion shërbimi sa më shpejt të jetë e mundur. Dhe kur vozitni, kur shihni se drita në trekëndësh ka filluar të digjet, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm.
- Nëse një pikëçuditëse e kuqe është ndezur për një kohë të gjatë, vendndodhja e së cilës është pjesa e poshtme e ikonës së timonit, kjo do të tregojë një mosfunksionim në EUR (drejtues elektrik).
Vlen të përmendet se nëse sistemet e mësipërme funksionojnë siç duhet, atëherë ikonat në panelin e instrumenteve do të ndizen kur sistemi i ndezjes të ndizet, por pas disa sekondash ato duhet të fiken.
Nëse pronari i makinës sheh që drita ndizet ndërsa motori është në punë, atëherë hapi i parë është të kontrollojë funksionalitetin e shpërndarësit të forcës së frenimit të makinës.
Për cilat arsye të tjera mund të fillojnë të digjen dritat në pult?
Sipas ekspertëve, keqfunksionimet në elektronikë gjithashtu mund të shkaktojnë indeksimin. Ikonat në pult mund të shfaqen në mënyrë të pavullnetshme për shkak të prishjeve të tilla:
- nëse kontaktet i nënshtrohen procesit të oksidimit;
- nëse terminalet ndryshojnë vendndodhjen e tyre;
- nëse shfaqen defekte në kompjuterin e makinës në bord.
Duke marrë parasysh këshillat e ekspertëve dhe për të mos dëmtuar një nga sistemet e automobilave, duhet të kontrolloni funksionalitetin e komponentëve elektronikë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të diagnostikoni pjesën elektronike, e cila bëhet mjaft lehtë - pulti hiqet dhe kontrollohet vendndodhja e terminaleve në të ashtuquajturat priza. Dhe nëse treguesi i nivelit të lëngut të frenave ndizet, atëherë para së gjithash, kontrollohet niveli i lëngut në një rezervuar të veçantë, dhe vetëm pas kësaj derdhet një lëng i ri frenash deri në nivelin e rekomanduar.