Deri më sot, kryqëzimet me madhësi të plotë tashmë po zëvendësojnë me shpejtësi SUV-të e mëdhenj. Arsyeja për këtë është të kombinosh komoditetin e një sedan me aftësi të shkëlqyera ndër-vend në pothuajse çdo terren. Prodhuesi japonez ka filluar prodhimin e kryqëzimeve me madhësi të plotë që janë të përballueshme.
Modeli i këtij viti CX-9 u ofrohet klientëve vetëm në një konfigurim. Nëse ia vlen të blini një makinë dhe nëse karakteristikat teknike të kostos së saj, ne do të analizojmë në këtë artikull.
Karakteristikat e jashtme
Makina e re disi të kujton versionin e gjashtë, por vlen të përmendet se Mazda cx 9 2018 është një rend i madhësisë më i madh se paraardhësi i tij. Karakteristikat e modelit përfshijnë formën e rrumbullakosur të grilës dhe dimensionet e saj mjaft të mëdha. Ka disa elementë të kromit në sipërfaqen e makinës. Optika e përdorur e modelit të ri karakterizohet nga një madhësi relativisht e vogël dhe një formë pak e zgjatur, si, në të vërtetë, për të gjitha makinat e këtij prodhuesi japonez që u shfaqën vite më parë.
Pjesa e përparme e parakolpit është mjaft masive, e pajisur me marrje ajri. Për të krijuar parakolpin e pasmë, u përdor një stil minimalist: nuk ka asgjë të tepërt në të, dritat janë të vogla, ka një shirit shtesë kromi nën xham, i cili është lloji i tyre i vazhdimit. Në të gjithë perimetrin e trupit, u bë mbrojtja plastike, të cilën nuk mund ta shihni me sy të lirë, sepse prodhuesi u përpoq të siguronte që ajo të bashkohej me veshjen. Harqet e rrotave dallohen nga dimensione mbresëlënëse, të cilat bëjnë të mundur instalimin e disqeve të mëdha (deri në 20 inç). Falë përdorimit të teknologjisë moderne japoneze, makina ka një shtresë kromi që i jep shkëlqim shtesë risisë.
Përmasat e kryqëzimit
Produkti i ri nga prodhuesi japonez ka karakteristika mjaft mbresëlënëse, por, për shembull, gjatësia e trupit është 5056 milimetra, që është 30 milimetra më pak se ajo e modelit që i parapriu mazda cx 9 2017 (2016). Por, për ta bërë qëndrimin në makinë më të rehatshëm, boshti i rrotave duhej rritur në 1930 mm. Duke marrë parasysh të gjitha tendencat e kohës sonë, për të siguruar kërkesën për risi, çeliku i qëndrueshëm me cilësi të lartë u përdor gjatë prodhimit të trupit. Kjo thjeshtoi procesin e kontrollit dhe uli ndjeshëm peshën e makinës. Pasi kemi analizuar të gjitha ato që janë thënë, ne mund t’i atribuojmë me besim makinën Mazda CX 9 klasave të mesme. Përkundër faktit se prodhuesi u përpoq të bënte gjithçka për të siguruar që modeli ishte i pajisur mirë, megjithatë, risia nuk ka gjasa të marrë një pozitë udhëheqëse në konkurrencë me makina me karakteristika të ngjashme. Arsyeja për këtë do të jetë prania e vetëm një motori, nevoja për të zgjedhur një transmetim, si dhe sistemet e ndriçimit të pazhvilluara mjaft mirë krahasuar me ndërthurjet e njohura të industrisë gjermane të makinave.
Sallon i gjerë СХ-9
Mazda cx 9 2018 ka një kabinë të gjerë, e cila ka gjithçka që nevojitet për shoferin dhe pasagjerët. Prerja është bërë me cilësi të mjaftueshme, dhe timoni ju lejon të kontrolloni jo vetëm makinën, por edhe shumë funksione dhe mundësi shtesë. Për disa arsye, prodhuesi refuzoi të përdorë teknologjinë më të fundit të pultit dhe të instalojë një monitor të madh dhe preferoi një dizajn standard me shigjeta dhe një peshore. Në konsolën qendrore ka një ekran të madh për kontrollimin e sistemeve multimediale të makinës. Ai gjithashtu përmban një njësi kompakte të kontrollit të klimës. Midis dy rreshtave të sediljeve, ekziston një levë e veçantë që ju lejon të ndryshoni ingranazhet, si dhe një bllok në të cilin ka butona për kontrollimin e opsioneve të tjera.
Brendësia ishte zbukuruar me lëkurë natyrore dhe materiale tekstili. Duke pasur parasysh hapësirën e gjerë të kabinës, mund të vërejmë thjeshtësinë e dizajnit të saj, si dhe cilësinë e ndërtimit. Kujtojmë se janë prodhuesit japonezë ata që preferojnë përmbajtjen e dizajnit, duke shmangur një numër të madh të elementeve dekorativë, dhe Mazda cx 9 2016 i ri nuk bën përjashtim.
Crossover-i është i aftë të përshpejtojë në 192 km / orë, dhe njëqindja e parë mund të shtypet fjalë për fjalë në 10 sekonda. Duke punuar në një cikël të kombinuar, konsumi nuk do të kalojë 11 litra. Për momentin, është e mundur të blini një crossover me porosi paraprake në shtatë ngjyra të ndryshme. Pajisja standarde ka rrota me një diametër prej 18 inç. Deri në 20 inç është në dispozicion me një kosto shtesë. Nga ana tjetër, vlen të përmendet optika diodike me cilësi të lartë, të cilat janë instaluar edhe në konfigurimin bazë nga prodhuesi. Çmimi i modelit të ri përfshin një sistem multimedial dhe një ekran me prekje 8 inç, i mundësuar nga Mazda Connect. Shoferi dhe pasagjerët gjithashtu do të jenë të kënaqur me faktin se kabina është e pajisur me një sistem audio Bose me altoparlantë të fuqishëm në shumën prej 12 copë.
Prodhuesi japonez ka dizajnuar me kujdes sistemin e sigurisë. Quhet i-Activsense dhe nënkupton një mundësi kontrolli të lundrimit. Falë tij, crossover do të jetë në gjendje të ndalet automatikisht në rast të afrimit të një automjeti që po afrohet. Përveç kësaj, ekziston mundësia e monitorimit të njollave të verbër dhe kalimi i fenerëve nga drita në dritë të lartë. Por vetëm versioni Sport është i pajisur me këtë funksion. Pavarësisht nga fakti që makina ka një dimension mjaft të madh, modeli i ri është mjaft i thjeshtë dhe i rehatshëm për tu drejtuar, ka një motor të fuqishëm dhe karakteristika të shkëlqyera që garantojnë drejtimin e sigurt edhe me shpejtësi të lartë.
Konfigurimi dhe çmimet Mazda CX-9 2018
Në vitet e fundit, ka pasur një trend në rënie të kërkesës për makina nga prodhuesit japonezë, por kërkesa për industrinë e makinave koreane po rritet në mënyrë të pashmangshme. Arsyeja për këtë fenomen mund të quhet një rënie në nivelin e cilësisë së ndërtimit dhe një pako e parëndësishme. Por duke e ditur këtë, brezi i ri Mazda i ofrohet blerësit vetëm në një konfigurim. Tradicionalisht, prodhimi i makinave filloi në Hiroshima. Ishte kjo fabrikë që prodhoi të gjitha modelet e mëparshme. Sipas prodhuesit, shumica e makinave u dërguan në Shtetet e Bashkuara, ku shitja e makinave të reja u krye që nga fundi i vitit të kaluar. Sipas të dhënave paraprake, Mazda cx 9 2018 i ri do të dorëzohet në territorin e Rusisë jo vetëm në një konfigurim. Ka informacione që një makinë me një sallon me shtatë vende do të krijohet posaçërisht për tregun rus.
Por ndërsa nuk ka një konfirmim zyrtar të këtyre fjalëve, ne vetëm mund të shpresojmë që prodhuesi të mos kufizohet vetëm në versionin Sport. Kostoja mesatare e një makine do të fillojë nga 1,910,000 rubla. Për këto para, modeli do të ofrohet si standard dhe pa ndonjë mundësi shtesë. Mazda cx 9 2017 është e pajisur vetëm me një motor benzinë \u200b\u200bme një vëllim prej 3.7 litra. Por pika e fortë e risisë është se falë përdorimit të teknologjive dhe pajisjeve inovative, ajo është mjaft e fuqishme, ka 277 kuaj fuqi. Rishikimi i videos tregon qartë se makina merr shpejtësi mjaft shpejt dhe shoferi mund të manovrojë lehtësisht makinën në rrugë. Së bashku me motorin me benzinë, blerësit i sigurohet automatizimi. Nga rruga, ajo është instaluar në shumicën e makinave të tjera të prodhuara nga prodhuesi japonez. Deri më tani, asgjë nuk dihet për efikasitetin e transmetimit të crossover-it të ri. Makina prodhohet me një version me të gjitha rrotat, në mënyrë që makina të jetë mjaft e qëndrueshme në rrugë, pavarësisht nga kushtet e motit.
Specifikimet
| Motori dhe transmetimi | |
| Lloji i motorit: | Benzinë |
| Vëllimi i punës: | 3726 cm³ |
| Karburant i rekomanduar: | AI-95 |
| Numri i cilindrave: | 4 |
| Pika e kontrollit: | Automatike me 6 shpejtësi |
| Rezervuar karburanti: | 76 l |
| Fuqia: | 277 h.p. në 6250 rpm |
| Çift rrotullues: | 367 N ∙ m në 4250 rpm |
| Përshpejtimi në 100 km / orë: | 10.1 sek |
| Shpejtesi maksimale: | 192 km / orë |
| Konsumi urban: | 15,4 l / 100 km |
| Konsumi jashtë-urban: | 9.0 l / 100 km |
| Rrjedha e kombinuar: | 11,3 l / 100 km |
| Sistemi i pezullimit dhe frenimit | |
| Pezullimi i përparmë: | i pavarur, me mbështetëset McPherson dhe shtojcën me gjashtë pika në nënkornizë (duke përdorur montime gome). |
| Pezullimi i pasmë: | me shumë lidhje, me amortizues të mbushur me gaz me një tub dhe susta të montuara në nivele të ulëta (ky model lë hapësirë \u200b\u200bmaksimale të lirë në zonën e rreshtit të tretë të sediljeve dhe / ose dhomës së bagazhit). |
| Frenat e përparme: | Disqe të ventiluara |
| Frenat e pasme: | Disqe të ventiluara |
| Përmasat dhe pesha | |
| Gjatësia: | 5069 mm |
| Gjerësia: | 1936 mm |
| Lartësia: | 1728 mm |
| Baza e rrotave: | 2875 mm |
| Pastrimi: | 205 mm |
| Vëllimi i bagazhit: | 267-928-1911 L |
| Pesha e frenimit: | 2115 kg |
| Kapaciteti mbajtës: | 2712 kg |
Të dhëna për pajisjet sportive
| Pajisjet | Sport 3.7 6AT (277 kf) 4WD |
| Çmimi | 1,834,000 RUB |
| Pamja e jashtme | |
| Dorezat e dyerve te kromit | Standarde |
| Xham i lyer (i pasëm dhe anësor) | Standarde |
| Brendshme | |
| Material për tapiceri të brendshëm - lëkurë e errët | Standarde |
| Material për tapiceri të brendshëm - lëkurë e lehtë | Opsioni |
| Timon i endur prej lëkure | Standarde |
| Çelësi i ingranazheve prej lëkure | Standarde |
| Panele të brendshme të derës dhe zbukurime të konzolës në lëkurë | Opsioni |
| Rehati | |
| Kontrolli i audios në timon | Standarde |
| Dritaret elektrike para dhe mbrapa | Standarde |
| Kontrolli i klimës (3 zona) | Standarde |
| Bllokimi qendror i telekomandës | Standarde |
| Aksesi pa çelës | Standarde |
| Vende të përparme të ngrohura | Standarde |
| Selia e drejtuesit të energjisë me kujtesë | Standarde |
| Shoferi elektrik dhe sedilja e pasagjerit | Standarde |
| Mbështetje mesit për sediljen e shoferit me fuqi | Standarde |
| Fuqia dhe pasqyrat anësore të ngrohura | Standarde |
| Pasqyrë e brendshme e pasme me funksionin e errësimit automatik | Standarde |
| Sensori i dritës | Standarde |
| Sensori i shiut | Standarde |
| Ekran me ngjyra 5.8 inç TFT | Standarde |
| Sensorë të parkimit të pasmë | Standarde |
| Kamera e Pamjes së Pasme | Standarde |
| Kontrolli i lundrimit | Standarde |
| Kompjuter udhëtimi | Standarde |
| Qepalla elektrike | Opsioni |
| Dera e dhomës së bagazhit elektrik | Standarde |
| Sistemi i lundrimit | Opsioni |
| Siguria | |
| ABS - sistemi i frenimit kundër bllokimit | Standarde |
| EBD - shpërndarja elektronike e forcës së frenimit | Standarde |
| DSC - Sistemi Dinamik i Stabilitetit | Standarde |
| TCS - sistemi i kontrollit të tërheqjes | Standarde |
| RSC - sistemi i stabilitetit anësor | Standarde |
| HBC - Funksioni Automatik i Ndërrimit të Rrezes së Lartë | Opsioni |
| LDW - Sistemi i paralajmërimit për largimin nga korsia | Opsioni |
| FOW - Sistemi i paralajmërimit të pengesave të përparme | Opsioni |
| BSM - sistemi i monitorimit të pikave të verbra | Opsioni |
| RCTA - Sistemi i paralajmërimit të qasjes anësore kur, për shembull, po ktheheni nga një parkim | Opsioni |
| Jastëkët e përparmë dhe anësorë | Standarde |
| Qese ajri perde anësore | Standarde |
| Imobilizues | Standarde |
| Alarm sigurie | Standarde |
| Pajisjet e ndriçimit | |
| Fenerë bi-ksenon me nivelim automatik | Standarde |
| Dritat e mjegullës | Standarde |
| Dritat LED të ditës | Standarde |
| Rrota dhe goma | |
| Rrotat e aliazhit me goma të pikturuara 245/50 R20 | Standarde |
| Rrota e vogël rezervë | Standarde |
| Pajisjet audio | |
| Bluetooth | Standarde |
| AUX, USB | Standarde |
| Sistemi audio 6 altoparlantë | Standarde |
| Sistemi i zërit Bose, 10 altoparlantë, MP3 CD player | Opsioni |
| CD player me funksion MP3 | Standarde |
| Paketa shtesë opsionesh | |
| Vazhdoni të përmirësoni zgjedhjet tuaja | |
| Paketa 1 | 0 RUB |
| Paketa përmban: | |
| Materiali i tapicerive të brendshme - lëkurë e lehtë, panele të dyerve të brendshme dhe zbukurime të konzolës në lëkurë | |
| Paketa 2 | 50,000 RUB |
| Paketa përmban: | |
| Sistemi i navigimit, sistemi audio Bose, 10 altoparlantë, CD-player me funksion MP3 | |
| Paketa 3 | 50,000 RUB |
| Paketa përmban: | |
| Material për tapiceri të brendshëm - lëkurë e lehtë, panele të brendshme të derës dhe zbukurime të konzolës në lëkurë, sistem navigimi, sistem audio Bose, 10 altoparlantë, CD-player me funksion MP3 | |
| Paketa 4 | 127,000 RUB |
| Paketa përmban: | |
| Sunroof, sistemi i navigimit, HBC - Funksioni i ndërrimit automatik të rrezeve të larta, LDW - Sistemi i paralajmërimit të largimit nga korsia, FOW - Sistemi i paralajmërimit të pengesave të përparme, BSM - Sistemi i monitorimit të pikave të verbra, RCTA - Sistemi i paralajmërimit që afrohet me automjetin anët kur, për shembull, kthehen nga një parkim, sistemi i zërit Bose, 10 altoparlantë, MP3 CD player | |
| Paketa 5 | 127,000 RUB |
| Paketa përmban: | |
| Materiali i tapicerive të brendshme - lëkurë e lehtë, panele të dyerve të brendshme dhe zbukurime të konzolës në lëkurë, rrezet e diellit elektrike, sistemi i navigimit, HBC - Funksioni i ndërrimit automatik të rrezeve të larta, LDW - Sistemi i paralajmërimit të largimit nga korsia, FOW - Sistemi i paralajmërimit të pengesave të përparme, BSM - Sistemi i monitorimit të pikave të verbra, RCTA - Sistemi i paralajmërimit të qasjes anësore, për shembull, kthimi prapa nga një parkim, sistemi audio Bose, 10 altoparlantë, CD-player me funksion MP3 | |
Pas një mungese 2-vjeçare, crossover-i i madh Mazda CX-9 u kthye në tregun rus të makinave - tashmë në gjeneratën e 2-të. Jo vetëm që u kthye: gjatë modernizimit, ai fitoi një "karrocë" të re, një motor të ri dhe tre rreshta vendesh, dhe gjithashtu humbi një qendër të tërë. Dhe nëse pronarët e tanishëm të Mazda CX-5 do të shqetësoheshin se nuk do të kishin asgjë për të ndryshuar vendet, atëherë ata nuk do ta kenë më këtë problem: pesë-metërsh CX-9 i gjeneratës së ardhshme (2017 e tutje) është përshtatja më e mirë për zëvendësimin e një makine të vjetër me një të re. Nuk ka dyshim se ky model do të fitojë një farë popullariteti midis rusëve: kërkesa për kryqëzime të mëdha në Rusi po rritet. Lexoni të gjitha detajet në lidhje me të dhe ndryshimet e tij nga paraardhësi i tij në rishikimin tonë!
Projektimi
Pamja e azhurnuar CX-9 është moderne e stilit Mazda - tërheqëse dhe në të njëjtën kohë çuditërisht lakonike. Simplyshtë thjesht e pamundur të mos vëresh një makinë të tillë në trafikun e stuhishëm të qytetit. Grilë e fuqishme e risisë është e përshtatur nga optika të këndshme LED me rruaza të vogla LED DRL. Pjesa e përparme e trupit gjithashtu kënaq syrin me skicat dhe skajet e saj të guximshme, dhe "e ashpra" bie në sy për shkak të dritave të pjerrëta, të cilat duken mjaft harmonike. Profili i modelit doli të ishte grabitqar dhe dinamik - mjaft në frymën e Mazda. Asgjë nuk mund të thuhet, japonezët kanë provuar më të mirën e tyre këtë herë.
Në pjesën e jashtme, kromi përdoret në sasi absolutisht të përshtatshme (është i pranishëm edhe në brendësi) - me ndihmën e tij, projektuesit e markës arritën të theksojnë bukur pragjet e derës dhe konturet e xhamit. Për përfundimin e harqeve të rrotave, përsëri përdoret plastika e përshtatshme mat - kjo zgjidhje është zakonisht tipike për SUV të lira utilitare, por në këtë rast mund të quhet 100% e suksesshme, dhe shumë do ta pëlqejnë atë për shkak të prakticitetit të saj. E gjithë teknologjia e ndriçimit të CX-9 të dytë bazohet në teknologjinë LED. Në mjediset urbane, është ideale - në distancë mesatare, drita e bardhë e dendur në asnjë mënyrë nuk është inferiore ndaj ndriçimit të siguruar nga optikat ksenon.
Projektimi
Mazda Nine e rinovuar bazohet në të njëjtën platformë që mbështet bazën e fundit CX-5 - bëhet fjalë për karrocën më të mirë crossover në treg sot. Skema e pezullimeve të saj është si më poshtë: një pezullim i pavarur është instaluar në mbështetëset McPherson përpara, dhe një multi-link në pjesën e pasme. Makina është e plotë me parazgjedhje, me një tufë me shumë disqe në rrotën e pasme (si në CX-5), dhe frenat janë me disk (përpara ajrosen). Boshti i rrotave, ndryshe nga CX-5, është rritur me 23 cm, dhe gjatësia e përgjithshme me sa 525 mm. Për hir të "nëntë", cilësimet e sustave dhe amortizatorëve janë ndryshuar (në pjesën e pasme, pikat e sipërme të lidhjes gjithashtu kanë ndryshuar - për shkak të futjes së një trupi me 7 vende), si dhe karakteristikat e blloqeve të heshtura. Nga "pesë" gjërat e vogla të këndshme të trashëguara - për shembull, ka amortizues shtesë në pezullimin e përparmë dhe një stabilizues i lehtë përpara.
Përshtatja me kushtet ruse
Makinë me të gjitha rrotat, pezullim i shkëlqyeshëm crossover, hapësirë \u200b\u200bajri 220 mm, vëllimi i bagazhit nga 230 në 1,641 litra. (varet nga vendet e palosura) dhe një sallon me shtatë vende - çfarë tjetër ju nevojitet për të vozitur në rrugët e lodhura ruse? Përveç kësaj, risia siguron të gjithë ngrohjen e nevojshme, përkatësisht, vendet e nxehta të rreshtave 1 dhe 2, timonin dhe zonën e pushimit të fshirësit. Dhe përveç kësaj, ekziston një kontroll i veçantë i klimës për shoferin / pasagjerin para dhe një "klimë" të veçantë për kalorësit e pasmë. Izolimi i tingullit, krahasuar me paraardhësin e tij, është më i mirë - për shkak të xhamit akustik në dyer, vulave shtesë të dyerve, materialeve izoluese të zhurmës në dysheme, nivelit të zvogëluar të zhurmës së motorit dhe boshllëqeve minimale midis pjesëve të trupit. Niveli i zhurmës është afër 67 decibel: afër, por në këtë drejtim, "Japonezët" mbeten pas rivalit të tij të njohur premium BMW X3.
Rehati
Plastika e metalizuar përdoret gjerësisht për të dekoruar brendësinë e modelit të ri CX-9. Metali duket bukur dhe i zoti, pa kitsch. Kalimi nga zbukurimi i derës së brendshme në profilin kompleks të kornizës së deflektorit të ventilimit në cep të panelit të përparmë është bërë me stil. Paneli është një ndërprerës klasik. Në anën e djathtë të "rregullt" ka një ekran LCD miniaturë për indikacione të ndryshme shoqëruese. Njësia e kontrollit të kontrollit të klimës është mjaft e ngushtë dhe e vogël, "e përshkruar" prapa butonit të ndërrimit të marsheve në pushim. Me aluzion se zgjidhja më e mirë është mënyra automatike ... Nuk ka aq shumë ndarje magazinimi në kabinën. Xhepat e dyerve, një ndarje modeste për dorezat, një palë mbajtëse kupash, një rast spektakli dhe një kuti për dy krahësh - kjo është e gjitha. Skoda është larg praktikës, por në përgjithësi nuk është e keqe.
Sediljet e dyta CX-9 janë krijuar për njerëz të çdo madhësie. Profili i sediljeve është i zgjedhur mirë, dhe diapazoni i gjerë i rregullimeve e bën të lehtë rregullimin e sediljes "për veten tuaj". Ka hapësirë \u200b\u200btë bollshme për kokën dhe këmbët në rreshtin e parë, por më e gjërë në divanin e pasmë. Pasagjerët me madhësi të mesme do të jenë në gjendje të ulen në pjesën e pasme edhe nëse vendet e rreshtit të parë janë plotësisht të shtrira mbrapa. Dhe nëse ato nuk janë plotësisht të zgjatura, atëherë kalorësit e çdo lartësie do të jenë të qetë prapa. Për lehtësinë e pasagjerëve të pasëm, ekzistojnë 2 porta USB, kontroll i veçantë i klimës, mbajtëse krahësh dhe kupash, ndarje për një smartphone dhe ngrohje me 3 faza. Quiteshtë mjaft e mundur që të shkoni në rreshtin e 3 pa vështirësi. Karriget atje janë të mira - për sa i përket komoditetit, ato janë pothuajse aq të mira sa ajo para divanit. Nga lehtësitë këtu, ne mund të vërejmë vetëm krahët e krahut me vulosje për gota ose shishe dhe një palë altoparlantësh të sistemit audio. Trungu i kryqëzimit është i pajisur me një hapje elektrike. Në ndarjen nëntokësore ka një bankën e të akuzuarve, brenda të cilit ka një nën-vufer. Ndarja e bagazhit me një konfigurim kabine me 7 vende është 230 litra, dhe vëllimi maksimal është 1641 litra.
Lista e pajisjeve "të sigurta" CX-9 2017, në varësi të konfigurimit, përfshin "jastëkë ajri" para dhe anësorë, perde, buton paniku "Era-Glonass", sensorë parkimi (para dhe prapa), sensorë të dritës dhe shiut, kontroll të lundrimit, kamera e pasme dhe asistentë të ndryshëm elektronikë. Asistentët elektronikë përfshijnë Kontrollin e G-Vektorimit, Frenimin e Sigurt të Qytetit (SCBS), Paralajmërimin e Afrimit të Automjeteve Anësore (RCTA), Monitorimin e Vendeve të Verdha (BSM), Njohjen e Shenjave të Trafikut (TSR, punon me navigim), etj. ...
Në pjesën e sipërme të konzollës qendrore CX-9 vë në dukje kompleksin e pronarit multimedial MZD Connect. Kompleksi është një ekran me ngjyra tetë inç i ngjashëm me një tablet me butona opsionale të kontrollit dhe tingullit në timon. Hyrjet AUX / USB dhe Bluetooth janë përgjegjëse për lidhjen e pajisjeve me sistemin dhe një vend i caktuar për kartat SD është përgjegjës për ngarkimin e hartave të navigimit. Muzika luhet përmes një sistemi audio premium Bose me 12 altoparlantë. Nuk ka ankesa në lidhje me cilësinë e zërit, grafika dhe performanca e "multimedias" nuk ngre ndonjë pyetje.
Specifikimet e Mazda CX-9
Në vend të motorit "aspiruar" 3.7 litërsh me 6 cilindra me konsum të tepërt të karburantit, tani ekziston një motor i ri 2.5 litërsh SkyActive Dynamic Pressure Turbo turbo me benzinë. Motori ka një raport të ngjeshjes "atmosferike" prej 10.5: 1, zhvillon një taksë-miqësore 231 kf. dhe 420 Nm (kundrejt 277 HP dhe 367 Nm në CX-9 të mëparshëm), harxhon mesatarisht 9.2 litra. karburant për 100 km (konsumi i deklaruar nga prodhuesi praktikisht nuk ndryshon nga ai real) dhe përshpejton kalimin në 100 km / orë në vetëm 8.6 sekonda. Njësia e re me turbo është e çiftuar me një transmision automatik SkyActive me 6 shpejtësi. Benzina e preferuar është e 95-ta.
Mbikalesë e madhe Mazda CX 9 2017 ne vendosëm ta sjellim atë në tregun rus, gjë që demonstron dinamikë pozitive. Gjenerata e dytë Mazda CX-9 doli në shitje në vitin 2016 dhe tregoi produktin e ri në nëntor 2015 në Los Angeles. Deri në 80 përqind të të gjitha makinave të prodhuara dërgohen në SHBA dhe Kanada. Një kryqëzim me madhësi të plotë me 7 vende është duke u mbledhur në fabrikën japoneze Mazda në Hiroshima. Kjo është, makinat japoneze do t'u dorëzohen klientëve tanë.
Jashtë, CX-9 ka të përbashkët me Mazda CX-5 2017, një grilë radiatori me një formë të përgjithshme, fenerë të ngushtë, një kapuç të shtyrë përpara. Sidoqoftë, mbushja e pjesës së jashtme të CX9 është në një nivel shumë më të lartë. Për shembull, e njëjta grilë ka një pamje më solide për shkak të bollëkut të kromit. Parakolp i përparmë poshtë ka një shirit kromi dhe drita LED të mjegullës që theksojnë shkëlqimin e automjetit. Të gjitha këto detaje na tregojnë për kryqëzimin premium. Makineria nuk është bërë për të gjithë. Trupi i madh mbi 5 metra i gjatë nuk e ka humbur shpejtësinë dhe sportivitetin e tij. Mund të themi një falënderim të madh për krijuesit e makinës për modelin, sepse ata edhe një herë ngritën mendjen e tyre në një lartësi të paarritshme. Fotografitë e vitit të ri të modelit CX 9 2017, shihni më poshtë.
Foto Mazda CX 9 2017
Brendësia e kryqëzuesit anije nga Japonia është edhe më e freskët se e jashtme. Gjithçka në këtë veturë është bërë për shoferin. Një timon i vogël komod multifunksional, puse të ndritshme të panelit të instrumenteve, të gjitha kontrollet e transmetimit, butonat shtesë dhe rondelet për ndërrimin e mënyrave të transmetimit janë afër. Monitori i sistemit multimedial varet mbi konsolën qendrore. Sediljet e përparme kanë një numër të madh cilësimesh për një person të çdo madhësie. Sediljet e ndezura para dhe të pasme janë tashmë në bazë. Në sediljen e pasme, bazat USB janë të fshehura në mbështetësen qendrore për të rimbushur pajisjet tuaja. Divani i pasëm mund të zhvendoset mbrapa dhe me radhë, anoni mbrapa, në përgjithësi, rregulloni hapësirën e brendshme për veten tuaj. Një palë sediljesh të rreshtit të tretë janë më të përshtatshme për fëmijë, adoleshentë ose pasagjerë jo të mëdhenj, pasi aty është natyrshëm i ngushtë. Fotografitë e kabinës CX-9 janë bashkangjitur.
Salloni i fotove CX 9 2017
Trungu ka jo vetëm një vëllim të madh, por edhe funksionalitet të shkëlqyeshëm. Për shembull, karriget e rreshtit të tretë të ndenjëseve palosen në mënyrë të tillë që të formojnë një zonë plotësisht të sheshtë. Në versionin 5-vendësh, vëllimi i bagazhit është 547 litra (deri në kapakun e bagazhit). Nëse e ngarkojmë deri në tavan, atëherë vëllimi pothuajse do të dyfishohet. Nuk ka asnjë rrotë rezervë të plotë, ekziston një rrugëdalje e ngushtë nën dyshemenë e bagazhit.
Trungu fotografik Mazda CX 9
Specifikimet Mazda CX-9
Në terma teknikë, crossover është po aq i suksesshëm sa për sa i përket dizajnit. Turbo e fuqishme, makinë me katër rrota, transmetim automatik dhe pa kompromise. Por gjërat e para së pari.
Motori 2.5 litërsh me benzinë \u200b\u200bka injeksion të drejtpërdrejtë dhe karburant. Motori me 4 cilindra me 16 valvola me një zinxhir kohor zhvillon 231 kf. me 420 Nm çift rrotullues. Dikush mund të bëjë një pyetje të arsyeshme pse i njëjti Skyactiv-G 2.5T prodhon 250 kuaj në SHBA. Në të vërtetë, për tregun tonë, motori ishte degraduar duke marrë parasysh karakteristikat e cilësisë së karburantit. Prodhuesi zyrtarisht lejon përdorimin e benzinës AI-92. Por kjo është e mjaftueshme për të përshpejtuar një kolos dy tonë në njëqind në 8.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 210 km / orë.
Si një transmetim, është instaluar një kuti ingranazhi hidromekanike jo-alternative me 6 banda. Transmetimi automatik ju lejon të ndërroni modalitetet e funksionimit duke siguruar një lëvizje të rehatshme dhe të shpejtë, ose dinamikë të uraganit në modalitetin Sport. Drejtimi me të gjitha rrotat sigurohet nga sistemi i-Activ AWD me një tufë me shumë pllaka në drejtimin e rrotave të pasme. Kjo është, makina themelore është përpara, dhe rrotat e pasme janë të lidhura nëse është e nevojshme.
Pezullimi është plotësisht i pavarur. Fronti "McPherson", prapa me shumë lidhje. Frenat disk në të 4 rrotat. Drejtimi elektrik i asistuar nga rakti dhe drejtimi me kunj është i lidhur me sistemin e kontrollit G-Vectoring, i cili siguron shtytjen e dëshiruar të motorit bazuar në këndin e drejtimit dhe shpejtësinë aktuale.
Karakteristikat masive-dimensionale të modelit janë më tej.
Përmasat, pesha, vëllimet, largësia nga toka Mazda CX 9
- Gjatësia - 5075 mm
- Gjerësia - 1960 mm
- Lartësia - 1747 mm
- Pesha e frenimit - nga 1910 kg
- Pesha e plotë - 1560 kg
- Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2930 mm
- Gjurma e rrotave të përparme dhe të pasme është përkatësisht 1663/1663 mm
- Vëllimi i bagazhit - 198 litra (547 litra në një version me 5 vende)
- Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura - 888 litra
- Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 74 litra
- Madhësia e gomës - 255/50 R20
- Pastrimi i tokës - 220 mm
Video Mazda CX-9 2017
Rishikimi i videos dhe testimi i makinës Mazda CX 9 viti i modelit 2017.
Çmimet dhe konfigurimet Mazda CX 9 2017
Një kryqëzim i madh japonez nuk është i lirë në vetvete, plus kursi i këmbimit rubla lë shumë për të dëshiruar. Por kjo nuk e trembi prodhuesin. Tregtarët e Mazda janë të sigurt në suksesin e kthimit të CX 9 në tregun rus. Blerësit kanë në dispozicion vetëm dy nivele të rregullimit Supreme 2 890 000 rubla dhe versioni më i shtrenjtë Ekskluziv për 3,010,000 rubla... Në terma teknikë, të dy konfigurimet nuk ndryshojnë, ky është një motor 2.5 litërsh turbo. (231 kf) 6AT 4WD.
Konfigurimi themelor i Mazda CX 9 Supreme tashmë përfshin një brendshme plotësisht prej lëkure. T lëkure jo vetëm sediljet, por edhe zbukurimet e derës, paneli i përparmë. Ekzistojnë kontrolli i klimës me zonë të dyfishtë, kontrolli i lundrimit, një kamerë e pasme, sensorë parkimi, shi, dritë dhe një monitor multimedial 8 inç. Jastëkët e përparmë dhe anësorë, jastëkët e perdes, sistemet e panumërta elektronike aktive. Rrota të mëdha me aliazh të lehta me përmasa 20 inç. Për argëtim, një sistem muzikor "Bose" me 12 altoparlantë dhe më shumë.
Sistemeve të reja elektronike i shtohen paketës Exclusive. Për shembull, SCBS është një sistem i sigurt frenimi në qytet, BSM është një sistem monitorimi i pikës së verbër, RCTA është një sistem paralajmërues për automjetet që afrohen nga anët, ose TSR është një sistem i njohjes së shenjave të trafikut.
Mazda CX9 është makina më e rëndë e Mazda. Për herë të parë modeli u prezantua në 2006 dhe që nga momenti i parë makina bëri një përshtypje të pashlyeshme për pronarët e makinave. Një përzierje unike e stilit dhe funksionalitetit sportiv ka fituar titullin e këtij crossover SUV të Vitit në Amerikën e Veriut. Përshkrimi i karakteristikave teknike kërkon një studim të hollësishëm, por le të përqendrohemi tek gjëja kryesore.
Konceptet e përgjithshme
Mazda CX 9 mori platformën nga Mazda 6 dhe stilin e Mazda CX7. Sidoqoftë, karakteristikat teknike të Mazda CX 9 ndryshojnë ndjeshëm nga karakteristikat e modeleve të mësipërme. Përveç kësaj, rinovimi i pjesës së jashtme, i kombinuar me komoditetin dhe paraqitjen maksimale, meriton vëmendje të veçantë.
Efekti akustik meriton vëmendje të veçantë - një përbërës shkumë thithës i zërit zbatohet në 22 seksione të trupit, i cili izolon brendësinë nga zhurma e tepërt. Makina CX 9 2017 mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurtë një makine familjare pasi është projektuar për shtrojë me shtatë vende në tre rreshta dhe pasagjerët do të jenë sa më komodë në çdo rresht. Kjo u bë e mundur falë rrotës së rritur të rrotave - 287.5 cm. Vlen të përmendet se pastrimi i Mazda CX nga toka është 20.4 cm, por edhe një rritje e tillë mbresëlënëse në pastrimin e tokës nuk garanton aftësinë ndër-vend në shina të vështira.
Vëmendje e kujdesshme i është kushtuar sediljes së shoferit, e cila ka tiparet e mëposhtme - është e rregullueshme si në horizont ashtu edhe në lartësi. Selia është e pajisur me një jastëk të mesit të elektropoluar me funksion memorie. Kutia e shpejtësisë ka gjashtë pozicione dhe është pozicionuar mjaft lart për tu trajtuar lehtë.
Në timon gjenden sistemet e kontrollit audio dhe të lundrimit, dhe pult i 2017 CX 9 është i thjeshtë. Veçmas, vlen të përmendet ndriçimi i pasmë LED, i cili në shikim të parë ngre dyshime për shkak të disa ngathët, por pas disa minutash bëhet e qartë se leximet e pajisjeve janë sa më të lexueshme që të jetë e mundur. Për më tepër, duhet të theksohet se për shkak të një ndriçimi të tillë të pasmë, inxhinierët arritën të shmangin shkëlqimin e ndritshëm.
Specifikimet e Mazda CX 9
Mazda CX 9 2017 është e pajisur me një motor turbo me një vëllim prej 3.7 litra dhe një kapacitet prej 277 kf. Përveç kësaj, inxhinierët instaluan një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi ActiveMatic duke përdorur sistemin e menaxhimit të energjisë Active Torque Split AWD, i cili dallon në mënyrë të favorshme karakteristikat teknike të Mazda CX 9.
Konsumi mesatar i karburantit sipas deklaratës së prodhuesve është 13.5 litra. CX 9 2017 përshpejton në 100 km / orë në 10.1 sekonda. Shpejtësia maksimale e mundshme është 181 km / orë.
CX 9 i ri, ndryshe nga CX 9 i vitit 2008, është i pajisur me një pezullim të përparmë të mbështetur MacPherson të fiksuar në një nënkornizë, e cila është montuar në trup në gjashtë vende me anë të montimeve të gomës. Ky cilësim ju lejon të siguroni parametra të lartë të amortizimit për të sjellë, si dhe një përgjigje të shpejtë të makinës në lëvizjen e timonit. Automjeti është i pajisur gjithashtu me një raft drejtimi dhe pinion. Pjesa e pasme është e pajisur me një pezullim me shumë lidhje. E gjithë kjo siguron që ngasja e Mazda CX 9 është një kënaqësi e vërtetë.
Seti i plotë
Pajisja themelore përfshin një sistem stabilizimi Kontrolli i Stabilitetit, i cili parandalon bllokimin dhe rrëshqitjen e rrotave në një sipërfaqe me dëborë ose të akullt, parandalon zhvillimin e një trungu dhe ruan stabilitetin e kursit me parandalimin e rrokullisjes së Mazda CX 9, karakteristikat janë thjesht ideale.
Në rast se ndodh një aksident, mbrojtja e pasagjerëve dhe shoferit kryhet nga jastëkët e përparmë të instaluar, perdet me një funksion të fryrjes dhe mbështetëset aktive të kokës të instaluara në sediljet e përparme. Përveç kësaj, konfigurimi bazë përfshin funksionet e mëposhtme:
- kontrolli i klimës
- dritare elektrike
- hapja e derës pa kontakt
- kontrolli i lundrimit
- rims 18 inç
Brendësia dhe pamja e makinës meritojnë vëmendjen edhe të blerësit më të kërkuar. Karakteristikat teknike ju lejojnë të garantoni parametra të lartë të performancës, i cili siguron përvojën më të sigurt të drejtimit të automjetit me ndërrime të lehta dhe konsum ekonomik të karburantit. Një makinë e vërtetë familjare për një familje të madhe.