Një makinë është një mjet transporti. Makina nuk është luks, por mjet transporti

Bibliomane luksoze dhe automjetesh. Libri Dozen Luksoze dhe Vehicle Andy Thompson. Makinat Sovjetike: Një histori e plotë / Per. nga anglishtja K. Tkachenko. - PANAIRI, 2010 .-- 376 f.: ill. “Më 2 gusht 1916, një lutje dhe një ceremoni shtrimi

(1897-1937) dhe (1903-1942), kapitulli 1 kap. 6. Slogani në posterin me të cilin organizatori i mitingut në një fshat të caktuar në traktin Novozaitsevsky takoi makinën e Adam Kozlevich me Ostap Bender dhe shokët e tij, i cili aksidentalisht u gjend në rrugën e motorit Moskë-Samara-Moskë. tubim. Makina e tyre "Gnu antilope" u ngatërrua me liderin e kësaj gare:

"Në gjysmë ore, makina u kthye në traktin e madh Novozaitsevsky dhe, pa e ulur shpejtësinë e saj, hyri në fshat. Në shtëpinë e drurit, në çatinë e së cilës u rrit një direk radio i zhurmshëm dhe i shtrembër, u mblodhën njerëz. Një burrë pa Një mjekër u largua me vendosmëri nga turma. Burri pa mjekër mbante një copë letër në dorë.

Shokë! bërtiti ai me inat. - E konsideroj të hapur takimin ceremonial. Më lejoni, shokë, të numëroj këto duartrokitje...

Ai, me sa duket, kishte përgatitur një fjalim dhe tashmë po shikonte copën e letrës, por, duke vërejtur se makina nuk ndaloi, nuk u përhap.

Të gjithë në Avtodor! tha ai me nxitim, duke parë Ostapin që e kishte kapur. - Le të ngremë prodhimin serik të makinave sovjetike! Kali i hekurt po zëvendëson kalin fshatar!

Dhe tashmë në ndjekje të makinës që tërhiqej, duke mbuluar zhurmën e urimit të turmës, ai shtroi sloganin e fundit:

- Makina nuk është luks, por mjet transporti!

Me përjashtim të Ostapit, të gjithë antilopët ishin disi të shqetësuar për pritjen ceremoniale. Duke mos kuptuar asgjë, ata u rrotulluan në makinë si harabela në fole. Panikovsky, të cilit në përgjithësi nuk i pëlqente një grumbullim i madh njerëzish të ndershëm në një vend, u ul me kujdes, kështu që sytë e fshatarëve panë vetëm çatinë e ndyrë prej kashte të kapelës së tij. Por Ostap nuk ishte aspak i turpëruar. Ai hoqi kapelën e tij me një majë të bardhë dhe iu përgjigj përshëndetjeve me një anim krenare të kokës tani djathtas dhe më pas majtas.

Përmirësoni rrugët! ai bërtiti lamtumirë. - Mëshirë për mirëseardhjen!

Dhe makina u gjend përsëri në rrugën e bardhë, duke përshkuar një fushë të madhe dhe të qetë."

Më vonë, këto fjalë do të përsëriten nga Ostap Bender, duke folur me një fjalim përgjigjeje në një tubim në qytetin e Udoev:

“Kryetari i komisionit për mbledhjen e tubimit nxori në fjalën e tij përshëndetëse një zinxhir aq të gjatë vartësish, saqë nuk mundi të dilte prej tyre për gjysmë ore. Gjatë gjithë kësaj kohe komandanti i tubimit e kaloi në ankth të madh. . shumë i animuar duke u vërshuar në turmë. ”Bender bëri një sy të tmerrshëm dhe në fund, me sinjalizimin e tij, mbërtheu fëmijët e togerit në një vend.

Më vjen mirë, shokë, - tha Ostap në fjalimin e tij kundërpërgjigjes, - të prish heshtjen patriarkale të qytetit të Udoev me një sirenë makine. Makina, shokë, nuk është luks, por mjet transporti... Kali i hekurt po zëvendëson kalin fshatar. Ne do të krijojmë prodhimin serik të makinave sovjetike. Le të godasim me një tubim motorik në rrugë jashtë rrugës dhe plogështi. Po mbaroj, shokë. Pasi kemi ngrënë para, ne do të vazhdojmë rrugëtimin tonë të gjatë!”

Ostap Bender dhe ekipi i tij panë pjesëmarrësit e tubimit Moskë - Samara - Moskë (pjesa 1, kapitulli 7):

"Antilopa iu afrua autostradës Gryazhskoye nën zhurmën gjithnjë në rritje të makinave të papara për momentin. Sapo patën kohë të fiknin autostradën e mallkuar dhe në errësirën që kishte hyrë, dëgjuan shpërthime dhe shkrepje motorësh. dhe makina e kokës u shfaq në kolonat e dritës.Kurrabët u fshehën në barin pranë rrugëve dhe, duke humbur befas paturpësinë e tyre të zakonshme, panë në heshtje kolonën që kalonte.

Drita verbuese rridhte përgjatë rrugës. Makinat kërcasin butësisht ndërsa vrapuan përtej Antelopëve të mundur. Hiri fluturoi nga poshtë rrotave. Klaxons ulërinin gjatë dhe gjatë. Era nxitoi në të gjitha drejtimet. Në një minutë gjithçka u zhduk, dhe elektrik dore rubin e makinës së fundit vetëm hezitoi dhe u hodh në errësirë ​​për një kohë të gjatë.

Jeta e vërtetë fluturoi përpara, duke trumbetuar me gëzim dhe me vezullim me krahë të llakuar. Aventurierëve u ka mbetur vetëm një bisht benzine. Dhe për një kohë të gjatë ata u ulën në bar, duke teshtitur dhe duke u hequr pluhurin.

Po, - tha Ostap. - Tani unë vetë e shoh këtë makina nuk është luks, por mjet transporti... A nuk e keni zili, Balaganov? Jam xheloz! "

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -142249-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-142249-1", asinkron: e vërtetë));)); t = d.getElementsByTagName ("skript"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "tekst / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Pavarësisht nga përmasat e tij të vogla, "Mercedes" i mjeshtrit të furçës së ajrit të RostovitIgor Troshkov është një nga makinat më të spikatura në qytetin tonë.

Njerëzit gjithmonë reagojnë ndaj pamjes së tij shumë emocionalisht. Ende - jo çdo ditë shihni një mrekulli të tillë.

Dera e makinës së Igorit

Oficerët e policisë rrugore shpesh ndalojnë makina me vepra të Igor Troshkov. Megjithatë, jo për të gjobitur shoferin, por për të ... admiruar ajrosjen në makinë nga afër. Dhe bëni një foto për kujtim.

Interesi i tyre është mjaft i kuptueshëm: nuk është aq shpesh që mund të shihni një makinë me një pamje reale në anën e saj - me kuaj garash në sfondin e peizazhit të Donit ose delfinët që kërcejnë nga uji, nga bishti i të cilëve pikojnë spërkatje. .. Në fund të fundit, ky është rasti kur një makinë nuk është një luks, madje jo vetëm një automjet, por një vepër arti ...

Dhe brenda - gjithçka është në stilin e xhinseve ...

Makina e Igor nuk kalon pa u vënë re edhe në ekspozita

Ilaç qind për qind kundër vjedhjes

Teknika e vizatimit me një furçë ajri quhet "furçë ajri" - një furçë ajri spërkat avionët e ajrit me pikat më të vogla të bojës. Në të kaluarën, pastrimi i ajrit nuk konsiderohej një art serioz. Tani pastrimi i ajrit nuk është vetëm në modë, por edhe mjaft i paguar.

Sigurisht, ju mund të kurseni para thjesht duke ngjitur makinën me një film të veçantë. Por, ndryshe nga pastrimi me ajër, filmi është jetëshkurtër, qërohet lehtësisht dhe gërvishtet. Por pastrimi i ajrit nuk është vetëm për një kohë të gjatë, por edhe unik. Përveç kësaj, me ndihmën e furçës së ajrit, ju mund të maskoni papërsosmëritë e vogla - bojë të qëruar, gërvishtje.

Por më e rëndësishmja, pastrimi i ajrit është qind për qind ilaç për vjedhjen: askush nuk guxon të vjedhë një makinë kaq të dukshme.

Bullfinches në një makinë

Vërtetë, makinat e lyera kanë një minus: mund të jetë më e vështirë të shesësh një makinë të tillë - në fund të fundit, jo të gjithëve do t'ju pëlqejnë pastrimi i ajrit në një makinë.

Peizazh dimëror me bullfinches

Vizatimi me një furçë ajri ka specifikat e veta. Për më tepër, kjo teknikë nuk mësohet në shkollat ​​e artit. Sigurisht, nëse jeni me fat, ndonjë mjeshtër mund të marrë përsipër të japë mësim. Por, nga ana tjetër, kush është i interesuar të rrisë një konkurrent me duart e veta. Kështu që zakonisht ata mësojnë vetë pastrimin e ajrit.

- Në përgjithësi, është më e lehtë të mësosh vetë ajrosjen, duke pasur pajisjet e nevojshme, materialet dhe një dhomë të ajrosur mirë, sesa të lutesh dikë që të të mësojë, - thotë mjeshtri.

Igor është gjithashtu autodidakt. Kërkova libra nga mjeshtra të famshëm të kohës sonë, u njoha me veprat e të tjerëve në internet. Aftësitë e mësuara në shkollën e artit më ndihmuan të zotëroja pastrimin e ajrit. Igor fillimisht mori një furçë ajri në shkollë, kur projektoi gazeta dhe postera në mur të shkollës. Vërtetë, kjo nuk mund të quhet airbrushing në formën e saj moderne. Përkundrazi, ishte, sipas fjalëve të Igor, "fshesë me korrent".

Një nga veprat e para të Igor

Fillimisht ai stërviti në të gjitha sipërfaqet metalike që mund të haste: mobilje kuzhine, lodra për fëmijë, model avionësh. Një nga veprat e para ishte një frigorifer i pikturuar - një temë deti me një vajzë. Ky frigorifer është ende në punëtorinë e Igorit. Një nga klientët madje u përpoq të fshinte pikat e ujit nga frigoriferi. Nuk e kuptova menjëherë që ishin tërhequr.

Kanavacë metalike në rrota

Kur e pyeta mjeshtrin se sa vepra kishte në portofolin e tij, ai madje u hutua.

"Unë i numëroja veprat e mia, madje i shënoja në një fletore të veçantë," psherëtin Igor. - Por më pas kuptova se ishte e panevojshme. Ndonjëherë fotografoj vizatime të gatshme, por jo aq për një portofol, por thjesht për t'u treguar miqve të mi.

Sidoqoftë, Igor Troshkov ka ende një lloj portofoli. Ky është faqja e studios së tij të pastrimit të ajrit Technoart. Nëse jeni të interesuar për punën e Igor, mund të shikoni atje - ka shumë më shumë foto sesa në artikullin tim.

Nga rruga, Igor dekoron jo vetëm makina me furçë ajri, por edhe motoçikleta, helmeta motoçikletash, madje edhe biçikleta, si dhe njësi të sistemit kompjuterik, laptopë, telefona celularë dhe modele aeroplanësh. Dhe madje edhe kalldrëm të lëmuar. Kalldrëmet e pikturuara me lule, zogjtë, qentë dhe macet zbukurojnë kopshtin kur lulet e vërteta nuk kanë lulëzuar ende.

- Më shpesh, njerëzit zgjedhin tema me grabitqarë dhe elementë të ndryshëm për të dekoruar makinat e tyre: ndezje zjarri, rrufe, det, peizazhe hapësinore ... Por megjithatë, nuk është shumë origjinale, - psherëtin Igor. - Por një makinë e dekoruar në stilin e Gzhel ose Khokhloma është me të vërtetë elegant.

Stili i xhinseve gjithashtu duket bukur - makina me ajrosje nën pëlhurë, me qepje, xhepa, arna dhe vende të grisura. Një makinë me një ajrosje ekskluzive origjinale është praktikisht një pjesë arti. Dhe nga fotografia ndryshon vetëm në atë metal në vend të kanavacës, madje edhe në rrota.

Stili xhins

"Për mua është më interesante të punoj me porosi ekskluzive," thotë Igor. - Po, dhe pronarët ndoshta nuk janë të interesuar të takojnë një makinë me një dizajn të ngjashëm në rrugë. Prandaj, edhe nëse më kërkohet të rregulloj makinën në të njëjtën mënyrë si kam lyer një tjetër, unë do të refuzoj. Nuk jam i interesuar të vizatoj të njëjtën gjë dhe mendoj se klientët nuk janë shumë të lumtur të shohin një makinë me të njëjtën pamje në rrugë.

Pikturë shkëmbore ... me makinë

Zakonisht klientët e Igor janë shoferë makinash garash, motoçiklistë dhe thjesht njerëz të pasur që mendojnë se një SUV me asfalt të lagësht duket "jo mjaftueshëm i ftohtë" dhe për këtë arsye duan të pastrojnë makinën ose biçikletën e tyre.

Trike e prezantuesit të famshëm të radios Rostov, Alik Gocha

"Por ndonjëherë dekorimi është më i shtrenjtë se vetë makina," thotë Igor. - Në fund të fundit, unë pikturoj në makina të vjetra Zhiguli, madje edhe në biçikleta. Një herë, në një model të gjashtë Zhiguli, pikturova një peizazh Don me një lumë dhe një pike. Dhe një herë një entuziast i makinave, duke restauruar një Zaporozhets me kurriz të '59-ës, u kthye: "Më vizatoni një Hrushov me një çizme në dorë. Dhe kështu që ai përqafoi Gorbaçovin."

Peizazhi i Donit në "Zhiguli"

Ju mund të vizatoni në çdo gjë. Por, çuditërisht, është më e vështirë të pikturosh një helmetë motoçiklete sesa krahët ose dyert e një makine, megjithëse ato janë më të mëdha. Në fund të fundit, forma e rrumbullakosur mund të shtrembërojë qëllimin e autorit, prandaj, skicat për helmetat janë menduar veçanërisht me kujdes.

Ndonjëherë Igor është i përfshirë edhe në dizajnin e brendshëm. Për shembull, pata mundësinë të pikturoja një sakura të lulëzuar në të gjithë murin. Ose thjesht një imitim guri. Muret e kuzhinës, frigoriferët, madje edhe stolat e dekoruara me ajrosje.

Sapo njerëzit që blenë për vete një mur kuzhine vendosën se dukej i mërzitshëm. Dhe ata kërkuan të përshkruanin Fujiyama në mur në sfondin e një manastiri malor. Mobiljet e zakonshme të kuzhinës janë bërë një vepër arti.

"Por më shpesh ata vijnë me telefona celularë," thotë Igor. - Për më tepër, nuk është gjithmonë e mundur të merret me mend se çfarë do të porosisë klienti. Një burrë mund të shfletojë një katalog dhe të kërkojë të vizatojë një flutur në telefonin e tij. Dhe një vajzë e re mund të porosisë një lloj përbindëshi.

Mbi të gjitha, mjeshtri kujtoi një gjahtar me një mjet të gjithë terrenit UAZ-"tabletë", i cili kërkoi të përshkruante ... artin shkëmbor. Më duhej të studioja se çfarë ishte, arti rock, për të përcjellë plotësisht stilin e artistëve të asaj epoke.

Gjëja më interesante është se piktura e vërtetë shkëmbore është bërë me një metodë të ngjashme me ajrosjen moderne. Vetëm atëherë artisti fryu bojën e perimeve përmes një tubi kocke të zbrazët, ndërsa mjeshtrit modernë kanë një furçë ajrore më të përsosur.

Fjala vjen, edhe pushka e gjuetisë së këtij gjahtari ka qenë e lyer.

“Zhiguli” me peizazh

Dhe së fundmi pronari i minibusit erdhi në Igor. Ai dëshiron të shohë peizazhin idilik të Donit në anët - kurens, luledielli dhe kuajt buzë lumit.

- Dhe unë jam duke pritur për porosinë më të pazakontë tani, - buzëqesh Igor. - Modeli aktual i biplanit gjatë Luftës së Parë Botërore - "Albatross" në 1906. Do të përdoret për pikturë me teksturë si druri dhe simbole origjinale luftarake.

Dhe edhe me pushime, Igor nuk ndahet me punën e tij.

- Duke pushuar buzë detit, fitoj birrën time me body-art, duke lyer trupat e pushuesve. Disa më pas nuk lahen për tre ditë. Sepse është për të ardhur keq për të larë një bukuri të tillë.

A ju pëlqen ajri në makina? Dëshironi të përdorni makinën tuaj të shkrimit? Apo ndoshta diçka është pikturuar tashmë në makinën tuaj?

P. S. Në material u përdorën foto nga arkivi i Igor Troshkov.

Pra, le të shqyrtojmë aspektin social të tezës: Makina nuk është luks, por mjet transporti.

Kush drejtonte makina private? Udhëtuan njerëz të denjë: heronj të luftës dhe punës, mbajtës të porosive, mjelëse të nderuara, operatorë makinerish, blegtorë, minatorë, kozmonautë, akademikë, punëtorë të nderuar të kulturës, si dhe vizitorë të rregullt në dyqanet e monedhave Birch (ky është për mua), detarë , pilotët e Flotës Ajrore Civile dhe të tjerë.Shefat e të gjitha gradave nuk kanë nevojë për makina personale, ata dhe gratë e tyre hipnin në makina shërbimi.

Kush drejton makina private tani? Atyre iu shtuan sërish të denjë, por një numër joproporcional të padenjësh: kriminelë, prostituta valutore, banditët dhe tutorët e tyre, punonjës të firmave virtuale me para të vërteta, deputetë që janë shumuar në një numër të madh me aparatin e tyre të fryrë dhe, në përgjithësi, njerëz që munden, pa punuar, të bëjnë para. Shikoni fytyrat e atyre që janë ulur në makinë, që qëndrojnë në bllokime trafiku dhe do të kuptoni se makina ka pushuar së qeni mjet transporti. Ky është një mjet qëndrimi: afër shtëpisë, në bllokim trafiku, pranë zyrës, afër dyqanit. Ata qëndrojnë kudo ku mund të qëndroni. Por në bllokime trafiku, jeta shkëlqen. Ata jetojnë në bllokime trafiku, flasin për diçka në celularët e tyre, bashkohen, hanë, defekojnë, në përgjithësi, tregojnë të gjitha shenjat e jetës moderne si një mënyrë ekzistence e trupave proteinikë.

Fenomeni i shfaqjes së papritur në vendin e një numri gjigant makinash të të gjitha llojeve çoi në një sërë pasojash të pakëndshme:

Ka më shumë makina se sa kapaciteti i rrugëve; cilësia e veshjes së tyre është përkeqësuar, ato nuk po riparohen; makinat zvarriten në një rrjedhë të vazhdueshme, rrahin, përplasen, digjen, shumë njerëz humbasin në to; Shtojini kësaj edhe emetimin e gazrave të shkarkimit në atmosferë, të cilat ndikojnë në shëndetin e publikut në këmbë dhe të kafshëve. Qentë, macet dhe kafshët e tjera janë ulur në makina private, pse po torturohen?

Rreth këtij zbulimi të makinave, është formuar një grup i madh njerëzish që nuk mbjellin dhe nuk lërojnë, por kanë një copë bukë të garantuar me një copë gjalpë të madhe: shoferë makinash nga jashtë, hajdutë, shoferë makinash të vjedhura, shoferë targash, bojaxhinj, tregtarët, ndërmjetësit, ndërmjetësit, menaxherët, shpërndarësit, rojet e sigurisë dhe shumë të tjerë;

Një industri e tërë industriale punon në makina, duke prodhuar: - pajisje automobilistike, jeta e shërbimit të të cilave është shumë më e gjatë se jeta e shërbimit të makinës; nuk ka makinë, çfarë të bëjmë me gjithë këtë komplet të trupit? Kjo është e drejtë, në landfill, dhe kjo është çeliku i cilësisë së lartë, plastika, bojërat dhe llaqet, etj. - akordimi i automjeteve është një dyfish i drejtpërdrejtë për industrinë e automobilave; - radio elektronike, e cila zgjat përgjithmonë; - alarm sigurie; - autokozmetikë, është një industri e tërë kimike.

Një industri gjigante ndërtimi punon për makinën: - kryqëzime shumëkatëshe, kalime, tunele, rampa-hyrje; këto përbindësha shtrembërojnë pamjen e qytetit përtej njohjes; - parkingje fantastike të automatizuara shumëkatëshe, parkingje nëntokësore dhe kënaqësi të tjera të ngjashme.

Si ju pëlqen e gjithë kjo? Ekzagjerim? Çfarë propozoj unë në këmbim të këtij motorizimi? Kjo është një bisedë më vete.