Formacioni i autobusëve të zakonshëm. Autobusët PAZ (Fabrika e Automjeteve Pavlovsk)

Prodhimi i transportit është vendosur në Fabrikën e Autobusëve Pavlovsk të vendosur në Rajonin Nizhny Novgorod. Autobusët PAZ aktualisht po kalojnë një modernizim të rregullt, si rezultat i të cilit karakteristikat e tyre të konsumatorit po përmirësohen vazhdimisht. Modelet moderne, edhe në konfigurimet bazë, janë të pajisura me një sistem frenimi motorik.

Parametrat kryesorë:

• numri i vendeve - 11 dhe 30;
• vëllimi i rezervuarit të karburantit - 95 dhe 140 litra;
• klasa ekologjike - 4 ose 5;
• karburant i përdorur - benzinë, naftë;
• motorët - YaMZ, ZMZ, Cummins.

Përparësitë e autobusëve PAZ përfshijnë:

• kosto e ulët e pajisjeve;
• pjesë këmbimi të lira;
• besueshmëria dhe modestia;
• shpagim i shpejtë.

Një tipar dallues i produkteve të Fabrikës së Automjeteve Pavlovsk është një pezullim shumë i fortë që mund të përballojë trafikun në çdo rrugë. Autobusët PAZ janë të domosdoshëm për komunikimin midis fshatrave dhe qendrave rajonale.

Përfitimet e bashkëpunimit me Rusbiznesavto

Tregtari zyrtar i pajisjeve speciale të prodhuesve vendas dhe të huaj "Rusbiznesavto" shet autobusë PAZ me kushte të favorshme:

• çmimi më i ulët i mundshëm që ju lejon të krijoni bashkëpunim të drejtpërdrejtë me prodhuesit;
• garanci për të gjithë transportin e vendosur nga prodhuesi;
• mundësia e blerjes me kredi ose lizing me kushte të favorshme për klientin;
• mundësia e kthimit të pajisjeve të përdorura sipas programit Trade-in dhe marrjes së një zbritje të konsiderueshme kur blini një makinë të re;
• mbështetje e plotë teknike për të gjithë klientët Rusbiznesavto, përfshirë mirëmbajtjen dhe të gjitha llojet e riparimeve në cilindo nga 26 shërbimet e specializuara të makinave të vendosura në qytetet kryesore të Rusisë. Nëse është e pamundur të dorëzoni pajisjet e gabuara në stacionin e shërbimit, na telefononi dhe një ekip riparimi në vend do të dërgohet në adresën e treguar.

Rusbiznesavto ka zyra shitjesh në më shumë se 30 rajone të Rusisë. Mund të aplikoni online.

Arsyeja pse, përkundër konkurrencës së madhe nga prodhuesit e huaj, numri i njerëzve të gatshëm për të blerë një autobus PAZ nuk po zvogëlohet, është e kuptueshme. Fabrika e Automjeteve Pavlovsk arriti të arrijë një ekuilibër, në të cilin makinat e prodhuara prej tij kanë manovrim të mirë, janë ekonomike, kanë një nivel të mjaftueshëm sigurie, kompakt, dhe me gjithë këtë, kostoja e autobusit PAZ mbetet e tillë që mund të jetë i quajtur popullor.

Kompania jonë është një tregtar zyrtar i PAZ. Ne ofrojmë të blejmë nga depot tona në Moskë një PAZ të ri nga një gamë e plotë modelesh, dhe ne jemi gati të përdorim çdo formë llogaritjeje të përshtatshme për klientin. Falë dërgesave direkte dhe zbritjeve të veçanta të tregtarëve, çmimi i një PAZ të ri është dukshëm më i ulët se ai i shumicës së konkurrentëve.

Në faqen tonë ka autobusë turistikë për shitje, si dhe autobusë të qytetit, periferik dhe ndërqytetas të klasave të ndryshme. Shitja e PAZ -ve të reja kryhet në një konfigurim falas, dhe secili blerës mund të porosisë opsione shtesë për veten e tij. Ju do të gjeni informacion në lidhje me prodhuesin në faqen e dedikuar për Fabrikën e Autobusëve Pavlovsk.

Para se të dalin në shitje, autobusët e rinj PAZ duhet t'i nënshtrohen trajnimit të plotë në qendrat e shërbimit të markës. Çmimi për autobusin PAZ përfshin fabrikën afatgjatë dhe garanci shtesë, përveç kësaj, të gjitha makinat e blera sigurohen në të ardhmen me ndonjë pjesë rezervë dhe harxhuese.

PAZ 3204
Ky autobus i gjerë i pasagjerëve me dy dyer është i pajisur me një motor nafte të fuqishëm dhe të besueshëm Cummins dhe një kuti ingranazhi manual të importuar ZF. I projektuar për të transportuar 43 pasagjerë, ky model i autobusëve PAZ ka 25 vende të buta në kabinë (pa llogaritur sediljen e shoferit).

PAZ 32053
Modelshtë modeli më i përballueshëm me një motor benzine të thjeshtë dhe të besueshëm. PAZ 32053 ka vetëm një derë, por makina mund të mbajë lehtësisht 41 pasagjerë, dhe kabina e saj ka 25 vende të rehatshme.

PAZ 32054
Benzina me kosto të ulët PAZ 32054 është bërë sipas paraqitjes klasike të karrocave me 2 dyer. Ka 23 vende në kabinën e tij, dhe vetura është projektuar për të transportuar 42 persona.

PAZ 3206 4x4
PAZ 3206, e bërë në një skemë të rrotave 4x4, ka një aftësi të rritur ndër-vend dhe është e aftë, nëse është e nevojshme, të transportojë 25 pasagjerë, për secilin prej të cilëve ka një vend të veçantë në kabinë, në kushte të plota jashtë rrugës. Automjeti është i pajisur me një motor benzine të fuqishëm dhe ka vetëm një derë për hipje dhe zbarkim.

PAZ 32054-07
PAZ 32054-07 me dy dyer prodhohet me një motor nafte me efikasitet të plotë të karburantit. Makina është projektuar për të transportuar 39 persona, dhe 39 vende pasagjerësh janë instaluar në kabinën e saj.

PAZ 4234
PAZ 4234 e zgjeruar ka një kapacitet të shtuar dhe është krijuar për të transportuar 50 persona, për hipje dhe zbritje ka 2 dyer pasagjerësh. Makina është e pajisur me një motor nafte të fuqishëm të importuar, dhe përveç kabinës së shoferit, janë instaluar edhe 30 vende të tjera.

PAZ 32053-77
Shkolla PAZ 32053-77 është krijuar për të mbajtur 20 fëmijë, secili prej të cilëve ka vendin e vet të pasagjerit në kabinë. Përveç kësaj, 2 karrige janë instaluar për dy të rriturit shoqërues. Për hipjen dhe zbarkimin në makinë, sigurohen dy dyer, dhe një motor nafte përdoret si termocentral.

PAZ-4234
Qyteti PAZ-4234 është automjeti i vetëm i katit të ulët i prodhuar nga Fabrika e Autobusëve Pavlovsk. Automjeti është krijuar për të transportuar 50 pasagjerë dhe është i pajisur me një motor nafte Cummins dhe një transmetim automatik Allison. Kabina ka 30 vende, dhe ka dy dyer për hyrjen dhe daljen e udhëtarëve.

Trego vetëm pajisjet - zgjidhni prodhuesin - KAVZ LIAZ NEFAZ PAZ ZIL GAZ GOLAZ Group Bashevrokub

PAZ-3205 mund të pretendojë dafinat e, nëse jo më masivit, atëherë një prej autobusëve më masivë ... jo, jo të Rusisë. Në të gjithë botën! Duke përjashtuar produktet e prodhuesve kinezë, natyrisht.

Fabrika e Autobusëve Pavlovsk tashmë ka prodhuar më shumë se 220,000 (dyqind e njëzet mijë!) Nga këto makina. Bestshtë bestseller absolut në klasën e tij. Dhe nga korriku 2015, filloi një fazë e re në historinë e kësaj, pa ekzagjerim, brazdë "të të gjitha kohërave dhe popujve". Prodhuesi ka kaluar plotësisht, përfundimisht dhe në mënyrë të pakthyeshme në lëshimin e një versioni të rivendosur, të cilin ne e studiojmë me stil.

01. Nga ana tjetër, është e njëjta zakon klasik. Forma të thjeshta dhe lakonike të njohura që nga fëmijëria. Për më tepër, që nga fëmijëria e hershme. Në fund të fundit, unë dhe PAZ-3205- bashkëmoshatarët.

PAZ-3205 më i vjetër se unë vetëm disa muaj. Ne kemi lindur në një vit - 1979. Vetëm ai është në vapën e verës, dhe unë në të ftohtin e dhjetorit. Me këtë rast, e vogla jonë Vërejtje.

Vërejtje e M-Park

02. Gjatë gjysmës së parë të viteve 1970, PAZ po zhvillonte një trashëgimtar për modelin 672M... Ajo duhej të ishte bërë PAZ-3203- një autobus krejtësisht i ri dhe shumë progresiv për ato kohëra me një trup krejtësisht të ri dhe njësi krejtësisht të reja. Dorëzimi i këtyre njësive në transportuesin e tij PAZ, "falë" sistemit të planifikimit ekonomik sovjetik, nuk ishte në gjendje të depërtonte. Si rezultat, në Prill 1978, Ministria e BRSS e Industrisë së Automjeteve, për shkak të mungesës së përbërësve të rinj, urdhëroi të gjithë punën në këtë temë PAZ-3203 ndalo.

03. Por një produkt i ri ishte i nevojshëm. Si një haraç për përpjekjet e shpenzuara (të paktën për trupin), u shfaq një model "kompromisi", i cili u bë PAZ-3205- simbioza e trupit "a la 3203 ", Por me një motor dhe transmetim nga PAZ-672M... Krahasuar me një model të krijuar me kujdes 3203 Kompromisi simbiotik "Zero i Pestë" ishte, në një farë mënyre, një "hap prapa" në planin tekniko-agregat, por një hap i detyruar mbrapa. Filloi të projektohej në pranverën e vitit 1978. Në verën e vitit 1979, prototipi i parë PAZ-3205 ishte gati. Këtu është pikërisht ajo makinë e vitit 1979:

04. Pasuan disa vite testimi. Në statistikat e lëshimit të produktit PAZ-3205 do të shfaqet vetëm në 1984. Por ato ishin copë-copë, të mbledhura nga teknologjitë e rrethrrotullimit.

05. Dhe në transportuesin PAZ-3205 do të bëhet 10 vjet pas prodhimit të prototipit. Në janar - një asamble provë në një linjë të transportuesit, pastaj 11 muaj zhvillim të teknologjisë, dhe në dhjetor 1989 - një transferim i plotë i transportuesit në PAZ-3205... Shumica e transportuesit të hershëm PAZ-3205 kishte vetëm një ngjyrë të kuqe dhe të bardhë.

06. Pamja klasike e "syrit të vogël me natyrë të mirë" do t'i bashkëngjitet këtij autobusi për shumë, shumë vite. Prototipi i versionit të ristiluar "me vështrimin e Leninit" do të shfaqet në 2010, dhe nga 2013 maska ​​e ristiluar do t'u ofrohet blerësve si një opsion i lirë.

Por për hir të drejtësisë historike, nuk mund të mos përmendim faktin se rivendosja aktuale nuk është përpjekja e parë për të ndryshuar pamjen e zakonshme PAZ-3205... Jo i pari në parim, por i pari që e pa serialin. Cilat ishin ato të mëparshme? Kjo është e dyta jonë Vërejtje.

Vërejtje e M-Park

07. Ky është një opsion PAZ-32051-50 treguar në 1994. Eksperimentoni, jo më shumë.


Foto Sergej ANDREEV

08. Dhjetë vjet më vonë, pati një përpjekje të dytë. PAZ-32052-07, e prezantuar në 2004, gjithashtu mbeti vetëm një prototip.

09. Në mesin e viteve 2000, kërkimet e projektimit vazhduan. Dhe, siç mund ta shohim, një nga opsionet u lirua.

10 ... Tani "fytyrë" PAZ-32053 duket keshtu. Elementet plastike të rreshtimit të përparmë të trupit për PAZ janë prodhuar nga kompania Togliatti Polade... Më parë, versioni i rivendosur u mblodh paralelisht me "sytë", tani vetëm një version i ri është në prodhim.

11. A funksionoi mirë? Padyshim mirë! Një operacion i vogël plastik ka ndryshuar dhe përtërirë fytyrën e autobusit. Më parë, imazhi vizual i pjesës së përparme bazohej në kontrastin e ngjyrës së grilës plastike dhe ngjyrës së trupit. Versioni i përditësuar përdor një ngjyrë për gjithçka. Nga rruga, e bardha është themelore.

Tani le të zbresim në detaje.

12. Fenerët e lenteve për rrezet e zhytura dhe kryesore furnizohen nga kompania Hella... Llamba e drejtimit të ditës, e bërë në formën e një unaze diodë me një tregues drejtimi të gdhendur - prodhim rus.

13. Në modalitetin e dritës së ulët, optika funksionon kështu:

14. Dhe kështu në mënyrën e largët. Fenerët e rinj janë padyshim më të mirë se ata të vjetër.

15. Ndriçimi i pasëm është gjithashtu i ri, siç është parakolpi.

16. Dritat e pasme furnizohen nga e njëjta kompani si lentet e përparme - Hella.

17. PAZikët duhet të ngasin jo vetëm në asfalt, kështu që gomat janë të ndryshme. "Mesatarisht dhëmbëzuar" është instaluar këtu Omskshina U-2.

18. Permasa 8.25R20- klasike për grooves. Kjo u përdor edhe në familjen 652. Por, natyrisht, pa shkronjën R. Nuk kishte goma radiale atëherë. Për të qenë të saktë, madhësia e "këpucës" për 652 -të u tregua vetëm me numra 8,25-20 ... Por lidhja mes brezave është ende në fytyrë.

19. Le të shkojmë në vendin e punës të shoferit. Për këtë është e nevojshme të "kapërceni" një hap. Isshtë i mbrojtur mirë nga papastërtia.

20. Pulti ende përdoret mirë, oh-oh-shumë "old-school". Por, ata thonë se një "rregullim" krejtësisht i ri tashmë është diku në rrugën drejt prodhimit në masë. Po presim me interes.

21. Në këtë version, vendi i punës i shoferit ndahet nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje "gjysmë të verbër".

22. Në të djathtë të shoferit është kapaku i ndarjes së motorit.

23. Një lëvizje e lehtë e dorës dhe motorit, në kuptimin e mirëfilltë të fjalës, është në dispozicion.

24. Motorë të ndryshëm janë instaluar në PAZ -të e familjes 3205. Në këtë rast, është një karburator me benzinë ​​me 8 cilindra në formë V ZMZ-52342.10.

25. Alsoshtë gjithashtu lehtësisht i arritshëm nga përpara. Zëvendësimi i rripit nuk është problem.

26. Dera e përparme është, natyrisht, e ngushtë për shkak të dimensioneve të përgjithshme dhe traditave të vendosura. Gjerësia e saj është vetëm 73 cm. Së bashku nuk mund ta humbisni. Por "një nga një" është në rregull të hysh dhe të dalësh.

27. Nëse nuk keni pasur kohë për të hyrë, atëherë duhet të dini se një "buton sekret" fshihet në të djathtë. Me të vërtetë funksionon, kështu që kur shtypni, hiqeni menjëherë dorën. Unë ende do ta vendosja këtë buton në mur anësor - kjo është më e dukshme dhe më e sigurt.

28. Por në hapat me sigurinë e lëndimeve gjithçka është në rregull. Të gjitha linjat janë të lëmuara, nuk ka një cep të vetëm të mprehtë. Pëlqyer.

29. Ne familje PAZ-32053 ka disa mundësi për paraqitjen e kabinës. Në këtë rast, është një version i udhëtarëve me 25 vende. Në këtë modifikim, dy rreshtat e parë të sediljeve në anën e portit janë instaluar vis-a-vis.

30. Dhe e gjithë rreshti i parë i udhëtarëve udhëton prapa.

31. Pamje e përgjithshme e sallonit. Nga pamja e jashtme, ky është një lloj "përshëndetje nga vitet '80", por në fakt, të ulesh këtu është shumë më e rehatshme sesa në shumicën e "furgonave". Fusha e sediljeve është e mjaftueshme edhe për njerëzit e gjatë.

32. Pjesa "Stern" e kabinës. Këtu, vendet për 10 persona janë rregulluar në një formë U. Ju nuk do të admironi veçanërisht shkëlqimin e pamjeve jashtë dritares, por kjo bëri të mundur organizimin e një hapësire magazinimi mjaft të gjerë dhe ...

33. ... dhe qasje falas në daljen emergjente.

34. Sistemi i parmakëve është i organizuar shumë mirë. Ato nuk janë veçanërisht të dukshme, ndërsa janë të mjaftueshme për të gjithë.

35. Dhe më pëlqeu shumë ndriçimi i brendshëm. Brightshtë e ndritshme dhe e shpërndarë në mënyrë të barabartë. Leximi i një gazete në një mbrëmje të errët nuk është problem.

36. Ky autobus është një goditje absolute e uzinës Pavlovsk. Po, shumë e thjeshtë, jashtëzakonisht e thjeshtë. Dhe të lira. Në të njëjtën kohë, ajo u jep një komoditet plotësisht të pranueshëm rehatisë udhëtarëve dhe mund të riparohet në çdo punëtori makinash-traktorësh të çdo fermë kolektive. Kjo është saktësisht se si u konceptua PAZik-3205 edhe nën Brezhnev, dhe mbetet kështu edhe sot. Dhe kjo është ajo që e bën atë një hit, ende në kërkesë në treg.

E dini, nuk do të habitesha nëse dhjetë vjet më vonë PAZ-3205 do të prodhohen dhe shiten akoma. Pyes veten nëse ata do ta bëjnë atë një restyling të ri atëherë?

Faleminderit SH.PK RUSAVTOPROM(Borisov) për parashikimin për studim PAZ-32053 dhe gjithashtu N. Markov dhe D. Dementieva për këshilla historike dhe teknike.