Avensis sedan. TOYOTA AVENSIS SEDAN (TOYOTA AVENSIS SEDAN)

New Toyota Avensis 2015-2016

Përditësuar Toyota Avensis Car Prezantuar universal dhe sedan Në sallonin e makinave në Gjenevë në mars. Ky përditësim do të jetë përfundimtar për ndryshimet e avensis - deri në vitin 2018 modeli ka të ngjarë të largohet nga tregu evropian dhe ndoshta do të hiqet nga prodhimi.

TOYOTA AVENSIS 2015-2016 Trupi i ri, ndryshon

Dizajnerët japonezë u përpoqën të ndryshonin pjesën e përparme të trupit Toyota Avensis 2015 për t'u larguar nga stili i paraardhësit.

Falë të gjitha zellit të dizajnit, avensis i përditësuar 2015 ishte plotësisht i ri në frontin e trupit me llambat jo të ndritshme të dritave të kokës, parakolp më i fuqishëm me marrjen e ajrit të gjallë, një kapuç dhe krahë të përditësuar.

Toyota Avensis Universal 2015-2016, pamje anësore

Unë ende e njoh profilin e trupit, edhe pse prodhuesi ka zgjeruar zgjedhjen e rrotave dhe ka përdorur ngjyra të reja të pikturës smalt. Prapa Toyota Avensis Sedan mori plage të modifikuar të ndriçimit LED, parakolp i përditësuar dhe kapak në trung. Ndryshuar me kujdes pamjen e makinës, japonezët u bënë më moderne dhe elegant. Ndërtuesit kanë instaluar dizajne të reja parakolpe sesa dimensionet e rritura në modelin e ri.

Avensis New 2015-2016 Sedan, pamje prapa

Nuk do të kuptohet se një model tjetër i përditësuar i vitit u tregua në këtë shitës të makinave në Gjenevë.

TOYOTA SALON AVENSIS 2015

Salloni i makinës së re ishte mbivendosje dhe përditësuar plotësisht në stilin e kompanisë japoneze duke përdorur materialet më të larta dhe të shtrenjta.

TOYOTA AVENSIS 2015-2016 pajisjet panel

Krijuesit nuk harruan të përmirësojnë izolimin e zërit në kabinën, ku përdoren materialet më të forta. Pasi në kabinën, shoferi ulet në një karrige të rehatshme me rollers të drejtpërdrejtë ndihma laterale ka rrota funksionale të drejtimit, një panel instrumentesh të përmirësuara me rreze të ngurta dhe ndriçim, i cili plotësohet me një ekran kompjuteri diagonale është 4.2 inç. Një panel i madh dhe elegant, një tastierë të rehatshme qendrore, duke lejuar aeroplanin të pozicionojë në ekranin e avionit 8 inç. Toyota Touch 2, ka edhe sistem multimedial, një njësi e kontrollit të modifikuar dhe kontrollin e klimës.

Rreshti i pasmë i vendeve të reja Avensis Universal 2015-2016

Ekziston edhe një armrest e madhe dhe e rehatshme, kartat e rinovuara të derës me doreza të rehatshme me stil. Vende janë bërë nga materiale me cilësi të lartë me një dizajn modern të rehatshëm, i cili jep rehati në udhëtim.

Dimensionet e trupit TOYOTA AVENSIS 2015-2016

dimensionet e jashtme të makinave janë si më poshtë:

• 4750 mm - gjatësi;
• 1810 mm - gjerësi;
• 1480 mm - lartësi;
• baza e rrotave - 2700 mm;
• dhe pastrimin 140 mm.

Instalimi TOYOTA AVENSIS 2015-2016

Në formën e një konfigurimi, Toyota Avensis e re do të marrë ajër të kondicionuar, kontroll të klimës dhe kontrollin e lundrimit, funksionin e kufizuar të shpejtësisë, dritat e përparme LED, dritat e drejtimit të ditës LED, sistemin e thjeshtë audio, radio, CD, Bluetooth, lojtar, USB, ose multimedia të avancuara me 8- mi inç. Screen Toyota Touch 2, ku do të ketë një telefon, muzikë, navigator, kamera e pasme, metër shiu, rrota R17- R18.

Console Qendrore, Toyota Sistemi Multimedia Avensis 2015-2016

Do të ketë gjithashtu një tapiceri prej lëkure dhe të kombinuar, përpara karrigeve, duke pasur një makinë elektrike dhe memorie, çelës panoramik. Sistemi i sigurisë do të jetë sistemi i Sense Sense Toyota, i cili përfshin paralajmërimin përpara për përplasjen dhe të tjerët.

Unë do të doja të theksoja se konkurrentët kryesorë ishin restyling.

Karakteristikat teknike të Toyota Avensis 2015-2016

Pezullimi që ka ndryshuar

Një pezullim i pavarur i makinave me raftet e MacPherson është një kontroll absolut në procesin e përditësimit në levat e përparme dhe tërthore, të cilat plotësohen me një kuvertë gjatësore prapa. Burimet dhe burimet më të favorshme janë instaluar, duke siguruar lëvizjen më të përshtatshme. Dhe stabiliteti i stabilitetit, përkundrazi, u bë e vështirë, e cila u reflektua në kontrollueshmërinë e makinës kur u kthye.

Motorët e benzinës të Toyota Avensis të ri ruhen të njëjta:

1. 1.6 litër. (132 hp);
2. 1.8 litër. (147 hp);
3. dhe 2.0 litër. (152 hp).

Lëvizjet 1.8 dhe 2.0 kanë fituar variatorët e përmirësuar të CVT. Dhe linja diesel e motorëve për ndryshimet e restyling avensis është mjaft e re. Nën kapuçin e makinës, 1 nga motori me dy naftë mund të qëndrojë, i përshtatshëm në aspektin e nxjerrjes në përgjithësi të pranuara në euro 6 C midis kilometrazhit të shërbimit në 20,000 km.

Engine Toyota Avensis 2015-2016

Toyota Avensis naftë 2015:

1. 1.6 litër. Motori D-4D (112 lan 270 nm) në një duet me 6 transmetime është i kënaqur, sipas prodhuesit, vetëm 4.1 litra. nafte;
2. 2.0-litër. D-4D, 143 hp 320 nm së bashku me 6 MCPS mund të ofrojë dinamikën e overclocking 100 kmh për 9.5 sekonda dhe max. Shpejtësia prej 200 kmch, karburanti është i nevojshëm në krehër. Cikli 4.5 litra.

Toyota rishikoi transmetimin e avensis të ri, duke u mbështetur në reputacionin e saj si besueshmëri dhe qëndrueshmëri. U ofrohet klientëve avantazhet e konsumit të ulët të karburantit dhe emisioneve.

TOYOTA AVENSIS 2015-2016 çmim

Toyota Avensis ka dizajn të shkëlqyeshëm dhe pajisje për të përmbushur nevojat e klientëve më të kërkuar. Kjo makinë ofron zhvillime të avancuara, një sallon i gjerë, i cili i bën udhëtarët lëvizje të rehatshme. Përveç kësaj, Toyota Avensis 2015-2016 gjithashtu ka disa veçori, e cila i jep shoferit mundësinë për të kontrolluar lehtë të gjitha funksionet, si dhe për të kontrolluar automjetin. Çmimi i përafërt i modelit bazë do të jetë rreth 19,000 dollarë.

Video e Toyota Avensis New Toyota 2015-2016:

photo Toyota Avensis 2015-2016:

Ne të gjithë e dimë për këtë makinë, është bërë që nga viti 1997 dhe për momentin është brezi i tretë. Në këtë rast, në vitin 2015, rivendosja e dytë e Toyota Avensis 2018-2019 u shfaq në shfaqjen motorike të Gjenevës në trupin T27.

Menjëherë mori informacionin se ky model do të prodhohet deri në vitin 2018 dhe çfarë do të ndodhë më pas. Ndoshta modeli do të hiqet tërësisht nga tregu, dhe ndoshta gjenerata e katërt mund të lirohet, por tani për tani le të studiojmë këtë makinë.

I jashtëm

Për të filluar, ia vlen të diskutohet për ndryshimet e jashtme të cilat mjaft të mjaftueshme. Makina është bërë më agresive, moderne dhe nga restyling i parë është shumë i ndryshëm. Kapaku ka linja të vogla të stampuara. Fenerët janë bërë tashmë, dhe mbushja u ndryshua në LED. Grilleja e radiatorit është shumë e vogël, ka një fast të kromit që lidh fenerët e përparmë.

Modeli masiv i parakolpsit ka një kryqëzim të madh për një targë, ka edhe intakes të konsiderueshme të ajrit. Në skajet në futjen e plastikës, mund të vërehen dritat e vogla të mjegullës së rrumbullakët. Në parakolp, ka edhe futje të kromit.

Duke parë Sedanin e Toyota Avensis, ju mund të shihni se prodhuesi u përpoq të mbështeste stilin e sportit. Harqet e rrotave nuk kanë zgjatje të dobëta, dhe në fund të saj janë të lidhura me vijën bosh me derdhjen. Në krye ka një linjë të dizajnit të padukshëm. Pasqyrat e pasme të pasme u instaluan në këmbë, dhe më shpesh ata bëjnë në makina sportive, ata gjithashtu kanë një përsëritje të sinjalit të kthesës. Dritaret kanë redging krom përreth.

Prapa, ne mund të vëzhgojmë optikën elegant agresive të udhëhequr, e cila do të jetë e lidhur me njëri-tjetrin me një vijë të hollë të kromed. Kapaku i trungut ka forma dhe shenja të vogla të stampuara. Bumper i pasmë në thelb nuk ka asgjë interesante përveç reflektorëve të vegjël në fund.

Dimensionet nga makinat u rritën:

• gjatësia - 4750 mm;
• gjerësia - 1810 mm;
• lartësia - 1480 mm;
• baza e rrotave - 2700 mm;
• pastrimi - 140 mm.

Gjithashtu, prodhuesi ende ofron një version në trupin e një kamionçie, e cila në parim është bërë në atë stil, por disa dallime kanë. Forma e trupit në anën ishte pak e ndryshuar, prapa dizajnit është bërë në të njëjtin stil, por një spoiler i madh u shfaq në krye, i cili ka një përsëritje të sinjalit të frenave. Vagon është më i gjatë se 70 mm, dhe në pjesën tjetër të avionëve është e njëjtë.

Salloni Toyota Avensis 2018-2019

Makina gjithashtu ndryshoi brendësinë, u bë shumë më mirë dhe më moderne. Pasagjerët e përparmë do të jenë në vende të shkëlqyera me trim lëkure. Këto karrige morën një rregullim elektrik në 8 drejtime, si dhe të nxehta. Rreshti i pasmë do të shkurtojë lëkurën, është një divan me fasteners për një kolltuk të fëmijëve dhe një krah të palosshme me dy mbajtës të kupës. Nuk ka hapësirë \u200b\u200bshumë të lirë, por është e mjaftueshme si para dhe prapa.

Kolona e drejtimit ka një trim lëkure dhe është mjaft e trashë dhe e rehatshme. Rrota e drejtimit të thurjes së katërt, ajo ka fut krom dhe ka 18 butona për të menaxhuar kontrollin audio dhe lundrimi. Rregullimi është i pranishëm si në lartësi ashtu edhe nga largimi.

Modeli mori sensorë agresiv analog në pult, të cilat vendosen në puse të mëdha me kroming. Në mes ka një kompjuter në bord që ofron shumë informacione të dobishme. Puset janë vendosur në dy sensorë, tachometer dhe temperaturë të naftës së bashku dhe së bashku me shpejtësinë e shpejtësisë dhe sensorin e nivelit të karburantit.

Paneli i torped i torpedo avensis në mes ka një beser të pazakontë, në mes ka deflektorë të ngushtë të ajrit me një linjë të kromuar, midis të cilave ka një sinjalizim emergjent. Console qendrore mori në ekranin e lartë 8 inç me prekje të sistemit multimedial, i cili ishte në thellësi brenda. Buttons rreth janë thellësisht thelluar brenda, ka edhe dy rondele. Më poshtë është një bllok i ndarjes së kontrollit të klimës - ky është një monitor i vogël, dy rondele me redging krom dhe një numër të caktuar të butonave.

Tuneli i bërë me stil, shikoni në foto, dhe ju do të pajtoheni me këtë. Pjesa e sipërme e saj ka rondele të vendeve të nxehta të nxehta. Pasi të shohim një përzgjedhës të vogël të variatorit ose gearbox manual. Pas gjendjes së butonit të modalitetit të integrimit, dhe një mbajtës i një filxhani është i vendosur.

Modeli ka një trung të mirë, por zhduket mungesa e kutive të ndryshme. Vëllimi vetë është i mirë, është 509 litra, është e pamundur të shtoni vende, por ka një çadër skive. Nga rruga, dyert e dekoruara bukur brenda, ata kanë futje druri, armrests lëkure dhe një xhep të vogël.

Çmim

Modeli nuk është për shitje në vendin tonë, për arsye të pakuptueshme. Prandaj, ju mund të merrni atë vetëm në vendet fqinje, për shembull, në Ukrainë. Ka shumë të ngjarë që modeli në fund dhe nuk do të vijë tek ne. Sedan Toyota Avensis 2018 është me vlerë një minimum 23,600 euroDhe për kamionçinë do të duhet të paguajnë një tjetër 1000. Sa është versioni më i shtrenjtë, nuk dihet, por ka informacion në lidhje me atë që do të kënaqë pajisjet e makinës:

• duke përdorur fillimin e kodrës;
• duke përdorur prejardhje;
• lëkure trim;
• dhoma e pasme e pasme;
• kontrollin e markup;
• sistemi i frenimit automatik;
• vende elektrike rregulluese me kujtesë;
• multimedia me navigacion;
• kontroll të veçantë klimater;
• kontrolli konvencional i lundrimit;
• Bluetooth;
• sensor dritë dhe shi;
• optika LED, etj.

Nga rruga, ky model u kontrollua nga Euro NCAP për siguri, rezultatet doli i shkëlqyer - 5 yje të sigurisë, dhe ky është rezultati maksimal.

Specifikime

Modeli mori linjën e saj sa më shumë që 5 njësi të energjisë, nga ajo që duhet të zgjidhni. Janë ofruar tre benzinë \u200b\u200bdhe dy motorë me naftë. Fuqia e të gjithë atyre nuk është aq e madhe, por është mjaft e mjaftueshme për udhëtim urban. Gjithashtu, këta motorë nuk duhet të jenë probleme me besueshmërinë, pasi dizajni nuk është veçanërisht kompleks.

Agregatët e benzinës Toyota Avensis:

1. Motorja më e dobët e benzinës, ky është një atmosferik me 16 valvul me një vëllim prej 1.6 litra, që prodhon 132 kuaj fuqi dhe 160 h * m çift rrotullues. Ai përshpejton makinën deri në qindra në 10 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 200 km / h. Ai nuk ka një konsum të tillë të madh - 8 litra në qytet dhe 5 litra në autostradë, nevojitet një minimum prej UA-95.
2. Njësia e ardhshme është në thelb e njëjtë, por vëllimi i saj është rritur në 1.8 litra si rezultat i të cilit rritja e fuqisë deri në 147 kuaj, dhe çift rrotullues deri në 180 h * m. Gjuha është bërë më e mirë, overclocking është ulur me 1 sekondë, dhe për ndonjë arsye shpejtësia maksimale nuk ka ndryshuar. Gjithashtu nuk ndryshohet dhe konsumi i karburantit.
3. Motori i fundit i benzinës është një njësi atmosferike atmosferike prej 16 valvul. Ka 152 kuaj dhe 189 njësi çift rrotullues. Fuqia është më e madhe, por për shkak të një tjetër dinamikë gearbox më keq - 10 sekonda për qindra e 205 km / h shpejtësi maksimale, shpejtësi maksimale si ju kuptoni më mirë. Shpenzimi mbeti i njëjtë.

Diesel Motors:

1. Diesel bazë ka një vëllim prej 1.6 litra, është një 16-valvul dhe të dy turbocharged. Ajo ka 112 kuaj fuqi dhe 270 h * m çift rrotullues. 11 sekonda për qindra, sigurisht që është e ulët, shpejtësia maksimale është 180 km / h. Kjo njësi i pëlqen një konsum të vogël prej vetëm 5 litrave të naftës në qytet dhe 3.5 në autostradë.
2. Dieseli i fundit gjithashtu ka një turbinë, në përgjithësi, rrallë Diesel nuk ka turbocharging. Vëllimi i saj është litra e dytë dhe jep 143 kuaj, të cilat arrihen në 4 mijë revolucione. Çift rrotullues është i barabartë me deri në 320-h * m. 9.5 sekonda për qindra dhe 200 km / h shpejtësi maksimale - jo keq. Konsumi do të jetë rreth një gjysmë litër më i madh se njësia e mëparshme.

Pezullimi Toyota Avensis 2018-2019 (T27) mbeti e njëjtë, modeli ka një skemë të pavarur të përparme, e cila është e instaluar në raftet e MacPherson. Rreze të instaluar në shpinë në levat e dyfishtë tërthore. Ka stabilizues të stabilitetit tërthor, amortizuesit u zëvendësuan me më të butë. Electrostille ndihmon për të përzënë një makinë.

Si një çift i agregateve, ofrohet një mekanik me 6 shpejtësi, dhe disa njësi funksionojnë në një palë me një kuti variuesi CVT. Të gjitha versionet e agregateve kanë vetëm makinë me rrota të përparme. Ju do të ndaloni makinën me frenat e diskut, para kanë ventilim. Diametri i përparmë i diskut të frenave është 320 mm, dhe mbrapa është 290 mm.

Prodhuesi japonez edhe një herë arriti të bëjë një makinë të madhe të qytetit. Ai nuk duhet të merret nëse jeni një djalë i ri, pasi që keni më shumë gjasa të doni shpejtësinë. Makina është e përshtatshme për njerëzit e moshuar ose për vajzat. Është e vështirë për ta quajtur atë familje, sepse kapaciteti në kabinën nuk është aq i madh. Në përgjithësi, me besim mund të thuash se kjo është një makinë e mirë.

Video

Si më parë, avens është në dispozicion në Evropë në dy lloje të trupit - një sedan dhe vagonë \u200b\u200bstacioni (kërkesa e fundit e fundit më e madhe), me tre motorë me naftë dhe tre variante të transmetimit dhe në katër nivele trim. Makina e gjeneratës së tretë praktikisht nuk ndryshoi në madhësi, por u ndërtua në mënyrë të përkryer në një tjetër platformë të re. Makina është bërë më elegant jashtë, cilësia e dekorimit të brendshëm ka ndryshuar për të mirë, si dhe pajisjet e kabinës.

Përveç kësaj, zhvilluesit e suksesshëm të suksesit kanë arritur në fushën e izolimit të zhurmës. Jashtë, gjithçka është e thjeshtë - markë e re e markës Toyota është tani në "fytyrën" e Avensis. Për të futur atë, ishte e nevojshme për të vënë një grilë të re të radiatorit dhe parakolp, për të modernizuar fenerët duke shtuar dritat e përditshme të ditës në to. Ndryshimi në përmasat e grilës së sipërme dhe të poshtme çoi në faktin se makina filloi të dukej më e gjerë, edhe pse dimensionet e përgjithshme nuk ndryshuan asgjë. Mbrapa në universale mbeti e njëjtë, dhe sedan ka sinjale të reja të kombinuara dhe parakolp.

Blerësit rusë Avensis u propozuan në "Comfort Plus", Elegance, Elegance Plus, Prestige dhe Suite. Materialet e përfundimeve kanë ndryshuar, tastiera qendrore është kondensuar në një mënyrë të re, e cila duhet të bëjë menaxhimin e sistemeve të ndryshme më ergonomike. Brendësia u konvertua dhe pajisur me një pajisje të re multimediale, e cila me një kosto relativisht të vogël në klasën e saj është mjaft e avancuar në planin teknik (navigacion, ekran me prekje 6.1 inç, Bluetooth, 11 altoparlantë audio, kamera e pasme, libër telefoni , sinkronizimi me telefonin celular dhe të tjera). Në pajisje të shtrenjta, makina elektrike është zgjeruar nga disqet elektrike të kolonës drejtuese, shofer dhe vend të pasagjerëve. Një tipar i gjeneratës së re të makinës ishte sistemi multimedial i argëtimit për pasagjerët e pasmë. Por edhe paketa bazë më e lirë përfshin një grup të mirë: dritare të përparme elektrike, ajër të kondicionuar, ngrohje të vendeve të përparme dhe pasqyra anësore, sistemit MP3-audio me gjashtë kolona, \u200b\u200bmbyllje qendrore me du, immobilizer.

Gamit i motorëve hap motorin e përmirësuar 1.6 litra (132 hp), të ofruara dhe më të njohura me blerësit e re "katër" vëllim prej 1.8 litra (147 hp) dhe 2.0 l (152 hp). Nuk ka më 2,4 l benzinë \u200b\u200bmotor, dhe linja e motorëve me naftë mbeti e pandryshuar: një njësi me dy litra 126 ose një motor diesel 2.2 litër në versionet e 150 HP Dhe 180 hp, por, megjithatë, në Rusi nuk ofrohen. Megjithëse ndonjëherë në shitje ju mund të përmbushni opsione të tilla nga Evropa, dhe versioni 2.2 litërsh vjen me një transmetim automatik, ndërsa të gjitha motorët e tjerë (duke përfshirë edhe blerësin e brendshëm) janë të kompletuara me dy opsione të transmetimit: mekanik 6-hap dhe variator të lidhur me multidrive (1.8 dhe 2.0).

Kur modernizohet pezullimi i avensis të ri, një detyrë u vendos për të siguruar rehati maksimale në klasën e saj, por duke mos harruar për komponentin e sportit. Rezultati është kompromisi optimal, dhe Avensis, me raftet e saj MacPherson përpara dhe një varëse dyshimesh nga mbrapa, karakterizohet nga karakteristika të shkëlqyera sketore. Dizajni i pezullimit të pasmë ju lejon të lironi më shumë hapësirë \u200b\u200bpër trungun: Sedan ka vëllimin e 509 litra, madje edhe më shumë - 543 litra në gjendjen e zakonshme dhe 1609 litra me vende të palosura. Pastrimi i rrugës është 140 mm, dhe rrezja minimale e ndryshimit është 5.4 m.

Niveli i sigurisë së Avensis është shumë i lartë. Nuk ishte përjashtim dhe ky gjeneratë që mori një vlerësim me pesë yje. Në pajisjen e konfigurimit bazë, përfshihen shtatë airbags, sistemi i stabilizimit, jastëk për mbrojtjen e gjurit të shoferit, kufizimet e kokës aktive, abs zakonet, abd, bas. Sinjali i frenimit emergjent në rast të një situate të rrezikshme e bën ndezjen e dritave të largëta të largëta, duke tërhequr vëmendjen e lëvizjes nga prapa shoferëve. Në pajisje të shtrenjta, makina mund të jetë e pajisur me headlamps me intensitet të lartë Bixenon (fshehėn) me një sistem ndriçimi adaptiv (PVF), sensorë shiu dhe të lehta, një pasqyrë e pasme me një shtresë elektrokromike që pengon verbimin e shoferit gjatë natës.

Toyota Avensis zë një pozicion të sigurt në klasën e mesme, duke ofruar një nivel të lartë të rehati dhe çmime relativisht të përballueshme për nivelin e pajisjeve, cilësisë dhe besueshmërisë. Falë këtij koleksioni të karakteristikave, dhe duke marrë parasysh humbjen e pashmangshme në çmim, makinat e përdorura të kësaj serie me sukses përbëjnë konkurrencë për shumë shokë të klasës. Përzgjedhja maksimale e propozimit llogaritet nga 1.8 motorë dhe kryesisht me një transmetim automatik.