Promovimet zyrtare të tregtarëve të makinave. Tani ose më vonë: kur është më fitimprurëse të blesh një makinë të re

Shumica e shitësve të makinave dhe tregtarëve zyrtarë i përmbahen politikës së çmimeve të diktuar nga prodhuesi. Çmimet për makinat e së njëjtës markë mund të ndryshojnë nga përfaqësues të ndryshëm me jo më shumë se 3%, sepse askush nuk dëshiron të punojë me humbje. Por megjithatë, ka situata kur çmimi i një makine mund të ulet për shkak të disa faktorëve:

• zbritje sezonale për makina;
• zbritje në makina të reja;
• oferta promocionale për data të caktuara;
• zbritje nga tregtari personal;
• karta zbritje;
• makina me defekte.

Zbritjet sezonale të makinave janë në fuqi kryesisht gjatë tre muajve të dimrit, kur do të dalin në shitje modelet e reja të makinave. Autoseri po mundohet që në këtë moment të shesë të gjitha makinat e vitit të fundit që rrëmojnë hapësirën e shitjes me pakicë, të pranojë makina të reja dhe siç mendon ai, të shesë në një kohë të shkurtër. Prandaj, mund të blini me shumë sukses një makinë të re, por vitin e kaluar, pa të meta dhe defekte, dhe të kurseni 10-15% të kostos së saj.

Ka situata kur ardhja e një modeli të caktuar makine është planifikuar jo në fillim të vitit, por, të themi, në verë. Deri në këtë kohë, tregtari i autorizuar mund të jetë gjithashtu duke bërë promovime dhe zbritje në automjetet e reja të vitit 2016 për t'i hapur rrugë një ekspozite të re të zbukuruar.

Zbritjet e përcaktuara në data specifike, për shembull: "Për nder të dhjetëvjetorit të hapjes së shitësve të makinave ..." ose "Ne kemi qenë në treg për 15 vjet tashmë", kanë një ndikim mjaft të madh në ndërgjegjen e një blerës potencial. Nga njëra anë, një tregtar makinash ose një tregtar zyrtar kujton rëndësinë e tij në botën e automjeteve, dhe nga ana tjetër, një klient mund të blejë një makinë që i pëlqen me kushte mjaft të favorshme. Gama e ofertave promocionale në këtë rast mund të jetë e ndryshme: blerja e një makine me zbritje, blerja e një komplete të plotë me çmimin bazë, sigurimi falas, shërbimi falas për disa vite.

Por mos e teproni, sepse nëse përqendroheni në faktin se kjo përfaqësi makinash ka një kosto shumë të lartë ose të fryrë, ata nuk do të duan më të flasin me ju. Duhet të komunikoni me një ton normal, pa e ngritur atë. Asnjëherë mos e frikësoni stafin se do të largoheni nga salloni, nuk do të japë asnjë rezultat.

Mos harroni se pothuajse gjithmonë mund të merrni një zbritje nga tregtarët zyrtarë dhe shitësit e makinave, sepse oferta në tregun e makinave tejkalon ndjeshëm kërkesën. Detyra e tyre është të shesin produktin sa më fitimprurës dhe të blejnë një të ri, kështu që ata ta takojnë klientin në gjysmë të rrugës, duke sakrifikuar një pjesë të fitimeve të tyre. Në të njëjtën kohë, detyra juaj është ta zhvilloni bisedën sa më saktë, me qëllim, me respekt dhe në mënyrë biznesi dhe të tregoni se jeni vërtet të përqendruar në blerje. Gjithashtu, mos harroni për këshillat tona, të cilat tashmë janë testuar ndër vite.

Shumë njerëz që duan të pushojnë së qeni këmbësorë dhe të ndryshojnë "me rrota" janë të interesuar në pyetjen se kur është koha më e mirë për të blerë një makinë të re. Dhe kjo është vetëm një nga më të rëndësishmet. Çfarë lloj makine duhet të jetë kjo, në çfarë të përqendroheni kur zgjidhni, është më mirë ta merrni nga salloni ose të përdorur ... në përgjithësi, ka shumë pyetje. Dhe secila prej tyre duhet të përgjigjet.

Koha më e mirë

Pra, njerëzit që pyesin se kur është koha më e mirë për të blerë një makinë të re, duhet të dinë se ka muaj të caktuar për të blerë një makinë që janë më fitimprurës se të tjerët. Janar dhe Shkurt - ja ku janë. Nëse një person dëshiron të blejë një makinë me çmimin më të ulët, atëherë ia vlen të fokusohet në këta muaj. Por ky rregull vlen vetëm nëse planifikoni të blini një makinë të re në showroom. Megjithatë, ne nuk po flasim për këtë tani.

Pse pikërisht janar dhe shkurt? Shpjegimi është i thjeshtë dhe i drejtpërdrejtë. Pikërisht gjatë këtyre muajve kërkesa për makina, sipas statistikave, është më e pakta. Por para festave të Vitit të Ri, është mjaft i madh, dhe për këtë arsye kostoja është e përshtatshme. Dhe nëse vërtet dëshironi t'i bëni vetes ose një personi shumë të dashur një dhuratë në formën e një makine krejt të re me rastin e 31 dhjetorit, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje pyetjes herët. Në disa muaj, sepse çmimet rriten ndjeshëm.

Por pas fundjavës së janarit, mund të shkoni në shitësin e makinave dhe të shijoni çmimet e rënë. Tregtarët thjesht nuk kanë zgjidhje tjetër - që makinat të shiten, ata po përpiqen të tërheqin disi klientët e tyre, dhe për këtë arsye ata nënvlerësojnë koston.

Zbritje

Një nuancë tjetër interesante në lidhje me temën se kur është koha më e mirë për të blerë një makinë të re. Për shembull, ka dalë një model krejt i ri i lëshuar nga disa shqetësime popullore. Ajo është sa më tërheqëse dhe e dëshirueshme. Për më tepër, shumë shoferë e prisnin atë! Prandaj, kostoja për këtë makinë nuk do të jetë e vogël. Dhe çfarë të bëni nëse një person, buxheti i të cilit është disi i kufizuar, priste gjithashtu lëshimin e kësaj makine, por kur u shfaq në sallone, doli se ai "nuk kishte mjaft" për të? Ka një dalje. Dhe mashtrimi është se si të shpenzoni shumën e akumuluar dhe të mos futeni në borxhe për hir të risisë së shumëpritur. Vërtetë, ka edhe viktima. Dhe kjo është koha. Duhet të presësh një vit. Ç'kuptim ka?

Gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë. Çmimet e modeleve të vitit të kaluar nëpër showroom janë në rënie. Eksitimi po kalon, grupi kryesor i makinave po blihet. Por edhe pjesa tjetër duhet të shitet. Dhe, në përputhje me rrethanat, tregtarët po ulin çmimet përsëri. Shumë e lehtë. Statistikat kanë treguar se zbritja për një makinë të prodhuar një vit ose më shumë më parë është afërsisht 8-10% e kostos totale. Duke marrë parasysh se sa kushtojnë tani modelet e “shumëpritura” të kompanive të famshme, nuk është një ekonomi e keqe!

problem 2016

Dhe tani pak për të trishtuarin. Siç e dimë shumë mirë të gjithë, në vitin 2014 dollari u rrit ndjeshëm. Ashtu si euro. Më saktësisht, rubla filloi të "bie". Në përgjithësi, nuk është aq e rëndësishme sa fakti që çmimet për makinat filluan të rriten ndjeshëm. Në fund të fundit, shumica dërrmuese, çfarë mund të them, të gjitha makinat, me përjashtim të atyre të prodhuara nga AvtoVAZ, janë të huaja! Gjermane, amerikane, çeke, spanjolle, italiane, aziatike ... Në përputhje me rrethanat, kursi i këmbimit është rritur - dhe çmimet gjithashtu.

Merrni një nga sedanët më luksozë të biznesit të disponueshëm sot. Ky është një Mercedes në një trup W222. Në vitin 2013, të gjithë flisnin për këtë makinë. Dhe kushtonte në atë kohë, në normën e asaj kohe, 8 milion rubla. Tani kjo makinë do të kushtojë pothuajse njëzet 20 milion rubla! Ky ndryshim vërtet të bën të ndihesh keq.

Prandaj, shumë njerëz të pasur filluan të investojnë fondet e tyre - disa në pasuri të paluajtshme dhe disa në makina. Si rezultat, në fund të vitit 2014, radha të pabesueshme u rreshtuan në të gjitha shitësit në Rusi. Blerja e një makine të re është kthyer pothuajse në një qëllim në vetvete për ta. Prandaj, magazinat ishin bosh brenda dy javësh. Madje edhe makinat e vitit të kaluar janë shitur me çmim më të lartë se më parë. Pra, kjo është pikërisht arsyeja pse shumë analistë kanë argumentuar se tani nuk është koha më e mirë për të blerë makina. Më mirë ta presësh.

Kur nuk duhet të blini një makinë?

Tani ia vlen të flitet kur blerja e një makine nga një shitës makinash mund të jetë një ide e keqe. Ka edhe një kohë të tillë. Stina më e keqe për të blerë një makinë është ... pranvera. Të gjitha! Dhe mars, prill dhe maj. Ka edhe një arsye për këtë. Natyra ringjallet, bora shkrihet dhe njerëzit, duke kuptuar që rrugët janë bërë “normale”, shkojnë në sallon për një makinë krejt të re. Statistikat tregojnë se kjo është vërtet kështu. Kërkesa po rritet pothuajse disa herë. Në disa vende, madje ka mungesë të modeleve të caktuara. Kështu që blerësit mund të harrojnë dhuratat dhe zbritjet. Prandaj, nëse nuk doni të luftoni për makinën e mbetur në kabinë dhe të paguani më shumë, është më mirë të prisni pak.

Vera

Qershor, korrik, gusht ... Kjo është koha më e mirë për të blerë një makinë të re! Mjaft e çuditshme, por janari me shkurtin dhe verën është periudha kur mund të shihni zbritje dhe një bollëk modelesh. Arsyeja është jashtëzakonisht e thjeshtë - shumica dërrmuese e rusëve shkojnë me pushime. Pra, ata nuk kujdesen për blerjen e makinave të reja. Për tregtarët, koha nuk është më e mira - ju duhet të bëni zbritje, të organizoni promovime dhe të premtoni dhurata për të tërhequr një blerës dhe për ta bindur atë se ai ka nevojë për këtë makinë. Për më tepër, shumë ekspertë këshillojnë të ecni nëpër sallone të ndryshme - të kontrolloni çmimet, të bisedoni me menaxherët dhe konsulentët, ndoshta dikush do të jetë më i përshtatshëm se konkurrentët.

Dhe në fund të gushtit, tashmë ka filluar të vërehet një rritje e kërkesës. Pra, një person që dëshiron të blejë një makinë ka dy muaj që "të jetë në kohë".

Blerja e një makine të përdorur: avantazhet

Pra, kur është më e lirë, ne e kuptuam atë. Tani ia vlen të thuash disa fjalë për blerjen e makinave, të cilat tashmë janë përdorur, siç thonë ata, me tren. Mënyra më e mirë për të kursyer para është të blini një makinë të tillë. Shumë njerëz do të fillojnë të përsërisin - por kjo është një e dorës së dytë, ata tashmë e kanë përdorur makinën, por çfarë nëse ... Pra, ia vlen të shpjegohet diçka.

Askush nuk pretendon se ju duhet të merrni një makinë 60-vjeçare (edhe pse ka njohës të tillë). Merrni Audi A5 nga viti 2015 e kaluar, për shembull. 225 kuaj fuqi, Quattro, kambio automatike dhe të gjitha opsionet që mund t'ju nevojiten. Një makinë e tillë në kabinë do të kushtojë të paktën 2.5 milion rubla. Por ju mund të kërkoni për reklama dhe të gjeni një person që ka blerë këtë makinë, por tani e shet urgjentisht - paratë duheshin, ai po lëviz ... mund të ketë arsye të ndryshme. Rëndësi ka që ai e jep këtë “Audi” absolutisht të ri me një largësi minimale 5-20 mijë kilometra për një shumë gjysmë milioni më pak se ajo e vendosur. Dhe makina do të jetë vërtet në gjendje perfekte. Nëse ka ndonjë gjë, mund ta kontrolloni në stacionin e shërbimit përpara se të blini për të identifikuar prishjet e fshehura.

Koha më e mirë për blerje të përdorura

Pra, tani, në vazhdim të temës së mëparshme për makinat e përdorura, duhet të flisni se kur të blini një makinë më lirë. Një plus i tij për të bërë një marrëveshje me pronarin, dhe jo me sallonin, është se personi nuk do të udhëhiqet nga stinët. Kjo do të thotë, edhe para Vitit të Ri, kur tregtarët kanë një kulm çmimesh të larta, mund të gjeni një reklamë në të cilën pronari shet një makinë për një çmim mjaft të ulët. Ky është një plus i qartë.

Por megjithatë, është më mirë të merret me këtë çështje në një kohë të vitit kur jashtë është e ngrohtë dhe nuk ka llucë. Këto janë kushte komode në të cilat mund të ekzaminoni makinën në detaje. Por ka një plus të caktuar në blerjen "dimërore". Kështu, për shembull, një blerës potencial mund të vëzhgojë personalisht se si ndizet makina në sezonin e ftohtë.

Në përgjithësi, ka edhe këtu pluse. Dhe çfarë të blini dhe kur është një çështje individuale.

Faktori i popullaritetit

Një pikë shumë e diskutueshme. Dhe duhet të flisni për këtë, duke folur se kur është më fitimprurëse të blini një makinë të re.

Pra, në Federatën Ruse, më të njohurat (për vitin 2015) janë Lada Granta, Kia Rio, Hyundai Solaris, Renault Duster, Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Renault Clio, Ford "(seri F)," Chevrolet Silverado "dhe" Dodge RAM”. Teorikisht, këto makina u blenë sepse tërheqin me cilësi, pamje, ekonomi dhe çmim. Sidoqoftë, tregtarët gjithashtu duhet të fitojnë para, sepse ata, duke vërejtur një interes të shtuar për modelet, fillojnë të rrisin gradualisht çmimet. Rezulton një rreth vicioz.

Një histori krejtësisht e veçantë në lidhje me makinat premium - domethënë të gjitha makinat e prodhuara nga shqetësime të tilla ikonike si Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce "BMW", etj. Kjo është një markë dhe cilësi e provuar ndër vite, për të cilën duhet të paguani. Pra, në pyetjen: "Kur është më fitimprurëse të blesh një makinë të markave të famshme?" Pa pergjigje. Ishte, është dhe do të jetë gjithmonë e shtrenjtë.

Me të ardhmen në mendje

Duke folur se si të kurseni para për blerjen e një makine, kur është me të vërtetë e mundur të merrni zbritje, çfarë duhet bërë në përgjithësi, nuk mund të mos prekni një temë tjetër interesante dhe relevante. Mund të quhet kështu: “Ekonomia e orientuar drejt së ardhmes”. Shumë njerëz duhet të dinë se duke blerë një makinë, ata, siç thonë ata, marrin përgjegjësi "për atë që kanë blerë". Makina kërkon investime. E re - rrallë (por askush nuk e anuloi ndryshimin e vajit dhe karburantit me një lavaman), i përdorur - më shpesh. Edhe pse jo një fakt! "Ladat" e reja janë, në fakt, "derrkucë" në të cilat duhet të investoni vazhdimisht. Por "gjermanët" e vjetër ("Volkswagen", "Audi", "Mercedes", "Opel"), edhe të viteve '90, do të shërbejnë për aq kohë sa u larguan më parë.

Prandaj, ju duhet të blini një makinë, të udhëhequr nga kriteret. Është e rëndësishme për dikë që makina të jetë e bukur. Për të tjerët - në mënyrë që të jetë e rehatshme. Të tjerë ende i kushtojnë vëmendje numrit të "kuajve". Së katërti - mbi besueshmërinë dhe sigurinë. Pjesa tjetër janë marrë të gjitha së bashku. Por është gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh konsumi i karburantit (çmimet e benzinës po rriten me hapa të mëdhenj), riparimet (një detaj i vogël për një Mercedes elitar mund të kushtojë sa një Moskvich i përdorur) dhe MOT. Në përgjithësi, zgjedhja është për të gjithë, por duhet bërë me mençuri.

Është koha për shitjet e Vitit të Ri në tregun rus të makinave, kur ofrohen zbritjet më të mëdha për makinat e reja. Bujaria e shitësve, natyrisht, nuk ka të bëjë me humorin para festave, por ka arsye mjaft prozaike. Fakti është se shpërndarësit do të duhet të raportojnë në selinë për përmbushjen e planit vjetor të shitjeve, dhe për këtë ata stimulojnë tregtarët me bonuse (3-10% të vlerës së makinës, në varësi të markës). Për tregtarët, nga ana tjetër, ky është një zë thelbësor në formimin e buxhetit, prandaj, në fund të vitit financiar, ata përpiqen të pastrojnë sa më shumë magazinat për të treguar përmbushjen e ose. Zbritjet më të mira mund të gjenden në shitësit e makinave të pronave të mëdha, sepse bonusi i prodhuesit në shumicën e rasteve varet nga vëllimi i shitjeve të tregtarit.

Alexei Kuzmich, një analist në Grupin e Kompanive Avtomir, vëren se rritja e dhjetorit në aktivitetin e konsumatorit është tipike për shumë industri dhe biznesi i automobilave nuk bën përjashtim. Në të njëjtën kohë, gjatë festave të Vitit të Ri, ka shumë pak klientë për të blerë makina të reja në shitësit e makinave. Sipas Grupit të Kompanive Avtomir, shitjet e dhjetorit janë, si rregull, 20-30% më të larta se treguesit mesatarë mujorë, dhe në janar - 30-40% më të ulëta.

“Prodhuesit së bashku me tregtarët nisin tradicionalisht promocionet e Vitit të Ri në fund të vitit. Kjo është e rëndësishme për tregtarët, sepse në rast të një kalimi në vitin e ardhshëm me magazina të mbingarkuara gjatë një periudhe të aktivitetit të ulët të klientit në janar, një magazinë "e rëndë" do të kërkojë burime të konsiderueshme për mirëmbajtjen e saj. Prandaj, preferohet që tregtari t'i ofrojë klientit një përfitim të ngjashëm në formën e një zbritjeje ose dhuratash, kjo është veçanërisht e vërtetë për modelet me xhiro të ulët dhe modifikimet e tyre”, thekson eksperti.

Sipas Igor Bader, Drejtor i Shitjeve të Terra Auto Group, tregtarët po shtyhen gjithashtu të shesin magazinat nga kushtet që zakonisht zbatohen për makinat me PTS të vitit aktual, kështu që bëhet shumë më e vështirë të shiten makina me pasaporta të skaduara.

Për blerësit, viti i prodhimit të makinës nuk ka praktikisht asnjë rëndësi praktike, pasi garancia për të fillon nga momenti i transferimit te klienti, dhe jo nga data e prodhimit. Kështu, blerja e makinës së vitit të kaluar gjatë sezonit të shitjeve është me të vërtetë shumë fitimprurëse, veçanërisht duke pasur parasysh që makinat e vitit të ri të modelit sigurisht që do të rriten në çmim dhe tregtarët zakonisht nuk ofrojnë zbritje për to. Në të njëjtën kohë, duhet pasur parasysh se viti i prodhimit ndikon në vlerën e makinës për rishitjen e saj të mëtejshme, duke dhënë indirekt informacion për datën e përfundimit të garancisë, kilometrazhin dhe linjën e modelit.

“Me ndryshimin e vitit kalendarik, sipas dokumenteve, makina bëhet një vit më e vjetër dhe likuiditeti i saj ulet. Megjithatë, kur makina përdoret për një periudhë prej 2 vjetësh ose më shumë, ky tregues nuk luan një rol të rëndësishëm në vlerën e mbetur. Çmimi i shitjes do të varet nga kilometrazhi dhe gjendja e makinës, "shpjegon Alexander Zinoviev, Zëvendës Kryetar i Bordit të Grupit të Kompanive AvtoSpecCentre.

Nuk ka "furnizim"

Gjatë viteve të krizës në tregun rus të makinave, prodhuesit janë bërë më të kujdesshëm në qasjen e tyre ndaj shitjeve. Në këto kushte, rritja e kërkesës, e cila filloi kryesisht falë mbështetjes së shtetit, nuk kontribuoi në formimin e stoqeve të mëdha të magazinës tek tregtarët, të cilat do të duhej të shiteshin deri në fund të vitit. Për më tepër, ka mungesë të modeleve më të njohura në treg. Prandaj, nuk duhet të mbështeteni në zbritje të rëndësishme të Vitit të Ri këtë vit dhe mund të mos ketë fare prej tyre në hite.

Sipas Yulia Dytchenkova, drejtoreshë e grupit Rolf Khimki, situata është individuale për secilin tregtar, duke përfshirë edhe mbushjen e depove. Sigurisht, stoqet e mëdha për një model të caktuar do të jenë një faktor shtesë për zbritjen nga tregtari. Modelet më të lëngshme dhe grupet e plota të kërkuara rrallë vonohen në magazina, kështu që është më e vështirë për të marrë një zbritje këtu. Ndërkohë, në shumë pika të shitjes së makinave, tashmë janë nisur promocionet speciale për të kompensuar përfundimin e hershëm të disa programeve shtetërore për stimulimin e kërkesës.

Kështu, tregtarët Hyundai të Grupit të Kompanive Avtorus ofrojnë aktualisht kushtet më të favorshme për modelet Hyundai Elantra dhe Santa Fe. Në përfaqësitë Lada të Grupit të Kompanive Terra Auto, ofertat më interesante mund të merren për makinat Lada XRAY. Në të njëjtën kohë, kompania supozon se gjatë periudhës së shitjeve para Vitit të Ri, përfitimi minimal do të vërehet tek makinat buxhetore dhe ato që përdoren nga blerësit.

“Tregtarët aktualisht nuk kanë marka me magazina të mbingarkuara. Prodhuesit po reagojnë me shumë kujdes ndaj rimëkëmbjes së aktivitetit konsumator, por ka një deficit lokal për një sërë modifikimesh. Statistikat e dy viteve të fundit tregojnë se madhësia e zbritjeve dhe përfitimeve të Vitit të Ri është bërë shumë më e moderuar, dhe zbritje të konsiderueshme mund të vërehen nga pikëpamja në sfondin e një ndryshimi në gjenerimin e modeleve ose shitjes së magazinës së tepruar nga një tregtar i caktuar. ose markë, ”komenton Aleksey Kuzmich.

Koha për të blerë

Në të vërtetë, marrëveshjet e nisura muajt e fundit tregojnë se prodhuesit e automjeteve po largohen nga zbritjet e drejtpërdrejta në modelet e tyre dhe po ofrojnë zbritje ekskluzivisht përmes programeve të tregtisë ose kredisë së markës së makinave. Në rastin e fundit, përfitimi për blerësit bëhet veçanërisht i paqartë, duke pasur parasysh mbipagesën e mëtejshme të interesit në bankë. Por për modelet që largohen nga tregu, mund të gjeni kushte vërtet të favorshme blerjeje. Sot, për shembull, tregtarët po shesin, pas së cilës nga kryqëzimet në Rusi, çekët do të kenë vetëm Kodiaq më të vjetër. Pseudo-crossover DFM H30 Cross është gjithashtu i disponueshëm me ekonomi - ai duhet të zëvendësohet nga modeli i ri AX3. Përveç kësaj, Mitsubishi kohët e fundit njoftoi zbritje të konsiderueshme në një dërgesë prej 400 kamionçinësh L200.

Artikujt e rinj që sapo kanë dalë në shitje tani janë shumë të kërkuara dhe as nuk mund të ëndërroni për zbritje para Vitit të Ri për to. Tregtarët jo vetëm që nuk kanë probleme me shitjen e modeleve të reja - ata shpesh kanë radhë për muaj të tërë. Grupi i Kompanive AutoSpecCentre emëron Porsche 911 GT3 ndër modelet e pakta dhe Hyundai Creta nga segmenti masiv, duke vënë në dukje se vetëm artikujt e rinj dhe makinat ekskluzive që kanë hyrë në treg shiten pa zbritje ose me zbritje simbolike. Sipas Grupit të Kompanive Terra Auto, ndër modelet AVTOVAZ, deficiti më i madh vërehet për Lada Vesta SW Cross të re, si dhe Lada Largus Cross, për të cilat nuk duhen pritur zbritje. Një nga arsyet e mungesës së makinave është fakti se rritja e përgjithshme e shitjeve të Lada tejkaloi parashikimet dhe jo të gjithë furnizuesit ishin në gjendje të rrisnin shpejt prodhimin. Sipas Anton Shmelev, kreu i shitjeve të Hyundai Losiny Ostrov, Hyundai Creta dhe Solaris i ri janë në kërkesën më të madhe, dhe nuk janë planifikuar zbritje të konsiderueshme për to, përfshirë mungesën e programeve mbështetëse nga importuesi për këto modele.

Në çdo rast, muajt në vijim do të jenë një kohë e mirë për të blerë një makinë të re, sepse makinat e vitit 2018 fillimisht do të jenë më të shtrenjta. Siç tregon praktika, makinat e vitit të modelit të ri fillojnë të mbërrijnë te tregtarët në dhjetor, dhe të parat që mbërrijnë janë modelet e prodhuara në Rusi. Koha e shfaqjes së makinave të huaja të importuara ndryshon në varësi të vendit të prodhimit - për shembull, ato mbërrijnë nga Japonia dhe SHBA vetëm në Mars-Prill. Kështu, makinat e vitit të kaluar zakonisht mund të gjenden në stok nga tregtarët deri në shkurt dhe është mirë që ato të blihen në muajt dhjetor-janar, kur ofrohen zbritjet maksimale të mundshme dhe ka ende një zgjedhje të makinave të tilla.

Viti i Ri - çmime të reja

Sipas Anton Shmelev, shumica dërrmuese e tregtarëve do të përpiqen të shesin aksione sa më shpejt të jetë e mundur, duke tërhequr blerësit me oferta interesante dhe fitimprurëse në mënyrë që të kalojnë në vitin e ri financiar 2018 me sa më pak barrë. Në dhjetor, zbritja për disa modele mund të arrijë 15-20% të kostos, e cila, nga ana tjetër, duhet të nxisë më tej rritjen e tregut të makinave me 3-7%.

“Zbritja maksimale është zakonisht në muajin mars për makinat e mbetura të vitit të kaluar. Nga ana tjetër, këto nuk janë, si rregull, konfigurimet dhe ngjyrat më likuide, kështu që blerësit do të duhet të bëjnë kompromis midis dëshirave dhe realitetit, "thotë Alexander Zinoviev.

Sa i përket çmimeve të makinave të prodhuara në 2018-ën, krahas rreziqeve të monedhës tradicionale dhe inflacionit, automobilistët do të përfshijnë në koston e tyre, e cila duhet të rritet me 15% nga viti i ardhshëm. Pra, qeveria synon të kompensojë uljen e tarifave doganore për importin e makinave të reja në kuadër të detyrimeve të Rusisë ndaj OBT-së. Në shtator 2017, kujtojmë, ato u ulën nga 23 në 20%, dhe objektivi deri në vitin 2019 është 15%. Në të njëjtën kohë, vitin e ardhshëm, disa autoprodhuesve po i vjen fundi i marrëveshjeve për montim industrial, të cilat kanë zero tarifat për importin e komponentëve të automjeteve. Me përfundimin e regjimit preferencial, kostoja e prodhimit në Rusi do të rritet, e cila, nga ana tjetër, sigurisht që do të ndikojë në etiketat e çmimeve. Në këtë sfond, qeveria po redukton sistematikisht volumin e mbështetjes shtetërore për tregun e makinave, duke i privuar konsumatorët nga zbritjet e garantuara. Për shembull, vitin e ardhshëm tashmë është vendosur që të braktiset programi i riciklimit dhe tregtisë, i cili është ende shumë i kërkuar.

Sipas Igor Bader, vitet e fundit ka pasur një tendencë të vazhdueshme rritëse të çmimeve në tregun e makinave dhe nuk ka arsye të besohet se makinat do të bëhen më të lira në të ardhmen. Rritja mesatare e çmimit të Lad për vitin e ardhshëm është 2%, e cila nuk duhet të ndikojë veçanërisht në shitjet e markës.

Në treg në tërësi, rregullimet e listës së çmimeve në mungesë të goditjeve të çmimeve do të jenë të krahasueshme me rritjen e inflacionit dhe mesatarisht nuk do të kalojnë 10% në 2018, beson Aleksey Kuzmich. “Prodhuesit janë të detyruar të rrisin çmimet, pasi madhësia aktuale e tregut dhe struktura e kostove të prodhimit nuk i lejon ata të marrin fitimin e pritur pozitiv. Një pjesë e konsiderueshme e kostove është e shprehur në valutë të huaj dhe varet nga kursi i këmbimit. Duhet të kuptohet se gjatë viteve të krizës 2015–2016, disa prodhues u udhëhoqën nga synimet strategjike për të ruajtur pjesën e tyre të tregut dhe për të tërhequr dhe mbajtur klientët besnikë ndaj markës. Me rimëkëmbjen e tregut dhe të aktivitetit konsumator, prodhuesit, duke u fokusuar në elasticitetin e kërkesës dhe mjedisin konkurrues, do të vazhdojnë të rrisin pa probleme çmimet”, përmbledh eksperti.

Foto: depozitphotos.com dhe kompanitë prodhuese

Dëshira për të blerë diçka me cilësi të shkëlqyer me çmimin më të ulët të mundshëm, madje edhe për të marrë një zbritje të mirë, është krejt e natyrshme për çdo person normal. Dhe sa më i shtrenjtë të jetë produkti i blerë, aq më i madh është zbritja që dëshironi të merrni. Interesin e veçantë të bashkatdhetarëve tanë, sidomos kohët e fundit, e shfrytëzojnë makinat e reja, çmimet e të cilave duket se as nuk do të ulen. Pavarësisht interesit të madh nga blerësit, të gjithë prodhuesit e automjeteve në botë vazhdojnë të pretendojnë se shitjet po bien. Prandaj, aktualisht është mjaft e mundur të gjesh oferta vërtet fitimprurëse në shitësit e makinave, ku zbritjet në makina të reja mund të arrijnë shumë dhjetëra mijëra.

Ulja e shitjeve, e cila luan në duart e blerësve

Të paktën në fushën e prodhimit të makinave. Në fakt, sapo të ketë një rritje të qëndrueshme të shitjeve, askush nuk do të stimulojë blerësit me promovime dhe zbritje. Meqenëse fitimi do të jetë i mjaftueshëm gjithsesi. Prandaj, as nuk duhet të mendoni se si të eliminoni një bonus në një shitës makinash - ata thjesht nuk do të jenë atje.

Shumica e prodhuesve të makinave kanë një plan / parashikim specifik për shitjet e automjeteve të tyre. Në rast se parashikimi për një kohë të caktuar nuk justifikohet, tregtarët zyrtarë marrin një ulje mjaft të prekshme të çmimeve të shitjes, të cilat kthehen në bonuse shumë të këndshme për blerësit.

Kur planifikoni të blini një makinë të re të një marke të caktuar në një përfaqësi zyrtare të makinave, ka kuptim të shkoni rreth disa prej tyre ose të vizitoni faqet e tyre zyrtare të internetit, pasi makinat e së njëjtës markë dhe në të njëjtin konfigurim mund të ndryshojnë ndjeshëm në çmim. Kjo për faktin se tregtarë të ndryshëm marrin një plan të ndryshëm shitjesh dhe kur ai nuk përmbushet, periudha e zbatimit përfundon, atëherë fillojnë promovimet në shitësit e makinave për modele specifike.

Shumë shpesh, situata e kundërt vërehet midis tregtarëve - plani po përmbushet tej mase. Kjo çon në një ulje të bonusit në çmimet e shitjes për tregtarin, dhe për blerësit - bonuse shtesë. Por, si rregull, zbritjet e një plani të tillë janë të vlefshme për një kohë shumë të shkurtër, kryesisht në fund të muajit ose tremujorit, dhe me fillimin e çdo muaji të ri, të gjitha zbritjet thjesht rivendosen në zero. Ekzistojnë gjithashtu disa shitës makinash që thjesht ulin markimin në makinë.

Vera dhe dimri janë koha më e mirë për të blerë një makinë të re

Shumë blerës potencialë shpesh pyesin se kur janë zbritjet më të mëdha në shitësit e makinave. Nëse bëjmë një analizë krahasuese të shitësve më të mëdhenj dhe më të famshëm të makinave, mund të konkludojmë se ato ofrojnë numrin më të madh të promovimeve, zbritjeve dhe bonuseve në dimër dhe verë. Kjo është për shkak të rënies së shitjeve, tashmë sezonale. Për të mbajtur shitjet në nivelin e kërkuar, zbritjet në shitësit e makinave gjatë këtyre periudhave mund të arrijnë lehtësisht vlerat e tyre maksimale.

Por, ndoshta, zbritjet më të mëdha në makina ofrohen nga shitësit e makinave në fund të çdo viti. Dhe kjo lidhet jo me festat e Vitit të Ri, por me faktin se shitësit e makinave po përpiqen të shesin shpejt "stokun" aktual të makinave për t'u lënë vend modeleve të reja. Për më tepër, planet vjetore të shitjeve të çdo tregtari dhe prodhuesi të automjeteve gjithashtu kanë rëndësi. E gjithë kjo i lejon blerësit të përfitojnë nga një gamë e madhe ofertash dhe bonusesh speciale. Për të zbuluar se kur fillojnë zbritjet e Vitit të Ri në shitësit e makinave, ka kuptim t'i vizitoni ato dhe të sqaroni pyetjen në vend.

Në të njëjtën kohë, fillimi i çdo viti është një kohë kur gjithçka nuk ka humbur ende, pasi shitësit e makinave vazhdojnë të shesin koleksione të vjetra dhe zbritjet janë ende të pranishme. Ana e kundërt e blerjes së një makine në një përfaqësi makinash është momenti që është pothuajse e pamundur të blini produkte të reja gjatë kësaj periudhe, dhe pajisjet me shumë mundësi do të jenë vetëm standarde. Sigurisht, nëse pika kryesore e blerjes është një zbritje e madhe - nuk ka periudhë më të mirë.

Si të blini një makinë me zbritjen maksimale nga një shitës makinash

Pasi të keni marrë vendimin për të blerë një makinë të re në një përfaqësi makinash, duhet të tregoni gjakftohtësi maksimale dhe të filloni të zgjidhni një makinë gjashtë muaj përpara se ta blini atë. Gjatë kësaj kohe, në faqen zyrtare të përfaqësisë së përzgjedhur të makinave, jo vetëm që mund të zgjidhni një model dhe ngjyrë të përshtatshme, por edhe ta plotësoni atë sipas dëshirës tuaj. Pasi të arrihet rezultati i dëshiruar dhe çmimi i makinës të bëhet i pranueshëm, mund të bëni një blerje.

Interneti ofron një mundësi tjetër që kërkon më pak kohë. Ju mund të dërgoni një letër në adresën e emailit të shitësve me një kërkesë për të informuar për të gjitha promovimet në vazhdim dhe të planifikuara me bonuse dhe zbritje. Kështu mund të jeni vazhdimisht në dijeni jo vetëm për uljet, por edhe për ardhjen e modeleve të reja. Nga rruga, ndonjëherë ka kuptim të shtyni nxitimin dhe të mos e merrni makinën nga salloni menjëherë, por prisni derisa modeli i zgjedhur të sillet në porosi. Në këtë mënyrë, ju gjithashtu mund të kurseni një sasi.

Kjo për shkak se tregtari i ka investuar tashmë paratë e tij në makinën tashmë në sallon, dhe mund të ketë marrë një zbritje të madhe nga prodhuesi i automjeteve. Për më tepër, pajisjet e makinës nga ndarja e pasagjerëve, si rregull, nuk janë më të pasurat, dhe të gjitha "veglat" shtesë do të rrisin ndjeshëm koston e makinës. Prandaj, mos iu nënshtroni bindjeve të menaxherëve të shitësve të makinave. Në fund të fundit, është më mirë të prisni pak, por të merrni një makinë në konfigurimin më të mirë me një çmim më të ulët.

Një përgjigje tjetër për pyetjen se si të merrni zbritjen maksimale në një përfaqësi makinash është të zgjidhni modele më të shtrenjta dhe konfigurime të pasura. Është mbi to që zbritjet janë më të rëndësishme. Për më tepër, ju mund të kurseni para duke blerë një makinë në një trup të vjetër, pasi shfaqja e një të reje zvogëlon automatikisht koston e të vjetrës. Por në të njëjtën kohë, duhet të kuptohet se modelet më të njohura, për shembull, kryqëzimet, po bëhen shumë pak më të lira.

Çfarë zbritjesh mund të prisni nga një shitës makinash?

Për të mos llogaritur gabimisht kur blini një makinë, duhet të keni një ide se çfarë lloj shpërblimesh mund të prisni nga tregtarët në përgjithësi.

1. Ndryshimi i brezit. Si rregull, formacioni përditësohet çdo 5-6 vjet. Prandaj, sapo një model i ri shfaqet në treg, interesi për versionin e vjetër zvogëlohet. Në shumicën e rasteve, shitësit e makinave nuk kanë kohë për të shitur versionin e mëparshëm, dhe zbritjet për makina të tilla në shitësit e makinave mund të jenë mjaft domethënëse. Në disa raste, është e mundur të blini një makinë me çmimin e shitjes së prodhuesit të makinës.
2. Zbritje korporative. Përpara se të shkoni në një përfaqësi makinash, mund të vizitoni faqen e saj të internetit, përkatësisht seksionin "klientët e korporatave". Nëse kompania juaj është në listë, mjafton të merrni një certifikatë në punë, në bazë të së cilës shitësi i makinave do të ofrojë një zbritje.
3. Zbritje për klientët e rregullt. Shumica e shitësve të makinave kanë një sistem të vlefshëm të kartave zbritëse të lëshuara pas blerjes së një makine. Zbritja rritet me çdo blerje. Një numër i shitësve të makinave i bëjnë karta të tilla zbritje të personalizuara, në të tjera karta mund të transferohet te palët e treta. Nëse, për shembull, disa të afërm ose miq blejnë një makinë, mund të sqaroni paraprakisht në një përfaqësi makinash se cila kartë do të lëshohet në mënyrë që të gjithë ta përdorin atë një nga një.
4. Një mënyrë tjetër për të marrë një bonus nga një tregtar është të anashkaloni disa prej tyre në kërkim të të njëjtit model me të njëjtin grup të plotë dhe të krahasoni çmimet. Në secilën nga shitësit e makinave, do t'ju duhet të merrni një ofertë tregtare me koston e makinës. Si rregull, secili prej salloneve bën një ofertë më të mirë duke ofruar një zbritje që tejkalon atë të ofruar nga konkurrenti. Për më tepër, sa më shumë pjesëmarrës në "maratonë", aq më e madhe zbritje mund të merrni. Si ta zbatoni këtë metodë në praktikë tregon "profesionisti" në këtë video:
5. Promocione përvjetori. Kur planifikoni të blini një makinë, ia vlen të shikoni sa më shumë oferta të shitësve të makinave - zbritja mund të caktohet si në datën e hapjes së saj (ditëlindjen), ashtu edhe në një datë specifike të prodhuesit të automjeteve.
6. Zbritje për defektet. Makinat që mbërrijnë në përfaqësi ndonjëherë dëmtohen pak - gërvishtje të vogla, copëza bojë ose gërvishtje - në raste të tilla, makina nxirret në shitje me një zbritje. Në vend të një zbritjeje, një shitës makinash mund të ofrojë opsione të tjera kompensimi - shërbim falas për një periudhë të caktuar, goma, pajisje shtesë, etj.

Kur planifikoni një blerje kaq të shtrenjtë si një makinë, ia vlen të kaloni një ose dy ditë për të vizituar sa më shumë sallone, në mënyrë që të dini saktësisht se cili prej tyre ka bonuset më të mëdha ose kushtet më të favorshme të blerjes dhe mirëmbajtjes pasuese. Së fundi, dua t'ju këshilloj të blini makina vetëm në sallonet e mëdha që funksionojnë prej vitesh, pasi edhe këtu askush nuk është i imunizuar nga mashtrimi, gjë që vërtetohet nga video e mëposhtme:

Kur bëhet fjalë për blerjen e një makine, koha është gjithçka. Por formula për të gjetur kohën e përsosur për të blerë është një e ndërlikuar. Nëse dëshironi të blini një makinë në showroom, dhe mbani parasysh statistikat.

Fillimi i javës

Shumica e konsumatorëve shkojnë në sallone në fundjavë. Ju duhet të shmangni turmat e klientëve, në këtë rast mund të flisni me tregtarin për zbritje shtesë pa u nxituar.

Fundi i dites

Në fund të ditës së punës, shitësit janë të etur për të kaluar planin e shitjeve dhe mund të mos duan të humbin kohë duke negociuar një shitje. Mbani në mend se një kohë e tillë është e përshtatshme për të lidhur një marrëveshje me makinën e zgjedhur, dhe jo për inspektim dhe përzgjedhje. Fundi i ditës së punës për një mund të kursejë kohë dhe para.

Fundi i muajit ose tremujori

Tregtarët duhet të përmbushin objektivat e shitjeve mujore dhe tremujore për t'u kualifikuar për një nivel specifik bonusi. Kështu, fundi i muajit ose tremujori do të jetë një kohë e mirë për të vizituar shitësit e makinave. Nëse jeni me fat, mund të merrni zbritje reale në makina. Çmimi i emetimit varion nga 5 në 10%.

Fundi i vitit kalendarik

Me afrimin e vitit të ri kalendarik, tregtarët po përpiqen të përmbushin kuotat e shitjeve. Plus, ata po përpiqen të marrin bonuse të mëdha pushimi. E gjithë kjo është ideale me një zbritje, e cila ndonjëherë arrin 20%.

Sugjerime mashtrimi

Tregtarët shumë shpesh përdorin taktika të presionit ndaj blerësit, duke ofruar zbritje në makina. Megjithatë, kjo qasje ka ndryshuar pak me ardhjen e internetit me transparencën e çmimeve në jetën tonë. Sidoqoftë, tregtarët me përvojë mbështeten në disa taktika shitjesh për t'i provuar gjithsesi.

Qëllimi kryesor i një tregtari që përdor këtë taktikë është të joshë klientët në sallë ekspozite. Ata do të bëjnë dhe do të thonë pothuajse çdo gjë, për sa kohë që ju të hyni fizikisht në sallën e kësaj marke. Dhe sapo të hyni brenda, ata do t'ju shtypin derisa të pranoni të blini një makinë.

Videoja rendit llojet kryesore të mashtrimit kur blini një makinë të re:

Taktikat e zakonshme të përdorura nga tregtarët përfshijnë:

• karrem të ndryshëm;
• ndryshimi i disa shitësve që do të përpiqen të negociojnë me ju;
• ofertat e depozitave;
• reklama të bukura, parulla të mëdha, balona dhe më shumë.

Nëse vërtet dëshironi të blini një makinë dhe nuk dëshironi të vuani financiarisht, të cilën tregtarët e përdorin në punën e tyre. Kur planifikoni një udhëtim në sallon, mos harroni për disa nga nuancat që do t'ju ndihmojnë të kurseni paratë tuaja.

Me vonesë

Keni parë një reklamë që në një nga sallonet ka një makinë për të cilën është vendosur një çmim shumë i ulët, shumë më i ulët se ai i konkurrentëve. Shkoni atje, vini dhe - oh tmerr! - fjalë për fjalë 5 minuta më parë është shitur. Përzierja e zhgënjimit dhe pritjes hap oreksin e klientit. Dhe pastaj tregtari ofron një makinë të ngjashme, por çmimi është shumë më i lartë nga sa prisnit.

Morali i tregimit: Nëse fjalia duket shumë e mirë për të qenë e vërtetë, mendoni për të.

Makina e pritshme

Me siguri e keni parë në një reklamë, prisni publikimin, shkoni në një sallon, ku ju thonë se duhet të prisni tre muaj. Dhe për të mos humbur klientin, tregtari njofton se njëri prej tyre është rrugës! Ju, duke hyrë mendërisht në makinë, paguani një depozitë. Megjithatë, së shpejti njoftoheni se, për fat të keq, periudha e pritjes zgjatet me një muaj. Një javë më vonë, bie një zile, në të cilën tregtari ju njofton se dorëzimi i makinës është vonuar edhe për një ose dy muaj. Një sipërmarrje e tillë luan në duart e vetë shitësve të makinave, dhe jo juve. Në fund të fundit, koha po mbaron dhe nëse vendosni të ndryshoni tregtarin, përsëri do t'ju duhet të ktheheni në fund të radhës dhe të prisni përsëri. Kështu që ju pa dëshirë pranoni të prisni makinën ...

Morali i tregimit: Nëse tregtari nuk e ka automjetin në magazinë, koha e dorëzimit do të jetë pothuajse e njëjtë për të gjithë tregtarët. Prandaj, ia vlen të krahasoni çmimet.

Makinë demonstruese

Tregtari ju ofron të blini një makinë demonstruese që ka një kilometrazh të ulët 2000 km. Jeni dakord, sepse është praktikisht një makinë e re, dhe çmimi mund të ulet pak. Sidoqoftë, para se të bëni një marrëveshje, mbani mend se në çfarë përdoren automjete të tilla. Kjo do të thotë që dyqind njerëz kanë kaluar tashmë nëpër makinë, duke përdorur aftësitë e saj maksimale. Le ta themi thjesht, një makinë e tillë ka një histori të vështirë.

Morali i tregimit: Krahasoni çmimet e makinës së ekspozitës dhe makinës së re dhe merrni një vendim të informuar.

Çdo shitës makinash ju dëshiron si klient, shumë prej tyre do të përpiqen t'ju shesin paketa ose t'ju mashtrojnë që të paguani më shumë dhe të ofrojnë atë që duan. Mund të rrini duar dhe të përfundoni duke paguar më shumë. Ose mund të luftoni kundër dhe të bëni pazare për një zbritje të mirë. Të gjitha në duart tuaja.