Theksi Hyundai rekomandoi vajra të transmisionit automatik. Ndryshim i cilësisë së lartë të vajit në transmetimin automatik me theks Hyundai

Funksionet e vajit ATF në transmetimin automatik Hundaya Axent:

• lubrifikim efektiv i sipërfaqeve dhe mekanizmave të fërkimit;
• zvogëlimi i ngarkesës mekanike në njësi;
• heqja e nxehtësisë;
• heqja e mikro -grimcave të formuara për shkak të gërryerjes ose konsumimit të pjesëve.

• veshja e vulave të vajit të transmisionit automatik;
• veshja e sipërfaqeve të boshteve, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit të vulosjes;
• veshin e elementit vulosës të transmisionit automatik dhe boshtit të shpejtësisë së shpejtësisë;
• reagim i kundërt i boshtit hyrës të transmetimit automatik;
• dëmtimi i shtresës vulosëse në nyjet midis pjesëve të transmetimit automatik: paleta, strehimi i transmetimit automatik, kutia e kartës, strehimi i tufës;
• lirimi i bulonave që sigurojnë lidhjen e pjesëve të sipërpërmendura të transmetimit automatik;

Për shkak të mungesës së vajit ose vajit me cilësi të ulët në transmetimin automatik Hyundai Accent:

• kunjat dhe kanalet e trupit të valvulës janë të bllokuara me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë të vajit në pako dhe provokon veshin e mëngës, fërkimin e pjesëve të pompës, etj .;
• disqet e transmetimit të çelikut mbinxehen dhe konsumohen shpejt;
• pistona të gomuar, disqe të futur, daulle të tufës, etj; mbinxehen dhe digjen;
• trupi i valvulës konsumohet dhe bëhet i papërdorshëm.

Kur zgjidhni një vaj transmetimi automatik Hyundai Accent për zëvendësim, duhet të udhëhiqeni nga një parim i thjeshtë: është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar nga Hyundai. Në këtë rast, në vend të vajit mineral, mund të mbushni gjysmë sintetikë ose sintetikë, por në asnjë rast nuk duhet të përdorni vaj "klasë të ulët" nga ai i përshkruar.

Vaj sintetik për transmetimin automatik Hundaya Axent quhet "i pazëvendësueshëm", derdhet për të gjithë jetën e shërbimit të makinës. Ky vaj nuk i humbet vetitë e tij nën ndikimin e temperaturës së lartë dhe është krijuar për një përdorim shumë afatgjatë të Hyundai Accent. Por ne nuk duhet të harrojmë për shfaqjen e pezullimit mekanik si rezultat i veshjes së kthetrave me një largësi shumë të rëndësishme. Nëse transmetimi automatik është operuar për ca kohë në kushtet e mungesës së vajit, kërkohet të kontrolloni shkallën e ndotjes së tij dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë.

Mënyrat për të ndryshuar vajin në transmetimin automatik Hyundai Accent:

• Ndryshimi i pjesshëm i vajit në kutinë Hyundai Accent;
• Ndryshimi i plotë i vajit në kutinë Hyundai Axent;

Një ndryshim i plotë i vajit në transmetimin automatik Hyundai Accent kryhet duke përdorur një njësi të ndryshimit të vajit në një transmetim automatik, nga specialistët në shërbimin e makinave. Në këtë rast, do të kërkohet më shumë vaj ATF sesa transmetuesi automatik Hyundai Accent. Një vëllim një e gjysmë ose i dyfishtë i ATF të freskët përdoret për shpëlarje. Kostoja do të jetë më e shtrenjtë se zëvendësimi i pjesshëm, dhe jo çdo shërbim makine ofron një shërbim të tillë.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit ATF në kutinë e transmetimit automatik Hyundai Accent sipas skemës së thjeshtuar:

1. Zhvidhosni prizën e kullimit, kullojeni vajin e vjetër ATF;
2. Ne heqim kapakun e transmetimit automatik, i cili, përveç bulonave që e mbajnë atë, përpunohet përgjatë konturit me një ngjitës.
3. Ne kemi qasje në filtrin e transmetimit automatik, këshillohet ta ndryshoni atë me çdo ndryshim të vajit, ose ta shpëlani.
4. Në pjesën e poshtme të paletës ka magnete që janë të nevojshëm për mbledhjen e pluhurit metalik dhe rrojeve.
5. Ne pastrojmë magnetët dhe shpëlajmë tiganin, fshijmë të thatë.
6. Instaloni filtrin e transmetimit automatik në vend.
7. Ne instalojmë tiganin e transmetimit automatik në vend, duke zëvendësuar copëzën automatike të tiganit të transmetimit nëse është e nevojshme.
8. Ne e shtrëngojmë prizën e kullimit, duke zëvendësuar rondelën e prizës së kullimit për transmetimin automatik.

Sa kushton një ndryshim vaji në një transmetim automatik të gatshëm?

*Të përfshira në çmim: puna, lëngu i transmetimit, kompleti i mirëmbajtjes (filtri, copë litari)

* Kostoja mund të jetë më e lartë / më e ulët nëse klienti zgjedh një vaj transmetimi të ndryshëm nga ato të ofruara. Ne jemi një shpërndarës zyrtar i: GUASKË, Mobil, Motul, Castrol, ujk, United Oil.

* Kërkohet zëvendësimi i filtrit

Lëngjet e transmetimit që përdorim

10% zbritje në ndërrimin e vajit për të gjithë pajtimtarët:

Çmimet e konsumit (vaj, filtër)

A duhet të ndryshoj vajin në transmetimin automatik?

Me siguri keni dëgjuar për termin "transmetim automatik pa mirëmbajtje". Shumë shpesh, kjo udhëhiqet nga shumë shërbime që nuk dinë si / nuk duan të ndryshojnë vajin në transmetim. Në fakt, sipas të gjitha normave dhe rregullave ndërkombëtare, një vaj automatik i transmisionit (ATF) dhe ndryshimi i filtrit kërkohet çdo 50,000-60,000 km. Në këtë rast, pronari i makinës i bën vetes pyetjen - "Çfarë zëvendësimi më duhet? I pjesshëm apo i plotë?"

Ndryshimi i pjesshëm ose i plotë i vajit në transmetimin automatik?

Zëvendësimi i pjesshëm (rinovimi i ATF) kryhet pa skuqjen automatike të transmisionit. Për të kryer një punë të tillë, kërkohet mesatarisht 4-5 litra dhe gjysmë ore kohë. Vaji i ri përzihet me atë të vjetër dhe funksionimi i kutisë bëhet më i qetë. Shumë shoferë besojnë se është më mirë të kryhet një zëvendësim ekskluzivisht i plotë i ATF, duke e shpëlarë sistemin dhe duke zhvendosur lëngun e vjetër. Ne nuk ndjekim qëllimin për të fituar sa më shumë që të jetë e mundur për klientët tanë, por paralajmërojmë për problemet e mundshme, dhe rekomandojmë që të bëjmë VETLM zëvendësim të pjesshëm në disa raste.

Për shembull, nëse kilometrazhi i makinës është më shumë se 100,000 km, dhe vaji në kuti nuk ka ndryshuar kurrë, atëherë një zëvendësim i tillë mund të ndikojë negativisht në funksionimin e transmetimit automatik, deri në dështimin e tij të plotë. Në makinat me kilometrazh të fortë, kjo është për shkak të faktit se me një zëvendësim të plotë të lëngut të transmisionit me skuqje automatike të transmisionit, depozita të ndryshme lahen në të gjithë sistemin, të cilat bllokojnë kanalet e vajit, dhe pa ftohje normale, kutia vdes shpejt mjaft. Në këtë rast, për zëvendësimin maksimal të vajit të vjetër, duhet të bëhen 2-3 zëvendësime të pjesshme në intervale prej 200-300 km. Kjo sigurisht që nuk do të krahasohet me një zëvendësim të plotë të ATF, por përqindja e lëngut të freskët do të jetë 70-75%.

Kur kryhet një zëvendësim i plotë i ATF?

Të gjitha problemet e mësipërme nuk zbatohen për pronarët e makinave që janë çdo 50,000-60,000 km. kryen ndryshime rutinore të vajit në transmetim. Në këtë rast, një ndryshim i plotë i vajit në transmetimin automatik lejon që kutia të shërbejë me besnikëri dhe rrit burimin e saj me 150-200%.

Edhe pse një nga modelet më të njohura të Hyundai debutoi në 1995, ai ende nuk e humb interesin e shoferëve. Me lëshimin e tij, shqetësimi i Koresë së Jugut filloi të pajiste makinat e tij me termocentrale të prodhimit të tij. Sedani dhe hatchback Accent u dalluan në sfondin e konkurrentëve me një pamje tërheqëse, ekonomi karburanti dhe rehati të brendshme, për të cilat ata shpejt fituan dashurinë popullore. Në periudha të ndryshme, makina ishte e pajisur me motorë benzinë ​​dhe naftë me një vëllim prej 1.3-1.6 litra (85-121 kf) me transmetim manual ose transmetim automatik. Më poshtë do të gjeni informacione se çfarë lloj vaji dhe në çfarë sasie duhet të derdhet në transmetim.

Nëse deri në 1999 Accent kishte një biodizajn ekspresiv të rrumbullakosur, atëherë në 2000 ai mori një azhurnim të madh. Brezi i dytë është bërë më i gjerë, është rritur në madhësi dhe ka ndryshuar në pamje. Por një nga risitë kryesore ishte një ulje e mëtejshme e konsumit të benzinës me një rritje të njëkohshme të mirëdashjes ndaj mjedisit.

Brezi i ardhshëm i Theksit në tregun vendas njihet më mirë si Verna. Debutimi i tij u zhvillua në 2006 dhe modeli përsëri iu nënshtrua një azhurnimi të madh - tani ai, si nga jashtë ashtu edhe nga brenda, iu përgjigj tendencave të fundit në tregun botëror të makinave. Sidoqoftë, në Rusi, Verna nuk fitoi popullaritet dhe në vitin 2010 ajo u hoq nga linja e montimit. Ai u zëvendësua nga Theksi i 4 -të - Hyundai Solaris. Ishte më shumë në përputhje me kushtet e funksionimit rus dhe kombinonte në mënyrë harmonike elegancën e dizajnit me fuqi të mirë nën kapuç. Theksi i asamblesë së brendshme u dallua nga një fund i galvanizuar dhe një trup me veti anti-korrozioni. Kjo, e shoqëruar me një sistem të fuqishëm ngrohjeje, e bëri modelin gati për përdorim në klimat më të ftohta. Nuk është për t'u habitur që është bërë një nga makinat më të njohura të huaja në të cilat blerësi vendas ndaloi zgjedhjen e tij.

Gjenerata II (1999-2006)

Motorët G4EB / G4ER / G4EC-G 1.5 me kuti ingranazhesh automatike

• Çfarë lloj vaji motorik për transmetim automatik: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT, 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 , Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW / Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3 +, ATF4 +
• Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 4.5 litra.

Gjenerata III (2006-2010)

Motori G4EE 1.4 me kuti ingranazhesh automatike

• Çfarë lloj vaji motorik të mbushni në transmetimin automatik: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236. 10, Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW / Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3 +, ATF4 +
• Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 6.1 litra.
• Kur të ndryshoni vajin: 80-90 mijë km

Makina përmban lëngje për qëllime të ndryshme, secila prej të cilave është përgjegjëse për funksionimin e sistemit. Por me kalimin e kohës, lëngjet shterojnë potencialin e tyre dhe kanë nevojë për zëvendësim me cilësi të lartë dhe në kohë. Një nga këta përbërës është vaji i kutisë automatike Hyundai Accent.

Falë lëngut lubrifikues, kutia e shpejtësisë funksionon pa probleme, duke bërë të mundur ndryshimin efektiv të çift rrotullues. Funksionimi i transmetimit varet drejtpërdrejt nga cilësia e vajit në të. Një fazë e rëndësishme e shërbimit - Hyundai Accent.

[Fshih]

Çfarë vaji të përdorni

Për momentin, ka një numër të madh të të gjitha llojeve të vajrave të transmetimit. Ato kategorizohen sipas klasifikimeve dhe bazave të ndryshme. Asnjë lëng lubrifikues nuk është i përshtatshëm për një kuti të veçantë automatike.

Nëse studioni udhëzimet e funksionimit, bëhet e qartë se cili vaj është më i miri për një transmetim automatik Hyundai. Fabrika prodhuese rekomandon fuqimisht përdorimin e lëngjeve origjinale për kutitë e tyre. Këto produkte quhen ATF Mitsubishi Diamond SP-III dhe ATF ZIC SP-III. Prodhuesi i transmetimit automatik Hyundai nuk është përgjegjës për përdorimin e produkteve të ndryshme nga ato të rekomanduara.

Mjetet

• copë litari paletë 45285-22010;
• Sealant Hyundai 2145133A02;
• filtri origjinal i transmetimit automatik Hyundai;
• gyp;
• pjesë e zorrës së karburantit;
• kaçavidë e sheshtë;
• çelës me koka 17;
• pikëllim i hollë për 10 me një shtrirje;
• çekiç;
• bllok druri;
• enë për lëng.

Udhëzim hap pas hapi

Duhet sqaruar se ka një ndryshim të pjesshëm dhe të plotë të vajit në transmetimin automatik. Më poshtë është një udhëzim për një zëvendësim të plotë.
E gjithë procedura mund të duket e ndërlikuar, por në praktikë është shumë e thjeshtë, edhe pse kërkon mjaft kohë. Ju do të keni nevojë për një asistent për ta bërë më të lehtë ndryshimin e vajit.

1. Zëvendësimi fillon me faktin se makina duhet të ngrohet. Mjafton të ecësh dhjetë kilometra.
2. Pastaj vendoseni makinën në një pozicion rreptësisht horizontal në mbikalimin ose gropën e inspektimit.
3. Vendoseni makinën në frenat e dorës dhe lëvizni përzgjedhësin e kutisë së shpejtësisë në atë neutrale.
4. Transmetimi arrihet nga fundi i automjetit. Por njësia në vetvete është e mbuluar me një pllakë mbrojtëse. Mund të hiqet me një çelës të hollë 10 dhe një kaçavidë të sheshtë. Ne heqim pesë bulona me një pikëllim dhe përdorim një kaçavidë për të hequr disa kapele.
5. Pas kësaj, duhet të hiqni bulonën e kullimit të transmetimit automatik Hyundai me një çelës 17. Përgatitni rezervuarin e kullimit para se të hiqni spinën e plotë. Prisni derisa yndyrat të kullojnë plotësisht. Kjo do të zgjasë disa minuta. Bëhuni gati që i gjithë vaji brenda kutisë të jetë i nxehtë sepse makina është ngrohur.
6. Pastaj ju duhet të hiqni paletën e kutisë. Shtë fiksuar me 13 bulona, ​​të cilat janë hequr me një pikëllim 10. Paleta nuk mund të hiqet menjëherë për shkak të ngjitësit. Ne bashkojmë një bllok druri në anën e paletës dhe e godasim me një çekiç, duke mbështetur më parë paletën nga poshtë.
7. Ne kullojmë lëngun e mbetur të përfshirë në paletë, e lajmë dhe fshijmë ngjitësin e vjetër. Ne gjithashtu pastrojmë magnet, të cilët përmbajnë një shtresë rroje metalike.
8. Hapi tjetër është heqja e filtrit të vajit Hyundai. Filtri gjithashtu përmban mbetje vaji. Duke përdorur një çelës 10, hiqni 3 bulona, ​​zëvendësoni rezervuarin e lëngut dhe hiqni bulonin e 4 -të.
9. Ne pastrojmë sipërfaqen e kavilës nga ngjitësi i ngurtësuar dhe e yndyrosim atë.
10. Instalimi i një filtri të ri.
11. Pastaj ne instalojmë paletën në vend, pasi kemi yndyrosur më parë sipërfaqen në të cilën do të aplikohet një ngjitës ose copë litari i ri.
12. Para se të derdhni vajin e ri që keni zgjedhur, duhet të përcaktoni se sa lëngje keni kulluar tashmë. Për këtë, për shembull, mund të shpërndani të gjithë lëngun e kulluar në shishe me të njëjtin vëllim ose me ndonjë metodë tjetër të disponueshme. Vëllimi i përafërt i lëngut duhet të jetë pak më shumë se 3 litra.
13. Derdhni të njëjtën sasi vaji në kuti. Për ta bërë këtë, hapni kapuçin, hiqni shiritin dhe, duke përdorur një gyp, mbushni vëllimin e duhur të lëngut. Gjithashtu, prodhuesi i transmetimit automatik rekomandon shtimin e 1-1.5 litra shtesë vaj.
14. Radiatori, i cili ftoh lëngun e transmetimit automatik, përfshin 2 tuba: njëri është përgjegjës për furnizimin me vaj, tjetri për kullimin. Tubi i furnizimit futet direkt në radiator, dhe kullimi është ngjitur në një tub të hollë të vendosur aty pranë.
15. Ne heqim zorrën e kullimit dhe në vend të saj ne bashkojmë fort pjesën e përgatitur të zorrës së karburantit në tub, e ulim skajin e tij në një shishe të zbrazët me një vëllim, për shembull, një litër.
16. Asistenti pastaj fillon motorin. Ne shikojmë se si vaji i vjetër derdhet në një shishe. Ndaloni motorin pak para se të mbushni këtë shishe.
17. Mbushni vrimën e shiritit me vaj të barabartë me atë të shishes. Dhe ne përsërisim operacionin e zëvendësimit derisa një lëng i pastër dhe i ri të derdhet në shishe.
18. Ne e vendosim zorrën tonë përsëri në tubin e kullimit.
19. Ndryshimi i lëngut për lubrifikimin e kutisë përfundon pasi të keni kaluar një distancë të caktuar në makinë në mënyrë që të "drejtoni" vajin e ri përmes sistemit të kutisë automatike.
    Pasi të "drejtojmë" lëngun e punës, ne kontrollojmë nivelin e tij: nxirrni shiritin e dipit dhe shihni se çfarë shenje arrin vaji. Nëse nën "max" - shtoni, sipër - kullojeni lëngun.

Kjo përfundon procesin e zëvendësimit.

Video "Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik"

Ndonjëherë lindin situata kur një ndryshim vaji në një transmetim automatik në Hyundai Accent është urgjentisht i nevojshëm. Skema e funksionimit të një transmetimi automatik (transmetimi automatik) është thelbësisht i ndryshëm nga një transmetim manual. Dallimi kryesor është se në kutinë mekanike, forca dhe çift rrotullues transmetohen nga motori në shasi me anë të çifteve të ingranazheve. Kjo do të thotë që vajrat e transmetimit për një kuti të tillë duhet të përjashtojnë konsumimin mekanik të ingranazheve, dhe gjithashtu të sigurojnë mbrojtjen e tyre kundër korrozionit.

Në një automat, situata është krejtësisht e ndryshme. Në një transmetim automatik, përpjekja tërheqëse nga motori transmetohet duke përdorur një makinë hidraulike. Prandaj, për transmetimin automatik, duhet të përdorni vaj hidraulik, i cili kryen funksionin e një lëngu pune. Ekzistojnë një numër kërkesash për vajrat hidraulikë:

• veti të mira pastruese;
• mungesa e shkumëzimit;
• vetitë antioksiduese;
• aftësia për të ndarë lagështinë;
• vaji duhet të sigurojë një kontroll të mirë fërkimi;
• vetitë kundër korrozionit dhe presionit ekstrem.

Sa shpesh keni nevojë për të ndryshuar lëngun në kuti

Rekomandimet themelore për ndryshimin e lubrifikantit përmbahen në udhëzimet e mirëmbajtjes dhe funksionimit të automjetit. Kjo nuk do të thotë që vaji nuk mund të bëhet i papërdorshëm më herët se periudha e specifikuar. Veshja e parakohshme e vajit ndikohet nga një numër faktorësh të pafavorshëm që rrisin ndjeshëm veshin mekanik të pjesëve të transmisionit dhe shkurtojnë jetën e vajit të transmisionit. Këta faktorë përfshijnë:

1. Ngarkesa të rëndësishme dhe alternative në kutinë e shpejtësisë. Kjo ndodh kur transportoni ngarkesa të rënda dhe mbingarkoni udhëtarët e panevojshëm. Ngarkesat alternative ndodhin kur rrëshqasin si rezultat i vozitjes në rrugë të këqija. Sipërfaqet me rërë, zhavorr dhe rrëshqitëse në rrugë kontribuojnë në ndryshime të papritura në ngarkesat e kutisë së shpejtësisë.
2. Cikli i qytetit. Trafiku i qytetit karakterizohet nga ndalesa të vazhdueshme dhe lëvizje me shpejtësi minimale. Kjo çon në rritjen e konsumit të mekanizmave të transmetimit automatik dhe veshin e parakohshëm të lëngut hidraulik.
3. Kushtet e funksionimit të temperaturës së lartë çojnë në konsum të parakohshëm dhe oksidim të vajit. Mënyrat e temperaturës së ulët rrisin ndjeshëm viskozitetin e lubrifikantit, prishin mënyrën normale të qarkullimit të tij në sistem. Kjo çon në një shkelje të mënyrës së transmetimit automatik dhe veshin e parakohshëm të lubrifikantit.

Për të kontrolluar cilësinë e vajit në Hyundai tuaj, përdorni metodën e mëposhtme:

• merrni një fletë të bardhë letre të bardhë;
• nxirrni shportën dhe vendosni disa pika vaj nga kutia në fletë;
• yndyrat duhet të jenë transparente dhe pa përfshirje të huaja, nëse yndyrat janë të turbullta dhe kanë një ngjyrë të zezë, ndryshojeni sa më shpejt që të jetë e mundur.

Ju gjithashtu duhet të mbani mend se nuk duhet të blini filtra nga prodhuesit e dyshimtë. Blini vetëm përbërës origjinal - kjo do të zgjasë jetën e vajit të transmisionit.

Kthehu në tabelën e përmbajtjes

Zgjedhja e vajit dhe metodat kryesore të zëvendësimit

Tregu modern është i ngopur me marka të ndryshme të vajrave hidraulikë nga prodhuesit e njohur, dhe gjëja kryesore këtu nuk është të bëni zgjedhjen e gabuar. Duke marrë parasysh kërkesat e udhëzimeve të funksionimit, vaji hidraulik në transmetimin automatik Hyundai Accent duhet të ndryshohet çdo 90 mijë vrapime. Bima rregullon llojet e mëposhtme të vajrave të transmetimit:

Vaji i motorit duhet të ndryshohet përmes një vrimë të veçantë.

1. Vaj origjinal Mitsubishi Diamond ATF SPIII.
2. Vaj transmetimi Castrol Transmax ATF. Ky vaj garanton veti optimale të fërkimit dhe mbrojtje nga kutia.
3. Vaj mineral Ravenol Dexron III.
4. Lëngu sintetik Shell Donax TX.

Ka disa mënyra për të ndryshuar lëngun hidraulik në një transmetim automatik:

1. Zëvendësimi i pjesshëm (30-50% e vëllimit të përgjithshëm);
2. Zëvendësimi i plotë (100% e vëllimit të përgjithshëm me shpëlarje të detyrueshme automatike të transmisionit).

Zëvendësimi jo i plotë kryhet përmes një vrimë të veçantë kullimi të vendosur në fund të paletës. Në varësi të ndotjes së lëngut hidraulik, një pjesë e caktuar e vajit kullohet. Si rregull, kjo pjesë nuk kalon 50% të vëllimit të punës të transmetimit automatik. Për efektin më të mirë, është e nevojshme të zëvendësoni filtrin. Zëvendësimi i filtrit kërkon punë shtesë për të çmontuar paletën. Ju mund të bëni manipulime të tilla në shtëpi, duke pasur aftësi dhe mjete të caktuara.

Në stacionin e shërbimit, pajisjet dhe pajisjet speciale përdoren për të zëvendësuar plotësisht lëngun hidraulik. Specifikimi i funksionimit të pajisjes për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Hyundai bazohet në metodën e zëvendësimit. Njësia është e pajisur me 2 tuba, njëri për mbushjen e produktit të freskët dhe tjetri për kullimin e tij. Kontrolli kryhet me shishe transparente në aparat. Pajisjet janë të pajisura shtesë me pajisje të kontrollit të presionit. Kjo është e nevojshme për të parandaluar prishjet dhe dëmtimet e njësive të transmetimit automatik.

Kthehu në tabelën e përmbajtjes

Përgatitja e mjeteve, materialeve dhe fillimi i zëvendësimit

Për një ndryshim të qetë të vajit, duhet të keni një sërë harxhuese, një grup mjetesh dhe aksesorësh. Zëvendësimi do të kërkojë:

1. Enë për kullimin e vajit.
2. Gyp për mbushjen e lëngut.
3. Kaçavidë e çarë
4. Një grup kokash (grupi duhet të përmbajë një kokë për 17).
5. Çelësi i prizës 10.
6. Një çekiç ose çekiç druri.
7. Ngjitës origjinal Hyundai (numri i katalogut 2145133A02).
8. Rondele pan (numri i pjesës 45285-22010).
9. Filtër vaji i transmisionit automatik Hyundai.
10. Zorrë.
11. Bllok druri.
12. Tretës.
13. Lecka pambuku.

Procedura e zëvendësimit kërkon vëmendje të veçantë dhe kërkon shumë kohë. Vetë-zëvendësimi bëhet më së miri me një partner. Së pari ju duhet të ngrohni mirë makinën tuaj. Për ta bërë këtë, duhet të vozisni 8-12 kilometra në mënyra të ndryshme të funksionimit të motorit dhe transmetimit. Tjetra, duhet të shkoni në gropën e inspektimit ose mbikalimin.

Makina duhet të jetë në një pozicion horizontal.

Fiksoni pozicionin e makinës me një frenë dore dhe lëvizni levën e ndërrimit të ingranazheve në atë neutrale.

Për operacionet pasuese, është e nevojshme të sigurohet qasje falas në pjesën e poshtme të makinës. Tjetra, ne heqim mbrojtjen duke përdorur një çelës të hollë me prizë për 10 dhe një kaçavidë të çarë. Zhvidhosni 5 bulonat e fiksimit me një pikëllim. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni pllakat mbrojtëse. Mund të filloni të kulloni lëngun hidraulik të përdorur.