Bëjeni vetë motorin e dëborës nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike. Një makinë dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir me duart tuaja - udhëzime se si të bëni nga sharra elektrike të ndryshme

Një makinë dëbore e vërtetë është mjaft e shtrenjtë dhe jo të gjithë mund ta përballojnë atë. Prandaj, shumë zejtarë përpiqen të shfrytëzojnë sa më shumë materialet dhe mjetet në dispozicion dhe të mbledhin mrekulli të vërteta të teknologjisë. Një shembull i një mrekullie të tillë është një makinë dëbore e bazuar në sharrë elektrike. Në shikim të parë, detyra nuk duket të jetë e zgjidhshme, por nëse shikoni më në detaje, atëherë është mjaft e mundur të bëni në mënyrë të pavarur një skuter dëbore ose makinë dëbore nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike.

Parimi, diagrami i pajisjes, teoria, si duhet të dalë gjithçka

E gjithë puna fillon me një plan dhe vizatime, mbi të cilat mund të mbështeteni. Diagramet dhe vizatimet do të kërkohen për të marrë parasysh të gjitha nyjet dhe vendndodhjen e tyre, marrëdhëniet midis tyre dhe funksionimin e mekanizmit në tërësi. Kushtojini vëmendje vendndodhjes së secilës nyje, pasi në rast të një gabimi, motori i dëborës thjesht nuk do të shkojë.

Plani i Punës:

1. Së pari, motori i sharrës elektrike është i fiksuar në kornizën e bërë.
2. Në pjesën drejtuese të skuterit të dëborës, janë instaluar ski, të cilët janë elementi kryesor i lëvizjes.
3. Pastaj drejtuesi është instaluar.
4. Për të vënë në lëvizje mekanizmin, është e nevojshme të instaloni gjurmët në pjesën e pasme.
5. Lidhni diskun e pistës dhe motorin e sharrës me zinxhir.
6. Më në fund, është instaluar sedilja e shoferit, e cila është ngjitur në një vend të pajisur posaçërisht.

Qëllimi kryesor është të kurseni para, kështu që nuk është e nevojshme të blini të gjitha pjesët e strukturës. Shumë detaje mund të bëhen vetë. Mjeshtrit rekomandojnë përdorimin e gjurmëve dhe ski nga motori i dëborës Sovjetik Buran.

Për drejtimin e pajisjeve në një makinë dëbore, huazoni një timon nga një motoçikletë ose biçikletë. Detyra kryesore do të jetë sigurimi i duhur i timonit në mënyrë që kur kthehen, edhe ski të kthehen.

Cila sharrë elektrike me zinxhir është e përshtatshme për këto qëllime?

Në mënyrë që të bëni në mënyrë të pavarur një makinë dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir, do t'ju duhet, në fakt, një sharrë. Ju mund të merrni çdo markë dhe model që është në dispozicion. Mjeshtrit rekomandojnë përdorimin e sharrës "Miqësi", "Ural" ose "Qetë", pasi ato janë më të përshtatshmet për sa i përket karakteristikave teknike dhe ndryshojnë në cilësinë e motorëve.

miqesia

Avantazhi është thjeshtësia e dizajnit dhe për këtë arsye është shumë i përshtatshëm për ta çmontuar atë. Për më tepër, nuk ka zile dhe bilbila të panevojshëm në mjet me të cilët sharrat moderne mund të mburren dhe të cilat ndërhyjnë vetëm në montimin e një makine dëbore. Por ka edhe disavantazhe - sharra sovjetike është e rëndë dhe e vjetëruar.

Miqësia me sharrë elektrike me zinxhir

Karakteristikat e tij teknike janë si më poshtë:

• fuqia - 1 kW;
• pesha - deri në 12 kg;
• motor (me dy goditje);
• gjatësia e gomave - 45 cm;
• karburant (benzinë).

Ural

Cilësitë e shkëlqyera teknike të një profesionisti janë më të përshtatshmet për krijimin e një makine dëbore të bërë në shtëpi mbi bazën e saj. Mekanizmi ndryshon në fuqi dhe performancë, për më tepër, është përshtatur për përdorim në kushte të ftohta.

Sharrë zinxhir Ural

Detaje teknike

• motor (benzinë, me dy goditje, me një cilindër);
• fuqia - 3.68 kW;
• pesha - 11.7 kg;
• parametrat - 46 x 88 x 46 cm.

I qetë

Ai gjithashtu ka karakteristika të mjaftueshme për t'u përdorur në një model të skuterit të dëborës të bërë në shtëpi. Më e rëndësishmja, sharrë elektrike me zinxhir ka fuqi të mjaftueshme për të filluar motorin e dëborës. Për më tepër, motori i qetë dallohet nga funksionimi i tij i qetë, i cili do të shtojë rehati shtesë në lëvizje.

Sharrë elektrike me zinxhir Stihl MS 180

Cilat aftësi nevojiten

Ju nuk keni nevojë për aftësi të veçanta për të mbledhur një makinë dëbore të bërë në shtëpi, por është e dëshirueshme që të jeni në gjendje të punoni me saldim dhe të keni një makinë saldimi. Për të përdorur diagramet dhe vizatimet e mësipërme, këshillohet që të jeni në gjendje t'i kuptoni ato.

Detajet e komponentit

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet detajeve përbërëse.

Motori- është pjesa më e rëndësishme e mekanizmit dhe zgjidhet me shumë kujdes. Gjendja e tij nuk duhet të jetë vetëm funksionale, por ajo vetë duhet të instalohet pas kryerjes së mirëmbajtjes. Kutia e shpejtësisë gjithashtu duhet të jetë në gjendje të mirë.

Yjet- elemente për transmetimin e lëvizjes përkthimore nga motori. Ju dëshironi të krijoni një majë më të gjatë në të djathtë sesa në të majtë.

Drejtimi do të përshtatet nga një skuter, motoçikletë ose biçikletë. Gjëja më e rëndësishme është lidhja e saktë e motorit me pjesën e drejtimit.

Sistemi i frenave nuk është dhënë në diagramet e paraqitura, por mund të bëhet. Sidoqoftë, së pari mendoni nëse ia vlen të dyshoni për këtë, sepse motorët e dëborës nuk zhvillojnë shpejtësi të mëdha.

Drejtuesi i motorit me dhëmbë

Instrumentet

Për të mbledhur një makinë dëbore vetë do t'ju duhet:

• saldim;
• kaçavida;
• pincë;
• tuba;
• lidhëse.

Diagrami i montimit

Diagrami skematik i montimit

Përshkrimi i diagramit të montimit të një makine mini dëbore:

1 - timon; 2 - rezervuari i karburantit (nga sharrë elektrike me zinxhir Druzhba; 3 - njësi e energjisë (nga sharrë elektrike me zinxhir Ural); 4 - shufra drejtuese e raftit të skive (tub me një diametër prej 30-2 copë.); 5 - ski drejtuese (2 copë.); 6 - vemje me rrota dhëmbësh (najlon, fletë s15, 2 copë); 7 - vemje (nga motori i dëborës "Buran", e shkurtuar); 8 - kornizë; 9 - rul mbështetës (nga renditja e patates, 18 copë); 10 - kufizues i mbështetëses së krahut (tubi ½); 11 - tensionues i pistës (2 copë); 12 - ingranazhe të tensionit të pistës (najloni, fletë s15, 2 copë.); 13 - mbajtësja Nr. 80204 në strehim (4 copë); 14 -kompensatë e poshtme e kutisë-kompensatë s4, bordet anësore s20); 15 - vend (mbulesë -kompensatë s4, gome shkumë, lëkurë); 16 - Faza e parë e transmetimit zinxhir; 17 - Faza e dytë e transmetimit të zinxhirit; 18 - kufizuesi i shpinës i sediljes (tub ½ inç); 19 - dhëmbë me rrota të zinxhirit të parë (dhëmbëza e madhe e zvarritësit, boshti i ndërmjetëm); z = 38; 20 - dhëmbëzor kryesor i fazës së dytë të transmetimit të zinxhirit (dhëmbëza e vogël e zvarritësit), z10; 21 - dhëmbë me rrota të shkallës së dytë të makinës zinxhir (dhëmbë me rrota të boshtit të vozitjes së shiritit), z18; 22 - dhëmbëza kryesore e fazës së parë të makinës zinxhir (dhëmbë e boshtit të daljes së kutisë së shpejtësisë), z12; 23 - leva e kyçit të timonit; 24 - shufra drejtuese (2 copë); 25 - bosht drejtues me bipod; 26 - rreze e boshtit të përparmë (tub me diametër 30); 27 - boshti lëvizës i vemjes; 28 - boshti i tensionit të pistës.

Nëse një produkt shtëpiak është planifikuar për fëmijët, atëherë ski të zakonshëm mund të merren si një kontroll i përparmë, dhe nëse planet përfshijnë transportin e më shumë se 60 kg, atëherë përdorni gjurmët nga automjeti terrenor Buran.

Raft

Drejtimi i skive: 1 - vrapues (najlon, fletë s20, nga një skuter për dëborë për fëmijë); 2 - pranverë (normalisht e shtrirë, nga amortizuesi i pasmë i motoçikletës); 3 - mbajtësja e pranverës mbështetëse; 4 - undercut (qoshe dural 20x20); 5 - mbulesë pranvere (këndi 35x35); 6 - fiksimi i pranverës në kapak (rrufe në qiell M8 me rondele); 7 - krahu mbështetës (tub 30x30); 8 - pranverë për fiksimin e raftit - pirunët në levën e skive (çeliku, fleta s2); 9 - pranverë për lidhjen e krahut mbështetës në ski (çelik, fletë s2); 10 - boshte (rrufe në qiell М8, 2 copë.); 11 - raft për nyje drejtuese (raft drejtues biçikletash me kurorë dhe pjesë të pirunit); 12 - bipod drejtues (çelik, fletë s4); 13 - montimi i krahut drejtues (lloji M16); 14 - fiksimi i qendrës së pranverës dhe pranverës së levës në ski (rrufe në kokë M5 të kundërt, 7 copë.); 15 - mëngë levë (tub çeliku me një diametër prej 30 mm); 16 - mbajtëse me mëngë (tufa najloni, 2 copë.); 17 - tufë rafti (tub çeliku me një diametër prej 30 mm). Në pamjen e sipërme, pjesët 11, 12, 13 të nyjës së drejtimit nuk tregohen në mënyrë konvencionale.

Për raftin, disa qoshe 3x3 cm merren dhe lidhen me njëri -tjetrin duke përdorur fiksues metalik. Për të marrë një platformë, duhet të lidhni një fletë metali në raftet e lidhura. Ky do të jetë vendi për të instaluar kutinë e shpejtësisë dhe boshtin e zinxhirit.

Mos harroni mbështetjen e sediljes. Për të, ju duhet të merrni një modul çeliku dhe ta bashkoni atë në kornizën kryesore. Moduli nuk duhet të jetë i madh.

Përdorni një rreze për të lidhur pjesën e përparme të kornizës dhe boshtin e përparmë. Për këto qëllime, ju mund të përshtatni një tub standard uji, i cili ka një rreze prej të paktën 1.5 cm. Isshtë e qartë se nuk duhet të jetë një tub metal-plastik, por një metal. Saldoni shkurret e timonit në fund dhe lidhni stendën në mes. Kjo shirit do të veprojë si një nën -kornizë për motorin.

Sigurohuni që të bashkëngjitni brinjë të vogla ngurtësuese në formën e gypave në pikat e ngjitjes së shtyllave. Kjo është e nevojshme për të forcuar strukturën dhe për t'i siguruar asaj një jetë më të gjatë shërbimi.

Vemje

Vemje

Përshkrimi i vizatimit të vemjes:

Kornizë sajë me motor me njësi të gjurmuar: 1 - pjesa e pasme e shiritit (fletë çeliku s2, me fllanxha, 2 copë.); 2 - tensionues (4 copë); 3 - porta e pasme (këndi 30x30); 4 - pjesa e mesme e spar (këndi 50x63, 2 copë); 5 - kllapa -pirun për instalimin e boshtit të rrotullave mbështetëse (fletë çeliku s2, 10 copë.); 6 - portali i mesëm (këndi 30x30); 7 - një platformë për bashkimin e kutisë së shpejtësisë të njësisë së energjisë dhe boshtit të mesëm të rrëshqitësit (fletë çeliku s2); 8 - shami (fletë çeliku s2, 4 copë); 9 - portali i përparmë (këndi 30x30); 10 - pjesa e përparme e shiritit (fletë çeliku s2 me fllanxha); 11 - boshti i ingranazheve të tensionit; 12 - rrota e tensionit të pistës (2 copë.); 13 - boshti i rrotullave të pistës (çeliku, rrethi 10, 5 copë); 14 - fiksim i boshtit (arrë M10 dhe rondele pranvere, 20 copë); 15 - mëngë spacer (tub duralumin); 16 - shesh patinazhi (18 copë); 17 - montimi i kushinetave (4 copë); 18 - rrota me rrota të vemës (2 copë); 19 - boshti lëvizës i vemjes; 20 - dhëmbë me rrota të boshtit të makinës (dhëmbë me rrota të shkallës së 2 -të të zinxhirit), z = 18; 21 - shufra drejtuese për drejtuesin e skive (tub me një diametër prej 30 mm, 2 copë.); 22 - rreze e boshtit të përparmë (tub me diametër 30 mm); 23 - shami, 4 copë; 24 - raft nën -motor (tub me diametër 30 mm); 25 - brez rul (unazë gome, 18 copë).

Bestshtë më mirë të marrësh një vemje të gatshme nga automjeti i terrenit Buran, pasi ta keni shkurtuar më parë.

Boshti i drejtimit

Boshti i drejtimit

Boshti i drejtimit të pistës (boshti i papunë është i njëjtë, vetëm artikulli 4, i zëvendësuar me artikullin 1): 1 - maja e majtë (gjatë rrugës) (çeliku, cilindri 22); 2 - bosht (tub çeliku 0.28x20; 3 - fllanxhë për lidhjen e rrotës së ingranazhit në bosht (fletë çeliku s4, 2 copë); 4 - maja e boshtit djathtas (gjatë rrugës) (çeliku, cilindri 29); 5 - vemje veshje me makinë (2 copë.); 6 - anëtarë anësorë të kornizës, 2 copë.); 7 - mbulesa e strehimit të mbajtësit (çeliku, 2 copë.); 8 - duke mbajtur 80204 (2 copë); 9 - strehim mbajtës (çelik, 2 copë); 10 - dhëmbë me bosht me makinë; 11 - fiksimi i dhëmbëzës në bosht (arrë M12 me rondele të gjera dhe pranverore); 12 - çelës (çeliku 20); 13 - vulë (e ndjerë, 2 copë); 14 - fiksimi i strehës së kushinetës në spar (rrufe në qiell M6, me një grover 4 grupe); 15 - fiksimi i strehës së kushinetës në anën anësore (rrufe në qiell M6 me një rondele pranvere, 4 grupe).

Një tub me një rreze prej 1.4 cm përdoret si një bosht lëvizës. Një fllanxhë me vrima të përgatitura për dhëmbët e rrotave të makinës është ngjitur në të. Në fund të vozitjes, bishtat duhet të ngjiten.

1. Ligji për automjetet nuk i klasifikon produktet e bëra në shtëpi si transport, kështu që ju duhet të njihni rregullat e rrugës për shkak të ndërgjegjes tuaj, dhe gjithashtu t'i përmbaheni atyre për të njëjtën arsye. Ndalohet dalja në rrugët publike ku udhëtojnë një numër i madh makinash.
2. Mos e ngatërroni një automjet vetëlëvizës me një makinë dëbore. Parimi i funksionimit është praktikisht i njëjtë, por motorët e dëborës ndryshojnë disi në specifikat e montimit.
3. Mos shpresoni që motori i dëborës që rezulton do të jetë në gjendje të mbajë ngarkesa. Edhe pse fuqia e sharrës elektrike është e madhe, nuk do të ndihmojë në transport.
4. Këshillohet që të instaloni fenerët, sepse në errësirë ​​do të jetë një garanci për sigurinë tuaj.

Rishikimi i videos

Një përmbledhje e hollësishme video se si të bëni një produkt shtëpiak nga një sharrë elektrike

Rishikim video në lidhje me testimin e një makine dëbore

Sharra elektrike është një mjet i domosdoshëm për prerjet. Por përveç sharrimit të drurit, ai mund të bëhet baza për montimin e një numri të madh të shpikjeve të bëra vetë, përfshirë një makinë dëbore.

Pse nga Miqësia

Përparësitë kryesore të sharrës elektrike me sharrë elektrike Druzhba: thjeshtësia e dizajnit, besueshmëria dhe kostoja e ulët. Ajo u zhvillua në 1953 dhe u prodhua deri në fillim të viteve 2000. Gjatë gjithë periudhës së prodhimit të sharrës, modeli i tij mbeti i pandryshuar, por disa njësi u modifikuan.

Në varësi të karburatorit të instaluar dhe sistemit të ndezjes, motori MP-1, me të cilin ishte pajisur Druzhba, zhvillohet nga 2 në 4 kf.

Karakteristikat teknike të sharrës elektrike me zinxhir Ural janë më të larta se ato të sharrës së Miqësisë. Ka një motor më të fuqishëm (5 HP), peshë më të lehtë (11.6 kg) dhe produktivitet të lartë. Por për shkak të konsumit të lartë të karburantit dhe sistemit të lubrifikimit automatik të zinxhirit, në prodhimin e pajisjeve të bëra në shtëpi, një sharrë e tillë përdoret më rrallë se Miqësia.

Motorët e dëborës me sharrë elektrike në shtëpi janë shumë të njohura në Rusi. Disa nga modelet e grumbulluara janë mahnitëse në thjeshtësinë e zgjidhjes së projektimit. Në kushtet e vështira të dimrit, motori i dëborës është mjeti i vetëm i transportit, veçanërisht në terrene të vështira. Shumë njerëz nuk mund të përballojnë të blejnë një makinë dëbore të shtrenjtë, atëherë aftësia dhe zgjuarsia vijnë në shpëtim.

Makinë dëbore e bërë në shtëpi: teknologjia e montimit

Nuk ka vizatime të hollësishme të projektimit dhe harta të veçanta teknologjike për prodhimin e një makine dëbore të bërë në shtëpi. Çdo specie ka veçantinë e vet. Prandaj, mund të merrni parasysh pikat kryesore të montimit të një pajisjeje me motor dëbore.

Në fazën fillestare, korniza e automjetit të ardhshëm është e nevojshme. Kornizat për anëtarin anësor mund të bëhen nga dy qoshe çeliku me madhësi 50x36 mm dhe dy fletë çeliku (secila 2 mm e trashë). Për t'i dhënë ngurtësi automjetit të ardhshëm, skajet e pllakave metalike janë të përkulura në një kënd prej 90º.

Tani është e nevojshme të bëhen dy vrima teknologjike (për boshtin lëvizës të pista në pjesën e përparme dhe të pasme të motorit të dëborës, për udhëzuesit boshtorë të transmetimit të ingranazheve të rrotave të pista). Tensionuesi i pjesëve anësore duhet të jetë i pajisur në të dy anët. Kllapa shtesë përforcues janë ngjitur në kornizën e poshtme, të cilat duhet të vendosen në mënyrë të barabartë midis tyre.

Boshti i rrotullave të pistës është montuar në pjesën e poshtme të brazdës. Rrotullat janë të vendosura në 5 akse. Çdo rul duhet të jetë "i veshur" me gome. Gjithsej 18 rrotulla merren kur stivosen. Nëse nuk është e mundur të bëni rrotulla vetë, atëherë mund t'i përdorni nga një njësi e klasifikimit të patates. Nga rruga, akset e rrotullave mund të huazohen nga i njëjti vend. Skajet e akseve duhet të lirohen pak në mënyrë që të jenë në gjendje të presin fijet për M10. Tufat Duralumin vendosen midis rrotullave në boshte, të cilat mund të bëhen nga një tub me një diametër të përshtatshëm.

Çdo bosht i kllapës është i fiksuar me një arrë dhe kyç. Të gjithë boshtet punojnë si anëtarë kryq shtesë për të forcuar kornizën, duke e mbajtur shtizën në një distancë të caktuar nga njëri -tjetri. Nuk ka pjesë të tjera fiksuese për përforcimin e pjesëve të pasme dhe të përparme.

Qoshet metalike 30x30 mm, të ngjitura në anën anësore, do të shërbejnë si stenda të motorëve të dëborës. Tre rafte do të jenë të mjaftueshme për të montuar kutinë e ingranazheve të sharrës elektrike. Boshti i ndërmjetëm i makinës zinxhir është montuar gjithashtu këtu. Një kuti është instaluar midis pjesëve të pasme dhe të mesme të portalit. Ju mund të përdorni një kuti të thjeshtë të peshkimit të akullit. Do të shërbejë si vend shoferi. Pjesa e përparme e kornizës është e lidhur me kapakun e boshtit të përparmë. Në këtë kapacitet, mund të përdorni një tub uji me një diametër prej të paktën 30 mm. Tufat shtesë për timonin e skive janë ngjitur në skajet.

Nën -korniza e motorit është montuar në mes të rrezes. Të gjitha pjesët e montimit janë mbledhur nga tubat. Një kazan çeliku është ngjitur në shtyllat lidhëse. Kjo do t'i japë strukturës karakteristikat e forcës dhe do ta bëjë atë më të ngurtë.

Një makinë dëbore me sharrë elektrike shtëpiake duhet të jetë e pajisur me binarë. Kjo pjesë teknologjike e strukturës mund të merret nga makina e vjetër e dëborës Buran. Për funksionimin normal, rruga e tij duhet të shkurtohet pak, me rreth 500 mm, dhe pushimet duhet të qepen së bashku me një rrip transportieri. Rrotat e ingranazheve janë bërë nga fletë najloni 15 mm.

Boshti i makinës është bërë nga tuba metalikë të mbështjellë me një diametër prej 28 mm. Një fllanxhë e rrumbullakët me vrima teknologjike për ingranazhet është montuar në të. Skajet e boshtit të vozitjes duhet të ndizen dhe kunjat të shtypen aty. Ato duhet të jenë me groove për të gjetur kushinetat e topit. Maja e majtë është bërë pak më e shkurtër se ajo e djathtë. Pjesa më e gjatë është e nevojshme për të gërmuar kanën e çelësit, e cila do të shërbejë për të rregulluar dhëmbëzën e drejtuar të fazës së 2 -të të makinës me zinxhir.

Sistemi i drejtimit në motorët e dëborës të bërë në shtëpi mund të përdoret nga motoçikletat ose motoçikletat e vjetra. Kushti kryesor: duhet të ketë një kontroll me tre lidhje. Zhvendosësi në anën e djathtë të timonit do të veprojë si një pedale gazi. Nuk është e nevojshme të instaloni një sistem frenimi për një produkt të tillë të bërë në shtëpi. Edhe pse gjithçka varet nga dëshira dhe aftësitë e mjeshtrit. Sistemi i frenave do të komplikojë ndjeshëm pjesën teknike të procesit të montimit dhe do të rrisë peshën e përgjithshme të strukturës. Motori për një makinë dëbore të bërë në shtëpi mund të merret nga sharrë elektrike me zinxhir Ural ose Druzhba.

Kthehu në tabelën e përmbajtjes

Karakteristikat strukturore të sharrës elektrike me zinxhir Druzhba

Për herë të parë, zhvillimi i modelit "Druzhba" filloi në Nëntor 1955 në bazë të Zyrës së Dizajnit të Makinerisë Zaporozhye. Akademiku A.G. Ivchenko. Prodhimi masiv i sharrë elektrike me sharrë elektrike filloi në vitin 1955. Prodhuesit kryesorë ishin fabrika e makinerisë. Dzerzhinsky në Perm dhe Sibpribormash në Biysk. Në Ekspozitën Ndërkombëtare në Bruksel në 1958, sharrë elektrike me zinxhir universal mori njohjen ndërkombëtare dhe fitoi "Medaljen e Artë".

Karakteristikat teknike të sharrës së benzinës Druzhba:

• fuqia e motorit - 1 kW;
• vëllimi i punës është 45.8 cm³;
• pesha totale deri në 12 kg;
• lloji i motorit - me dy goditje;
• gjatësia e gomave - 45 cm;
• lloji i karburantit - benzinë ​​A -92;
• vëllimi i rezervuarit të naftës - 260 ml;
• fillimi manual;
• vëllimi i rezervuarit të karburantit - 550 ml.

Avantazhi kryesor i sharrës elektrike me zinxhir Druzhba është thjeshtësia e tij e dizajnit. Disavantazhet përfshijnë një masë të madhe, mungesë mbulesash të sigurta, vjetërsi.

Një makinë dëbore është një mjet shumë i nevojshëm për banorët e gjerësive veriore të Rusisë. Jo gjithmonë kushtet e rrugës ju lejojnë të vozitni nga afër, për shembull, në një vend peshkimi ose në një fshat të largët. Disa blejnë kopje të gatshme, ndërsa të tjerët bëjnë një makinë dëbore të bërë në shtëpi. Ju mund të merrni një motor nga sharrë elektrike, fuqia e të cilit do të jetë mjaft e mjaftueshme për të lëvizur të gjithë strukturën me shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, ju mund të ulni disa njerëz në të dhe të paketoni disa valixhe. Si të bëni një makinë dëbore të bërë në shtëpi me duart tuaja?

Zgjedhja e sharrës

Në fakt, marka e motorit nuk është kritike për një pajisje të tillë si një makinë dëbore. Shtë një njësi e importuar ose e brendshme - nuk ka rëndësi, gjëja kryesore është që ajo tërhiqet mirë. Praktikisht nuk ka ndonjë ndryshim të madh nëse një makinë dëbore e bërë në shtëpi do të bëhet nga sharrë elektrike me sharrë Shtil ose Ural rus.

Sa mirë duhet të jetë?

Elementi më kritik në këtë njësi është motori. Të gjitha pjesët e tjera, të tilla si një zinxhir ose një autobus, nuk luajnë një rol të rëndësishëm në hartimin e një automjeti të tillë, kështu që gjëja kryesore është të mbash gjurmët dhe të kontrollosh funksionimin e motorit. Nëse funksionon, motori i dëborës do të jetë gjithmonë në lëvizje. Nëse vendosni të merrni motorin nga sharrë elektrike me zinxhir të importuar, nuk keni nevojë të blini një pajisje të re nën garanci në dyqan. Një opsion i përdorur është gjithashtu mjaft i përshtatshëm.

Pjesa e vetme në një sharrë elektrike me zinxhir që gjithashtu duhet të jetë në gjendje pune së bashku me motorin është kutia e shpejtësisë. Do të jetë gjithashtu e dobishme për ne në punën tonë.

Ne bëjmë nga sharrë elektrike me zinxhir Ural: vizatime

Ju gjithashtu duhet të kujdeseni për skemat. Në letër, duhet të vizatoni vendndodhjen e përbërësve dhe kuvendeve të tillë të rëndësishëm si:

1. Motori.
2. Transmetim.
3. Ski.
4. Vemje

Ju nuk keni pse të dizajnoni pjesën e fundit nga e para, por merrni atë të vjetër nga motori i dëborës Buran. E njëjta gjë vlen edhe për ski - mjetet nga një skuter dëbore për fëmijë janë mjaft të përshtatshme.

Si të bëni një makinë dëbore të bërë në shtëpi nga një sharrë elektrike me zinxhir?

Së pari, ne bëjmë një kornizë. Këtu na duhen disa 50 x 36 milimetra në madhësi dhe dy pllaka çeliku 2 mm të trasha secila. Për të forcuar çarçafët, është e nevojshme të mbështillni skajet në një kënd prej 90 °. Shponi nëpër vrima në secilën prej pllakave. Në pjesën e përparme, është e nevojshme nën boshtin e pistës së makinës, dhe në pjesën e pasme - nën boshtin e ingranazheve të papunë të papunë. Pajisjet e fundit duhet të montohen në të dy skajet e pjesës anësore.

Nga poshtë në kornizë, bashkoni disa kllapa shtesë, duke respektuar intervale të barabarta midis pozicioneve të tyre. Montoni boshtin e rrotullave të pistës në brazdat e hapura në pjesën e poshtme. Duhet të ketë gjithsej 18 rrotulla.Ata duhet të vendosen në 5 akse (në qendër në modelin e tabelave të kontrollit). Rollers mund të bëhen prej najloni dhe "këpucësh" në goma gome. Ju mund të shkoni në një mënyrë më të thjeshtë dhe të merrni një pjesë të përfunduar nga një makinë për klasifikimin e patates.

Aksi i rrotullave mund të huazohet nga gërmuesi i patates. Duhet t’i lësh pak skajet e tyre. Kjo është bërë në mënyrë që akset të mund të jenë me groove dhe të pritet fije 10 mm. Kur bëni një makinë dëbore të bërë në shtëpi nga një sharrë elektrike me zinxhir, mos harroni për mëngët e ndara. Ato duhet të vendosen drejtpërdrejt në boshtet e makinës. Bestshtë mirë të marrësh tufa nga tubat duralumin. Tjetra, boshtet fiksohen me bulona fiksimi ose arra bllokimi. I njëjti parim përdoret për të mbledhur një makinë dëbore të bërë në shtëpi nga sharrë elektrike me zinxhir Druzhba.

Rafte

Në fazën tjetër, është e nevojshme të bashkoni 3 racks të bëra nga këndi i çelikut në spar. Opsioni më i mirë do të ishin qoshet me madhësi 30 x 30 mm. Ato gjithashtu duhet të lidhen me traversa çeliku. Pra, struktura do të formojë një portal të vogël. Bëni një platformë midis pjesës së saj të përparme dhe mesit në anën e djathtë - bashkoni një fletë çeliku 2 mm. Pas kësaj, vendosni këtu kutinë e ingranazhit të sharrës elektrike dhe boshtin e ndërmjetëm të makinës së zinxhirit.

Një sirtar mund të instalohet në hapësirën midis portës së pasme dhe pjesës së saj të mesme. Per cfare? Do të shërbejë si një mbështetje për sediljen, e cila duhet të ngjitet atje në fazën përfundimtare.

Pjesa e përparme e kornizës duhet të lidhet me kapakun e boshtit të përparmë. Si një rreze, ju mund të përdorni një tub të zakonshëm uji me një diametër prej të paktën 30 mm.

Saldoni shkurret e skive drejtuese në skajet e këtij tubi. Bashkangjitni një shirit në mes të rrezes për të shërbyer si nënkuadër i motorit. Të gjitha këto pjesë gjithashtu duhet të bëhen nga një tub, dhe në nyjet në shtyllat dhe trarin, gushat duhet të ngjiten shtesë nga një fletë çeliku prej 2 mm. Pra, struktura do të bëhet e fortë dhe, në përputhje me rrethanat, e besueshme.

Vemje

Ata që bënë mini-motorë dëbore të bërë në shtëpi nga një sharrë elektrike me zinxhir marrin gjurmët nga Buran i vjetër. Sidoqoftë, në mënyrë që të funksionojë normalisht, duhet të shkurtohet pak (me 500 mm) dhe të qepet me një shirit transporti. bëni nga një fletë najloni 15 mm.

Boshti i drejtimit

Do të jetë një lloj tubi me një diametër prej 28 mm. Duhet të vendoset një fllanxhë e rrumbullakët me vrima për ingranazhet. Shtypni dhe bashkoni skajet e ngurta të trungut në skajet e boshtit të makinës. Ky i fundit duhet të jetë i groove nën kushineta.

Duhet të theksohet se maja e majtë duhet të jetë pak më e shkurtër se ajo e djathtë. Në shtrirjen, bëni një çelës për të përshtatur dhëmbëzën e drejtuar të fazës II të makinës me zinxhir. Kjo pjesë quhet edhe dhëmbëza e boshtit të pistës dhe është e siguruar me një arrë 14mm. Më parë, një fije përkatëse duhet të bëhet në këtë pjesë.

Dimensionet e skajeve të boshtit të tensionit duhet të jenë të njëjta dhe duhet të fiksohen në të njëjtën mënyrë si pajisjet lëvizëse.

Rreth motorit

Shtë më mirë të bëni një makinë dëbore të bërë në shtëpi nga një sharrë elektrike me zinxhir Ural ose Druzhba. Edhe pse "Calm" i importuar është gjithashtu i përshtatshëm (megjithëse kushton sa 5 nga pajisjet tona shtëpiake). Pra, si të bëni një makinë dëbore të bërë në shtëpi? Njësia e energjisë duhet të fiksohet në një stendë nën-motor, në të cilën rezervuari i gazit duhet të vendoset. E gjithë kjo strukturë është ngjitur në traversën. Sa i përket kutisë së shpejtësisë, ai do të kthehet 180 ° në drejtim të kundërt dhe do të fiksohet së bashku me "zvarritësin" në vendin e një transmetimi zinxhir me dy faza. Kjo e fundit përfaqëson të gjithë kutinë e shpejtësisë.

Yjet

Ylli i drejtuar i fazës së ingranazheve të para duhet të ketë numrin më të madh të dhëmbëve. Në motorët e sharrës elektrike me zinxhir Ural, kjo vlerë është saktësisht 38 copë. Sproce me makinë të fazës së dytë ka 10 dhëmbë. Hapi i këtyre pajisjeve është i njëjtë - 15.875 mm. Nga rruga, i njëjti hap u instalua në motorin Minsk.

Drejtues

Do të përbëhet nga ski drejtues mbështetës dhe janë të lidhur me shufra të ngurtë me një bipod të boshtit drejtues. Vetë timoni mund të merret nga çdo motor sovjetik. Gjëja kryesore është se ajo ka një 3-levë. Instaloni një ndërrues pranë dorezës së djathtë - një levë e vogël që kryen të njëjtat funksione si pedali i gazit në një makinë.
Nuk ka rëndësi nëse bëni një makinë dëbore të bërë në shtëpi nga sharrë elektrike me zinxhir "Calm" ose "Ural", ndërruesi duhet të jetë, pasi është një pjesë integrale në hartimin e kësaj njësie.

Sistemi i frenave

Nuk është e nevojshme ta instaloni, pasi në shumicën e rasteve një makinë dëbore e bërë nga një sharrë elektrike me zinxhir nuk zhvillon shpejtësi të mëdha dhe ndalon vetveten. Sidoqoftë, për sigurinë, mund të bëni frena, por kjo do të komplikojë ndjeshëm modelin e saj.

Një makinë dëbore është një mjet i mirë për transport në dimër. Ai është i aftë të shpejtojë deri në 70 km / orë, është shumë i manovrueshëm dhe mjaft ekonomik. Fatkeqësisht, kostoja e produkteve të markës është mjaft e lartë, dhe jo të gjithë mund t'i blejnë ato. Sidoqoftë, motorët e dëborës të bërë në shtëpi mund të jenë një rrugëdalje nga kjo situatë. Ato mund të bëhen nga materiale skrap dhe çmimi i tyre do të jetë relativisht i ulët.

Dizajni i bazës së traktorit të ecur pas

Një makinë dëbore mund të bëhet nga pajisje të ndryshme, për shembull, një motoçikletë, një skuter, një makinë prerëse, etj. Megjithatë, një traktor që ecën pas mund të konsiderohet zgjidhja më e mirë. Meqenëse kjo njësi mbetet e padeklaruar në dimër, mund të merret në mënyrë të sigurt si bazë për krijimin e një skuteri dëbore. Shtojca e motorit të dëborës mund të bëhet në rrota dhe ky dizajn është më i thjeshtë. Gjëja më e vështirë është të bësh një makinë dëbore me duart e tua nga një traktor që ecën pas në shina. Sidoqoftë, ka një përshkueshmëri më të lartë, e cila mund të bëhet kriteri kryesor kur zgjedh një lloj strukture.

Duhet mbajtur mend se jo çdo traktor që ecën pas mund të shndërrohet në një makinë dëbore. Shtë më mirë të përdorni njësi të pajisura me:

• Shiriti i pasëm i tërheqjes.
• Termocentrali mesatar i ftohur me ajër.

Njësitë Neva mund të konsiderohen zgjedhja optimale. Ata kanë një çmim tërheqës dhe motorët e tyre janë mbledhur në Japoni. Dizajni i automobilave të mbledhur vetë mund të ndahet në dy pjesë kryesore - drejtuese dhe të drejtuara.

• Kolona drejtuese.
• Amortizatorë.
• Nën -martesa, për shembull, u gjurmua.

Para se të filloni punën për krijimin e një moto dëbore të bërë në shtëpi, është e nevojshme të zgjidhni të gjitha materialet dhe pjesët rezervë të nevojshme.

Bërja e kornizës

Paraprakisht, vlen të studiohen mirë vizatimet. Nëse dëshironi, mund të bëni një skuter mini-borë të modelit tuaj, por shumë preferojnë zgjidhje të gatshme. Për prodhimin e kornizës, vlen të përdorni tuba hekuri. Për t'u dhënë atyre formën e dëshiruar në përputhje me vizatimin, do t'ju duhet një pjerrësi tubi. Kur të përfundojë kjo punë, është e nevojshme të lidhni të gjithë elementët e kornizës me saldim.

Hapi tjetër është të futeni përpara strukturës kryesore të nën -kornizës... Hereshtë këtu që termocentrali dhe kutia e shpejtësisë do të montohen, për shembull, nga Zhiguli. Për të zgjidhur këtë problem, një stendë me vrima për motorin është ngjitur në kornizë. Zinxhiri i makinës është i instaluar në një çarë të veçantë.

Shasi

Një ose dy ski duhet të ngjiten në kolonën drejtuese duke përdorur një nyje të kthyeshme. Amortizuesit për pezullimin e përparmë përdoren më së miri jashtë raftit për shembull nga një motor. Ju gjithashtu duhet të vendosni për pyetjen nëse vemjet do të përdoren për lëvizje, ose nëse është planifikuar të bëni një mini-sajë me borë në kamera. Secila prej këtyre llojeve të makinës ka jo vetëm avantazhe, por edhe disavantazhe.

Njësia me rrota është më e manovrueshme, por inferiore ndaj njësisë së gjurmuar në aftësinë ndër-vend. Ju mund të bëni gjurmët tuaja nga një larmi materialesh, siç janë rripat transportues.

Importantshtë e rëndësishme të mbani mend se ato duhet të jenë të lehta dhe të forta duke siguruar kontakt të mirë midis gjurmëve dhe sipërfaqes.

Njësia e sharrës elektrike me zinxhir

Në bazë të këtij mjeti, ju mund të bëni një skuter dëbore për fëmijë. Sidoqoftë, të rriturit gjithashtu mund të përdorin një makinë dëbore të bërë në shtëpi nga një sharrë elektrike. Në fazën e parë, ju duhet të vendosni për llojin e mjetit. Marka e tij nuk është e një rëndësie themelore nëse termocentrali është në gjendje të mirë. Për të bërë një makinë dëbore nga një sharrë elektrike, përveç motorit, keni nevojë për një kuti ingranazhi.

Për prodhimin e kornizës, mund të merrni qoshe metalike dhe dy pllaka... Së pari, skajet e çarçafëve janë të përkulur në një kënd prej 90 gradë, dhe pastaj vrimat janë shpuar në to. Boshti i pistës është montuar në pjesën e përparme të strukturës, dhe boshti për ingranazhet është montuar në pjesën e pasme. Gjithashtu, kllapat duhet të ngjiten në pjesën e poshtme të kornizës, paralelisht me njëra -tjetrën.

Një bosht është instaluar në brazdat e poshtme për 18 rrota të stivosura të rrugës. Në anën anësore, është e nevojshme të instaloni 3 rafte të bëra nga një qoshe. Për të forcuar strukturën, raftet lidhen me trarë tërthor. Në pjesën e përparme, është bashkangjitur një fletë e dytë, në të cilën do të vendoset boshti i ndërmjetëm dhe kutia e shpejtësisë. Hapi tjetër është të bëni një barelë nga tubat metalikë.

Një fllanxhë është instaluar në boshtin e tubit të lëvizjes. Në fund të boshtit, trungjet janë ngjitur, dhe e djathta duhet të ketë një gjatësi më të madhe në krahasim me atë të majtë. Kjo shtrirje do të pajiset më pas me një zinxhir me zinxhir. Meqenëse skuteri i dëborës nuk është i aftë të zhvillojë shpejtësi të mëdha, është e mundur të bëhet pa një sistem frenimi.

Quiteshtë mjaft e mundur të bësh një makinë dëbore të bërë në shtëpi, por do të duhet të bësh një përpjekje. Sidoqoftë, duke pasur parasysh ndryshimin në kosto me zgjidhjet jashtë raftit, padyshim që ia vlen.