Sidomos që nga epoka Sovjetike, VAZ bashkëpunoi me Porsche:
Bashkëpunimi me Porsche për të zhvilluar modelin e makinës së re të makinës së përparme VAZ-2108 filloi në fazën e dytë në 1980.Në janar të vitit 1980, menjëherë pas festave të Vitit të Ri, drejtori i atëhershëm i VAZ-së, A. Zhitkov u paraqit në kompani, i shoqëruar nga shefi i projektit G. Mirzoyev.
Qëllimi i vizitës ishte nënshkrimi i një kontrate, e cila tashmë ishte përgatitur deri në atë moment.
Ata u takuan me kryetarin e kompanisë E. Furmann, shefin e projektit G. Bott dhe zëvendësin e tij, Z. Ayb - kurator të projektit të ardhshëm. Për qëllimin e komplotit, këtij projekti iu dha emri "Gamma".
Si kompani e tretë e angazhuar në zhvillimin e teknologjisë, u përfshi ndërmarrja italiane UTS, departamenti i teknologjisë FIAT. U caktuan menaxherë të projektit gama: nga f. Porsche - Z. Rainer Term, drejtor i departamentit të trupit, dhe nga ana e VAZ - Y. Nepomnyashchy, zv. projektuesi kryesor.
Delegacioni i parë i VAZ-së, i përbërë nga J. Nepomnyashchy, A. Zilpert, Yu. Pashin, E. Nosenko dhe përkthyesin G. Krune arritën në Porsche në fund të prillit 1980.
Për të punuar me Porsche në një VAZ, një makinë me rrota të përparme u bë mbi bazën e trupit VAZ-21011 bazuar në zhvillimin e projektuesve të UGK, i cili iu dorëzua kompanisë në 17 Prill.
Puna ka filluar me projektuesit dhe testuesit e Porsche. Wasshtë kryer kryesisht në trup, motor, kuti ingranazhesh dhe shasi. U bë një plan urbanistik.
Për punën operative në VAZ, u krijua edhe grupi Gamma. Në përgjithësi, puna në "trekëndëshin" e VAZ-Porsche-UTS u krye shumë intensivisht, pati një shkëmbim të menjëhershëm të informacionit, mostrave dhe delegacioneve.
Takimi i parë "treshe" u mbajt në Porsche në Shtator 1980. G. Mirzoev arriti nga VAZ dhe V. Kadannikov me një delegacion të tërë nga Torino.
Pas mbërritjes së delegacionit të VAZ-së, ata u ulën dhe punuan në kompani deri vonë natën, hartuan protokolle. Fjala gjermane Fragang ("falang") ka hyrë në përdorim, duke treguar një mesazh në lidhje me rezultatet e provës, ndryshimet në dizajn, teknologji. Ka pasur një shkëmbim të trefishtë të këtyre dokumenteve.
Raporti i Z. Gorisson
Për 20 vjet, Porsche është përfshirë në zhvillim me kompaninë ruse të automobilave AvtoVAZ, e cila gjatë kësaj kohe është bërë një partner thelbësor për ne në ish-BRSS, dhe tani në Rusi.
Përkundër të gjitha dallimeve politike dhe të gjitha rrethanave ekonomike, ky partneritet midis AvtoVAZ dhe Porsche është zhvilluar në një imitim të denjë të kontributit të shumë individëve në marrëdhëniet besuese midis Lindjes dhe Perëndimit. Do të doja t'ju tregoja për historinë, veprat dhe disa veçori.
Në mesin e viteve 70. qeveria Sovjetike vendosi t'i lejojë AvtoVAZ të zhvillojë nga një ndërmarrje thjesht e licencuar në një prodhues plotësisht të pavarur të automjeteve të orientuar drejt tregjeve Sovjetik dhe Evropian.
Ky vendim, si dhe fakti që Porsche është një nga furnizuesit më të mëdhenj të teknologjisë në industrinë e automobilave dhe që kontaktet e Porsche me industrinë Sovjetike ekzistonin tashmë në vitet '30, dhe lehtësuan bashkëpunimin midis AvtoVAZ dhe Porsche.
Nuk duhet harruar se përballë vështirësive politike, ekonomike dhe burokratike, u kërkuan përpjekje dhe vullnet të njerëzve të shquar që ky bashkëpunim të ishte i suksesshëm.
Katër emra duhet të përmenden veçanërisht këtu: nga pala ruse - Drejtori i Përgjithshëm i atëhershëm i AvtoVAZ, dhe më vonë Ministri i industrisë së automobilave V.Polyakov, dhe nga pala gjermane - Dr. Ernst Furmann, në një kohë Kryetar i Bordit të Porsche.
Të dy filluan komunikimin midis AvtoVAZ dhe Porsche dhe kështu u hap - siç doli më vonë - një dritare e vërtetë për në Perëndim për industrinë e automjeteve ruse.
Zbatimi i shpejtë i punës u lehtësua gjithashtu nga G. Mirzoev, shefi i projektuesit të AvtoVAZ dhe Horst Markhart, anëtar i bordit të sotëm Porsche përgjegjës për zhvillimin dhe kërkimin.
Bashkëpunimi AvtoVAZ-Porsche mund të ndahet në 4 faza të ndryshme.
Fillimi, në periudhën nga 1975 deri në 1980. Ky është, para së gjithash, një propozim për modernizimin e Lada (një makinë nën licencën FIAT) dhe Niva.
Pastaj, në fazën e 2-të në vitet 1980-84. Zhvillimi i përbashkët i modelit 2108 Samara pasoi.
Faza e tretë është vitet 1987-91. - kryesisht punojnë në një motor me 16 valvula me një zhvendosje prej 1.5 litrash dhe një makinë Gamma-2 (2110).
Në fazën e fundit të 1989-91. - zhvillimi i motorëve të vegjël 3- dhe 4 cilindrikë për makinën "Oka".
Kushtuar në zhvillimin e një metode për sinkronizimin e bashkimeve të ingranazheve në një kuti ingranazhesh planetare.
Qëllimi përfundimtar i studimit eksperimental është të konfirmojë përfundimet teorike të tezës mbi mundësinë e përafrimit të shpejtësive këndore të lidhjeve të lidhura nga një tufë ingranazhi për shkak të një ndryshimi korrespondues në shpejtësinë e rrotullimit të boshtit të makinës së ingranazhit (motori). Ne studiuam kutinë e marsheve CATE R932 të zhvilluar në FSUE NAMI. Pjesa eksperimentale e punës u krye në stolin e provës Axiline të kompanisë Super Flow Technologies Group (Figura 1).
Figura 1. Pamje e përgjithshme e stendës së transmetimit Axiline.
Qëndrimi është i pajisur me një motor me djegie të brendshme (VAZ 21126), i cili është i lidhur me anë të një motoçikletë dhe prishësin në boshtin e makinës së një kutie automatike planetare. Sistemi i ftohjes së transmisionit, i cili përfshin një shkëmbyes nxehtësie me vajin e ujit, është i lidhur me kuti ingranazhi. Qarku uji i shkëmbyesit të nxehtësisë është i integruar me qarkun e ftohjes së motorit. Njësia e Kontrollit të Transmisionit (TCU) është përdorur për të kontrolluar kutinë e ingranazheve, mbledhja e të dhënave bëhet nga sistemi i blerjes dhe përpunimit të të dhënave LTR - EU - 2‑5 (Figura 2). Boshti i drejtuar i kutisë së ingranazhit është i lidhur me makinën elektrike të frenave përmes një tufë adapteri.
Figura 2. Sistemi i blerjes dhe përpunimit të të dhënave LT-EU-2-5 të Kartës L dhe pajisja e kontrollit të ingranazheve TCU.
Objekt i provës është një prototip automatik me shpejtësi nëntë shpejtësie automatike KATE R932 (Figura 3).
Figura 3. Një protokoll automatik nëntë shpejtësie prototip KATE R932.
Diagrami i instalimit të objektit të hulumtimit në stolin e provës së transmetimit është treguar në figurën 4.
Figura 4. Diagrami i instalimit të kutisë së ingranazhit në stolin e provës: 1 - motori VAZ 21126; 2 - Kuti ingranazhi CATE R932; 3 - makinë elektrike e frenave; 4 - sistemi i ftohjes së transmisionit; 5 - panel kontrolli qëndrimi.
Në përputhje me detyrat e përcaktuara në tezë, për vlerësimin eksperimental të mundësisë së barazimit të shpejtësive këndore të lidhjeve të lidhura nga një tufë ingranazhi, një seri pajisjesh matëse u përgatit për shkak të një ndryshimi përkatës në shpejtësinë rrotulluese të boshtit të makinës së ingranazhit (motorit).
Figura 5 tregon vendndodhjen e sensorëve të presionit në kutinë e marsheve.
Figura 5. Diagrami i instalimit të sensorëve të presionit. T4, T5, T2, M13, M9, M6, DC4B, DC4A - sensorë presioni 0 ... 25 bar.
Sensorët e mëposhtëm u përdorën gjithashtu në stendë:
- mënyra e transmetimit automatik (0 ... 5 V);
- shpejtësia e boshtit të daljes (0 ... 9000 Hz);
- shpejtësia e boshtit të hyrjes (0 ... 9000 Hz);
- temperatura në tigan (0 ... 200 ° C);
- çift \u200b\u200brrotullues 0 ... 1000 (Nm).
Oshilogrami me rezultatet e njërit prej provave është paraqitur në Figurën 6.
Figura 6. Oskilogrami i ndërrimit 3-2 me një shpejtësi motori prej 700 rpm: 1 - presion në përforcuesin e frenave T5; 2 - frekuenca e rrotullimit të boshtit të makinës; 3 - frekuenca e rrotullimit të boshtit të drejtuar; 4 - pozicioni i mbytjes; 5 - shpejtësia e lidhjes 4; 6 - presion në përforcuesin e frenave T2; 7 - presion në tufën mbyllëse të forcës M9.
Bazuar në aktet e zbatimit bashkangjitur disertacionit, përdoren rezultatet e studimeve teorike dhe eksperimentale:
- Në Qendrën Shtetërore të Kërkimit të Federatës Ruse FSUE "NAMI" në hartimin e automjeteve të transmisionit.
- Në procesin arsimor gjatë trajnimit të inxhinierëve në specialitetet "Transport tokësor dhe mjete teknologjike" dhe "Automjete me qëllim special" në MSTU. NE Bauman.
- Në procesin e hulumtimit të kryer në udhëzimet e Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës së Federatës Ruse. Rezultatet e punës përdoren në procesin edukativo-arsimor të inxhinierëve të trajnimit në drejtim të "Automjeteve me qëllime speciale" në Universitetin Shtetëror Kurgan.
- Metoda e sinkronizimit të bashkuesve të ingranazheve përdoret në SHPK "Instituti i Kërkimit" Mehmash ".
Transmetimet automatike nuk kanë qenë një përparim në industrinë e automobilave për një kohë të gjatë, megjithatë, aktualisht nuk ka asnjë prodhues në Rusi që në mënyrë të pavarur, nga fillimi deri në fund, kryen prodhimin e tyre.
Do të duket se ia vlen të kujtojmë vetëm të vjetrat e harruar, sepse Volga dhe qeveria Pulëbardha (GAZ-13) kishin transmetimet e tyre automatike.
Por për të shqyer të kaluarën, ndoshta tashmë pa kuptim. Aktualisht, NAMI është duke implementuar projektin "Cortege" për të krijuar një limuzinë presidenciale dhe automjete përcjellje (e ashtuquajtura EMP - Platforma Modulare e Unifikuar). Banor amerikan është kompania "KATE", e cila zhvillon transmetime automatike.
Një fabrikë është duke u ndërtuar në Kaliningrad, ku është planifikuar të prodhojë kuti. Sipas planit të biznesit, zona e prodhimit do të jetë 80 mijë metra katrorë, dhe vëllimi i planifikuar i prodhimit duhet të arrijë në 30 mijë transmetime automatike në vit.
Le të kujtojmë Motor Show Moskë-2016, e cila u mbajt në gusht të vitit të kaluar. Pastaj, përveç të ashtuquajturit "motor tsar", automatiku prej ingranazheve 9-shpejtësie CATE R932 u paraqit edhe për projektin Cortege.
9 hapa është shumë. Por përveç kësaj, veçantia e transmetimit automatik është se ai nuk ka një konvertues tradicionale të çift rrotullues: çift rrotullimi transmetohet këtu përmes katër ingranazheve planetare.
Kjo çon në rritjen e efikasitetit, dhe zhvendosja e qetë e ingranazheve kryhet me rrëshqitje afatshkurtër të elementëve të veçantë të fërkimit.
burimi i fotos: drom.ru
Furra për rroba dhe këpucë prodhohen nga shumë kompani. Shumica e tregut rus është i okupuar nga prodhuesit nga vendi ynë. Këtu shohim dy marka KUBAN (Amparo) dhe RSh nga uzina Rubin Moskë. Shoqata e Prodhimit Rubin Moscow prodhon të dy kabinete tradicionale të tharjes dhe infra të kuqe. Prodhimi është i çertifikuar, produktet kanë dalë në treg për 23 vjet. ...
Furra për rroba dhe këpucë
0 488
MAXANTO ofron për të parë një video në lidhje me mënyrën se si një fshatar serf flet për ekscentricitetet e një mjeshtri hindu dhe një Samsara misterioze dhe të pakuptueshme! ...
Teatri me një aktorë: serf, barin-hindu dhe Sansara
0 507
Thuhet se hipokritët janë njerëz që zbulojnë thelbin njerëzor. Emocione që rrahin buzë, pantomime në prag të një faulli. E gjithë kjo në videon që MAXANTO postoi menjëherë nën këtë tekst. ...
Kush je me te vertete A keni ndryshuar
0 531
Annie Veich është një artiste nga Ontario (Kanada). Në vajrat e saj piktura figurat femra. Ajo eksploron dhe na prezanton me bukurinë e thjeshtë të trupit, dhe gjithashtu përpiqet të përcjellë një varg emocionesh të ndërlikuara njerëzore. ...
Piktura duke fjetur në kanavacë nga Kanada Annie Veitch
0 1085
Historia e shfaqjes dhe zhvillimit të Urdu është jashtëzakonisht interesante. Në shekullin e 9-të, me ardhjen e pushtuesve myslimanë në Indi, Hindavi i Indisë së Veriut, një gjuhë e zhvilluar me folklori të pasur, filloi të pasurohet me shumë fjalë persiane dhe arabe dhe miratoi një shkrim arabisht pak të modifikuar. ...
India: Urdu (Hindustani)
0 900
Kur koha është gati që dokumentet të lidhen me gaz, duhet të zgjidhni një kazan me gaz. Ekzistojnë shumë marka të kaldajave, dhe në këtë shumëllojshmëri të pajisjeve, është e nevojshme të zgjidhni një kazan që do të plotësonte të gjitha kërkesat tuaja. Bisedat me fqinjët që kanë qenë prej kohësh të lidhura me gazin, si rregull, nuk japin asgjë të saktë. Secili tregon tregimet e tij, kush vlerëson bojlerin, dhe kush tashmë ka një të tretë, dhe kjo e fundit është shumë e mirë. ...
Si të zgjidhni një kazan me gaz, kazan, sistem me qasje në distancë, etj.
0 678
Tani në internet ka shumë kompani që ofrojnë klientëve të tyre një gamë të gjerë të produkteve të ndryshme.Në këtë artikull do të flasim për dyqanet e njohura në internet që shesin pajisje dhe makineritë e pastrimit. Pra, top 5: ...
Shfletoni dyqanet në internet ku mund të blini pajisje pastrimi
0 658
Ndërtimi i kompleksit të tempullit Tupden Shedudling në Otradnoye merr rrugën e tij. Një Stupa Iluminizmi tashmë është ndërtuar pranë Stupa e Përkohshme. ...
Stupa iluminuese e Kompleksit të Tempullit të Tupden Shedubling - Moskë
0 988
Pafundësia e mendimit më përhumb. Djemtë rrezatues këndojnë fjalimet e tyre nga kanalet YouTube, duke mbledhur miliona abonentë. Mbasi më kaploi frymën, kuptova se nuk u kam zili ata, por diku madje e admiroj atë. Vetëm imagjinoni se sa njerëz duan të studiojnë biznes dhe të bëhen "Big Boss". ...
Trajnime: si të studioni për të mos u zhgënjyer?
0 939
Udhëzime se si të lidhni një kazan të kombinuar të ngrohjes indirekte në sistemin e ngrohjes të një kazani me gaz. ...
Lidhja e një kazani të kombinuar të ngrohjes indirekte (BKN) me sistemin e ngrohjes së bojlerit të gazit
0 1480
Procedura dhe afatet për dokumentacionin dhe lidhjen e gazit. Me kusht që një gaz i gazit të shkojë afër shtëpisë tuaj. ...
Furnizimi me gaz i një shtëpie private në periferi, në TSN.
0 804
Sapo dirigjenti përkulet para publikut, tund valën e tij, me valën e së cilës hapen perdet e teatrit të kuq dhe hyjnë orkestra, ju e dini: ky është Imre Kalman. Muzika e tij, solemne dhe e përjetshme, sjell në botën e mrekullueshme të operettas Vjenë, edhe nëse ato tani quhen muzikore. ...
Princesha e Cirkut të Teatrit Muzikor në Moskë
0 1320
Klipi i ri i Queen me vokalet e Freddie Mercury për këngën All Dead, All Dead from the News of the world. ...
Videoklipi i ri muzikor i Queen me vokalet nga Freddie Mercury
0 1912
Më 12 tetor 2017, Banka Qendrore e Rusisë prezantoi kartëmonedha vlera e të cilave është 200 dhe 2000 rubla. ...
Banka Qendrore futi fatura të reja në emërtime 200 dhe 2000 rubla
0 1660
Shkencëtarët besojnë se orët e para të shitjeve u krijuan dhe u bënë publike nga Grekët e lashtë. Për të mos lejuar që qytetarët që jetojnë në Athinën e lashtë të ndjehen jashtë kohe, njerëz të posaçëm u skuqën përgjatë rrugëve të qytetit, me një tarifë të vogël duke thënë se ku ndodhet hija e sundialit aktualisht. ...
Kush e shpiku orën? Historia e shpikjes
0 1582
«Një banjë e shëron shpirtin», siç thanë në Rusi, dhe ata kishin të drejtë. Ju mund të kujtoni se si në filmin "Midshipmen", francezi, i cili vendosi të shkojë në dhomën e avullit rus, bërtiti në mënyrë të turpshme në gjuhën e tij dhe me turp u largua nga muret e vendit të shenjtë. Për një rus, një banjë është një pjesë e jetës së tij. Në banjë, një person pastron trupin dhe shpirtin e tij pas një jave të vështirë. ...
Banjë për trupin dhe shpirtin
0 959
Lëshimi i gjumit, bërja e gjumit është një gjendje e veçantë e gjumit, që vërehet më shpesh tek fëmijët dhe adoleshentët. Me përgjumjen e gjumit, vërehet një çrregullim i vetëdijes, i shoqëruar me veprime automatike komplekse gjatë gjumit të një nate. ...
përgjumur
0 1296
Tradicionalisht, në vendet e veriut, një sobë ishte përdorur për të ngrohur shtëpinë në mot të ftohtë, ndërsa në vendet jugore ata ishin të kënaqur me vatrat e zjarrit. Kjo ishte deri vonë, kur disa prodhues krijuan një simbiozë të një sobë me një fireplace, e cila ndërthuri estetikën e zjarrit të hapur dhe nxehtësinë e një sobë të vërtetë. Ne do të flasim për prodhuesin suedez KEDDY, i cili për dekadën e tretë ka prodhuar një gamë të tërë sobash me supercassettes - kuti zjarri të mbyllura me xham, përmes të cilave mund të shihni zjarrin e zjarrit. ...
Stufat e fireplace të Suedisë Keddy Maxette
0 1530
Regjistrimi i një trualli dhe një shtëpie të vendit si pronë në një truall të destinuar për ndërtimin e banesave (nëse nuk është kopsht apo partneritet i shtëpisë së verës) Nga data 01.01.2017, në vend të një çertifikate të regjistrimit të të drejtave të tokës, një dokument i ri i quajtur "Ekstrakt nga USRN" (single regjistri shtetëror i pasurive të paluajtshme). Ekstrakti nga Regjistri i Bashkuar i Shtetit përfshin: një ekstrakt nga Regjistri i Bashkuar i Shteteve të Personave Ligjorë (të drejtat) dhe kadastra shtetërore e pasurive të patundshme. ...
Regjistrimi i tokës dhe pronësia e një shtëpie të vendit
0 789
Pas shikimit të shfaqjes saktësisht, ku Genadi Khazanov vepron si gjyqtar, zhvillohet një përshtypje e dhimbshme. Duke parë atë, ju mund të vendosni se epoka e aktrimit ka mbaruar. Kjo është arsyeja pse korrespodentja MAXANTO me kujdes shkoi në shfaqjen e Teatrit Anton Chekhov "Darka me një marrëzi"; cila ishte befasia e tij kur dha aktgjykimin se Khazanov ishte mbase i vetmi që “trashëgoi” stilin magjik të të luajturit me goditje, pak të veçantë për Arkady Raikin. Dhe ai jo vetëm që e trashëgoi atë, por e barti atë përmes trashësisë së dekadave pa derdhur lëng fare nga kjo anije e çmuar. ...
Darka me një marrëzi - Gjenady Khazanov
0 1087
Ekziston një anekdotë e tillë kur një murgj trokiti në derën e një gruaje për natën. Gruaja vendosi kushtin për natën: të pijë me të, të hajë mish ose të kalojë natën. Murgu nuk pranoi, por zgjedhja nuk ishte e madhe, përndryshe gjatë natës ai do të ishte ngrirë sepse ishte në malet ku binte bora. Dhe murgu pranoi të pinte ca verë me të. Dhe vetëm pasi piu, hëngri mish dhe pas kësaj ai fjeti me të. ...
Rrëfimi i një vegjetariani ose si fillova të ha përsëri mish
0 1358
Moska. Sheshi i Kuq. Sa është thënë, sa është shkruar. Paradat ushtarake u zhvilluan në Sheshin e Kuq, njerëzit do të takohen me Leninin në mauzole. Akoma, një mrekulli, po sikur ta heqin shpejt? ...
Moska. Sheshi i Kuq. Verë 2017.
0 1746
Më 31 maj, në prag të verës, korrespodentja MAXANTO mori pjesë në një takim klubi të mbajtur nga Andrey Veselov me temën: "Ndryshimet strategjike: zgjohu fuqia e 5P!" ...
Ndryshimi strategjik: zgjohu fuqia e 5P
0 1949
Ata që janë mësuar të shohin këmbët gjatë verës, e dinë se në natyrë dhe në xhunglën urbane, shumë beetles të ndryshme zvarriten në tokë. Për më tepër, ndonjëherë ne madje disi nuk mendojmë për faktin se disa specie janë të shënuara në Librin e Kuq ... Një nga speciet e rrezikuara është brumbulli tokësor Kaukazian ...
Beetle tokësore Kaukaziane - Beetle e Librit të Kuq
0 6263
Shumë njerëz mendojnë për ndërtimin e një shtëpie të vendit. Whatfarë duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë kur ndërtoni dhe instaloni shërbimet komunale? Ku të fillojë? ...
Gabimet në ndërtimin e një shtëpie të vendit
0 1629
Elon Musk ofron një zgjidhje kardinal - ndërtimin e linjave të reja të metrosë posaçërisht për veturat. Në shikim të parë, duket futurist dhe jo i realizueshëm. Por, le të zvarritemi për një moment dhe të kujtojmë se një projekt tjetër po aq i besueshëm nga Elon Mask - Hyperloop (ndërtimi i tubave në të cilët trenat do të udhëtojnë me shpejtësi mbi 1200 km / orë) tashmë është duke u zbatuar. Prandaj, le të shohim se si nëntoka për makina duket për zhvilluesit. ...
Metro për vetura
0 1075
Instalimi i ngrohësit në bojlerin e ngrohjes indirekte Baxi Premier Plus
0 3972
UAZ DEVOLRO e parë do të jetë gati në fillim të korrikut 2017! Orlov shënoi datën e shfaqjes së makinës së parë në Shtetet e Bashkuara. UAZ DEVOLRO do të jetë në dispozicion për herë të parë për të parë (dhe blerë) në korrik 2017! Mimi do të varet nga konfigurimi, duke filluar nga 15,000 deri në 35,000 dollarë. ...
UAZ DEVOLRO e parë mund të blihet në fillim të korrikut 2017
0 1482
Sot, disponuesit nuk janë më pajisje të mahnitshme. Në shumë apartamente dhe shtëpi shtëpiake, përdorimi i tyre është bërë i zakonshëm. Sidoqoftë, midis popullatës së përgjithshme ende nuk ka siguri të plotë se ato vërtet janë të nevojshme. Për më tepër, shprehja "copëza e mbeturinave të ushqimit" nganjëherë është konfuze, sepse nuk është plotësisht e qartë pse të bluaj diçka? ...
Disponuesit e kockave dhe InSinkErator
0 1296
Dihet që në natyrë nuk ka dy njerëz identikë. Edhe dyshet, pas një inspektimi më të afërt, nuk janë aspak identikë. Larmia e lindur e specieve është e natyrshme, e cila, në fund të fundit, është një element i evolucionit. Me siguri shumë i kushtuan vëmendje faktit që gjithçka është e ndryshme në një person: dhe madje edhe veshët. Pra, ekzistojnë disa klasifikime të auricles.Sigurisht, kur bëhet fjalë për identifikimin, në radhë të parë nënkuptojmë identifikimin e kufomave në forenzikë. Pra, sipas Ministrisë së Punëve të Brendshme, çdo vit më shumë se njëzet mijë (!!!) kufoma të paidentifikuar gjenden në vend. Prandaj, ky problem është më interesant për ekspertët në hetimin penal. ...
Identifikimi i Mjekësisë Ligjore në Mjekësi Ligjore
0 2140
Vatrat janë dëmtuesit e njohur. Sigurisht, atëherë ato do të bëhen flutura dhe, megjithëse do të mbeten të njëjtat shkatërrues të kulturave, ata në të njëjtën kohë do të fitojnë një ngjyrosje të caktuar dhe do të kënaqin me syrin. Sa për pararendësin e tyre - vemjet, ose siç quhen edhe larvat, ato nuk shkaktojnë simpati. Edhe pse disa përfaqësues janë padyshim fotogjenikë. ...
Vatjet - fitofagët që hanë gjethe
0 2032
Përveç Rusisë dhe Evropës, "hardhucat e shkathët" jetojnë edhe në Mongolinë veriperëndimore. Sidoqoftë, mbase ishte nga Mongolia ata që erdhën në Rusi së bashku me një luzmë të Genghis Khan! Shikoni dy hartat - habitatin e "hardhucave të shkathëta" dhe kufirin e përshkruar të Perandorisë Mongole - ato përputhen pjesërisht. Ekziston një mendim alternative se kjo nuk është pa arsye. ...
Rruga e hardhucës: Nga Mongolia në Evropë
0 1493
Ipoh është një qytet në Malajzi që filloi të zhvillohet me shpejtësi në kthesën e shekullit të 19-të. Tani ajo strehon mbi shtatëqind mijë banorë, rreth - ndërtesa moderne. Sidoqoftë, ndërtesa të ruajtura të epokës koloniale. Grafitet në muret e qytetit të vjetër, të cilat u krijuan nga Ernest Zakharevich, janë mjaft interesante. Vizatimet u shfaqën pas udhëtimit të artistit në të gjithë vendin. Kështu që doli nga imazhe të tilla si "cikli i rigonit", "plaku me një filxhan kafeje", "fëmijët në një aeroplan letre", "çanta çaji", "vajza në një stool" dhe "shushurimë". ...
Grafite në muret e Ipoh, Malajzi
0 1037
Korrespodentët MAXANTO morën pjesë në trajnimin "103 patate të reja të shitjeve aktive", e cila u krye nga trajneri i njohur i shitjeve Dmitry Tkachenko. ...
103 shitje aktive të reja
0 1396
Sot, botimi ndërkombëtar motor1.com publikoi një seri fotografish të "prototipit misterioz të një sedani të madh". Fotografitë u morën nga fotografët e publikimit gjatë provave në det në një prej liqeneve të ngrira në Suedi. Dhe nëse disa lexues të huaj nuk janë plotësisht të njohur me hartimin e limuzinës së ardhshme presidenciale, e cila duhet të jetë e gatshme për inaugurimin e ardhshëm në vitin 2018, atëherë lexuesit e MAXANTO mund ta marrin me lehtësi limuzinë e ardhshme AURUS nën kamuflazh, dhe jo Rolls-Royce ose Bentley fare. ...
Testi Presidencial i Limuzinës (Projekti Cortege) në Suedi
0 1654
Ata thonë që ju nuk mund të mësoni të tregtoni. Por kjo nuk është kështu. Për shembull, David Rockefeller Sr., i cili vdiq kohët e fundit, përkundër kapitalit të trashëguar, studionte në Shkollën e Ekonomisë dhe Shkencave Politike në Londër. Ky nuk është viti i parë në Moskë që ka kaluar, i organizuar nën kujdesin dhe me mbështetjen e drejtpërdrejtë të B2Bbasis, konferencën "Shitjet dhe Marketingu-2017". Korrespodentët MAXANTO morën pjesë në këtë ngjarje interesante për t'u njohur me të gjitha tendencat aktuale në fushën e marketingut dhe shërbimeve të marketingut. ...
Shitjet dhe Marketingu - 2017: Trendet e Vitit
0 1317
Kur Jean-Claude Van Damme tregoi ndarjet në dy kamionë në lëvizje të Volvo, bota mbyti në duartrokitje. Por videoja me Van Damme nuk është hera e parë që artistët kanë treguar një shtrirje midis objekteve në lëvizje. Sigurisht, të parët që u treguan njerëzve hile të tilla ishin interpretues të cirkut. MAXANTO arriti të gjente një fotografi të studentëve të Vladimir Durov. Sipas të gjitha gjasave, fotografia daton që nga vitet 60 të shekullit të kaluar. Në foto - artisti i cirkut Vladislav Varyakoene. ...
Spango në elefantë, kamionë, motoçikleta
0 1278
Gjatë dekadës së kaluar, Satoshi Saykusa ka krijuar një numër projektesh që prekin tema të tilla si natën, kujtesën dhe brishtësinë e qenies.Pavarësisht nëse ai punon në një seri portrete, akoma ngritje apo instalime, koncepti Budist kalon gjatë gjithë punës së tij, tha ai. mospërputhje - me theks në memento mori. ...
Satoshi Saikus fotograf: temat e vdekjes, lindjes dhe gjumit
0 1038
Eva Green është bukuria fatale nga rifillimi i fundit i filmave James Bond. I njëjti Vesper Lind, i cili la plagë në zemrën e agjentit 007. Ne nuk do të reflektojmë në atraktivitetin e kësaj gruaje. Sot MAXANTO do t'ju tregojë imazhet e krijuara prej saj në bashkëpunim me fotografin japonez Satoshi Saikus. ...
Eva Green: Vajza lidhëse në lentet japoneze
0 1979
Sigurisht, nuk do të jemi origjinal nëse themi se mantelet e lutjes janë krijesa të huaja. Sigurisht, ata jetojnë në Tokë dhe janë shumë të zakonshëm në të. Por hidhini një vështrim nga afër: a ishin studiot e filmave amerikanë duke kopjuar kokat e tyre dhe duke bërë filmat e tyre për alienët e tmerrshëm nga hapësira e jashtme? Duke parë ato, vetëm një gjë qetësohet: mantis janë insekte të vogla. Nëse imagjinojmë se ato do të ishin të paktën madhësia e një mace ose një qen, ju sigurojmë se kur t’i takoni ata do të ndjeheni jo të qetë. ...
Mantis: fyenjtë e ferrit nga një planet tjetër?
0 1513
Performanca është konceptuale, megjithatë, siç është vendi ku luhet - në fund të fundit, Shtëpia e Kulturës Zuev është një nga monumentet më të habitshme dhe të njohura të konstruktivizmit në botë.Por sot nuk po flasim për këtë. Fakti është që filmi i Oleg Dyachenko "Më shpejt se Lepujt" nuk është plotësisht i një videoje në lidhje me fobitë nga shfaqja, e cila menjëherë duket se dekaplikon narracionin. Episodet komike me Hamletin dhe në Rajhun e Tretë gjithashtu meritojnë vëmendje. MAXANTO sugjeron të shikoni episodet që nuk përfshihen në film. ...
Më shpejt se lepujt: fobi, Hamleti, Pinocchio dhe Reich i tretë
0 1210
Makinat e konceptit tërheqin në mënyrë të merituar vëmendjen e publikut. Akoma: kështu që ne mund të paktën për një kohë të transportohemi në të ardhmen. Duke parë sikur në një çelës kyç, ne po mundohemi të besojmë se një mrekulli tjetër do të bëhet realitet. Kohët e fundit, në Rusi kishte shumë vetura interesante të konceptit, një numër i të cilave nuk u futën kurrë në prodhim. Por ka akoma kompani që na frymëzojnë me optimizëm. Një nga këto është një makinë qyteti nga themeluesi i Mirrowcars \u200b\u200bAlexander Malyshev. ...
Në të njëjtat ditë të ngrohta vere të vitit të kaluar, si pjesë e Motor Show International Motor në Moskë "Motor Show 2005", ekipi KATE njoftoi për herë të parë para publikut për zhvillimin e një transmetimi automatik vendas. Dhe javën e kaluar, dy lloje të transmetimeve automatike, të mishëruara me të vërtetë "në hekur" dhe të testuara nga punonjësit e zyrës së projektimit eksperimental KATE së bashku me specialistë të Departamentit të Makinerive Rrotore të MSTU me emrin Bauman. Drejtori i përgjithshëm i KATE LLC, Evgeny Novitsky, siguroi reporterët se i pari prej tyre ishte një transmetim automatik me 6 shpejtësi RL608 për makina pasagjerësh që peshonte deri në 3.5 ton dhe një motor gjatësor me fuqi deri në 200 kf. - për sa i përket karakteristikave të tij të cilësisë, nuk është inferior ndaj transmetimeve më të mira të prodhuesve japonezë dhe gjermanë. Transmetimi i dytë automatik është një FT703 me 7 shpejtësi për makina me rrota të përparme që peshojnë deri në 2 tonë me një motor tërthor deri në 127 kf. - Në përgjithësi, është i vetmi në botë. Prototipet e para FT703 tashmë janë duke u testuar dhe rafinuar në automjetet LADA Kalina.
Së bashku me "ditëlindjen" nga "KATE", të cilët nuk e fshehën gëzimin e tyre për këtë ngjarje, shumë të ftuar të shquar ishin të pranishëm në stendë, secili prej të cilëve ishte edhe në një farë mase "fajtori" i festimit: ish-drejtori i përgjithshëm i "KATE", dhe tani edhe ushtruesi i detyrës Drejtori i AvtoVAZ OJSC Maxim Nagaytsev, Drejtori i SSC FSUE NAMI Alexei Ipatov, Shefi i Departamentit të Makinerive Rrotore, MSTU Bauman George Kotiev, Kryetar i Bordit të Drejtorëve të AvtoVAZ OJSC Vladimir Artyakov, Shef i Agjencisë Federale për industri Boris Aleshin. Kreu i Rosprom, një vit më parë, bekoi publikisht ekipin krijues të KATE për këtë biznes shumë të dobishëm dhe premtues për ekonominë e vendit, dhe kredia e besimit ishte e justifikuar. Ndoshta kjo është arsyeja pse Boris Sergeyevich nuk e kufizoi atë ditë me fjalë të sjellshme: "Ndërmarrjet dhe rezultatet e tilla janë shumë të rëndësishme, sepse gjëja kryesore që na mungon në Rusi është besimi që mund të na sjellë rezultate të mira ekonomike. Ky besim duhet të vendoset në njerëzit për të ngritur arritjet tona më të mira në lartësitë e produkteve konkurruese në botë! Dhe shembulli që ne të gjithë shohim sot na lejon të shpresojmë kështu ... ".
Në të vërtetë, krijimi i transmisioneve automatike vendase është një ngjarje historike jo vetëm për KATE, por për tërë shtetin tonë. Në tregun botëror, i cili është 20-25 milion transmetime automatike, ka më pak se një duzinë prodhues, megjithatë, midis tyre ende nuk ka rusë. Duke pasur produkte të veta me cilësi të ngjashme, vendi ynë do të ketë gjithashtu të drejtën të aplikojë për një segment të këtij tregu, aq më tepër që kur kërkesa për transmetime automatike për veturat ruse tashmë ka lindur dhe vazhdon të rritet çdo ditë. Në fund të fundit, veturat e prodhuesve të huaj me kuti ingranazhesh automatike janë mjaft të shtrenjta dhe në të vërtetë "bien" nga ajo pjesë e tregut rus të makinave, ku modelet më të njohura janë paraqitur në çmimet variojnë nga 7 deri në 11 mijë dollarë. Përkatësisht, makina të tilla janë kërkesa më e madhe në Rusi nëse ato shiten rreth 700 mijë në vit. Hulumtimi i kryer për marketing ka treguar se shumë qytetarë rusë janë të gatshëm të paguajnë për makina deri në 10% më shumë se vlera e tyre, nëse vetëm ata janë të pajisur jo me mekanikë, por me transmetime automatike të një niveli të lartë të besueshmërisë dhe cilësisë - në mënyrë që të bëjnë drejtimin më të përshtatshëm, të lehtë dhe të rehatshëm.
Transmetimet automatike të krijuara nga KATE janë një produkt origjinal rus i mbrojtur nga 21 patenta për shpikje. Duke kombinuar teorinë dhe praktikën ruse, analizën e modeleve të kutive ingranazhe perëndimore, ekspertët tanë gjetën zgjidhjet optimale të qarkut. Në veçanti, për transmetimin automatik RL608 (i cili do të përdoret në automjete me rrota të pasme dhe me rrota që i përkasin kategorisë "B"), u zgjodh një skemë kinematike që lejon gjashtë ingranazhe përpara dhe një ingranazh të kundërt. Ai përfshinte tre ingranazhe planetare, tre frena dhe dy kthetra mbyllëse. Sa i përket transmetimit automatik FT703, ai u zhvillua në bazë të një skeme kinematike edhe më unike: gjithsej tre grupe ingranazhesh planetare dhe gjashtë elementë kontrolli bëjnë të mundur realizimin e shtatë ingranazheve përpara me dekompozim optimal të diapazonit kinematik të transmetimit automatik. Dhe më e rëndësishmja: për momentin, në botën e analogëve me transmetimin automatik FT703 thjesht nuk ekziston! Përveç kësaj, kur krijoni FT703, u vendos të braktiset përdorimi i një konverteri çift rrotullues në mënyrë që të rritet efikasiteti dhe të zvogëlohen karakteristikat e peshës dhe madhësisë. Kështu, për sa i përket vetive të konsumatorit, kjo zgjidhje e vendos FT703 në një paralel me transmetime të tilla moderne si DSG (Volkswagen), CVT (Nissan) dhe ZF. Një unifikim i lartë i pjesëve së bashku me përdorimin e zgjidhjeve të thjeshta dhe të teknologjisë së lartë sigurisht që do ta bëjnë FT703 më të përballueshëm në klasën e tij.
Disponueshmëria e transmetimeve automatike të reja për konsumatorët sigurohet nga kostoja e tyre (RL608 - deri në 800 $, FT703 - 1.000 $), efikasiteti i karburantit dhe kostot e ulëta të mirëmbajtjes. Ulja e numrit të kontrolleve kontribuon në një vlerësim më të mirë nga drejtuesi i situatës rrugore dhe në këtë mënyrë rrit sigurinë e trafikut. Besueshmëria përcaktohet nga skema origjinale kinematike, minimumi i pjesëve, ngarkesa të ulëta dinamike dhe përdorimi i CAD / CAE moderne. Ato ndryshojnë nga transmetimet automatike të huaja për më mirë në kompaktësi, numrin minimal të pjesëve, të ndara me raportet e ingranazheve, duke lejuar përdorimin maksimal të karakteristikave dinamike të motorit. Mbetet vetëm për të shtuar më sipër që kompania TsATE Yow (Tajvan), një nga udhëheqësit e njohur botëror në prodhimin e komponentëve për transmetime automatike, është bërë partneri i huaj i KATE dhe furnizuesi më i madh i përbërësve. Nga ana tjetër, mbështetje financiare u është dhënë zhvilluesve të AKP-së nga sipërmarrësit privatë dhe Vneshtorgbank. Kuti ingranazhesh automatike të prodhuara nga KATE do të prodhohen në një fabrikë në Kaliningrad, ku një impiant mekanik montimi, një seksion provash, një seksion riparimi mekanik, si dhe një depo për montim dhe produkte të gatshme do të vendosen në një sipërfaqe prej 8 hektarësh. Do të ngrihet një ndërtesë administrative, ambiente shtëpiake dhe ndihmëse, një dhomë ngrënie. Numri i përgjithshëm i stafit do të jetë rreth 400 persona. Për të siguruar prodhimin, marrëveshjet tashmë janë lidhur me prodhuesit e komponentëve nga Evropa, Azia dhe Amerika, një pjesë e pjesëve përbërëse prodhohet në ndërmarrjet vendase, në të ardhmen planifikohet të rritet proporcioni i porosive në ndërmarrjet vendase.
Fabrika e montimit do të hapet në fund të këtij viti, dhe KATE planifikon të arrijë kapacitetin e saj të projektimit në 2007. Struktura e prodhimit do të përfshijë 4 linja prodhimi: në të parën ato do të mbledhin çdo vit deri në 100 mijë transmetime automatike FT703, në të dytën - 50 mijë transmetime automatike RL608. Në rreshtin e tretë, supozohet se do të nisë prodhimi i 100 mijë modeleve premtuese të transmetimit të makinës së përparme, dhe në të katërtën - montimi i 10 mijë transmisioneve automatike për kamionë dhe pajisje ushtarake. Produktiviteti i përgjithshëm i ndërmarrjes duhet të arrijë në total 260 mijë kuti “automatike” në vit.
Ndërmarrja ruse "KATE" u themelua në 2004. Ne jemi duke zhvilluar dhe planifikuar për të zotëruar prodhimin e një game të gjerë të transmetimeve automatike (AKP) për tregun rus.
Stafi menaxherial i kompanisë sonë ka 20 vjet përvojë në zhvillimin, zhvillimin e prodhimit të sistemeve dhe përbërësve të ndryshëm automobilistik, si dhe furnizimin, riparimin dhe mirëmbajtjen e transmetimeve automatike në tregun rus.
Stafi inxhinierik - të diplomuar, kandidatë dhe doktor të shkencës së MSTU. Bauman, një nga universitetet më të mira teknike në Rusi, në të cilin ruhet shkolla e sintezës së skemave të reja kinematike dhe hartimi i ingranazheve planetare për automjetet e transportit.
Një pjesë e nismave tona nga 1997 deri në 2004 kishte për qëllim krijimin e modeleve eksperimentale të makinave ruse me transmisione automatike të huaj: GAZ 3102 me transmetime automatike A4 A4 nga Ford, Moskvich Svyatogor me motor Renault F3R dhe 42LE Chrysler AKP, GAZ 66 me motor 5.7 l. dhe transmetimi automatik Chevrolet 4L60E, GAZ Tourist me motor nafte Steyr dhe transmetim automatik 5R55E me një sistem kontrolli të pronarit, UAZ 3153 me një motor 3.0 litër dhe transmetim automatik 4L60E Chevrolet. Që nga viti 2004, aktiviteti kryesor i kompanisë është zhvillimi i transmetimeve automatike moderne ruse, prodhimin prototipit, testimin, përgatitjen e prodhimit dhe prodhimin serik të transmetimeve automatike. Kompania jonë ka patentuar më shumë se 30 skema të ndryshme kinematike të transmetimeve automatike dhe mbi bazën e tyre zhvillon transmetime automatike 6, 7 dhe 9-shpejtësi për të gjithë spektrin e pasagjerëve, komercialëve dhe kamionëve.
Specialistët e KATE LLC bashkëpunojnë në mënyrë aktive me kompanitë ruse, evropiane dhe aziatike si zhvillues dhe prodhues të komponentëve për kuti ingranazhesh automatike.
KATE LLC ka prodhimin e vet të pilotit të teknologjisë së lartë, e cila krijon dhe kalon testet e stolit, si prototipet e përbërësve individualë, ashtu edhe sistemet e transmetimit automatik, si dhe prototipet e asambleve automatike të transmisionit, dhe krijojnë makina demonstruese me transmetimet më të fundit automatike ruse.
Shumë shpejt, do të fillojë prodhimi në shkallë të vogël të transmisionit automatik 9-shpejtësh KATE R932 për makina moderne të klasës F. Prodhimi do të ketë një shkallë të lartë automatizimi dhe do të përmbushë standardet më të larta moderne të cilësisë.
Në të njëjtën kohë, qyteti i Kaliningrad është duke përgatitur një kompleks modern të prodhimit të montimit me një sipërfaqe totale prej më shumë se 10,000 m2 në një sipërfaqe prej 8 hektarësh për montimin e transmetimeve automatike të përparuara dhe përbërësit dhe sistemet e fundit të automjeteve.
Puna në kompaninë tonë është një mundësi e shkëlqyeshme për të krijuar produkte vendase komplekse, unike dhe teknologjikisht të përparuara!
Ekipi ynë është i kënaqur për stafin e ri kompetent!