Calitatea și nivelul sunetului dintr-o mașină sunt o problemă obișnuită care strică toată plăcerea de a conduce proprietarul unei mașini. Câte discuții s-au purtat pe această temă, s-au încercat multe automobile, s-au creat zeci de modificări din diferite sisteme - și toate pentru a obține un sunet perfect al mașinii care nu va cauza plângeri chiar și de la iubitorii de muzică notorii.
Reguli și modalități de a crea sunetul perfect
Echipamentul este instalat în strictă conformitate cu recomandările oferite de producător. Deși studiul instrucțiunilor nu este tipic pentru ruși, lăsați sunetul auto să fie o excepție de la regulă. Această regulă se aplică oricărei tehnici, chiar și unei antene auto.
Dacă sunetul auto nu este instalat de la zero, dar posibilitățile se extind, atunci trebuie să fii ghidat de un sentiment de proporție. Este foarte ușor să exagerați, dar merită să faceți o sală de concert dintr-o mașină? Probabil, acest lucru va fi deja de prisos.
Alegerea corectă a tipului de acustică nu este cea mai puțin importantă pentru crearea unui sistem audio care să îndeplinească pe deplin cerințele utilizatorului. Pentru a asculta muzică pop, va fi suficient să instalați un sistem audio, care va include un magnetofon radio de înaltă calitate și un set de trei difuzoare. Dacă doriți să includeți basul în sunetul general al mașinii, nu puteți face fără a instala un subwoofer și un amplificator, care vor completa elementele de mai sus.
Atunci când alegeți echipamente, ar trebui să acordați atenție doar companiilor cunoscute, ale căror produse sunt foarte respectate în rândul specialiștilor. Chiar dacă plătiți puțin pentru marcă, veți obține un produs de calitate care va dura mult timp și nu vă va supăra cu apariția unor defecțiuni.
Modalități de a crea un sistem de difuzoare
Există două moduri principale în care puteți fi ghidați dacă doriți să creați un sunet bun pentru mașină:
- Selectarea componentelor individuale care vor fi montate și configurate în viitor. Dificil, scump, necesită o abordare profesională.
- Utilizarea sistemelor gata făcute care au fost testate în timp și experiența altor utilizatori.
Caracteristici de sunet excelent în mașină
Înainte de a crea sunetul auto, trebuie să studiați materialul teoretic și să înțelegeți în mod clar caracteristicile și cerințele care se aplică sunetului de înaltă calitate din mașină.
Principiul conformității
Nu există un sistem de difuzoare care să fie perfect pentru fiecare vehicul. Explicația acestui fapt se ascunde în necesitatea de a selecta un sistem în conformitate cu volumul cabinei. Pentru a face acest lucru, este necesar să selectați difuzoarele nu numai după dimensiune, ci și după tip. În total, se disting două tipuri de difuzoare: coaxiale și de bandă largă. Primul tip de difuzor este mai popular datorită divizării gamei de redare în mai multe părți. Această caracteristică vă permite să obțineți sunet surround. În consecință, prețul lor este mai mare decât cel al omologilor lor în bandă largă. Nu degeaba sunt instalate astfel de difuzoare. Secretul sunetului perfect într-o mașină este ascuns în difuzoare atât de scumpe.
Alegerea locului potrivit
După ce ați făcut alegerea cu privire la echipamentul pe baza căruia va fi realizată instalarea audio a mașinii, puteți începe să alegeți un loc. Acest punct este extrem de important, deoarece are un impact semnificativ asupra calității sunetului. Pentru a facilita această sarcină, puteți crea o diagramă schematică. În multe mașini, în etapa de creare a acestora, este alocat spațiu pentru instalarea difuzoarelor. Sunt optime pentru organizarea unui sistem audio ideal. Dacă fiecare difuzor are locul său, atunci nu trebuie să mergeți împotriva recomandărilor producătorului și să „reinventați roata”. Pentru a aloca locuri suplimentare, merită să contactați specialiști care vor construi podiumuri speciale pentru instalarea difuzoarelor.
Problemă de izolare fonică
După ce a decis în cele din urmă locația, este necesar să se ocupe de problema izolației fonice și a izolației vibrațiilor. Această lucrare va fi lungă, dureroasă și epuizantă, dar fără ea sunetul auto nu va fi suficient de bun și toate cheltuielile dvs. pentru achiziționarea de echipamente scumpe vor fi reduse la zero. Semnificația izolației fonice este de a îndepărta capacul interior și de a o înlocui cu un material cu proprietăți de izolare fonică. Minuțiunea și completitudinea lucrărilor efectuate determină calitatea sunetului.
Când această lucrare este terminată, puteți seta sunetul automat. O atenție deosebită trebuie acordată atașării cu atenție a difuzorului la corp, pentru a elimina probabilitatea unei rezonanțe suplimentare.
Nimeni nu spune că va fi ușor și nu costisitor. Totuși, realizarea unui sunet bun pentru mașină este o mulțime de lucru, cu care chiar și un specialist cu experiență va juca pentru o lungă perioadă de timp. Dar acea persoană care își dorește ceva rău și face tot posibilul și în puterea sa pentru asta, va reuși cu siguranță să realizeze ceea ce dorește. Munca ta grea va fi recompensată în totalitate, iar mașina ta va avea cel mai bun sunet auto imaginabil.
Este clar că orice doriți poate fi instalat într-o mașină, la comandă sau pentru un proiect exclusiv. Ar fi bani. M-a interesat o altă întrebare. Ce mașini de producție au sisteme muzicale avansate preinstalate? Într-adevăr, în acest caz, nu este nevoie să vă „încadrați” în mașină pentru a instala boxe, un subwoofer, un amplificator și o unitate de cap. Toate acestea au fost deja calculate și realizate de experți.
După cum sa dovedit, există destul de multe modele cu „sunet” de înaltă calitate și, în niciun caz, toate nu sunt sedanuri de lux super-scumpe și mașini sport. Ei bine, să trecem de la modele relativ accesibile la cele mai scumpe. Iată cele mai multe, în opinia noastră, cele mai avansate mașini din punct de vedere muzical.
Chiar și hatchback-urile compacte se pot lăuda cu muzică scumpă. De exemplu, . Opțional, este echipat cu difuzoare Fender. Compania, renumită pentru amplificatoarele și chitarele sale electrice, a început un parteneriat cu producătorul german de automobile în 2010. Mașina a fost supranumită deja „gândacul muzical”. Într-adevăr, Beetle se dovedește a fi cel mai muzical dintre hatchback-urile iconice. Nici Mini, nici Fiat 500, nici Suzuki Swift nu au o muzică atât de avansată.
Sistemul audio este format dintr-un amplificator cu 10 canale cu ieșire de 400 W, patru tweetere Fender Deluxe, două difuzoare Fender Twin de 20 cm în față și două difuzoare Fender de 16 cm în spate și un subwoofer Fender Bassman de 20 cm.
Este interesant faptul că specialiștii Fender au creat acustica pentru Beetle împreună cu o altă companie cunoscută din lumea muzicii - Panasonic. Drept urmare, sunetul s-a dovedit a fi astfel încât în mașină te simți ca într-o sală de concerte.
Un alt copil elegant, dar care joacă deja în clasa crossover hatchback, este Kia Soul, echipat cu acustică JBL. Anul acesta mașina a trecut. Un sistem cu amplificator și subwoofer este inclus în pachetul Premium și este disponibil doar cu motorul 1.6 GDI cu 136 de cai putere.
JBL a reglat fiecare componentă a sistemului pentru a se potrivi cu interiorul mașinii, ceea ce reduce semnificativ distorsiunea sunetului.
Drept urmare, Soul poate fi numit cel mai muzical reprezentant al clasei. În Rusia, cu siguranță. Crosshatch este o mașină de imagine și, de fapt, nu are concurenți. Chinezii nu contează și, în plus, nu au un „sunet” premium. Kia, desigur, îi numește pe Hyundai Creta și Renault Kaptur printre adversari. Însă „coreenii” și „francezul” au tracțiune integrală și au dimensiuni mai mari, așa că joacă într-o ligă diferită. Cu toate acestea, nici unul, nici celălalt crossover nu se poate lăuda cu muzică scumpă.
Renault are o lungă istorie de parteneriat cu producătorul premium de sisteme audio Bose. Rezultatul cooperării a fost apariția unor versiuni speciale ale Bose Edition pe diferite mașini ale mărcii. În special, acustica a fost instalată pe Scenic, Megane, Laguna și Koleos. Crossover Koleos cu tracțiune integrală ar putea fi cumpărat de la noi. Această mașină este mult mai aproape de oameni în comparație cu elegantele Beetle și Soul, care sunt mai multe mașini de modă, de aceea am decis să punem Koleos în recenzie.Renault și Bose au lucrat împreună. După ce inginerii Renault au calculat structura caroseriei și au încorporat-o în metal, specialiștii Bose au făcut mai mult de o mie de măsurători pentru a crea un model acustic general al Koleos. Chiar înainte de începerea producției de serie, au fost stabilite cele mai bune locații pentru fiecare dintre cele șapte difuzoare. Drept urmare, sunetul și timbrul fiecărui instrument sunt clare și clare.
Dacă mașina nu ar fi părăsit piața noastră, Koleos ar fi putut primi titlul de cel mai muzical crossover de dimensiuni medii. Deși cine știe: poate va merita acest titlu?
De asemenea, Mazda a avut o relație de lungă durată cu Bose. Și, la fel ca în cazul Renault, toate soluțiile sunt individuale pentru fiecare model: nu puteți cumpăra un difuzor și instalați-l singur.
„Șase” - mașina cu cel mai scump sistem audio din clasă. Numai Kia Optima cu un sistem Harman-Kardon cu zece difuzoare, un amplificator și un subwoofer poate concura cu acesta. Prețul său este de la 1.449.900 ruble. Dar marca Bose este încă mai prestigioasă.
Lexus este deja un adevărat premium. Brandul japonez este partener cu compania americană Mark Levinson, o filială a Harman International Industries. Este interesant faptul că americanii sunt responsabili nu numai direct pentru sistemul audio din mașină, ci și pentru izolarea fonică a cabinei.
Puteți comanda muzică avansată pentru, de exemplu, IS și ES sedan (în imagine). Pachetul Luxury include un amplificator de 12 canale de 835 W și 15 difuzoare cu tehnologie GreenEdge de economisire a energiei. Tehnologia poate aproape dubla nivelul volumului, menținând același consum de energie.
De ce am evidențiat ES? Deoarece este una dintre cele mai accesibile și confortabile sedan premium și este concepută pentru pasager, nu pentru șofer. GS, care joacă în aceeași clasă, este mai mult o mașină de șofer. Lexus a urmărit întotdeauna să concureze cu prima germană. Și, în orice caz, nu arată mai rău decât „nemții”.
În Rusia, are statutul de mașină de cult, așa că nu i-am putea lipsi atenția. Land Cruiser 200 este echipat cu un sistem muzical JBL Synthesis 7.1 Surround Sound, format din 14 difuzoare. În plus, există un amplificator 605W cu 11 canale și un subwoofer de 200 mm. Muzica avansată vine de la echipamentele Prestige (de la 4.736.000 ruble).
La etapa de proiectare a interiorului mașinii, specialiștii JBL au făcut măsurători și au acordat fiecare difuzor. Amplificatorul folosește tehnologia Greenedge (este aceeași cu cea a Lexus), iar materialele ultra-ușoare au fost folosite la producerea difuzoarelor și a altor componente ale sistemului. Acest lucru a făcut posibilă pierderea kilogramelor în plus din sistemul audio.
Toate acestea dau dreptul de a numi Land Cruiser 200 cel mai avansat SUV cu cadru din punct de vedere muzical.
Dacă Land Cruiser este cumpărat în toată țara, atunci „escrocii” britanici premium sunt mai apreciați de locuitorii orașelor din regiunile centrale ale Rusiei. Prin urmare, astfel de cumpărători au uneori mai multe cerințe de confort, inclusiv acustice. acceptă această provocare. Opțional, mașinile sunt echipate cu un sistem muzical fabricat de British Meridian Audio. Are 19 difuzoare, un amplificator cu 16 canale și un subwoofer cu două canale.
Tehnologia surround exclusivă a Trifield oferă sunet surround. Ea amestecă canalele și, ca rezultat, sunetul este foarte viu - ca într-un concert. Iar tehnologia Meridian Cabin Connection de corectare a câmpului sonor ajustează sunetul pentru a se potrivi cu geometria cabinei. Puterea totală a sistemului este de 825 W.
Land Rover / Range Rover are mai multe versiuni ale sistemului Meridian. Cel mai scump, Meridian Signature Reference, este instalat opțional pe Range Rover Sport. Cu aceasta, mașina costă de la 6.208.000 de ruble.
Porsche este un brand care a devenit un vis. Rezultatul unei colaborări între două companii germane - una pentru mașinile sport și una pentru sunetul premium - este sistemul Burmester High End Surround Sound, care este utilizat în Porsche Cayenne, Macan și Panamera.
Este format dintr-un amplificator cu 16 canale, cu peste 1000 de wați de putere, cu 16 difuzoare, inclusiv un subwoofer cu un amplificator de 300 de wați. Folosesc o serie de tehnologii provenite de la sisteme premium de acasă.
În sfârșit, câteva cuvinte despre celebra „troică germană”. Brandul danez Bang & Olufsen a colaborat cu Audi și Mercedes-Benz. Soluțiile muzicale ale companiei pot fi găsite pe mașinile Audi A6, A7, A8, Mercedes S și E-class. Dar vom evidenția mașina sport SLS AMG, deoarece este o mașină de vis. Într-un mod amiabil, o astfel de mașină nu are nevoie de un sistem muzical. Este înlocuit de sunetul motorului, el însuși conceput pentru a mulțumi urechii. Dar germanii au decis altfel și au instalat sistemul Bang & Olufsen BeoSound AMG.
În ceea ce privește un alt reprezentant al „marilor trei germani” - BMW, există puține informații despre „bavarezi”. Se știe că compania lucrează cu Harman Corporation menționată anterior. Configurațiile de top ale seriei BMW X sunt echipate cu un sistem audio high-end cu 16 difuzoare și un amplificator cu 9 canale.
Colecție de concepții greșite muzicale
Mitul 1. „Casetofonul meu emite 200 W”Iluzia se bazează pe confuzia conceptelor de putere nominală și maximă. Producătorilor de echipamente audio (și nu numai cele auto) le place să indice cifrele de putere de vârf, fără să explice că aceste valori pot fi obținute numai la testarea acusticii la standuri speciale. Consumatorul nu va primi două sute de wați prin definiție. În schimb, puteți căuta parametrii nominali, adică puterea efectiv realizabilă - dacă găsiți cel puțin inscripția "4x15 W", există deja motive de bucurie - radioul dvs. nu este cel mai rău.
De unde vine o diferență atât de semnificativă în lecturi? Apropo de puterea de vârf, trebuie avut în vedere faptul că aceasta este o anumită limită, la atingerea căreia se termină echipamentul. În sensul literal al cuvântului, acesta este un test al tehnologiei pentru rezistență.
Numerele frumoase de putere de vârf pot fi obținute în mai multe moduri. O modalitate este răcirea echipamentului cu azot lichid. Supraîncălzit, în pragul eșecului, echipamentul se va răci puțin și apoi ultimele sucuri vor fi stoarse din el, ceea ce va da un motiv să lipiți apoi un autocolant luminos pe eșantionul de serie cu promisiunea celor două sau trei sute de wați. Cu toate acestea, mărcile asiatice ieftine nu sunt atât de scrupuloase. Fără nicio testare, ei declară o putere mare, ale cărei numere sunt luate din tavan. Riscul este zero: consumatorul nu este aproape niciodată capabil să verifice aceste cifre.
Mitul 2. "Am o mașină scumpă bună, prin urmare," muzica "din ea este excelentă"
În acest eseu, plecăm de la conceptul „audio auto de calitate”, care înseamnă componente de primă clasă, potrivite corect între ele și instalate pe mașină de către profesioniști. Economia va ajuta la dezmembrarea acestui mit: toate lucrurile bune trebuie plătite. În cele din urmă - pentru consumator, dar mai întâi - la fel pentru producător. Nu este profitabil pentru el: nu este un fapt faptul că o mașină cu o greutate suplimentară decentă se va vinde bine. Și numai profesioniștii vor aprecia sistemul audio grozav, care încă se străduiește să finalizeze ceva pe cont propriu. Potrivit experților, există doar câteva mașini cu un sistem audio standard bun.
Mitul 3. "Există 12 difuzoare în mașina mea, acesta este un sunet atât de sunet!"
Calitatea sunetului dintr-o mașină nu este atinsă de numărul de difuzoare. Dacă echipamentul este mediocru, atunci efectul va fi chiar opus: zgomotele și respirația șuierătoare vor cădea peste tine de la toate cele 10 (12, 18, etc.) difuzoare. De multe ori un „frontal” puternic, un subwoofer și un amplificator cu 4 canale sunt suficiente pentru ca mașina să „sune” frumos și puternic. Numărul difuzoarelor standard dintr-o mașină este determinat nu de ingineri, ci de comercianți. În segmentul premium, sunt deja numărate două duzini bune (sistemul audio Mark Levinson din Lexus include 19 difuzoare împrăștiate în cabină), dar funcția principală a acestor sisteme, cu rare excepții, este imaginea. Adesea, dimensiunea, forma și locația difuzoarelor depind de capriciul designerului. Veți vedea o coloană frumoasă undeva lângă marginea parbrizului și nu ghiciți niciodată cât de „goală” este.
Mitul 4. „Un subwoofer activ va înlocui o grămadă de alte componente pentru mine”
Un subwoofer activ diferă de un subwoofer convențional prin faptul că un amplificator este, de asemenea, situat în aceeași carcasă. Între timp, apropierea acestor componente este considerată controversată din punct de vedere al eficienței. Este preferabilă opțiunea când subwooferul este amplasat în portbagaj și amplificatorul este amplasat în cabină (de exemplu, sub scaun). Desigur, subwooferul activ are dimensiuni mai mari - un fel de „baril” plin de forță în portbagajul celor care îl preferă. Cum s-a născut, atunci, mitul? Răspunsul se află în domeniul psihologiei: ei bine, cum poate fi „activ” mai rău decât „pasiv”? ..
Mitul 5. „Mai multe caracteristici, bune și diferite”
Urmărirea funcțiilor suplimentare în anumite dispozitive este un fel de manie atât pentru producători, cât și pentru consumatori. Un telefon fără internet nu este un telefon, un sistem audio fără televizor și navigația este a treia clasă de ieri. Ei bine, să fie astăzi și o alegere între două „sau”: ori toate acestea vor funcționa, dar cu jumătate de gură, sau ceva va funcționa bine, dar ceva nu contează. Firmele care luptă pentru un cumpărător din segmentul de prețuri mai mici au obiceiul de a amesteca totul într-o singură grămadă. Mărcile de renume, pe de altă parte, tind să „separe muștele de cotlete”; deci, de exemplu, în unitățile principale Pioneer, radioul există complet separat de disc player.
Mitul 6. „Toate componentele trebuie să fie de aceeași marcă”
Este ușor de înțeles logica acestor oameni. O persoană deschide o revistă specializată, citește un test comparativ al unităților principale și vede că câștigătorul este un produs al companiei N. După ce a ajuns în acest loc, persoana închide revista și merge să cumpere un magnetofon radio N, difuzoare N, un N-subwoofer și un amplificator. După ce a colectat tot acest N-set, el, probabil, va fi chiar mulțumit de rezultatul (dacă nu sunetul în sine, atunci cel puțin moral, că a făcut totul bine). Între timp, firmele care produc cele mai bune unități principale se dovedesc a fi slabe în fabricarea altor acustice și invers.
Îl produc numai astfel încât linia componentelor să fie prezentată la maximum. Cum poate fi explicat paradoxul? Demontați radioul și difuzorul și vedeți ce se află în ambele. Aproximativ vorbind, în primul caz se utilizează microelectronica și tehnologiile corespunzătoare, în al doilea caz - macroelectronica. Un vânzător competent este obligat să aducă cumpărătorul la zi, iar un analfabet (sau lipsa de inițiativă) va vinde același set N. Într-o geantă N de marcă.
Mitul 7. „Acustica Ford este cea mai potrivită pentru Fordul meu”.
O astfel de concluzie nu rezistă tuturor criticilor, însă amăgirea în sine este iertabilă. Pentru mașină, trebuie cu adevărat să selectați doar piese native - lumânări, becuri, plăcuțe de frână. Cu toate acestea, „muzica” nu este inclusă în această listă. Cu toate acestea, este complet, este cineva dintre producătorii de automobile care face acustica cu același nume? O fac, deși puțini. Există, de exemplu, unitățile principale Daewoo și Hyundai. Dar, mai des, companiile auto comandă pur și simplu „muzică” pe lateral și apoi își pun logo-ul. În acest caz, opinia care constituie al șaptelea mit poate fi înțeleasă după cum urmează: „sistemul audio standard al mașinii mele este cea mai bună opțiune pentru aceasta”. Am spus deja că sistemele audio cool nu sunt instalate în mod regulat.
Pentru cei care se consideră un audiofil sofisticat, este mai bine să renunțe la sistemul audio de bază atunci când cumpără o mașină, dacă este posibil. În plus față de beneficiul net, faceți viața mai ușoară pentru instalatori, economisindu-le munca inutilă. Aici vom atinge un alt mit, cu semnificații apropiate: spun ei, echipamentul meu standard poate să nu fie foarte bun, dar voi cumpăra un subwoofer la un preț mai mare și acest lucru va corecta problema. Nu va funcționa - tehnica bună funcționează numai cu o tehnică bună, iar cu o tehnică mediocru, este un hack.
Mitul 8. „Acoustics N este câștigătorul concursului audio auto, așa că îl aleg”.
Conflict de concurență. Auzim despre competițiile SPL (Sound Pressure Level) mult mai des decât despre competițiile care determină sistemul audio de cea mai înaltă calitate. Cu presiunea sonoră, totul este clar: mașina este umplută cu tot felul de "băuturi" până la limită, geamurile sunt întărite astfel încât să nu zboare și, pentru a nu surzi, toate aceste lucruri sunt lansate la concursuri de la telecomandă, fiind în depărtare.
Calitatea nu este deloc determinată de zgomot. Aici se investighează compoziția generală a fundalului muzical și influența componentelor sale (tonuri și semitonuri, părți instrumentale separate de cele vocale etc.). Pentru aceasta, sunt selectate special înregistrări de diferite stiluri muzicale. Sunetul de înaltă calitate, într-un mod simplu, vă permite să auziți toate „cipurile” muzicale atât împreună, cât și separat. Și ce aspect îți este mai aproape?
Mitul 9. „Cel mai bun corp pentru instalarea echipamentelor audio este un sedan”
O opinie străveche, care, însă, aproape că nu se înșală acum. Judecata a fost corectă în urmă cu zece ani, când sistemul audio însemna doar un magnetofon cu difuzoare și puțini au auzit despre subwoofere. Argumentul a fost prezentat după cum urmează: numai în sedan raftul din spatele scaunelor din spate este fixat rigid, în hatchback-uri și break-uri este mobil. În consecință, în ultimele două corpuri, difuzoarele din spate vor experimenta zguduituri, ceea ce va afecta calitatea sunetului.
În zilele noastre, nimeni nu are un ### t pe difuzoarele din spate: este mult mai eficient să instalați un subwoofer și un „frontal” puternic (vezi și mitul 3). Iar prioritățile s-au schimbat acum exact opusul: corpurile cu un singur volum sunt considerate cele mai potrivite pentru instalarea unui sistem de înaltă calitate. La urma urmei, subwooferul instalat în portbagajul unui sedan se află într-o „izolare” mai puternică decât în corpul unui break. Sunetul, bineînțeles, va trece prin peretele din spate, dar un efect de compresie atât de valoros, atunci când sunetul nu numai că se aude, ci și se simte, va fi, desigur, mult mai slab.
Mitul 10. „Îmi voi cumpăra un condensator și voi asculta muzică ore în șir fără să-mi fac griji pentru baterie”.
Rolul unui condensator într-un sistem acustic este de a stoca energie, de a fi un tampon de energie, gata să elibereze această energie atunci când este necesar. Dar scopul unui condensator nu este de a înlocui bateria. Condensatorul este oricum alimentat de o baterie; este pur și simplu inclus în circuitul electric ca o legătură suplimentară. Din nou, performanța unui condensator nu este judecată după cât timp se ascultă muzica atunci când motorul nu funcționează. Condensatorul are o specializare foarte îngustă: dacă încărcarea bateriei poate să nu fie suficientă (de exemplu, alți consumatori de energie sunt aprinși), acordați o parte din energie pentru a asigura sunetul normal. Nu orice sistem audio are nevoie de un condensator, ci doar cel mai puternic dintre ele (producând câteva sute de wați de putere reală).
Mitul 11. "De fapt, știu despre electricitate. Îmi voi instala singur sistemul audio."
Moștenire grea a deceniilor anterioare, când proprietarul mașinii trebuia să fie propriul său pictor, îngrijitor, turnator și electrician. Nevoia de a fi reparator general a dispărut, conducem mașini moderne, dar ecourile epocii apar uneori încă. Cel mai adesea - în numele economiei, desigur.
Nimeni nu va argumenta că nu este dificil să încorporezi un magnetofon radio în tabloul de bord. Dar acesta este un nivel filistin, iar astăzi vorbim despre sunetul auto profesional. Zeci de componente, selectate din sute de combinații, sunt conectate prin metri de cabluri, ceea ce durează mai mult de o zi (conectarea componentelor este jumătate din luptă, trebuie totuși să „asculți” cu atenție „scena”, atingând perfecțiunea). Pentru a vă bucura de muzică în mașină, trebuie să vă amintiți că, pe lângă asamblarea componentelor într-un întreg, sistemul trebuie să fie și configurat. La urma urmei, după cum sa menționat mai sus, sunetul bun diferă de nuanțe obișnuite.
Și aici, nu numai meșterii din garaje prezintă o pregătire slabă, ci și - ia notă - instalatorul dealerilor. Nu există o unitate standard „auto audio master”, există - „echipament suplimentar master”. Astăzi este un subwoofer și un amplificator, mâine - un kit de caroserie din plastic și xenon, poimâine - o protecție a carterului motorului. Este clar că lucrările de calitate scăzută nu vor permite nici măcar echipamentelor scumpe să-și dezvăluie potențialul.
Mitul 12. „Totul este o prostie.„ Muzica „rece poate fi cumpărată cu cinci mii - trebuie să cunoașteți locurile."
Pentru cinci mii - cu siguranță nu. Este imposibil pentru zece sau - încă căutați un fel de opțiune de mijloc. Avarul plătește de două ori oricum - rețineți acest lucru atunci când urmăriți sunetul. După ce ați decis dorințele dvs., arătați mașina specialiștilor. Există un algoritm de conversie standard pentru orice mașină; îl puteți urma, puteți elabora împreună o cale individuală. Principalul lucru este că specialiștii în audio auto ar trebui să se ocupe de audio auto. După cum spune zicala engleză, cizmarul face pantofi buni pentru că face pantofi și nimic mai mult - „un cizmar face pantofi buni pentru că face pantofi și nimic altceva”.
Alegerea acusticii „potrivite” pentru mașina dvs. nu este o sarcină ușoară: sunetul final va depinde chiar și de cele mai mici detalii, un difuzor care sună grozav într-o mașină va deveni plat și indistinct în altul. Prin urmare, în topul de astăzi, am pornit în primul rând de la caracteristicile difuzoarelor - un instalator competent le va putea deschide la maximum, deși prețul unei instalații competente, desigur, va fi considerabil. Nu am uitat de boxele auto din seria „to play”, care pot fi pur și simplu puse în locurile lor obișnuite.
Care sunt cele mai bune difuzoare pentru mașină? Să începem cu foarte aspect... Amintiți-vă că urechea umană simte cel mai bine direcționalitatea sunetului la frecvențe înalte, iar locația sunetului cea mai confortabilă pentru o persoană este în fața feței. Prin urmare, locația și calitatea acusticii frontale de înaltă frecvență joacă prima vioară în percepția muzicii și este foarte dificil să faci difuzoarele coaxiale să sune bine în ușile din față.
Acest lucru se întâmplă din două motive. În primul rând, urechile simt inevitabil că sunetul vine de jos, ceea ce nu este foarte confortabil. În al doilea rând, diagrama direcțională a difuzorului nu este ideală - atunci când urechea este situată de-a lungul axei difuzorului, sunetul este mult mai puternic decât atunci când se ascultă „într-un unghi”. Când stați în mașină, nu numai că distanța față de difuzoarele din ușă diferă, dar unghiul dintre linie de la ureche la centrul difuzorului din dreapta este mai mic decât în stânga. Drept urmare, șoferul aude „partea de sus” din difuzorul din stânga mult mai rău decât din dreapta - scena merge nu numai spre dreapta, ci și spre lateral.
Acustica componentelor, pe de altă parte, vă permite să reglați perfect sursele de înaltă frecvență, astfel încât ascultarea muzicii să aducă adevărată plăcere. Partea inversă a monedei este că instalarea devine mult mai dificilă.
Ce s-a întâmplat material difuzor(care în sine este subiectul războaielor forumului sfânt), atunci în segmentul difuzoarelor ieftine pentru mașini trebuie inevitabil să alegeți între plastic și plastic. Diferența va fi doar în rigiditatea difuzorului și în tendința acestuia de „bronzare” la frig, dar nu veți simți o diferență fundamentală în sunet.
Dar în difuzoarele mai scumpe există o mulțime de a alege: aceasta este fibră de sticlă impregnată cu rășină și carbon și celuloză cu sau fără armături (aici prioritățile autorului, cunoscutul „hârtie de umplutură”, sunt evidente) și tot felul de compozite. Toate aceste materiale oferă un sunet bun, dar fiecare cu caracterul său: fibra de sticlă dură, dar grea, este bună pentru un low-end puternic, iar aceste difuzoare nu sunt rele dacă nu aveți un subwoofer. Difuzorul de celuloză va defini mai bine mijlocul, dar va începe să se deformeze inutil în partea de jos. Cu toate acestea, orice ar putea spune, acest raționament este general - fiecare vorbitor specific trebuie ascultat.
Ce s-a întâmplat tweetere, atunci standardul general acceptat este mătasea. Dacă titanul încă concurează cu acesta în domeniul sunetului de acasă, atunci într-o mașină în care „tweeterele” sunt mult mai aproape de urechi, sunetul difuzoarelor de mătase este mult mai plăcut, nu are rigiditate excesivă și frecvențe rezonante evidente.
Vă dorim cumpărături fericite!
Un articol despre cum să alegeți sistemele de difuzoare potrivite pentru mașina dvs. Ce să cauți atunci când alegi. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre cum să alegeți o acustică ieftină pentru o mașină.
Producătorii de mașini rareori acordă atenția cuvenită calității acusticii și poziționării corecte. Drept urmare, sunetul nu este perfect.
Prin urmare, mulți pasionați de mașini decid să schimbe acustica standard. Cu toate acestea, alegerea ei este dificilă. Aici trebuie să țineți cont de mulți factori diferiți pentru a obține un sistem cu adevărat de înaltă calitate.
Ce trebuie luat în considerare atunci când alegeți un sistem de difuzoare pentru mașina dvs.
Tipul acusticii
Acustica auto poate fi componentă și coaxială.
Acustică coaxială caracterizată prin simplitatea sa. În ea, toate difuzoarele sunt aranjate într-o singură coloană. Un astfel de sistem este un difuzor mare, în fața conului din care sunt fixate difuzoare mai mici. Difuzoarele sunt împărțite în game, deci există atât dispozitive simple, cât și dispozitive cu patru căi. Fiecare gamă audio are propriul difuzor. O astfel de acustică este ieftină și ușor de instalat.
În același timp, astfel de sisteme își pierd popularitatea. De obicei, acestea sunt alese doar de acei proprietari de mașini pentru care nu contează cu adevărat calitatea sunetului, pentru ei este mai important ca muzica din mașină să fie pur și simplu acolo. Acustica coaxială este instalată de șoferii de mașini ieftine, șoferii de taxi și camioneri în camioane.
Acustica componentelor mai perfect. Toate componentele sale funcționează în banda lor de frecvență proprie. Difuzoarele sunt amplasate separat una de cealaltă. Crossover-ul separă frecvențele și este situat în afara difuzorului. Dacă poziționați corect difuzoarele în mașină, se va obține efectul „prezenței”. În acest caz, chiar și un iubitor de muzică fără experiență poate distinge cu ușurință între jocul diferitelor instrumente. Este adevărat, instalarea acusticii componentelor necesită profesionalism, deci este mai bine să încredințați această chestiune specialiștilor. Vor putea poziționa corect difuzoarele astfel încât sunetul să fie cât mai bun posibil.
De obicei, un sistem component include mai multe surround sau woofere (midbass), precum și mai multe (tweetere) tweetere. Acustica mai avansată este, de asemenea, livrată cu un subwoofer.
Astfel, dacă trebuie doar să redați muzică în mașină, alegeți un sistem coaxial. Este ieftin și ușor de instalat.
Șoferii cu nevoi muzicale sofisticate sunt mai bine să achiziționeze acustica componentelor. În principiu, chiar și un kit ieftin, dacă este instalat corect, este capabil să ofere un sunet decent de muzică în interiorul mașinii.
Dimensiunile difuzorului
De obicei, dimensiunile difuzoarelor sunt indicate în inci. De asemenea, trebuie spus că difuzoarele sunt rotunde și ovale. Cele mai frecvente dimensiuni ale difuzoarelor rotunde sunt: 4, 5, 6, 6,5, 8, 10.
Difuzoarele ovale au de obicei următoarele dimensiuni: 7x10, 6x9, 5x7, 4x6.
Ca memento, acestea sunt dimensiuni în inci (1 inch - 2,54 cm).
Există câteva aspecte importante de luat în considerare la dimensionarea difuzoarelor. Difuzoarele mari reproduc mai bine sunetele de bas. În consecință, sunetele de înaltă frecvență sună mai bine la difuzoarele mai mici.
Prin urmare, se recomandă, de obicei, alegerea coloanelor rotunde ale mașinilor cu dimensiunile "6" și "6.5" sau ovale "6x9". Difuzoarele mai mici nu vor putea desena „minimele” în mod normal.
Al doilea aspect la care ar trebui să fiți cu siguranță atenție atunci când alegeți dimensiunile difuzoarelor este locația standard a difuzoarelor. Ele pot diferi de la vehicul la vehicul. Există unele norme (4-6,5 inci), dar proprietarii de mașini trebuie să facă măsurători în avans. În caz contrar, va trebui să tăiați prin cardul ușii. Dacă acest lucru nu te sperie și vrei să creezi un sunet foarte bun în mașină, atunci ignoră acest aspect și alege un sistem cu dimensiunile „6x9”.
Număr de dungi
Trebuie să înțelegeți că fiecare bandă corespunde unei anumite frecvențe redate de difuzoare. De regulă, pot exista două sau trei benzi (frecvențe înalte, medii, joase). Unele sisteme au mai mult de trei benzi.
Mulți oameni cred din greșeală că trebuie să alegeți difuzoare cu numărul maxim de benzi. Cu toate acestea, acest lucru nu va face nimic. Calitatea sunetului nu se va îmbunătăți semnificativ. Este foarte dificil să coordonezi interacțiunea a mai mult de trei difuzoare într-un singur sistem.
Prin urmare, atunci când alegeți acustica, nu trebuie să urmăriți numărul de benzi. Este mai bine să achiziționați sisteme cu două căi spate și sisteme cu trei căi față.
Material difuzor
Sunetul de cea mai înaltă calitate poate fi obținut dacă tweetere-urile sunt din mătase și au o cupolă mare, iar woofer-urile sunt din carton sau hârtie presate. În același timp, este important ca acestea să fie tratate cu o impregnare specială, care să le protejeze de efectele apei. Magnetul difuzorului trebuie să fie din neodim. Acest lucru va oferi sistemului mai multă putere, dar va ocupa mai puțin spațiu, ceea ce este foarte important în timpul instalării.
Puterea acustică
Poate fi nominal sau maxim (vârf). Puterea nominală este de bază. Vă permite să ascultați muzică pentru o perioadă lungă de timp. Difuzoarele nu pot rezista mult timp la puterea maximă, altfel suspendarea difuzorului se va prăbuși, bobina se va supraîncălzi sau se vor produce alte defecțiuni. O acustică foarte puternică ar trebui să aibă un amplificator.
Există o regulă simplă în alegerea puterii difuzoarelor - puterea de vârf a difuzoarelor ar trebui să fie de trei ori mai mare decât puterea maximă a amplificatorului. În caz contrar, veți arde difuzoarele.
Sensibilitatea difuzoarelor
Acesta este un parametru mai important decât puterea. Sensibilitatea este o valoare, măsurată în decibeli și arată presiunea acustică produsă de acustică la o distanță de un metru atunci când este furnizat un sunet de 1W. Boxele cu sensibilitate mai mare vor suna mai bine fără amplificator. Dacă sensibilitatea acustică este mai mică de 90 dB, este necesar un amplificator. De asemenea, atunci când alegeți acustica, ar trebui să acordați atenție frecvenței de rezonanță, care afectează adâncimea basului. Cu cât frecvența de rezonanță este mai mică, cu atât sunetul este mai bun.
Preferințele muzicale ale automobilistului
În mod ciudat, dar acest parametru ar trebui luat în considerare la alegerea sunetului auto. De exemplu, unele difuzoare reproduc bine muzica electronică, dar nu sunt potrivite pentru muzica instrumentală sau clasică și invers. Dacă doriți să găsiți „mijlocul de aur”, va trebui să alegeți sisteme ieftine, dar acestea nu vor suna foarte calitativ. Să presupunem că acustica Morel este mai potrivită pentru ascultarea muzicii instrumentale, iar basul Hertz este bun.
Numele mărcii
Acum sunt destul de mulți producători de acustică. Cele mai cunoscute mărci sunt Hertz, Boston Acoustic, Infinity, JBL, Alpine, Helix, Morel, DLS, Ground Zero și așa mai departe. Anterior, Kenwood, Panasonic, Pioneer erau populare. Dar acum, printre sistemele acestor producători, acustica de înaltă calitate este rar întâlnită. Deși unii oameni încă aleg Pioneer din obișnuință.
Este imposibil să se sfătuiască ce producător de acustică este mai bine să aleagă. Aproape fiecare marcă are linii de top. În acest caz, este important să evaluați întregul sistem: magnetofon, subwoofer, amplificator și nu elementele sale individuale.
În plus, dacă în mașină este instalat un magnetofon radio ieftin, nu ar trebui să vă bazați pe sunet de înaltă calitate, chiar dacă instalați cea mai scumpă acustică a unui brand cunoscut.
Alegeți acustica care vă sună cel mai bine. Este adevărat, există și aici o avertizare - muzica va suna diferit la stand și în salonul auto.
Nivelurile difuzoarelor
Atunci când alegeți autoacustica, trebuie să treceți de la nivelul său. Există patru dintre ele:
- Cea mai simplă acustică. Un astfel de sistem este ieftin și nu veți putea să vă impresionați pasagerii și oamenii de pe stradă cu o calitate ridicată a sunetului. În acest caz, puteți achiziționa difuzoare ieftine de la companii nu foarte cunoscute. Pur și simplu nu cumpărați o contrafacere chineză. În față, puteți instala acustică spațiată sau coaxială, iar în spate - difuzoare simple („clătite”).
- Acustică medie cu putere mare. În față, trebuie să instalați un sistem distanțat cu tweetere de mătase. Ele pot fi plasate pe podiumuri speciale. Instalați „clătitele” obișnuite în spate, deoarece sunetul principal este furnizat de difuzoarele frontale, puteți economisi bani pe cele din spate.
- Nivel ridicat de acustică. În acest caz, alegerea ar trebui luată foarte în serios. În față, trebuie să puneți un sistem divorțat destul de scump. Difuzoarele trebuie să aibă un sunet de înaltă calitate și o putere mare, altfel nu vor rezista „presiunii” amplificatorului. Coloanele vor avea nevoie de un podium, iar ușile vor avea nevoie de izolare fonică.
Atunci când alegeți difuzoare din spate, luați în considerare din ce joacă. Dacă sunteți direct de la radioul auto, puteți achiziționa boxe „modeste”. Dacă de la un amplificator, va trebui să ieșiți. Difuzoarele din spate ar trebui să aibă cu siguranță tweetere de mătase pentru un sunet mai clar.
- Acustica „competitivă”. Uimeste atat prin costuri, cat si prin calitate. Un sistem scump din trei piese este plasat în față. În acest caz, scena sonoră pentru difuzoare ar trebui să fie largă și profundă. În acest caz, difuzoarele din spate nu sunt de obicei instalate, dar două perechi de difuzoare sunt instalate în față. Doar profesioniștii care sunt bine versați în problema „muzicală” ar trebui să aleagă și să instaleze o astfel de acustică.
În cele din urmă, vă vom oferi câteva recomandări utile care vă vor ajuta să faceți alegerea corectă a acusticii mașinii, astfel încât să vă puteți bucura de un sunet de înaltă calitate:
- Suspensia difuzoarelor nu trebuie făcută din pânză, ci din cauciuc.
- Trebuie folosite tweetere de mătase, deoarece mătasea oferă un sunet lin, moale și detaliat.
- Coloanele trebuie fixate cât mai bine posibil (de preferință pe lemn sau metal).
- Este imperativ să efectuați izolare fonică a mașinii dacă sunetul de înaltă calitate este important pentru dvs. În caz contrar, muzica va fi înecată de zgomotul motorului și al roților.
- Dacă nu vă înțelegeți, încredințați specialiștilor procesul de alegere și instalare a acusticii. Pentru a obține un sunet foarte bun, trebuie să aveți anumite cunoștințe și abilități în diferite industrii. În plus, ajustarea acusticii este un proces complex.
Să rezumăm
Cum să alegeți un sistem audio ieftin pentru o mașină - vizionați videoclipul: