Înlocuiți cureaua de distribuție a supapei Grant 8. Specificul curelei de distribuție pe fret acordă

Conform reglementărilor, este necesară înlocuirea curelei de distribuție la fiecare 75.000 km. Consiliul se aplică motoarelor VAZ-11183, 11186 și 21116. și sunt instalate în mașinile Grant. Luați în considerare pașii de înlocuire.

Operații pregătitoare, toate motoarele

Înainte de a efectua orice lucrare, deconectați terminalul bateriei (cheia pentru 10), precum și senzorul DPKV. Dar mai întâi trebuie să scoateți capacul de protecție.

Deșurubați 4 șuruburi, îndepărtați protecția

Pentru a elimina protecția aveți nevoie:

• 11186/21116 - folosind "hexagonul intern cu 5", deșurubați cele 4 șuruburi din partea superioară, care apoi sunt scoase. Și partea de jos este, de asemenea, demontată;
• 11183 - deșurubați 3 șuruburi de fixare cu o cheie „10”.

A face față celor spuse mai sus nu va fi dificil.

Deconectați conectorul, deșurubați un șurub

Senzorul de poziție a arborelui cotit (DPKV) este deconectat de la conector (vezi foto). Apoi șurubul de fixare este deșurubat cu o cheie de 10. Senzorul în sine trebuie demontat.

Instalarea tuturor arborilor prin semne

Mai întâi verificați dacă angrenajul este în poziție neutră. Există un capac de cauciuc pe carcasa carterului mai aproape de ansamblul ambreiajului. Trebuie eliminat.

Sticlă vizibilă și dop de cauciuc

Scopul este de a realiza alinierea semnelor de pe volant și în slotul pentru scară. Când se face acest lucru, volanta este fixată cu o șurubelniță.

Volanta este fixă

Desigur, o astfel de operație este mai ușor de realizat împreună. Rețineți că alinierea semnelor A-B și C-D corespunde poziției dorite a arborelui (vezi fig.).

Acționare temporizată în motoare cu 8 supape

Arborele cotit în sine trebuie rotit spre dreapta folosind tasta „17” sau „19” (motorul 11183). Semnificația celor spuse este ilustrată în fotografie.

Trebuie să răsuciți scripetele de acționare a generatorului

Cureaua alternatorului trebuie scoasă.

Cureaua generatorului închide accesul la piesele de acționare de distribuție. Va trebui să slăbiți elementul de fixare și să scoateți această curea.

Mai multe despre acest lucru:

Fixarea generatorului, șuruburi 13

Cu o cheie „13” slăbiți șurubul de montare inferior. Apoi deșurubați piulița de fixare superioară și scoateți șurubul. Carcasa generatorului este apăsată pe motor și structura este fixată cu sârmă. Centura poate fi acum îndepărtată.

Instalarea benzii generatorului se realizează în următoarea ordine:

Rețineți că refolosirea curelei alternatorului este o ultimă soluție. Mai bine să cumperi o piesă nouă.

Înlocuirea curelei de distribuție

Lăsați volantul motorului să fie instalat și blocat corect (vezi mai sus). Apoi, cu cheia „17” sau „19” (ICE 11183), deșurubați șurubul care ține scripeta de acționare a generatorului. Rola în sine și șaiba de protecție sunt apoi îndepărtate.

Scripetele nu trebuie să interfereze

Acum trebuie să slăbiți forța de forță a rolei de întindere:

Rămâne să efectuați o înlocuire: o piesă nouă este instalată în locul vechii curele de distribuție și atât. Instalarea pieselor rămase se efectuează în ordine inversă.

Operație de înlocuire de bază

Pentru a crește forța de forță, ansamblul rolei exterioare este rotit în sens invers acelor de ceasornic. Pentru motoarele 11186/21116, trebuie îndeplinită o cerință suplimentară: cele două semne dreptunghiulare trebuie să se potrivească.

Cerință obligatorie pentru motoarele 11186/21116

Când editarea este completă, semnele A-B și C-D trebuie să se potrivească. Desenul pentru ele este dat mai sus.

Cupluri de strângere

Pentru a efectua corect instalarea, aveți nevoie de o cheie cu un regulator de forță. Valoarea de pe acesta este setată în funcție de tipul piesei:

• Șurub de montare a rolei de tensionare (11186/21116) - 17-27 N * m;
• Piuliță de fixare cu role (11183) - 30–36 N * m;
• Dispozitive de fixare ale fuliei alternatorului - 105-110 N * m.

Mai întâi, tensiunea este setată pe rolă, apoi piulița de fixare sau șurubul sunt strânse.

Detalii din catalogul VAZ

Să luăm imediat în considerare lista unităților VAZ și a instrumentelor speciale:

• Rola intinzatoare pentru motor cu ardere interna 11183 - 2108-1006120, piulita pentru aceasta - 00001-0021647-21;
• Curea de distributie (11183) - 2108-1006040-10;
• Rola de tensionare automată - 21116-1006226;
• Curea de distributie (11186/21116) - 21116-1006040;
• Cheie cu role automate - 67.7812.9573-01;
• Cheia pentru cilindrul VAZ-11183 - 67.7834.9525.

Rola de tensionare a familiei 2108 are două fante pe o parte. Aceste sloturi ar trebui să indice „în sus”, adică departe de motor.

Rola de tensionare pentru motorul 11183

Sloturile au fost realizate pentru instrumente speciale. Este desemnat prin numerele „67.7834.9525” (vezi lista). Iar pentru rolele automate, cheia este desemnată diferit - „67.7812.9573”. Cum arată este prezentat mai jos.

Rola automată poate fi, de asemenea, reglată

Rămâne să enumerăm cum sunt indicate șuruburile de fixare, șaibele și așa mai departe:

• Trei șuruburi pentru capacul VAZ-11183 - 00001-0009024-11, șaibe - 00001-0026406-01;
• Capac de acționare temporizare (11183) - 21080-1006146-10;
• Șuruburi de la capacele VAZ-21116 - 2108-1003286-00, șaibe cu arc - 00001-0011977-73;
• Capacul superior este 21116-1006226-00, capacul inferior este 21116-1006218-00.

Sperăm că nu vor exista întrebări aici.

Analogi importați

Diferite accesorii sunt potrivite pentru înlocuirea centurilor 2108-1006040-10:

• GATES - 5521 sau 5521XS;
• BOSCH - 1 987 949 095;
• DAYCO - 94089;
• CONTITECH - CT527;
• Balena fină - 2108-1006040.

Cureaua de distribuție "21116-1006040" poate fi înlocuită cu o altă piesă:

• GATES - 5670XS;
• CONTITECH - CT1164;
• QUARTZ (Germania) - QZ-5670XS.

De obicei, alegerea se face în favoarea produselor GATES. Literele „XS” din catalogul ei înseamnă „întărit”. Grantorii ne-au spus deja în detaliu despre momentul înlocuirii curelei de distribuție, despre alegerea acesteia, despre semnele de uzură:.

Curea de distribuție originală și falsă

Atenţie! Componentele GATES (Anglia) sunt de cele mai multe ori contrafăcute! Din fotografie puteți înțelege care este principala diferență. Feriți-vă de falsuri.

Explicarea videoclipului despre unde să căutați etichete

Eliberarea modificării interne a Lada Grant a fost efectuată de câțiva ani. Mașina a câștigat o credibilitate semnificativă datorită calității sale acceptabile și a nivelului de performanță, precum și a prezenței mai multor versiuni diferite ale echipamentului.

Astăzi ne vom da seama când să schimbăm cureaua de distribuție, precum și ce curea de distribuție este mai bună.

Câteva dispoziții generale privind centura

Momentul oricărui motor servește pentru a asigura admisia la timp a amestecului preparat și eliberarea gazelor de eșapament. Compoziția acestui nod implică prezența unor astfel de elemente:

• arborele cu came și arborele cotit;
• supapele în sine cu garnituri de etanșare, arcuri, bucșe de ghidare și alte piese.

Care curea de distribuție este mai bună? Separat, în mecanismul specificat, mecanismul curelei este poziționat, acționând ca o legătură de legătură între arborele cu came (sau doi) și arborele cotit. Transmisia prin curea este capabilă să asigure sincronizarea în funcționarea elementelor incluse în setul de distribuție.

Găsirea acestui element important pe motor nu necesită mult efort. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să deschideți capacul capotei Lada Granta, iar în fața dvs. va apărea o carcasă închisă cu o carcasă specială. Această protecție previne contaminarea și pătrunderea de obiecte străine și murdărie.

Proiectarea mecanismului centurii include o bază de cauciuc și o suprafață interioară de lucru realizată sub formă de dinți cu un anumit pas.

Care sunt reglementările fabricii AvtoVAZ în ceea ce privește înlocuirea?

Mașinile din gama Lada Granta sunt echipate cu diferite versiuni ale unității de putere. Unele dintre ele nu sunt lipsite de probleme în cazul unei ruperi neplăcute a transmisiei cu curea. Acest lucru este cauzat de coliziunea pistoanelor cu supapele, în urma cărora acestea din urmă sunt îndoite, iar motorul necesită reparații.

Posibilitatea de îndoire (dacă apare o pauză) nu este disponibilă pe versiunea 11183-50 a motorului, care este echipat cu echipamentul standard.

O altă întrebare deloc importantă: când se schimbă cureaua de distribuție? Pentru a exclude această situație neplăcută, producătorul a reglementat în mod deliberat perioada periodică pentru înlocuirea obligatorie a „consumabilului” specificat. Răspunsul la întrebarea cât de mult se poate schimba cureaua de distribuție de la compania producătorului este după 15 mii de kilometri. Această cerință se aplică atât motoarelor cu 8 supape, cât și modificărilor lor cu 16 supape.

Chiar și în ciuda echipamentului modificării „21116” cu un motor cu cap importat, dacă centura se rupe, o soartă tristă similară îl așteaptă.

Producătorul nu recomandă o implementare independentă a procedurii de verificare a stării centurii și de înlocuire a acesteia. Prin urmare, când a sosit momentul schimbării curelei de distribuție, trebuie să contactați centrul de service. Dacă se descoperă faptul executării scrise de mână a operațiunii indicate, probabilitatea de a-l priva pe proprietar de posibilitatea de service în garanție este mare. Pentru auto-înlocuire, producătorul acordă permisiunea cu privire la:

• filtru cabina;
• un element similar pentru sistemul de admisie.

Totuși, singuri, mulți proprietari de mașini continuă să înlocuiască, dar nu toți șoferii nou-știți știu cât să schimbe cureaua de distribuție și care curea de distribuție este mai bună decât restul.

Mulți proprietari ai Lada Granta, în special cei echipați cu versiuni cu 16 supape ale unităților de putere, recomandă să nu aștepte marca râvnită de 60 de mii de km. Acest lucru se datorează posibilității de a utiliza componente de calitate scăzută capabile să provoace uzura elementelor înlocuite după o alergare de 20 mii km.

Acest fapt îi determină pe mulți „Grantavodov” să recurgă la utilizarea produselor de bună calitate, iar mulți dintre ei, când sunt întrebați ce curea de distribuție este mai bună, răspund la asta de la producătorul „Gates”. Dar observăm că există falsuri de piese de schimb ale acestei mărci și, prin urmare, se recomandă să nu mai cumpărați articole doar de la furnizori de încredere.

Dacă v-ați propus să înlocuiți singur componenta, atunci nu ar trebui să neglijați câteva dintre următoarele instrucțiuni. În special, nu uitați să respectați intervalul după cât de mult să schimbați cureaua de distribuție.

După fixarea centurii, este necesară tensiunea corectă a acesteia. Acest lucru se face folosind o cheie dedicată. Unii „lideri” vor obiecta, spun ei, puteți face fără el. Totuși, aici este foarte problematic să îndrăznești să garantezi un rezultat de înaltă calitate.
Forța aplicată ramurii curelei (atunci când o rotiți printr-un unghi de 90 de grade) situat între cei doi arbori (cunoscută în mod obișnuit: arbori cu came și arbori cotiți) nu trebuie să depășească 20 Nm, dar nici nu ar trebui să fie mai mică de 15 Nm. Dacă nu există „lovitură” în intervalul indicat de parametri, atunci aceasta indică o tensiune incorectă a centurii. Consecința este una - o nouă ajustare!

Care sunt semnele unei centuri uzate?

Factorii indicați vor face posibilă determinarea corectă a momentului apariției deteriorării centurii Lada Granta, ceea ce va preveni apariția neașteptată a defectării (ruperii) acesteia. Când să schimbați cureaua de distribuție, cum să înțelegeți că este uzată?

1. Printre semnele primare, există un grad semnificativ de uzură a materialului. Acest fapt va provoca cu ușurință alunecarea sau ruperea "consumabilului" cu o sarcină nesemnificativă pe motor sau în condiții de umiditate atmosferică ridicată.
2. Apariția uzurii este adesea provocată de o încălcare a poziției corecte a rolei în raport cu fulia. Acest lucru poate fi confirmat de încălzirea crescută a rulmentului și a resturilor de țesături ale cablurilor uzate, care sunt utilizate pentru a întări baza de cauciuc a centurii, lipindu-se de părți.
3. Următorul semn va fi faptul prezenței fisurilor și a delaminării. Cu cât numărul acestor defecte este mai mare, cu atât este mai mare șansa de rupere rapidă a centurii.
4. Dacă pe suprafața din spate apare o duritate excesivă, prezența luciului o poate da. Acest factor, asociat cu pierderea elasticității, indică o pierdere de contact suficient între curea și scripete.
5. În timpul funcționării, este posibil să se prelungească suprafața curelei, ceea ce poate provoca săritura ei pe dinții scripetei arborelui. Înlocuirea curelei în acest caz nu este ambiguă.
6. Defecțiunea rolei, ca dovadă directă a poziției incorecte a curelei în raport cu planul său de lucru.

Care sunt consecințele stâncii?

După cum sa convenit, nu există probleme cu motorul Lada Granta în versiunea cu 8 supape, dacă transmisia prin curea se rupe, nu apare doar în versiunea 11183-50 a unității. Restul motoarelor sunt expuse riscului de avarie în cazul unui incident neplăcut indicat.
Având în vedere acest lucru, s-a desfășurat o dispută între Grantavodov cu privire la avantajele motoarelor LADA Granta cu 16 și 8 supape și care unitate are mai multe dintre ele. Punctul dvs. de vedere va fi, de asemenea, foarte interesant.

În cazul unei spargeri a transmisiei cu curea, arborele cu came se oprește într-o poziție care corespunde direct momentului de avarie. În schimb, arborele cotit este supus unei rotații continue. Acest lucru face ca pistoanele să lovească supapele care se aflau în poziția deschisă la un moment dat. Mai mult, acesta din urmă este îndoit, dar uneori există o defecțiune a coroanei pistonului. În modul popular „pumnul prieteniei”!

Pe baza acestui fapt, experții sunt înclinați să recomande schimbarea setului de sincronizare a perioadei de acțiune necesare declarate anterior de producător.

concluzii

Acum știți cât durează schimbarea curelei de distribuție. Fără îndoială, o centură LADA Granta ruptă este o sursă de probleme fără precedent. Această circumstanță nu înseamnă că cineva ar trebui să fie inactiv. Mai jos sunt câteva recomandări, al căror obiectiv este de a minimiza riscul indicat.

1. Aveți mare grijă atunci când verificați uzura centurii. Se recomandă efectuarea acestei acțiuni după 10-15 mii km.

2. Nu neglijați verificarea stării etanșărilor. Defectul se manifestă sub forma unor pete caracteristice sub partea inferioară a vehiculului.

3. Intermitentul lămpii care înregistrează presiunea uleiului în motorul LADA Granta poate indica o problemă. Dacă acest fapt se manifestă, oprim urgent motorul și luăm măsuri pentru a găsi sursa defecțiunii.

4. Folosiți numai piese de schimb originale, deși procedura de monitorizare a stării acestora nu a fost anulată.

Toate cele mai noi modele de mașini cu tracțiune față, care sunt produse de uzina din Togliatti, au o centură dințată în mecanismul de distribuție a gazului. Lada Granta se aplică pe deplin acestor modele.

Mașina este echipată cu mai multe modificări ale motorului, care pot avea 8 sau 16 supape în chiulasă. Mulți proprietari întrețin și repară acest model pe cont propriu, așa că le va fi util să afle cum să schimbe cureaua de distribuție pe o Lada Granta cu 8 supape.

Motoarele Lada Granta cu 8 supape în chiulasă au un indice de 11183 și 11186. Primul dintre ele a început să fie produs în 2004, al doilea mai târziu, și anume în 2011. Puterea unității „83” este de 82 de cai, la 87 CP pentru modificarea „86”. Motorul 11186 este un motor îmbunătățit „83”. Folosește o bielă ușoară și un grup de pistoane. A fost posibil să se realizeze o reducere a masei grupului de pistoane cu aproape 30%. Chiulasa este supusă unui tratament termic specific, care îi mărește rezistența și rezistența la uzură.

Și, de asemenea, a primit unele modificări în sistemul de răcire al unității de putere. Pragurile pistoanelor ușoare sunt acoperite cu grăsime de grafit, ceea ce evită apariția marcajului pe cilindrii unui motor neîncălzit. Raportul de compresie "86" al motorului a fost de 10,5 față de 9,6 pentru modificarea "83". Garnitura chiulasei noului motor este acum mai subțire, este egală cu 0,43 mm față de 1,2 pe vechiul model. Diametrul supapelor de admisie a fost mărit, ceea ce a îmbunătățit umplerea cilindrilor cu amestecul aer-combustibil.

Supapa se îndoaie

Din păcate, această problemă este prezentă pentru Lada Granta. A apărut din momentul în care a început producția primelor mașini cu tracțiune față VAZ 2108. Mai târziu, volumul de lucru al unității de putere a acestui model a crescut, a devenit egal cu 1,5 litri. Indicele motorului a devenit 21083, în care pistoanele au o adâncitură în cap. Acest lucru a făcut posibilă excluderea întâlnirii pistoanelor cu supapele atunci când cureaua dințată din cureaua de distribuție se rupe sau dacă este instalată incorect. Această unitate de putere a fost luată ca bază pentru motorul pentru subvenții, astfel încât supapele nu s-au îndoit.

Actualizarea acestui motor la modelul 11186 prevede instalarea de piese ușoare ale bielei și ale grupului de pistoane. Pistonul a devenit mai mic în înălțime, ceea ce nu permite realizarea unor adâncituri în cap pentru a evita întâlnirea cu supapa. Prin urmare, o rupere a curelei dințate este întotdeauna însoțită de deteriorarea supapelor de la 8 supape Grant, uneori biele, pistoanele. Această problemă însoțește toate modificările ulterioare ale motoarelor pentru Lada Grant.

Procedura de înlocuire

Mulți proprietari ai acestei mașini preferă să efectueze această operațiune în ateliere specializate, dar unii o fac singuri. Nu este nimic foarte complicat în această procedură, nu este nevoie să achiziționați echipamente sau dispozitive speciale. Puteți înlocui singur cureaua dințată în garaj. Va trebui să pregătiți un set de chei, o pică de montare, un cric, un suport pentru corp, calci de roți, mănuși și cârpe. Clestele rotunde sunt potrivite ca cheie pentru reglarea rolei de întindere.

Înlocuirea curelei de distribuție de pe Lada Grant se efectuează în aproximativ următoarea ordine:

1. Mașina este instalată deasupra orificiului de inspecție sau pe o suprafață plană, cablul frânei de mână este strâns, iar chocurile sunt instalate sub roțile din spate.
2. Deschideți capota compartimentului motor, deconectați terminalele de la baterie.
3. Cureaua de transmisie a grupului electrogen va interfera cu lucrarea, deci este îndepărtată.
4. Acum "5" cu numărul hexagonal deșurubați cele patru șuruburi care fixează carcasa de protecție frontală a unității de distribuție.
5. Pentru a evita deteriorarea accidentală a senzorului de poziție al arborelui cotit, acesta trebuie scos din chiulasă și pus deoparte. Nu permiteți pătrunderea piloților de metal pe senzor, acestea ar putea distorsiona citirile acestuia în viitor.
6. Apoi, trebuie să setați pistonul primului cilindru în poziția superioară a punctului mort.
7. Îndepărtarea curelei dințate este împiedicată de fulia de antrenare a alternatorului de pe arborele cotit, care trebuie îndepărtată. Pentru a face acest lucru, smulgeți șuruburile roții din dreapta față, ridicați caroseria cu un cric pentru mașină.
8. Un suport este instalat sub corp, roata este îndepărtată, scutul de protecție se află pe aripa de noroi.
9. Este necesar un asistent pentru a scoate fulia arborelui cotit. Rugați-l să pună treapta a cincea și să împingă puternic pedala de frână. Unii specialiști introduc o șurubelniță puternică în trapa de pe capacul cutiei de viteze între dinții volanului.
10. Aplicând un efort la capul "17" deșurubați șurubul, scoateți scripetele din arborele cotit.
11. Din nou, aveți nevoie de al cincilea număr hexagonal, de care trebuie să deșurubați cele trei șuruburi ale carcasei de distribuție inferioare, apoi puteți elimina protecția.
12. Acum este necesar să slăbiți șurubul de fixare a rolei de tensiune, cel mai bun pentru aceasta este o cheie cheie „15”. După aceea, rola se va roti, eliberează tensiunea de pe cureaua de transmisie, care poate fi ușor îndepărtată din angrenajele dințate și scoasă din compartimentul motorului.

Important! După aceea, nu puteți roti arborele cotit al motorului, astfel încât pistoanele să nu îndeplinească supapele.

De obicei, cureaua este înlocuită împreună cu rola de ralanti și pompa de lichid de răcire, astfel încât acestea trebuie scoase din blocul de cilindri. Există o șaibă de reglare sub rolă, care este instalată înapoi în timpul asamblării. Când scoateți pompa, o anumită cantitate de antigel este turnată într-un recipient pregătit anterior. Instalarea unei noi curele de distribuție se realizează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți că trebuie să verificați poziția tuturor semnelor de aliniere pe arborele cotit și arborele cu came, blocul cilindrilor și carcasa de distribuție.

Setarea etichetelor

Aceasta este o procedură importantă la înlocuirea curelei de distribuție, deci trebuie luată în serios. Acest motor are patru semne de sincronizare. Două pe arborele cotit și roțile dințate ale arborelui cu came, unul pe blocul cilindrilor din zona arborelui cotit, ultimul pe o carcasă de protecție metalică. Mai sunt două semne pe volanta și carcasa cutiei de viteze. Acestea vor fi clar vizibile atunci când dopul de cauciuc este îndepărtat. Marcajele volantului și carcasa cutiei vor indica poziția pistonului primului cilindru în punctul mort superior.

Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu o cheie „19” până când toate semnele mecanismului se potrivesc. Șanțul conic sau semnul de maree de pe fulia arborelui cu came va fi orizontal și aliniat cu buza de pe protecție. Marca de pe fulia arborelui cotit va arăta strict verticală și va coincide cu marca de pe blocul de cilindri.

Tensiune

Noua curea dințată instalată trebuie tensionată la parametrii necesari. Înainte de aceasta, asigurați-vă că verificați din nou poziția marcajelor de aliniere, dacă totul este în ordine cu ele, puteți tensiona unitatea. Pentru aceasta, rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic până când semnele de pe ea coincid. Un semn sub formă de decupaj se află pe cușca exterioară, al doilea pe cel interior sub formă de proeminență. Puteți roti rola de tensionare cu o cheie specială, cu clești rotunzi.

Unii meșteri introduc burghiuri cu un diametru adecvat în găurile de pe partea mobilă a rolei. Între ele, o șurubelniță ca pârghie și rotiți clema până când semnele coincid. Apoi, puteți strânge șurubul de fixare a rolei de tensiune. După ce s-a făcut toată lucrarea, este necesar să se acționeze manual arborele cotit pentru mai multe rotații, asigurându-se că marcajele nu s-au mișcat. Apoi, puteți instala capacul de protecție.

Cât durează înlocuirea

Manualul de utilizare din fabrică al mașinii recomandă înlocuirea curelei dințate cu un kilometraj de 75 mii km. Această normă nu este întotdeauna îndeplinită de proprietari; există motive întemeiate pentru aceasta. Cât durează unitatea înainte de înlocuire depinde de mulți factori. Aceasta este calitatea pieselor utilizate, condițiile de funcționare ale vehiculului, starea tehnică a motorului. La fiecare întreținere, trebuie verificate tensiunea și starea acționării temporizate. Când apar fisuri, delaminare sau alte daune, centura se schimbă.

Cu un kilometraj ridicat al mașinii, se produce uzura naturală a scripetelor arborelui cotit și a arborelui cu came, ceea ce reduce semnificativ durata de viață a întregului antrenament de sincronizare. Și, de asemenea, acționarea se teme că uleiul de motor intră în zona de funcționare a curelei. Își înmoaie structura, dinții sunt tăiați cu ușurință. Dacă mașina rămâne nemișcată de mult timp, este mai bine să înlocuiți unitatea datorită îmbătrânirii sale. Majoritatea proprietarilor, experții recomandă schimbarea centurii după o alergare de 50 de mii de km.

Ce kit să cumpere

În plus față de cureaua dințată, aceștia dobândesc o rolă de tensiune, o pompă de lichid de răcire. Principalul furnizor de produse din cauciuc este fabrica RTI din Balakovo. Produsele de la companiile GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH s-au dovedit bine. Dacă pompa din sistemul de răcire a motorului este înlocuită, veți avea nevoie de antigel pentru a completa.

Supapa Lada Granta 8: cum să înlocuiți în mod independent cureaua de distribuție

Proprietarii de mașini domestice preferă cel mai adesea să-și facă propriile reparații. Acest lucru se datorează faptului că componentele pentru acestea sunt vândute în aproape orice magazin de piese auto și sunt ieftine. În plus, dispozitivul Lada Granta seamănă cu modelele anterioare lansate din linia de asamblare AvtoVAZ. Înlocuirea aproape oricărei componente de pe această mașină nu vă va cauza niciun inconvenient.

Verificarea curelei de distribuție

Conform documentelor care însoțesc mașina, centura care sincronizează mișcarea arborilor are o resursă egală cu 45 de mii de kilometri. Cu toate acestea, poate defecta mai devreme din cauza sarcinilor crescute sau a atenției insuficiente asupra motorului mașinii.

O verificare funcțională trebuie efectuată la fiecare 15 mii de kilometri. Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți capacul de pe transmisia cu curea de distribuție.

1. În primul rând, verificați proeminența controlului tensiunii mecanismului curelei: decupajul discului interior al rolei trebuie să coincidă cu proeminența situată pe bucșa sa dreptunghiulară. Chiar și cu discrepanțe minore, acest consumabil trebuie înlocuit.
2. Apoi, inspectați exteriorul acestei componente Lada Granta. Asigurați-vă că nu există urme de uzură, ulei, depozite de carbon, fire.
3. De la capăt, centura trebuie să fie completă, fără separare în straturi și fibre.

Un motor cu opt supape cu o capacitate de 87 de cai putere este instalat pe Lada Granta în corpul unui liftback. Dacă cureaua de distribuție se rupe pe un astfel de motor, supapele sunt îndoite împotriva pistoanelor, ceea ce vă amenință cu reparații complexe ale motorului.

Când achiziționați o componentă, rețineți că Grant folosește o centură de 113 dinți, care are o lățime de 17 milimetri. Cu alegerea corectă, nu va trebui să înlocuiți în curând o componentă defectă, deci studiați cu atenție noua piesă înainte de a cumpăra.

Pasionații de mașini recomandă achiziționarea componentelor mărcii Gates din SUA. Lucrul bun este că asistența oficială vă poate spune adresa celui mai apropiat magazin unde vând piese de schimb de calitate. Prețul unui kit de reparații (curea și role) este de aproximativ 3.000 de ruble. În același timp, veți primi un produs de înaltă calitate, a cărui resursă este de aproximativ două ori mai mare decât cea a stocului (aproximativ 80 de mii de kilometri).

Acordați înlocuirea calendarului în 2015

Litter pentru pereche !!! Înlocuire pompe, rolă de distribuție, curea de distribuție.

Înlocuirea curelei de distribuție 8 supape motor 1.6l!

Raport video pe înlocuirea calendarului pe un motor VAZ cu 8 supape! Semne ale arborelui cu came, semne ale arborelui cotit, cum să le setăm, ...

Cum este înlocuirea

Deci, ați găsit un defect sau reparațiile programate sunt datorate. Înlocuirea se efectuează pas cu pas numai cu un motor răcit:

1. Deconectați bateria Lada Granta.
2. Scoateți senzorul de poziție al arborelui cotit. Așezați senzorul într-un loc curat, cum ar fi un raft lipsit de pământ sau ulei.
3. Așezați pistonul primului cilindru în punctul mort superior.
4. Întoarceți arborele cotit până când semnul de pe fulia sa se aliniază cu proiecția de pe capacul unității.
5. Scoateți dopul de la vizorul (situat pe carcasa ambreiajului) și verificați poziția arborelui. Dacă ați făcut totul corect, o fereastră va apărea în fereastră și va fi vizavi de slot. Blocați volantul cu o șurubelniță (trebuie așezată între dinți).
6. Deșurubați fulia de acționare a generatorului, scoateți-o de pe axă și scoateți șaiba.
7. Scoateți capacul de distribuție.
8. Slăbiți rola de ghidare (ar trebui să se întoarcă).
9. Scoateți cureaua de pe toate scripetele și scoateți-o afară.
10. Dacă, pe lângă instalarea curelei de distribuție, trebuie să scoateți rola de tensionare și să o înlocuiți cu una nouă, apoi deșurubați șurubul de montare și apoi scoateți rola direct cu ea.
11. Înainte de a instala o nouă rolă, verificați dacă este necesară o înlocuire. Pentru a face acest lucru, apucați centrul metalic al acestui mecanism și rotiți partea din plastic. Într-o componentă reparabilă, se mișcă lin, fără blocaje.
12. Inspectați pompa și începeți să reasamblați mecanismul de sincronizare. Instalați rola în gaura superioară a blocului de cilindri, dar nu strângeți complet șurubul care fixează această parte a unității.
13. Glisați cureaua astfel încât să ruleze corect pe toate scripetele și rolele. Pentru ca cureaua să se așeze corect, după așezarea pe fulia arborelui cotit (trebuie mai întâi instalată în locul său), strângeți ambele părți ale piesei. Încercați să distribuiți încărcătura uniform.
14. Partea îndepărtată a curelei de distribuție ar trebui să se așeze pe scripetele pompei și să meargă în spatele rolei de tensionare (în acest stadiu, verificați diagrama), iar cea apropiată ar trebui să se așeze ușor pe partea dințată a arborelui cu came.
15. Rotiți ușor fulia arborelui cu came (în direcția de deplasare mai mică), astfel încât dinții curelei să se alinieze cu crestăturile de pe ea. Folosiți o cheie pentru a roti rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic.

După înlocuire, verificați tensiunea curelei de distribuție. Stresul excesiv din acesta pe Lada Grant este plin de defectarea pompei sistemului de răcire. De asemenea, dacă este prea strânsă, centura se poate defecta foarte repede.

O curea slăbită poate duce la o defecțiune a distribuției supapei. Rotiți arborele cotit spre dreapta, astfel încât semnele de sincronizare să fie aliniate. Apoi reasamblați fulia alternatorului. Amintiți-vă că, cu centura îndepărtată pe modelul Lada Grant, este strict interzisă rotirea arborilor. Setarea se face numai atunci când înlocuirea a fost deja efectuată.

Există o ofertă specială pe site-ul nostru. Puteți obține o consultare gratuită a avocatului nostru corporativ prin simpla întrebare în formularul de mai jos.

Schema de acționare temporizată: 1 - fulie dințată a arborelui cotit; 2 - scripete dințate a pompei de lichid de răcire; 3 - role de tensionare; 4 - capac de protecție spate; 5 - fulie dințată a arborelui cu came; 6 - curea dințată; A - maree pe capacul de protecție din spate; B - marca pe fulia arborelui cu came; C - marcați pe capacul pompei de ulei; D - marcați pe fulia arborelui cotit.

Cu un hexagon "5", deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul de distribuție superior frontal.

Scoateți capacul.

Atârnăm roata din față dreaptă și pornim a cincea treaptă din cutia de viteze. Rotind roata în sensul acelor de ceasornic, rotim arborele cotit al motorului și verificăm cureaua de distribuție. Cu tensiune normală a centurii ...

… Decupajul 1 al discului exterior al rolei de întindere trebuie să se alinieze cu proeminența dreptunghiulară 2 a manșonului său interior.

Suprafața părții dințate a centurii nu trebuie să aibă pliuri, fisuri, tăieturi ale dinților și cojire de țesătură din cauciuc. Partea inferioară a centurii nu trebuie să fie uzată, expunând cablurile și semne de arsură. Nu ar trebui să existe delaminare sau slăbire pe suprafețele de capăt ale centurii. Dacă se constată defecte pe curea sau o nepotrivire semnificativă a elementelor de control al tensiunii curelei (vezi fotografia de mai sus), cureaua trebuie înlocuită. De asemenea, ar trebui să schimbați cureaua pe una nouă dacă se găsesc urme de ulei de motor pe ea (înainte de a instala o curea nouă, trebuie eliminată cauza pătrunderii uleiului pe curea) sau când înlocuiți pompa de lichid de răcire.

Atenţie! Eșecul curelei de distribuție (ruperea și forfecarea dinților) poate duce la lipirea supapelor în pistoane din cauza nepotrivirii unghiurilor de rotație a arborelui cotit și a arborilor cu came și, ca urmare, la reparații costisitoare ale motorului.

Înlocuim cureaua de distribuție în conformitate cu reglementările de întreținere la fiecare 75 de mii de kilometri sau în cazul defectelor curelei.

Scoateți senzorul de poziție al arborelui cotit pentru a evita deteriorarea.

Cu contactul oprit, strângeți blocarea blocului cablajului și deconectați blocul de la conectorul senzorului.

Folosind capul "10", deșurubați șurubul de montare a senzorului.

Scoatem senzorul din orificiul de maree al capacului pompei de ulei și îl punem deoparte într-un loc în care nu există pilituri de oțel care ar putea perturba ulterior funcționarea senzorului.

Înainte de a demonta cureaua, este necesar să verificați sincronizarea supapei motorului - setați pistonul primului cilindru în poziția TDC (punctul mort superior) al cursei de compresie.

Folosind capul "17", rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic prin șurubul care fixează fulia de acționare a alternatorului ...

... până când marca 1 de pe fulia dințată a arborelui cu came se aliniază cu clema 2 de pe capacul de distribuție din spate.

Pentru a vă asigura că arborele cotit este în poziția corectă, scoateți dopul de cauciuc al ochelarului de vedere din partea superioară a carcasei ambreiajului.

Riscul 2 de pe volant ar trebui să fie situat vizavi de fanta 1 a scalei de pe capacul superior al carcasei ambreiajului.

Înainte de deșurubarea șurubului care fixează fulia de antrenare a alternatorului ...

… Cereți asistentului să asigure arborele cotit împotriva rotirii introducând o șurubelniță prin fereastră în carcasa ambreiajului între dinții volanului.

Folosind capul "17", deșurubați șurubul care fixează fulia de acționare a alternatorului, ..

... scoateți fulia ...

... și un puck.

Cu un hexagon "5", deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul de distribuție inferior din față

Scoateți capacul.

Folosind o cheie cu 15 chei, slăbiți strângerea șurubului rolei de tensionare.

Aceasta va roti rola de tensionare și va elibera tensiunea curelei. Scoateți cureaua de distribuție de pe arborele cotit și fulii arborelui cu came.

Scoatem cureaua din compartimentul motorului.

Atenţie! După demontarea curelei de distribuție, arborele cotit și arborele cu came nu trebuie să fie rotiți pentru a evita lipirea pistoanelor în supape.

Marcare curea de distributie (latime 17 mm, numar dinti 113).