Curățarea carburatorului și un set de greșeli tipice. Ce agent de curățare carburatoare să alegeți Din ce este fabricat agentul de curățare carburator

Funcționarea fiabilă a motorului depinde de multe elemente, inclusiv de carburator. Dacă utilizați benzină de calitate scăzută, atunci la un moment dat acest nod al sistemului de alimentare se poate înfunda. Treptat, placa apare pe pereții interiori ai carburatorului, apar probleme cu filtrul, jeturile și camera de plutire. În astfel de cazuri, cel mai adesea devine necesară curățarea carburatorului.

Proprietarii cu experiență știu unde să caute un carburator. Este situat sub capotă, iar chiar pe galeria de admisie a motorului este o injecție de carburator care interacționează constant cu benzina și aerul. Această parte importantă a sistemului de alimentare include mai multe părți expuse care sunt susceptibile de contaminare. Cum să curățați galeria de admisie

Odată cu utilizarea activă a mașinii, suprafețele interioare și externe ale carburatorului sunt acoperite cu un strat format din particule de ulei de motor. Modificările temperaturii motorului afectează negativ și funcționarea acestuia. Toate acestea conduc în cele din urmă la apariția poluării atât pe suprafețele interioare, cât și pe cele exterioare ale carburatorului. Acest lucru se manifestă prin apariția depunerilor de funingine, praf, ulei și peliculă de benzină. Și cu cât această situație persistă mai mult, cu atât se va forma mai mult praf pe suprafețele acestui nod.

Simptome de poluare

Fiecare proprietar ar trebui să știe când să înceapă să-și facă griji și să spăleze carburatorul. Starea critică a acestui element poate fi determinată de o serie de trăsături caracteristice:

• scăderi semnificative în momentul accelerării bruște și un răspuns întârziat la apăsarea pedalei de accelerație;
• ralanti instabil, viteză, dobândirea unui caracter plutitor;
• dificultate la pornirea unui motor rece sau fierbinte;
• prezența toxicității ridicate și a fumului;
• o reducere semnificativă a puterii și o creștere a consumului de combustibil.

Din păcate, atunci când apar simptomele de mai sus, nu este întotdeauna posibil să spunem că sursa problemei este carburatorul. Prin urmare, în astfel de cazuri, este imperativ să efectuați mai întâi o diagnoză completă a motorului. Abia după aceea puteți începe să vă gândiți la cum să spălați carburatorul.

Dacă monitorizați în mod constant starea acestui nod și îl curățați în mod regulat, atunci acest lucru va evita mai târziu multe momente neplăcute, inclusiv costuri financiare inutile și pierderea de timp din cauza timpului de oprire a vehiculului.

Proprietarii care neglijează să spele această unitate în timp util trebuie adesea să respecte simptomele descrise mai sus. În cazuri deosebit de grave, când este puternic înfundat, praful și murdăria ca urmare a rarefării pot fi chiar în interiorul cilindrului, iar acest lucru este plin de aspectul de zgârieturi și funingine pe suprafața pistonului de pe oglinda acestuia.

Produse de îngrijire

Cu câteva decenii în urmă, proprietarii de mașini autohtone nu aveau posibilitatea de a folosi lichide pentru. Au fost nevoiți să se descurce cu mijloace mai accesibile, cum ar fi motorină, kerosen, diluant și acetonă. Aceste materiale erau foarte disponibile, permițând fiecărui șofer să pună carburatorul în stare de funcționare la un cost minim.

Orice spray modern de curățare a carburatorului este cu un ordin de mărime mai eficient decât formulările care erau disponibile înainte. Și în primul rând, acest lucru se manifestă în calitatea lor superioară.

Tipuri de compuși de curățare

Proprietarii de mașini nu au probleme deosebite cu modul de spălare a carburatorului acasă. În prezent, au două tipuri de produse de curățare disponibile:

• detergent cu aerosoli;
• un lichid special turnat într-un rezervor în care se amestecă cu combustibil.

Înainte de a utiliza detergentul cu aerosoli, trebuie să dezasamblați complet unitatea de lucru. În acest caz, este garantată o eficiență mai mare a procedurii. În al doilea caz, atunci când se utilizează un lichid special, nu sunt necesare astfel de manipulări complexe. Compusul de curățare este turnat pur și simplu în rezervorul de gaz, unde, după amestecarea cu combustibilul, ajunge în carburator, îndepărtând în același timp toți contaminanții de pe pereții interiori. În plus, murdăria intră în camera de ardere și de acolo iese prin conducta de evacuare.

Pentru a nu face o greșeală în alegerea unui agent de curățare, trebuie să urmați o serie de reguli:

Nu neglijați regulile de siguranță. Agentul de curățare cu aerosoli conține o mulțime de componente inflamabile în compoziția sa, prin urmare, dacă este manipulat cu neglijență, poate apărea o situație de pericol de incendiu. De asemenea, este necesar să se țină cont de faptul că astfel de lichide au un miros specific. Din acest motiv, se recomandă curățarea acestei unități nu numai departe de sursele de foc, ci și atunci când se creează condiții pentru o bună ventilație.

Cum se utilizează detergentul cu aerosoli

În ciuda eficienței ridicate a acestui instrument, fiecare proprietar ar trebui să învețe mai întâi cum să curețe carburatorul cu acest spray. O caracteristică a agentului de curățare cu aerosoli este că are un dozator special și un tub, datorită căruia puteți controla direcția lichidului atunci când curățați suprafața necesară, indiferent de dificultatea de acces la acesta.

Dar pentru a utiliza această metodă, va trebui mai întâi să dezasamblați complet sau parțial ansamblul sistemului de alimentare în sine. Se recomandă efectuarea unei demontări complete a carburatorului. În acest caz, vor fi create toate condițiile necesare pentru a curăța fiecare suprafață a unității de lucru de contaminare.

Pentru a înțelege mai bine cum trebuie curățată această parte, acest proces ar trebui luat în considerare sub forma următorilor pași:

După ce unitatea de lucru a fost curățată, trebuie instalat în ea un nou filtru de aer și combustibil. În plus, ar trebui să verificați dacă este în stare de funcționare. Dacă acest lucru nu se face imediat, atunci în câteva luni carburatorul va deveni din nou murdar și va necesita o curățare neprogramată.

După ce carburatorul a fost curățat, acesta trebuie reasamblat în aceeași ordine. În timpul dezasamblarii, trebuie să vă amintiți imediat unde au fost amplasate jeturile de combustibil și aer. În plus, ar trebui să reglați nivelul camerei de plutire și la relanti.

Având ocazia, după curățarea ansamblului sistemului de alimentare, verificați starea pompei de combustibil și a rezervorului de combustibil. Unele vehicule pot avea instalată o pompă mecanică de combustibil. De asemenea, trebuie verificat și, dacă este necesar, cu un agent de aerosoli. Dacă acest lucru nu se face imediat, atunci foarte curând praful prezent pe membrană și supapele pompei poate intra din nou în carburator și poate duce la noi blocaje.

Pentru a aduce rezervorul de combustibil într-o formă adecvată, acesta va trebui mai întâi demontat. Experții recomandă, de asemenea, curățarea regulată a acestei unități, deoarece adesea se acumulează multă murdărie în ea din cauza utilizării benzinei de calitate scăzută. Pe viitor, sedimentul format în rezervorul de combustibil poate pătrunde în carburator, iar acest lucru se întâmplă cu o regularitate de invidiat, chiar dacă combustibilul intră în el prin filtrul de combustibil și prin plasa camerei plutitoare.

Pentru a aduce sistemul de alimentare în stare de funcționare, este necesar să curățați toate elementele cheie, începând cu rezervorul de benzină și terminând cu carburatorul. Utilizarea unei abordări integrate va asigura funcționarea stabilă a motorului și va aduce consumul de combustibil înapoi la normal.

Alte metode de spalare

Uneori se întâmplă să nu existe un instrument special în apropiere pentru a curăța unitatea de lucru. În astfel de cazuri, vă poate ajuta solventul nr. 646. Deși nu ar trebui să vă bazați prea mult pe el. Eficacitatea acestei metode de curățare este destul de scăzută, în plus, vă permite să îndepărtați murdăria de pe suprafața carburatorului doar pentru o perioadă scurtă de timp.

Funcționarea corectă a acestei piese depinde nu numai de frecvența curățării acesteia, ci și de produsul utilizat. Pentru a nu vă înșela cu alegerea acestui instrument, trebuie să citiți cu atenție compoziția și proprietățile din magazin. Asigurați-vă că țineți cont de activitatea de utilizare a unui agent de curățare. De asemenea, nu trebuie uitat că toate elementele sistemului de alimentare au nevoie de curățare regulată. Pentru a asigura funcționarea corectă a carburatorului, se recomandă curățarea acestuia de murdărie la fiecare 10-15 mii km.

Funcționarea fără probleme a vehiculului depinde de multe componente, printre care carburatorul nu este ultimul. Fiecare proprietar de mașină ar trebui să-și verifice în mod regulat starea. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care folosesc combustibil de calitate scăzută. Acest factor crește probabilitatea de înfundare cu un ordin de mărime. Dar puteți evita consecințele negative cauzate de un carburator contaminat dacă îl curățați în mod regulat.

Fiecare proprietar de mașină poate face față acestei sarcini cu propriile mâini, astfel încât nici măcar nu trebuie să apelați la specialiști pentru ajutor. Este necesar să vă amintiți doar locația pieselor principale atunci când dezasamblați această unitate de putere. Dar mai întâi trebuie să înțelegeți mai bine să spălați carburatorul.

Aceasta trebuie să fie în mod necesar o compoziție specială concepută pentru a elimina contaminanții de pe suprafețele interne și externe ale unității de lucru. Nu este recomandat să economisiți la achiziționarea unui lichid de curățare, altfel acesta se poate transforma în curând în probleme noi, și mai grave pentru proprietarul mașinii, a căror eliminare va necesita nu numai mai mult timp, ci și costuri financiare.

Carburatorul este un dispozitiv important în mașină, deoarece de el depind principalele caracteristici ale motorului. În timp, acestea se pot deteriora și nu din cauza defecțiunilor, ci din cauza poluării obișnuite. Dacă utilizați periodic un detergent special pentru carburatoare, puteți evita aceste probleme. Poluarea jeturilor și a clapetei de accelerație perturbă funcționarea motorului, și anume:

• mersul în gol este destabilizat;
• puterea este redusă;
• toxicitate crescută a gazelor de eșapament;
• consumul de combustibil crește;
• în timpul accelerării apar „eșecuri” caracteristice.

De obicei cauza este un filtru de aer care nu a fost înlocuit la timp. Aerul care intră prin filtru nu este suficient, aer suplimentar este aspirat din conducta de ventilație a gazelor de eșapament împreună cu murdăria. De asemenea, chiar și cele mai mici particule de ulei din carter ajung în noile motoare. Și cu benzina de calitate scăzută, întrebarea cum să curățați carburatorul apare după o singură astfel de realimentare.

Lichid în rezervor

Producătorii de produse chimice auto oferă o selecție uriașă de medicamente, cea mai ușoară modalitate este de a folosi un lichid pentru aditivi în combustibil. Conform schemei standard, conținutul unei sticle de 150–500 ml este turnat complet în rezervor înainte de realimentare, apoi este necesar să se conducă la balanța de rezervă. Producătorii promit că o astfel de curățare a carburatorului va oferi:

• îndepărtarea depunerilor și a contaminanților;
• ușurință de lansare;
• reducerea toxicității de evacuare;
• consum redus de combustibil;
• îmbunătățirea acceptării.

Hi-Gear produce mai multe dintre aceste produse de curățare simultan, care diferă prin eficiența lor în a afecta poluarea. Dacă sistemul de combustibil este în stare proastă, un „tratament” puternic nu poate fi aplicat imediat, murdăria spălată poate fi pur și simplu transferată în alt loc și poate cauza defecțiuni ale filtrului de combustibil, jeturilor de ralanti, pompei de accelerație, supapelor, catalizatorului. Este mai bine să utilizați astfel de produse încă de la începutul funcționării mașinii, împreună cu alte medicamente (dislocator de apă, curățați sistemul de combustibil, supape și altele) la fiecare 3-15 mii de kilometri, conform recomandărilor.

Aerosoli în cutii

Sunt ușor de utilizat: solventul iese sub presiune și „suflă” canalele carburatorului din așternut și nu numai că dizolvă depozitele rășinoase. Preparatele conțin acetonă, propan și alte substanțe nocive. Când lucrați cu acestea, evitați contactul cu ochii, plămânii, pielea și nu fumați: agenții de curățare sunt foarte inflamabili și se sting numai cu spumă de dioxid de carbon.

Aerosolii curăță eficient și foarte rapid. Compoziția include un număr mare de substanțe active și suplimentare. Compușii activi sunt cei care apoi intră în galeria de admisie a motorului, unde se dizolvă și se spală contaminanții rășinoși acumulați. O astfel de spălare a carburatorului și a galeriei de admisie duce la o creștere a umplerii amestecului cu un amestec de cilindri și la o îmbunătățire a performanței motorului.

Cu toate acestea, aerosolii nu pot curăța camera plutitoare. În ciuda aranjamentului diferit al mașinilor, procesul de curățare se desfășoară în același mod. Filtrul de aer este îndepărtat, agentul de curățare a carburatorului „pufă” prin tub în interiorul și în exteriorul dispozitivului. După 2-3 minute, motorul pornește și un aerosol este pulverizat intermitent la viteze mari timp de câteva minute. Întreaga curățare a carburatorului durează literalmente 15 minute. Dacă este necesar, după procedură, reglați turația de ralanti. Multe companii produc cutii cu spray, cele mai cunoscute sunt curățătorul de carburatoare Abro, precum și Hi-Gear, Mannol, Gunk, STP, Turtle Wax, Wurth. Specificați metoda de aplicare direct pe ambalaj.

Dezasamblarea

Curățarea carburatorului prin dezasamblarea completă este metoda cea mai consumatoare de timp, consumatoare de timp și care necesită abilități. Când demontați și dezasamblați, urmați instrucțiunile pentru repararea mașinii. Curățați fiecare detaliu, încercați să nu pierdeți jeturile mici, arcuri, șuruburi. Păstrați piesele din cauciuc și plastic separat, înmuiați piesele metalice în acetonă, solvent din petrol sau diluant. Orificiile din carcasă sunt calibrate, astfel încât nu pot fi curățate cu obiecte metalice. Utilizați suflare de aer sau sârmă de cupru moale. După curățare, uscați carburatorul, abia apoi colectați-l. După instalarea pe mașină, este necesară reglarea dispozitivului.

Motocicliștii

Metoda de pulverizare a agentului de curățare în carburator în timp ce motorul funcționează nu este aplicabilă motocicletelor. La motociclete, părțile fierbinți ale motorului sunt prea apropiate: aripioarele de răcire ale cilindrului și țeava de eșapament. Merită să obțineți o parte din jetul pulverizat pe ele, o flacără va izbucni, iar emailul combustibil și un rezervor de gaz sunt foarte aproape. La motoarele în doi timpi, produsele spală și pelicula de ulei din carter și cilindri, provocând distrugerea garniturilor de cauciuc. Pentru motocicliști, curățarea carburatorului trebuie făcută numai prin scoaterea acestuia din motor.

concluzii

Alegerea medicamentelor (lichid, aerosoli) și a producătorilor (Hi-Gear și altele) este acum uriașă. Soluția de curățare a carburatorului turnată în rezervor este eficientă numai cu un sistem de combustibil ușor contaminat și cu utilizare regulată. Spălarea carburatorului cu aerosoli va da un efect mai mare, mai ales la dezasamblarea parțială. Sunt convenabile și ușor de utilizat. Scoaterea și demontarea completă a carburatorului, urmată de curățare, suflare, spălare, uscare, îl pot readuce la aspectul aproape inițial din fabrică. Dar acest lucru necesită calificare, timp și ajustare obligatorie după instalarea dispozitivului înapoi pe mașină.

Nu chiar

Curatator de carburatoare nu numai folosit în scopul propus. Poate fi folosit și pentru curățarea componentelor precum injectorul, amortizoarele, senzorul debitului de aer în masă și alte elemente ale motorului. Cu toate acestea, în acest material nu ne vom opri în detaliu asupra acestei probleme, ci vom încerca doar să vă oferim informații despre ce instrument este cel mai bun pentru a curăța direct carburatorul.

Ca urmare a muncii, carburatorul devine natural contaminat. Adică, particulele de murdărie și depozitele chimice se adună pe pereții pieselor sale și în canale. Ele interferează cu funcționarea normală a dispozitivului, ceea ce dăunează motorului în ansamblu. Din acest motiv, se formează un amestec combustibil-aer cu o compoziție neoptimă, se pierde puterea, lumânările se murdăresc, motorul este instabil și își pierde impulsul. În consecință, pentru a preveni acest lucru, este necesar să curățați periodic carburatorul cu ajutorul unor instrumente speciale. Pentru ca această procedură să fie cât mai eficientă, este necesar să alegeți cel mai bun lichid de curățare a carburatorului. Care dintre toți cei de pe piață merită atenție, să încercăm să ne dăm seama împreună făcând o scurtă privire de ansamblu asupra lor.

De ce și când să curățați carburatorul

Să începem cu faptul că injecția carburatorului, ca orice alt sistem de dozare din circuitul general de alimentare cu energie al unui motor cu ardere internă, este situată în compartimentul motor și interacționează constant cu componentele amestecului de combustibil (combustibil și aer). De asemenea, un carburator este un dispozitiv mecanic care constă dintr-un număr de piese mobile. Unele elemente sunt deschise și supuse unei poluări semnificative împreună cu poluarea generală a compartimentului motor.

În timpul funcționării mașinii, praful și murdăria se depune pe carburator, care se amestecă cu particule de ulei de motor, iar diferența de temperatură din compartimentul motorului își are, de asemenea, efectul (încălzirea de la motorul cu ardere internă și răcirea ulterioară). Cu alte cuvinte, carburatorul este puternic contaminat atât din exterior, cât și din interior. Pe amortizoarele carburatorului, pe suprafața unităților, în canale și alte elemente, se depun pelicule de benzină și ulei de motor, se acumulează praf și funingine și se formează depuneri.

Dacă poluarea este puternică, apar următoarele simptome:

• puterea scade și consumul de combustibil crește considerabil;
• fum, toxicitate crescută a gazelor de eșapament;
• dificultate la pornirea unui motor rece și/sau fierbinte;
• lucru instabil pe a douăzecea, viteza plutește, motorul este troit;
• scăderi în timpul accelerației, răspuns lent la pedala de accelerație etc.

Rețineți că aceste semne pot apărea din alte motive. Pentru a exclude posibile probleme, motorul are nevoie de diagnosticare. În paralel cu aceasta, la mașinile cu carburator, dispozitivul de dozare este încă un vinovat frecvent. Dacă da, atunci trebuie să curățați carburatorul, adică trebuie să utilizați echipamente speciale. Pentru a elimina eficient contaminanții, trebuie să utilizați un detergent de calitate. Într-o astfel de situație, puteți fie să livrați mașina la o stație de service, fie să curățați singur carburatorul, după ce ați decis cu privire la alegerea agentului de curățare.

Ce sunt curățenii

Mijloacele de curățare a carburatorului diferă nu numai prin starea de agregare, ci și prin metoda de aplicare. În special, unele dintre ele sunt concepute pentru a fi utilizate manual, în timp ce altele sunt concepute pentru a fi utilizate automat. Excelent pentru curățarea manuală spray-uri de potrivire. Ușurința de utilizare în acest caz este asigurată de tuburile-duze speciale incluse în kit. Cu ajutorul lor, produsul poate fi aplicat în cele mai inaccesibile locuri.

Conform statisticilor, aerosolii sunt cei mai populari agenti de curatare datorita usurintei lor de utilizare si eficienta ridicata.

În ceea ce privește compoziția agentului de curățare a carburatorului, elementul de bază al oricărui „curățător de carbohidrați” modern, indiferent de marca și producătorul acestuia, este benzina sau acetona. Acesta din urmă, după cum știți, este cel mai puternic solvent care poate înmuia semnificativ depunerile de carbon formate ca urmare a arderii amestecului combustibil-aer. În plus, spray-ul conține diverși compuși chimici care sporesc efectul acetonei. De exemplu, toluen, benzen, diverși acizi și alți compuși organici și anorganici.

De asemenea, compoziția spray-urilor și a lichidelor pentru curățarea carburatorului include diverși aditivi. Sunt proiectate pentru a proteja suprafața de coroziune și temperaturi ridicate, formarea unei pelicule de protecție și lubrifierea pieselor mobile ale carburatorului. Datorită acestora, în timpul procesului de curățare, carburatorul nu este doar „răzuit”, ci și protejat de expunerea ulterioară la factori nocivi.

A doua stare în care este implementat purificatorul este este un lichid. Este folosit într-un mod diferit. În mod convențional, se numește automat, deoarece o persoană nu participă direct la procesul de curățare. Deci, compoziția este turnată în rezervorul de combustibil, unde este amestecată cu benzină și intră în carburator. Acolo, în procesul de ardere a amestecului combustibil-aer, se eliberează substanțele care compun agentul de curățare. În camera de ardere, ele inițiază reacții chimice și procese fizice care au ca scop înmuierea funinginei și îndepărtarea acesteia în mod natural prin sistemul de evacuare. Cu toate acestea, astfel de „detergenți” nu sunt la fel de eficienți ca cei cu aerosoli, așa că nu sunt folosiți la fel de des.

În unele cazuri, proprietarii de mașini folosesc două tipuri de produse de curățare în serie. Mai întâi, compoziția lichidă este turnată în rezervor, apoi carburatorul este dezasamblat și curățat manual cu aerosoli.

De regulă, carburatorul este spălat nu numai în interior, ci și în exterior. Pentru a face acest lucru, unitatea este demontată, iar spălarea externă se efectuează înaintea celei interioare. Procesul presupune curățarea carcasei, filtrului, componentelor externe și mecanismelor. Pentru curățare, este mai bine să utilizați un agent de curățare cu aerosoli, deoarece este mai convenabil și mai eficient.

Ce agent de curățare a carburatorului este mai bine să alegeți

Cu toate acestea, cea mai importantă întrebare care îi interesează pe șoferi în acest sens este ce detergent de carburator să cumpere? Trebuie remarcat imediat că nu există un răspuns clar și nu poate fi. În prezent, pe piață există o mare varietate de produse diferite. Prin urmare, decizia de cumpărare trebuie luată pe baza informațiilor de la producător, precum și a recenziilor cumpărătorilor reali ai unui anumit produs de curățare. La urma urmei, pentru a ajunge la adevăr, puteți încerca doar o mulțime de lichide diferite în diferite părți ale carburatorului cu grade diferite de contaminare.

Iată o listă cu cele mai comune produse de curățare carba pentru tine. Ele sunt sortate în ordine aleatorie, deoarece, în primul rând, în diferite părți ale țării noastre sortimentul lor este diferit și, în al doilea rând, uneori există recenzii foarte contradictorii despre acest sau acel produs de curățare a carburatoarelor de la proprietarii de mașini.

Amintiți-vă că utilizarea „carbcleaner” este doar o măsură preventivă care vizează prelungirea duratei de viață a sistemului de combustibil și a motorului în ansamblu. Cu toate acestea, nici o unealtă, chiar și cea mai eficientă, nu poate înlocui o curățare completă a sistemului de combustibil cu spălarea și reglarea acestuia.

Fiecare companie angajată în producția de produse chimice speciale auto pentru curățarea carburatoarelor se străduiește să-și realizeze produsele de cea mai înaltă calitate, pentru a le oferi anumite caracteristici speciale. Acest lucru, pe de o parte, permite șoferilor să aleagă cel mai bun (în opinia lor) mai curat, dar, pe de altă parte, face această alegere dificilă. Dificultățile sunt adăugate și de faptul că experții nu dau recomandări speciale cu privire la alegerea unei compoziții de curățare.

Ei sfătuiesc să acordați atenție popularității unui anumit producător, prezenței recenziilor favorabile despre produsele sale. O testare a unui produs de curățare specific, efectuată de profesioniști și postată pe o resursă web specializată sau într-o revistă pentru proprietarii de vehicule, poate fi și el de bun ajutor șoferilor. Foarte des, testul mai multor compoziții sub diferite mărci permite unei persoane să decidă ce amestec ar trebui să cumpere.

• convertori catalitici;
• senzori de debit de oxigen și alte dispozitive de control;
• turbocompresoare.

Nu vă vom oferi sfaturi cu privire la alegerea amestecurilor de curățare, ci pur și simplu descriem acele compoziții care sunt cel mai adesea achiziționate de proprietarii de mașini autohtoni.

Prezentare generală a agenților de curățare populari în rândul șoferilor casnici

Mai mult de un test cu demnitate a trecut amestecul german pentru carburatoare numit Vergaser-Aussen-Reiniger, care este produs de concernul de renume mondial Liqui Moly. Această companie este specializată în producția de produse chimice auto inovatoare (aproximativ șase mii de articole din diverse produse), populare în toată Europa.

Produsul care ne interesează Liqui Moly face posibilă îndepărtarea depunerilor de vopsea și lac de pe corpul carburatorului, curățarea tuturor canalelor ansamblului, supapele de accelerație și celelalte elemente ale acestuia. Compoziția este realizată sub formă de aerosol, aprobat pentru utilizare fără a fi necesară dezasamblarea mecanismului prelucrat. Testul internațional a demonstrat eficiența ridicată a acestei compoziții. Face față cu ușurință la curățarea și degresarea sistemului de injecție (mașini cu injecție) și a carburatorului.

Primește recenzii bune și amestecă 3M. Garantează distrugerea tuturor contaminanților fără excepție, are un efect lubrifiant asupra componentelor mecanismului de combustibil și include aproximativ 75-80% din compuși organici volatili ecologici. Avantajul acestei compoziții este că este, de fapt, universală, deoarece poate fi utilizată pentru curățarea mecanismului de ventilație a carterului, precum și a indicatorului de temperatură a tractului de admisie.

Cuvintele speciale merită produse sub brand Bună Gear. Produsele de curățare sub acest brand sunt vândute în mod activ în țările europene. Șoferii ruși le apreciază și ei calitatea. Testarea diferitelor produse Bună Gear au arătat că fac față perfect depozitelor de carbon și tuturor tipurilor de funingine datorită faptului că sunt create după o formulă sintetică unică, care se caracterizează printr-o activitate ridicată.

Acum de marcă Bună Gear Sunt implementați următorii compuși de curățare pentru carburatoare:

• HG3177: curățarea cea mai blândă a sistemului în câteva minute;
• HG3121 și HG3116: compoziții care asigură o toxicitate minimă a eșapamentului motorului vehiculului și, de asemenea, sunt capabile să restabilească parametrii tehnici inițiali ai sistemului de combustibil;
• HG3201 și HG3202: prelucrarea carburatorului fără a-i îndepărta părțile individuale, reducând toxicitatea de evacuare;
• HG3208: îndepărtarea blândă a contaminanților, eliminarea problemelor care se formează în timpul funcționării combustibilului de calitate scăzută.

De asemenea, conform rezultatelor testelor, puteți recomanda un aerosol Jet100 Ultra, conceput pentru a procesa carburatorul în interior și în exterior. Acest amestec este foarte activ, ceea ce îi permite să facă față prafului, funinginei, filmelor grase și lacurilor. Jet100 Ultra sigur pentru indicatorii de oxigen, în unele cazuri utilizarea acestuia duce la o creștere a puterii motorului și la o mobilitate îmbunătățită a clapetei de accelerație.

Cum se folosește detergentul pentru carburator

Compusul special, pe care mulți îl numesc „carbicleaner”, este furnizat în recipiente sub presiune. Există, de asemenea, un dozator și un dispozitiv special sub forma unui tub-duză subțire, care vă permite să aplicați produsul pe diferite suprafețe, ținând cont de caracteristicile de acces.

Atenţie! Soluțiile de curățare a carburatoarelor sunt inflamabile. Din acest motiv, în timpul aplicării lor trebuie respectate măsurile de siguranță! Este interzisă utilizarea produsului în încăperi cu ventilație slabă, în apropierea surselor potențiale de aprindere etc.!

Această metodă de curățare necesită dezasamblarea parțială a carburatorului, după care elementele dispozitivului sunt prelucrate manual. Ca rezultat, se dovedește a elimina un maxim de contaminanți atât de pe suprafețele externe, cât și de pe cele interioare.

Odată ce a fost selectat un agent de curățare a carburatorului, procesul de aplicare și curățare în sine este de a pulveriza produsul pe suprafața pieselor. Curățarea exterioară a carburatorului se efectuează de obicei înainte ca agentul de curățare să fie aplicat pe piesele interne. În primul rând, capacul filtrului de aer este îndepărtat, elementul de filtru este îndepărtat, după care carburatorul este spălat activ din exterior. În același timp, se curăță și filtrul de plasă, ceea ce necesită curățare la fiecare 40-50 de mii de kilometri. Apoi puteți începe prelucrarea elementelor interne, curățarea amortizoarelor, canalelor etc.

Majoritatea producătorilor de automobile, inclusiv GAZ și AvtoVAZ, produc acum doar motoare cu injecție. Designul lor prevede o șină de combustibil în care intră benzina sub presiune. Defecțiunile electronice, precum și orice defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil, duc la incapacitatea de a opera motorul de injecție. În practică, astfel de fenomene apar adesea. Iar fiabilitatea motoarelor cu carburator, operate până astăzi de majoritatea proprietarilor de mașini, a fost testată de mulți ani. În continuare, luăm în considerare cum să curățăm și să dezasamblam corect un carburator standard cu două camere.

Dispozitivul celui mai simplu carburator auto

Toată lumea știe că fluxul de aer care trece prin tubul cu jet va atrage lichid în sine, ducând la formarea unui amestec de combustibil. Acest principiu este ilustrat de următoarea figură:

Dispozitivul unui carburator cu o singură cameră

De fapt, cel mai simplu carburator cu o singură cameră este prezentat aici. Combustibilul intră în cavitatea difuzorului prin jetul „9”. Camera plutitoare „11” este umplută cu benzină până la jumătate. Plutitorul „10”, apăsând în jos acul „2”, întrerupe alimentarea cu combustibil la momentul potrivit. Ei bine, supapa de accelerație „7”, după cum știu mulți oameni, este echipată cu o acționare de la pedala de accelerație.

De fapt, figurii de sus îi lipsește un element important. Vorbim despre un filtru de combustibil care arată ca un tub din plasă de oțel. Și îl plasează în fața orificiului de admisie, indicat prin numărul „1” în primul desen.

Este clar că pentru a curăța acest filtru, trebuie să deșurubați șurubul de fixare. Filtrul este montat în ordine inversă: instalați filtrul, strângeți piulița.

Când efectuați orice acțiune de reparație, ar fi de dorit să deconectați borna negativă a bateriei. Asa te poti proteja de consecintele neprevazute.

Facem curat

Înainte de a începe curățarea, rețineți câteva sfaturi importante:

• Curățarea și spălarea carburatorului se poate face fără a-l scoate din mașină;
• Pentru a avea acces la difuzoare și alte elemente importante, este suficient să scoateți filtrul de aer;
• Capacul camerei plutitoare este cel mai bine lăsat pe loc. Totuși, dacă nu este demontat, accesul la jeturile de combustibil va fi blocat.

Să folosim al doilea vârf și să vedem cavitățile celor două camere:

Următoarele articole sunt acum disponibile:

• Jeturi de aer (două părți identice în centru);
• Difuzoare;
• Obloane de aer.

Când curățați jeturile, acestea pot fi deșurubate, dar este mai bine să lăsați toate elementele la locul lor. Utilizați aer comprimat sau spray special (vezi mai jos). Dar curățarea pieselor în mișcare trebuie făcută cu prudență: grăsimea obișnuită din fabrică nu trebuie spălată.

După demontarea sităi, aceasta poate fi spălată în acetonă sau motorină și, de asemenea, „suflat” cu aer comprimat. După ce ați instalat elementul, strângeți piulița și verificați cât de strânsă este conexiunea.

Pentru a efectua o astfel de verificare, combustibilul este pompat la maximum prin rotirea manuală a arborelui pompei de combustibil. Acul de blocare trebuie să blocheze intrarea. Dacă pluta rămâne uscată, atunci nu s-au făcut greșeli.

Dacă decideți să îndepărtați capacul camerei plutitoare, mai întâi trebuie să faceți următoarele:

1. Slăbiți clemele tuturor furtunurilor de combustibil;
2. Scoateți fiecare furtun din fiting;
3. Deconectați conectorii electrici (dacă există).

Capacul în sine este plasat pe o suprafață orizontală cu flotoarele în sus. Cine încalcă această regulă va trebui să regleze mecanismul de blocare, ceea ce în realitate este destul de greu de realizat. Rezultatul tuturor acțiunilor arată astfel:

Asamblarea ansamblului după curățarea acestuia se efectuează în ordine inversă.

Materiale și echipamente

Suprafețele interne ale camerelor carburatorului sunt bine curățate cu acetonă. Puteți folosi motorină sau puteți cumpăra un aerosol special. Instrucțiunile vor indica câte minute se păstrează compoziția înainte de a o spăla. Nici să ai o cutie de aer comprimat nu ar strica.

Nu încercați să curățați jeturile folosind sârmă, fir de pescuit sau chibrituri arse. Aerul comprimat, produsele lichide și aerosolii sunt ceea ce profesioniștii folosesc în practică.

De obicei, soluția de curățare a carburatorului vine sub formă de aerosol. Produsul este pulverizat, păstrat timp de câteva minute și spălat cu benzină. Cuvântul „flush”, mai mult, poate însemna pornirea motorului. Deci, va dura 1-2 minute pentru asamblare. Alegerea este lăsată proprietarului.

Doar o cârpă moale, cum ar fi flanela sau o cârpă, este potrivită pentru curățarea aluminiului. Și utilizarea oricărei țesături cu o grămadă este strict interzisă. Faptul este că, în orice caz, grămada va rămâne în interiorul carburatorului. Apoi intră în camera de ardere.

Există o selecție uriașă de produse pe piață care vă ajută să curățați singur carburatorul. Dar majoritatea compozițiilor chimice oferite chiar și de mărci cunoscute sunt realizate pe bază de acetonă.

Atenție: pe lângă acetonă, aerosolii conțin metan și propan. Aceste substanțe sunt foarte inflamabile.

Instrucțiuni video (pentru VAZ-2108)

În ciuda sortimentului bogat de produse chimice auto, este destul de dificil să alegeți un agent de curățare a carburatorului, din cauza varietății de tehnologii de spălare, a duratei reale de viață a motorului și a altor factori.

Produsele mărcilor celebre nu sunt întotdeauna suficient de eficiente pentru a îndepărta peliculele de pe suprafețele pieselor carburatorului, prin urmare, acest ghid oferă o evaluare a produselor populare - curățați carbohidrati de la diferite companii.

Frecvența de curățare a carburatorului

Deoarece unitatea de preparare a amestecului aer-combustibil nu este supusă încălzirii la temperaturi ridicate, iar componentele sunt prefiltrate, 85% dintre șoferi sunt siguri că nu există nimic care să se înfunde în carburator.

Cu toate acestea, filtrele se înfundă treptat, piesele se uzează, secțiunea transversală a găurilor se modifică. Deoarece producătorii de mașini recomandă întreținerea acestei unități după 5-10 mii de kilometri, informațiile devin relevante despre cum să curățați carburatorul fără a vizita o stație de service, adică pe cont propriu.

Metode de curățare

Două medii trec prin mixer - aer și combustibil și într-o singură direcție, prin urmare, în principiu, curățarea carburatorului poate fi de două tipuri:

• preventiv - aditivii sunt amestecați în combustibil, treptat, în cantități mici, îndepărtând depozitele de carbon, uleiul, peliculele și alte substanțe terțe în camerele de ardere ale cilindrilor;
• reparație - ansamblul este dezasamblat parțial (capacul carburatorului este îndepărtat) sau complet demontat, suprafețele accesibile sau toate piesele sunt tratate cu un aerosol sau spălate într-o soluție lichidă a unui agent de curățare, apoi uscate cu aer comprimat, asamblate în starea inițială pentru funcționare ulterioară.

În prima versiune, carburatorul este curățat, dar sarcina crește asupra tuturor componentelor motorului în care pătrund substanțele spălate de aditivii din benzină. Pe de altă parte, compoziția de detergent curăță și toate celelalte sisteme de motoare cu ardere internă, oferind un efect complex.

În al doilea caz, opțiunile sunt:

• dezasamblare parțială - numai suprafețele accesibile ale elementelor mecanismului sunt prelucrate cu un detergent, restul rămân în aceeași stare;
• demontare - după demontare, toate piesele pot fi scufundate în detergent, pot rezista timpului necesar pentru distrugerea funinginei și a peliculelor, apoi suflați cu un compresor;
• curățarea cu ultrasunete - este considerată cea mai bună opțiune, deoarece pe lângă dizolvarea substanțelor străine cu un detergent, are loc curățarea cavitației.

Puteți alege ce metodă este mai bine să utilizați după ce le-ați comparat eficacitatea și bugetul pentru întreținerea carburatorului.

Agresiv

Opțiunea este potrivită doar pentru curățarea jetului, fără a scoate sau dezasambla carburatorul. Pentru a face acest lucru, schimbați firele de înaltă tensiune ale bujiilor 1 și 4 ale cilindrului.

Datorită desincronizării aprinderii se creează o diferență de presiune în interiorul camerelor de ardere. Aerul intră prin jet în direcția opusă, murdăria din interiorul acestuia zboară în camera de plutire, astfel încât capacul carburatorului va trebui în continuare îndepărtat pentru a curăța resturile din camera de plutire cu o peră. Operația de curățare de urgență a jetului se efectuează fără agenți de curățare.

La terminarea lucrărilor, firele de înaltă tensiune trebuie returnate la locul lor.

Moale

Curățarea carburatorului pe cont propriu într-un mod blând se face prin adăugarea de aditivi la benzină la realimentare. Avantajele metodei sunt:

• toate sistemele ICE sunt curățate de la rezervorul de gaz până la camerele de ardere;
• există medicamente care afectează toată poluarea existentă în sistem, sau doar lacuri, unguente;
• tehnologia este potrivită pentru mașini cu orice kilometraj și uzură a pieselor;
• nu este necesară demontarea componentelor și ansamblurilor.

Principalul dezavantaj este exprimat în creșterea costurilor de exploatare pentru proprietarul vehiculului. Curățarea de acest tip este pe termen lung, aditivii vor trebui cumpărați și adăugați în mod constant, iar contaminanții sunt îndepărtați în camerele de ardere și arse în interiorul acestora încetul cu încetul.

Tradiţional

Metoda clasică de curățare a unui carburator este de a-l dezasambla pentru a procesa piesele individuale cu compuși speciali:

• parțial - numai capacul superior este îndepărtat, carburatorul nu este demontat, detergentul este aplicat dintr-o cutie de aerosoli, apoi suprafața este spălată cu aceeași substanță;
• complet - întregul ansamblu este îndepărtat, dezasamblat în părți, spălat într-o soluție lichidă cu propriile mâini.

Deoarece grămada de cârpe invizibile pentru ochi rămâne pe suprafața carburatorului, suprafețele nu sunt șterse după spălare, ci uscate cu aer, suflat de pe furtunul compresorului.

cu ultrasunete

Cea mai modernă tehnică este curățarea pieselor metalice în băi cu ultrasunete. Efectul detașării substanțelor străine de pe suprafețe se realizează după cum urmează:

1. se toarnă un mediu de lucru în baie - o soluție alcalină, acidă sau un detergent cu adăugarea acestor componente;
2. generatorul de ultrasunete amestecă uniform lichidul, contribuind la eliberarea unei cantități uriașe de bule;
3. după ce baloanele atrag murdărie, ele explodează sub presiune mare;
4. microexploziile multiple curăță suprafața metalică din cauza cavitației.

Pentru scufundarea în baie, este suficient să scoateți și să demontați parțial carburatorul fără a scoate accelerația. Sunt supuse demontării numai garniturile de cauciuc și piesele din cupru, care se spală separat într-o soluție cu săpun.

Opțiunea ideală este să contactați un centru de service care oferă astfel de servicii. În băile industriale cu ultrasunete, există ajustări de rezonanță în funcție de configurația, greutatea, dimensiunile și materialul pieselor, temperatura soluției, astfel încât un astfel de echipament este foarte scump, nu este fezabil din punct de vedere economic pentru un utilizator privat.

Cu toate acestea, este posibil să se efectueze spălarea cu ultrasunete a carburatorului acasă folosind tehnologia:

După aceea, râșnița este conectată la rețea, funcționează timp de 15 - 20 de minute.

Detergenți

Detergenții pentru carburatoare conțin de obicei alcalii care curăță praful, murdăria, uleiul de motor, grăsimea și depunerile de carbon de pe suprafață. Acizii care fac față calcarului, oxizilor și pătării sunt inutili în acest caz; ei sunt mai des utilizați în detergenții pentru sistemele de răcire a motoarelor cu ardere internă.

Aditivi pentru combustibil

În prezent, pe piață există patru tipuri de aditivi pentru combustibil:

• corectori de octan - stabilizatori de combustibil;
• curățători de ansamblu - utilizate pentru biela și grupul de piston și supapele ICE;
• universal - potrivit pentru motoare cu injecție și carburator;
• diferentiat - numai pentru carburator sau exclusiv pentru injector.

În consecință, în acest caz, este necesar să alegeți un lichid de curățare a carburatorului din ultimele două grupuri. Majoritatea acestor aditivi conțin detergent, demulgator și inhibitor de coroziune în proporții variate. La rândul lor, curățenii au și o clasificare:

• concentrate - active la orice hidrocarburi, prin urmare, curăță toate elementele sistemului de combustibil, începând de la rezervor;
• agenți moi - distrug doar unguentele și lacurile, nu afectează depozitele solide.

Pentru un motor cu kilometraj mare, concentratele nu sunt recomandate, deoarece rezervorul și conductele, în care sunt prezente depuneri solide, sunt mai întâi curățate. Jeturile, perdelele filtrului și deteriorarea acului se pot înfunda.

Aditivii moi sunt concepuți pentru curățarea și prevenirea pe termen lung, astfel încât sunt utilizați în mod constant, bugetul de funcționare crește cu fiecare realimentare.

Liqui Moly are un bun de curățare-aditiv MTX Vergaser Reiniger în linia producătorului.

Hi Gear lansează soluția de curățare a carbohidraților de tip moale Proffy Compact:

• toxicitatea de evacuare este redusă;
• restabilește ajustările economizorului și viteza de ralanti;
• reduce consumul de benzină cu 5%;
• facilitează pornirea la rece;
• îmbunătățește răspunsul la accelerație al motorului;
• pachetul este suficient pentru 1 - 1,5 rezervoare, trebuie să conduceți până se aprinde lampa de rezervă.

Producătorul recomandă spălarea sistemului de combustibil după fiecare 3000 km. Agentul Kerry concentrat costă 80 de ruble, curăță gudron și funingine, protejează împotriva umidității, coroziunii și tratează convertoarele catalitice cu grijă.

Aerosoli și spray-uri

Conform rezultatelor testului, din cinci carbclinkers din categoria de preț de peste 400 de ruble. pentru ambalare, liderul este Hi gear carburetor cleaner și Ravenol. Alți producători Abro, Liqui Moly și BG au rezultate mult mai modeste.

În următorul experiment, a fost utilizat un aerosol bugetar cu un cost de 350 de ruble/pachet de producători:

• AIM-One - un loc 2 încrezător după lichidul de curățare Hi Gear;
• VeryLube - a treia pozitie in clasament;
• Curățător carburator piste - împarte a treia treaptă cu produsul anterior;
• Triton - indicatorii sunt mult mai rele;
• Ombra - spray a făcut față parțial sarcinii;
• Laurel – chiar și soluția de curățare a carburatoarelor Abro depășește acest produs ca proprietăți de detergent.

Soluția de curățare universală GZox este potrivită atât pentru carburator, cât și pentru accelerație și injector. Spuma GZox arată cel mai bun rezultat în comparație cu spray-ul Hi gear, care este lider în evaluarea testului anterior, ceea ce este destul de natural:

• Pulverizatorul de carburator GZox este poziționat de producător ca un decocsare a pistoanelor și supapelor;
• face față unui strat gros de funingine, ulei și alte murdărie de pe suprafețele pieselor care funcționează în condiții de temperatură ridicată.

Totuși, „meșterii” susțin că obișnuitul Cillit Bang pentru bucătărie este similar cu acțiunea lui Gzox, în timp ce costă mult mai puțin și este vândut în magazinele obișnuite.

Aerosolul 3M conține lubrifianți și compuși organici, este un remediu universal pentru motoarele cu carburator și injecție.

În mod similar funcționează spray-urile Mannol, care pot fi folosite și pentru curățarea mecanismelor de sub capotă din exterior.

Lichid de baie cu ultrasunete

„Spălarea” cu ultrasunete vă permite să faceți fără amestecare mecanică, dar rezultatul depinde direct de calitatea detergentului. Murdăria este îndepărtată din locurile greu accesibile, iar microexploziile de bule de aer ameliorează frecarea mecanică. Dupa curatare, carburatorul reface practic toate suprafetele metalice, tinand cont de uzura fizica reala a acestora.

Spray-urile nu sunt potrivite pentru băile cu ultrasunete, deoarece sunt necesare multe cutii pentru a umple recipientul, deci se folosesc de obicei produse de curățare lichide sau produse concentrate, care sunt diluate în raportul indicat de producător pe ambalaj.

Percloretilena, diluată cu apă caldă, spală rășinile și uleiurile, nu formează substanțe toxice și nu este inflamabilă, spre deosebire de solvenți, este folosită mai rar. În industrie, aliajele de aluminiu din băile cu ultrasunete se spală cu un amestec de fosfat trisodic, sodă și sticlă lichidă în proporție de 6/4/10 g/litru, respectiv, la o temperatură de 40–60 de grade timp de 60–120 de secunde. .

Statiile de service folosesc de obicei fluidul profesional Detalan A-10 (maxim 6 spălări) sau Vigon EFM (până la 10 spălări).

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.