Totul despre punctele slabe ale Nissan x-treil (foto și video). Izolarea zgomotului nissan x trail folosind gudron Nissan x trail ne îmbunătățim cu propriile mâini

Nissan X-Trail T30, produs din 2001, este prima generație de mașini compacte care combină calitățile unui SUV și a unei mașini de familie. Nissan X-Trail T30 are climatizare, sistem audio, computer de bord, geamuri electrice și oglinzi. Echipamentul de bază al mașinii include multe sisteme electronice auxiliare. Punctul culminant al modelului a fost tabloul de bord plasat în centrul torpilei. Nissan X-Trail T30 a câștigat rapid popularitate pe piața rusă datorită confortului sporit, calității ridicate și echipamentelor de bază largi.

În 2007, producția Nissan X-Trail T30 a fost oprită datorită intrării pe piață a celei de-a doua generații Nissan X-Trail, care diferă de predecesorul său prin dimensiuni crescute.

Reglarea Nissan X-Trail

Studioul de tuning nu a stat deoparte și a oferit o gamă de piese și accesorii pentru aceste crossover-uri, realizate din plastic sau aluminiu de înaltă calitate. La urma urmei, reglarea Nissan X-Trail este o oportunitate excelentă de a face crossover-ul impresionant și exclusiv.

În general, mașinile sunt ideale pentru conducerea în oraș. Cu toate acestea, mulți proprietari de mașini cultivă de bună voie imaginea unui crossover, prin urmare, aceste modele aparent ideale sunt adesea reglate. Este demn de remarcat faptul că reglajul extern al unei mașini îndeplinește nu numai o funcție estetică, ci și una de protecție.

Reglarea Nissan X-Trail T30 și T31

Reglarea standard a modelelor Nissan X-Trail T30 și T31 include piese ale kitului caroseriei cromate, care sunt deosebit de relevante în condiții de teren. Setul de caroserie pentru Nissan X-Trail va proteja perfect vopseaua caroseriei de diverse daune pe care crossover-ul le întâlnește adesea pe drum. Tuning foto Nissan X-Trail demonstrează modele de mașini actualizate și exclusive.

Kituri de corp includ:

• protecția barei de protecție din oțel inoxidabil îndeplinește o funcție de protecție a mașinii din față și nu va provoca daune suplimentare pietonilor în caz de coliziune;
• bara de protecție față și capacul barei de protecție spate protejează mașina de daune;
• pragurile, țevile laterale, treptele, protecția sub caroserie sub motor sunt părți foarte funcționale;
• mulajele vor proteja perfect ușile mașinii de zgârieturi;
• lumini de ceață sunt instalate pentru a îmbunătăți linia de vizibilitate și pentru a lărgi unghiul de vizualizare pe drum în condiții meteorologice slabe;
• șinele portbagajului vor face mașina să pară mai sportivă;
• jantele din aliaj vor completa imaginea unui SUV cool

Puteți adăuga sofisticare unui SUV folosind aerografia. Desenul poate reflecta personalitatea purtătorului.

Reglarea salonului Nissan X-Trail T31

Salonul Nissan X-Trail este destul de confortabil și practic, cu toate acestea, nu există nicio limită la perfecțiune. Reglarea Nissan X-Trail T31, precum și modelul crossover de primă generație include:

• tapițeria scaunelor cu materiale de înaltă calitate și rafinate: piele, alcantră, țesătură.

Noua garnitură interioară va face mașina unică și va crește prestigiul proprietarului. Tavanul, tabloul de bord și panourile din plastic sunt adesea modificate. Decorarea acestuia din urmă cu lemn natural sau fibră de carbon va adăuga un șic special la interiorul cabinei. Pentru ca interiorul Nissan X-Trail să fie mai confortabil pentru șofer și pasagerii săi pentru călătorii lungi, sunt instalate elemente multimedia, cel mai recent sistem audio și izolarea fonică.

Reglarea cipurilor X-Trail

Vehiculele Nissan X-Trail pot fi, de asemenea, supuse reglării cipurilor sau reprogramării reglării automate a computerului. Reglarea cipurilor utilizează rezervele motorului de stoc instalat în vehiculul standard. Ca rezultat, performanța motorului este crescută, iar mașina poate accelera mai repede. Cu toate acestea, astfel de modificări sunt vizibile numai atunci când este nevoie de ele, de exemplu, atunci când se accelerează. Creșterea puterii se realizează în limitele valorilor admise, programul standard de protecție a motorului continuă să funcționeze normal. Astfel, programele de protecție ale motorului nu sunt modificate și nu apare nicio supraîncărcare a componentelor motorului. Un alt avantaj important al reglării cipului este reducerea consumului de combustibil.

Reglarea Nissan X-Trail este o plăcere costisitoare, dar rezultatul merită, deoarece o astfel de mașină se va compara favorabil cu omologii săi și va fi într-un singur exemplar.

Specialiștii companiei "Laboratorul de viteză "efectuatcip tuning benzină motor aspirat naturalNissan x-trail2.0 în spatele T31 - revizuirea programului de control al motorului pentru a crește puterea și controlabilitatea acestuia, precum și opri catalizatorul cu îndepărtarea fizică ulterioară

Funcționarea motorului specificatNissan X Trail bloc controlatHitachi A56-100

Tăierea motorului Nissan X-Trail 2.0i se efectuează în general prin conectorul de diagnosticare. În cazuri extrem de rare, lucrările trebuie efectuate cu demontarea și demontarea unității de comandă a motorului. ECU este amplasat în compartimentul motorului lângă baterie

Înainte de a efectua lucrări, specialiștii noștri citesc erori - este imposibil să luați în lucru o mașină cu probleme cu motorul. Singura excepție sunt problemele motorului rezolvate prin metode software, de exemplu, erorile de catalizator.

Conectorul de diagnostic OBDII este situat sub coloana de direcție din spatele panoului din plastic:

Ca urmare a unei clipiri a ECU-ului motorului Nissan X-Trail, accelerația pe întreaga gamă de rpm este crescută, atenția pedalei de gaz scade și puterea și cuplul maxim al motorului crește cu 10% .. Adică motorul câștigă controlul!

De asemenea, este posibil să dezactivați catalizatorul. Aceasta dezactivează diagnosticul senzorului de oxigen după catalizator (a doua sondă lambda). Din punct de vedere fizic, catalizatorii sunt localizați pe colector și sub mașină. Îndepărtarea și înlocuirea acestora cu antifocuri durează cel puțin 3-4 ore

Timp de aschiere al motorului Nissan X-Trail 2.0 - aproximativ 2 ore

Buna ziua. În articolul de astăzi vom vorbi despre punctele slabe ale Nissan X-Trail ale diferitelor modificări. În mod tradițional pentru site-ul nostru, articolul va conține o mulțime de fotografii și videoclipuri.

Istoria modelului.

Nissan x-treil este produs din 2001 de Nissan în Japonia, Canada, Rusia și Marea Britanie. În timpul producției, mașina a schimbat 3 generații, fiecare dintre ele diferind în ceea ce privește platforma și a trecut prin câteva restilizări mici. Deoarece platformele sunt diferite, fiecare generație va avea propriile puncte slabe și le vom considera separat.

Separat, aș dori să subliniez că Nissan X-trail, de orice generație, nu este un SUV, este un parchet obișnuit și locul său este pe asfalt!

Unitatea principală pentru această mașină este față, tracțiunea integrală este conectată automat atunci când una dintre roți alunecă și, în general, este un sistem de asistență a șoferului. T.N. blocare diferențială rigidă între axe, conectează puntea spate cu un ambreiaj de frecare cu mai multe plăci și funcționează la viteze de până la 30 km / h, iar apoi sistemul trece în modul automat.

În general, mașina depășește Subaru Forester, Toyota RAV4, Honda SRV în ceea ce privește capacitatea de cross-country, dar rămâne fără speranță în spatele Land Rover Freedlander și (este vorba despre rândul de coborâre din transmisie).

Prima generație Nissan X-Trail (Nissan X-Trail T30).

Prima generație a mașinii se bazează pe platforma modernizată Nissan FF-S, pe această platformă fiind produse anterior mașinile Nissan Almeria și Nissan Primera. Produs din 2002 până în 2007. O caracteristică distinctivă a mașinii este aranjamentul inconvenient al instrumentelor (în centrul panoului).

X-Trail T30 se întâlnește cu motoare pe benzină de 2,0 litri. (140 CP) și 2,5 litri. (165 CP), precum și cu un motor diesel de 2,2 litri. (114 CP)

Dacă întâlnești un X-Trail exportat din Japonia, este puțin mai interesant - motorul pe benzină de 2,0 litri aspirat natural dezvoltă 150 CP. 150 h.p. și 280 CP. cu turbocompresor.

În 2003, prima generație a fost restilizată, în timp ce barele de protecție, garniturile interioare au fost schimbate, iar puterea motorului a crescut ușor.

În cazul Rusiei, alegerea optimă a unei mașini mecanice cu motor de 2,5 litri. Consumul său de combustibil este aproape același ca în versiunea 2.0 (și în ciclul urban va fi adesea mai mic), iar taxa de transport rămâne la un nivel acceptabil. Piesele de schimb sunt de asemenea comune.

Motorina este mai economică decât versiunile pe benzină, dar are probleme cu întreținerea, există puțini specialiști în motorină.

Și astfel are un aspect luminos și captivant. Prin urmare, un „rafinament” independent al exteriorului necesită doar adăugarea câtorva „lovituri” finale care subliniază (într-o măsură mai mare) individualitatea proprietarului X-Trail. Aceeași axiomă se aplică procedurii de îmbunătățire a performanțelor tehnice ale „japonezilor”.

Creștem puterea motorului

Puteți crește puterea motorului nativ X-Trail folosind dispozitive speciale. O astfel de „pompare” a mașinii a fost utilizată nu cu mult timp în urmă și a fost numită „reglare cip”. Pentru aceasta, sunt utilizate mai multe tipuri de dispozitive:

1. RSchip - modul suplimentar pentru controlul electronic al motorului. Reglarea Nissan X Trail folosind acest dispozitiv se bazează pe schimbarea valorilor cantității de combustibil furnizate și a gradelor de sincronizare a aprinderii stabilite de producător. Acest lucru mărește puterea motorului și cuplul acestuia. Toți parametrii se schimbă dinamic și valoarea lor depinde în mod direct de sarcina pe care o experimentează motorul mașinii la un moment dat.

Unghiul de avans al aprinderii este unghiul de rotație al elementului mecanismului manivelei de la începutul alimentării curente la mufă (aprindere) până în momentul în care pistonul atinge poziția punctului mort.

2. RSchip Turbo - un dispozitiv la viteză mare modifică valoarea indicatorilor care vin de la mai mulți senzori electronici la modulul de comandă al motorului vehiculului. Rezultatul este rezultate mai mari ale performanței motorului.

O astfel de reglare Nissan X Trail permite creșterea indicatorului de putere al motorului pe benzină al SUV-ului cu 17-20 de „cai”. Rezultate mai impresionante cu ajutorul reglării cipurilor pot fi obținute pe mașinile echipate cu unități turbodiesel. Dispozitivele enumerate mai sus oferă sistemului de propulsie diesel X-Trail cu o creștere a puterii de 30-53 "cai".

Costul „pompării” motorului încrucișat variază de la 14-20 de mii de ruble. O opțiune mai scumpă este reglarea cipurilor diesel turbo. Ca urmare a unei astfel de modificări „independente”, niciuna dintre componentele vehiculului nu suferă. Prin urmare, reglarea nu va cauza reclamații din partea centrelor de service ale producătorului.

Modernizăm pachetul standard de optică

X-Trail are un aspect expresiv și extraordinar, dar unii dintre proprietari nu sunt contrari să „atingă ochii” mașinii lor. Mai precis, actualizați pachetul standard de optică. Mai mult, puteți actualiza atât farurile, cât și stopurile.

Cea mai ușoară modalitate de a efectua Tuning Nissan X Trail în față este de a pune în mod independent pe faruri un pachet de lumină suplimentar, care este poreclit cu drag de „Angel Eyes” de către oameni. Este un cerc de neon în jurul becurilor felinarului din față. Setul include 4 lămpi cu inel CCFL. Puterea lor nominală variază de la 2 la 4 W, durata de viață garantată este de 40 de mii de ore, iar costul este de câteva mii de ruble.

CCFL este o tehnologie pentru producția de lămpi moderne în care un catod rece este folosit ca element de iluminare. Proiectarea unei astfel de lămpi constă dintr-un tub de sticlă, sigilat strâns pe toate părțile și umplut cu un amestec de gaz inert și mercur.

În plus față de funcțiile estetice, oferind aspectul față al mașinii individualitate, ochii înger au și o semnificație practică. Sunt folosite ca lumini de zi. Pachetul de lumină, format din lămpi CCFL, este caracterizat de un consum redus de energie, chiar și în comparație cu omologii cu LED-uri. Prin urmare, poate fi folosit și ca lumini de parcare.

Kit caroserie X-Trail

Setul de caroserie de pe Nissan X Trail este cel mai popular mod de a auto-pompa un crossover japonez. Toate trusele de corp îndeplinesc mai multe funcții de bază:

• Estetic - conferind SUV-ului un aspect luminos și recunoscut;
• Protecție - protejați elementele individuale ale mașinii și întreaga structură ca întreg de distrugere;
• Aerodinamic - reduce rezistența caroseriei mașinii la fluxurile de aer în timpul conducerii;

Cunoscutul „kenguryatnik” este, de asemenea, un kit de caroserie și servește nu numai ca loc pentru atașarea farurilor, ci și pentru a conferi o rigiditate mai mare întregii structuri a caroseriei.

În funcție de materialul de fabricație, kiturile de caroserie sunt împărțite:

• Plastic - folosit pentru a proteja elemente ale mașinii precum praguri, uși și capote;
• Fibra de sticlă - sunt utilizate pentru a îmbunătăți aerodinamica corpului crossover și parțial pentru a proteja sticla (truse de corp transparente);
• Metal - utilizat pentru atașarea accesoriilor suplimentare: felinare, trolii.

Tuning de salon

Pe lângă schimbările interne și externe, nu ratați ocazia de a crește numărul de facilități din cabină. Mulți sunt atrași de ornamentele de bază, de sistemul multimedia și de ergonomia cabinei. Cu toate acestea, fiecare șofer are propria personalitate. Puteți adăuga volanul, bordul, maneta de viteze cu inserții din carbon. În plus, puteți cumpăra nu tipicul negru, ci mai strălucitor.

Compartimentul pentru bagaje din crossover-ul japonez este spațios, mai ales atunci când ai în vedere posibilitatea de a coborî ultimul rând de scaune. Cu toate acestea, acest loc poate fi personalizat pentru dvs. Portbagajul poate fi extins cu elemente de fixare suplimentare pentru transportul comod de mobilier, cărucioare sau biciclete. De asemenea, diverse containere ascunse pentru depozitarea instrumentelor și a altor lucruri nu fac rău.

Vă invităm să comparați designul interior al modelului Nissan X Trail cu saloanele altor crossover și SUV-uri de dimensiuni medii pe care le puteți vizualiza. De asemenea, vă puteți familiariza cu designul interior al mașinilor dintr-o categorie de preț în acest articol.

Pe lângă modificările vizibile, puteți efectua proceduri imperceptibile, dar importante, cum ar fi zgomotul și izolația termică. Nu toată lumea le întreprinde, deoarece ocupația nu este ușoară și costisitoare. Cu toate acestea, puteți găsi instrucțiuni destul de detaliate și clare pentru reglarea pas cu pas a cabinei. După acest tip de îmbunătățire, Nissan X Trail va fi mai confortabil pentru șofer și pentru pasagerii săi.

Setări utile pentru proprietarii X-trail T-31

Ziua bună tuturor!
Am luat acest subiect de la Odnoklassniki X-trail Club www.odnoklassniki.ru/group/52038881837067
Cred că va fi interesant pentru proprietarii Nissan X-Trail.
1. Modul „Walk me home ...”
Acesta este implementat după cum urmează: după oprirea contactului, „clipiți” faza lungă și apoi după ce mașina este înarmată, mașina vă ghidează cu farurile timp de 30 de secunde.
Pentru fiecare „clipire” timpul de iluminare este mărit cu 30 de secunde. Poate fi configurat până la 2 minute.

2. Blocarea automată a ușii la conducere.
Porniți contactul, apăsați butonul de blocare centrală și țineți-l apăsat câteva secunde până sună.
Acum, de fiecare dată când urcați în mașină și începeți să vă mișcați, încuietoarea centrală va închide mașina însăși atunci când viteza atinge 15-20 km / h.

3. Funcția modului selectiv de deblocare a ușilor.
Apăsați și țineți apăsat simultan (timp de aproximativ 5 secunde) butoanele de blocare și deblocare a ușii de pe cheia de contact. Acțiuni similare duc la dezactivarea acestui mod.
Acum, când apăsați butonul de deblocare a ușii o singură dată, numai ușa șoferului și clapeta de umplere a combustibilului se vor deschide. Dacă apăsați din nou, veți debloca toate ușile.

4. Funcția de deblocare selectivă a ușii cu „Cheie inteligentă”.
Apăsați și țineți apăsat simultan (timp de aproximativ 10 secunde) butoanele de blocare și deblocare a ușii de pe cheia de contact. În 3 secunde, apăsați butonul de blocare de pe ușa șoferului. Acțiuni similare duc la dezactivarea acestui mod.

5. În versiunea cu „candelabru” superior, este foarte incomod să clipiți chiar acest candelabru, dar dacă închideți forțat acest buton (aprindând candelabrul), de exemplu, cu o scobitoare, până când este ca și cum ar fi apăsat, atunci puteți clipi cu toate echipamentele dvs. de iluminat în orice moment ... lasă-te dus, pentru că chiar este multă lumină

6. În suporturile pentru pahare de răcire (care sunt la stânga și la dreapta) există o mică nișă special concepută pentru plută (pentru a nu o pierde)))

7. Dacă pliați oglinzile cu un buton pe o mașină care funcționează, apoi opriți complet contactul și de ceva timp doar apăsați butonul oglinzilor, atunci nu se va întâmpla nimic :-) puteți ieși, pune semnalizarea și stomp acasă.
Dar apoi, imediat când contactul este pornit, oglinzile se deschid!
Oglinzile se deschid și ele mai târziu, dacă sunt împinse manual pe mașina oprită.

8. Fereastra este închisă - țineți și coborâți geamul până la fund - nu eliberați-l, țineți-l timp de 5 secunde - imediat fără a lăsa să-l ridice - geamul este închis - țineți de asemenea cheia timp de 5 secunde ... atunci mașina ar trebui să lucreze la ridicare, dintr-o singură apăsare de tastă ...
cam asa ceva - cand sticla este opusa, nu este necesar sa tineti tasta apasata inca 5 secunde. procedura este după cum urmează: coborâm paharul până la umplere, apoi ridicăm paharul complet și nu eliberăm cheia timp de aproximativ 5 secunde. Închidem întreaga procedură în mod corespunzător cu contactul pornit.