În Europa cu mașina. Călătorii independente în Europa

Dacă veniți la Varșovia cu propria mașină și doriți să explorați orașul, cel mai bine este să o faceți pe jos sau folosind transportul public. În Varșovia, în timpul săptămânii, numărul blocajelor de trafic nu este inferior Moscovei. În același timp, este recomandabil să lăsați mașina într-una dintre numeroasele parcări sau parcări. Cum se folosesc parcările în Varșovia?

Un permis internațional de conducere (IDL) nu este un document independent și nu este legal să conduci o mașină doar cu un IDL. Este important! În esență, este doar o traducere a permisului nostru de conducere rus (național), care este utilizat împreună cu acesta.

Pe străzile pariziene, puteți vedea din ce în ce mai multe parcări în care mașinile sunt conectate la un raft mic de pe trotuar. Acestea sunt vehicule electrice. În prezent, numărul acestui transport al viitorului crește în fiecare an și nu numai la Paris, ci și în toată Franța. În ciuda faptului că timpul de călătorie cu o astfel de mașină electrică este de doar două ore, acest lucru este suficient pentru a ajunge la locul de muncă prin blocajele de trafic pariziene.

Trecerea frontierei ruso-finlandeze. Unde este mai ușor și mai convenabil pentru tine, acolo traversezi. Puteți trece frontiera ruso-finlandeză în mașină în mai multe locuri. Unde și cum să treceți frontiera ruso-finlandeză în mașina dvs., citim în acest articol mai departe.

Ești pe cale să vizitezi Finlanda cu mașina. Ca în orice țară, puteți fi amendat pentru încălcarea regulilor de circulație. Desigur, trebuie să te străduiești să călătorești cu mașina în Finlanda fără a încălca regulile de circulație. Cu toate acestea, din păcate, există situații în care este imposibil să se prevadă totul. Și dacă se întâmplă brusc că ai încălcat regulile, atunci știi ce vei obține pentru asta.

Raportul european de călătorie auto 2017. Excursie în Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, Germania, Franța și Spania (Catalonia).

cuvânt înainte

În fiecare septembrie plec o lună să mă odihnesc. Anterior, nu existau mașini și trebuia să călătoriți cu cineva pentru companie. Anul acesta a fost achiziționat un Volvo V70 (2005) și mi-a venit o sarcină interesantă - să duc un prieten din Rusia în însorita Andaluzie (Andalucia, Spania). Un alt prieten a avut o vacanță, a vrut să meargă undeva la mare, deoarece în zona noastră a trecut vara. Așa că am decis să risc și să testez mașina în acțiune.

Pregătirea pentru o călătorie rutieră prin Europa

Pentru a construi ruta și navigația în general, am folosit mai multe servicii:

1. site - pentru informații generale, distanța și calculul combustibilului.
2. Via Michelin și aplicația sa pentru Android sunt cea mai bună alegere pentru călătoriile în Europa.
3. Hărți Google.
4. Waze.

Ca rezultat, Waze a fost folosit mai des - a fost întotdeauna pornit pe smartphone-ul navigatorului pentru a urmări radarele de mare viteză și polițiștii care se întâlneau pe parcurs. De asemenea, am folosit Google Maps - pentru a căuta benzinării, parcări, restaurante și recenzii.

Via Michelin a ajutat la planificarea costurilor. Pe site, am introdus datele vehiculului (model, tip motor, combustibil, kilometraj) și am ales una dintre rutele propuse de la Tallinn la Malaga. Conform calculului serviciului, așteptam 47 de ore la volan și un traseu cu o lungime mai mare de 4000 km (). Costurile așteptate pentru drumurile cu taxă și motorina s-au ridicat la 527 de euro (aproximativ 36.000 de ruble). Opțiunea „de a merge pe drumul liber” nu a fost luată în considerare, deoarece am vrut să ajung la punctul final cât mai repede posibil, ceea ce ar economisi în cele din urmă timp (la urma urmei, concediu) și bani pentru cazare și mâncare.

Întrucât nu am avut timp să ne pregătim temeinic pentru călătorie (spontaneitatea este credo-ul nostru), am creat un chat general într-unul dintre mesageri, căruia i-am trimis o listă detaliată a ceea ce trebuie făcut și luat în călătorie. Conținea hărțile necesare, un recipient cu apă și multe altele.

Drept urmare, informațiile utile (numerele de telefon, adresele necesare) și chiar sfaturile tovarășilor au fost aruncate în canal. Deoarece conexiunea la Internet nu este întotdeauna stabilă pe drum, acest canal a devenit un suport esențial pe drum. Este convenabil atunci când toate părțile interesate au acces la informații în același timp.

Tallinn - Suwalki

Prima zi.

În dimineața primei zile, am avut timp liber înainte de prânz, întrucât unul dintre colegii călători își termina ultima zi lucrătoare înainte de vacanță. Soarele strălucea, era cald și am ieșit la plimbare prin orașul vechi.

Desigur, nu ne-am putut abține să nu urcăm pe puntea de observație Kohtuotsa, care oferă o vedere excelentă asupra orașului vechi și a turnului Bisericii Sf. Olaf. Odată a fost cea mai înaltă clădire din lume, dar acum doar în centrul orașului Tallinn.

Străzile orașului vechi

Am reușit să ne plimbăm prin orașul vechi când ne-a venit prietenul și ne-am apucat de drum.

De obicei alimentăm la benzinăriile Olerex sau Statoil, care anul acesta a devenit Cerc K. Pe drum, am umplut un rezervor plin la Olerex, a costat aproximativ 80 de euro (aproximativ 5.500 de ruble). Prețul mediu al motorinei în Estonia este de 1,16 EUR / litru.

Înainte de Riga, am coborât până la golf în zona Salacgriva pentru a ne încălzi și a respira aerul mării - există un drum lung spre valurile mediteraneene calde.

Drumurile din Letonia nu sunt foarte diferite de cele din Estonia, dar în locuri, de exemplu, în fața Riga, mulți șoferi s-au deplasat aproape de-a lungul marginii drumului.

Drumurile și umerii Letoniei

Prima noapte ne aștepta în Polonia la graniță, într-un hotel mic, pe care l-am rezervat la telefon. Jasionowy Gai a fost recomandat de prieteni.

Ne-am propus să ne petrecem noaptea acolo și să plecăm fără să așteptăm micul dejun, așa că în Lituania ne-am oprit la supermarketul Rimi pentru mâncare. Aveam un frigider de călătorie de 12V în mașină, dar în Rimi există o secțiune foarte bună gata de mâncare.

Noaptea am ajuns în orașul Suwalki. La hotel ne-a întâmpinat proprietarul Andrzej și cei trei câini adorabili ai săi. Camera pentru 35 de euro era foarte confortabilă: o intrare separată de curte, un încălzitor, o bucătărie, 4 paturi, o sală de dușuri. În cabina de duș, seturile individuale de duș au fost pregătite pentru oaspeți.

Când ne-am trezit dimineața, am constatat că bucătăria ar fi bine pentru un sejur mai lung. Erau un ceainic, frigider, aragaz, tacâmuri, oale, tigaie, căni, seturi de ceai și cafea, sare, zahăr și chiar un prăjitor de pâine. Acest loc a lăsat o impresie plăcută.

Odihniți și mulțumiți, am pornit într-o nouă călătorie.

În oraș, ne-am oprit la oficiul poștal și am cumpărat o cartelă SIM locală pentru internet mobil (nu sunt necesare documente). Am ales un pachet de start de la unul dintre operatorii locali pentru 5 zloti (aproximativ 80 de ruble) - 5 GB de internet mobil.

Rezultatele zilei în bani:

• Combustibil: 80 euro (5500 ruble) pentru 70 litri.

Suwalki - Berlin - Kassel

A doua zi.

Drumuri poloneze

Anterior, acum aproximativ 5 ani, drumul din Lituania către Varșovia era teribil. Nu este primul an în care s-au efectuat lucrări de renovare și există speranță pentru cele mai bune. Astăzi această secțiune este un drum cu o bandă pe fiecare parte, fără umeri.

Începând de la Varșovia, drumurile sunt spațioase și cu o acoperire bună, puteți conduce în siguranță, dar chiar și pe drumuri bune se întâmplă accidente.

După Varșovia, prin Lodz și Poznan, ne-am îndreptat spre Berlin - conform experienței anterioare, în această direcție existau drumuri excelente.

Aici ar trebui să strângem gazul, dar problema este că ceva s-a întâmplat cu mașina - a apărut o vibrație, care s-a intensificat la anumite viteze. Era înfricoșător să mergi repede, era și mai înspăimântător să mergi încet, deoarece se auzea un zumzet puternic și întreaga mașină aproape tremura. Au existat gânduri de a conduce într-un colaps similar, dar serviciile auto, ca rău, nu ne-au întâlnit pe parcurs.

Se întunecase deja, nu am avut timp să găsim un serviciu de lucru, dar am crezut în cele mai bune, pentru că „ieri am verificat totul cu mecanicii noștri”. Ei bine, au sunat la mecanici și au descris problema. Au spus că totul ar trebui să fie în regulă. Ei bine, nu a fost, să mergem la Berlin!

Am căutat pe Google opțiunile de cazare la Berlin (datorită cartelei SIM poloneze) și am găsit un loc în centrul orașului pe care l-au numit „Easy Lodges” sau Scube Park Columbia („Scuba Park Columbia”). A fost aproape singurul loc pentru 54 de euro disponibil pentru rezervare în acea noapte și chiar în centrul orașului.

Înainte de granița cu Germania, am vrut să realimentăm, dar am fost foarte surprinși de prețul motorinei - costul combustibilului a fost de aproape 1,30 euro / litru. Am căutat pe Google prețurile motorinei în Europa și ne-am dat seama că ultima benzinărie poloneză de dinaintea frontierei tocmai și-a folosit în mod descurcat poziția, deoarece verificarea medie pe litru de motorină în Polonia este de 1 euro. Ar fi trebuit să avem suficient combustibil pentru a ajunge la Berlin, așa că am trecut pe lângă ultima benzinărie poloneză.

Apropo, despre cenți. În Polonia, ni s-a spus adesea prețurile în coroane sau zloti. Unul dintre noi avea un card Sberbank rus, a plătit cu el, dar a ales să plătească în dolari, deoarece cardul MasterCard. Ulterior am aflat că ar fi mai profitabil să alegem plata în coroane.

Când am ajuns la Easy Lodges, am avut o surpriză neplăcută. Ne-am găsit într-o zonă deschisă, ca un parc cu cutii de lemn sub formă de cuburi, toate goale, cu excepția unei fațade de sticlă cu ușă. Prin sticlă am putut vedea decorarea unora dintre camere. Practic, acestea sunt 2 sau 3 paturi în două niveluri, o masă, o perdea și o lampă de podea. Și asta e tot. De când am ajuns în întuneric, fotografiile nu puteau transmite toată aroma locală - zona nu era luminată. Dar fotografiile acestor cabane pot fi găsite pe Internet, apoi le-am văzut când am părăsit recenzia noastră nemulțumită. Toaletă, duș? Totul era undeva la intrarea în teritoriu, nu departe de recepție, unde niciunul dintre angajați nu era acolo, dar era o notă cu dorințe pentru un sejur plăcut și o listă cu numele celor care erau așteptați în timpul " perioada de check-in târziu. Numele nostru de familie era și el acolo, dar opus era numărul logiei.

Check-in târziu de la Easy Lodges

Ne-am găsit numele de familie și am mers să căutăm numărul. Trebuie remarcat faptul că nu am fi putut să o găsim fără o lanternă. Când l-am găsit, am fost și mai supărați - nu existau chei, camera era închisă, se pare că au uitat de noi. Din motive de curiozitate, ne-am uitat în camere din listă - toată lumea avea chei pe pat sau pe masă. Nimeni nu a mai răspuns la telefon, iar recepția a fost aglomerată de turiști nou-veniți, nedumeriți. Ce sa fac? Câteva minute să ne gândim și să decidem: mergem mai departe și căutăm o noapte.

Hotelurile din Berlin erau gata să-și deschidă ușile cu cel puțin 115 euro pe noapte, fără a lua în calcul costul parcării. Ni s-a oferit parcare în parcarea unuia din hotel pentru 25 de euro pe noapte. După ce ne-am înconjurat puțin mai mult prin oraș, ne-am oprit la o benzinărie, am umplut rezervorul și am mers mai departe de-a lungul traseului nostru spre Spania.

Rezultatele zilei în bani:

• Combustibil: 77 USD (4110 ruble) pentru 56 litri.
• Șosele cu taxă (poloneză): 47,90 zloti (762 ruble).

Berlin - Lyon - Lloret de Mar

A treia zi.

Germania, undeva dincolo de Kassel

După realimentare în Berlin, Germania, am mai făcut câteva opriri la benzinăriile din regiunile Kassel, Hessen și Baden-Württemberg. A plouat până la capăt, mașina a bubuit, a descurajat dorința de a opri în altă parte. Dar chiar și pe vreme înnorată, pădurile și munții ne-au făcut semn, ceea ce înseamnă că ne vom întoarce cu siguranță să ne plimbăm în parcul Wilhelmshöhe și în pădurile Schwarzwald.

În general, impresiile de drum din Germania sunt pozitive. Drumul nocturn era obositor: se lucra la autostradă, întreaga bandă dreaptă era ocupată de nesfârșite rânduri de camioane care circulau cu o viteză de cel mult 80 km / h. A plouat toată noaptea, așa că am condus aproape la atingere cu viteza camioanelor.

Pe la 11 dimineață ne-am oprit să luăm o gustare și să ne încălzim. Am ajuns la o benzinărie Tank & Rast din zona Freiburg.

Benzinăriile germane diferă de restul prin faptul că este obișnuit să plătiți 70 de cenți pentru o călătorie la toaletă. Nu contează dacă ați umplut combustibilul sau nu. Toată lumea este obligată să plătească, cu excepția copiilor și a persoanelor cu dizabilități.

Toalete pentru 70 de cenți

La intrarea în toaletă sunt turnicheti. Puteți plăti în numerar sau cu cardul. Intrarea gratuită este oferită copiilor și persoanelor cu dizabilități. Celor care au plătit abonamentul li se eliberează un voucher pentru o reducere de 50 de cenți, care poate fi folosit chiar acolo la benzinărie.

Apropo, un bratwurst (cârnați prăjiți) cu cartofi costă 6,99 euro (puțin mai puțin de 500 de ruble la cursul actual de schimb). Prețul motorinei: 1,229 € / litru.

Magneți cu 10 euro

Toalete gratuite pot fi găsite în zonele de agrement desemnate, care sunt destul de frecvente de-a lungul drumului. Poți să te oprești la ei și să faci un pui de somn.

Drumul către Franța

Trecerea granițelor între țările din Uniunea Europeană este imperceptibilă: circulați de-a lungul autostrăzii cu 120 km / h (sau mai repede) și doar semnele vă permit să înțelegeți că nu mai sunteți în Germania, ci în Franța. Am condus aproape non-stop prin Burgundia și Rhône, mai aproape de sud. Peisajul s-a schimbat semnificativ, pădurile dense au înlocuit câmpurile și castelele, ploile nesfârșite au cedat soarelui.

Câmpurile franceze

După ploaie

Autostrada A9

Mai aproape de sud

Franța lângă Nimes

În zona Aire d "ambrussum ne-am oprit să ne alimentăm și să ne reîmprospătăm. Stațiile de alimentare BP au fost cele mai" vorace ", costul motorinei a fost de 1,389 euro / litru.

Ciocolată la 1,35 euro bucata

Până la ora 2 am ajuns la Lloret de Mar. Am ajuns acolo, deoarece mașina a necesitat imediat o vizită la service.

Am fost deja la Loret de Mar, așa că am rezervat în avans hotelul Royal In, care era familiar încă de la primele vizite în Spania. Personalul său este foarte prietenos și vorbește rusește. Hotelul este situat în centrul orașului, lângă plajă. Preț adecvat de 50 de euro pe noapte într-o cameră curată și confortabilă formată din două camere separate - ce altceva mai trebuie să fii fericit? Anterior, totuși, am putea face o pre-rezervare prin telefon, anul acesta am fost îndemnați să facem o rezervare prin internet.

Deci, am parcat în parcarea orașului lângă discoteca Hollywood și am mers la hotel.

Rezultatele zilei în bani:

• Combustibil: 177 euro (12.000 ruble) pentru 140 litri.
• Drumuri cu taxă (563 km în Franța): 62 euro (4.215 ruble).

A patra zi.

Dimineața la recepție, primul lucru pe care l-am făcut a fost să aflăm adresa și contactele serviciului auto. Se afla la câțiva pași de parcarea de la intersecția străzilor Vila de Blanes și Avenida del Rieral. Mecanicul local a precizat că va trebui să aștepte cel puțin o săptămână. Ne-am scufundat - nimeni nu se aștepta la o astfel de întorsătură a evenimentelor.

Neștiind ce să facem, am mers la lanțul local de supermarketuri - Mercadona - pentru a cumpăra suc de portocale proaspăt stors. Fiecare „Mercadona” are un aparat de suc în secțiunea de fructe. Scoateți o sticlă de plastic din dispozitiv, o așezați pe un suport lângă care există o pârghie, o țineți apăsată și dispozitivul stoarce sucul. Există ceva fascinant în acest proces.

Încărcați cu vitamina C, am mers la cafeneaua Garnier, unde am luat o cafea și un sandviș și am început să ne gândim la un plan pentru a ne salva pe noi și pe Volvo. Deodată și-au amintit că mai era un serviciu de mașină lângă parcare. Ne-am dus la el.

Deci, sâmbătă, cu o jumătate de oră înainte de seară, suntem în serviciul Euromaster.

Serviciul Euromaster

Mașina a fost examinată rapid și a fost asigurată că va dura o oră pentru a înlocui articulația CV. Singura dificultate este să găsim aceeași articulație CV care ni se potrivește până la sfârșitul zilei.

Autopsia dezvăluită

Ulei a stropit dintr-o anteră izbucnită

Am convenit să ne întâlnim cu stăpânii după siestă.

După siestă, situația nu s-a schimbat - nimeni nu lucrează în timpul siestei, așa că a rămas prea puțin timp până la sfârșitul zilei de lucru. A trebuit să găsim această articulație CV, altfel am riscat să rămânem blocați în Lloret până luni sau marți. Am rămas în serviciu și am început să participăm activ la căutare: i-am rugat pe băieții de la atelier să ne arate o imagine a piesei și, folosind numărul VIN, să dea o descriere exactă a ceea ce să găsim.

Din fericire, am găsit în serviciu un mecanic vorbitor de limbă rusă care ne-a ajutat cu o explicație. Am început să-i sunăm pe toți prietenii noștri care sunt asociați cu serviciile de mașini și locuiau în Catalonia. În cele din urmă a venit vestea bună, a fost găsită articulația CV, va fi adusă la atelier dimineața, astfel încât să putem părăsi Lloret înainte de prânz. Ca să înțelegeți, duminica este sacră pentru spanioli! Este foarte rar ca cineva să lucreze duminică, de regulă, localnicii merg undeva în natură sau doar se relaxează cu familiile acasă. Deci suntem incredibil de norocoși.

Dar hotelul nu a avut noroc. Nu am avut timp să rezervăm „Royal In”, a trebuit să căutăm o alternativă. Cu ajutorul Booking.com, concentrându-ne pe recenzii și un buget de 50-60 de euro pe noapte, am găsit aparthotelul AR Niu Dor. La recepție am fost întâlniți de două fete: una este spaniolă, cealaltă este rusă (am întâlnit vorbitori de rusă în Loreta în fiecare unitate). Au cerut un depozit de 120 de euro și 2 euro de persoană pentru un set de lenjerie și prosoape. Ne-au dat o hârtie pentru semnătură, în care eram obligați să nu spargem mobilierul, să nu lăsăm capul de țigări (deși am cerut o cameră pentru nefumători), să nu strigăm după 23 de ore, să scoatem gunoiul după noi, si asa mai departe.

Ca răspuns la o astfel de ospitalitate, am cerut să ne verificăm camera, pentru care ni s-a cerut să lăsăm un depozit și să semnăm o hârtie. Angajatul hotelului, zâmbind stingher, ne-a arătat o cameră mai mult decât modestă, în care mobilierul era cam liber. Nu știa cum era așezată canapeaua.

Explorând canapeaua

În general, nu suntem pretențioși și am vrut doar să petrecem noaptea, dar atmosfera hotelului era deprimantă. Oricum ar fi, până a doua zi dimineață am fost singuri. Prin urmare, ne-am părăsit adăpostul și am mers să admirăm priveliștile din Lloret.

Se joacă mingea pe străzi

Centrul Lloret

Plantele vopsesc zidurile orașului

Străzile din Lloret

Balcoane din Catalonia

Marea simțea 20 de grade, nu mai mult. Ne-a fost foame și am mers la pizzerie.

Aici gătesc pizza italiană la cuptor

Ne-am întors dintr-o plimbare la ora 22 pentru a dormi. Dar hotelul s-a dovedit a fi un refugiu pentru tinerii care se grăbeau să obțină experiența maximă din alcool. Sub ferestrele noastre din camerele învecinate de deasupra și de dedesubt, se asculta muzică toată noaptea. Până la ora 8, acest zgomot a fost înlocuit de zumzetul mopedelor și al mașinilor de sub geamuri. Înainte de ora 10 a trebuit să părăsim camera.

Acest loc nu se potrivește în niciun fel cu ratingurile rezervării. În despărțire, comentariile și feedback-ul nostru au primit un răspuns de la un angajat spaniol: „Acesta nu este un hotel, ci un apartament”. Ei bine, să nu ne blocăm, să mergem mai departe.

Salut, Andaluzia!

A cincea zi.

Am fost la Mercadona după suc și ne-am așezat într-o cafenea de lângă serviciu, așteptând mașina. Deja la 11:30 am mulțumit mecanicilor locali pentru reparații și ne-am continuat călătoria spre sud - ultimii 800 km ne-au separat de obiectiv, iar mașina ne-a mulțumit cu absența vibrațiilor și a măcinării.

Înainte de Valencia, ne-am întors spre plaja de lângă Mercadona, în mod tradițional, am luat un suc de portocale, care era vizibil mai dulce decât în ​​Lloret. Am luat o gustare pe mal, am înotat în mare, apa a fost foarte plăcută, 24 de grade, plajele sunt curate și nu sunt mulți oameni.

Reîmprospătați, ne-am repezit de-a lungul autostrăzii spaniole până la linia de sosire. Drumurile din Spania sunt excelente (mă refer la autostrăzi), trebuie să plătiți pentru absența semaforelor, a mai multor benzi și a unei viteze medii de 180-220 km / h.

Drumul spre sud

A existat ultimul drum cu taxă în fața Malaga, dar am fost loviți și după miezul nopții a fost gratuit - un bonus minunat pentru sosirea târzie.

Rezultatele zilei în bani:

• Combustibil: 120 euro (8.150 ruble) pentru 100 litri.
• Drumuri cu taxă: 41 euro (2800 ruble).

Concluzie

Drumul spre sud, în afară de o lungă oprire în Lloret, ne-ar fi luat 4 zile. Pentru o ieșire de toamnă, un astfel de maraton este justificat - în sud vremea este mai plăcută și cu siguranță vom vizita centrul Europei în primăvară, iar aceasta va fi o călătorie mai planificată.

De data aceasta, drumul, ținând cont de reparația mașinii, ne-a costat aproximativ 1000 de euro. După ce am vorbit cu mecanicii locali, am aflat că Volvo sau Honda nu sunt foarte populare în Spania, astfel încât piesele pentru acestea sunt greu de găsit și pot costa o sumă ordonată (am fost obligați să plătim 415 euro pentru înlocuirea articulației CV).

Dacă uităm de pierderi, atunci cu siguranță nu am regretat că am venit în Costa del Sol. În septembrie, soarele se încălzește plăcut, fără să ardă, apa este plăcută, sunt puțini oameni. Puteți petrece timp „foci” pe plajă sau puteți explora zona. Dacă ieșiți într-o călătorie rutieră atât de lungă, planificați-o pentru o perioadă mai lungă, cel puțin pentru o lună.

Vedere a portului Malaga din cetatea Alcazaba

Muntii

Castelul Fuengirola de pe plajă și barcă pentru grătar

La sfârșit de săptămână, localnicii vin la plajă și gătesc cârnați la grătar, pește, carne, beau bere, sangrie, se distrează, discută, ascultă muzică, unii cântă și dansează - în general, se odihnesc.

Plajele locale sunt gratuite și sunt dotate cu dușuri și toalete. Pentru bani, doar paturi și umbrele de cavaler - în regiune de 6-7 euro pentru întreaga zi.

Mijas

Aleea Marbella, Salvador Dali

Sevilla

Tarifa

ȘI

Străzile Spaniei

E timpul să ne luăm la revedere ...

Pana data viitoare!

Astăzi, tot mai mulți dintre compatrioții noștri decid să meargă în mod independent în Europa cu mașina. La prima vedere, se pare că acest lucru este destul de simplu: luați o vacanță, încărcați portbagajul - și mergeți mai departe, spre aventură. De fapt, o astfel de călătorie necesită o pregătire serioasă. Deci, este necesar nu numai să aveți grijă de disponibilitatea documentelor care pot fi solicitate în străinătate, ci și să verificați funcționalitatea mașinii dvs. și, de asemenea, să dezvoltați cu atenție o rută. Deci, astăzi vă propunem să înțelegeți mai detaliat cum să mergeți într-o călătorie independentă în Europa cu propria mașină. Pentru a face acest lucru, vom lua în considerare principalele puncte cărora ar trebui să li se acorde o atenție specială atunci când planificați o călătorie.

Dezvoltăm un traseu: cu mașina în toată Europa

În primul rând, trebuie să vă gândiți la un plan aproximativ de călătorie și apoi să dezvoltați cu atenție toate detaliile sale. Desigur, în această chestiune, toată lumea este liberă să fie ghidată de preferințele sale, precum și de capacitățile financiare. Cu toate acestea, vom oferi linii directoare de bază. În primul rând, nu ar trebui să faci călătorii prea lungi în traseul tău: conducerea în jurul Europei cu mașina, deși plăcută, este foarte obositoare. Drept urmare, dacă doriți să acoperiți cât mai multe orașe și țări în timpul vacanței, veți obosi foarte mult, drept urmare va trebui să petreceți mai mult timp în recreere decât mersul pe jos și vizitarea obiectivelor turistice. De asemenea, atunci când vă planificați timpul de călătorie, asigurați-vă că luați în considerare opririle pentru gustări etc.

Navigare

Când planificați o călătorie cu mașina în Europa, este recomandabil să utilizați serviciul Google Maps sau un navigator cu care puteți planifica o rută în conformitate cu anumiți parametri introduși (de exemplu, cu excepția drumurilor cu taxă). Dacă mașina dvs. nu este echipată cu un GPS standard, vă recomandăm să o achiziționați, mai ales că prețul pentru aceste dispozitive este în general disponibil astăzi. Și când te afli într-o țară complet necunoscută, unde oamenii vorbesc o limbă pe care nu o înțelegi, acest mic dispozitiv poate deveni un adevărat salvator pentru tine. La urma urmei, nu numai că vă va arăta drumul, vă va avertiza cu privire la limita de viteză admisibilă, dar vă va informa și despre cele mai apropiate benzinării, bancomate și cafenele. Este mai bine să nu vă bazați pe hărți de hârtie, deși puteți arunca câteva în torpedou pentru orice eventualitate.

Rezervare la hotel

Când mergeți în Europa cu mașina, ar trebui să vă ocupați de rezervarea camerelor în hotelurile în care veți sta în avans în călătorie. Este foarte convenabil să utilizați site-uri web populare pentru selectarea și rezervarea hotelurilor potrivite. Vă rugăm să rețineți dacă hotelul care vă place percepe plata în avans. Într-adevăr, atunci când trimiteți documente la ambasadă, cel mai probabil vă va cere să confirmați plata în avans de 100% a camerelor de hotel pentru întreaga perioadă a călătoriei. De asemenea, încercați să aflați dacă hotelurile în care intenționați să vă cazați au propria lor parcare. Nu vă descurajați chiar dacă este plătit. La sosire, este recomandabil să vă parcați mașina lângă hotel și să mergeți la obiectivele turistice pe jos, cu transportul public sau cu taxiul. Este logic să mergeți în centrul orașului cu propria mașină numai dacă sunteți sigur că puteți găsi o parcare pentru aceasta. Faptul este că situația parcărilor în toate orașele europene mai mult sau mai puțin mari și populare este destul de proastă. Mai mult, această plăcere este departe de a fi ieftină. Dacă nu găsiți o parcare și vă lăsați mașina într-un loc greșit, atunci asigurați-vă că veți fi amendat și poate chiar și calul de fier va fi dus la parcare.

În Europa cu mașina: documente

După ce ați dezvoltat un plan de călătorie, ați rezervat hoteluri și ați primit vizele corespunzătoare pentru toți participanții la călătorie, merită să vă amintiți alte documente necesare. Deci, atunci când mergeți în Europa cu mașina, asigurați-vă că luați cu dvs. un pașaport cu viză valabilă, asigurare medicală (este ieftin, dar în caz de urgență vă va economisi o sumă ordonată, deoarece serviciile medicale din țările europene sunt nicidecum ieftin), asigurare auto internațională (Carte verde), documente ale vehiculului (certificat de înmatriculare și, dacă este necesar, procură certificată), permis de conducere.

În plus, este recomandabil să aveți la dumneavoastră o confirmare tipărită a rezervărilor la hotel, copii ale paginilor pașaportului cu vize aplicate și un permis internațional de conducere. Mai mult, propunem să ne gândim mai în detaliu la asigurarea auto și la permisul internațional de conducere, deoarece aceste întrebări adesea provoacă multe întrebări persoanelor care intenționează să călătorească în Europa cu mașina.

Asigurare auto internațională

Cea mai mare parte a acestei asigurări este cunoscută sub numele său englezesc - Green Card. „Cartea verde” este un fel de analog al OSAGO obișnuit, care este valabil pe teritoriul tuturor statelor europene (cu rare excepții). Această politică asigură răspunderea civilă a șoferului. Astfel, plata în cadrul acesteia este primită de partea rănită în accidentul rutier în conformitate cu legislația statului în care s-a produs accidentul.

În ceea ce privește costul cărții verzi, acesta este același în toate companiile de asigurări și este reglementat de Ministerul Finanțelor al Federației Ruse. Costul poliței este influențat de trei factori: perioada de valabilitate a acesteia (minim - 15 zile, maxim - 12 luni), tipul de vehicul și teritoriul de utilizare. În medie, o „Carte verde” pentru 15 zile vă va costa 1.500 de ruble.

Permis de conducere internațional

Mulți călători cred că au nevoie de un permis de conducere internațional pentru a călători în Europa. Acest termen se referă la un permis internațional de conducere (sau IDP), care este o traducere a unui permis de conducere național și confirmă dreptul dvs. de a conduce un automobil dintr-o categorie sau alta. Pe teritoriul Rusiei, IDP are dreptul de a emite doar poliția rutieră. Vă rugăm să rețineți că un permis de conducere internațional este valabil numai atunci când este asociat cu un permis național.

În mod corect, trebuie remarcat faptul că, în majoritatea cazurilor, călătoria cu mașina către Europa nu necesită șoferului să aibă un IDL. Este suficient să aveți la dumneavoastră un permis de conducere național. Cu toate acestea, în statele care au semnat doar Convenția de la Geneva privind circulația rutieră, adoptată în 1949, este posibil să vi se solicite și astăzi dreptul internațional. În Europa, astfel de țări sunt Albania, Irlanda, Andorra, Islanda, Malta, Cipru, Turcia și Țările de Jos. Desigur, cerința de a avea un IDP în majoritatea cazurilor este pur formală, iar poliția locală pedepsește rareori șoferii străini pentru că nu au acest document. Cu toate acestea, pentru a nu vă faceți griji încă o dată și pentru a vă proteja de posibilele probleme, este mai bine să petreceți puțin timp și mai ales că această procedură durează doar 20 de minute (la Moscova) și va costa în medie o mie de ruble.

Pregătirea mașinii pentru o călătorie lungă

Aș dori să spun că, dacă o călătorie cu mașina în Europa este pe ordinea de zi, atunci problema pregătirii calului de fier ar trebui să fie una dintre cele mai importante. Nu uitați să vă amintiți ce ați vrut să reparați în mașină și să amânați totul pentru mai târziu. Vedeți și când este programată următoarea întreținere. Și dacă a rămas foarte puțin timp înainte, atunci este mai bine să o faceți în avans. Oricum ar fi, diagnosticul nu va fi inutil, deoarece nu toate problemele auto pot fi identificate în timpul unei examinări externe.

După ce v-ați asigurat că calul dvs. de fier este complet sănătos din punct de vedere tehnic și că călătoria dvs. în Europa cu mașina nu se va termina la una dintre stațiile de service, puteți începe să-l echipați încet cu tot ce aveți nevoie. Deci, pentru a intra pe teritoriul Uniunii Europene, mașina dvs. trebuie să aibă o trusă de prim ajutor în stil european, un semn de oprire de urgență, un extinctor, iar aceste articole nu sunt necesare numai în situații de urgență. Polițiștii de la frontieră își pot verifica și prezența.

Am descoperit elementele necesare. Acum hai să vorbim despre lucrurile opționale, dar foarte de dorit, pe care trebuie să le ai cu tine atunci când mergi într-o călătorie lungă cu mașina. Deci, nu strică să puneți un compresor în portbagaj pentru a umfla anvelopele. De asemenea, verificați starea anvelopei de rezervă sau a clandestinului. Dacă intenționați o călătorie în timpul toamnei-iernii, atunci rețineți că utilizarea anvelopelor cu crampoane este interzisă în Europa.

Atenție și la frânghia de tractare. Desigur, caz în care puteți folosi o remorcă, dar în majoritatea cazurilor este mult mai ușor să remorcați o mașină blocată, mai ales dacă călătoriți într-o companie cu mai multe mașini. Este recomandabil să luați toate lichidele vitale pentru mașina dvs. pentru a completa. La urma urmei, dacă se întâmplă ceva, vă poate ajuta să ajungeți la cel mai apropiat serviciu și poate chiar la Rusia, ceea ce va economisi serios costul reparațiilor. De asemenea, aduceți un set de instrumente de bază: clești, chei și șurubelnițe. Banda Scotch și banda electrică vor fi, de asemenea, utile. Toate aceste articole nu vor ocupa mult spațiu în portbagaj, dar în unele situații pot fi literalmente de neînlocuit.

Trecerea frontierei

Deci, orice călătorie în Europa începe cu trecerea frontierei. Deoarece prețul benzinei în străinătate este destul de ridicat, vă recomandăm să umpleți un rezervor plin în timp ce vă aflați încă în CSI. La granița cu Uniunea Europeană, puteți nota numărul de litri din rezervor, dar nu ar trebui să vă faceți griji în legătură cu acest lucru și nimeni nu vă va lua bani sub forma unei taxe pentru acest lucru.

Atunci când comunicați cu polițiștii de frontieră și cu vameșii, comportați-vă corect și politicos. Urmați toate cererile din partea lor. Deci, vă pot cere să deschideți portbagajul, gluga sau să arătați conținutul pungilor. Cu siguranță, polițiștii de frontieră vă vor întreba despre scopul călătoriei dvs. Nu ar trebui să inventezi nicio fabulă, răspunde așa cum este.

Dacă mașina dvs. are geamuri față colorate, rețineți că acest lucru poate cauza probleme la frontieră. Faptul este că o astfel de nuanță este interzisă în Europa. Poate ajunge chiar la punctul în care vi se cere să scoateți filmul, ceea ce poate fi destul de dificil, mai ales iarna. Cu toate acestea, chiar dacă intrați în siguranță pe teritoriul Uniunii Europene cu geamuri colorate, atunci nu ar trebui să vă flatați și să credeți că toate problemele sunt în spatele vostru. La urma urmei, poți fi ușor oprit de primul polițist care dă peste. Și deja, în acest caz, nu numai că veți fi forțați să scăpați de nuanțe, dar veți plăti și o amendă destul de decentă.

Pe drumurile europene

Așadar, ați depășit cu succes toate formalitățile, iar calul vostru de fier învârte brusc primii kilometri de-a lungul drumurilor Uniunii Europene. Dar nici aici nu trebuie să vă relaxați. În primul rând, se recomandă plata imediată a taxei pe autostrăzi. În Ungaria și Austria, trebuie să achiziționați un autocolant pe care să îl atașați la parbriz. Va însemna că ați plătit taxa de autostradă. Costul unui autocolant poate varia în funcție de țară, dar în medie va costa aproximativ 15 euro.

Acum, pentru ca o călătorie cu mașina în Europa să vă aducă emoții extrem de pozitive, rămâne doar să respectați cu atenție toate regulile drumului. Înainte de a intra în fiecare țară, veți vedea un panou de informații care indică limitele de viteză pentru oraș, drumuri de țară și autostrăzi. Este foarte important să ne amintim aceste numere și să nu le depășim. La urma urmei, chiar și câțiva kilometri pe oră poate duce la o amendă minimă de 30 de euro. Pentru încălcări mai grave, amenda poate fi de câteva sute, sau chiar mii de euro! Mai mult, cu greu va fi posibil să se evite pedeapsa, deoarece toate drumurile au echipamente moderne de înregistrare video. Dacă un polițist te oprește, nici măcar nu încearcă să-l mituiești. Nu numai că nu va lua banii, dar vă poate aduce și în fața justiției pentru încercarea de a mitui un funcționar.

Cu toate acestea, atunci când călătoriți cu mașina în Europa și vă concentrați asupra respectării limitei de viteză pe drumurile europene, nu trebuie să uitați de alte reguli de circulație. Deci, acordați o atenție deosebită semnelor, semaforelor și marcajelor. Apropo, acesta din urmă, în majoritatea cazurilor, este aplicat foarte competent și este capabil nu numai să nu confunde, ci, dimpotrivă, să-l ajute pe șofer să traverseze corect joncțiunea sau intersecția. Desigur, de regulă, primii kilometri de pe drumurile Europei sunt însoțiți de un stres ușor pentru șoferii noștri. Cu toate acestea, veți avea un gust treptat și veți fi foarte surprinși de stilul de conducere al conaționalilor noștri după întoarcerea acasă.

Costul călătoriei cu mașina

Este naiv să credem că călătoriile turistice în Europa cu mașina privată sunt mult mai ieftine decât cu avionul. Prin urmare, partea cheltuielilor este un element important în planificarea vacanței. Vă propunem să aflați pe scurt cât poate costa să călătoriți în Europa pe propriul „cal de fier” și ce elemente de cheltuieli ar trebui să includă bugetul dvs.

1. Costurile procesării documentelor necesare pentru șofer și mașină. Acest articol implică achiziționarea unei „cărți verzi” și, dacă este necesar, eliberarea unui IDP. Va costa aproximativ 2.500 de ruble.
2. Asigurări medicale și costuri de viză Schengen. În medie, aceste documente vor costa 4 mii de ruble pe persoană.
3. Cheltuieli pentru pregătirea unei mașini pentru drum. Totul depinde de marca mașinii dvs. și de starea tehnică a acesteia. De asemenea, în acest articol vom include achiziționarea unui navigator. Deci, un dispozitiv bun cu hărți încărcate ale Europei va costa aproximativ 8 mii de ruble.
4. Puteți calcula costul benzinei numai dacă aveți în mână planul final de călătorie. În medie, dacă călătoriți pe ruta Moscova - Varșovia - Berlin - Bruxelles - Paris, va trebui să cheltuiți aproximativ 18 mii de ruble. Nu uitați să bugetați pentru achiziționarea de gaze pentru călătoria de întoarcere.
5. Drumuri cu taxă și costuri de parcare. Totul aici va depinde exclusiv de țara în care vă îndreptați, precum și de dacă intenționați să vă lăsați mașina în parcarea hotelului și să vă plimbați prin oraș pe jos sau doriți să călătoriți peste tot pe „calul de fier”.
6. Cheltuieli de cazare, mâncare și divertisment. Totul aici este pur individual. La urma urmei, unora nu le deranjează să locuiască în hoteluri ieftine, departe de centru, în timp ce alții au cu siguranță nevoie de hoteluri de 4 și 5 stele chiar în inima orașului. Același lucru este valabil și pentru mâncare și divertisment.

site este un portal dedicat călătoria cu mașina... Turismul cu automobile (sau „turismul cu automobile” pe scurt) a apărut la începutul secolului al XX-lea odată cu apariția primului automobil, iar după câteva decenii a devenit unul dintre cele mai populare tipuri de turism. Milioane de oameni din întreaga lume preferă călătoriile cu mașina decât turismul tradițional. Țara noastră nu a făcut excepție - tot mai des o călătorie în Europa cu propria noastră mașină devine o rută preferată pentru concetățenii noștri. Turismul intern câștigă și elan: autotravel în toată Rusia lovind toate recordurile de popularitate din ultimii ani, înaintea tradiționalelor vacanțe pe plajă din Egipt și Turcia.

Site-ul nostru dezvăluie subiectul călătoriilor cu mașina de la și către: călătorii auto în Europa(Germania, Franța, Italia etc.), țări scandinave, turism auto în SUA și America Latină; excursii cu mașina în jurul orașelor Inelului de Aur, turism auto în Siberia, Urali, Altai și alte regiuni importante ale Rusiei; călătorii exotice cu mașina în Africa, Asia Centrală și țările din Est - cum, de ce și cât costă, puteți afla uitându-vă la Avtotouristu.RU! Într-adevăr, pe portalul nostru există posibilitatea de a pune întrebări experților în turismul auto. De exemplu, dacă aveți o idee să mergeți în Finlanda cu mașina, atunci trebuie să aflați: procedura de obținere a vizei Schengen, ce mașină poate fi utilizată pentru a intra în Finlanda, procedura de trecere a frontierei finlandeze, de unde să cumpărați asigurare carte verde, cum se ajunge la punctul de control Torfyanovkași mult mai mult. Puteți pune aceste întrebări și alte întrebări în rubrica „”. Puteți găsi totul despre autoturism și autotravel pe Avtotouristu.RU!

Traseele Rusiei și Europei

Pe portalul nostru veți găsi unul complet cu descrieri detaliate și fotografii. Informațiile despre drumuri și starea lor sunt esențiale pentru cei care decid să călătorească în străinătate în propria lor mașină sau să exploreze Rusia în propria mașină. Înainte de a planifica un traseu rutier, trebuie să aflați distanțele dintre orașe, să evaluați starea autostrăzilor, să aflați unde sunt drumurile cu taxă. autostrăzi și autostrăziși cât este prețul pentru ei. Toate acestea pot fi găsite aici - în comunitatea de călători auto Avtotouristu.RU.

Cum să obțineți indicații de orientare

Una dintre funcțiile importante ale site-ului nostru web este abilitatea de a a primi direcții călătoria ta rutieră. Absolut orice utilizator poate compune un traseu rutier, chiar și unul care este un începător în mediul călătorilor auto. În plus, site-ul are opțiunea „calcularea distanțelor” între țări și orașe și tabelul „„, care vă va permite să construiți rapid și eficient cele mai de succes traseu rutier pe hartă și vă va face călătoria cu mașina de neuitat.

Rapoarte de călători auto

Avtotouristu.RU este cea mai mare comunitate de autoturisti. Printre utilizatorii portalului, puteți găsi profesioniști în turismul auto cu mulți ani de experiență și începători care doar descoperă perspectiva călătoriei cu mașina. Rapoarte de călătorie prezentate în secțiunea „” și formează nucleul portalului nostru. Aici veți găsi cea mai cuprinzătoare colecție de rapoarte de călătorie cu mașina, care este actualizată constant cu noi povești de călătorie. Excursii în Europa cu mașina este o modalitate sigură de a vă relaxa la un buget și de a obține o experiență de neuitat în același timp.

Ghid autoturistic

Cu toții am încercat pe noi înșine un set standard de servicii de la agențiile de turism pe sistemul „All inclusive”, dar astăzi ideea de odihnă se schimbă. Călătoria cu mașina vă oferă libertatea de a alege singur ruta și posibilitatea de a obține o mulțime de impresii vii. Inga Hrușciov, fost comentator la Jocurile Olimpice și acum organizatoare de excursii în cele mai îndepărtate colțuri ale Europei, unde aproape nu există turiști, vorbește despre ceea ce trebuie să știi și să poți face pentru a pleca în vacanță cu mașina .

Despre siguranță sau „Trusa de prim ajutor nu este pentru poliția rutieră”

Mergând într-o călătorie rutieră, ar trebui să știți clar că starea mașinii este siguranța dumneavoastră. Este clar că veți fi dislocat la frontieră pe un Volkswagen Passat din 1997 ucis de fumatul unui fum gras. Dar astăzi parcul a fost reînnoit și cu greu văd mașini foarte vechi pe drumuri. Desigur, trebuie să treceți prin MOT, să țineți cont de punctele slabe ale mașinii dvs. - fiecare șofer le cunoaște. La urma urmei, orice călătorie în Europa nu este mai mică de cinci mii de kilometri. Trebuie să vă consultați cu specialiști, să schimbați uleiul, să purgați sistemul de frânare, mai ales dacă mergeți la munte. Pentru călătoriile pe șosea, mulți închiriază o mașină în propria lor țară, deoarece oricum acest lucru termină kilometrajul. Dar compatrioții noștri își conduc în mare parte mașinile.

Ce să mai iei cu tine pe drum? Trusă de prim ajutor, vestă reflectorizantă, frânghie. Trebuie să existe un extinctor, un scaun pentru copii dacă există un copil în mașină. Deja în Polonia, poliția rutieră poate întreba despre prezența tuturor acestor lucruri. Nu puneți detectoare radar și anvelope cu borne (dacă este iarnă). Și, desigur, trusa de prim ajutor nu ar trebui să fie pentru inspecția tehnică, la fel ca majoritatea șoferilor noștri, ci chiar contând pe faptul că orice se poate întâmpla pe drum. Aici, așa cum se spune, „este mai bine să exagerați decât să nu ratați”, mai ales dacă călătoriți cu copii. Desigur, trebuie să existe o asigurare medicală și o carte verde pentru mașină.

Este important să vă determinați în mod aproximativ drumul pe baza propriilor puncte forte și a capacităților, pe numărul de șoferi care se află în mașină. Dacă sunt doi, puteți conduce aproximativ o mie de kilometri într-o zi fără să vă strângeți. 500-700 de kilometri este maximul pe care chiar și un șofer experimentat îl poate conduce într-o zi. Și este puțin probabil ca în această zi puterea să rămână pentru încă câteva plimbări. Există oameni dure care parcurg o mie sau chiar mai mulți kilometri fără odihnă. Dar cred că acest lucru este greșit. Călătoria pe drum ar trebui să fie o plăcere, nu o durere.

Despre călătoria într-un cortegiu sau când navigatorii sunt răi

Unii călători de mașini începători cred că este mai bine să plece într-o excursie într-o carcasă cu mai multe mașini. Cu cât, cu cât sunt mai mulți oameni, cu atât mai sigur. Aceasta este o greșeală. Înțeleg că motorcade-ul este distractiv și minunat, dar la urma urmei, toată lumea merge de-a lungul pistei cu viteze diferite, fiecare are un stil de conducere diferit. Am însoțit autostrada turiștilor, eu însumi am călătorit cu prietenii pe distanțe mari într-o „rulotă” de mai multe mașini. Mersul într-un tuplu așa cum ți-ai dori nu funcționează niciodată.

Cu siguranță cineva se va pierde, copilul cuiva va dori să folosească toaleta, se vor întâmpla alte circumstanțe neprevăzute. Și după un timp începe să se strecoare. În plus, navigatorii aranjează uneori ruta către același punct în moduri diferite.

După ce ați decis să plecați într-o călătorie cu mai multe mașini, aveți grijă de mijloacele de comunicare dintre șoferi. Experiența arată că cel mai bine este să folosiți un walkie-talkie cu o rază de acțiune de câțiva kilometri, cum ar fi camioanele. Este prea scump să comunicați în străinătate prin telefon. Iar cea mai bună opțiune este să mergi cu mai multe mașini până la un punct prestabilit, unde toată lumea ajunge la ora stabilită. Dar oamenii merg acolo singuri, în conformitate cu ritmul individual și stilul de conducere.

Pentru a fi sincer, navigatorii sunt răi. Te obișnuiești cu navigatorul și, dacă i se întâmplă ceva pe drum, nu știi încotro să mergi. Sunt șoferul vechii formațiuni. Am început să conduc când încă nu existau navigatori și pot ajunge oriunde folosind hărți și indicatoare rutiere. Desigur, sistemul de navigație va oferi opțiuni de ocolire și va construi corect ruta, dar uneori situația traficului necesită luarea unei decizii, iar atunci când vă bazați în totalitate pe navigator, gândirea dvs. se oprește.

Despre „speranța pentru un rus poate” și iubitorii de romantism

Se întâmplă să descurajez oamenii să călătorească: știu doar ce s-ar putea dovedi a fi. Când plecați cu un copil în vârstă de câteva luni, trebuie să țineți cont de faptul că va dura mult mai multe opriri decât ați anticipat inițial. Desigur, nu puteți planifica o călătorie rutieră dacă experiența de conducere este mai mică de doi ani. Cu cei care vor să meargă în țări îndepărtate, abia trecând permisul, refuz să lucrez. Numai cu experiență vine capacitatea de a citi drumul și nu doar de a întoarce volanul. Eu însumi, după ce am primit licența, am plecat într-o călătorie chiar a doua zi. Dar erau oameni deștepți cu mine și, când a început serpentina, un șofer cu experiență s-a urcat la volan.

Oamenii noștri adoră romantismul. Vom merge oriunde putem în timpul verii și vom petrece noaptea undeva „în direcția călătoriei”. Din păcate, acest lucru nu este întotdeauna cazul. De exemplu, austriecii se odihnesc de joi și, dacă doriți să petreceți noaptea undeva pe un lac din Austria, va trebui să petreceți trei-patru ore în căutarea unui hotel și este foarte probabil că va trebui să dormiți în mașină. Vara, toată Europa călătorește cu mașina. Așadar, de ce să risipi benzină și celule nervoase atunci când îți poți rezerva cazarea în avans, calculându-ți traseul. Pot spune din experiența personală: dacă la începutul săptămânii reușești să petreci noaptea în hotelul care îți place fără probleme, până la sfârșitul săptămânii vei întâmpina inevitabil dificultăți.

În 2007, conducând prin Austria, nu știam unde să plătim pentru drumuri. Am crezut că va exista o versiune italiană - turnichii, unde va avea loc plata. S-a dovedit că a trebuit să cumpăr o vinietă. Poliția ne-a prins și ne-a întrebat unde este tariful. Pedeapsa a fost uriașă, dar am fost iertați și tocmai am cumpărat o vinietă. În acele zile, încă nu exista nicio ocazie de a primi nicio informație la fel de liber ca acum. Dar chiar și astăzi oamenii noștri încearcă deseori să „alunece la întâmplare”.

Nu sunt un susținător al nesăbuinței noastre naționale. O vinietă costă opt euro și jumătate, plătită pentru drumuri - și sunteți un cetățean care respectă legea. Pur și simplu nu înțeleg o altă abordare. Și dacă sunteți oaspete, respectați legile țării în care vă aflați. Există diferite sisteme de plată pentru drum. În Republica Cehă și Austria - vinete, în Polonia - turnichete și așa mai departe. La noi, aceasta este o îndrăzneală atât de specială: să alunece prin Austria, deoarece se presupune că nu există aproape nici o poliție pe drumuri. Dar există înregistrare video și, dacă în mod miraculos nu ați fost prins o dată, nu înseamnă că nu veți fi prins a doua oară. În plus, poliția rutieră are capacitatea de a trimite ambasadei informații despre faptul că ați comis o infracțiune pe teritoriul Uniunii Europene. Ai nevoie de el? Dacă te duci, respectă legea.

Despre libertate și responsabilitate

Mergând pe drum, unii vor doar să ajungă la subiect (de exemplu, la Marea Mediterană), alții - să ocolească colțurile non-turistice. De exemplu, vizitați Sardinia și Sicilia, familiarizați-vă cu viața țării. Într-o astfel de călătorie, puteți învăța chiar și o limbă în două săptămâni! Călătoria cu mașina este libertate.

Da, vă planificați ruta, pre-rezervați camere de hotel sau apartamente pe parcurs. Dar când ajungi într-un anumit moment, ai o regiune întreagă pe care o poți explora. Poți să te întorci la dreapta sau la stânga, să te oprești într-un loc care îți place, să te uiți și să te asiguri că este frumos și uimitor sau, dimpotrivă, să fii dezamăgit.

Când eu și prietenul meu mergem la munte în Germania, ne uităm la vreme la micul dejun. Să spunem, unde urma să mergem, plouă astăzi. Așa că vom merge în Franța, acum e soare acolo. Și dacă ar fi o excursie planificată cu un operator de turism, ne-am plimba sub o umbrelă într-o mulțime de străini toată ziua ... O călătorie rutieră vă permite să vedeți locuri în care este neprofitabil pentru operatorii de turism să ia oameni și direcții neexplorate. se dovedesc a fi cele mai interesante. De exemplu, cele mai bune vederi ale Florenței sunt de pe dealurile orașului Fiesole, unde turiștii nu ajung de obicei acolo.

Călătoria cu mașina este mult mai ieftină decât călătoria cu avionul. Toate cheltuielile de călătorie, de regulă, sunt împărțite în trei sau patru, plus posibilitatea de a închiria cazare nu într-un hotel, ci într-un apartament. Desigur, trebuie să aveți o sumă cu dvs. pentru cheltuieli neprevăzute. Dar dacă mașina este în regulă, atunci nu vor exista daune grave.

Din păcate, de obicei, oamenii noștri nu știu alte limbi decât limba lor maternă și nici chiar engleza la nivelul curriculumului școlar nu este amintită de toată lumea. Dar nici aceasta nu este o problemă. Ei bine, ai perforat roata. Orice om poate îmbrăca o anvelopă de rezervă fără probleme. Dacă în mașină sunt doar femei, puteți cere ajutor localnicilor. Există asistență reciprocă a șoferului, iar în Europa, la fel ca aici, orice șofer se va opri și va ajuta. Întrebați-l cum să ajungă la service-ul pentru anvelope. Ei îți vor explica pe degete și, adesea, te vor lua și îți vor arăta.

Un tur clasic presupune că totul se întâmplă conform unui plan pre-planificat. Se crede că majorității oamenilor le place „la timp”. Dar, după cum sa dovedit, nu este cazul. Da, ghidul nu vă va conduce de mâner. Îți asumi responsabilitatea pentru tine. Dar - asupra ta, ești în mintea dreaptă și nu vei accelera și nu te vei izbi de un stâlp. Și cine se află la cârma avionului, nu știi. Este suficient să ne reamintim ultimul accident de avion, când pilotul psiho a decis să se prăbușească într-un munte ...

Statisticile interne ale accidentelor rutiere nu pot fi comparate cu cele europene. Călătoresc adesea cu mașina și practic în Europa nu am văzut un accident, iar la sensul nostru giratoriu nu trece o zi fără ceva în neregulă. Există o cultură de conducere diferită, există respect pentru utilizatorii drumurilor. În Germania, de exemplu, dacă păstrați o distanță mai mică de 20 de metri pe autostradă, puteți plăti o amendă mare. Apropo, dacă mai devreme nu existau limite de viteză pe autostrăzile germane, astăzi există o limită de 130 km / h. Odată ce depășeam viteza, poliția chiar m-a urmărit. Nu am fugit de ei, nu i-am observat imediat. Ei bine, atunci am încetinit, m-au depășit, am părăsit autostrada și am plătit o amendă.

Un obstacol psihologic clasic care vă împiedică să decideți pentru prima dată o călătorie cu mașina este teama pentru sănătatea dumneavoastră. Voi spune imediat: îngrijirea medicală este excelentă peste tot în Europa. Când fiica mea mică s-a îmbolnăvit în călătorie, am mers la un dispensar rural și acolo am aflat mai întâi ce este medicina reală. Acum mi-e teamă că se va întâmpla ceva cu sănătatea mea aici și nu în călătorie.

A existat un caz: în Sardinia, prietenii din Sankt Petersburg s-au întors într-o mașină. M-au sunat, eram în apropiere și am venit imediat în ajutor, am acționat ca interpret. Italianul a greșit: a ieșit din garaj pe o stradă cu sens unic chiar în fața mașinii lor. Victimele au fost duse imediat la spital, au fost supuse unui examen medical complet și au oferit asistența necesară. În cazul unui accident în Italia, asistența medicală este oferită gratuit și în măsura în care nu o puteți primi de la noi. Franța are propriile nuanțe: acolo, dacă devii participant la un accident, dar nu există victime, poliția nu pleacă pentru astfel de cazuri, există pur și simplu un schimb de asigurări. Este recomandabil să aflați toate acestea în prealabil atunci când mergeți într-o anumită țară.

Călătoria cu mașina este întotdeauna o aventură. Viața este scurtă și vrei să privești dincolo de orizont. Și nu este nimic teribil când călătorești în Europa. Voi spune din experiența personală: nu este nimic mai rău decât oricare dintre sensurile noastre giratorii dintr-un oraș mare. Autotravelul este călătoria făcută manual, pauza de model. Și impresiile unice ale unei astfel de vacanțe nu pot fi comparate cu ceea ce primim de la tururi pachet la destinații populare.

Andrey Chepelev,

editor de site

Permiteți-mi să fac câteva observații. Nu aduc turiști, dar există o anumită experiență de călătorie în Europa. În primul rând, navigatorii sunt buni și ce lucru bun! .. Nu le puteți folosi, preferând indicatoare și hărți, doar „la vechiul mod”. Cam câți bărbați peste 40 de ani încăpățânează să conducă mașini cu transmisii manuale, deoarece transmisia automată „se defectează și, în general, este pentru fete”.

Navigatorul nu se poate „sparge”: de obicei există mai multe smartphone-uri pe companie și chiar dacă programul de navigare a ieșit cumva magic, puteți schimba gadgetul, plus că există întotdeauna Google Maps gratuit și un lucru atât de util ca încărcarea dintr-o țigară mai usoara. Comunicarea mobilă nu este întotdeauna disponibilă - acest lucru este adevărat, deși în Europa acoperirea se străduiește în mod constant să obțină 100%.

Puteți avea o hartă cu dvs. în cel mai extrem caz, dar am condus cumva în toată Polonia cu un singur atlas - era un iad firesc, deoarece planurile orașelor mici prin care trecea calea nu erau și nu puteau fi în atlas. Și acum intrăm într-un astfel de semi-sat polonez, vedem o bifurcație, un sens giratoriu sau o intersecție. Unde să mergem? Fără semne, nimic ... Polonezii nu înțeleg engleza, nici nu vorbesc rusa (asemănarea limbilor nu este deloc percepută după ureche, nici un cuvânt din ceea ce spun ei este clar). Fiecare mini-oraș era o etapă de orientare. Acum fără navigator - nicăieri deloc.

În al doilea rând, există încă autostrăzi nelimitate în Germania, deși majoritatea au limite de 100, 120 sau 130 km / h. În al treilea rând, în Franța, poliția pleacă în continuare pentru un accident fără răni, doar pentru a remedia accidentul. Adevărat, nu există interogatori acolo, dacă situația este controversată, aceasta este decisă de asigurători și, în mod natural, „de la buldozer” sau pur și simplu în favoarea unui rezident local. Dar este imposibil să nu suni poliția dacă mașina este închiriată. Fără a remedia un accident, aceștia vor elimina întreaga depunere de pe cardul dvs. de credit fără nicio alternativă - sunteți torturați pentru a dovedi că nu sunteți vinovați. Totul este mai ușor pe propria mașină, puteți să vă despărțiți „pe cale amiabilă”, deși aș mai chema poliția pentru a nu vă „prinde”. Europenii, în special cei din sud și de est, sunt departe de imaginea „spiridușilor buni” cinstiți și iubesc escrocii de diverse feluri nu mai puțin decât compatrioții noștri.