Mașinile Uzinei de Automobile din Ulyanovsk se disting prin capacitatea ridicată de off-road. UAZ Hunter, ale cărui caracteristici tehnice sunt prezentate mai jos, este un model bazat pe o mașină. Designul mașinii este similar cu modelul anterior.

Caracteristicile tehnice ale centralelor electrice

Producătorul a produs o mașină cu două tipuri de centrale electrice. În funcție de tipul de motor, caracteristicile tehnice ale modelelor diferă.

UAZ Hunter cu motor pe benzină

Producătorul a instalat o unitate de alimentare pe benzină în patru timpi la UAZ. Volumul total al cilindrilor de lucru este de 2693 cm3. Motorul are 4 cilindri de lucru dispuși pe un rând. Diametrul fiecărui cilindru este de 95,5 milimetri. Cursa pistonului de la punctul mort de sus în jos este de 94 mm.

Motorul funcționează pe benzină AI-92. Puterea maximă a motorului este de 128 de cai putere. Mecanismul de distribuție a gazului include 16 supape. Fiecare cilindru sclav are 2 supape de admisie și 2 evacuări. Acest lucru face posibilă scurtarea timpului de umplere a amestecului de combustibil în cilindru și de degajare a gazelor de eșapament.

Motorul are un sistem de răcire cu lichid. Mișcarea fluidului în sistem este forțată, efectuată cu ajutorul unei pompe acționate de curea. Lichidul este răcit într-un radiator. instalat pe peretele frontal al compartimentului motor. Radiatorul este răcit de un ventilator.

Unitatea de putere este pornită de un demaror electric. Tensiunea sa de alimentare este de 12 volți. Puterea este furnizată de la o baterie reîncărcabilă instalată în compartimentul motorului. Puteți citi și despre.

Specificații diesel UAZ Hunter

Unitatea de putere diesel instalată de producător pe UAZ Hunter are următoarele caracteristici:

• Tipul motorului - turbocompresor în patru timpi;
• Tipul de combustibil utilizat este motorina;
• Numărul de cilindri de lucru - 4;
• Dispunerea cilindrilor de lucru este în linie;
• Numărul de supape pentru fiecare cilindru este de 4 (două intrări și 2 ieșiri);
• Volumul unității de putere este de 2235 cm3;
• Puterea maximă - 114 cai putere;
• Consumul de motorină la 100 de kilometri - 10,6 litri.

Motorina este extrem de fiabilă și fără pretenții față de calitatea motorinei. Pornirea se efectuează cu ajutorul unui demaror electric. Un releu solenoid este acționat din cabina operatorului. Cuplează treapta de antrenare a demarorului cu inelul volanului motorului.

Transmisie și șasiu

Producătorul a echipat mașina cu o cutie de viteze manuală. Are 5 trepte de viteză înainte și 1 inversă. Schimbarea vitezelor este posibilă după o oprire completă a arborelui de intrare al cutiei de viteze. Cutia este instalată rigid pe motorul mașinii.

Transmiterea cuplului la arborele de intrare se efectuează utilizând un ambreiaj cu o singură placă cu acționare hidraulică.

UAZ Hunter are un aranjament de roți 4x4. Cuplul dintre puntile față și spate este distribuit printr-o carcasă de transfer cu două trepte. Axa spate este întotdeauna pornită. Cel din față este conectat, dacă este necesar, cu o manetă instalată în cabina mașinii.

REFERINȚĂ: Includerea unei trepte inferioare pe carcasa de transfer crește performanța off-road a vehiculului.

UAZ Hunter are suspensii față și spate dependente. Spre deosebire de predecesorul său, suspensia din față este cu arc. Acest lucru permite vehiculului să se deplaseze mai ușor pe suprafețe de drum inegale. Axa spate este montată pe două arcuri semi-eliptice.

ATENȚIE: Funcționarea lină a UAZ Hunter atunci când conduceți pe suprafețe de drum inegale este asigurată de amortizoare de ulei. Acestea sunt instalate pe punțile față și spate ale mașinii.

Axa față este echipată cu mecanisme rotative pivotante. Aceștia sunt obligați să controleze mașina.

Direcția este echipată cu un servodirecție hidraulică pentru o ușurință de funcționare. Pompa servodirecției este montată pe unitatea de putere și este acționată cu curea de pe fulia arborelui cotit.

Tipul corpului și dimensiunile UAZ Hunter

Producătorul a produs UAZ Hunter cu două tipuri de caroserie:

1. Complet metal. Are 5 uși și acoperiș metalic;
2. Cabriolet. Acoperișul este conceput ca o copertină detașabilă. Este instalat pe un cadru metalic. Arcurile cadrului servesc drept protecție împotriva rănirii șoferului și pasagerilor atunci când mașina se răstoarnă.

Dimensiunile generale ale UAZ Hunter

• Lungimea mașinii de la bara de protecție față până la marginea din spate a roții de rezervă este de 4,1 metri;
• Înălțimea de la acoperire la marginea superioară a acoperișului - 2025 mm;
• Lățimea mașinii din oglinzi - 2010 milimetri;
• Traseul mașinii în centrul roților este de 1445 mm;
• Ampatament (distanța dintre puntea față și cea spate - 2,38 metri;
• Greutatea UAZ Hunter - 1845 kilograme;
• Capacitate maximă de ridicare - 675 kg;
• Garda la sol sub carcasa cutiei de viteze a punților față și spate este de 21 de centimetri;

IMPORTANT: În funcție de versiune, UAZ Hunter, greutatea mașinii poate diferi. Versiunea înclinabilă este mai ușoară decât vehiculul complet din metal.

Aspectul vehiculului

Comparativ cu modelul UAZ 469, aspectul versiunii Hunter are diferențe minore. Producătorul a instalat oglinzi retrovizoare mărite pe mașină. Acestea sunt instalate într-o carcasă din plastic și sunt situate în punctul în care stâlpul parbrizului este atașat la caroseria mașinii. Dimensiunea crescută a oglinzilor elimină apariția punctelor oarbe în timpul controlului.

Barele de protecție nu diferă de produsele modelului anterior. Producătorul a echipat barele de protecție ale mașinii UAZ Hunter cu tampoane din plastic. Acestea sunt situate de-a lungul marginilor produsului. Balamalele ușii sunt amplasate în exteriorul corpului. Ușile se deschid înainte.

Există extensii de ferestre pe uși. Ferestre deschizabile. Există două geamuri de sticlă instalate în cadrul ferestrei extensiei ușii. Deschiderea ferestrei se realizează prin glisarea unui pahar în raport cu celălalt. Pentru a evita deschiderea spontană, ochelarii sunt echipați cu cleme.

REFERINȚĂ: Extensiile ferestrelor sunt înșurubate la foaia ușii. Când folosiți o mașină în sezonul cald, extensiile pot fi demontate.

Partea din spate a mașinii este echipată cu o ușă. Are balamale externe și se deschide lateral. Pe panoul ușii există un suport pentru montarea unei roți de rezervă. Hayonul este echipat cu sticlă și o lumină de frână suplimentară.

Un ștergător de ecran este prevăzut pentru curățarea lunetei. Există un far pe ușă pentru marșarier.

În partea din spate a corpului există lumini de avertizare. Felinarele sunt aranjate vertical și constau din:

• Indicatoare de direcție și lumini de avertizare. Acestea sunt situate în partea de sus a plafondului;
• Semnalele de frânare. Situat în partea de jos;
• Lumini de parcare. Este necesar să marcați un vehicul pe carosabil în condiții de vizibilitate slabă.

Salonul UAZ Hunter

Dimensiunile caroseriei UAZ Hunter formează un interior spațios. Producătorul a instalat scaune confortabile pentru șofer și pasageri. Au capacitatea de a se regla într-un plan orizontal și un unghi variabil de spătar. Scaunele din spate sunt echipate cu tetiere. Acest lucru previne rănirea pasagerilor în cazul unei coliziuni cu partea din spate a vehiculului.

Panoul frontal este învelit cu plastic. Panoul de instrumente este situat în centrul panoului. Acesta permite șoferului să controleze funcționarea unităților și mecanismelor în timpul conducerii.

Panoul conține următoarele manometre:

• Vitezometru. Indică viteza vehiculului;
• Dispozitiv pentru temperatura lichidului de răcire din sistemul de răcire a motorului;
• Dispozitiv de nivel combustibil. Indică cantitatea de combustibil din rezervorul UAZ Hunter;
• Voltmetru. Indică tensiunea în rețeaua de la bord;
• Presiunea uleiului. Indică presiunea uleiului de motor.

Sub tabloul de bord de pe panou este un bloc de comutare. Indicatoarele de direcție, farurile și ștergătoarele de parbriz sunt pornite cu un comutator combinat. Se află pe coloana de direcție a vehiculului. Acest lucru permite șoferului să controleze componentele fără a fi distras de la situația din trafic.

În partea dreaptă a scaunului șoferului se află pârghiile de comandă pentru cutia de viteze manuală, cutia de transfer și frâna de mână. Carcasa de transfer este controlată de o manetă.

Opțiuni și preț: UAZ Hunter

Uzina de automobile Ulyanovsk a oprit producția în serie a modelului UAZ Hunter. Producătorul a produs mașina în patru niveluri de finisare:

1. Clasic. Are centuri de siguranță pentru șofer și pasageri, scaune cu tapițerie lavabilă, servodirecție etc.
2. Clasic cu blocare. Se diferențiază de versiunea anterioară prin blocarea diferențială a roții instalate;
3. Trofeu. Are scaune încălzite, protecție a elementelor șasiului, anvelope de dimensiunea 225 / 75R16, tapițerie hidrofugă etc .;
4. Aniversare. Trei opțiuni de culoare, ochi de remorcare spate, jante din oțel alb, control al distanței farurilor.

În ciuda faptului că producătorul a încetat să mai producă mașini, puteți cumpăra Hunter în showroom. Costul mașinii, în funcție de configurație, variază între 470.000 și 540.000 de ruble.

Din cele de mai sus, rezultă că mașina UAZ Hunter este un SUV intern cu performanțe tehnice ridicate. Mașina prezintă similarități cu modelul predecesor. În funcție de configurație și tipul de caroserie, caracteristicile mașinii pot diferi.

Vehiculul off-road rus UAZ Hunter, care a înlocuit modelele emblematice UAZ-469/3151, a intrat în producția de masă la instalațiile Uzinei de Automobile din Ulyanovsk pe 19 noiembrie 2003, după care a intrat aproape imediat pe piață. Mașina a continuat tradițiile glorioase ale strămoșilor săi legendari, câștigând onoare și respect din partea diferitelor segmente ale populației și a fost actualizată în mod repetat pe parcursul ciclului său de viață. Cea mai recentă modernizare l-a afectat pe „Hunter” în februarie 2016, dar s-a limitat doar la apariția de noi sisteme de securitate - monturile Isofix pe canapeaua din spate, un indicator de avertizare a centurii de siguranță a șoferului și centura în trei puncte. pentru pasagerul mijlociu al „galeriei”.

Aspectul UAZ Hunter Classic dezvăluie instantaneu un rol militar - SUV-ul arată absolut brutal și arhaic, din orice unghi arătați. Caroseria cu cinci uși pur utilitară a vehiculului este complet lipsită de raționalizare, dar, cu tot aspectul său, își demonstrează disponibilitatea de a cuceri orice off-road - un capăt frontal simplu cu optică rotundă și o capotă uniformă, pereți laterali „pompați” cu un acoperiș înalt și arcuri de roți uriașe, precum și o alimentare monumentală cu o „roată de rezervă” suspendată și felinare compacte.

Lungimea totală a "Hunter" este de 4100 mm, dintre care ampatamentul este de 2380 mm, lățimea nu depășește 2010 mm (cu excepția oglinzilor laterale - 1730 mm), iar înălțimea se potrivește în 2025 mm, cu o distanță de 210 mm sub "burtă". În formă de „luptă”, mașina cântărește 1845 kg, iar greutatea sa brută depășește ușor 2,5 tone.

Interiorul SUV-ului Ulyanovsk este extrem de ascetic și de remarcat pentru a se potrivi cu esența sa utilitară. Nici măcar nu se pune problema posibilităților de divertisment aici - toți indicatorii de instrumente de pe panoul frontal sunt exclusiv analogici, iar controlul funcțiilor obișnuite „aragaz”, lumină și alte funcții se efectuează prin intermediul butoanelor mari. Volanul mare și materialele de finisare stângace nu se deosebesc de conceptul general.

Interiorul UAZ Hunter este conceput pentru a găzdui cinci persoane: piloților din față li se alocă scaune amorfe, lipsite chiar de un indiciu de sprijin lateral, cu un număr minim de ajustări, iar pasagerii din spate nu trăiesc mai bine din cauza canapelei fără formă , deși li se oferă spațiu suficient.

Compartimentul de marfă al UAZ Hunter Classic în formă standard conține 1130 litri de bagaje, iar cu al doilea rând de scaune pliat într-un raport de 60:40 - 2564 litri. Aici sunt doar „cala” nu este separată de cabina pasagerilor, dar are o deschidere largă și o formă destul de confortabilă.

Specificații.„Hunter” este echipat cu un singur motor pe benzină - aceasta este o unitate atmosferică în linie cu patru cilindri ZMZ-409.10 cu un volum de lucru de 2,7 litri (2693 centimetri cubi), „ascuțită” pentru combustibil cu o cotă octanică de cel puțin "92", care este echipat cu tehnologie de distribuție a puterii și temporizare cu 16 valve. Puterea sa maximă este de 128 de cai putere la 4600 rpm și cuplu de 210 Nm, realizat deja la 2500 rpm.
Împreună cu motorul, sunt instalate o transmisie manuală cu 5 trepte și o tracțiune integrală conectată rigid de tipul "part-time" cu o "cutie de transfer" cu 2 trepte și un rând de coborâre.

SUV-ul Ulyanovsk a fost echipat cu „patru” turbodiesel în linie:

• Inițial, mașinii i s-a oferit o unitate poloneză Andoria cu 8 supape cu un volum de 2,4 litri, generând 86 de „cai” la 4000 rpm și 183 Nm de vârf de tracțiune la 1800 rpm.
• În 2005, a fost înlocuit de motorul intern ZMZ-51432 de 2,2 litri cu o distribuție de 16 supape, dezvoltând 114 forțe la 3500 rpm și 270 Nm la 1800-2800 rpm.
• Și, în cele din urmă, versiunea chineză a F-Diesel 4JB1T de 2,2 litri a fost pusă pe "Hunter", a cărei putere este de 92 de cai putere la 3600 rpm și 200 Nm la 2000 rpm.

UAZ Hunter se poate deplasa în trei moduri: 2H - rezerva de tracțiune deplină merge la roțile din spate; 4H - momentul este împărțit între axe într-un raport de 50:50; 4L - tracțiune integrală și o gamă redusă de trepte de viteză pentru o tracțiune maximă (proiectată pentru off-road greu).

Pe suprafețele asfaltate, „Hunter” se simte străin - viteza maximă nu depășește 130 km / h, iar accelerarea până la prima „sută” durează „etern” 35 de secunde. Și SUV-ul mănâncă „pentru doi” - consumul mediu de combustibil pe o autostradă suburbană este de 13,2 litri pentru fiecare 100 km de cale în modul combinat (pentru alte cicluri, producătorul auto de la Ulyanovsk nu dezvăluie cifrele).

Dar în afara drumurilor solide, mașina se află în elementul său - este capabilă să depășească obstacolele de apă de până la 500 mm adâncime, iar unghiurile sale de intrare și ieșire sunt de 30 și, respectiv, 33 de grade.

În centrul UAZ Hunter Classic se află un cadru robust, de tip scară, la care sunt atașate un corp din toate metalele și o centrală electrică în poziție longitudinală. Atât față, cât și spate, SUV-ul este echipat cu osii continue. În primul caz, a fost utilizată o structură de arc cu o pereche de brațe de tractare, o legătură transversală și un stabilizator, iar în al doilea, mai multe arcuri longitudinale semi-eliptice cu foi mici.
În mod implicit, un sistem hidraulic de direcție este integrat în sistemul de direcție al mașinii, iar complexul său de frânare este exprimat prin mecanisme de disc din față cu etriere cu două pistoane și dispozitive cu tambur spate.

Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, „clasicul” UAZ Hunter în 2016 este vândut la un preț de 589.000 de ruble.
Echipamentul standard al SUV-ului Ulyanovsk implică prezența centurilor de siguranță față și spate, jante din oțel de 16 inci cu anvelope 225/75 / R16, servodirecție, brichetă, garnitură de scaun cu cârpă lavabilă și hidro-corector pentru faruri.
Pentru o taxă suplimentară, mașina poate fi „pusă” pe roți cu „role” din aliaj ușor și vopsită în culoare „metalică”.

Producătorul auto național se străduiește să producă modele care să îndeplinească tendințele actuale și standardele de siguranță. Echipamentul mașinilor face călătoria confortabilă pe ele, chiar și pe teren accidentat. Compușii speciali aplicați corpului îl protejează în mod fiabil de deteriorări și coroziune.

Mașina are un sistem de rulare consolidat și un motor, datorită căruia poate rezista la sarcini semnificative. UAZ Hunter diesel are un motor puternic produs de ZMZ, prin urmare face față bine transportului de marfă masivă.

Avantajele UAZ Hunter

Spre deosebire de majoritatea mașinilor autohtone, Hunter ia în considerare toate neajunsurile anterioare, datorită cărora mașina este un succes în rândul șoferilor. Printre avantaje este demn de remarcat:

1. Salon confortabil... Scaunele moi sunt confortabile de utilizat, iar un strat special poate fi curățat cu ușurință de diverși contaminanți. Plasticul din interiorul cabinei este rezistent la decolorare și fisurare. Materialul volanului și al manetei de viteze este plăcut la atingere și își păstrează starea inițială pe întreaga perioadă de utilizare.
2. Motor economic... Noul model de motor, care este instalat pe UAZ Hunter, este mai economic și mai ecologic. Comparativ cu modelele pe benzină, motorul diesel economisește cu 2-3 litri de combustibil mai puțin pentru fiecare sută de kilometri. În procesul de mișcare a motorului, practic nu există nicio diferență cât de mult transportă mașina.
3. Transmisie îmbunătățită... Piesele mai puternice garantează fiabilitatea mecanismelor și funcționarea lor în toate condițiile. Tracțiunea integrală asigură o tracțiune bună și oferă, de asemenea, capacitate ridicată de teren pe noroi, nisip și alte terenuri dificile.
4. Suspensie îmbunătățită... Suspensia cu arc este echipată cu stabilizatori. Este convenabil să conduceți o mașină chiar și peste denivelări și pietre mari. Potrivit proprietarilor, noua suspensie, combinată cu garda la sol ridicată, este o opțiune excelentă pentru excursii de vânătoare sau de pescuit pe gheață.
5. Capacitate... Portbagajul spațios vă permite să plasați o cantitate mare de încărcătură în el. Capacitatea de ridicare declarată de producător este de 675 kilograme.

Mașina este multifuncțională și va face față perfect diferitelor sarcini. Puterea motorului diesel vă permite să utilizați cu succes mașina ca remorcher. Capacitatea mașinii asigură transportul confortabil al persoanelor în condiții climatice dificile. Vehiculul pentru toate terenurile este izbitor și îl face de neînlocuit în regiunile îndepărtate ale Rusiei.

Mașina are 5 uși, 5 principale și 2 locuri suplimentare. Masa mașinii fără pasageri și marfă este de 1890 de kilograme. Dimensiunile mașinii sunt de 4100x2010x2025 cm. Datorită dimensiunilor sale compacte, mașina este convenabilă pentru deplasarea în oraș și într-o pădure densă. Raza minimă de rotire este de 8,6 metri.

Mașina este echipată cu un motor diesel turbo de 2,2 litri fabricat de ZMZ. Motorul cu șase supape cu 4 cilindri are o rezistență bună la uzură și își menține performanța pentru o lungă perioadă de timp. Puterea motorului este de 114 cai putere, iar viteza maximă pe care o poate atinge mașina este de 135 de kilometri pe oră. Motorul consumă doar 10,1 litri de combustibil în modul oraș, ceea ce îl face foarte economic. Mașina are două rezervoare de combustibil, fiecare având 39 de litri.

Garda la sol a motorului UAZ Hunter este de 21 cm. Roțile sunt echipate cu anvelope cu parametrii R16 225/75. Cutia de viteze cu cinci trepte asigură controlul convenabil și controlul vitezei. Suspensia dependentă cu amortizoare telescopice asigură o deplasare confortabilă în toate condițiile.

Preț

O mașină în configurația de bază costă aproximativ 560 de mii de ruble. Pentru segmentul său, prețul mașinii este mai mult decât plăcut. O mașină, în comparație cu modele similare de producție străină, are un cost de 2-3 ori mai mic, dar în același timp practic nu este inferioară calității. Deoarece seria de mașini diesel a fost limitată în producție, este destul de dificil să găsești piese de schimb pentru sistemul de alimentare cu combustibil. Mașina este de obicei echipată cu faruri de ceață, servodirecție, control al distanței farurilor și alte opțiuni care fac conducerea și conducerea mașinii mai confortabile.

Costul mașinilor diesel UAZ Hunter pe piața secundară variază foarte mult. Acest lucru se datorează particularităților de funcționare, precum și stării tehnice a mașinii. Dacă mașina a fost folosită ocazional pentru vânătoare, pescuit sau doar excursii în natură, atunci costul acesteia poate ajunge la 500 de mii de ruble. Cel mai adesea, mașinile la acest preț au parcurs nu mai mult de 10.000 de kilometri. Mașinile care au un kilometraj de peste 50 de mii de km costă de obicei în intervalul de 250-350 de mii de ruble. Prețurile de pe piața secundară se schimbă constant, astfel încât costul real al unei mașini poate fi spus doar în salon.

Mentenabilitate

Se crede că este suficient de ușor să găsiți piese de schimb pentru orice UAZ, dar în cazul Hunter, acest lucru este departe de a fi cazul. Părțile au dimensiuni non-standard, deci este destul de dificil să le găsești în domeniul public. Majoritatea pieselor de schimb sunt făcute la comandă, astfel încât reparațiile auto pot dura puțin mai mult în comparație cu vehiculele UAZ standard.

Deoarece mașina are multe componente și ansambluri, repararea acesteia trebuie efectuată de persoane care au abilități speciale. Cea mai ușoară cale este să contactați un centru de service, dar nu toți proprietarii de mașini auto pot să-și permită. Dacă nu este posibil să efectuați servicii în saloane specializate, atunci nu trebuie să neglijați singur munca programată. Este imperativ să schimbați filtrul de combustibil și aer, curele și alte piese de schimb în conformitate cu reglementările. Înlocuirea prematură poate duce la daune mai grave.

Recenzii proprietarului

Proprietarii notează că mașina este într-adevăr aproape un vehicul pentru toate terenurile, dar în același timp are un consum ridicat. Deși producătorul indică consumul în oraș în limita a 10,1 litri la 100 km, consumul real diferă în sus. Pe autostradă, mașina într-adevăr consumă aproximativ 10 litri la 100 km, dar în oraș „mănâncă” cel puțin 13. Când funcționează în condiții dificile sau iarna, consumul poate crește până la 15 litri la suta de kilometri. Defecțiunile, ca în orice UAZ, sunt destul de frecvente. Uneori poate fi necesară peretezarea unităților individuale.

Spre surprinderea majorității proprietarilor de mașini, motorul, atunci când este utilizat în mod corespunzător, nu este susceptibil la defecțiuni bruște. Schimbarea la timp a uleiului, utilizarea combustibilului de înaltă calitate și repararea la timp a defecțiunilor sistemului de alimentare vor permite motorului să dureze mai mult de 200 de mii de kilometri. Utilizarea cauciucului de înaltă calitate în combinație cu caracteristicile tehnice ale mașinii îi permite șoferului să se simtă bine chiar și pe un drum înghețat.

Defecțiuni frecvente și neajunsuri caracteristice

Una dintre cele mai frecvente defecțiuni este defectarea starterului. Deoarece este destul de dificil să găsiți componente pentru acesta, este mai oportun să faceți înlocuirea completă. De asemenea, unul dintre punctele slabe este izolarea fonică.

Unii proprietari de mașini observă că aragazul nu funcționează corect. Cu un minus puternic, poate fi frig în cabină, prin urmare, atunci când funcționează în regiunile nordice, este logic să instalați dispozitive de încălzire suplimentare.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Caracteristici tehnice ale UAZ Hunter actualizat

SUV-ul sovietic UAZ-469 a fost produs practic neschimbat din 1972 până în 2003. Cu toate acestea, în 2003, s-a decis modernizarea acestuia și a fost lansată producția versiunii sale actualizate, UAZ Hunter.

UAZ Hunter este numărul de serie UAZ-315195. La prima vedere, se pare că nu este diferit de predecesorul său, dar dacă te uiți la caracteristicile sale tehnice, precum și privești mai atent interiorul și exteriorul, schimbările devin vizibile.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra caracteristicilor tehnice ale acestei mașini legendare.

Motoare

Okhotnik părăsește transportorul echipat cu unul dintre cele trei motoare:

UMP-4213 este un motor cu injecție pe benzină de 2,9 litri. Puterea sa maximă de 104 cai putere este atinsă la 4000 rpm, iar puterea maximă de 201 Nm la 3000 rpm. Dispozitivul este în linie, cu 4 cilindri. În ceea ce privește performanța de mediu, acesta îndeplinește standardul Euro-2. Cea mai mare viteză care poate fi atinsă cu acest motor este de 125 km / h.

Este dificil să-l numim economic, deoarece consumul este de 14,5 litri în ciclul combinat și de 10 litri pe autostradă.

ZMZ-4091- acesta este, de asemenea, un motor pe benzină cu un sistem de injecție cu injector. Volumul său este puțin mai mic - 2,7 litri, dar este capabil să scoată mai multă putere - 94 kW la 4400 rpm. Pe site-ul nostru web, am vorbit despre și cum să convertim puterea de la kilowați la hp. - 94 / 0,73, obținem aproximativ 128 de cai putere.

Acest motor, ca și cel precedent, este un 4 cilindri în linie. Consumul combinat este de aproximativ 13,5 litri la un raport de compresie de 9,0. În consecință, AI-92 va deveni combustibilul optim pentru acesta. Cea mai mare viteză este de 130 km / h. Standardul de mediu este Euro-3.

ZMZ 5143.10 este un motor diesel de 2,2 litri. Puterea sa maximă de 72,8 kW (99 CP) este atinsă la 4000 mii rpm, iar cuplul maxim este de 183 Nm la 1800 rpm. Adică, avem un motor diesel standard care își demonstrează cele mai bune calități la turații reduse.

Viteza maximă care poate fi atinsă pe un Hunter UAZ echipat cu acest motor diesel este de 120 km / h. Cel mai optim consum este de 10 litri de motorină la o viteză de 90 km / h. Motorul respectă standardele de mediu Euro-3.

Privind caracteristicile motoarelor UAZ-315195, înțelegem că este ideal pentru a circula pe drumuri de cea mai bună calitate, precum și pentru off-road. Dar achiziționarea „Okhotnik” ca mașină de oraș nu este pe deplin profitabilă - consumul de combustibil este foarte mare.

Transmisie, suspendare

Dacă comparăm Hunter cu predecesorul său, atunci în partea tehnică, suspensia a suferit cele mai mari modificări. Deci, acum suspensia față nu este arc, ci un tip dependent de arc. O bară antiruliu este instalată pentru a înghiți gropi și gropi. Amortizoarele sunt hidropneumatice (motorină), de tip telescopic.

Datorită celor două brațe, care cad pe fiecare amortizor și pe legătura transversală, cursa amortizoarelor este mărită.

Suspensia din spate depinde de două arcuri, susținute din nou de amortizoare hidropneumatice.

Pentru conducerea în afara terenului, UAZ Hunter, ca și UAZ-469, este montat pe anvelope 225/75 sau 245/70, care sunt purtate pe roți de 16 inci. Discurile sunt ștampilate, adică cea mai accesibilă opțiune. În plus, roțile ștampilate au un anumit nivel de moliciune - absorb vibrațiile la impact, în timp ce roțile din aliaj sau forjate sunt destul de rigide și nu sunt concepute pentru deplasări off-road.

Frânele cu disc ventilate sunt instalate pe puntea față, iar frânele cu tambur pe spate.

UAZ Hunter este un SUV cu tracțiune spate, cu tracțiune față conectată rigid. Cutia de viteze este manuală cu 5 trepte, există și o carcasă de transfer cu 2 trepte, care este utilizată atunci când unitatea frontală este pornită.

Dimensiuni, interior, exterior

În ceea ce privește dimensiunile sale, UAZ-Hunter se încadrează în categoria SUV-urilor de dimensiuni medii. Lungimea corpului este de 4170 mm. Lățime cu oglinzi - 2010 mm, fără oglinzi - 1785 mm. Datorită măririi la 2380 mm, există mai mult spațiu pentru pasagerii din spate. Și doar ideal pentru a conduce pe drumuri proaste - 21 de centimetri.

Greutatea "Okhotnik" este de 1,8-1,9 tone, cu o sarcină maximă - 2,5-2,55. În consecință, poate lua 650-675 kilograme de greutate utilă la bord.

Există suficient spațiu în cabină pentru șapte persoane, formula de aterizare este 2 + 3 + 2. Dacă se dorește, rândul scaunelor din spate poate fi îndepărtat pentru a crește volumul portbagajului. Unul dintre avantajele salonului renovat este prezența unei pardoseli izolate cu covor. Dar nu-mi place lipsa unui picior - la urma urmei, Hunter este poziționat ca un SUV actualizat pentru oraș și peisajul rural, dar cu o înălțime liberă de 21 de centimetri, intrarea și ieșirea din pasageri poate fi dificilă.

Cu ochiul liber, se remarcă faptul că designerii nu s-au îngrijorat prea mult de comoditatea șoferului: panoul este realizat din plastic negru, instrumentele sunt amplasate incomod, în special vitezometrul - aproape sub volan și aveți să se aplece pentru a-i examina citirile. Se pare că mașina aparține SUV-urilor bugetare.

Mașina a fost concepută pentru iernile dure rusești, astfel încât aragazul nu are un regulator de temperatură, puteți controla direcția de curgere și rezistența sa doar cu un amortizor.

Conductele de aer sunt amplasate numai sub parbriz și tabloul de bord frontal. Adică, iarna, cu un număr mare de oameni în cabină, nu poate fi evitată aburirea geamurilor laterale.

Exteriorul este puțin mai atractiv - bare de protecție din plastic sau metal cu lumini de ceață instalate în ele, protecție metalică pentru elementele de suspensie față și tije de direcție, o ușă spate pliabilă cu o anvelopă de rezervă într-un capac. Într-un cuvânt, avem în față o mașină destul de ieftină, cu comoditate minimă pentru a conduce în condițiile off-road rusești.

Prețuri și recenzii

Prețurile în saloanele dealerilor oficiali variază în acest moment de la 359 la 409 mii de ruble, dar acest lucru ia în considerare toate reducerile pentru programul de reciclare și la credit. Dacă cumpărați fără aceste programe, puteți adăuga cel puțin încă 90 de mii de ruble la sumele indicate. Vă rugăm să rețineți că pentru a 70-a aniversare a victoriei, a fost lansată o serie limitată a victoriei - corpul este vopsit în culoarea de protecție a trofeului, prețul este de la 409 mii de ruble.

Ei bine, dacă pornim din propria noastră experiență de utilizare a acestei mașini și din recenziile altor șoferi, putem spune următoarele:

• capacitate bună de cross-country;
• o mulțime de defecte - ambreiaj, radiator, sistem de lubrifiere, rulmenți;
• la o viteză de peste 90 km / h mașina circulă și, în principiu, este înfricoșător să continui să conduci cu o astfel de viteză;
• multe defecte minore, aragaz prost conceput, orificii glisante.

Pe scurt, mașina este mare și puternică. Cu toate acestea, ansamblul rus se simte, designerii au încă ceva de lucru. Dacă alegem între UAZ Hunter și alte SUV-uri bugetare, am alege alte mașini din aceeași clasă - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

Motor UAZ Hunter, pe care îl vedeți în fotografia din articolul nostru, este instalat din modelul Patriot. Atât motoarele pe benzină, cât și cele diesel ale UAZ Hanter sunt exact aceleași cu cele ale Patriot. Motorul pe benzină de 2,7 litri produce 128 CP, motorul diesel de 2,3 litri produce puțin mai puțin, doar 114 cai, dar motorina nu este realizabilă din punct de vedere al cuplului. Astăzi vă vom spune în detaliu despre designul și caracteristicile motoarelor UAZ Hunter.

Motor pe benzină UAZ Hunter ZMZ-409, este un 4 cilindri, 16 valve, în linie, cu un sistem integrat de control al injecției de combustibil pe bază de microprocesor. Injecția de combustibil se efectuează în conducta de admisie. Sistem de aprindere cu bobine care furnizează curent bujiilor înșurubate vertical în centrul camerelor de ardere. Pentru aceasta există chiar puțuri speciale în capacul chiulasei. Sistem cu microprocesor cu o unitate electronică de comandă a motorului, controlează automat sincronizarea aprinderii.

Blocul cilindrilor unității de putere UAZ Hanter este turnat din fontă, chiulasa este din aluminiu, cu doi arbori cu came și ridicatoare de supape hidraulice. Transmisie cu lanț de distribuție... În același timp, dispozitivul cu lanț al mecanismului de distribuție a gazului motorului Hunter este foarte complex, deoarece este format din două lanțuri conectate printr-un arbore intermediar. În plus, există două dispozitive de tensionare a lanțului cu pinioane. Întreaga structură este punctul slab al întregului motor, deoarece tensiunea insuficientă, defectarea dispozitivului de tensionare hidraulic, duce la creșterea zgomotului motorului UAZ. În plus, ridicatoarele hidraulice de multe ori cedează, ceea ce duce la o lovitură în mecanismul supapei.

Caracteristici ale motorului UAZ Hunter 2.7 benzină (128 CP), consum de combustibil

• Volumul de lucru - 2693 cm3
• Număr de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 95,5 mm
• Cursa pistonului - 94 mm
• Putere CP / kW - 128 / 94,1 la 4600 rpm
• Cuplu - 209,7 Nm la 2500 rpm
• Raport de compresie - 9
• Clasă de combustibil - benzină AI 92
• Clasa de mediu - Euro-4
• Viteza maximă - 130 km / h
• Accelerare la 100 km / h - n / a
• Consum combinat de combustibil - 13,2 litri

Bineînțeles, producătorul nu numește date obiective despre consumul de combustibil al unui Hunter pe benzină în condiții urbane. Motivul este clar, un consum destul de mare de combustibil poate speria cumpărătorii. Dacă doriți să economisiți combustibil, cumpărați un UAZ Hanter cu motor diesel, despre care vom vorbi mai departe.

Diesel UAZ Hunter colectate la aceeași uzină motor Zavolzhsky. Unitate de alimentare cu 4 cilindri în linie, cu 16 supape, cu doi arbori cu came. Transmisie cu lanț de distribuție cu întinzătoare hidraulice. Mecanismul supapei are ridicatoare hidraulice. Blocul cilindric este din fontă, capul blocului este din aluminiu, există un turbocompresor. Motorul diesel ZMZ-51432.10 CRS cu sistem de alimentare cu combustibil Common Rail are un sistem de alimentare cu combustibil BOSCH controlat electronic cu o presiune maximă de injecție de 1450 bari. Pentru acționarea pompei de combustibil de înaltă presiune (pompă de combustibil de înaltă presiune), a pompei de apă și a generatorului, se folosește o curea poli cu un mecanism de tensionare automată.

Motor diesel UAZ Hanter, cu injecție directă de combustibil, turbocompresor și răcire cu aer de încărcare respectă clasa de emisii Euro-4. Acest motor se distinge printr-un cuplu bun, care este indispensabil pentru off-road, plus un consum destul de moderat de combustibil. Mai jos sunt caracteristicile detaliate ale motorului diesel Hunter.

Caracteristici ale motorului UAZ Hunter 2.3 diesel (114 CP), consum de combustibil

• Volumul de lucru - 2235 cm3
• Număr de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 87 mm
• Cursa pistonului - 94 mm
• Putere CP / kW - 113,5 / 83,5 la 3500 rpm
• Cuplu - 270 Nm la 1300-2800 rpm
• Raport de compresie - 19
• Tipul de sincronizare / Unitatea de sincronizare - DOHC / lanț
• Clasă de combustibil - motorină
• Clasa de mediu - Euro-4
• Viteza maximă - 120 km / h
• Accelerare la 100 km / h - n / a
• Consumul de combustibil în oraș - n / a
• Consum combinat de combustibil - 10,6 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - n / a

Unitatea diesel Hunter, la fel ca omologul pe benzină, cu același design ca și motoarele Patriot, are rate de consum mai mari, dar viteza maximă este mai mică. Acest lucru poate fi explicat prin caracteristicile de design ale UAZ Hanter în sine.