Toyota Camry vs. Concurenți - Test de comparație. Ceea ce este mai bun - „Mazda” sau „Toyota”: comparație, rating, argumente pro și contra New Camry sau Mazda 6

Analiza comparativă a Toyota Camry, Nissan Teana, Mazda6

Fiecare vânzător visează să găsească un flux interminabil de clienți. Dar ce trebuie făcut pentru asta? Ce calități de consum ar trebui să aibă o mașină pentru a vinde bine?

Am decis să testez 3 mașini clasa D (D +) și să le compar în funcție de câțiva parametri pentru a avea o idee despre ce mașină să aleg, având anumite preferințe.

Test drive-uri Toyota Camry, Nissan Teana Am trecut recent și puteți citi despre acesta în înregistrări,

Testul Mazda 6 a avut loc anul trecut - îl puteți citi în intrare, dar pentru a-mi reîmprospăta amintirile, am luat din nou un test drive al mașinii, literalmente, acum 3 săptămâni la.

Pentru claritate, voi evalua mașinile pe o scară de 5 puncte, care va determina câștigătorul în ceea ce privește combinația de calități. Evaluările vor fi subiective pe baza propriei experiențe.

Să evaluăm designul. Dintre cele trei mașini prezentate, cred că cea mai frumoasă Mazda 6 - 5 puncte, pe 19 discuri mașina arată foarte frumos. Dar nu există niciun aspect practic, ci despre asta într-un alt paragraf.

Aș da locul doi lui Nissan Teana - 4 puncte din cinci posibile. Mașina arată mai interesantă și mai modernă în comparație cu predecesorul său.

Locul trei Toyota Camry - 3 puncte. Aspectul nu este strălucitor, cu timpul te obișnuiești, dar totul este fără emoție.

Toyota Camry

În ceea ce privește interiorul, mi-a plăcut Nissan Teana, un tablou de bord confortabil și frumos, un interior spațios, materialele sunt moderne și totul este asamblat de înaltă calitate. 5 puncte.

Mazda6 are un interior înghesuit. Tabloul de bord nu este în general rău, există plângeri cu privire la cifre, la început trebuie să vă obișnuiți să citiți lecturile de pe computerul de bord. Consola arată frumos, sistemul de climatizare este finisat cu elemente lăcuite. 4 puncte.

Toyota Camry are un interior mare și spațios. Inserțiile din lemn arată discret, dar totuși, parcă, „deplasate”. Tabloul de bord „preistoric”. 3 puncte.

Caracteristici dinamice.

În ceea ce privește accelerația, Mazda 6 și Camry sunt similare, deși Mazda 6 este echipat cu un motor mai puternic de 192 CP, cuplu de 256 Nm la 3250 rpm, accelerație la 100 km / h în 7,8 secunde.

Toyota Camry 181 CP 231 N / m cuplu la 4100 rpm, accelerație la 100 în 9 secunde.

Nissan Teana este semnificativ în urmă în această disciplină: 172 CP, cuplu maxim 234 N / m la 4000 rpm, accelerație la o sută în 9,8 secunde.

Să aranjăm punctele în consecință: Mazda 5 puncte, Camry 4 puncte, Teana 3 puncte.

Alergare lină, confort.

Cea mai confortabilă mașină, după părerea mea, este Toyota Camry, este atât suspensie moale, cât și izolare fonică bună. Este plăcut să parcurgi distanțe mari cu mașina. 5 puncte.

Suspensia Nissan Teana este mai rigidă, astfel încât mașina nu rulează la fel de mult în viraje ca și Camry, dar din același motiv este mai puțin confortabilă, mai ales pe drumuri nu foarte bune. Izolarea fonică este bună. 4 puncte.

Suspensia Mazda 6 este elastică, conducând pe un drum bun este destul de confortabil. Dar dacă suprafața se înrăutățește, atunci profilul drumului începe să fie simțit. Desigur, jantele frumoase de 19 ”joacă un rol important în acest sens. Pe o rază mai mică, mașina va fi mai confortabilă. Și dintre toate cele trei mașini, Mazda 6 are cea mai proastă izolație fonică. 3 puncte.

Consum de combustibil.

Toate mașinile sunt echipate cu motoare cu aspirare naturală de 2,5 litri. Producătorii susțin că motoarele sunt economice. În timpul testului, toată lumea a consumat aproximativ aceeași cantitate de combustibil, 11-12 litri la 100 km / h. În această clasificare, multe depind de stilul de conducere al șoferului și de situația de pe drumurile orașului. Deși Mazda 6 cu tehnologia sa Skyactiv promite o economie mare de combustibil. Puncte de consum - Mazda 5 puncte, Camry 4 puncte, Teana 4 puncte.

Mazda6, motor de 2,5 litri, automat cu 6 trepte

Costul serviciului și intervalul.

Costul întreținerii tuturor mașinilor este aproximativ același, dacă cumpărați consumabile și piese de schimb dvs., va fi și mai ieftin. Dar intervalul de service pentru Mazda 6 și Nissan Teana este de 15 mii km sau o dată pe an, iar pentru Toyota Camry este de 10 mii sau o dată pe an. Din aceasta putem concluziona că, dacă suferiți o întreținere pe un Camry prin kilometraj, costurile vor fi mai mari.

Mazda 6, Nissan Teana - 5 puncte, Camry - 4 puncte.

Lichiditate.

Mai devreme sau mai târziu, dar fiecare proprietar de mașină se gândește să-și vândă calul de fier. În acest sens, Toyota Camry are un mare avantaj, deoarece oamenii noștri adoră mașinile de acest brand. Toyota Camry 5 puncte.

Mazda 6 este, de asemenea, foarte popular, dar ușor inferior Camry. Prin urmare Mazda 6 4 puncte.

Nissan Teana este cea mai nepopulară mașină, așa că va fi mai dificil să o vândă, așa că Teana obține 3 puncte.

Hijackability

CASCO pentru Camry și Mazda 6 este estimat la aproximativ 120 de mii de ruble, mașinile sunt expuse riscului și sunt furate destul de des. Prin urmare, Camry 2 puncte, Mazda6 3 puncte.

Nissan Teana 5 puncte. Sincer să fiu, nu am auzit niciodată că mașina este populară printre hoții de mașini.

Fiabilitate.

Se știe că mașinile japoneze sunt fiabile. Presupun că ar putea exista unele defecte în adunarea rusă, deoarece Camry și Teana sunt asamblate lângă Sankt Petersburg, Mazda6 în Vladivostok.

Voi da tuturor 4 puncte.

Să rezumăm. Toyota Camry - 64 de puncte, Nissan Teana - 64 de puncte, Mazda 6 - 70 de puncte.

La testul meu, Mazda 6 a câștigat, dar totul este subiectiv.

În opinia mea, Camry este potrivit pentru cei care iubesc confortul și nu conduc mai mult de 10 mii de km pe an. Mazda 6 este o mașină mai tânără și este mai probabil să se potrivească șoferilor activi. Teana este pentru șoferii calmi, dar uneori cărora le place să meargă cu briza.

Segmentul dens al berlinelor de dimensiuni medii elimină practic supraviețuirea modelelor casual. Cerințe stricte pentru umplerea puterii, funcționalitate și ergonomie sunt combinate cu concurența de preț și numai giganții auto eminenți pot îndeplini astfel de condiții. Este vorba de dezvoltatorii japonezi Mazda 6 și Toyota Camry. Compararea acestor modele ar trebui să fie pe mai multe niveluri și, în același timp, complexă, astfel încât principiile conceptuale ale fiecărei propuneri să fie clar conturate în termeni de argumente pro și contra pentru consumatorul mediu.

Informații generale despre modele

Ambele mașini au o poziție puternică în berlinele executive cu cinci locuri din clasa D, menținând un nivel decent de primă. Desigur, exclusivitatea modelelor poate fi menționată în mod condiționat, deoarece nu se vorbește de comparație cu produsele producătorilor britanici sau americani precum marile Rolls-Royce sau Jaguar. Japonezii urmează destul de organic cererile fanului mediu al clasei de afaceri, care este gata să plătească aproximativ 1,5-2 milioane de ruble. Cine pare mai atractiv în lupta „Mazda 6” vs „Toyota Camry”? Din nou, pe baza datelor originale, modelele au multe în comun. Sedanele se bazează pe o bază cu tracțiune integrală, cu un corp de 5 locuri și o cutie de viteze cu 6 trepte. Chiar și ultima restilizare a fost efectuată „nas în nas” cu corecții și îmbunătățiri în parametri similari. O altă problemă este că diferențele mici în implementarea inovațiilor apar peste tot, ceea ce determină caracteristicile operaționale ale mașinilor.

Specificații "Mazda 6"

Compania este precaută în ceea ce privește re-echiparea cu unități critice, respectând strict aspectul deja elaborat. Schimbările semnificative din ultimii ani au afectat în principal mecanica de control și parametrii individuali de proiectare. Prin urmare, întrebarea care opțiune este mai atractivă în ceea ce privește parametrii tehnici - „Mazda 6” sau „Toyota Camry”, ar trebui luată în considerare în contextul unei revizuiri complete a caracteristicilor. În acest caz, arată astfel:

1. Motor - este posibil să se echipeze cu unități pe benzină cu 4 cilindri de 2 și 2,5 cm 3 cu o dispunere transversală frontală.
2. Putere - autonomie 150-192 CP cu. în funcție de versiune.
3. Viteza este în medie de la 210 la 220 km / h.
4. Accelerare - până la 100 km / h în 8-9,5 s.
5. Implementarea cutiei de viteze (KP) - 6 pași. Mecanica, hidromecanica și automatele sunt disponibile.
6. Consumul amestecului de combustibil (AI-95) la 100 km - în ciclul combinat 6-6,5 litri.
7. Dimensiuni - 487 cm lungime, 184 cm lățime și 145 cm înălțime.

În ceea ce privește ultimele modificări, de exemplu, o contribuție semnificativă a fost adusă de sistemul Smart City Brake cu funcție de frânare automată. Aceasta este una dintre evoluțiile de înaltă tehnologie ale companiei Mazda, a cărei caracteristică este recunoașterea unui pieton pe carosabil sau a mașinilor în condiții de trafic periculos. Detectarea are loc automat în modurile de viteză mare de 4-30 km / h (pentru o persoană) și 4-80 km / h (pentru o mașină), după care mecanismul de frânare este declanșat indiferent de acțiunile șoferului.

Specificații "Toyota Camry"

Unul dintre cele mai populare modele de sedan de pe piața rusă s-a îmbunătățit de câteva decenii și astăzi, probabil, a dobândit cea mai optimă formă funcțională și tehnico-structurală. Ce model are un avantaj în ceea ce privește caracteristicile de bază - „Mazda 6” sau „Toyota Camry”? Pentru aceasta, merită luate în considerare datele celui de-al doilea model:

1. Motor - Cu același aranjament transversal frontal, sunt oferite motoare de 2 și 3,5 cm 3 cu patru cilindri.
2. Putere - de la 150 la 249 CP cu. (determinat de pachetul de pachete).
3. Limita de viteză este de 210 km / h.
4. Accelerarea la „sute” - în medie de la 7 la 10,4 s, în funcție de motor.
5. KP - automat cu 6 trepte.
6. Consumul de benzină - la 100 km în ciclul combinat consumă 7,2-9,3 litri.
7. Dimensiuni - 485 cm (lungime), 182,5 cm (lățime), 148 cm (înălțime).

După cum puteți vedea, Toyota are unele avantaje în ceea ce privește suportul de putere, ceea ce a determinat un început bun nu numai în tracțiune, ci și în dinamică. Cu toate acestea, creșterea puterii nominale nu are întotdeauna un efect pozitiv asupra ergonomiei și manevrabilității la volan. În plus, este deja posibil să observăm o pierdere în economia Camry. Dar, din nou, nu ar trebui extrase concluzii specifice fără o analiză cuprinzătoare.

Performanța la volan a modelului Mazda 6

Experiența generală de utilizare a modelului poate fi redusă la caracteristicile de echilibru, moliciune și moderație. Traseele înfășurate reflectă elocvent caracterul mașinii, ceea ce îi permite să manevreze cu precizie virajele fără manipulări inutile. Apropo, chiar și un motor puternic de 2,5 litri și 192 de litri. cu. nu provoacă disconfort la zgomot, dar se descurcă complet cu sarcinile de alimentare. Apropo, atunci când se compară calitățile dinamice și capacitatea de reacție a cutiei de viteze, multe vor depinde de asistenții electronici suplimentari Toyota Camry și Mazda 6. În testul „șase”, de exemplu, vectorul de impuls G-Vectoring Control introduce modificări majore. Un sistem relativ nou care monitorizează și reglează unghiul de virare la fiecare 5 ms pe baza citirilor unui întreg complex de senzori. Dacă este necesar, comenzile ei vor fi prioritizate - de exemplu, mecanismul poate reduce impulsiv turațiile și poate limita tracțiunea, concentrându-se pe indicatorii de viteză și unghiul de rotație.

Performanța la volan a modelului Toyota Camry

Calități dinamice atrăgătoare au fost obținute datorită muncii serioase a proiectanților care au schimbat radical unitatea de putere. În plus față de creșterea puterii la 249 litri. cu., creatorii au furnizat schimbătoare de fază noi în motor, au combinat injecția directă cu distribuția, au crescut raportul de compresie a combustibilului și au adăugat resursa transmisiei automate cu 6 trepte. S-ar părea că o modernizare atât de extinsă a motorului de 2 tone ar trebui să schimbe radical proprietățile de conducere. Acest lucru s-a întâmplat parțial, dar nu a provocat prea mult farmec în rândul utilizatorilor. Care este diferența dintre impresiile testelor „Mazda 6” și „Toyota Camry”? Discrepanțele se referă la calitatea controlabilității. Cu toate acestea, datele unității de putere masive și grele "Camry" au afectat negativ acuratețea controlului mașinii. Manevrarea este dură și nu întotdeauna prietenoasă cu șoferul. Acest lucru se remarcă mai ales pe fundalul „Mazda”, care se caracterizează printr-o plimbare lină și o reacție optimă. Însă nu se merită să vorbim despre eșecul complet al „Toyota” în conducerea proprietăților. Cu toate acestea, tracțiunea ei este mult mai mare, precum și calitățile dinamice. La aceasta se adaugă confortul unei suspensii optimizate și o izolare fonică eficientă - chiar și în combinație cu o unitate de 3,5 litri.

Amenajarea interioară a modelelor

„Mazda 6” îi va încânta pe iubitorii de forme clasice, linii netede și stilul general calm al sedanelor confortabile. Nici materialele de finisare nu vor dezamăgi. Tapițeria și învelișul, deși nu provin din compuși de lux, ci accentul este pus pe prietenia și naturalețea mediului, care în sine reprezintă un mare plus. Dacă vorbim despre cele mai recente schimbări din cabină, acestea sunt mai degrabă funcționale. Aceasta privește adăugarea unui sistem de încălzire a direcției și apariția unei camere „inteligente” care recunoaște indicatoarele rutiere. Acum puteți compara „Mazda 6” și „Toyota Camry” cu caracteristicile interiorului. Rivala Mazda are avantaje în tabloul de bord, ale cărui dispozitive abandonează intens indicatorii indicatorului. Un afișaj informativ mare cu un sistem multimedia vă va încânta cu comenzi tactile și grafică color care reflectă parametrii stării vehiculului.

Implementare exterioară

Diferența în designul caroseriei dezvoltatorilor Mazda este determinată de aderarea la stilul sportiv, în timp ce designerii Camry sunt determinați de dorința de prezentabilitate. În primul caz, restilizarea face corpul mai asamblat, compact și aerodinamic. În schimb, modelul competitiv primește o grilă masivă și o optică mare. Dar ce este mai bun - Toyota Camry sau Mazda 6 în aparență? Pentru toate diferențele, contururile sunt în general similare. Accentele stilistice variază, dar în acest sens, alegerea se face individual, în conformitate cu preferințele specifice.

Modele economice

Poate una dintre cele mai pronunțate diferențe, care este fundamentală pentru mulți șoferi. Ce opțiune este preferabilă din punct de vedere al economiei - „Mazda 6” sau „Toyota Camry”? Evident, Mazda, mai puțin vorace, se află într-o poziție mai bună, cheltuind aproximativ 8 și 5 litri - pe autostradă și, respectiv, în oraș. Toyota are următorii indicatori pentru parametri similari: 11 și 6 litri.

Pro și contra „Mazda 6”

Mașina s-a dovedit a fi de bună calitate, cu o unitate de putere decentă, caracteristici de conducere echilibrate și accente de design în general atractive. Trăsăturile atletice, de exemplu, sunt foarte apreciate de publicul tinerilor. Dar, în ceea ce privește cuplul și puterea, Mazda 6 față de Toyota Camry este un concurent slab. Pentru o călătorie universală, aceasta nu este cea mai potrivită opțiune, atât în ​​ceea ce privește puterea, cât și caracteristicile dinamice.

Pro și contra „Toyota Camry”

Această berlină beneficiază de o bază de putere bine dezvoltată, șasiu și funcționalitate largă, exprimată sub forma prezenței sistemelor electronice moderne. Dar dacă puneți întrebarea ce este mai bun în ceea ce privește ergonomia - „Mazda 6” sau „Toyota Camry”, atunci prima opțiune va fi în primul rând. Cu toate avantajele suspensiei, transmisiei și izolației fonice, interacțiunea mecanismelor cu șoferul de la Toyota lasă încă de dorit.

Concluzie

Desigur, revizuirea segmentului de sedan business mid-range este departe de a fi limitată la cele două modele în cauză. Și dacă extindeți zona de prezentare, atunci cel mai apropiat concurent va fi „Kia Optima”. Este, de asemenea, un model orientat spre design sportiv, care este inferior în ceea ce privește prezentabilitatea chiar și Mazda, dar pe de altă parte va prezenta o combinație bună de manevrare rafinată și izolare fonică interioară. Care mașină va fi liderul în grupul „Kia Optima”, „Mazda 6” și „Toyota Camry” în ceea ce privește combinația de proprietăți tehnice, operaționale și estetice? Totuși, ceva între ele, luând în considerare prețul, a fost oferit de dezvoltatorii sedanului Mazda 6. Au reușit să nu coboare bara unei mașini de afaceri solide, dar în același timp să realizeze o manevrabilitate optimă și să nu uite de confortul cabinei. Dacă vorbim despre propunerea preocupării Toyota, atunci este mai probabil să se potrivească proprietarilor de mașini practice, cu o experiență îndelungată, care se concentrează pe calitate și fiabilitate. Oricum ar fi, dar ansamblul unităților de șasiu și interacțiunea motorului cu cutia de viteze a acestei mașini se realizează la cel mai înalt nivel. La aceasta se poate adăuga setul complet, datorită căruia se elimină parțial deficiențe minore în manipulare.

Toyota Camry și Mazda 6 sunt reprezentanți ai industriei auto japoneze, considerată una dintre cele mai importante din lume. Ambele mașini sunt destul de populare printre pasionații de mașini, astfel încât concurează cu succes pe piața mondială cu modelele europene și americane. Mașinile japoneze se disting în mod tradițional prin dezvoltări și tehnologii avansate, precum și soluții de design îndrăznețe, dar în același timp prețul lor rămâne la un nivel complet adecvat, ceea ce le distinge în mod favorabil printre multe mașini similare din aceeași Europă.

Dar în interiorul industriei auto japoneze există multe mașini de aproximativ aceeași categorie de preț, de aceea este adesea foarte dificil pentru șoferi să facă o alegere în favoarea unui model sau altul. În special, mulți se întreabă care este mai bine - o serie Mazda 6 sau un Toyota Camry. Să încercăm să înțelegem această problemă mai detaliat, evaluându-le principalele caracteristici tehnice.

Aspectul ambelor mașini este la un nivel ridicat, ceea ce în sine este de înțeles, deoarece acestea sunt ideea industriei auto japoneze. Dar dacă le comparați între ele, atunci putem spune cu încredere că au foarte puțin în comun.

Toyota Camry este prezentat în mod tradițional sub forma unui fel de imagine monumentală, care la prima vedere pare discretă, dar între timp este funcțională și fiabilă. Robustețea corpului este potrivită de linii curgătoare, precum și de o cantitate mică de finisare cromată. De asemenea, pe mașină există jante de 17 inci. Pentru mulți, acest design va părea destul de modest, dar un stil atât de strict este perfect pentru șoferii din categoria vârstei medii care iubesc confortul și reținerea în toate.

Mazda 6 are un aspect mai dinamic și linii de caroserie sportive. Exteriorul este destul de original, caroseria se distinge printr-un finisaj cromat spectaculos. Jantele de 19 inch arată destul de agresiv, ceea ce subliniază încă o dată imaginea sportivă generală. Mașinile Mazda au arătat întotdeauna destul de strălucitoare, cu un exterior sfidător, dar nu este nimic de prisos aici, astfel încât designul celui de-al șaselea model este destul de organic. Este sigur să spunem că Mazda 6 este o alegere excelentă pentru entuziaștii tineri și ambițioși care doresc să fie vizibili pe banda de circulație generală.

Austeritate sau modernitate - care este mai bine pentru interiorul unei mașini?

Comparând interiorul Mazda 6 și Toyota Camry, puteți începe cu faptul că finisajul interior al acestor mașini este destul de consistent cu exteriorul lor. Toyota Camry are un interior destul de auster, care este dominat de minimalism și simplitatea liniilor. Între timp, materialul de finisare este de înaltă calitate, deci decorarea interioară este destul de consistentă cu o persoană de afaceri. Interiorul este dominat de negru, dar există și inserții colorate care imită lemnul - nu cea mai bună mișcare în opinia noastră.

Avantajul real al Camry este un sistem multimedia modern cu un afișaj de înaltă definiție, care vă permite să obțineți o imagine de înaltă calitate. Interiorul mașinii este destul de spațios, canapeaua din spate are, de asemenea, o capacitate suficientă. Apropo, conducerea în spate este foarte confortabilă, deoarece distanța până la scaunele din față este suficientă nu numai pentru plimbare, ci și pentru lucrul pe laptopuri și tablete. Acest lucru confirmă încă o dată teza că Camry este o mașină excelentă pentru oamenii de afaceri.

Cu scaunele din față, totul nu este atât de roz. Recenziile proprietarilor indică faptul că spătarul scaunului este suficient de scăzut, ceea ce reduce confortul la mers. Dar există și anumite avantaje:

• Tapițeria este foarte confortabilă și plăcută la atingere. Este confecționat din piele naturală, care adaugă luciu aspectului general.
• Scaunul poate fi reglat în șase direcții.
• Se poate instala o unitate de memorie.

În ceea ce privește Mazda 6, interiorul acestei mașini are un finisaj și un design mai modern. Puteți vedea acest lucru chiar și din designul pârghiilor de comandă și butoanelor de pe panou, precum și de aspectul scaunelor. Există, de asemenea, mult negru în cabină, dar există mai multe inserții ușoare - pe scaune, uși etc. O soluție destul de bună pentru a dilua ușor lipsa culorilor interioare.

Sistemul multimedia s-a dovedit a fi destul de simplu în comparație cu Toyota Camry. Rezoluția afișajului este mică, astfel încât să puteți uita de o imagine clară. Dar aici există o soluție foarte interesantă - consola centrală este proiectată într-un mod destul de original, precum și sistemele de navigație și multimedia, care sunt plasate într-o parte separată.

Ce să alegi dacă fiecare salon are propriile sale dezavantaje și avantaje?

Din punctul de vedere al confortului șoferului, în opinia noastră, Mazda 6 arată de preferat, dar canapeaua din spate a acestei mașini este destul de mică, deci este greu de instalat mai mult de doi adulți acolo. Toyota, în această privință, arată ca un model mai spațios, dar interiorul nu diferă prin o anumită sofisticare și originalitate. Prin urmare, dacă preferați conducerea și conducerea rapide, atunci seria Mazda 6 este cea mai potrivită pentru dvs.

Principalele caracteristici tehnice

Interiorul și exteriorul unei mașini sunt componente importante, dar majoritatea pasionaților de mașini le apreciază pentru comportamentul lor de mers și de drum. Testul de conducere al acestor modele a arătat că au arătat aproape complet corespondența aspectului lor și a conducerii pe pistă.

Toyota Camry continuă să-și dovedească reputația de vehicul pe îndelete și măsurat. Se pare că până și această lentitudine este mai mult decât necesită situația. După apăsarea benzinei, mașina nu începe să se miște imediat - se pare că pur și simplu nu are tracțiune la turații mici. În același timp, o astfel de încetineală nu are absolut niciun efect asupra economiei de combustibil.

Dar există și aspecte pozitive necondiționate. Toyota Camry se distinge printr-o netezime excepțională, astfel încât nu veți observa imperfecțiuni pe suprafața drumului atunci când conduceți această mașină. Această berlină ține bine drumul, așa că doar gropile foarte adânci sau canalele deschise îl pot dezechilibra. Acest plus are un dezavantaj - manevrabilitatea Camry lasă de dorit. Mașina răspunde nu numai târziu la apăsarea pedalei de gaz, ci și la virajul coloanei de direcție, ceea ce vă face să vă faceți griji atunci când intrați în viraj.

Test video drive 2.5 Mazda 6 cu măsurători de viteză

Camry sub arma camerelor video cu analiza neajunsurilor

Comparând caracteristicile de funcționare ale acestor modele, apare o situație destul de interesantă:

• Accelerare la 100 km pe oră - Mazda 6 (7,8 secunde), Toyota Camry (9 secunde).
• Viteza maximă - Mazda 6 (223 km pe oră), Camry (210 km pe oră).
• Indicator de putere al motorului - 192 CP. Mazda 6 și 180 CP de la Toyota Camry.

Pe baza acestor indicatori, este sigur să spunem că versiunea Mazda 6 va câștiga cursa în fața Camry cu un avantaj inveterat. Acest lucru este dovedit de accelerația la 100 km, care pentru „șase” este de doar 7,8 secunde, care este mai mult în concordanță cu o mașină sport, nu cu un sedan. În același timp, consumul de combustibil al Mazda este mult mai mic - aproximativ 8,7 litri în condiții urbane, 6,5 litri în afara orașului. Acest lucru a devenit posibil datorită utilizării tehnologiei SKYACTIV.

De asemenea, această mașină se caracterizează printr-o suspensie destul de rigidă. Această circumstanță vă permite să intrați calm chiar și în cele mai abrupte viraje și viraje. Din nou, rigiditatea suspensiei se simte la lovirea oricăror obstacole. În același timp, toată lumea o simte - atât șoferul, cât și pasagerii înșiși. Versiunea Mazda 6 arată mai perfectă decât alte configurații ale acestui brand, dar are și o izolație fonică destul de slabă. Prin urmare, după 300 de kilometri de drum, vă puteți sătura de zgomotul motorului.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra datelor tehnice care vă permit să comparați aceste modele din industria auto japoneză.

Specificații Mazda 6:

• Tipul corpului - Sedan.
• Volumul motorului este de 2488 cm3.
• Tipul de unitate - față.
• Punct de verificare - 6 transmisii automate.
• Tipul de combustibil - 95 benzină.
• Consumul mediu de combustibil este de 8,7 litri în condiții urbane, 6,5 litri în afara orașului.
• Lungimea vehiculului - 487 cm.
• Lățime - 184 cm.
• Înălțime - 145 cm.
• Distanță (gardă la sol) - 16,5 cm.
• Dimensiunea anvelopei - 45 R19.
• Greutate - 1978 kg.
• Rezervor (volum) - 62 litri.

Acum să ne uităm la caracteristici similare pentru Toyota Camry:

• Tipul corpului - Sedan.
• Volumul motorului este de 2493 cm3.
• Tipul de unitate - față.
• Punct de verificare - 6 transmisii automate.
• Tipul de combustibil - 95 benzină.
• Consumul mediu de combustibil este de 11 litri în condiții urbane, 7,8 litri în afara orașului.
• Lungimea mașinii este de 482,5 cm.
• Lățime - 182,5 cm.
• Înălțime - 148 cm.
• Distanță (gardă la sol) - 16 cm.
• Dimensiunea anvelopei - 60 R16.
• Greutate - 2160 kg.
• Rezervor (volum) - 70 litri.

Rezumând

Este sigur să spunem că aceste două mașini sunt modele complet diferite, deși produse în aceeași țară. Nu numai dimensiunile, datele tehnice și interiorul sunt diferite, ci și filozofia acestor mașini. Dacă Toyota Camry este văzută ca o mașină strictă, măsurată și fiabilă pentru oamenii de afaceri de vârstă mijlocie, atunci Mazda 6 arată ca un adevărat rebel și o mașină de conducere pe fundalul său. Desigur, acest lucru este foarte arbitrar, dar există o astfel de impresie.

Ce este mai sigur? Din această perspectivă, este cel mai probabil un Camry. Mașina are date de viteză destul de reduse, deci este perfectă pentru persoanele pragmatice cărora nu le place să-și asume încă o dată riscuri. Costul acestei mașini este puțin mai mare - aproximativ 38 de mii de dolari, în timp ce Mazda 6 costă aproximativ 37 de mii. În opinia noastră, prețul Toyota este oarecum supraevaluat, având în vedere testele de viteză, precum și consumul ridicat de combustibil.

Însă problema beneficiilor se formează nu numai pe baza costului modelului în sine, ci și pe costurile de întreținere suplimentare. Deci, funcționarea Camry se dovedește a fi mai profitabilă, judecând după întreținerea în reprezentanțele oficiale. Cu toate acestea, repararea și cumpărarea componentelor originale va costa Toyota mai mult - cu aproximativ 15%. În orice caz, problema alegerii uneia sau altei mașini este un moment destul de subiectiv, așa că sarcina noastră a fost doar să facem o comparație generală a acestor modele.

Compararea video a Toyota Camry și Mazda 6

Gropile noului Camry

Recenzie a proprietarului real al Mazda 6

De mulți ani, bine-cunoscutele modele ale industriei auto japoneze, Mazda 6 și Toyota Camry, concurează serios. Și există un motiv! Ambele mașini arată nu numai prestigioase și scumpe, ci se remarcă și prin caracteristicile lor tehnice remarcabile și o călătorie confortabilă. În acest sens, mulți au o întrebare: „Mazda 6” sau „Toyota”: ce să alegem?

Aș dori să menționez că mașinile în sine sunt destul de diferite. Prin urmare, identificarea carei mașini este cea mai bună nu este ușoară. Pentru a face acest lucru, vom analiza diverși factori: caracteristicile tehnice ale mașinilor, costul pieselor de schimb, rezistența la funcționare, aspectul, evaluările utilizatorilor după criterii și multe altele. Poate că, după o analiză detaliată, veți decide singur ce este mai bun: „Mazda 6” sau „Toyota Camry”?

Comparația celor două mașini va avea loc la nivelurile maxime de asamblare cu cele mai de top set de funcții.

Aspectul „Mazda 6”

Actualizarea Mazda 6 arată chiar mai bine decât versiunea anterioară. Ultimele modificări ale aspectului mașinii au avut loc în 2014.

Producătorii au făcut modificări la exteriorul mașinii. Japonezii au finalizat grătarul radiatorului. Au adăugat o coastă și i-au făcut pe toți în același stil. Acum, doar logo-ul corporativ al mașinii rămâne cromat acolo, ceea ce se evidențiază favorabil pe fundalul general al mașinii.

De asemenea, producătorul a modificat aspectul barei de protecție. Datorită acestui fapt, forma mașinii a devenit și mai simplificată și mai sportivă. În plus, Mazda 6 a schimbat stopurile: au devenit mai alungite. În plus, desenul lor s-a schimbat.

Lungimea și lățimea mașinii în sine au crescut ușor, datorită cărora aspectul Mazda 6 a devenit și mai puternic și mai amenințător. Trebuie remarcat faptul că această mașină a devenit un reprezentant al celei de-a treia generații a acestui brand.

Noul model Mazda 6 arată și mai mult ca o mașină sport. Asta, desigur, a redus semnificativ cererea din partea oamenilor de afaceri serioși. „Mazda 6” este alegerea băieților curajoși, activi, care iubesc viața în toate manifestările ei.

Toyota Camry

În 2017, pe piața rusă a apărut un Toyota Camry actualizat. Aș dori să observ că, în ciuda tuturor modificărilor, prețul său a rămas același. Actualizările Toyota au atins și bara de protecție, optica și grila radiatorului.

Lămpile de ceață cu LED-uri au început să iasă în evidență deosebit de puternic pe mașină. Producătorul s-a concentrat asupra lor și acum arată bine pe caroseria mașinii. Și în partea de jos a mașinii, grila radiatorului negru cărbune iese în evidență.

Farurile din spatele mașinii au devenit mai mari, iar o bandă argintie le împarte în mod convențional în 2 părți. În general, aș dori să observ că aspectul mașinii a devenit și mai serios și mai prezentabil. Spre deosebire de Mazda 6, oamenii de afaceri de vârstă mijlocie și mai în vârstă care apreciază confortul și prestigiul unei mașini vor opera cu plăcere Toyota.

Salon auto: „Mazda 6”

Interiorul mașinii Mazda 6 este realizat la un nivel foarte ridicat. În interiorul mașinii, te simți ca un rege. Există linii netede în combinație cu colțurile ascuțite. Culoarea principală a cabinei este negru, care este favorizat în mod favorabil de tapițeria cenușie a scaunelor, ușilor și a tabloului de bord. Această combinație de succes demonstrează bunul gust al producătorului. Țesătură frumoasă și scumpă la capacul volanului. Nu îți alunecă în mâini și este foarte plăcut la atingere.

În centrul tabloului de bord, vedem un ecran de navigare și multimedia, datorită căruia nu numai că puteți conduce în mod convenabil de-a lungul traseului, dar puteți viziona și filme și desene animate pe drum.

Aș dori să mă opresc asupra capacității cabinei și a portbagajului. Este foarte confortabil să fii în mașină. Încântat de scaune moi și confortabile. Dar doar 2 persoane se pot potrivi confortabil pe spatele canapelei, dar teoretic trei persoane pot sta acolo. În acest sens, interiorul Toyota este, desigur, mai spațios.

Capacitatea portbagajului Mazda 6 este de 480 de litri. Aici există suficient spațiu pentru lucruri, dar balamalele pe care este fixat capacul „înghită” puțin spațiul din apropierea compartimentului interior. În ciuda acestui fapt, puteți încărca în siguranță chiar și o sarcină mare în portbagajul Mazda 6.

Toyota Camry - salon

Interiorul Toyota Camry este, de asemenea, foarte decent. Este dominat de negru, dar spre deosebire de Mazda 6, Camry are o ușoară răsucire: unele piese au o placare asemănătoare lemnului. Cât de reușită are această decizie, fiecare decide pentru sine. Dar acest detaliu este cu siguranță foarte neobișnuit și memorabil. Pe tabloul de bord, la fel ca Mazda 6, există un ecran multimedia, mărginit cu un cadru negru. Dar claritatea și calitatea imaginii din această mașină sunt mult mai mari.

Volanul și scaunele mașinii sunt, de asemenea, acoperite cu o țesătură de foarte bună calitate. Trebuie remarcat faptul că scaunele pot fi așezate în șase poziții. Dacă sunteți un pasager care călătorește pe o distanță lungă, cel mai probabil veți găsi o poziție de șezut care să vă facă să vă simțiți cel mai confortabil.

Chiar și trei persoane se vor simți grozav pe locurile din spate. O mulțime de locuri din spate și spațiu pentru picioare pentru pasageri.

Pentru a înțelege care este mai bine, Mazda sau Toyota, merită să comparați mașinile în funcțiune. Pentru aceasta, este foarte important să comparați performanța la volan a celor două vehicule.

Operațiunea „Toyota Camry”

Să începem cu Toyota. La accelerare, mașina nu se grăbește imediat în luptă, ci accelerează lin și fără grabă. Toyota Camry este echipat cu o transmisie automată cu șase trepte. Consumul său în oraș este de aproximativ 13-15 litri, ceea ce este destul de mult. Din păcate, este practic imposibil să-l numim economic.

Nici manevrabilitatea Toyota Camry nu este perfectă. Mașina reacționează cu întârziere la mișcările de direcție, ceea ce poate deruta puțin un șofer neexperimentat.

În ciuda acestui fapt, mașina este confortabilă în mișcare. Cursul său este destul de lin, chiar dacă șoferul accelerează foarte mult. Nu există sacadări sau sacadări în timpul călătoriei. De asemenea, nu este înfricoșător să conduci o mașină pe drumuri ruse inegale. Nu te vor scutura ca într-o bancă. Și mașina pur și simplu ignoră gropile mici din asfalt, datorită suspensiei moi.

Mazda 6 pe drum

Mazda, ca o adevărată mașină sport, accelerează mult mai repede decât Toyota. Tu doar o conduci și ea se va grăbi deja în luptă. Acest cal de război are, de asemenea, un consum de combustibil mult mai economic: doar aproximativ 9 litri pentru o distanță de aproximativ o sută de kilometri. În comparație cu „Toyota Camry”, „mănâncă” de mai puțin de o dată și jumătate.

Dar nu prea bun pentru o mașină cu izolare fonică. Prin urmare, acest lucru trebuie luat în considerare atunci când călătoriți cu mașina pe distanțe lungi. După mulți kilometri, atât șoferul, cât și pasagerul s-ar putea sătura de sunetele de pe stradă și de vuietul motorului. În plus, mașina are și o suspensie destul de rigidă, ceea ce îi conferă o manevrabilitate mai bună, dar vei simți toate gropile și umflăturile asupra ta.

Desigur, pentru a înțelege care mașină este mai fiabilă: „Mazda 6” sau „Toyota Camry”, doar cei care au folosit două mașini și le-au testat pentru o perioadă lungă de timp pot spune sincer. Dar la această întrebare nu se poate răspunde fără echivoc. Totuși, aceste mașini sunt utilizate în scopuri diferite.

Performanța la volan

Aș vrea să vorbesc puțin despre cifre. Dacă multe s-au spus mai sus în cuvinte, acum vom compara caracteristicile de conducere ale Mazda și Toyota cu exemple specifice pentru a face imaginea puțin mai clară.

1. Overclocking. Este mult mai rapid pentru „Mazda” decât pentru adversar. Această mașină accelerează la 100 de kilometri pe oră în doar 7,8 secunde, în timp ce Toyota petrece până la 9 secunde.
2. Viteza maxima. „Mazda 6”, ca o mașină aproape sportivă, atinge o viteză de până la 223 de kilometri pe oră. Toyota Camry este pe îndelete. Maximul său este de numai 210 kilometri pe oră.
3. Puterea motorului. Mazda 6 este mai puternică. Se mândrește cu 192 de cai putere. Toyota Camry are doar 180 de litri. cu.

Aș dori să menționez că în această etapă a întrebării care este mai bine: „Mazda” sau „Toyota” - prima mașină a obținut o victorie fără îndoială. Este mai puternic, capătă o viteză maximă mai mare și accelerează mult mai repede.

Specificații

Să trecem la specificațiile tehnice și să arătăm clar comparația celor două mașini.

Să începem cu Mazda 6:

• corp - sedan;
• cilindrata motorului - 2488 centimetri cubi;
• tracțiunea față;
• combustibil - 95 benzină;
• consumul de combustibil - aproximativ 8,7 litri în oraș, 6,5 litri - în afara orașului;
• lățimea mașinii - 184 centimetri;
• lungime - 487 cm;
• înălțime - 145 cm;
• dimensiunea anvelopei - 45 raza 19;
• garda la sol - 16,5 centimetri;
• greutatea mașinii - 1978 kg;
• volumul rezervorului este de 62 de litri.

Ei bine, acum să ne uităm la aceleași caracteristici folosind exemplul unui Toyota Camry:

• corp - sedan;
• cilindrata motorului - 2493 centimetri cubi;
• tracțiunea față;
• 95 benzină;
• lățimea mașinii - 182,5 centimetri;
• lungimea mașinii - 487 cm;
• înălțime - 148 cm;
• Greutate - 2160 kg;
• dimensiunea anvelopei - 60 raza 16;
• garda la sol - 16 cm;
• volum rezervor - 70 litri.

Compararea mașinilor pentru costul pieselor de schimb

A sosit momentul să comparăm costul pieselor auto pentru modelele de mașini în cauză. Să începem cu Toyota. După analiza prețurilor în mai multe magazine online, devine clar că, în cazul unei defecțiuni sau înlocuirea unei piese, va trebui să plătiți foarte mult.

Doar o lampă de o culoare aproape va costa proprietarului 930 de ruble, iar farurile din stânga și din dreapta pentru o mașină costă aproximativ 32.000 de ruble. O bujie, pe care entuziaștii pasionați de mașini o schimbă adesea la nevoie și fără de care mașina pur și simplu nu merge, costă aproximativ 650 de ruble sau mai mult în Toyota. Iar prețurile pentru filtre precum uleiul, cabina, aerul și nu încep doar de la 330 de ruble și până la 1800 de ruble.

Bateria originală, care se defectează adesea iarna, vă va costa aproximativ 7700 - 8000 de ruble pentru Toyota. Și în cazul unei defecțiuni a frânei, va trebui să plătiți nu numai o sumă semnificativă pentru serviciile unui service auto, ci și aproximativ 3.500 de ruble pentru plăcuțele de frână.

Astfel, aș dori să concluzionez că orice defecțiune, chiar foarte nesemnificativă, a acestei mașini va fi destul de scumpă pentru dvs. Acest lucru se datorează faptului că piesele auto pentru Toyota Camry nu sunt o opțiune bugetară. Și ce zici de concurent?

Cu toate acestea, prețurile pentru piesele de schimb Mazda 6 s-au dovedit a fi cam aceleași. Plăcuțele de frână auto costă, la fel ca Toyota Camry, aproximativ 3.500 de ruble. O bujie este mai scumpă decât în ​​Toyota - aproximativ 980 de ruble. Filtrele din Mazda 6 costă de la 550 de ruble pentru un filtru de ulei și mai mult. Astfel, aș dori să concluzionez că piesele de schimb pentru un Mazda 6 costă fie cam la fel, fie puțin mai mult.

Costul serviciului

Alegând o mașină pentru el însuși, fiecare șofer vrea să știe cât de scump este să întrețină această mașină. Dacă comparăm „Mazda 6” și „Toyota Camry”, atunci conform unui sondaj realizat de utilizatori, al doilea model este puțin mai ieftin. Dar acestea sunt datele care sunt luate în considerare atunci când le deservim la reprezentanții oficiali pentru întreținere programată.

În cazul unei defecțiuni grave, costul reparațiilor este încă mai mare pentru Toyota, piesele auto sunt scumpe dacă țineți cont de prețul celor mai solicitate piese.

Evaluări

Pe baza numeroaselor recenzii pe o scară de 10 puncte, utilizatorii au evaluat aspectul Mazda 6 la 9,1, interiorul la 8,7, motorul la 8,7 și șasiul la 8,5. Scorul mediu în evaluările „Mazda 6” a ieșit la 8,7.

Utilizatorii chestionați ai „Toyota Camry” au fost mult mai mulți - aproximativ 35765 de persoane. Au apreciat aspectul doar la 8,5, iar interiorul la 8,4. Este demn de remarcat faptul că partea estetică a Toyota Camry a primit ratinguri medii mult mai mici decât Mazda 6. Dar șoferii au evaluat motorul primei mașini la 8,8, iar șasiul la 8,7. Astfel, ratingul tehnic al Toyota Camry a câștigat, dar scorul general a devenit puțin mai mic - 8,6.

Acum este momentul să facem bilanț și să reamintim cititorilor cele mai bune și cele mai rele momente din aceste două mașini.

„Mazda 6”: argumente pro și contra

Avantaje auto:

• aspect sportiv îmbunătățit;
• salon modernizat plăcut;
• accelerare rapidă;
• economie de combustibil;
• manevrare bună.

Dezavantaje:

• piese de schimb scumpe;
• izolare fonică slabă;
• suspensie rigidă.

Toyota: avantaje și dezavantaje

Argumente pro și contra Toyota sunt mai jos. Deci beneficiile:

• plimbare confortabilă;
• suspensie moale;
• decor interior de înaltă calitate;
• salon spațios;
• multimedia de înaltă calitate.

• manevrare nu prea bună;
• consum ridicat de combustibil;
• accelerare lungă.

Rezultat

Toyota Camry și Mazda 6 sunt două mașini complet diferite. Fiecare dintre ei are propriul public țintă. Și costul lor nu este în întregime bugetar, adică nu toți șoferii își pot permite.

După ce am aflat despre mașini în teorie, este imposibil să decidem care este mai bine: „Mazda” sau „Toyota”. Într-adevăr, pentru alegerea corectă, trebuie să vedeți mașina, să stați în ea, să conduceți, să vă simțiți în mișcare pe diferite drumuri. În călătoriile de afaceri, întâlnind un șef important sau o soacră dintr-un aerodrom, vă veți simți cu siguranță mai încrezători și mai confortabili într-un Toyota Camry.

Cu toate acestea, dorind să vă bucurați de viteză, să vă simțiți ca un adevărat plutitor, să conduceți de-a lungul străzilor de noapte ale orașului, nu ezitați să alegeți „Mazda 6”.

Cu toate acestea, în general, comparația dintre Mazda și Toyota nu este pe deplin corectă. Ambele mașini sunt bune.

Omul este o ființă conservatoare. Cu toții trăim conform stereotipurilor impuse din exterior. În special, este general acceptat faptul că Toyota Camry este o mașină ideală pentru un oficial care, după o zi grea și stresantă la serviciu, trebuie să intre în mașină fără incidente și cu un efort minim pentru a ajunge acasă. De fapt, această imagine a lui Camry nu este departe de adevăr.

Dar mulți asociază Mazda cu un exemplu de stil cu adevărat japonez, care se manifestă chiar și în cele mai mici detalii. Și aceste mașini au puțin în comun. Dar vremurile se schimbă și astăzi aceste sedanuri de dimensiuni medii au convergut în multe feluri. Atât de mult încât a sosit momentul unei comparații detaliate: diferențele sunt atât de mari sau ceea ce ni se spune este doar un alt mit (sau fals, așa cum a devenit la modă să spunem în zilele noastre)? Să încercăm să ne dăm seama.

Caracteristicile tehnice ale modelelor

Pentru a obține o primă impresie despre aceste vehicule, merită luate în considerare specificațiile acestora. Este puțin probabil ca acest lucru să ajute la determinarea care este mai bun, Camry sau Mazda 6, dar unii cumpărători potențiali vor fi cu siguranță eliminați. Vor fi cei care, pe baza acestei comparații, își vor consolida preferințele.

Exterior

După restilizarea în 2017, mașina a devenit mult mai lungă și mai largă, în favoarea șoferilor americani care preferă mașinile mari. Ei bine, având în vedere volumul vânzărilor modelului pe piața nord-americană, un astfel de pas poate fi numit justificat.

Dar a spune că mașina a devenit mai elegantă este cu siguranță imposibilă. Pur și simplu nu este nimic care să atragă atenția. Da, dinamica a crescut, dar este imposibil să judecăm după aspect. Mai degrabă, dimpotrivă, creșterea în dimensiune a făcut mașina masivă, grea și stângace. Privită din lateral, această impresie devine răspândită. Grila masivă de admisie a aerului, care a înlocuit aproape complet bara de protecție față, nu salvează situația - nu este aici. Vederea din spate a noului Camry nu este mai puțin deprimantă - bara de protecție convexă nu se armonizează deloc cu tijele înclinate, transformându-se ușor într-un capac scurt al portbagajului.

Ar dori să presupunem că fațada, profilul și partea din spate a modelului au fost dezvoltate de trei designeri diferiți, cărora li s-a interzis să comunice - arată atât de eterogene.

Mazda 6 a fost restilizat în același 2017, dar tradițiile au fost urmate aici - mai degrabă mai degrabă ca o mașină sport decât cu un sedan în proporțiile sale. Spre deosebire de Camry, imaginea celor „șase” este percepută ca un întreg, mașina arată rapid ca un fulger. Și ceea ce este interesant - pentru toată grația sa, Mazda arată nu mai puțin solidă. Indiferent de partea pe care o priviți - avantajul este pe partea acestui model, dar vederea laterală este deosebit de impresionantă: corpul care se înclină spre față și ridicat în spate este în armonie cu liniile netede ale tijelor și perfectul ovalul arcurilor roților completează imaginea. Experții compară chiar modelul cu Jaguar, care, desigur, vorbește despre talentul designerilor japonezi.

Deci, în exterior, întrebarea care este mai bună, un Toyota Camry sau un Mazda 6, este inadecvată - angajații Toyota vor crește și vor crește în continuare prin acest indicator.

Salon și portbagaj

Interiorul din piele este o componentă indispensabilă a acestei clase de mașini. Această opțiune este într-adevăr prezentă pe ambele modele. La fel ca și panourile de cereale din lemn care arată de fapt din loc, în special pe Camry. Plasticul ieftin strică și impresia - se pare că aici inginerii Toyota au decis să economisească puțin. În ceea ce privește lemnul fals, recent a existat o tendință, un fel de tendință - de a lipi peste torpilă și tunelul central cu un film care imită carbonul, ceea ce indică în mod clar imperfecțiunea interiorului. Și chiar și un sistem multimedia aici, deși este prezent la toate nivelurile de finisare, are un afișaj monocrom pentru opțiunile bugetare, care, pe măsură ce prețul mașinii crește, devine color și, ca urmare, chiar dobândește un ecran tactil.

Aranjamentul de aici este ușor de citit, cu o iluminare moale care nu vă rănește ochii în întuneric complet. Scaunul pasagerului din față, cu niveluri scumpe, este echipat cu un otoman - acest nivel de confort este extrem de rar, cu excepția mașinilor executive. Canapeaua din spate este spațioasă, trei pasageri aici vor fi spațioși în toate cele trei dimensiuni. Dar dacă două persoane stau în spate, pot coborî cotiera centrală cu butoane pentru controlul climatizării, ventilația scaunului și un centru de muzică. Distanța până la scaunele din față este mare, este o plăcere să lucrezi cu un laptop în spate. Ce nu se poate spune despre scaunele din față, care au spatele nu suficient de înalt, iar scaunul în sine este atât de plat încât te face să schimbi periodic poziția. Într-un cuvânt, interiorul Toyota este departe de a fi ideal, deși nici avantajele evidente nu ar trebui ignorate: aceasta este capacitatea de a regla scaunele din față în trei planuri și șase direcții și o piele de bună calitate și capacitatea de a porni opțiunea de unitate cu memorie.

Mazda 6 are, de asemenea, un copac fals, dar există un minim aici, doar o bandă pe panoul frontal și doar în modificările de top. Consola centrală arată solid datorită finisajului din plastic negru lucios. Conține un afișaj al sistemului climatic, care prezintă setările sale actuale, precum și un panou de control al sistemului multimedia cu un afișaj mic. Tabloul de bord de la „șase” corespunde tendințelor modei - fântânile cântarelor sunt foarte adânci, deci nu există probleme cu citirea lecturilor, chiar dacă soarele strălucește direct pe „ordonat”. Dar lumina de fundal este prea strălucitoare, în întuneric ochii vor avea nevoie de timp pentru a se adapta, ceea ce, desigur, este un minus mare. Garnitura din piele nu ridică obiecții. Pielea din față este perforată, eliminând efectul de alunecare atunci când mașina intră în viraje ascuțite.

În general, comparația interioarelor Toyota Camry și Mazda 6 nu este din nou în favoarea primului model. Dar „cei șase” prezintă și anumite dezavantaje. De exemplu, există mult mai puțin spațiu în spate - atât lățimea mai mică a mașinii, cât și orientarea către o siluetă sportivă cu un acoperiș înclinat. Într-un cuvânt, trei adulți de pe canapea vor fi înghesuiți, în special obezi și înalți. Dar pentru cei doi pasageri din spate, nivelul de confort nu va fi mai mic decât la Camry.

Motoare și transmisii

După cum puteți vedea, designerii Toyota nu urmăresc prea mult frumusețea, preferând să îmbunătățească siguranța și confortul șoferului / pasagerilor. Deci, exteriorul și interiorul Mazda 6 nu sunt doar de preferat - sunt capul și umerii peste concurență. Și după ultima restilizare, mult așteptatul motor turbo a apărut în gama de motoare Mazda. Skyactiv-G de 2,5 litri își justifică aspectul prin capacitatea de a dezvolta 232 CP. cu. Cuplul maxim este atins la două mii de rotații și este de 420 Nm.

La toate modificările, fără excepție, este instalată o transmisie automată cu șase trepte. De asemenea, observăm că unitățile de putere atmosferică dovedite și bine dovedite au fost, de asemenea, îmbunătățite pentru a-și îmbunătăți performanțele. Deci, un patru de doi litri este acum capabil să dezvolte 150 de "cai", cu o valoare maximă a cr. cuplu de 215 Nm, atins la 4 mii rotații / minut. De asemenea, motorul de 2,5 litri a devenit mai puternic, producând 195 CP. cu. și 259 Nm la 4000 rpm.

Din păcate, Camry nu a apărut sub capotă după restilizare. Pensionarii au rămas - unitatea de putere 6AR-FSE de doi litri de 150 de cai, testată în timp, precum și fratele mai puternic de 2,5 litri 2AR-FE, care dezvoltă 180 de cai putere. Ambele motoare sunt agregate cu un automat complet cu șase trepte.

Dar există și o noutate - un aspirat de șase cilindri de 3,5 litri, desemnat ca 2GR-FKS. Acest motor este caracterizat de prezența unui sistem de injecție combinat modernizat, precum și a unui schimbător de fază hidraulic încorporat în tractul de admisie, care poate schimba fazele într-un mod dinamic într-o gamă destul de largă. În Statele Unite, acest motor funcționează la maximum, producând 305 "cai", dar o versiune cu o limită de putere de 249 cai putere este furnizată Rusiei - acest lucru este mai profitabil din punct de vedere fiscal. O mașină automată cu opt benzi funcționează cu un astfel de motor.

După cum puteți vedea, în ceea ce privește gama de motoare, Mazda 6 și Toyota Camry mențin o paritate aproximativă, deși aici depinde mult de preferințele utilizatorului.

Dinamică, consum de combustibil

Deoarece cele mai populare opțiuni pentru ambele modele sunt cele care sunt echipate cu motoare de 2,5 litri, ar fi logic să comparăm Camry și Mazda 6, sub capota cărora sunt ascunse aceste unități de putere:

După cum puteți vedea, comparația nu este din nou în favoarea Toyota. Camry rămâne o mașină pe îndelete chiar și după un upgrade generațional. Apăsarea pedalei de accelerație are un răspuns adecvat numai după o anumită întârziere. Acest efect este tipic pentru motoarele turboalimentate cu un deficit de tracțiune la turații reduse. Dar, în acest caz, transmisia automată este vinovată de întârzieri. Varianta de 3,5 litri are aceleași probleme, deoarece folosește în esență aceeași cutie de viteze, actualizată la 8 game.

Deși transmisiile aici sunt lungi, acest lucru nu afectează economia de combustibil - în modul oraș, consumul poate ajunge la 15 litri și nu puteți conta pe indicatori mai mici de 10 l / 100 km în oraș, chiar dacă traficul în ambuteiaje este complet exclus.

Mazda este mai bună în toate privințele. Din punct de vedere al dinamicii, acesta va da un început competitorului în orice moduri și condiții, fie că este o autostradă de mare viteză sau o pistă de curse. Accelerarea la „sute” în mai puțin de 8 secunde este un indicator al caracteristicii extra-clasice mai degrabă pentru un coupe sport decât pentru un sedan, și chiar atât de mare și greu. Mașina automată Mazda cu șase benzi funcționează mult mai repede, iar motorul reacționează la pedala de accelerație aproape instantaneu - mulți își compară dinamica cu momentele în care motoarele nu erau limitate din cauza cerințelor stricte ale standardelor de mediu. Adăugăm că utilizarea tehnologiei SkyActiv proprietare a făcut ca motoarele Mazda să fie cele mai economice din categoria berlinelor de clasă medie - chiar și cu condus activ în oraș, un indicator mai mic de 8 l / 100 km este mai tipic decât surprinzător.

Controlabilitate și securitate

Am remarcat deja că, la exterior, Camry pare a fi greu, lent și stângaci. În general, aceste caracteristici sunt adevărate, dar ceea ce nu poate fi luat de la Toyota este linitatea fără precedent a călătoriei. Dacă nu ați mai întâlnit mașini de clasă business, atunci veți simți cu siguranță o diferență uriașă. Camry nu simte defecte minore la suprafața drumului, nici atunci când rulează rapid, nici când circulă lent. Puteți simți zguduituri moi numai atunci când roțile mașinii lovesc nereguli grave, cum ar fi o viteză sau gropi mari.

Dar, după cum știți, manevrabilitatea și confortul sunt concepte antagonice. Așadar, manipularea nu este atât de bună aici. După cum am menționat deja, Camry răspunde târziu la apăsarea pedalei de gaz, dar aceeași poveste cu volanul - este nevoie de mult timp pentru începători să se adapteze la acest comportament al mașinii.

Mazda are o suspensie mult mai rigidă, ceea ce a conferit acestui model o imagine puternică a unei mașini sportive. Nu veți vedea o rulare la virajele de mare viteză aici, ceea ce permite mașinii să se simtă încrezător pe șine cu geometrie și relief complexe.

Desigur, nereguli grave nu vor trece neobservate - în ceea ce privește confortul, Mazda 6 nu este cea mai bună berlină. Un alt dezavantaj vizibil este zgomotul crescut al mașinii. Deși s-au făcut încercări în această direcție pentru a remedia situația, „cei șase” sunt încă considerați astăzi o mașină zgomotoasă. Într-o asemenea măsură încât după ce parcurgi 300-400 de kilometri, vei dori să te oprești și să-ți odihnești urechile.

Comparând Mazda 6 și Toyota Camry după acest criteriu arată că, dacă îți place o plimbare confortabilă, atunci Camry este liderul clar și dacă prerogativa ta este viteza, atunci Mazda va fi în mod clar de preferat.

Costul serviciului

Datorită circumstanțelor bine-cunoscute, o astfel de caracteristică a mașinii ca. Dacă sunteți un proprietar responsabil de mașină și nu ratați vizitarea reprezentanțelor oficiale pentru întreținerea de rutină, atunci întreținerea Mazda vă va costa cu siguranță mai mult.

Faptul este că costul orei standard și costul majorității consumabilelor pentru „șase” este mai mare. Dar dacă sunt necesare reparații serioase și preferați să utilizați doar piese de schimb originale, atunci situația nu se va mai schimba în favoarea Toyota și, în mod semnificativ - în medie cu 10%.

Opțiuni și prețuri

Ambele modele reprezintă același grup de prețuri. Desigur, există diferențe în configurație și acestea pot înclina balanța într-o direcție sau alta.

Mazda 6 în configurația minimă cu un motor de doi litri costă 1,45 milioane de ruble, configurația corespunzătoare „Standard” de la Camry va costa cumpărătorului 1,52 milioane.

În total, gama de modele Toyota Camry include 7 niveluri de finisare. Topul este Executive Safety, echipat cu o transmisie automată cu 8 benzi și o unitate de putere de 3,5 litri. Costă de la 2,43 milioane de ruble.

Deja în versiunea de bază, Camry este echipat cu cap optic cu LED și faruri de ceață, de asemenea pe lămpi cu LED-uri, jante din aliaj, oglinzi exterioare reglabile electric, geamuri electrice pentru toate geamurile cu funcție Auto, un senzor de ploaie și un buton de pornire pentru motor . Lista echipamentelor de siguranță pasivă și a asistenților electronici este, de asemenea, extinsă - 4 PB (față / lateral), airbaguri cortină, un asistent pentru pornirea pe pantă, sisteme ABS / EBD.

Mazda 4 are un set complet, trei dintre ele sunt echipate cu motoare atmosferice, iar unitatea turbo de 2,5 litri este disponibilă doar în versiunea Executive Plus 2019 de top, a cărei preț este de 2,17 milioane de ruble.

În configurația de bază, veți primi optică LED, control climatic în 2 zone, geamuri electrice față / spate, scaune frontale încălzite, perdele față / airbag-uri, accesorii cu putere maximă pentru oglinzi exterioare, ABS / EBD și funcția de control al presiunii pneurilor.

Ce model să preferi

A fi în aceeași categorie de preț este, poate, singurul lucru care unește aceste mașini. În caz contrar, sunt foarte diferite. Și nu se referă atât la caracteristicile tehnice, cât la filosofia modelelor, fiecare dintre ele fiind departe de a fi un nou venit pe piață. Toyota Camry este percepută ca o mașină severă și de încredere ideală pentru grupul de vârstă mijlocie, iar Mazda 6 are reputația de a fi un rebel preferat de tinerii activi. Desigur, astfel de maxime pot fi numite destul de arbitrare, dar nu puteți argumenta cu calcule statistice.

Pe care să îl alegeți din punct de vedere al fiabilității, Mazda 6 sau Toyota Camry? În general, marca Toyota este considerată liderul incontestabil în acest indicator, iar acest model nu face excepție. Da, dinamica și capacitățile sale de viteză nu sunt atât de bune, dar dacă aparții categoriei șoferilor responsabili care preferă să evite tot felul de riscuri, atunci alegerea dvs. este neechivocă.

În ceea ce privește costul, în opinia multor experți, etichetele de preț ale Toyota sunt ușor supraevaluate și se observă o tendință similară de la an la an. Având în vedere viteza și consumul de combustibil al mașinii, Mazda, care costă puțin mai puțin, arată mai preferabil.

Dar este necesar să se ia în considerare nu numai valoarea actuală a mașinii, ci și costul întreținerii acesteia. Dacă mașina este nouă, atunci avantajul este de partea Camry - etichetele de preț din serviciile oficiale ale mașinii vorbesc în favoarea acestui model special. Dar odată cu vârsta, situația se schimbă - piesele de schimb pentru a șasea Mazda sunt mai ieftine în medie cu 10-15%, iar acest lucru ar trebui luat în considerare, mai ales dacă practicați schimbări frecvente de mașini.

Este posibil să rezumăm pe baza celor de mai sus? Da, absolut. Toyota este considerată un paragon al fiabilității, dar Mazda este puternică și în această componentă. Și comparația nu este în mod clar în favoarea Camry și, pentru mulți potențiali cumpărători, acesta este un factor fundamental. În ceea ce privește manevrabilitatea, „șase” este, de asemenea, cu un pas înainte, dar pentru drumurile rusești Toyota este mai bună - este mult mai confortabilă. În cele din urmă, nu se poate să nu observăm diferențele în exterior. Dacă este important pentru dvs. să fiți proprietarul unei mașini luminoase, atunci Camry nu este în mod clar alegerea dvs. Și încă ceva: Mazda este poziționată ca o mașină concepută pentru oamenii care iubesc viteza și conduc. Acest lucru este adevărat, dar nimeni nu vă interzice să îl conduceți așa cum sunteți obișnuiți.

Într-un cuvânt, am da preferință celor „șase”. Dar, desigur, este posibil să aveți alte preferințe, așa că nu vom impune opinia noastră - vom face concluziile finale asupra dvs.