Daewoo Nexia este un sedan cu tracțiune față aparținând clasei C bugetare. Mașina este de origine germană. Faptul este că se baza pe Opel Kadett. Caracteristicile tehnice ale Daewoo Nexia sunt aproape complet identice cu „fratele” mai eminent. Primele astfel de mașini cu plăcuța de identificare Daewoo au apărut în 1986. În 1995, a fost lansată a doua generație a acestor mașini „populare”, iar în 2008 modelul a fost restilizat. Este de remarcat faptul că, pentru diferite piețe, „Daewoo” a fost produs sub nume diferite (de exemplu, „Daewoo Racer”).
În prezent, mașinile sunt produse în multe țări din întreaga lume. În special, producția sa a fost stabilită în Rusia, Uzbekistan și România. Mașina este concepută pentru cele mai largi segmente ale populației. În ciuda costului redus, acesta oferă șoferului și pasagerilor un grad suficient de confort în timpul călătoriei. Caracteristicile nexia daewoo fac posibilă poziționarea acesteia ca o mașină de oraș pentru fiecare zi. Exteriorul mașinii este destul de modern, iar salonul va găzdui perfect 4 pasageri adulți. În ciuda bugetului său, „Daewoo Nexia” are un număr suficient de opțiuni și setări, astfel încât senzația de oboseală să nu apară în procesul de trecere de la punctul „A” la punctul „B”. Mașina este oferită cumpărătorilor în 2 niveluri de bază: GL și GLE. Acesta din urmă este considerat „lux”.
În 2002, mașina a fost echipată cu un nou motor de 1,5 litri, care are o capacitate de 80 de cai putere. Această unitate de putere este cea principală până în prezent. Există, de asemenea, o versiune cu 16 supape a acestui motor de 1,6 litri. Capacitatea sa este de 109 „cai”. Pentru un oraș, aceste caracteristici sunt destul de suficiente.
Astfel, „Daewoo Naxia” este o mașină excelentă pentru întreaga familie. Mașina s-a dovedit a fi ieftină, nepretențioasă și suficient de confortabilă. Bineînțeles, nu uitați că aparține segmentului C. Nexia este una dintre cele mai populare mașini vândute în showroom-uri.
Uzina de automobile Volzhsky a fost foarte nefericită când Daewoo Nexia a fost asamblată în Uzbekistan. La urma urmei, prețurile pentru Daewoo și VAZ practic nu au diferit. Nexia a fost produs pe baza Opel Cadett german, doar corpul coreean. La acel moment, Opel nu mai produce acest model, deși toate neajunsurile sale au fost eliminate. A existat un singur dezavantaj: nu au existat Aerbegs.
Există multe recenzii negative despre Nexia: drumul este greu de ținut, controlul nu este la înălțime, șasiul este mediocru, probabil că nu există izolație fonică. Cu toate acestea, nu veți găsi nimic mai bun la acest preț!
Cel mai simplu echipament GL include doar muzică și deschiderea fără contact a portbagajului și a rezervorului de combustibil. Versiunea GLE are un număr mare de opțiuni: servodirecție, transmisii electrice din sticlă, închidere centralizată, faruri de ceață. La această modificare, puteți găsi un aparat de aer condiționat care a fost oferit ca opțiune suplimentară.
Un Nexia folosit este ieftin.
Caroserie și șasiu
Rezistența la rugină, din păcate, este sub medie. Nu există nicio modalitate de a remedia acest lucru, prin urmare, atunci când cumpărați o mașină, verificați starea carcasei.
Trenul de rulare nu diferă în ceea ce privește durabilitatea opelevskaya. Faptul este că planta economisește detalii. Sfaturile de direcție nu trăiesc până la 50.000 km, amortizoarele până la 30.000 km. Arcurile din spate se rup dacă circulați puțin mai repede pe șinele de cale ferată. La 120.000 km, va fi necesară înlocuirea mingii, a tijelor de direcție, a bucșelor brațului spate.
Motoare și transmisii
Nexia a fost echipat cu două tipuri de motoare: 1,5 litri cu 8 și 16 supape. Primul este de înaltă calitate și durabil. Al doilea este mai puternic, dar nu la fel de fiabil. Dacă cureaua de distribuție se rupe, supapa cu 16 supape va trebui să fie sortată (o plăcere scumpă pentru proprietarul unei mașini străine bugetare).
Rețineți: este posibil ca proprietarii anteriori să fi întreținut mai rar decât ar trebui. Prin urmare, în timp ce inspectați motorul, deschideți capacul orificiului în care se toarnă uleiul. Dacă găsiți depozite negre pe arborele cu came, atunci nu vă sfătuiesc să luați această mașină.
Cutia de viteze este doar mecanică, aceeași cu cea a Opel: nu este capricioasă și durabilă, nu mai este nimic de adăugat. Potrivit producătorului, nu este nevoie să schimbați uleiul din cutie, dar împărtășesc punctul de vedere al experților: ar trebui înlocuit la fiecare 110.000 km. Deoarece într-o anumită alergare, cutia devine mult mai strânsă. Noul braț basculant costă 3.000 de ruble.
Nota bene!
Experții recomandă 92 de benzină. 95 conține mai multe substanțe care conțin metale. Când este utilizat, durata de viață a supapelor cu 8 și 16 supape va fi redusă.
Preț
Cel puțin 70 de mii de ruble. Pentru o mașină în stare bună, vor cere cel puțin 120 de mii de ruble.
Ieșire
Cea mai accesibilă mașină din clasa sa. Costă la fel ca VAZ, dar din punct de vedere al calității, Nexia second-hand depășește Lada! Vă sfătuiesc ca prima mașină!
Mergând de-a lungul străzii, unii șoferi au văzut o mașină cu silueta Opel Kadet E, dar tot mai aproape puteți vedea emblema mărcii Daewoo și inscripția din spatele portbagajului - Racer. Mulți oameni au decis pentru ei înșiși că este un Kadet cu plăcuțe de identificare false, dar de fapt este o copie autorizată a unei mașini germane și cu aceasta a început istoria Nexia. Opel Kadet E a fost produs din 1984 până în 1991, modelul s-a dovedit a fi destul de popular, dovadă fiind mașina anului câștigată de Opel în Europa. În acei ani, Daewoo intenționa să producă autoturisme de înaltă calitate, iar în 1986 a început producția Daewoo Racer - a fost achiziționată o licență - acest lucru nu poate fi comparat cu furtul. În 1995, mașina a suferit o modernizare majoră. În timpul restilizării, ampatamentul a fost mărit cu 100 mm. Modelul a primit un nou nume - Nexia. În patria sa, în Coreea de Sud, mașina se numea Cielo. În 1996, producția Nexia a fost înființată în Uzbekistan la întreprinderea UzDaewoo, precum și la Rostov. Producția de Nexia în Rusia a durat doar doi ani, întreprinderea nu a reușit să concureze cu coreenii uzbeci mai accesibili. Astăzi, mașina coreeană poate fi considerată o alternativă nu numai la VAZ 2110, ci și la sedanele deja vechi de afaceri: și.
Revizuire externă a Daewoo Nexia
Marea majoritate a Daewoo Nexia se găsește în caroseria sedanului, dar ocazional puteți găsi un hatchback cu cinci și trei uși. Producția de hatchback-uri a fost mai puțin masivă și a fost întreruptă în 2003. În toți anii de producție, au fost produse două configurații de bază: GL și GLE. Primul este bugetar, se distinge prin bare de protecție nevopsite și oglinzi retrovizoare. GLE-ul mai scump se remarcă prin barele de protecție vopsite cu faruri de ceață integrate. Subliniem că sticla farurilor de ceață crăpă destul de des. Faptul este că farurile încălzesc suplimentar lumina și, atunci când apa le lovește, obiectivul se fisurează. Modificările mai puțin puternice sunt încălțate cu anvelopele 175/70 / R13, iar versiunile mai puternice cu un motor cu doi arbori și chiulasa cu șaisprezece supape sunt încălțate cu anvelopele 185/60 / R14. Anvelopele de un inch suplimentar și mai late au un efect pozitiv asupra manevrabilității. 
Dacă vedeți Nexia în fața dvs. pe paisprezece discuri cu inscripția DONC, atunci în fața voastră este o mașină nu mai veche decât 2002, în 2002 a avut loc o altă restilizare externă și a apărut un nou motor. Din 2002, Daewoo a fost echipat cu grile de radiator cromate de o formă mai complexă (anterior, grila era realizată sub forma unui cadru obișnuit).
Salon și echipamente Nexia
Desigur, în salonul Nexia nu veți găsi un sistem de vizionare nocturnă sau scaune de masaj, dar salonul poate fi considerat în siguranță un avantaj al modelului, deoarece era cel mai spațios dintre concurenții săi. 
Există suficient spațiu în cabină pentru cinci adulți. Poziția scaunelor este destul de redusă - acest lucru distinge Nexia de cele mai multe mașini ieftine, dar în configurația GLE, perna scaunului șoferului este reglabilă pe înălțime. Versiunea de bază GL poate diferi foarte semnificativ una de cealaltă în ceea ce privește echipamentul, toate nu au tahometru, dar puteți găsi GL cu aer condiționat și servodirecție. Echipamentul de bază a inclus un radio cu patru difuzoare. Oricare dintre GLE-uri este echipată cu patru geamuri electrice, dar aparatul de aer condiționat, ca în cazul GL, este o opțiune, dar un tahometru și o antenă acționată electric sunt instalate în mod standard în GLE. Șoferilor care nu sunt răsfățați le va plăcea faptul că clapeta de umplere a combustibilului și capacul portbagajului pot fi deschise din habitaclu. Volumul portbagajului Nexia este de 530 litri, ceea ce chiar și astăzi este mai mult decât un indicator demn. Dezavantajul portbagajului este incapacitatea de a crește volumul. deoarece spatele canapelei nu se pliază.
Partea tehnică și caracteristicile Daewoo Nexia
Unul dintre cele două sisteme de propulsie poate fi văzut sub capota Nexia. Ambele motoare au același volum - 1,5 litri, dar al doilea este echipat cu o chiulasă cu șaisprezece supape și doi arbori cu came, care au sporit puterea cu 10 CP. Primul motor dezvoltă 75 de cai putere, iar al doilea 85 de cai. Numai mecanica cu cinci trepte poate andoca cu centralele Daewoo Nexia. Transmisia manuală Nexia este cunoscută și din primele generații de Opel Vectra și Astra. Angrenajele sunt destul de lungi, în unele situații acesta este un avantaj, deoarece salvează șoferul de la trecerea frecventă în oraș. În majoritatea cazurilor, motoarele Daewoo Nexia funcționează între 200 și 250 de mii înainte de revizie. Motoarele sunt echipate cu o curea, care trebuie schimbată cel puțin o dată la 50.000 de kilometri. Rețineți că atunci când cureaua se rupe, supapele nu se întâlnesc întotdeauna cu pistoanele, dar dacă în cazul celor 16v pauza a avut loc la viteze mari, dar o astfel de întâlnire este foarte probabilă. Îmbinările CV ale roților din față ale coreeanului sunt îngrijite cu 100.000 km. Amortizoarele BOGE din fabrică care au fost instalate pe UzDaewoo sunt destul de moi și confortabile, dar de obicei sunt suficiente pentru cel mult 30.000 km. Articulațiile cu bilă de pe Daewoo ale ansamblului uzbec sunt înșurubate cu trei șuruburi și, ca urmare, sunt detașabile. Mingile rulează 100.000 km. Capetele tijelor de direcție ale unui autoturism pot rezista la 30-40 de mii.
Să fim atenți la caracteristicile tehnice ale Daewoo Nexia cu un motor de bază cu opt supape.
Specificații
Motor: 1,5 benzină
Volum: 1490cube
Putere: 75 CP
Cuplu: 124N.M
Număr de supape: 8v
Indicatori de performanta:
Accelerare 0 - 100km: 12,5s
Viteza maximă: 163km
Consum mediu de combustibil: 6,3l
Capacitatea rezervorului de combustibil: 50L
Corp:
Dimensiuni: 4480mm * 1660mm * 1390mm
Ampatament: 2520mm
Greutate: 969 kg
Gardă la sol: 160 mm
Raportul de compresie al celor opt supape este de 9,5: 1. Conform datelor pașaportului, versiunea mai puternică accelerează la o sută în 12,2, adică cu doar 0,3 secunde mai rapidă, iar viteza sa maximă este de 170 km. 16v - motorul consumă în medie mai mult combustibil pe litru. Frânele cu disc sunt instalate în partea din față a Daewoo, iar frânele cu tambur în spate.
Preț
Astăzi, un Nexia second-hand în stare bună are un preț de 5.000 de dolari.
Ce pot spune despre mașină? Ei bine, s-ar putea începe să o lăudăm pentru a-i justifica alegerea sau, dimpotrivă, pentru a critica, dar nu este vorba despre asta. Există suficiente recenzii pentru această mașină și fiecare dintre ele are dreptul să existe, deoarece cumpără o mașină uzată - 90% mașină ... recenzie completă →
Ziua bună tuturor. Vreau să împărtășesc experiența mea de a deține Daewoo Nexia, considerând-o mai corectă, pentru că sunt un autodistrugător complet. Mai multe mașini au murit din mâinile mele.))) Pentru început, am luat-o puțin la mâna a doua, cu o rază de acțiune de 10.000 km. Nu ... recenzie completă →
Bună ziua tuturor care doresc să cumpere o mașină Daewoo Nexia! Am deținut mai multe mașini (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16-valve 2010, Cherie Kimo 2008), așa că voi descrie impresiile mele cu privire la date ... recenzie completă →
Daewoo Nexia înseamnă ... 1,5 litri, 80 litri. sec., echipament GLE, 4 sp, servodirecție, sistem de închidere centralizată, buton portbagaj și rezervor. Culoarea este albastră, dar în pașaport este gri-sidefiu (ca și cum nu aș fi orb), dar nu am văzut nici gri, nici sidef. Îl vindeam pe Korefan, care a decis să treacă de la Nexia la ... recenzie completă →
Bună ziua tuturor, am decis să scriu despre prima mea mașină Daewoo Nexia 1998 1,5 litri. 8 supape. Am luat deja un tânăr de 13 ani, eram al șaselea proprietar, kilometrajul era de 170 de mii. L-am luat de la un prieten, pentru că nu înțelegeam deloc mașinile, prietenul meu m-a asigurat că ar fi suficient pentru viața mea . Cu mașina ... recenzie completă →
Ei bine, totul a început cu tristețe, în '12 au fost foarte multe cheltuieli: au cumpărat un apartament, o mașină pentru soțul meu este destul de scumpă și natural, pentru a nu intra în împrumuturi, erau necesare sacrificii și au fost rapid găsite .... În general, septembrie, iarna se ridică, nu există mașină. Cu numai inerent ... revizuire completă →
Bună ziua tuturor! Așa că, în sfârșit, mi-am luat timp să-mi scriu părerea despre Daewoo. A luat una nouă în cabină, în 2010, penultima clasă. Înainte erau VAZ (21099) și Elantra. M-am gândit să cumpăr ceva folosit, dar nu am găsit nimic util, așa că am luat Nexia. A călătorit trei 2 ... recenzie completă →
Bună ziua tuturor, acum la spitalul creativ și am decis să scriu o recenzie dublă despre femeia uzbecă. 2010, situație de rahat, construirea unei case mi-a ucis bugetul. Am mers pe jos, uneori împrumutam o Fabia de la tatăl meu și o Almeria de la fratele meu. Odată ce am venit acasă și am văzut o Honda cu ... recenzie completă →
Un an și jumătate de funcționare ... ei bine, ce să spun ... sunt obișnuit, acum mașina este ca un drog. Și o iubesc și o urăsc ... la fel ca la o fată ... Mașina își trăiește propria viață și starea de spirit ... dacă vrea - doar conduce ... starea de spirit este bună - bate atât că este deja înfricoșător ... și se întâmplă ca ... recenzia să fie complet →
Mașina produsă în 2004, a fost cumpărată și operată în Ural, echipament GLE, fără aer condiționat (este cald vara asta :-)), dar cu trapa, muzică bună, semnalizare cu pornire automată (iarna este doar o salvare , în special modul de control pentru pornirea automată prin ... revizuire completă →
Mi-am cumpărat un Daewoo Nexia la începutul anului 2006. Înainte de aceasta, am mers la VAZ-urile modelelor 7 și 9. L-am considerat pe Lanos, Logan ca o opțiune, dar am stabilit totuși pe Nexia, deoarece era mai accesibil (cu o reducere pentru anul precedent de lansare). Și există mai puține îndoieli cu privire la fiabilitate ... recenzie completă →
Îmi pare rău, dar vreau să îmi confirm punctul de vedere cu privire la gunoiul auto intern. De la primul până la al șaptelea model Zhiguli sunt practic aceleași, doar aspectul și interiorul s-au schimbat ușor. Dar știm cu toții că a fost lansat un bănuț în anii șaizeci și că acesta este Fiat-124, ... recenzie completă →
A luat o mașină nouă și interior, lansare 2012. Singurul lucru bun din acesta este motorul și cutia de viteze, restul este puțin diferit de cele nouă, jamboanele din primul an au fost dezvăluite zi de zi, cel mai neplăcut este că apa se revărsa în cabină (când am descoperit acest lucru , Eram într-o furie și o furie atât de sub ... recenzia este complet →
Buna! Așa că am decis să scriu despre noua mea mașină. Înainte de Nexia, a condus Vânătorul în armată, după slujbă a condus clasicul timp de 1,5 ani. Am ales o mașină în funcție de cost, mașina uzată a fost abandonată imediat, iar printre cele noi din categorie până la 400 de mii de ruble. alegerea nu este atât de grozavă. Citiți recenziile ... recenzia completă →
Am cumpărat un nou Daewoo Nexia în 2007 în salon. Plecare timp de cinci ani, kilometraj 70 mii km. În fiecare an își conducea familia spre sud, în fiecare zi (tot anul) la muncă - 15 km. în general, nu au existat probleme. a înlocuit radiatorul (un fel de ticălos împușcat din pneumatică), ... recenzie completă →
Bună ziua tuturor! În general, un taxi ... După ce am patinat câțiva ani pe un nou cu un kilometraj de aproximativ 300 de acri, l-am vândut pentru a supralicita. Căutam un înlocuitor Lanos, Nexia ... În general, mai devreme sau mai târziu m-am prins într-o stare normală Ksyushka, 2005, culoare nativă pe vitezometru 80 mii km, proprietarul ... recenzie completă →
Bună ziua tuturor. Când a apărut întrebarea despre o mașină nouă, totul, ca de obicei, a stat pe bani. Mai exact, chiar și în absența lor. Ceea ce am reușit să acumulăm până când a căzut bătrânul Ford a fost suficient fie pentru un VAZ, fie suficient pentru ceva folosit. Dorință ... recenzie completă →
Bună ziua tuturor. De vreo un an deja merg la Nexia, 108 cai, servodirecție, fără kondeya, ca să nu mă răsfăț deloc. Și se dovedește mai scump, dar nu erau mulți bani când am luat mașina. În timp ce sunt în mașină, îmi place practic tot. Motorul este relativ silențios, funcționează fără probleme, ... revizuire completă →
Bună tuturor! Am decis să povestesc puțin despre Daewoo Nexia în timpul liber. SOHC, motor de lux, de 1,5 litri, a luat în aprilie anul acesta. Vârsta, în principiu, face posibilă vorbirea mai mult sau mai puțin încrezătoare despre mașină, cel puțin primele concluzii ... recenzie completă →
Bună ziua tuturor! Am cumpărat mașina în februarie exclusiv ca mașină de lucru, deoarece se află în bilanțul biroului meu și este complet și complet conținută. Ceea ce a fost jenant la început - puterea motorului, care nu te lasă să uiți și uneori încearcă să smulgă ceva. Cheltuiala este încă prea mare, pentru ... recenzie completă →
Bună tuturor. Mi-am cumpărat un Nexia în decembrie 2010. Kilometraj 12.000. 16 supape, grad maxim, în special a decis să nu economisească bani, erau încă suficienți bani pentru o mașină bună ieftină, dar cu siguranță nu era suficientă pentru o mașină mai prestigioasă. Și prețul Nexia nu este încă ... recenzie completă →
La jumătate de an de când m-am alăturat taberei „neksovodov”. Și Nexia a luat-o aproape din greșeală. S-a întâmplat că a trebuit să strâng puțin suma planificată în ultimul moment, iar opțiunile care au fost luate în considerare anterior pur și simplu nu au fost incluse în buget. Devenit ... recenzie completă →
Doar pierzând totul până la capăt, obținem libertate. Vă spun mai departe, conform sentimentelor mele. Mașina este operată în modul „taxi”. Kilometrajul minim pe lună este de 8000 km. Mașina, cu toate defectele sale, este un cal de lucru. Acesta nu este un cal arab) și nu ... recenzie completă →
Bună ziua tuturor. Mutat la Nexia cu VAZ 2115. De ce te-ai mutat? Am fost torturat să zac sub ideea periodică a industriei auto rusești. Când mi-am dat seama că petrec aproape la fel de mult timp în reparațiile mașinilor ca în excursii, m-am gândit să o schimb. Patched up, ... recenzie completă →
Bună tuturor. Imediat după restilizare, uitându-mă mai întâi la mașină și apoi la fondurile disponibile, mi-am cumpărat un Nexia. Prin urmare, este Nexia? În primul rând, am auzit destul de multe despre mașinile vechi, care nu erau numite altfel complet indestructibile .... recenzie completă →
Am luat Nexia pentru mine exclusiv pentru muncă. Adevărat, lucrez ca șofer de taxi, cred că vă puteți imagina cum o primește mașina într-o zi. Kilometrajul mediu este de 200-300 de kilometri pe zi de-a lungul străzilor aglomerate, astfel încât în șase luni puteți scrie o cronică și o zi în două. Motor la ... recenzie completă →
După pornire Mașina nu se stinge Lampa este o lampă de avertizare a funcționării defectuoase a sistemelor motorului. Un bărbat a sfătuit să oprească bateria akamulyatnuyu timp de cinci ore și spune că această lampă se va stinge, într-adevăr nu? Doar Auto Literal Nou Ce poate ... revizuire completă →
Nu am mai condus un autoturism înainte (doar o seară pe Accent cu transmisie automată). De îndată ce a apărut întrebarea în familie cu privire la cumpărarea unei mașini și la un preț de aproximativ 300 "ruble", atunci, abandonând mărcile uzate și rusești, acestea au ieșit inevitabil pentru produsele Daewoo. Chinezii, desigur, nu au îndrăznit. Matiz ... recenzie completă →
Salutări oamenilor. Voi împărtăși impresiile mele despre Nexia. Mașină de service, produsă în 2010, 115.000 de kilometri pe an și patru luni, aproximativ 8 mii pe lună în medie, motor cu 8 supape. Imediat despre probleme. La începutul funcționării, cecul s-a aprins constant, pentru un cuplu ... revizuire completă →
Bună ziua tuturor. Din mai, sa mutat în tabăra neksovodov din tabăra vazomuchennikov. Mutat doar pentru că clasicul VAZ până în al cincilea an de viață a căzut, astfel încât să nu existe niciun sens sau dorință de a-l restabili. După recalcularea micilor economii și vizualizarea caracteristicilor ... revizuire completă →
Kilometraj 50.000 km. În general, sunt mulțumit de mașină, dar vreau să descriu avantajele și dezavantajele care au fost observate în timpul operației. Trebuie să spun imediat că aceasta este prima mea mașină și că nu este nimic de comparat cu praktieski, iar multe dezavantaje trebuie atribuite lipsei de experiență de conducere. Deci, prima ... recenzie completă →
Conduce din 1993. A început cu un VAZ-2106 produs în 1978. Apoi noul 2106. Apoi 2109, 2110 și acum „Nyushka”. La cumpărare, am ales între VAZ-2110, Chevy-Niva și Nexia. Am ales Daewoo și nu am regretat-o niciodată. Set complet Lux, cu excepția lui Conder, care este păcat, dar nu a fost în ... recenzie completă →
Mi-am cumpărat Nexia în salon de la un dealer autorizat. Primele două luni am plecat fără probleme, dar cu grijă am fost fericită ca o mașină mică, încă nouă, și, în plus, destul de confortabilă. Apoi încântarea a dispărut, dar plăcerea a rămas. Senzorul a încetat să funcționeze ... revedeți complet →
Mi-am cumpărat mașina în martie 2011. Înainte de asta, el deținea un VAZ-2105, 2115. Mi-a plăcut imediat Nexia, motorul nu se aude, cutia de viteze este silențioasă și curată, ambreiaj ușor, izolat fonic pentru 3+, dar am destule. Nu sunt răsfățat de mașinile confortabile, așa că mă simt o recenzie imensă ... complet →
Bună tuturor! Am decis să povestesc puțin despre Daewoo Nexia SOHC, echipament de lux, motor de 1,5 litri, achiziționat în luna aprilie a acestui an. Vârsta, desigur, nu este cea care poate vorbi cu încredere despre mașină, dar există mai întâi concluzii, primele impresii și ... recenzie completă →
Bună ziua tuturor! Văd că oamenii iau cea mai mare parte Nexia din cauza prețului, deci nu este cazul meu. Aș fi marcat o mașină puțin mai mare în clasa de bani, dar am văzut destul un prieten care conduce un Nexia încă din 1997 și încă nu se plânge și am decis că este posibil ... recenzie completă →
Bună ziua tuturor! Am luat Nexia în martie, cu 16 valve, în configurația de bază, „nu de dragul clopotelor și fluierelor, ci pentru buget”. La început am vrut să iau ceva de la VAZ-uri, dar după ce am citit forumurile, m-am uitat la recenzii și m-am gândit puțin, am decis să cumpăr un Nexia. Acum cred că am decis foarte corect ... recenzie completă →
Prima mea mașină este un clasic VAZ, ei bine, nu foarte nou și literalmente destrămat în mișcare, o dată pentru totdeauna descurajat să iau mașini de casă și, când am terminat-o în cele din urmă, am decis să iau mașina din habitaclu și importat. Prima mea mașină străină, concomitent ... recenzie completă →
Nexia este prima mea. Am luat unul nou din salon, restilizat. Am ocazia să compar cu clasicii tatălui meu, pe care uneori am călărit mai înainte, și așa - acesta este cerul și pământul. În cele șapte, care de altfel a fost cumpărată acum trei ani, una nouă și nebunie a turnat în mod constant ceva, ... recenzie completă →
Când am luat-o, a trecut atât prin foc, cât și prin apă, deoarece nu aveam mulți bani, dar îmi doream o mașină normală. Am mers mult timp în opt, nu voi spune că sunt foarte mulțumit, dar din lipsă de ceva mai bun am condus) M-am gândit, m-am gândit, apoi am împrumutat bani și am decis să iau Nexia, pentru că ... recenzia este complet →
Mi-am cumpărat mașina în august și am condus prima lună fără probleme. Apoi, într-o zi, s-a oprit fără niciun motiv aparent în mijlocul drumului. M-am dus la un singur maestru. El părea diagnosticat și a găsit motivul. Din moment ce l-am cumpărat nu de la un dealer auto, ci de la un prieten ...
În august 2008, compania UZ-Daewoo a ținut o prezentare oficială a sedanului compact Daewoo Nexia din a doua încarnare, care, de fapt, a devenit doar rodul modernizării generației inițiale cu patru uși.
Mașina, care a primit indicele intern al uzinei „N150”, s-a schimbat în mai multe direcții în comparație cu predecesorul său - s-a schimbat extern (deși nu a devenit mult mai modern), a primit un interior complet redesenat și a plasat motoare noi sub capotă .
Producția comercială a mașinii cu trei volume a continuat până în august 2016, după care a fost întreruptă în cele din urmă.
În exterior, „a doua” Daewoo Nexia este percepută ca arhaică și modestă - designul exterior se referă în mod clar la anii 90 ai secolului trecut. Mașina arată cel mai atractiv din față, iar meritul pentru aceasta aparține aspectului agresiv al echipamentului de iluminare a capului și a barei de protecție puternic doborâte. Din restul unghiurilor, berlina nu are de ce să laudăm - o siluetă simplă, cu o zonă de sticlă mare și arcuri de roți spate rotunjite și o pupă neobservată, cu bara de protecție voluminoasă și faruri incomode.
În ceea ce privește dimensiunile externe, Nexia celei de-a doua incarnări se încadrează în conceptele clasei C: lungimea, înălțimea și lățimea mașinii sunt 4482 mm, 1393 mm și respectiv 1662 mm. Există o bază de 2520 mm între seturile de roți ale celor trei volume și există o gardă la sol de 158 mm între fund și carosabil.
În interior, Daewoo Nexia continuă tendința stabilită de exterior - interiorul celor patru uși pare depășit din toate punctele de vedere: un grup de instrumente modest, dar bine citit, un volan „plat” cu trei spițe și o consolă centrală unghiulară care găzduiește un ceas monocrom arhaic, trei „răsuciri” ale sistemului climatic și un magnetofon radio cu două din (în „bază” este încă mai simplu). Situația este agravată de calitatea scăzută a materialelor de finisare (materialele plastice „stejar” sunt utilizate pe scară largă) și de asamblarea neîndemânatică.
Scaunele din față ale "Nexia" din a doua generație sunt supărate cu un profil amorf cu spate plat și suport lateral slab dezvoltat și nu diferă într-o abundență de ajustări. Canapeaua din spate a celor trei volume este clar modelată pentru două persoane (deși nu strălucește cu ospitalitate), iar pentru acestea furnizarea de spațiu liber, în special în zona picioarelor, este extrem de limitată.
Portbagajul celui de-al doilea "Daewoo Nexia" este voluminos - 530 litri în stare standard. Dar partea din spate a canapelei din spate nu se înclină și nu există o trapă pentru transportul lungimilor lungi. Un set de instrumente necesare și o roată de rezervă completă se află în nișa subterană a mașinii.
Specificații. Pentru sedanul compact, există două unități de alimentare pe benzină care funcționează împreună exclusiv cu o transmisie „manuală” cu 5 trepte și roțile din față:
- Rolul motorului de bază este îndeplinit de A15SMS inline-four cu un volum de 1,5 litri (1498 centimetri cubi) cu injecție distribuită, o structură de distribuție SOHC cu 8 supape și o unitate de control electronic, producând 80 de cai putere la 5600 rpm și 123 Nm cuplul maxim la 3200 rpm / minut. În această versiune, mașina face față primei „sute” în 12,5 secunde, accelerând până la maximum 175 km / h și „bea” nu mai mult de 8,1 litri de benzină în modul de conducere mixt.
- Versiunile mai „capabile” ale celor patru uși se bazează pe un motor F16D3 cu patru cilindri de 1,6 litri (1598 centimetri cubi) cu un sistem de „alimentare cu energie” în mai multe puncte și o curea de distribuție cu 16 valve cu configurație DOHC, potențialul dintre care are 109 „armăsari” la 5800 rpm și 150 Nm de cuplu împins la 4000 rpm. Datorită acestor caracteristici, mașina accelerează de la staționare la 100 km / h după 11 secunde, atinge maximum 185 km / h și „mănâncă” aproximativ 8,9 litri de combustibil în ciclul combinat.
„Nexia” celei de-a doua încarnări se extinde pe platforma cu tracțiune față „T-body” a concernului General Motors cu un motor transversal instalat, moștenit de la traversa Opel Kadett E.
Mașina este echipată cu un complex de direcție cu pinion (servodirecția a fost instalată doar pe versiunile scumpe, dar nu a fost inclusă în „bază”). În față, frânele cu disc ventilate sunt utilizate pe trei volume și mecanismele cu tambur în spate (ABS nu a fost oferit nici măcar ca opțiune).
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, Daewoo Nexia II sa bucurat de o cerere stabilă și a fost vândută în trei niveluri de finisare - Classic, Basic și Lux (prețurile pentru o mașină la momentul plecării sale din țara noastră au variat între 450.000 și 596.000 ruble).
În „stare”, berlina este echipată extrem de prost: jante din oțel de 14 inci, încălzire interioară, tapițerie din țesătură, deblocare de la distanță a clapetei rezervorului de gaz și capacul bagajelor din habitaclu și geam spate încălzit cu cronometru .
Versiunea „top” nu s-a îndepărtat de configurația standard - este suplimentată doar cu aer condiționat, servodirecție, faruri de ceață, patru geamuri electrice, un radio cu două din cu patru difuzoare și un conector USB și ochelari termici.