- Aceasta este distribuția diferitelor mașini în grupuri, clase și categorii. În funcție de tipul de structură, parametrii unității de putere, scopul sau caracteristicile pe care le au anumite vehicule, clasificarea prevede mai multe astfel de categorii.

Clasificare după scop

Vehiculele variază în ceea ce privește scopul lor. Este posibil să se distingă vehiculele de pasageri și de marfă, precum și vehiculele cu destinație specială.

Dacă totul este foarte clar cu un pasager și un camion, atunci vehiculele speciale nu sunt concepute pentru a transporta persoane și mărfuri. Aceste vehicule transportă echipamentul care este atașat la acestea. Astfel, astfel de mijloace includ camioane de pompieri, platforme aeriene, macarale pentru camioane, magazine de camioane și alte mașini care sunt echipate cu unul sau alt echipament.

Dacă un autoturism poate găzdui până la 8 persoane fără șofer, atunci acesta este clasificat ca autoturism. Dacă capacitatea vehiculului este mai mare de 8 persoane, atunci acest tip de vehicul este un autobuz.

Transportorul poate fi utilizat în scopuri generale sau pentru transportul de mărfuri speciale. Mașinile de uz general au în design o caroserie cu laterale fără dispozitiv de basculare. De asemenea, pot fi echipate cu o copertină și arcuri pentru instalare.

Camioanele cu destinație specială au diverse capacități tehnice în proiectarea lor pentru transportul anumitor mărfuri. De exemplu, un camion cu panou este optimizat pentru transportul ușor al panourilor și al plăcilor de construcție. Camionul cu basculantă este utilizat în principal pentru mărfuri în vrac. Cisterna este proiectată pentru produse petroliere ușoare.

Remorci, semiremorci, remorci dezmembrări

Orice vehicul poate fi utilizat cu echipamente suplimentare. Acestea pot fi remorci, semiremorci sau dezmembrări.

Remorca este un tip de vehicul folosit fără șofer. Mișcarea sa se efectuează cu ajutorul unei mașini care folosește tractarea.

Semiremorca este un vehicul tractat fără participarea șoferului. O parte din masa sa este dată vehiculului de remorcare.

Remorca de dezmembrare este proiectată pentru transportul încărcăturilor lungi. Designul prevede o bară de tracțiune, a cărei lungime se poate modifica în timpul funcționării.

Vehiculul care este tractat se numește vehicul de tractare. O astfel de mașină este echipată cu un dispozitiv special care vă permite să cuplați mașina și oricare dintre remorci. Într-un alt mod, acest design este numit șa, iar tractorul este numit tractor camion. Cu toate acestea, tractorul semiremorcă se află într-o categorie separată de vehicule.

Indexări și tipuri

Mai devreme în URSS, fiecare model de vehicul avea propriul indice. A desemnat fabrica unde a fost produsă mașina.

În 1966, a fost adoptat așa-numitul standard industrial ОН 025270-66 "Sistem de clasificare și desemnare a materialului rulant pentru automobile, precum și a unităților și ansamblurilor sale". Acest document nu numai că a făcut posibilă clasificarea tipurilor de vehicule. Pe baza acestei prevederi, remorcile și alte echipamente au fost, de asemenea, clasificate.

În cadrul acestui sistem, toate vehiculele a căror clasificare a fost descrisă în acest document aveau patru, cinci sau șase cifre în index. Potrivit acestora, a fost posibil să se determine categoriile de vehicule.

Decodarea indicilor digitali

Prin a doua cifră, a fost posibil să se afle tipul de vehicul. 1 - vehicul ușor, 2 - autobuz, 3 - camion de uz general, 4 - tractor pentru camioane, 5 - camion basculant, 6 - cisterne, 7 - autoutilitare, 9 - vehicul cu destinație specială.

În ceea ce privește prima cifră, aceasta denota clasa vehiculului. De exemplu, vehiculele ușoare, a căror clasificare a fost efectuată în funcție de volumul motorului. Camioanele sunt împărțite în clase de greutate. Autobuzele au fost diferențiate în lungime.

Clasificarea vehiculelor de pasageri

Conform standardului industrial, vehiculele ușoare cu roți au fost clasificate după cum urmează.

• 1 - în special clasa mică, volumul motorului a fost de până la 1,2 litri;
• 2 - clasă mică, volum de la 1,3 la 1,8 litri;
• 3 - mașini de clasă medie, capacitatea motorului de la 1,9 la 3,5 litri;
• 4 - clasă mare cu un volum mai mare de 3,5 litri;
• 5 - cea mai înaltă clasă de vehicule ușoare.

Astăzi, standardul industrial nu mai este necesar și multe fabrici nu aderă la acesta. Cu toate acestea, producătorii auto naționali încă folosesc această indexare.

Uneori puteți găsi vehicule a căror clasificare nu se potrivește cu prima cifră din model. Aceasta înseamnă că indicele a fost atribuit modelului în stadiul de dezvoltare și apoi s-a schimbat ceva în proiectare, dar cifra a rămas.

Mașinile străine și sistemul lor de clasificare

Indexurile de mașini străine care au fost importate pe teritoriul țării noastre nu au fost incluse în lista vehiculelor conform standardului acceptat. Prin urmare, în 1992, a fost introdus Sistemul de certificare a autovehiculelor și, începând cu 1 octombrie 1998, versiunea sa modificată este în vigoare.

Pentru toate tipurile de vehicule care au intrat în circulație în țara noastră, a fost necesar să se întocmească un document special numit „Omologare tip vehicul”. Din document a rezultat că fiecare vehicul ar trebui să aibă propria marcă separată.

Pentru a simplifica procedura de promovare a certificării în Federația Rusă, se folosește așa-numitul sistem internațional de clasificare. În conformitate cu acesta, orice vehicul rutier poate fi atribuit unuia dintre grupurile - L, M, N, O. Nu există alte denumiri.

Categorii de vehicule conform sistemului internațional

Grupa L include orice vehicul cu mai puțin de patru roți, precum și ATV-uri:

• L1 este un motoret sau un vehicul cu două roți care poate atinge o viteză maximă de 50 km / h. Dacă vehiculul are un motor cu ardere internă, atunci volumul său nu trebuie să depășească 50 cm³. Dacă un motor electric este utilizat ca unitate de putere, atunci indicatorii de putere nominală trebuie să fie mai mici de 4 kW;
• L2 - un motoret cu trei roți, precum și orice vehicul cu trei roți, a cărui viteză nu depășește 50 km / h, iar volumul motorului este de 50 cm³;
• L3 este o motocicletă cu un volum mai mare de 50 cm³. Viteza sa maximă este mai mare de 50 km / h;
• L4 - o motocicletă echipată cu un sidecar pentru a transporta un pasager;
• L5 - tricicluri, a căror viteză depășește 50 km / h;
• L6 este un ATV ușor. Masa vehiculului echipat nu trebuie să depășească 350 kg; Viteza maximă nu depășește 50 km / h;
• L7 este un ATV cu drepturi depline, cântărind până la 400 kg.

• M1 este un vehicul pentru transportul de pasageri cu cel mult 8 locuri;
• M2 - un vehicul cu mai mult de opt locuri pentru pasageri;
• M3 - un vehicul cu mai mult de 8 locuri și cântărind până la 5 tone;
• M4 este un vehicul cu mai mult de opt locuri și o greutate de peste 5 tone.

• N1 - camioane cu greutatea de până la 3,5 tone;
• N2 - vehicule cu o greutate de la 3,5 la 12 tone;
• N3 - Vehicul cu o masă mai mare de 12 tone.

Clasificarea vehiculelor în conformitate cu Convenția europeană

În 1968, Austria a adoptat Convenția privind circulația rutieră. Clasificarea furnizată în acest document este utilizată pentru a se referi la diferitele categorii de transport.

Tipuri de vehicule conform Convenției

Include mai multe categorii:

• A - acestea sunt motociclete și alte vehicule cu două roți;
• B - autoturisme cu o masă de până la 3500 kg și maximum opt locuri;
• C - toate vehiculele, cu excepția celor care aparțin categoriei D. Masa trebuie să fie mai mare de 3500 kg;
• D - transport pasageri cu mai mult de 8 locuri;
• E - transport de marfă, tractoare.

Categoria E permite șoferilor să conducă trenuri rutiere, care constau dintr-un vehicul de tractare. De asemenea, aici pot fi incluse orice vehicule din clasificarea B, C, D. Aceste vehicule pot funcționa ca parte a unui tren rutier. Această categorie este alocată șoferilor împreună cu restul categoriilor și este plasată la înregistrarea unei mașini în certificatul de vehicul.

Clasificare informală europeană

Pe lângă clasificarea oficială, există și una neoficială, care este utilizată pe scară largă. Este destul de popular printre proprietarii de vehicule. Aici, categoriile pot fi distinse în funcție de designul vehiculelor: A, B, C, D, E, F. Practic, această clasificare este utilizată în recenziile jurnaliștilor auto pentru comparație și evaluare.

Clasa A conține vehicule mici cu cost redus. F sunt cele mai scumpe, foarte puternice și prestigioase mărci de mașini. Între acestea se află clase de alte tipuri de mașini. Nu există un cadru clar aici. Aceasta este o mare varietate de autoturisme.

Odată cu dezvoltarea industriei auto, sunt produse în mod constant mașini noi, care ulterior își ocupă nișele. Cu noile evoluții, clasificarea se extinde constant. Se întâmplă adesea că diferite modele pot ocupa granițele mai multor clase, formând astfel o nouă clasă.

Un exemplu izbitor al unui astfel de fenomen este un SUV de parchet. Este proiectat pentru drumuri asfaltate.

Coduri VIN

De fapt, acesta este un număr unic de vehicul. Într-un astfel de cod, toate informațiile despre originea, producătorul și caracteristicile tehnice ale unui anumit model sunt criptate. Numerele pot fi găsite pe multe unități dintr-o singură piesă și ansambluri de mașini. Acestea se găsesc în principal pe caroserie, pe elementele șasiului sau pe plăcuțele speciale.

Cei care au dezvoltat și implementat aceste numere au introdus cea mai simplă și mai fiabilă metodă care facilitează foarte mult procesul de clasificare a mașinilor. Acest număr vă permite să protejați cel puțin ușor mașinile de furt.

Codul în sine nu este un amestec de litere și cifre. Fiecare semn poartă anumite informații. Suita de cifrare nu este foarte mare, fiecare cod are 17 caractere. Acestea sunt în principal litere din alfabetul latin și cifre. Acest cifru oferă o poziție pentru un număr de verificare special, care este calculat pe baza codului în sine.

Procesul de calcul al numărului de control este o protecție suficient de puternică împotriva numerelor sparte. Nu este dificil să distrugi numerele. Dar crearea unui astfel de număr astfel încât să cadă sub numărul de control este o sarcină separată și destul de dificilă.

În concluzie, aș dori să adaug că toți producătorii de automobile care se respectă folosesc reguli generale pentru calcularea cifrei de control. Cu toate acestea, producătorii din Rusia, Japonia și Coreea nu aderă la astfel de metode de protecție. Apropo, folosind acest cod este ușor să găsiți piese de schimb originale pentru un anumit model.

Deci, am aflat ce tipuri de vehicule sunt și am luat în considerare clasificarea lor detaliată.

La începutul erei auto, la începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea, mașinile erau exclusiv autoturisme. Foarte curând a avut loc prima lor separare conform scopului: pentru transportul de persoane și pentru transportul de mărfuri. Astăzi există mai multe clasificări ale transportului rutier, dar scopul său va veni întotdeauna pe primul loc.

Care sunt clasele de mașini

Transport de marfă mașinile sunt proiectate pentru a transporta diverse mărfuri pe distanțe scurte și lungi.

Pasager transportă peste 8 persoane și sunt un tip de autobuz.

Autoturisme transportând până la 8 persoane, acestea sunt cele mai produse în masă.

Marfă-pasager capabil să transporte persoane și mărfuri în același timp.

Special Sunt vehicule specializate pentru sarcini specifice.

Comparaţie

Proiectarea fiecăruia dintre ele, chiar și în etapa de proiectare, este „ascuțită” pentru a rezolva o problemă specifică. Aceasta atinge eficiența maximă.

Camioanele, împreună cu transportul feroviar, pe apă și aerian, joacă un rol important în economia oricărei țări, asigurând transportul mărfurilor în locurile potrivite. Camioanele sunt împărțite în funcție de capacitatea de încărcare și tipul de caroserie: platformă, acoperită, copertină, basculantă, transportul materialelor de construcție finite (de exemplu, betoniere), produse lichide și congelate, containere. Camioanele includ, de asemenea, o varietate de tractoare: de la vehicule militare puternice la trenuri rutiere cu distanțe lungi cu remorci și semiremorci.

Autoturismele sunt reprezentate exclusiv de autobuze de diferite capacități. Această clasă include microbuze (microbuze) și lucrători din transportul public urban și autobuze care asigură transport suburban și local de călători. Un loc special printre autobuze îl ocupă modele specializate - autobuze școlare, concepute exclusiv pentru copii. Autobuze mai puternice și mai mari circulă pe rute interurbane. Cele mai reprezentative autobuze în ceea ce privește construcția, designul și nivelul de confort al pasagerilor sunt modelele turistice. Autobuzele interurbane și turistice călătoresc adesea în afara țării.

Autoturismele au inaugurat era transportului auto și astăzi sunt liderul incontestabil al industriei auto. Zeci de milioane dintre ele sunt produse în fiecare an în întreaga lume. În clasa lor, autoturismele sunt împărțite după tipul de caroserie și cilindrul motorului. Poate că tocmai aici s-au concentrat întreaga varietate de idei de design din industria auto și întreaga gamă de design. Minicarele modeste pentru două persoane și limuzinele lungi șic se adună sub un singur acoperiș, în interiorul căruia se ascund bogății și superstarurile, pick-up-uri de afaceri și monovolume de familie, sedanuri rapide și crossover-uri nepretențioase. În prezent, un autoturism nu se poate descurca fără utilizarea celor mai noi materiale, umplerea computerului și a unui sistem de poziționare prin satelit.

Vehiculele utilitare sunt utilizate oriunde este necesar pentru a transporta simultan atât persoane, cât și mărfuri. De exemplu, pe baza unui microbuz ușor, a fost creat împreună cu încărcătoare un transportor de piese de mobilier de dimensiuni mici și bunuri similare. Și pe baza camionului KamAZ - o mașină care livrează lăcătușul de serviciu împreună cu scule și echipamente la locul de muncă urgentă.

Vehiculele speciale includ vehicule de urgență specializate: ambulanțe și camioane de pompieri. Un grup separat mare este format din vehicule speciale pentru diverse lucrări de construcții și drumuri: tractoare, nivelatoare, excavatoare, buldozere, macarale. Mai multe tipuri de vehicule de curățare sunt utilizate pentru curățarea străzilor orașului. Magazinele auto contribuie la desfășurarea comerțului cu amănuntul la scară redusă mobilă. Amfibienii vor ajuta să ajungă în locuri greu accesibile, iar mașinile blindate vor ajuta să supraviețuiască în punctele fierbinți. În cele din urmă, cei mai străluciți și renumiți reprezentanți ai mașinilor speciale sunt modelele de curse: mașini de Formula 1, fermoare NASCAR, cărucioare ușoare și durabile.

Site-ul de concluzii

1. Camioanele asigură transportul unei varietăți de mărfuri. Transportă mărfuri atât în ​​caroserie, cât și în remorci.
2. Autoturismele transportă mai mult de 8 persoane, acestea sunt autobuze de diferite capacități.
3. Mașinile transportă de la 2 la 8 persoane. Cele mai multe dintre aceste modele sunt produse în lume pentru toate clasele de vehicule.
4. Autoturismele au cea mai mare varietate de tipuri de caroserie.
5. Vehiculele utilitare transportă oameni împreună cu marfă.
6. Vehiculele speciale sunt proiectate pentru a îndeplini sarcini specifice pe o direcție îngustă.

Chiar numele - transportul special, implică unicitatea acestui tip de vehicul. Aproape orice mașină utilizată în scopuri speciale diferă de omologii săi „civili” prin conținutul său intern (motor special, interior, echipament suplimentar), iar unele dintre vehiculele speciale se disting și prin aspectul lor neobișnuit.

Puteți da o definiție formală a transportului special:

Vehiculele speciale sunt vehicule special echipate concepute pentru a rezolva sarcini specifice.

Un exemplu clasic de transport special este o mașină, care este utilizată în activitățile structurilor de „putere” ale statului: agenții de aplicare a legii, servicii de informații și contraspionaj, servicii de salvare și alți paramilitari.

Tipuri de transport special:

Transportul poliției

Primul exemplu de transport special a fost mașina de poliție, proiectată în 1899 de inginerul Frank Loomis. Clientul acestui transport neobișnuit a fost Departamentul de Poliție din Akron (SUA, Arizona). S-a folosit ca bază un cărucior „civil” echipat cu o unitate electrică. Rezerva de putere a acestui dispozitiv a fost de 30 de kilometri, iar viteza maximă a ajuns la 25 km / h. Ca echipament special, a fost folosită o targă, concepută pentru a transporta pasagerii răniți (sau mai ales violenți) de la locul incidentului la mașina de poliție.

De atunci, aproape toate vehiculele poliției (sau miliției) au moștenit principalele principii de proiectare ale primului model de transport special - baza „civilă” a unei mașini speciale, prezența unui inventar special sau a echipamentului „la bordul” mașinii, prezența marcajelor de culoare pe corp, permițând identificarea acestui vehicul ca un vehicul de poliție (camion, snowmobil, motocicletă, autobuz etc.).

O mașină de poliție modernă este de obicei construită pe o platformă de mașină civilă armată. O versiune specială, „polițistă”, este produsă doar de Ford și GM sau de giganți similari din industria auto. Desigur, un vehicul civil necesită reglarea fină a șasiului, consolidarea motorului și instalarea de dispozitive suplimentare - comunicații la distanță lungă, echipament medical, suporturi pentru arme. O parte din cabină este rezervată pentru un fel de bullpen pe roți. Un plus semnificativ pentru o mașină de poliție este un portbagaj mare care poate găzdui echipamente suplimentare - mijloace pentru blocarea infractorilor, echipamente speciale pentru remedierea încălcărilor.

O mare varietate de clase de vehicule poate fi folosită ca vehicul donator - de la o mașină sport la un SUV greu sau microbuz. Această din urmă opțiune este preferată de forțele speciale ale poliției, deoarece este foarte ușor să ascunzi un punct de observație ascuns în interiorul unui microbuz spațios sau pur și simplu să folosești cabina mare pentru a transporta la fața locului un grup de forțe speciale dotat cu arme sau echipamente masive. a incidentului.

Transportul structurilor responsabile de activitățile de contraspionaj (sau de informații) diferă de vehiculele poliției în invizibilitatea externă în fluxul de trafic civil. Astfel de mașini nu se disting prin marcaje speciale sau semnale speciale, deoarece sunt concepute pentru a efectua operațiuni ascunse publicului larg. Dar acest transport aparține și categoriei vehiculelor speciale, prin urmare, sub corpul „obișnuit” se ascunde o umplutură specială, care nu se distinge de omologul civil.

Serviciile speciale preferă reglajul intern exclusiv al mașinii. Cel mai adesea, un motor forțat, echipamente de comunicații și urmărire sunt instalate pe o mașină de serie. Uneori realizează blindaje pentru ochelari și corpuri. Dintre toate eșantioanele de transport special, vehiculele cu servicii speciale au aspectul cel mai obișnuit. Foarte des, șoferii obișnuiți nici măcar nu știu ce mașină se mișcă în cartier, presupunând că mașinile de contraspionaj și spioni arătau astfel:

Transport serviciu de salvare. Ambulanță. Camioane de pompieri.

Sarcini complet diferite sunt rezolvate cu ajutorul vehiculelor serviciilor de salvare și eliminarea accidentelor. Spre deosebire de mașinile ofițerilor de contrainformații și ale spionilor, mașinile Ministerului Situațiilor de Urgență, serviciul de pompieri, ambulanța și alte structuri similare strălucesc în fluxul general de trafic ca un pom de Crăciun. Culorile țipătoare, o abundență de semnale speciale, atât vizuale, cât și sonore, demonstrează că aceste mașini aparțin unei caste separate de transport, utilizate în cazuri speciale care nu tolerează întârzierea și întârzierea. Dar transportul special al serviciilor de salvare se distinge nu numai prin schema de culori pestriță a vopselei - sub culorile strălucitoare ale corpului robust, sunt ascunse mecanisme și dispozitive foarte complexe care vă permit să rezolvați orice problemă.

Aceste modele speciale de transport pot fi numite cu adevărat unice. De exemplu, „Ambulanță” este o mașină exterioară simplă care se poate distinge în fluxul general de trafic doar prin culoarea specială a caroseriei și „candelabrele” semnalului special. Dar această simplitate este înșelătoare. Un set special de echipamente este ascuns în spatele corpului standard al microbuzului, permițându-vă să începeți tratamentul sau un complex de măsuri de resuscitare pe drum.

Cetățenii obișnuiți nici măcar nu știu că există mai mult de o duzină de variante în configurația ambulanțelor, care diferă în ceea ce privește tipurile de asistență oferite. Există o ambulanță psihiatrică, obstetrică, neurologică, pediatrică, cardiologică.

Vehiculele Ministerului Situațiilor de Urgență și ale pompierilor sunt echipate cu echipamente nu mai puțin speciale. Cu toate acestea, spre deosebire de ambulanță, transportul EMERCOM are toate caracteristicile de design care sunt vizibile de departe. De exemplu, o scară de incendiu - această variantă de transport special nu poate fi confundată cu un alt vehicul. La urma urmei, nici o singură mașină militară, civilă sau de poliție nu are principalul principiu distinctiv - o uriașă scară glisantă.

Primele exemple de astfel de echipamente au apărut în 1951. Scările moderne sunt capabile să atingă o înălțime de 60 de metri. Scările se bazează de obicei pe șasiu și rame ale camioanelor.

Motorul clasic de pompieri, echipat cu un rezervor, o stație de pompare, un butoi hidraulic pe un cărucior și alte dispozitive concepute pentru a combate focul, nu are un aspect mai puțin original.

Acest „monstru”, bazat pe șasiul unui tractor greu cu opt roți MAZ-543, este capabil să transporte mai mult de 10 tone de apă și aproximativ o tonă de suspensie specială sub formă de pulbere.

Camioane speciale. Vehicule în numerar.

O categorie separată de vehicule speciale sunt camioanele blindate, autobuzele sau mașinile concepute pentru a transporta substanțe extrem de dăunătoare și periculoase. Transportul colecționarilor poate fi atribuit aceleiași categorii.

Mărfurile periculoase sunt transportate într-un corp special pregătit, care exclude contactul unei substanțe dăunătoare (sau a unui recipient cu o substanță dăunătoare) și a mediului. Prin urmare, cea mai interesantă parte a camioanelor sau tractoarelor speciale este o astfel de caroserie (sau remorcă). Există compartimente de marfă acoperite, tancuri, containere termice și multe altele.

Scopul principal al acestor containere este de a proteja mediul de conținutul lor.

Vehiculele în numerar sunt proiectate pentru un scop diametral opus - pentru a proteja conținutul de mediu. Pentru a face acest lucru, utilizați șasiu pregătit din microbuze și un corp special - "blindat".

Vehicul blindat special AS-1925 ONEGA. Există chiar și un aparat de aer condiționat în interior.

În general, un vehicul în numerar este un hibrid între un seif mobil și un vehicul de poliție. În interiorul corpului blindat, separat de secția șoferului, un grup de oameni înarmați este de serviciu. Prin urmare, pe lângă locul „pentru siguranță” din mașina colecționarilor, ar trebui să existe și locuri „pentru pasageri”, ceea ce crește volumul corpului. În ceea ce privește suportul tehnic, mașina colecționarilor nu este inferioară celorlalte mașini de poliție. Într-un astfel de vehicul specializat, sunt neapărat prezente mijloace de comunicație, un balizaj prin satelit și echipamente speciale care sunt activate în situații de urgență. Această caracteristică a „structurii” unui vehicul în numerar este cea care ne face să vorbim despre el ca pe un vehicul special ideal.

V. I. KRASNYKH

SPECIAL SAU DE SPECIALITATE?

Adjectiv special a fost înregistrat pentru prima dată în Noua interpretare a cuvintelor lui N. Yanovsky în 1806. La fel ca multe alte adjective abstracte, a fost împrumutat din limba latină. În toate dicționarele explicative ale timpului nostru (începând cu Dicționarul lui Ushakov), acest cuvânt are două semnificații. Iată interpretarea conținută în BAS și MAC (între paranteze, ca mai înainte, indicăm substantivele folosite cu acest cuvânt în cele două dicționare):

1. Destinat exclusiv smth.; scop special, special ( C. țesute, costum, tren, loc de muncă, comandă si etc.).

2. Legat de smb. o ramură separată a științei, tehnologiei, artei; dedicat profesioniștilor din industrie (P. Articole, educație, instituție de învățământ, termeni).

Interpretarea de mai sus ni se pare ca un întreg oarecum greoaie, iar alocarea celui de-al doilea sens este insuficient justificată și artificială, deoarece granița dintre aceste semnificații este foarte condiționată. În opinia noastră, în acest caz, putem vorbi mai degrabă despre evidențierea nuanței principalului sens lexical. Pe baza acestui fapt, ne propunem să formulăm semnificația adjectivului special după cum urmează: „Special, destinat unora. un scop specific; referindu-se la o zonă separată, ramură a zonei, inerentă unei anumite specialități. " Această interpretare, în opinia noastră, este mai exactă și compactă și corespunde pe deplin utilizării moderne a acestui cuvânt.
Adjectivul în cauză este combinat cu o gamă foarte largă de substantive, atât concrete cât și abstracte: autobuz, brigadă, trăsură, hotel, grup, dietă, revistă, sarcină, ordine, lege, instrumente, cercetare, călătorie de afaceri, comision, corespondent, costum, curs(schimb valutar), tratament, eveniment, mecanism, observare, serviciu, îmbrăcăminte, funcționare, organizare, subdiviziune, tren, clinică, local, asistent, comandă, reguli, reprezentant, dispozitiv, invitație, program, proiect, trecere, secțiune, permisiune, zbor, avion, mașină-unealtă, parcare, antrenament, fermă, firmă, fundație, școală, expediție; educație, instituție de învățământ, literatură, curs de prelegeri, seminar, simpozion, metodologie, terminologie etc. Aici sunt cateva exemple:
Comisia specială până când a dezvăluit toate secretele militare din Bagdad (Azi. 1994. 16 iunie); Pentru funcționarea deplină a agenției, aveți nevoie lege specială(Rezultate. 1999. Nr. 10); Participanții la spectacol au fost dați pase speciale (G. Vishnevskaya... Galina); Parcați mașina pe parcare speciala, am intrat într-o sală imensă ( T.Polyakova. Eu sunt necazurile tale); A fost trimis expediții speciale să caute oameni în locuri puțin cunoscute ale deșertului Karakum (Argumenty i Fakty. 1994. Nr. 27); Muklevich avea special maritim și tehnic educaţie(Astăzi. 1994. 7 iunie); Biroul lui Sinitsyn era plin de rafturi cu literatura specialași dosare cu documente ( M. Serova... Pentru a ciuda pe toată lumea).
Așa cum se poate observa din comparația exemplelor de mai sus, orice frontieră clară, "impracticabilă" între semnificația principală a adjectivului special iar umbra sa nu există, întrucât acesta din urmă, cum ar fi, se suprapune cu primul, se dizolvă în el. În esență, aici ar avea sens să vorbim doar despre clarificarea în mai multe cazuri a sensului generalizat specificat și despre actualizarea unor nuanțe ascunse ale acestuia.

De asemenea, este interesant de observat un astfel de fenomen. Multe fraze cu adjectiv special, precum și combinații cu cuvântul turist(vezi articolul nostru din ziarul „Russkiy Yazyk” nr. 31/2000), datorită constricției semantice, acestea se transformă în cuvinte complexe, așa-numitele universități. Cu toate acestea, dacă educația universităților cu cuvântul turist(de exemplu, agenție de turism, aplicație de călătorie) Este un proces activ caracteristic zilelor noastre, apariția și funcționarea a numeroase universități cu morfem specialist. (rații speciale, bufet special, studio special, clinică specială, închisoare specială, depozit specialși multe altele. etc.) este un semn luminos al erei sovietice. Majoritatea acestor sovietisme au trecut de la vocabularul activ la pasiv și au devenit istoricisme. Singurele excepții sunt cuvintele în care morfemul specialist. are următorul sens: „special, conceput pentru a îndeplini sarcini speciale sau sarcini deosebit de dificile”. Această valoare este relevantă și astăzi. Aceasta include, de exemplu, astfel de cuvinte complexe: grup special, echipă specială, forțe speciale(un detașament special în sistemul Forțelor Armate ale Federației Ruse, Ministerului Afacerilor Interne și FSB), forțe speciale, zbor special, servicii speciale... Toate aceste cuvinte sunt utilizate pe scară largă în mass-media modernă. În plus, astfel de abrevieri foarte familiare se găsesc adesea în vorbirea colocvială modernă: curs special, seminar special(în universități), antrenament special(instruirea studenților la departamentele militare ale universităților), salopetă, școală specială(o școală cu studiu aprofundat al unei limbi străine sau alte discipline școlare, precum și o școală pentru copii cu dizabilități psihice sau fizice).
Spre deosebire de adjectiv special paronimul său de specialitate(un participiu folosit ca adjectiv) a apărut în limba rusă relativ târziu - a fost înregistrat pentru prima dată în Dicționarul lui Ushakov în 1940. BAS oferă următoarea interpretare acestui cuvânt: „Conceput pentru muncă sau utilizare în unele. o zonă îngustă, industrie; având un scop special, special ". Cercul substantivelor combinat cu acest cuvânt este mult mai restrâns decât cu cuvântul special: agenție, studio, brigadă, brutărie, expoziție, revistă, publicație, clinică, magazin, atelier, întreprindere, sanatoriu, transport, consiliu academic, fermă, companie etc. De exemplu:

Brutării de specialitate lucrează, de regulă, cu implementarea (Mosk. Komsomolets. 1997. 2 decembrie); Este necesar să se efectueze expoziții specializate Pisici siberiene cu un număr mare de participanți (Friend. 1999. Nr. 1); „Expert” a fost la început o revistă destul de economică, ediție specializată(Lumea într-o săptămână. 1999. Nr. 11); În 1993, deja cinci firme comerciale aveau magazine specializate(Rezultate. 1999. Nr. 44); au fost tipărite fotografii ale animalului nostru de companie (pisica Lelik) reviste de specialitate(Muncitor. 1998. octombrie).
În ciuda unei asemănări inevitabile în interpretarea paronimelor luate în considerare, există totuși o diferență semnificativă între ambele în ceea ce privește semnificația și compatibilitatea lor. Adjectiv special spre deosebire de paronimul său de specialitate are o compatibilitate foarte largă cu substantivele (vezi mai sus) și este utilizat pentru a evidenția o persoană, un obiect (în sensul gramatical al cuvântului) sau o acțiune dintr-o serie de altele similare. Aceasta se referă la scopul propus sau la apartenența la un anumit domeniu (dar destul de larg) al activității umane.
Cât despre paronim de specialitate, atunci el, având restricții semnificative în compatibilitatea lexicală, acționează, de regulă, ca o definiție pentru substantivele care denotă sfera activității de muncă a unei persoane (de exemplu, magazin, atelier, revistăși altele), iar în acest caz, activitatea specificată este în mod necesar caracterizată printr-un focus foarte restrâns, adică specializare. De aceea substantivele care se combină ușor cu cuvântul special(de exemplu, costum, dispozitiv, articol, mecanism, permis, corespondent, permisiune), nu poate fi folosit cu adjectivul de specialitate.
În același timp, ar trebui notat un alt model: substantivele combinate cu cuvântul de specialitate, poate fi folosit de obicei cu cuvântul special, în timp ce formează fraze paronimice. Să comparăm mai multe astfel de fraze, diferența semantică dintre care este destul de palpabilă. De exemplu, atunci când folosim fraze magazin special, sanatoriu special, atelier special, atunci vrem să spunem că aceste instituții sunt de natură închisă și sunt destinate unui cerc select și privilegiat de oameni. Pe de altă parte, fraze magazin specialși atelier specializatînseamnă că doar un anumit tip de produs este vândut sau cusut acolo - îmbrăcăminte exterioară pentru bărbați, rochie pentru femei, produse din blană, pantofi, pălării etc. Și combinația sanatoriu specializat utilizat atunci când vine vorba de tratamentul bolilor unui anumit grup - cardiovascular, gastrointestinal, urologic.

În mod similar, puteți distinge între fraze (și, desigur, conceptele din spatele lor) revista speciala(adică: „periodic”) și revista de specialitate. Revista specială adresată de obicei unui public mai larg decât de specialitate revistă. Fiecare cititor alege unul sau altul revista speciala pe baza intereselor și hobby-urilor lor și nu a nevoilor profesionale restrânse. Deci, sunt publicate reviste speciale pentru copii („Murzilka”), pentru femei („Lumea femeii”, „Lucrătoare”), pentru bărbați („Clubul bărbaților”, „Andrey”), pentru citirea în familie („Brownie”, „Călătorie și odihnă”), pentru iubitorii de limbă rusă („vorbire rusă”), pentru iubitorii de câini și pisici („Prieten”) etc. Dar există și reviste de specialitate: „Întrebări de lingvistică”, „Stomatologie”, „Știința metalelor” etc., destinate unui cerc relativ restrâns de specialiști.
Datorită apropierii semantice a adjectivelor luate în considerare, există cazuri de utilizare eronată a cuvântului de specialitate in loc de special... Luați în considerare trei exemple din periodice: „Copiii cu aceste boli rare au nevoie nutriție specializată fie de mulți ani, fie toată viața sa "(Izvestia. 1994. 28 iunie); „În Occident există institute specializate pentru surzi, dar nu au o astfel de practică ca noi ”(The World in a Week. 1999. No. 10); „Am încercat să obțin un loc de muncă cu ajutorul publicații specializate publicarea informațiilor despre posturile vacante ”(Rezultate. 1999. Nr. 10).
În aceste propoziții, probabil ar fi mai corect să scrieți: „în nevoie de nutriție specială"(Prin analogie:" care are nevoie de dieta speciala")," Sunt institute speciale"(Prin analogie:" există școli speciale") Și" folosind ediții speciale, deoarece publicațiile în cauză nu sunt științifice și publică informații nu pentru specialiștii dintr-un domeniu restrâns, ci pentru reprezentanți ai diferitelor specialități în căutarea unui loc de muncă. Cu toate acestea, linia care împarte astfel de cazuri este foarte subțire și nu întotdeauna evidentă la prima vedere. Sperăm că principiile pe care le-am propus pentru a distinge aceste paronime vor ajuta la evitarea unor astfel de erori.

Articolul a fost publicat cu sprijinul centrului medical „TOP IKHILOV”. Centrul Medical „TOP IKHILOV” oferă servicii de tratament în Israel. Profitând de oferta centrului, puteți primi îngrijiri medicale de înaltă calitate de la medici de renume mondial în cea mai bună clinică din Israel. Cel mai înalt nivel de servicii, o abordare individuală a fiecărui pacient, utilizarea echipamentelor și tehnologiilor moderne, experiența și profesionalismul medicilor centrului medical „TOP IKHILOV” vă vor permite să depășiți boala în cel mai scurt timp posibil. Puteți afla mai multe despre serviciile oferite, puteți adresa o întrebare unui consultant online și vă puteți înscrie pentru tratament fără a vă lăsa scaunul la computerul dvs. pe site-ul oficial al centrului medical TOP IKHILOV http://ichilovtop.com

Special, separat, nu general, destinat exclusiv pentru ceva. Dispozitiv special. Unelte speciale. Tren special. Corespondent special al ziarului. Trebuie să acordăm o atenție specială acestui lucru. Îmbrăcăminte specială.

2. Asociat cu o ramură separată, izolată a vieții sociale (știință, tehnologie etc.), inerentă unei anumite specialități. Terminologie specială. Lucrare științifică specială. Educație specială (spre deosebire de educația generală).

Dicționarul explicativ al lui Ushakov... D.N. Ushakov. 1935-1940.

Vedeți ce este „SPECIAL” în alte dicționare:

special- oh, oh. spécial, e adj., ger. spezial lat. specialis special, special, peculiar. 1. Rel. la ce l. o ramură separată a științei, tehnologiei, artei; conceput pentru profesioniștii din această industrie. ALS 1. Geografia este dublă, una ... ... Dicționar istoric al galicismelor rusești

- (lat. specialis, din specii de specii, gen). În legătură cu un subiect separat, cu o știință sau cu o ramură a acesteia; opusul generalului. Dicționar de cuvinte străine incluse în limba rusă. Chudinov AN, 1910. SPECIAL excepțional, ... ... Dicționar de cuvinte străine ale limbii ruse

Cm … Dicționar sinonim

Limitele exterioare: cea specială ... Wikipedia

special- SPECIAL, oh, oh. Fier. Specific, special, remarcabil. Acesta este un tip special ... Dicționar de rusă argo

SPECIAL, oh, oh; in, in. 1. complet Special, exclusiv pentru ceea ce n. proiectat. Echipament special. Atribuire specială (deosebit de importantă). S. Corespondent. 2. Legat de o ramură separată a ceea ce n., Inerent în una sau alta ... ... Dicționarul explicativ al lui Ozhegov

Vezi SPECIALITATE V.V. Vinogradov. Istoria cuvintelor, 2010 ... Istoria cuvintelor

Aplicație, sus. adesea Morfologie: special, special, special, special; special; pat supraetajat special 1. Special este ceea ce este destinat exclusiv pentru orice scop, ceea ce are un scop special. Echipament special … Dicționarul explicativ al lui Dmitriev

special- oh, oh; in, in 1) plin. f. Special, conceput pentru un scop specific. Instrument special. Forțele speciale. Corespondent special. Banii, a continuat artistul, ar trebui păstrați la banca de stat, într-un loc special uscat și bine ... ... Dicționar popular al limbii ruse

Cărți

• Agent special al puterilor superioare, Alexey Zubko. Fostul agent special al lumii interlope nu credea că, după ce a ales viața unui simplu muritor, va fi, împotriva voinței sale, atras într-o luptă cu un zeu nou-născut, pretinzând nimic mai puțin decât ...
• Premiul special, A. Ampelonov. Eroii acestei cărți sunt școlarii moderni. Cititorul îi va întâlni în clasă, în atelierul școlii, pe terenul de sport și pe scena școlii. Poveștile spun cât de important este să înveți ...