Raport de funcționare a vehiculului înlocuibil. Întocmirea unui raport de înlocuire și a unei foi de parcurs pentru o mașină de construcții

Întocmirea unui raport de înlocuire și a unei foi de parcurs pentru o mașină de construcții

Ministerul Construcțiilor și Arhitecturii Republicii Belarus a aprobat prin rezoluția sa un album de forme unificate de documentație contabilă primară în construcții și Instrucțiuni privind procedura de aplicare și completare a formularelor unificate de documentație contabilă primară în construcții (în continuare - Instrucțiunea nr. 13). Conform modificărilor și completărilor aduse acestei rezoluții prin rezoluția Ministerului Construcțiilor și Arhitecturii din Republica Belarus nr. 26 din 01.01.2001, albumul formelor unificate ale documentelor contabile primare a fost completat, împreună cu alte forme, cu un raport modificabil al unei mașini de construcție în forma C-18 și o foaie de parcurs a unei mașini de construcție în forma C-20 și ordinea umplerii lor.

Ambele documente contabile primare sunt formulare stricte de raportare, a căror producție se efectuează în conformitate cu Instrucțiunea privind procedura de producere a formularelor stricte de raportare și a materialelor speciale, aprobată prin Rezoluția Ministerului Finanțelor din Republica Belarus nr. 30 din 01.01.2001. "la un.

Procedura pentru completarea formularelor raportului de schimb și a scrisorii de parcurs este prezentată în detaliu suficient în Instrucțiunea nr. 13. Este necesar doar să se facă distincția cu echipamentul pe care este emis un raport de tură și cu ce scrisoare de parcurs.

1. Clauza 21 din Instrucțiunea nr. 13 prevede că un raport de schimb este emis atunci când locatarului i se oferă o mașină de construcție, care este un vehicul autopropulsat și un mecanism de construcție. În conformitate cu Regulile de circulație aprobate prin Decretul președintelui Republicii Belarus din 01.01.2001 nr. 551 „Cu privire la măsurile de îmbunătățire a siguranței rutiere”, un vehicul autopropulsat este un tractor cu șenile, utilaje agricole, rutiere, de construcții și alte mașini, care nu este destinat participării la traficul rutier. Astfel, la furnizarea de echipamente care nu sunt un utilizator al drumului, se emite un raport de schimb.

Raportul de schimb este principalul document contabil care determină indicatorii pentru contabilizarea lucrărilor mașinii de construcții și a șoferului, precum și date pentru calcularea salariilor șoferului, efectuarea plăților pentru munca mașinii de construcții și generarea de rapoarte statistice.

Dispecerul, o altă persoană autorizată pentru o zi lucrătoare, emite un raport de schimb pentru șofer, cu condiția ca șoferul să fi prezentat raportul de schimb pentru ziua anterioară de lucru (raportul de schimb anterior). Pentru o perioadă mai lungă, dar nu mai mult de 15 zile de muncă un chiriaș rapoartele înlocuibile sunt emise atunci când este imposibil sau inexpedient să se întoarcă zilnic mașina de construcție în parcare. Astfel, în timpul funcționării mecanismului de construcție la facilitățile mai multor chiriași, se întocmesc rapoarte de schimb pentru fiecare chiriaș separat.

Următorii sunt implicați în completarea raportului de schimb:

- expeditorul sau altă persoană autorizată a proprietarului utilajului de construcție;

- persoana responsabilă pentru efectuarea în siguranță a muncii (la chiriaș);

- mecanic - în cazurile prevăzute de Instrucțiunea nr. 13.

La completarea unui raport de înlocuire, trebuie avut în vedere faptul că acest formular nu este utilizat pentru a explica funcționarea macaralelor turn.

2. O scrisoare de parcurs pentru o mașină de construcție este emisă atunci când locatarului i se oferă o mașină de construcție care este un vehicul. Conform Legii Republicii Belarus din 01.01.2001 nr. 132-Z „În trafic rutier”, un vehicul este un dispozitiv destinat transportului de persoane, bunuri sau echipamente instalate pe acesta de-a lungul drumului. Astfel, atunci când furnizați chiriașului echipamente de construcție care se deplasează independent pe drum și participă la traficul rutier, se emite o scrisoare de trecere.

Foaia de parcurs a mașinii de construcție este documentul contabil primar care determină indicatorii pentru înregistrarea muncii mașinii de construcție și a șoferului, precum și date pentru calcularea salariilor pentru șofer, efectuarea plăților pentru munca mașinii de construcție și generarea de rapoarte statistice.

Atunci când o mașină de construcție funcționează în mai multe locații aparținând diferiților chiriași ai mașinii de construcție, fișele de parcurs sunt întocmite separat pentru fiecare chiriaș.

Procedura pentru completarea formularelor raportului detașabil și a scrisorii de parcurs este în mare parte aceeași, deoarece ambele documente sunt în mare măsură similare între ele și diferă doar în partea conținută în scrisoarea de parcurs și care reflectă mișcarea independentă a mașinii de construcție.

O parte importantă a ambelor formulare sunt spini ruptori - „Ajutor la foaia de parcurs” și „Ajutor la raportul de schimb”, care, după finalizarea lucrărilor echipamentului, sunt întocmite de către persoana responsabilă a chiriașului, indicând cantitatea de timp lucrată de echipament la șantierele de construcții.

Să spunem pe 2 aprilie la „Complexul comercial și de divertisment” (în continuare - centrul comercial), situat pe stradă. Sadovaya, 17a, antreprenorul OJSC "Montazhnik" (contractantul lucrării - maistru) a implicat mașini și mecanisme de construcție:

- excavator;

Excavatorul a lucrat la instalație pentru întreaga săptămână de lucru (5 zile lucrătoare). În acest timp, echipamentul a fost alimentat de trei ori: 2 aprilie - 100 litri, 3 aprilie - 100 litri, 5 aprilie - 100 litri. La sfârșitul lucrărilor, contorul de ore a arătat că excavatorul a funcționat 28 de ore. Factorul de conversie a orelor de mașină în ore de motor este de 0,7. Consumul de combustibil pentru 1 oră de funcționare este de 8,2 litri.

Numărul de ore-mașină lucrate de excavator va fi egal cu: 28 / 0,7 \u003d 40 ore-mașină. Prin urmare, consumul standard de combustibil este: 40 x 8,2 \u003d 328 litri.

Macaraua a fost închiriată pentru o zi (2 aprilie 2007) și a funcționat la instalația de distribuire a combustibilului, conform contorului orar, 2,0 ore și la facilitatea „Casa rezidențială” de pe ul. Primăvară, 20 (producător de lucru - maistru) - 1,5 ore. Factorul de conversie a orelor de mașină în ore este de 0,7. Consumul de combustibil pentru funcționarea echipamentelor speciale pe 1 mașină-oră este de 8,8 litri. Consumul liniar de combustibil este de 36,9 litri. la 100 km de alergare, kilometrajul a fost de 32 km.

Numărul de ore-mașină lucrate de echipament va fi egal cu: 3,5 / 0,7 \u003d 5,0 ore-mașină. Prin urmare, consumul standard de combustibil este:

pentru funcționarea echipamentului: 5,0 x 8,8 \u003d 44 litri;

pentru kilometrajul mașinii: 32/100 x 36,9 \u003d \u003d 11,8 litri;

Total: 44,0 + 11,8 \u003d 55,8 litri.

În situația dată, formularele pentru raportul de înlocuire și fisa de parcurs trebuie completate după cum urmează (vezi, respectiv, apendicele 1 și 2 la articolul de la paginile 10-11 și paginile 12-13).

Sergey Eshchenko, șeful Laboratorului de politici contabile și probleme financiare, NIAP „Stroyekonomika”, auditor

Anexa 1

Formularul C-18

Dezavantaj

Anexa 2

Formularul C-20

Dezavantaj

Un raport privind funcționarea unei mașini sau mecanisme de construcție (formularul ESM-3) este un document foarte similar în multe coloane cu foaia de parcurs a unei mașini de construcții. Diferența sa importantă este în scopul și chiar tipul de echipament utilizat.

Dosare

Pentru ce tipuri de echipamente pot fi utilizate

În total, nomenclatura rusă a mașinilor de construcție, precum și a instrumentelor de construcție mecanizate, include mai mult de o mie de diferite dimensiuni standard. Mai mult, noi modele apar în mod regulat și extind această listă din ce în ce mai mult.

Dacă împărțim mașinile și mecanismele după tipul de lucru efectuat (și aceasta este o diviziune foarte condiționată, deoarece există multe modele care combină funcționalitatea și pot fi completate suplimentar), atunci va rezulta următoarea grupare:

• Mașini de mișcare a pământului. Acestea sunt excavatoare (inclusiv multi-cupă), dispozitive hidromecanice, răzuitoare, nivelatoare, buldozere.
• Soiuri de etanșare. Role de compactare statice sau de vibrații, vibratoare hidraulice, mașini de compactare a vibrațiilor de suprafață etc.
• Modele de foraj. Acestea includ ciocanele de foraj pneumatice, precum și mașinile cu cablu de sârmă, rotative sau cu impact pneumatic.
• Mașini de stivuit. Acestea sunt ciocane vibratoare, ciocane vibratoare, diverse echipamente de stivuire, ciocane diesel etc.
• Ridicarea și transportul. Cele mai frecvente de acest tip sunt macaralele turn, macarale, macarale de diferite modele.
• Încărcare și descărcare. Macarale portic de diferite capacități, palanuri de diferite modele etc.
• Transport. Camioane cu placă, camioane cu panou, camioane cu ciment.
• Zdrobire și screening. Instalatii mobile de zdrobire si cernere.
• Amestecarea. Camioane cu betoniere.
• Pavarea betonului, în special malaxoare de beton, autobetoniere.
• Armătură. Mașini de îndoit armătura de diferite modele, echipamente pentru sudare, întindere.
• Finisare. Mașini de tencuit, pompe de mortar, polizor de mozaic etc.
• Drum.
• Instrument mecanizat.

În mod firesc, lista este incompletă.

Toate echipamentele care pot fi descrise printr-un raport privind funcționarea unei mașini de construcție pot fi găsite în SNiP 3.01.01-85 privind organizarea producției de construcții.

De exemplu, sub forma unui astfel de raport privind funcționarea unei mașini de construcții, pot fi primite rapoarte despre funcționarea generatoarelor care utilizează orice tip de combustibil, pompe staționare și mobile de beton.

În orice caz, atunci când se decide asupra formei documentului, acesta trebuie să fie ghidat de lista furnizată. Mecanismul sau mașina trebuie să aparțină uneia dintre următoarele secțiuni.

Componentele raportului

Hârtia este umplută pe ambele fețe. Partea din titlu listează date despre data raportului, numărul acestuia și formularul OKUD și OKPO. În partea superioară a paginii de titlu, pe lângă sintagma „Raport asupra lucrărilor unei mașini de construcție (mecanism)” cu numărul de hârtie, trebuie să existe numele a două organizații: clientul și contractantul lucrărilor de construcție. Sunt indicate și numele, marca mașinii și persoana care o conduce.

După, în partea dreaptă, în raport există o mică placă cu coloane pentru a indica:

• codul tipului de operație care se efectuează;
• perioada de lucru, de la care până la ce dată (practica a arătat că este cel mai convenabil să emiți un raport timp de un deceniu);
• secțiune sau coloană (dacă există);
• numărul de inventar și serviciu al mecanismului (mașinii), marca sau modelul acestuia.

Partea introductivă a documentului ocupă mult spațiu. Spațiul documentului ulterior este ocupat de un tabel divizat.

În partea stângă a tabelului, este indicat numărul ordinal al înregistrării, numele și adresa obiectului pe care a funcționat mașina.

În partea dreaptă a tabelului - date despre consumul de combustibil. Tipul său este indicat, cât a fost emis, cât a fost la începutul schimbului și cât a rămas la final, suma reală cheltuită este comparată cu cele normative.

Dacă teritoriul nu s-a schimbat de câteva zile, atunci este posibil să combinați mai multe linii într-unul în a doua coloană.
Partea inversă a raportului de funcționare a mașinii de construcție conține, de asemenea, un tabel dublu. Partea din stânga este completată de client. El trebuie să indice:

• condițiile exacte în care lucrarea a fost finalizată;
• codul, numele și adresa obiectului;
• codul tipului de lucru, etape;
• costul muncii efectuate;
• au existat perioade de nefuncționare, cât a durat și din vina cui s-a produs;
• semnatura ta.

Proprietarul mașinii din partea dreaptă a reversului indică toate informațiile necesare pentru calcularea corectă a salariilor: dacă șoferul lucra noaptea, în weekend sau în sărbători. Se acordă atenție și orelor suplimentare (primele două și următoarele).

Rezultatele tabelului sunt rezumate, costul mediu al unei mașini-oră este calculat în conformitate cu datele din acest raport special.

De asemenea, pe spatele documentului există un tabel separat pentru înregistrarea cantității de muncă efectuată de șofer. Unitatea lor de măsură, cantitatea, este prescrisă. Este posibil să indicați mai multe nume dacă lucrarea a fost efectuată de mai mulți specialiști. Există, de asemenea, coloane pentru indicarea categoriei, numărul personalului angajatului, numărul de ore lucrate (noaptea și orele suplimentare sunt indicate separat).

La sfârșit, sunt furnizate semnăturile persoanelor responsabile cu o decriptare, un loc pentru eventualele revendicări ale clienților asupra muncii efectuate.

Cine este emis

În majoritatea cazurilor, responsabilitatea pentru completarea corectă a tuturor coloanelor raportului revine maistru. De asemenea, pentru a completa raportul, un angajat responsabil poate fi numit special printr-un ordin separat al șefului.

Nuanțe

Merită să ne amintim că o linie separată este alocată pentru fiecare tură de lucru. Este posibil să combinați șiruri de nume ale obiectului pe care se execută lucrarea. Dar semnătura șoferului și a clientului trebuie să fie aplicată în fiecare dintre rânduri pe măsură ce se face lucrarea.

Atunci când trimiteți un raport privind lucrările unei mașini de construcții către departamentul de contabilitate, acesta trebuie semnat de către maistru și șofer. După efectuarea calculelor privind salariile, persoana care le-a făcut (contabilul) și șeful organizației semnează pe partea a doua.

Document formular ESM-3 - acest document este destinat utilizării în contabilitatea funcționării mașinilor destinate construcției; contabilitatea este efectuată de organizații speciale care furnizează servicii legate de funcționarea acestor vehicule. Formular ESM-3 este un standard pentru multe industrii, este aprobat de Comitetul de Stat pentru Statistică al Federației Ruse (cod OKUD 0340003). Datele indicate în raport reprezintă baza pentru calcularea salariilor (tarifare - orare) pentru șofer și angajații care deservesc dispozitivul.

Raportul de funcționare a mașinii de construcții compilat în cantitate de 1 buc. Compilatorul este un maistru sau o altă persoană responsabilă. Este necesar să se indice în raportul ESM-3: numărul raportului, informații despre clientul lucrării și proprietarul mașinii pentru construcție, date despre mașină. De asemenea, este necesar să indicați numele complet al driverelor. Apoi, se completează o listă a lucrărilor care au fost deja finalizate și la ce adrese sunt efectuate, date de consum pentru combustibili și lubrifianți (cantitatea de combustibil umplută în rezervor este confirmată de către combustibil). Ore lucrate de mașină forma unificată ESM-3 necesită prezentarea sub forma unui tabel.

Exemplu de completare a unui raport privind lucrările unei mașini de construcții (față)

Este utilizat în organizații specializate în furnizarea de servicii pentru furnizarea de mașini de construcție (mecanisme).

O condiție suplimentară pentru utilizarea acestui document este utilizarea formei orare de remunerare a personalului de serviciu.

2. Câte exemplare sunt compilate

Compilat într-un singur exemplar.

3. Care dintre angajați este

Inițial

• Raportul este emis de un oficial responsabil cu raționarea și calculele (este posibil să se întocmească un maistru sau o persoană autorizată).

În stadiul de lucru

De la organizație - contractant:

• Oficialul responsabil cu raționarea și calculele (sau o altă persoană care a emis raportul) completează raportul în fiecare zi.

Șoferul își pune semnătura, ceea ce confirmă funcționalitatea tehnică a mașinii.

Emiterea de combustibil și lubrifianți este confirmată de semnătura furnizorului sau a conducătorului auto (dacă au fost primite cupoane de combustibil).

Transferul reziduurilor de combustibil este formalizat prin semnăturile persoanelor responsabile.

De la organizația clienților:

• Rezultatele muncii și perioadelor de nefuncționare ale mașinii de construcție (mecanism) sunt reflectate pe partea din spate a raportului și sunt confirmate zilnic cu semnătura și ștampila clientului.

În etapa finală

Raportul întocmit la sfârșitul deceniului este semnat de mașinist, maistru, șef de șantier, oficial responsabil cu raționarea și calculele și este transferat către departamentul de contabilitate al organizației - executantul lucrării.

4. Ce confirmă

Raportul este baza pentru obținerea datelor inițiale la calcularea salariilor pentru personalul de întreținere.

5. Procedura de aplicare

Raportul este emis timp de un deceniu într-un singur exemplar de către un oficial responsabil cu raționarea și calculele, un maistru sau o persoană autorizată.

Pe parcursul întregii perioade de lucru, raportul este completat în fiecare zi de către reprezentanții clientului și contractantului. Șoferul își pune semnătura, ceea ce confirmă funcționalitatea tehnică a mașinii.

Raportul este conceput pentru a introduce date despre activitatea diferiților șoferi care efectuează lucrări de peste un deceniu.

Reclamațiile privind munca șoferilor sunt, de asemenea, confirmate de client cu o semnătură și o ștampilă în linia corespunzătoare a raportului.

Emiterea de combustibil și lubrifianți este confirmată de semnătura furnizorului sau a conducătorului auto (dacă au fost primite cupoane de combustibil). Transferul reziduurilor de combustibil este formalizat prin semnăturile persoanelor responsabile.

La sfârșitul deceniului, raportul este semnat de un mașinist, maistru, șef de șantier, un responsabil responsabil cu raționarea și calculele și este transferat către departamentul de contabilitate al organizației - executantul lucrării.

6. Locația de depozitare

Raportul despre activitatea mașinii de construcție (mecanism) este stocat în departamentul de contabilitate al organizației - executantul lucrării.

7. Coduri utilizate la finalizarea secțiunii „Inactivitate”

Din vina proprietarului mașinii:

• defecțiune a mașinii - 01
• întreținere - 02
• reparații neprogramate - 03
• lipsa combustibililor și a lubrifianților - 04
• relocarea și re-echiparea mașinii - 05
• absența unui șofer - 06

Din vina clientului:

• lipsa materialelor și structurilor - 07
• fără front de lucru - 08
• lipsa căilor de acces - 09
• lipsa de energie electrică și iluminare - 10
• dezavantaje ale vehiculelor - 11
• alte perioade de nefuncționare - 12.

8. Ce documente suplimentare sunt pregătite

Pe baza fișei de parcurs, completați:

• card pentru înregistrarea funcționării unei mașini de construcție (mecanism) (formularul N ESM-5);
• certificat pentru plăți pentru lucrările efectuate (servicii) (formularul N ESM-7).

9. În ce caz raportul nu este utilizat

a) Raportul nu este utilizat atunci când se aplică forma de remunerație pe bucăți (atunci când se ia în considerare executarea misiunii pentru lucrări pe bucăți, măsurată în natură).

În acest caz, trebuie aplicat un raport de comandă de lucru privind funcționarea unei mașini de construcție (mecanism) (Formularul N ESM-4).

b) Raportul nu este utilizat de o organizație de construcții care are (în bilanț) mașini de construcție (mecanisme) și le folosește independent atunci când efectuează lucrările relevante.

În acest caz, organizația de construcții trebuie să utilizeze un jurnal de bord pentru funcționarea mașinilor de construcție (mecanisme) (Formularul N ESM-6).

10. Schema de utilizare a raportului

11. Practica arbitrajului

O organizație care desfășoară activități pentru recepția și eliminarea deșeurilor solide are dreptul să ia în considerare costurile plății pentru lucrările de protecție a mediului, indiferent de disponibilitatea formularelor standard ESM-1, ESM-2, ESM-3 și ESM-7, deoarece nu este o construcție specializată organizație (Rezoluția FAS SZO din 04.06.2007 N A56-11660 / 2006).

Un excavator Dusan angajat lucrează la șantier, așa că am început să verific RAPOARTE SCHIMBABILE cu privire la programul de lucru, corectitudinea înregistrării, antreprenorul individual dă copii ale RAPOARTELOR SCHIMBABILE, îl sun și îi spun „Dă originalele. Dar EL îmi răspunde” NU TREBUIE SĂ LE DĂM , vor rămâne cu noi. ". Voi avea dispute în viitor cu autoritățile fiscale. Puteți să-mi spuneți dacă am dreptate și cum să fiu în această situație?.

Raportul privind funcționarea mașinii de construcție (mecanism) (formular nr. ESM-3) este utilizat în organizații specializate pentru a înregistra funcționarea mașinii de construcție (mecanism) cu plată orară și este baza pentru obținerea datelor inițiale la calcularea salariilor pentru personalul de întreținere. Raportul este emis într-un singur exemplar de către un oficial , responsabil cu raționarea și calculele, un maistru sau o persoană autorizată. Acest lucru este afirmat în decretul Comitetului de Stat de Statistică al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997 nr. 78.

Anterior, atunci când furnizați echipamente de construcții de către un antreprenor (IP), era necesar să furnizați clientului:

- fisa de parcurs a unei mașini de construcție (formular nr. ESM-2);
- un certificat pentru decontări pentru lucrările efectuate (servicii) (formular nr. ESM-7).

Aceste formulare sunt unificate, aprobate prin decretul Goskomstat al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997 nr. 78. Decretul Goskomstat din Rusia din 28 noiembrie 1997 nr. 78 nu este înregistrat la Ministerul Justiției din Rusia.
Din 2013, formularele documentelor primare au fost aprobate de șeful organizației la propunerea persoanei cărora i se încredințează contabilitatea (partea 4 a articolului 9 din Legea din 6 decembrie 2011 nr. 402-FZ). Componența cerințelor obligatorii ale documentelor contabile primare este stabilită de articolul 9 alineatul (2) din Legea federală „Cu privire la contabilitate”.
Astfel, documentarea tranzacțiilor depinde de subiectul contractului. Dacă obiectul contractului de service al excavatorului este suficient, certificatul de servicii prestate. Nu este necesar să primiți un raport în formularul nr. ESM-3 de la contractant.

Rațiunea pentru această poziție este prezentată mai jos în recomandările versiunii vip "Glavbukh Systems" și în articolele revistei "Contabilitate în construcții", pe care o puteți găsi în fila "Jurnale" "Glavbukh Systems" vip - versiunea

Documentele cu care lucrează departamentul de contabilitate pot fi împărțite în două grupe: *

• documente de contabilitate și raportare fiscală;
• documente contabile.

Documentele de contabilitate și raportare fiscală includ formulare de raportare fiscală și registre fiscale.

Documentele contabile sunt împărțite în trei grupe:

• formulare de raportare;
• registre contabile;
• documente sursă.

Formularele documentelor primare sunt aprobate de șeful organizației la propunerea persoanei cărora i se încredințează contabilitatea ( h. 4 linguri. 9 din Legea din 6 decembrie 2011 nu. 402-FZ).

Documentul principal trebuie să conțină următoarele detalii obligatorii: *

• titlul documentului;
• data pregătirii documentului;
• numele entității economice (organizației) care a compilat documentul;
• conținutul faptului vieții economice;
• valoarea măsurării naturale și (sau) monetare a faptului vieții economice, indicând unitățile de măsură;
• numele pozițiilor persoanelor care au efectuat tranzacția, operațiunea și ale celor responsabili de corectitudinea înregistrării acesteia sau numele posturilor persoanelor responsabile de înregistrarea corectă a evenimentului;
• semnăturile acestor persoane cu decriptare și alte informații necesare identificării acestor persoane.

Documentele primare sunt întocmite pe hârtie și (sau) sub forma unui document electronic semnat semnatura electronica (h. 5 articolul 9 din Legea din 6 decembrie 2011 nu. 402-FZ).

Forme tipice *

Formele unificate de documente conținute în albumele de formulare unificate aprobate prin rezoluțiile Comitetului de Stat de Stat din Rusia nu sunt obligatorii pentru utilizare. În același timp, formularele stabilite de organismele autorizate pe baza legilor federale rămân obligatorii. Astfel de clarificări sunt cuprinse în informații ale Ministerului Finanțelor din Rusia de la 4 decembrie 2012 nu. PZ-10/2012 Astfel, organizația este obligată să aplice formulare standard de documente aprobate de Guvernul Federației Ruse, Banca Rusiei (de exemplu, ordinele de plată, debitele și încasările de numerar) și alte organisme autorizate în conformitate cu legile federale.

Formele unificate de documente conținute în albume de formulare unificate, aprobate prin rezoluții ale Comitetului de Stat de Stat din Rusia, nu trebuie aplicate. Adică, dacă pentru orice fapt al vieții economice o formă unificată a documentului primar este stabilită prin decretul Goskomstat din Rusia, atunci organizația are dreptul, la alegerea sa:

• sau dezvoltați singur forma documentului;
• sau utilizați o formă uniformă.

Ca regulă generală, formularele documentelor primare sunt aprobate de șeful organizației la propunerea persoanei cărora i se încredințează contabilitatea ( h. 4 linguri. 9 din Legea din 6 decembrie 2011 nu. 402-FZ). Adică, șeful trebuie să aprobe fie forma dezvoltată independent de organizație, fie faptul că organizația folosește forme unificate.

În orice caz, documentul principal trebuie să conțină toate detaliile necesare listate în partea 2 Articolul 9 din Legea din 6 decembrie 2011 nr. 402-FZ. Informațiile incluse în această listă sunt identice în compoziție și conținut cu cerințele documentelor întocmite conform formularelor conținute în albumele de formulare unificate. Adică, formularele unificate existente îndeplinesc cerințele partea 2 Articolul 9 din Legea din 6 decembrie 2011 nr. 402-FZ.

Dacă este necesar, puteți adăuga detalii la formularele unificate (adăugați linii suplimentare, coloane etc.) sau le puteți exclude. Aprobarea formatului standardizat revizuit in ordine (prin ordin) a capului ca document principal *.

Astfel de concluzii rezultă din dispoziții articolul 9 Legea din 6 decembrie 2011 nr. 402-FZ și confirmată informații ale Ministerului Finanțelor din Rusia de la 4 decembrie 2012 nu. PZ-10/2012 .

Serghei Razgulin, Director adjunct al Departamentului pentru politica fiscală și tarifară vamală a Ministerului Finanțelor din Rusia

2. Articolul:Lucrările de încărcare și descărcare. Caracteristici contabile

N.S. Kulaeva, consultant fiscal, CJSC "BKR-Intercom-Audit"

Multe mașini complexe, mecanisme, echipamente de ridicat și alte echipamente sunt implicate în lucrările de construcție. Ce nuanțe trebuie luate în considerare atunci când se iau în considerare operațiunile de încărcare și descărcare și transport? Aceste costuri pot fi incluse în cheltuielile fiscale? Răspunsurile sunt în articolul nostru.

Organizarea muncii

Vehiculele și echipamentele utilizate pentru operațiunile de încărcare și descărcare trebuie să corespundă naturii încărcăturii în mișcare.

Amplasamentele pentru aceste lucrări sunt planificate în așa fel încât să aibă o pantă de cel mult 5 grade, iar dimensiunile și acoperirea lor corespund proiectării lucrării.

Mișcarea mașinilor pe teritoriile șantierelor de construcții și a drumurilor de acces către acestea ar trebui reglementată prin semne și semne rutiere general acceptate.

La efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare, trebuie respectate cerințele legislației privind normele maxime pentru transportul greutăților și admiterea lucrătorilor la efectuarea acestor lucrări. Trebuie avut în vedere faptul că transportarea materialelor pe o targă de-a lungul unei căi orizontale este posibilă numai în cazuri excepționale și la o distanță de cel mult 50 de metri, iar transportul materialelor pe o targă de-a lungul scărilor și scărilor este strict interzis. Muncitorilor li se permite să lucreze la încărcarea (descărcarea) mărfurilor periculoase și mai ales periculoase numai pe baza rezultatelor unui examen medical. În plus, acești lucrători trebuie să urmeze o pregătire specială în domeniul securității muncii, cu certificare ulterioară. Și, de asemenea, să cunoască și să poată aplica tehnicile de acordare a primului ajutor.

Procedura contabilă a lucrării, precum și reflectarea costurilor de transport și a costurilor operațiunilor de încărcare și descărcare, depinde de care - mașini și mecanisme proprii sau închiriate pe care le folosește organizația de construcții.

Transport și închiriere de echipamente

Relația care rezultă din contractul de închiriere este guvernată de capitolul 34 Al Codului civil al Federației Ruse. Conform unui contract de închiriere a vehiculului cu un echipaj, locatorul oferă locatarului un vehicul pentru deținere și utilizare temporară contra cost, și oferă propriile servicii pentru conducerea și întreținerea acestuia. Este stabilită obligația locatorului de a întreține vehiculul articolul 634 Al Codului civil al Federației Ruse.

Operațiuni de vânzare a serviciilor în Rusia pe baza articolul 146 Din Codul fiscal al Federației Ruse sunt recunoscute ca fiind supuse TVA-ului. Astfel, organizația-locator este obligată să emită o factură pentru serviciile de închiriere către organizația de construcție-locatar. Suma TVA prezentată de locator este contabilizată în debitul contului 19 „Taxa pe valoarea adăugată asupra obiectelor de valoare cumpărate” și creditul contului 76 „Decontări cu diferiți debitori și creditori”. Pe baza facturii emise de locator și după ce serviciile de închiriere sunt reflectate în bilanț, se scade suma TVA. În acest caz, se înregistrează în contabilitate debitul contului 68 „Calculul impozitelor și comisioanelor” și creditul contului 19 „Taxa pe valoarea adăugată asupra valorilor dobândite”.

Setul de documente pentru închirierea mașinilor și mecanismelor include:
- contract de închiriere scris;
- actul de a furniza servicii;
- factura fiscala.

Mașinile și utilajele închiriate de organizație sunt contabilizate în contul din afara bilanțului 001 „Active fixe închiriate” în suma specificată în contractul de închiriere.

Cum să asigurați siguranța muncii?

Cum să asigurați siguranța muncii? Siguranța în timpul operațiunilor de transport și manipulare la șantier este asigurată prin îndeplinirea cerințelor normelor și reglementărilor SNiP 12-03-2001

Siguranța în timpul operațiunilor de transport și manipulare la șantier este asigurată prin îndeplinirea cerințelor normelor și reglementărilor SNiP 12-03-2001 „Siguranța muncii în construcții. Partea 1. Cerințe generale ". Sunt aprobate prin rezoluția Gosstroy a Rusiei din 23 iulie 2001 Nr. În plus, la efectuarea acestor lucrări, trebuie respectate normele privind protecția muncii în transportul rutier, normele trans-industriale privind protecția muncii și standardele de stat.

În scopuri contabile, închirierea echipamentelor de construcție este o cheltuială pentru organizație pentru activități obișnuite. La formarea bazei de impozitare pentru impozitul pe venit, chiria echipamentelor de construcție este inclusă în alte costuri asociate cu producția și vânzarea ( sub. 10 p. 1 art. 264 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Utilizarea mașinilor și mecanismelor implicate

O organizație de construcții poate angaja organizații specializate pentru lucrări în baza contractelor pentru furnizarea de servicii.

Cum aranjezi munca?

Activitatea mașinilor și mecanismelor implicate ar trebui să fie formalizată într-o organizație specializată, cu rapoarte și fise de parcurs înlocuibile, în conformitate cu formularele intersectoriale standard.

Performanța muncii de către o mașină (mecanism) este confirmată de semnătura și ștampila organizației de construcții pe un raport de schimb (formulare Nr. ESM-1 , Nr. ESM-3) sau scrisoare de parcurs ( formular nr. ESM-2). Decontările cu organizații specializate pentru munca (serviciile) efectuate se efectuează conform referinței standard formular nr. ESM-7 ... Se emite separat pentru fiecare raport (foaie de parcurs). Este necesar să se respecte cu strictețe procedura de eliberare a certificatelor de mai sus, să se monitorizeze prezența în acestea a tuturor semnăturilor și sigiliilor necesare. Lucrările (serviciile) efectuate, reflectate în certificate, trebuie să se refere la obiecte specifice ale organizației de construcții. *

De regulă, organizația contractantă generală efectuează toate lucrările la construcția instalației sau majoritatea acestora de către forțele subcontractanților. În același timp, conform termenilor contractelor de subcontractare, antreprenorul general își poate asuma responsabilitatea de a furniza construcției mașini și mecanisme adecvate, implicând în acest scop organizații specializate (departamente de mecanizare).

Dacă aveți nevoie de vehicule pentru muncă

Pentru participarea la procesul tehnologic de construcție, transportul poate fi implicat în cadrul contractelor încheiate cu organizațiile de transport cu motor. Acestea trebuie să definească în mod necesar condițiile esențiale ale contractului. Deci, dacă termenii transportului de mărfuri, volumele și kilometrajul acestora, tipul de vehicule nu sunt stabilite în contracte, atunci în conformitate cu paragraful 1 Articolul 432 din Codul civil al Federației Ruse, astfel de acorduri nu pot fi considerate valabile. Activitatea vehiculelor implicate este elaborată cu foi de parcurs de forme intersectoriale tipice: Nr. 4-C - atunci când se plătește munca vehiculelor la tarife pe bucată; Nr. 4-P - atunci când plătiți la un tarif bazat pe timp. Sunt aprobate .

În plus, costurile plății serviciilor legate de implementarea operațiunilor de încărcare și descărcare furnizate de organizații terțe pot fi luate ca cheltuieli care reduc baza de impozitare pentru impozitul plătit de organizație în legătură cu aplicarea sistemului de impozitare simplificat. Acest lucru este menționat în scrisoare a Ministerului Finanțelor din Rusia din 8 iunie 2007 nr. 03-11-04 / 2/163 .

Compania de construcții închiriază un stivuitor cu șofer, plătește pe oră pentru orele lucrate. Ce fel de contract să încheiem: închiriere, servicii, muncă? Ce documente trebuie utilizate pentru activitatea de contabilitate?

E.Yu. Dirkov,
consultant al LLC "Firma de audit" BUSINESS-STUDIO "

În acest caz, se încheie un contract de închiriere a vehiculului cu echipajul ( artă. 632 din Codul civil al Federației Ruse). Certificatul de predare a încărcătorului este întocmit într-o formă gratuită și certifică faptul că utilajul de construcție se află într-o stare adecvată pentru utilizare ( clauza 1 a art. 611 din Codul civil al Federației Ruse). Nu este necesar să se indice costul stivuitorului, deoarece legislația civilă nu impune evaluarea obiectului în contractul de închiriere ( clauza 3 a art. 607 din Codul civil al Federației Ruse).*

Funcționarea încărcătorului este înregistrată în raportul privind funcționarea mașinii de construcție (mecanism) conform formular nr. ESM-3 , pe baza cărora a fost efectuat un certificat de muncă (servicii) formular nr. ESM-7 ... Aceste forme uniforme sunt aprobate rezoluția Comitetului de Stat de Stat din Rusia din 28 noiembrie 1997 nr. 78 .

4. Articolul:Completăm formularul nr. ESM-7

Compania de construcții închiriază excavator. A lucrat 200 de ore într-o lună. Este posibil înformular nr. ESM-7 indicați numărul total de ore sau trebuie să programați munca pe zi?

Puteți specifica numărul total de ore pe lună.

Răspunsul a fost E.V. ANISIMOVA-KRAVTSOVA, auditor

Cu stimă,

Alexander Ermachenko, expert al „Sistemului Glavbuh” al FSS.

Răspunsul a fost aprobat de Olga Pușechkina,

Șef al departamentului de asistență VIP al BSS „System Glavbuh”.