Set complet Smart fortwo. Mașini Smart fortwo în stoc

Dealerii oficiali Mercedes-Benz au început să accepte cereri pentru vânzarea Smart Fortwo începând cu 1 iulie 2012. Subcompactul de la inginerii Daimler AG cu numele laconic Smart ForTwo a călătorit în orașele europene pentru al șaisprezecelea an. Vânzările oficiale în Rusia nu au fost efectuate anterior din cauza temerilor că mașina nu își va găsi cumpărătorii.

Aparent, situația de pe piață s-a schimbat și de la începutul lunii august 2012 mașina a intrat în vânzare în Rusia.

În Rusia, mașina subcompactă Smart Fort va fi prezentată în două niveluri de echipare (Pure și Passion). Noul coupe Smart Fortwo cu trei uși este realizat într-un design interesant, plin de umplutură bună și aromatizat cu experiența de a alerga în Europa.

Designul celei de-a doua generații de mașini de oraș s-a dovedit a fi mai expresiv și, având în vedere dimensiunile sale mici, acest Smart arată chiar și puțin prădător. Toate modelele Fortwo, fie că sunt decapotabile sau hatchback, au prize de aer relativ largi. Sunt fabricate din fibră de carbon rezistentă de culoare antracit. În plus, noul Fortwo are praguri laterale largi și grele.
Drept urmare, chiar și dimensiunile mici au încununat soliditatea și greutatea, combinate cu sentimentul că mașina de oraș decolează acum cu o agilitate fără precedent. Farurile mari, alungite, din sticlă transparentă, conferă noului Smart face o expresie vicleană - bebelușul Fortwo s-a maturizat și privește lumea cu ochii ușor mijiți, iar imaginea este completată de stopuri mari.

Toate acestea, cuplate cu canale de aer laterale stilate, jante din aliaj (la cererea cumpărătorului, pot fi: cu nouă spițe, trei largi sau trei spițe duble), o celulă de siguranță tridion (din oțel de înaltă rezistență, care ușor „reține impactul” în cazul unei coliziuni din față, la viteze de până la 80 km/h), lumini LED de zi pentru faruri - alcătuiesc noul exterior al bebelușului Smart Fortwo. Aici trebuie să adăugați uși cu deschidere largă, ceea ce este foarte convenabil la aterizare, precum și un portbagaj impresionant cu un volum de 340 (!) Litri. În general, mașina de oraș Smart Fortwo s-a maturizat și s-a maturizat, chiar și cu dimensiunile sale mici, acum nu pare o mașină de jucărie, care să semene cu Smart Fortwo din 1998.

Interiorul mașinii nu și-a pierdut farmecul designului și, cel mai important, confortul, despre care nu au existat plângeri în versiunile anterioare. Scaunele au păstrat un nivel ridicat de confort, permițându-vă să nu simțiți oboseală sau rigiditate excesivă după ore de călătorie. În aparență, nu se poate spune că Smart Fortwo II are un interior atât de spațios.
Materialele de finisare - piele și țesătură rezistentă - sunt selectate într-o gamă de gri deschis care nu dăunează ochilor și oferă confort suplimentar. La cererea clientului, culoarea tapiteriei poate fi realizata in rosu intens sau negru.
Părți ale planșei de bord sunt acoperite cu piele, creând un nou nivel de prezentabilitate, iar tapițeria în sine este realizată într-un nou design modern. Mai mult decât atât, salonul poate fi echipat cu un nou sistem de sunet surround cu 8 canale cu tweetere și difuzoare medii. Ținând cont de opinia cumpărătorului, a 2-a generație Smart Fortwo poate fi echipată cu un computer de bord cu un afișaj informativ multifuncțional care reflectă kilometrajul zilnic, consumul curent de combustibil și alte informații importante despre călătorie. Împreună cu computerul de bord, poate fi instalat un sistem convenabil de control al vitezei de croazieră. Controlul general al acestor dispozitive este realizat de o consolă cu buton dedicată pe coloana de direcție. Un volan din piele poate fi echipat și cu un buton al schimbătorului de viteze acoperit cu piele. Aici trebuie să adăugăm și un torpedo voluminos, cu un zăvor convenabil și noi buzunare voluminoase din plasă situate pe scaune.

Dacă vorbim despre caracteristicile tehnice ale modelului Smart Fortwo 2012-2013, atunci trebuie să porniți, aparent, din inima mașinii - motorul acesteia. Aici Smart Fortwo II confirmă teza că cel care este de obicei mic ca mărime este mare la inimă. Toate mașinile din linie, cu excepția Electric Drive, care are propriul motor electric, sunt echipate fie cu un motor pe benzină cu o propulsie micro-hibridă, fie cu un motor pe benzină cu turbocompresor. Dimensiunile totale și greutatea noului Fortwo s-au schimbat semnificativ, iată parametrii acestora în mm:

• Lungime - 2695
• Înălțime - 1542
• Latime - 1559

Greutatea proprie a Smart Fortwo este de 750/770 kg, în funcție de configurație. Greutatea maximă admisă este de 1020 kg. Cu această masă, avem următoarele caracteristici ale motorului:

Linia standard Pure include un motor micro-hibrid cu trei cilindri în linie. Principiul de funcționare este că, atunci când vehiculul se mișcă în linie dreaptă, adică fără prea multe manevre, când viteza vehiculului scade sub 8 km/h, sistemul micro-hibrid oprește automat motorul, deconectându-l de la transmisie. (consumul de combustibil se oprește). După ce șoferul eliberează pedala de frână și calcă pe accelerație, propulsia micro-hibridă pornește a doua jumătate a ciclului, iar motorul pornește din nou dintr-o treaptă joasă. În combinație cu o transmisie automată, un astfel de sistem economisește până la 30% din combustibil atunci când conduceți la viteze mici și, de asemenea, reduce semnificativ emisiile de gaze de eșapament în atmosferă. În acest caz, computerul determină coeficientul de manevră, este mai ușor - analizează frecvența și unghiul volanului. Dacă șoferul încetinește pentru a începe manevra, de exemplu, se întoarce în curte, atunci propulsorul micro-hibrid nu intervine și într-o astfel de situație motorul nu se oprește. În combinație cu o transmisie automată cu cinci trepte, un astfel de motor cu un volum de aproape un litru produce 71 CP la 5800 rpm. În același timp, consumul mediu de combustibil în „modul oraș” este de 4,6 litri, iar în cel mai economic (pe autostradă) - 3.9.
Merită să fim de acord că deja pentru o asemenea agilitate a motorului, consum redus de combustibil și dimensiuni reduse, noul Smart Fortwo coupe se preface destul de mult a fi o mașină de oraș ideală. Viteza maximă a unei mașini de oraș cu un astfel de motor este de 145 km/h, accelerație la sute în 13,7 secunde.

Cea de-a doua linie a Smart Fortwo - Passion - este echipată cu un motor turbo și 84 de cai putere. Viteza maximă este aceeași, dar un astfel de motor rulează cu o sută mai repede, în doar 10,7 secunde.

Motorul electric Smart Fortwo este echipat cu un motor electric de 41 CP. Motorul este alimentat de o baterie litiu-ion. La o singură încărcare a bateriei, acesta va parcurge cel puțin 115 km, iar apoi va necesita o reîncărcare timp de până la 8 ore. Nu există o infrastructură adecvată pentru funcționarea acestei modificări în Rusia, așa că pe drumurile rusești va arăta cel mai probabil ca o jucărie scumpă decât un mijloc de transport cu drepturi depline. Dar, în același timp, este absolut prietenos cu mediul și nu emite deloc produse dăunătoare ale arderii combustibilului în atmosferă.

Smart Fortu are tracțiune pe spate, dar aici, în primul rând, s-a ținut cont de siguranță. Cu un astfel de aranjament, volumul posibil de deformare crește; cu cât este mai mare, cu atât lovitura de înmuiere este „mai lungă”. În combinație cu o „cușcă de oțel” tridion, scaune cu centuri de siguranță integrate, un airbag pentru pasager și șofer și un senzor de coliziune, nu este surprinzător faptul că Smart Fortwo a obținut cel mai mare punctaj la testele de impact pentru protecția șoferului și a pasagerilor. În plus, toate mașinile Smart Fortvo în orice caroserie și configurație, fie că este vorba de un coupe sau de un decapotabil, sunt echipate cu un sistem dinamic de stabilizare a vehiculului, un sistem ABS cu distribuție electronică a forței de frânare încorporat, o frână hidraulică și un sistem anti- sistem de alunecare, inclusiv un sistem de asistență la pornire în urcare.

În ceea ce privește costul mașinii Smart Fortu în Rusia. Apoi, pentru 2014, configurația de bază a hatchback-ului Smart Fortwo Pure este oferită la un preț de 550 de mii de ruble. Prețul Smart Fortwo hatchback în configurația Passion cu un motor turbo este cu ~ 200 de mii de ruble mai mare. Un decapotabil este oferit la un preț de 820 de mii de ruble.

Istoria micro-mașinii de oraș Smart a început în 1994, când compania elvețiană de ceasuri Swatch și concernul Daimler-Benz au creat un joint venture MCC (Micro Compact Car). Câțiva ani mai târziu, ceasornicarii s-au retras din proiect și de atunci compania este deținută în totalitate de producătorul auto german.

Primul model al noii mărci a fost Smart City Coupe hatchback cu două locuri, a cărui producție a început în 1998 la o fabrică din Franța. Designul mașinii în miniatură, lungă de doar 2,5 metri, s-a bazat pe o „capsulă” metalică de care erau atârnate panouri din plastic colorate. Motorul era amplasat în spate, tracțiunea era efectuată către roțile din spate printr-o cutie de viteze robotizată cu șase trepte.

Smart City Coupe a fost echipat cu motoare turbo cu trei cilindri: un motor pe benzină de 0,6 litri cu o capacitate de 45–61 CP sau un motor diesel de 0,8 litri cu o capacitate de 41 CP. cu.

În 2000, a apărut o versiune deschisă a Smart City Cabrio, iar în 2002 mașina a fost modernizată: aspectul său a fost ușor corectat, vechiul motor pe benzină a fost înlocuit cu un nou de 0,7 litri, dezvoltând 50 sau 61 de litri. cu.

În 2004, mașina a fost redenumită Smart Fortwo; în total, până în 2007, au fost produse 770 de mii de mașini din prima generație. Principala piață de vânzare a mașinii a fost Europa de Vest, dar a fost exportată și în unele țări asiatice, Canada, dar în Rusia primul Smart nu a fost vândut oficial.

A doua generație (W451), 2007–2014

A doua generație a „Smart” cu două locuri a fost produsă din 2007 până în 2014. Mașina a fost oferită oficial pe piața rusă: mașinile cu un motor cu trei cilindri de 1,0 litri (71, 84 sau 102 CP) și o cutie de viteze robotizată cu cinci trepte costă de la 690 de mii de ruble.

În 2007, a fost lansat un lot de testare de „Smart” electric cu un motor de 30 de kilowați și o baterie cu clorură de nichel cu o capacitate de 13,2 kWh: o sută de mașini au fost predate pentru testare clienților corporativi din Londra. În 2009, mașina electrică a intrat în vânzare gratuită, era un Smart Fortwo ED2 modernizat cu o baterie litiu-ion cu o capacitate de 14 kWh, oferind o autonomie de 135 km. Și în 2012, mașina electrică a fost din nou îmbunătățită: motorul a început să dezvolte 55 kW, iar capacitatea bateriei a crescut la 17,6 kWh.

Masa cu motor auto Smart Fortu

Smart Fortwo a fost prezentat de producător în urmă cu aproape 20 de ani. În același timp, vânzarea oficială în Rusia de către dealeri a început în 2012. Motivul este teama că mașina pur și simplu nu va fi suficient de solicitată.

De altfel, noul Smart Fortu imediat după apariția sa pe piață a cucerit inimile multora. Cei care apreciază confortul, timpul și știu să economisească au apreciat mașina. Pentru cei cărora le pasă de natură, Smart Fortwo Electric a devenit o adevărată descoperire - o mașină alimentată de o baterie.

Smart Fortwo este o nouă piatră de hotar în industria auto. Prin urmare, merită atenția tuturor. Chiar și cei care preferă mașinile mari vor fi interesați de caracteristicile acestei mașini mici.

Smart Fortu este un model de noua generatie care nu va trece neobservat. O astfel de mașină pur și simplu nu poate decât să iasă în evidență printre varietatea celorlalte mașini de pe pistă, fie și doar datorită dimensiunii sale. Soluțiile de design ale Smart Fortwo Coupe sunt interesante: culori, forme ale caroseriei. În interior, nu este nimic de prisos - fiecare detaliu are propriul său scop. Prin urmare, mașina este atât de îndrăgostită de mulți care au reușit să-și aprecieze toate avantajele.

Exterior

Generația Smart Fortwo II se distinge în primul rând printr-o bară de protecție masivă de forma originală, pe fața căreia se află optica și faruri de ceață rotunjite.

Deși Smart Fortwo are dimensiuni mai mult decât compacte, este imposibil să numim mașina discretă - arcuri umflate masive ale roților compensează pe deplin dimensiunile mici ale caroseriei. Bara de protecție spate are reflectoare mici, optică pătrată cu colțuri ușor rotunjite.

Smart Fortwo Electric arată original - o mașină cu pasaje de roți în miniatură. Datorită acestui fapt, poate părea deloc că aceasta este o mașină de jucărie. De fapt, aceasta este o mașină cu drepturi depline, cu multe avantaje.

Interior

Designul din generația Smart Fortwo II nu este mult diferit de versiunile anterioare. Aici totul este încă pe loc, în imediata apropiere a șoferului, pentru a-i oferi acestuia cel mai convenabil acces la opțiunile necesare, la sistemul multimedia și de navigație.

Mașina are un stil interior destul de restrâns, dar cu câteva accente luminoase. Înăuntru există tot ce aveți nevoie, dar mulți s-ar putea să găsească spațiul liber suficient.

Opțiuni și prețuri

Cel mai recent Smart Fortwo Coupe actualizat este pe piață. Echipamentul său poate fi selectat în funcție de dorințele șoferului. Avantajul este că opțiunile și accesoriile suplimentare pot fi selectate suplimentar la propria discreție în viitor, completând mașina dvs., dacă alegeți inițial un set incomplet.

Mașina Smart Fortwo în versiunea de bază are următoarea listă de opțiuni:

• Cruise control;
• Control climatic;
• volan reglabil pe inaltime si inclinare, fotolii;
• aer conditionat.

Versiunea de bază a Smart Fort va costa 790 de mii de ruble. În Rusia, există 5 opțiuni de configurare, fiecare dintre ele include diverse opțiuni și completări. Cea mai scumpă versiune a unei mașini obișnuite va costa puțin mai mult de 1 milion de ruble. Cea mai avansată versiune a setului complet include:

• faruri de ceață;
• Cameră de vedere spate;
• semnalizare;
• funcția de încălzire a scaunului;
• sistem audio îmbunătățit.

Versiunea sport a Smart Fortwo Brabus merită o mențiune separată. Costul său este de 1,35 milioane de ruble. Se distinge prin motorul său mai puternic, precum și prin reglarea sportivă a caroseriei, cu detalii suplimentare corespunzătoare ale designului mașinii.

Practic, nu există diferențe în generația Smart Fortwo II în ceea ce privește echipamentul - în fiecare dintre ele lista de opțiuni oferite va diferi ușor. Principala diferență este caracteristicile de putere ale modelului: dimensiunea motorului, cai putere și parametrii cutiei de viteze.

De asemenea, în versiunile mai complete, pot fi prevăzute mai multe airbag-uri. De exemplu, motorul Smart Fortwo din versiunea sport este mult mai puternic decât motorul modelului de bază și, de asemenea, acordă mai multă atenție sistemului de siguranță.

Există diferențe semnificative în versiunea Smart Fortwo Electric. Mașina cu baterie are 41 CP. Parametrii și lista de opțiuni ale acestuia vor diferi de alte mașini. Puterea unui astfel de model este mai mică, dar este foarte economică.

Specificații

Parametrii Smart Fortwo de a doua generație diferă semnificativ, în funcție de tipul de model selectat. Separat, există o versiune de Smart Fortwo Electric, care funcționează cu o baterie electrică și, prin urmare, are o listă diferită de caracteristici cheie.

Specificațiile Smart Fortwo arată astfel:

• transmisie automată cu 6 trepte. Există și o versiune a Smart Fort cu o transmisie manuală cu 5 trepte;
• tracțiune din spate;
• tipul de combustibil consumat - benzina;
• 0,8-0,9 - volumul motorului;
• 151-165 km/h – viteza maximă pe care o pot atinge versiunile din gama de modele Smart Fortwo Coupe;
• volum rezervor de combustibil 28-35 litri;
• timpul necesar pentru a accelera la o viteză de 100 km/h - 9,5-14,4 s;
• Smart Fortwo are un consum de combustibil (mediu) la fiecare 100 km: 4,1-4,5 litri;
• putere motor 71-109 CP
• Greutate Smart Fortu Coupe: 750-990 kg;
• volum portbagaj 190-260 litri;
• spațiu liber de 13,2 cm. Apropo, parametrul merită să fiți atenți. Deoarece mașina nu este prea mare și nu este proiectată pentru o sarcină mare, chiar și o greutate ușoară îi poate afecta funcționarea. De exemplu, după ce ați încărcat mașina cu achiziții, ar trebui să fiți pregătit pentru o pierdere de 1,5-2 cm.

Unul dintre completări ar trebui să fie numit faptul că piesele de schimb pentru un astfel de model de mașină pot fi obținute cu ușurință datorită popularității sale. Prin urmare, chiar dacă ceva eșuează brusc, va fi ușor să obțineți componentele necesare.

Smart fortwo, 2016

4 luni și 5000 km în Smart fortwo au zburat pe neobservate. Impresiile sunt doar pozitive, lipsește doar accesul fără cheie (că m-am obișnuit cu alte mașini din 2003) și izolarea fonică (un pic zgomotoasă de la roțile din spate, dar m-am și obișnuit), dar în rest e doar o încântare. Am făcut o plimbare în New Riga. Am decis să apăs pe pedală și am accelerat până la 160 km/h, am fost surprins că mașina se supune perfect volanului și conduce suficient de încrezător în flux, fără efort, frânează și accelerează cu încredere. Nu am mers mai repede, soția mea nu m-a lăsat. În același timp, după ce a parcurs 104 km, consumul s-a dovedit a fi de 5,9 l/100 km, cu o viteză medie de 87 km/h, ceea ce este de asemenea frumos. Dimpotrivă, am parcurs aceeași distanță, consum 5,5 la o viteză medie de 81 km/h, a fost un vânt transversal puternic și după 150 km/h nu a fost confortabil. Ei bine, în oraș, Smart fortwo nu are egal. Stând pe o altă mașină, am observat disconfort la parcare și la întoarcere. ies din obicei. Ceva de genul. Succes și bună dispoziție tuturor.

Avantaje : dimensiuni compacte. Comoditatea parcării. Rentabilitatea.

dezavantaje : izolare (arcade din spate).

Alexandru, Moscova

Smart fortwo, 2016

Fiind un adevărat fan al acestui brand, sunt cu adevărat uluit de noul Smart fortwo, da, acest Smart fortwo special cu un motor aspirat natural și o transmisie manuală, dar este foarte tare. Acum știu sigur că o versiune turbo pe mașină este un must have! Ceea ce avem este că mașina a devenit mai lată, dar este încă îngustă și poate trece prin multe locuri. Mașina a devenit confortabilă, aceeași lățime a dat mai multă stabilitate pe șosea, iar izolarea fonică a crescut semnificativ. Mașina a devenit mai avansată din punct de vedere tehnologic - în ea au apărut ajustări ale volanului, proprietarii Smart fortwo sunt familiarizați cu ceea ce vorbesc, există și un lift pentru scaune, un număr mare de sisteme de asistență (lista este aceeași cu pe clasa C sau pe GLC, pe care am mers recent). Mașina a devenit și mai manevrabilă. Nu, încă nu-mi vine să cred, dar de fapt se desfășoară pe loc. Trebuie să simți asta. În general, acest puști s-a maturizat, nu mai este școlar, ci student absolvent al unei universități bune.

Avantaje : se desfășoară pe loc. Echipamentul s-a îmbunătățit. Aspect.

dezavantaje : nu am observat.

Fedor, Moscova

Smart fortwo, 2017

După șase luni de când am avut un 451 caroserie Smart fortwo, a apărut o variantă cu 453. După un pic de gândire și uitându-mă la mașină, mi-am dat seama că are sens să schimb. Pe scurt ce mi-a plăcut și ce nu. Mi-a plăcut: Smart fortwo a devenit mai stabil, reacționează mai puțin la vântul lateral și la pistă, se pare că suspensia din pachetul sport se face simțită, viteza de 130 se simte ca într-o mașină obișnuită, atât din punct de vedere al nivelului de zgomot, cât și al senzațiilor de condus ( principalul lucru este să nu privești înapoi în mod deosebit impresionabil)... Am trecut la test pe o suspensie simpla - din punct de vedere al rigiditatii este la fel, dar cumva este mai rulabila in timpul rulourilor. Un amplificator hidraulic cu drepturi depline, „cipuri” precum un senzor pentru lumină, ploaie, climă etc. caracteristice mașinilor mari. Uneori uiți de dimensiunea Smart și te simți pe scaunul șoferului unei mașini mari, cu toate facilitățile. Lucrarea noii cutii este mai interesantă, există mai puține smucituri și eșecuri la comutare. Există particularități ale muncii la parcare, dar acest lucru se observă doar în primele zile. Raza de viraj este ceva ireal; se rotește literalmente pe loc în jurul axei sale. Nu o dată am prins priviri surprinse la această manevră. Echipament bogat.

Nu mi-a plăcut: câteva puncte, care sincer nu mi-au plăcut, aș spune, acesta este un sentiment general și nu este negativ, este doar altul. Vechiul din Smart fortwo este mai distinctiv, mai clasic verificat, are mai multă emoție, dar este mai simplu din punct de vedere tehnic. Noul smart este mai avansat tehnologic, da, minusurile pot fi puse pe seama lățimii mărite a dimensiunilor, dar acesta este un preț pentru stabilitate și, de fapt, siguranță. Da, după unii parametri, caroseria 453-a este inferioară celei vechi în ceea ce privește calitatea materialelor interioare, dar, din păcate, aceasta este tendința industriei auto moderne. Rezumând, să fiu sincer, nu m-am hotărât pentru mine care îmi place mai mult - 451st sau 453rd. 451 are mai mult suflet și emoții, iar 453 este mai logic și plin de jetoane moderne. Puteți înțelege acest lucru doar după ce conduceți atât unul, cât și celălalt nu la test, ci în viața reală timp de cel puțin câteva luni.

Avantaje : în recenzie.

dezavantaje : în recenzie.

Vladimir, Moscova

Smart fortwo, 2017

O mașină de până la 3000 km de rulare are o turbină înlocuită pentru prima dată. A doua oară până la 16.000 km. Smart fortwo a fost deservit doar de un dealer și a funcționat foarte puțin doar în oraș. Problema nu este rezolvabilă. Soluția este să scapi de el înainte de sfârșitul perioadei de garanție sau să nu cumperi deloc. Dealerul știe foarte bine despre problemă și, desigur, nu vă avertizează. De asemenea, ei nu trimit o cerere pentru „kulani”. Se spune că Smart fortwo nu îl are. De asemenea, am fost neplăcut surprins de consumul redus de combustibil și prețurile serviciilor.

Avantaje : aspect. Securitate. Passabilitate.

dezavantaje : fiabilitate. Consum de combustibil. Cost de întreținere.

Georgy, Moscova

Smart fortwo, 2017

Băieți, o întoarcere este ceva cu ceva, 5,9 metri. De fapt, pe 2 benzi. Ei bine, cu tracțiune pe roțile din spate, poți „deriva”. Dinamica de la 9,5 s la 100 km/h, mai mult decât în ​​oraș. Aspect, aici pentru un amator, dar în general am mers, ei bine, recunoașterea mărcii pe față. Fiabilitate, nu sunt deloc probleme, motoarele de la Renault Twino, fara probleme, cutia robotului cu ambreiaj DSG 2 de la Mercedes Clasa A este si ea impecabila. Aici siguranța Smart fortwo este mai mare de 5. Rigiditatea caroseriei este aceeași cu cea a clasei E de la Mercedes. Urmăriți stupid testele de blocare pe YouTube. Aspect, corp din plastic, perfect reglat pentru oraș, într-o anumită măsură se îndoaie înapoi la apăsare, fără coroziune. Siguranță: Capsulă de siguranță rigidă din oțeluri aliate foarte dure. Alte mașini au zburat și au rămas deloc fără front. Parcez peste. Croaziera merge bine, a călătorit de la Moscova la Soci, Murmansk, Ekaterinburg.

Contra: fără faruri cu xenon sau LED. Mi-ar plăcea foarte mult să merg la cel îndepărtat. Plafon 165 km/h. Pretul Brabus este de 1,5-1,8 milioane Costul serviciului: la fiecare 15 km, dealerii au scump 20.000.

Avantaje : aspect. Fiabilitate. Securitate. Confort. Parcare.

dezavantaje : faruri. Cost de întreținere.

Ruslan, Moscova

Smart ForTwo este un hatchback subcompact cu tracțiune spate, categoria „A”, conceput pentru doi pasageri. Smart este un model de mașini de clasa mini produs de companie, care este proprietatea concernului internațional Daimler AG.

În ciuda faptului că modelul a apărut pentru prima dată în toamna anului 1998, își reia istoria în îndepărtatul 1972, când un grup de dezvoltatori a început să proiecteze o mașină subcompactă urbană fundamental nouă. Acest nume, Smart a primit din sintagma For Two, care în rusă înseamnă „Pentru doi”. Întregul.

O versiune restilizată a celei de-a doua generații a apărut în martie 2012 la Geneva. Iar ultima dată modelele Smart au fost prezentate în toamna anului 2014, la Salonul Auto de la Paris. A treia generație a fost proiectată în colaborare cu compania.

Și în ciuda faptului că această mașină mică nu a câștigat încă popularitate în Rusia (numărul mediu de vânzări pe an este de 200 de mașini), compania Smart își va extinde rețeaua de dealeri prin creșterea numărului de showroom-uri în toată țara.

Istoria mașinii

Smart ForTwo I generația (1998-2007)

Istoria mașinii de oraș Smart datează din 1994, când un ceasornicar elvețian și Daimler-Benz au decis să creeze o fabrică comună MCC. După un timp, elvețienii au decis să se retragă din acest program, așa că de atunci compania a fost deținută doar de producătorul auto german.

Versiunea de debut a fost un hatchback cu 2 locuri Smart City Coupe, care a început producția în 1998 la o companie franceză. Ca bază pentru structura unei mașini mici, a cărei lungime era de numai 2,5 metri, s-a decis să se folosească o „capsule” din metal pe care erau atârnate panouri de plastic colorate.

În 2002, micul vehicul a fost modernizat, iar în 2004 s-a decis redenumirea lui Smart Fortu. După aceea, hatchback-ul avea faruri, grilă, marginea inferioară a barei de protecție, lumini de pupa și un rezervor de combustibil mărit (era 23, iar acum 33 de litri).

Smart Fortu din prima generație a fost produs până în 2007 inclusiv. În acești ani, am reușit să vindem aproximativ 770.000 de mașini. Modelul a fost produs în 2 tipuri de caroserie: hatchback cu 3 uși și decapotabil. Smart Fortu 1 avea 2.500 de milimetri lungime, 1.515 milimetri lățime, 1.549 milimetri înălțime, iar ampatamentul era de 1.812 milimetri.

Greutatea proprie a mașinii a început de la 730 - 740 de kilograme, diferența era în configurație. Greutatea totală în ambele variante este de 990 de kilograme. Materialul din care a fost fabricat corpul absoarbe energie. Un număr mare de detalii interioare sunt realizate din plastic dur, iar scaunele și ușile sunt finisate cu plastic.

De la bun început, mașina de familie Smart ForTwo 1 a primit un motor cu 3 cilindri de 0,6 litri și 45 de cai putere, care funcționează pe benzină, precum și o versiune turbodiesel de 0,8 litri și 41 de cai putere. Când a avut loc modernizarea din 2002, lista de unități de putere disponibile a crescut la 3 motoare pe benzină cu un volum de 0,7 litri (motorul a fost dezvoltat de la 50 la 70 de „copite”).

Versiunea diesel a „motorului” a rămas aceeași. Motorul a fost instalat în spate și tot potențialul de cuplu a fost distribuit roților din spate folosind o cutie de viteze robotizată cu șase trepte. Smart ForTwo I are suspensie independentă de tip arc față și spate. Rotile din fata au frane cu disc, iar rotile din spate sunt standard, de tip tambur.

Mașina are o platformă de tip sandwich care conține o capsulă de siguranță. Împreună cu un centru de greutate scăzut, protejează o mașină ușoară împotriva răsturnării în curbe strânse. Printre avantajele mașinii Smart Fortu, se pot evidenția dimensiunile sale mici, care sunt perfecte pentru utilizarea în zonele urbane.

Pe lângă toate, mașina s-a dovedit a fi destul de fiabilă, practică, cu un salon spațios cu două locuri. Prezența unui echipament bogat și a unui grad excelent de siguranță este încurajatoare. Prima familie Smart ForTwo este ușor de operat, iar atunci când conduceți cu viteză mare, mașina este stabilă și fiabilă.

Printre minusuri, se pot evidenția o suspensie rigidă, funcționarea neclară a „robotului”, piesele de schimb scumpe și timpul lor lung de așteptare. În plus, serviciul este foarte slab dezvoltat pe teritoriul țării noastre.

Smart ForTwo generația II (2007-2014)

A doua familie de mașini compacte cu 2 locuri este produsă din 2007. Acest vehicul cu tracțiune spate cu o unitate de putere montată în spate a apărut oficial pe piața rusă din 2012. A doua generație a fost actualizată de două ori.

Pentru clienții noștri, modelul a fost prezentat în 2 versiuni: Pure și Passion. Noutatea are un design interesant, umplutură bună, experiență destul de lungă de condus pe drumurile europene. Aspectul Smart Fortu 2 este mai expresiv decât prima generație.

Ținând cont de dimensiunea redusă a vehiculului, chiar pare puțin prădător. Toate modelele din seria ForTwo au prize de aer relativ masive. Au fost fabricate din carbon de culoare antracit. Pe deasupra, europeanul are fuste laterale voluminoase „uriașe”. Drept urmare, chiar și dimensiunile modeste vorbesc despre importanță și unicitate.

Toate acestea se îmbină perfect cu senzația că modelul cu 2 locuri se mișcă acum rapid ca fulgerul. Farurile masive, alungite, care au fost realizate din sticlă transparentă, adaugă o „expresie vicleană” feței lui Smart. Se observă imediat că noutatea s-a maturizat și arată, „strângând” puțin ochii. Întreaga imagine este completată de lămpi destul de mari la pupa.

A doua generație Smart Fortu arată mai proaspătă și mai modernă și se potrivește perfect rolului unei mașini de oraș, având în vedere dimensiunile sale modeste și consumul redus de combustibil.

Noul model are conducte de aer laterale stilate, „role” turnate (opțional vin cu 9 spițe, trei spițe mari sau trei duble), o celulă de siguranță pentru caroserie tridion (realizată din oțel de înaltă rezistență, care „ține cu ușurință o lovitură” cu contact frontal). în modul de mare viteză de până la 80 de kilometri pe oră), precum și un sistem de lumini de zi cu LED.

Deși „modelul” s-a dovedit a fi mic, are uși care se deschid larg, ceea ce îmbunătățește semnificativ potrivirea. Designerii au decis să folosească „role” largi de 15 inci ca roți. În 2011, Smart ForTwo II a suferit o ușoară restyling care a atins barele față și spate, grila și unele decorațiuni interioare.

Interiorul mașinii mici nu și-a pierdut farmecul. Mașinile erau apreciate anterior pentru locația lor convenabilă în interior, așa că experții au decis să nu schimbe nimic în acest sens. Scaunele au in continuare un nivel ridicat de confort, ceea ce iti permite sa nu obosesti nici in timpul multor ore de calatorie.

Când te uiți la aspectul celei de-a 2-a generații Smart Fort, cu greu poți presupune că mașina are un interior atât de liber. Pentru decorarea interioară s-a folosit doar piele și țesătură rezistentă, care au primit o scară de gri deschis, care nu rănește ochiul și oferă confort suplimentar. Pe baza intențiilor consumatorului, culoarea tapițeriei poate avea o versiune roșu intens sau o paletă neagră.

Interesant este că sub tavanul mașinii Smart ForTwo există un panou opac în mișcare. Este folosit pentru a întuneca acoperișul din sticlă colorată, care protejează capul șoferului și al pasagerului de supraîncălzire.

S-a decis ca elementele „ordonatei” să fie acoperite cu piele, ceea ce creează un nou nivel de soliditate. Dacă vorbim despre placare, atunci aceasta a fost realizată ținând cont de tendințele moderne de design. În plus, modelul este echipat cu cea mai recentă electronică pentru sunet surround cu opt canale, care are tweetere și difuzoare medii.

Pe baza opiniilor cumpărătorilor, a doua familie a unei mașini subcompacte poate avea un computer de bord cu un ecran multifuncțional convenabil care reflectă kilometrajul zilnic, consumul curent de benzină și alte date necesare. Computerul de bord este capabil să funcționeze cu un sistem confortabil de control al vitezei de croazieră.

Astfel de tehnologii electronice pot fi controlate folosind o consolă specială pentru chei montată pe coloana de direcție. Un volan din piele, dacă este necesar, poate fi echipat cu un buton al schimbătorului de viteze cu cadru din piele. Practicitatea modelului este îmbunătățită de un torpedo extins, care a primit un zăvor convenabil și cele mai noi buzunare volumetrice din plasă situate pe fotolii.

Portbagajul este foarte impresionant și are 340 de litri de spațiu util. Vehiculul a fost furnizat oficial pe piața rusă, sub capota căreia se afla un motor cu trei cilindri de 1,0 litri și o cutie de viteze robotizată cu cinci trepte. O astfel de centrală dezvoltă 71 de cai putere la 5.800 rpm.

Acest „motor” consumă 4,6 litri la 100 de kilometri într-un cadru urban. În afara orașului, cifra scade la 3,9 litri pentru fiecare sută. Este important de menționat că, având în vedere agilitatea motorului, consumul modest de combustibil și dimensiunile compacte, a doua familie marchează titlul de mașină de oraș ideală. Viteza maximă este de 145 de kilometri pe oră și puteți accelera până la prima sută în 13,7 secunde.

Varianta Smart ForTwo Passion are deja un motor turbo care este capabil să livreze 84 de cai putere. Viteza maximă este la același nivel, dar este nevoie de 10,7 secunde pentru a accelera până la marcajul de viteză de 100 km/. Versiunea cu propulsie electrică Smart ForTwo a primit un motor electric care dezvoltă 41 de „cai”.

Motorul este alimentat de o baterie litiu-ion. Cu o singură încărcare a bateriei, mașina poate parcurge maximum 115 kilometri, după care va trebui să se reîncarce până la 8 ore. Pentru a exploata pe deplin această versiune pe teritoriul țării noastre, avem nevoie de o infrastructură adecvată, dar nu o avem, așa că în zona noastră versiunea electrică va arăta mai degrabă o jucărie scumpă, decât un vehicul cu drepturi depline.

Tot cuplul este transmis doar roților din spate. Acest lucru a fost făcut din mai multe motive, dar unul dintre principalele este îmbunătățirea securității. Când actuatorul este instalat în acest fel, cantitatea probabilă de deformare crește. Cu cât este mai mare, cu atât lovitura de înmuiere este mai lungă.

Toate acestea, împreună cu tridionul „cușcă de oțel”, scaune cu centuri de siguranță încorporate, un Airbag pentru toate persoanele care stau în mașină și un senzor de coliziune, au influențat semnificativ nivelul de siguranță generală a modelului. Prin urmare, nu ar trebui să fie surprinzător că Smart Fort 2 a reușit să obțină note mari pentru asigurarea siguranței persoanelor așezate în timpul testelor de impact.

În plus, vehiculele au fost echipate cu un sistem dinamic de stabilizare a vehiculului, tehnologie ABS cu distribuție electrică a forței de frânare integrată, frâne hidraulice și electronică de control al tracțiunii. Mulți șoferi vor adora sistemul de asistență la pornirea în deal instalat.

Dacă vorbim despre costul unei mașini în țara noastră, atunci în 2014 un model cu o configurație de bază a fost estimat la 550.000 de ruble. Pentru un set complet cu un „motor” turbo, trebuia să plătească 200.000 de ruble. Versiunea convertibilă a trecut de la 820.000 de ruble rusești.

Smart ForTwo Generația III (2014-prezent)

Noua a treia generație a celebrei mașini compacte a apărut din 2014. Pe teritoriul Rusiei, creatorii au decis să mărească rețeaua de dealeri exact la timp pentru debutul rusesc a celei mai noi versiuni a Smart Fortu 3, care era programată pentru sfârșitul anului 2015.

Exterior

Înainte de a începe să îmbunătățească Smart, designerii și-au pus sarcina, nu este ușor să faci coupe-ul să arate proaspăt, ci să-l faci să pară puțin agresiv. Acum aproximativ 50% din cadrul caroseriei era din oțel de înaltă rezistență, ușile au fost înlocuite cu altele din oțel.

Actualizarea a inclus grila radiatorului, care a crescut în dimensiuni, iar în spatele acesteia și-au schimbat aspectul farurile, atât barele de protecție, cât și stopurile. Opțional, puteți instala „lumini de ceață” sau benzi de lămpi LED în bara de protecție. O capotă mică, o bară de protecție masivă, cu o gură inferioară de admisie a aerului - totul arată frumos.

Pe lângă optica instalată în formă de diamant, care are lumini de zi în formă de U, arcul are o emblemă Smart proaspătă instalată pe o nouă grilă. Este foarte plăcut că modelul a păstrat vopseaua cunoscută pentru caroserie în două tonuri. După un timp, pachetul Urban Style a devenit disponibil pentru Smart ForTwo III, care are o suspensie coborâtă, ornamente pentru arc și o țeavă de eșapament cromată.

Este ușor să vezi o capotă compactă, aripi masive pentru o astfel de mașină, o ușă pe aproape toată partea laterală și o spate tăiată a mașinii. Toate împreună - aceasta este o vedere laterală a mașinii, care face posibilă aprecierea muncii designerilor în elaborarea exteriorului. Partea finală a actualizării sunt jantele din aliaj de 15 inci, care au primit un nou design și o varietate de opțiuni de culoare pentru vopseaua caroseriei.

O scară atât de mică a corpului provoacă un anumit rânjet. Oricum, aspectul dă impresia că nu stai în fața unei mini-mașini, ci a unei mini-nave spațiale din viitor sau a unei jucării pentru copii. Acest lucru face ca modelul să fie atât frumos, cât și ciudat, ceea ce îl deosebește foarte mult de fluxul principal de mașini, chiar dacă este și „ForTwo”, deoarece la cumpărare devine o alegere între aproape patru duzini de scheme de culori.

Astfel de decizii ale designerilor merită respect, pentru că aici se cerea curaj în orice caz. Dar i se oferă posibilitatea de a parca într-un loc în care o mașină cu drepturi depline nici măcar nu strălucește. La urma urmei, Smart este Smart și acțiunile designerilor și inginerilor lor au fost întotdeauna extravagante și speciale.

Partea din spate a modelului Smart arată proporțional corect, datorită luminilor de delimitare în formă de romb, care sunt, de asemenea, LED. O bară de protecție grea și un hayon mare pentru o astfel de mașină măresc vizual caracteristicile generale ale ForTwo. În cea mai recentă versiune Smart Fortu, dimensiunile sunt egale cu următoarele cifre: lungime - 2690 mm, lățime - 1660 mm, înălțime - 1550 mm și garda la sol de 130 mm la ampatament de 1873 mm.

Datorită dimensiunilor sale mici, Smart ForTwo stabilește recordul pentru cea mai lungă rază de viraj - doar 6,95 m (de la bordură la bordură) sau 7,3 m (de la perete la perete). Desigur, abilitățile sunt utile pentru acest lucru, dar este totuși convenabil pentru a participa la traficul orașului.

Interior

Interiorul mașinii ForTwo este destul de prietenos, modern și elegant. Reelaborarea noii generații a acestui model din interior a trecut prin toate, de la volan până la tapițerie. S-a decis proiectarea interiorului într-un format bicolor (albastru și alb); orificiile de aerisire pentru aerisirea interiorului au fost amplasate într-un mod original.

Impresia este aceeași ca din exterior - minimalist și oarecum jucărie, deși interiorul este destul de ergonomic. Astfel, interiorul mașinii este clar combinat cu exteriorul. Tabloul de bord cu o jumătate de rază mare a vitezometrului și un afișaj al computerului de bord a devenit foarte elegant, iar un volan multifuncțional și un sistem audio JBL amplasat confortabil cu șase difuzoare încorporate vor încânta orice pasionat de mașini.

Un avantaj imediat îl reprezintă ecranul tactil al sistemului multimedia, care interacționează activ cu smartphone-urile și unitatea de control extraordinară, executată cu stil, pentru funcțiile de climatizare. Salonul în sine este conceput în mod natural pentru doar două persoane. Pentru persoanele cu înălțime medie, va fi suficient spațiu.

Fortu se distinge și printr-o bună imagine de ansamblu și vizibilitate din toate părțile. Portbagajul are nu mai puțin de 260 de litri. Printre punctele importante se numără un sistem audio avansat, ambele scaune încălzite și închidere centralizată cu telecomandă.

Privit în ansamblu, interiorul cu două locuri are multe elemente ornamentale ovale, sferice. Există o tapițerie din material textil în partea superioară a panoului frontal. După cum puteți vedea din fotografiile din interior, noul produs are un „ordonat” îmbunătățit și un ecran extins al sistemului de divertisment de la bord. Mulți pasionați de mașini vor aprecia interiorul viu colorat.

Doar două scaune sunt confortabile și au suport lateral. Folosind un material special de plasă în centrul scaunului, se realizează o ventilație eficientă. Nu ar trebui să vă amăgiți cu dimensiunile mici ale mașinii, deoarece orice persoană se poate așeza confortabil, iar scaunele în sine pot fi împinse destul de departe în spate.

Există mult spațiu liber deasupra capului tău. Acest lucru a fost realizat cu ajutorul unui corp înalt. Este extrem de convenabil să controlezi o mașină deja mică cu ajutorul unui volan multifuncțional ușor și convenabil. Sub consola de control al climatizării din mașină, designerii au plasat o pereche de suporturi pentru pahare.

Pârghia de control al cutiei de viteze este instalată în locul său „nativ”. În spatele lui se află maneta frânei de parcare. Salon Smart Fortu 3 generație arată de neuitat, tineresc și neobișnuit.

Specificații

Unitate de putere

Noua generație a acestei mașini minune poate fi echipată cu trei motoare diferite. Este clar că unitățile nu vor etala puterea, ci avantajul lor este economia.

Pentru Smart ForTwo 2015 sunt oferite trei unități cu trei cilindri pe benzină cu 60, 71 și 90 CP. si un volum de doar 0,9 si 1 litru. Versiunea cu motor de 71 de cai putere are un sistem de injecție în mai multe puncte și produce un cuplu de 91 Nm. Versiunea cu un motor de 90 de cai putere dezvoltă deja 135 Nm de forțe de rotație.

Transmisie

Centralele electrice sunt asociate cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte sau cu o cutie de viteze Twinamic cu șase trepte cu două ambreiaje uscate Getrag.

Şasiu

La Smart, inginerii au folosit suspensii frontale McPherson. În spate, mașina a primit o suspensie De Dion cu amortizoare complet actualizate și arcuri pentru suporturile din spate. Motorul este situat deasupra punții din spate, sub podeaua portbagajului și, prin urmare, s-a decis să se facă tracțiunea către roțile din spate.

Este posibilă o opțiune suplimentară plătită, datorită căreia hatchback-ul este echipat cu o suspensie sport și garda la sol redusă. Sistemul de frânare este format din discuri ventilate față și ansambluri de tamburi din spate. Servodirecția electrică poate fi instalată doar în versiunile mai scumpe, atunci când echipamentul de bază nu o are.

Securitate

Mini-coupeul are un număr mare de sisteme de securitate. Acestea includ o închidere centralizată cu telecomandă și un dispozitiv de imobilizare care imobilizează o mașină fără cheie. În dezvoltarea sistemelor de siguranță auto Smart au fost investiți 40 de ani de experiență a profesioniștilor în cercetarea accidentelor a concernului DaimlerChrysler, precum și informații de ordinul a 50 de teste de impact.

Versiunea de serie a vehiculului are distribuție electronică a forței de frânare. Funcționează destul de simplu și clar - șoferul poate întoarce și, în același timp, poate frâna. Electronicele anti-gripări poartă denumirea de Trust-Plus.

Ea a primit funcția de control electronic al tracțiunii și stabilității direcționale. Un procesor Smarta separat, care utilizează senzori de viteză a roților și de accelerație laterală, monitorizează continuu poziția de conducere.

Siguranța la conducerea pasivă are o listă lungă, și anume:

• Un număr de airbag-uri în față, pe laterale și combinate pentru siguranța zonei capului și a pieptului pentru ambii călăreți;
• În ciuda lipsei unui rând din spate, există încă un suport pentru scaun pentru copii tip ISOFIX;
• Usile se inchid automat la inceputul miscarii;
• Celula de siguranță „tridion” - o carcasă din oțel de înaltă calitate, a cărei structură, în caz de accident, îi permite să absoarbă cea mai mare parte a energiei și să prevină rănirea persoanelor din interiorul mașinii;
• Sistem de stabilizare a vântului transversal;
• Centuri de siguranță în trei puncte cu sistem de pretensionare și limitare a forței, iar dacă uitați să le fixați, indicatorul vă va aminti acest lucru.

Direct când vă deplasați, funcționează următoarea funcționalitate:

• Sistem de frânare antiblocare (ABS);
• Sistemul de stabilitate a vehiculului (ESP);
• asistent de pornire în deal;
• Sistem de control al vitezei de croazieră cu limitarea vitezei mașinii;
• Senzor de coliziune;
• Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (în cazul unei perforații, îl veți găsi imediat).

După cum am menționat mai sus, capsula de siguranță, care a fost dezvoltată într-o comandă specială special pentru acest model, este construită astfel încât, în timpul unui impact frontal, elementele sale longitudinale și transversale cu ajutorul zonelor de deformare să absoarbă partea leului din forța de impact. Se dovedește că unitatea de putere a mașinii se deplasează înainte, sub capsula de siguranță.

Scaunele din mașină au fost realizate din oțel rezistent. Au spătare înalte, tetiere și centuri de siguranță. Scaunele sunt adaptate să absoarbă șocul prin intermediul unui spătar programat în caz de coliziune și a unui sistem de ancorare a scaunelor.

Este important ca toate modelele Smart să aibă un rezervor de combustibil instalat sub partea de jos a mașinii. Ca urmare, rezervorul este situat în afara zonei de deformare într-un impact frontal.

Test de impact

Nemții sunt atât de încrezători în vehiculul lor, încât au efectuat chiar o confruntare pentru două modele din producția lor. Acesta este Mercedes S-Class, iar modelul nostru este Smart ForTwo. Este izbitor faptul că nemții au decis să lovească o mașină mică cu o clasă C grea, care astăzi este considerată cea mai sigură mașină Mercedes. Modelul cântărește de peste 2 ori mai mult.

Ciocnirea are loc într-un mod de mare viteză - 50 de kilometri pe oră. Impactul are loc cu o ușoară deplasare (aproximativ 50%). Experții germani spun că noua tehnologie de siguranță a vehiculelor Smart Fortu este similară cu cea găsită în cele mai recente mașini din clasa S și C. După testul de impact, publicul mondial a fost surprins de faptul că mașina mică a făcut față bine coliziunii.

Și totul cu ajutorul tehnologiei de tip fagure a structurii corpului (Tridion), care este capabilă să absoarbă o parte solidă a impactului datorită absorbției îmbunătățite a energiei. În structura caroseriei, s-a decis să se utilizeze o proporție crescută de oțel de înaltă rezistență, care oferă vehiculului o stabilitate îmbunătățită.

Prin urmare, putem spune cu încredere că modelul merită în mod clar atenție, deoarece pe lângă mobilitate, consum redus de combustibil și caracter practic, este și sigur.

Opțiuni și prețuri

ForTwo vine în trei niveluri de echipare diferite. Passion (de bază) este o închidere centralizată cu telecomandă, cruise control, faruri LED cu faza scurtă, imobilizator, termometru exterior, deși monocrom, dar totuși un ecran de computer de bord, funcții ESP, ASR și ABS. Există o unitate electrică de sticlă.

Siguranța este asigurată de airbag-urile frontale și laterale. Inginerii au introdus și o opțiune foarte interesantă Crosswind Assist, care este concepută să reziste la rafale puternice de vânt laterale, în timp ce frânează roțile și aliniază traiectoria, pentru a nu „suflă” mașina de pe șosea.

Puțin mai scumpe vor fi versiunile Prime și Proxy - unde puteți găsi scaune încălzite, un ecran color de computer de 3,5 inch și un volan din piele. În Rusia, de exemplu, varianta hatchback va costa de la 790000 la 1350 000 de ruble, în funcție de configurație. Dar un decapotabil de la 990 00 la 1 150 000 de ruble. Și vor fi oferite în două versiuni, versiunea de 1 litru aspirată natural sau turbo a acestui motor.

Echipamentul standard al noului Smart ForTwo III include faruri cu halogen H4 cu lumini de zi cu LED instalate, carcase negre pentru oglinzi exterioare, grila radiatorului texturată, neagră, texturată, „role” de 15 inchi din oțel, a treia lanternă de frână, compartiment de depozitare. la ușile din față, tapițerie interioară din material negru.

Pe deasupra, există și iluminare pentru interior, un volan cu trei spițe, o cutie manuală cu cinci trepte, twinamic, un sistem automat Start/Stop, ABS, bloc de tracțiune, ESP. Există airbag-uri, tehnologie de monitorizare a presiunii în anvelope, precum și posibilitatea de a instala scaune pentru copii ISOFIX pe scaunul pasagerului (există o funcție de dezactivare a airbag-ului), un sistem de asistență la pornire în sus, tehnologie de rezistență la vânt transversal și o capsulă specială tridion.