Astăzi este a patra lecție pe mașină (automat), propun să vorbesc - ca o mișcare în sus pe deal, cu toate acestea, o astfel de manevră poate fi numit, de asemenea, „pasaj“, de fapt, toate acțiunile vor fi la fel. Și transmisia automată pentru a face simplu și ușor, să nu mai vorbim asupra mecanicii în cazul în care doriți să se joace cu pedale și cu gaz (și, uneori, puteți și arde discul de ambreiaj) ...
Desigur, această lecție este pentru cei care, pentru prima dată așezat la mașină cu o transmisie automată, precum și pentru cei care s-au mutat de la mecanici - că aceste două tipuri de drivere de cele mai multe probleme. Pentru a fi sincer, nici măcar nu știu cine are mai multe întrebări, în special persoanele în vârstă care și-au călătorit toată viața pe mecanică încearcă să se obișnuiască foarte mult cu tipurile de transmisie automată.
Acum instrucțiunea însăși
Această manevră se realizează în două moduri.
Prima dintre clauzele "P parcare »
Cum consider cel mai corect mod. Nu trebuie să te deranjezi cu frânele de parcare etc. Mașina este înăuntru, nu va merge nicăieri, deoarece acest mod blochează roțile din față - mașina este dură chiar și pe un deal înalt. Vezi - creșterea este ridicată, iar chevroletul meu nu se rotește, este foarte convenabil.
modul P - Parcare
Începem motorul, nu poți nici să strângeți "frâna", așa că nu va merge nicăieri.
începem mașina
După ce am pornit mașina, strângeți frâna.
Strângeți pedala
Apoi, porniți modul «D Drive“, și eliberați pedala de frână, dacă aveți un deal mare, vehiculul poate rula înapoi un pic, dar nu de mult! Dacă dealul este mic, atunci practic nu se întoarce deloc, se va fixa în loc.
apăsați pe plimbările cu masina cu gaz pe deal
A doua cale de la "N neutru "
Există, de asemenea, șoferi cărora le place să pună mașina pe mașină pentru o transmisie neutră și să o fixeze cu o mână. Deci, este, de asemenea, posibil, aici cum se spune, cine este obișnuit cu asta, dar cred că acest lucru nu este complet corect. Cel puțin pentru că tampoanele pot îngheța și muta mașina în timpul iernii va fi mai dificilă, va fi necesar să le rupeți.
Aici, aproape totul se întâmplă ca în primul caz.
Pornim motorul fără a elibera frâna de mână, modul "N neutru".
scoateți frâna de mână
După aceea, traducem selectorul în poziția "unitate D", eliberăm pedala de frână, mașina nu se va roti înapoi (dacă este puțin).
Poziția D - unitate
Apăsăm pedala de gaz și mașina accelerează ușor, asta e tot.
apăsăm pe gaz
Astfel, avem două moduri, după cum cred că este corect este prima cale (este mult mai convenabil și nu are nevoie să folosească frâna de mână, iarna nu este foarte bun).
Ca de obicei, băieți - pentru cei care percep mai bine informațiile despre videoclip, filmez videoclipuri scurte, unde încerc să ofer informații mai detaliate. Acum urmărim versiunea video a articolului, dacă ți-a plăcut că te abonezi la rețelele sociale și, de asemenea, la canalul YOUTUBE.
Asta e tot, secțiunea următoare (a cincea) va fi dedicată, astfel încât o mulțime de întrebări cu privire la acest subiect (mai ales în cazul în care este necesar să se includă la semafoare), așa încât urmăriți. Băieții dacă ți-au plăcut lecțiile mele susțin proiectul - spune-le prietenilor tăi sau lăsați link-uri către articol pe orice forum sau în rețelele sociale. Pentru noi va fi cel mai bun sprijin pe care ni-l puteți oferi. Citiți AUTOBLOG-ul nostru, deoarece avem multe informații utile
instrucție pentru a cuceri flyoverul pentru manechine și blonde.
♦ Cum să învețe cum să intri într-un picioare?
♦ Lucrul la erori.
Consolidarea materialului de studiu exerciții "Gorka" pe circuit Am decis să fac o descriere detaliată a acestui proces.
Pentru ce?
Oamenii de știință au demonstrat asta rezultatul final al instruirii sportivii ajung la fel indiferent de modul în care efectuează exercițiul: în realitate sau înlocuire parte din antrenamente reale pe mental, Ie pe o trecere foarte detaliată a întregului proces în minte. Creierul este format conexiuni neuronale, datorită căreia corpul în viitor și va "aminti" mereu și apoi va include Autopilot la momentul potrivit.
Deci acest " pilot automatAvem nevoie de ea!
Fugiți în minte (înainte de a merge la culcare sau în timp liber) acest exercițiu și dvs. abilități practice va numai să devii mai puternic. Mult noroc!
pasaj superior
1. Ne apropiem partea superioară a aeronavei, nivelarea mașinii în centrul intrării în ascensiune. Ambreiajul în podea + cu atenție pe frână = oprit. Expirat.
2. Înțelegem că roțile pot fi rotite în lateral. Le vom poziționa la începutul mișcării din deal. Pentru a face acest lucru, vom începe să dea drumul meeedlenno ambreiaj (urechi de ascultare, iar al cincilea punct), uita-te în cazul în care mașina începe să se miște, și imediat aliniați volanul în poziția corectă - stabilește poziția mâinilor și a volanului. eliberați Smoothly ambreiajul și TOTALITATE merge până la locul unde trebuie să se oprească - Cuplarea pe podea + ușor, dar ferm pe frână până când mașina se oprește. Ne-am oprit în creștere. Manipulați până la oprire, transferați la netralku. Acum eliberați complet pedala de frână și ambreiaj. Ne punem picioarele pe podea. Expirat. A pierdut tot ce a fost. Ne schimbăm creierul în etapa următoare.
3. Ambreiajul din podea. Vom include prima viteză, mâna dreaptă de frână de mână, degetul mare la gata. Începe să elibereze lent ambreiajul (urechi ascultătoare, iar al cincilea punct) insumarea vibrația, în primul rând ne simțim vibrație ușoară, chiar și un du-te let pic - mai mult vibreaza un pic mai da drumul, și aici ne simțim în mod clar întregul corp care vibrează - să fixeze un picior pe ambreiaj în această poziție ( până la o creștere completă către o platformă orizontală). Și ușor începe să adăugați de gaz - uita-te la tahometru, aduce săgeată la 1,5 - 2 - Fixarea picior de presa butonul frânei de parcare ușor în sus și în jos, până când se oprește - RETURN LA TOP. După ce am oprit complet pe o platformă orizontală, scoatem piciorul din gaz și pregătim să frânam când coborâm.
4. Ne mutăm, aderența în podea + frânare ușoară (astfel încât fundul să nu prindă construcția pasajului). Am condus la sol, ne apropiem de locul de finalizare a exercițiului = frână. Ne-am oprit. Exala))).
Lucrați pe bug-uri:
1. stagnat în creștere: a eliberat foarte repede ambreiajul. Fixați-l: strângeți aprinderea și vedeți pasul 3 al exercițiului.
2. Mașina zgomote și standuri la fața locului (nu merge):
a) nu a decolat de pe frâna de mână sau nu este complet coborât frâna de mână. Fixați-l: apăsăm în josul mânerului și a mers ...
b) puțin eliberat ambreiaj (mașina nu se agită suficient). Fixați-l: ușor despărțit ambreiaj (adăugați scuturarea) și mașina începe imediat să meargă în sus.
3. Mașina zgomote și rulouri înapoi: puțin eliberat prindere. Fixați-l: ușor despărțit ambreiajul (adăugăm tremurând) și mașina imediat ca un ceas) începe să meargă în sus.
... Eu încă nu sunt un magician, de asemenea, eu doar învăț. Îmi împărtășesc experiența, tk. ei mă ajută foarte mult. Sper că rezumatul meu te-a ajutat repararea unor lacune în procesul de învățare a abilităților originale de a conduce o mașină.
P.S. Mulți oameni își pot stăpâni propria afacere, dar oamenii rari au talent pentru instruire ...
Vreau să exprim sincere mulțumiri Profesorii noștri în școala de șoferi pentru TALENTUL DE PREDARE!
Rudakov Viktor Vasilievich — profesor de medicină - pentru ceea ce ne-a dat, filistenii simpli, departe de medicină, cunoștințele de bază privind acordarea primului ajutor. Este explicabil și explicabil ce și de ce este necesar să facem (sau să nu facem în niciun caz) dovezile unui accident. Ne-a convins cu toată responsabilitatea legată de respectarea regulilor elementare de siguranță pe șosea.
Alexander Alexandrovich Ibrahimov — profesor de teorie - pentru că, într-o atmosferă de conversație prietenoasă, a pus o bază solidă pentru cunoașterea teoretică a regulilor drumului. Cu ajutorul cel mai bun simț al umorului a pus in lumina pe inspaimantatoare toate complicațiile de arme și Bastoane mișcare de reglementare. Cu alte cuvinte, ma învățat să citesc cu ușurință și cu ușurință semnele și marcajele rutiere: o foaie de parcurs a unui entuziast de mașină.
Dorokhov Peter Leonidovich - instructor de conducere — pentru faptul că și-a insuflat și și-a întărit credința în propria putere în timpul conducerii practice a unei mașini. El a învățat fără emoții nejustificate să fie în fluxul general mașini, calm evaluează situația, să ia decizii adecvate și să acționeze cu încredere în cazuri neobișnuite. Mulțumiri speciale pentru răbdarea și rezistența prezentate în timpul antrenamentului.
Acest articol se concentrează asupra capacității de a arăta executarea corectă a exercițiului de sosire la structura ca postament în timpul testării cunoștințelor în GBDD pentru conducerea unui automobil. Abilitatea de instruire este necesară pentru ca cadetul să învețe:
- Efectuați frânarea la fața locului cu pantă de 8-12% .
- Pentru a putea relua pornirea masinii dintr-un loc in aceeasi directie.
- Treceți prin suprafața orizontală a platformei din partea de sus.
- Pentru a merge în partea opusă.
- Efectuați toate acțiunile, în timp ce motorul nu trebuie să se descompună, altfel mașina se va întoarce.
Cum să înveți să te oprești înainte de a trece examenul.
Novice șoferii sunt permise la sfârșitul planului înclinat atunci când ridicați din deplasarea vehiculului de la linia limită, glisante nu mai mult de 30 cm. Curriculum-ul a inclus formare cadet, luând în considerare diferitele situații întâlnite. Este necesar să înveți să oprești mașina în momentul urcării spre munte, apoi din nou pentru a continua mișcarea. Cum se poate opri pe circuitul flyover? Imaginați-vă că vă petreceți de lucru, apoi în oraș toate restricțiile vor deveni foarte clare pentru tine. Din punct de vedere mental, derulați situația, când vă aflați în mașină urcând în sus și înainte de mașina încetini brusc. Trebuie să vă opriți și să nu o prindeți. În spatele tău, șoferul mașinii trebuie să facă același lucru.
Din acest motiv, când o mașină în picioare începe să se miște în fața dvs., ceea ce a devenit o piedică pentru dvs., trebuie să reluați conducerea astfel încât să nu vă alunecați înapoi și să vă ciocniți cu mașina din spatele dvs. Studentul trebuie să-și amintească:
- Nu lăsați în spatele liniei de oprire (evitați coliziunea cu mașina care este în față).
- Păstrați pedala de frână și nu permiteți alunecarea (asigurați-vă o distanță cu mașina în spatele acesteia).
Abordarea corectă a deplasării și executării sarcinilor.
Opriți și porniți traficul peste pasaj.
- Mașina este așezată înainte de ridicarea pe linia de start marcată.
- Începeți să vă mutați în ascensiune.
- Pentru a frâna la linia limită marcată, când ascensorul se va termina și nu se va lăsa pentru el.
- Eroarea nu contează dacă nu ați atins linia specificată.
- Bara de protecție a mașinii nu trebuie să traverseze banda marcată.
- Pentru a opri mașina, trebuie să apăsați ambreiajul, apoi pe frână, trageți maneta spre dumneavoastră. După pornirea neutrului, este necesară eliberarea ambreiajului cu pedala de frână, mașina se va fixa ferm pe platformă când se ridică.
Cât de corect să faci o alergare pe deal.
În conformitate cu normele, pentru a începe să se miște, pedala de ambreiaj este activat, prima transmisie, butonul de eliberare manete, acesta trebuie să fie ținut de o mână și apăsați încet viteza arborelui cotit creștere accelerator de până la doi ani și jumătate de mii. / Min. Loviți ușor ambreiajul până la jumătatea cursei, în timp ce pedala de gaz rămâne neschimbată. Când ambreiajul începe să se aprindă, viteza motorului va scădea până la nivelul de cincisprezece sute de rpm, se va elibera frâna de mână și se va adăuga puțin gaz, în acest caz mașina se va mișca. Treceți peste platforma de sus și coborâți încet pe pantă, apăsând pedala de frână. Când atingeți linia marcată, țineți mașina, așezați mașina pe maneta de mână.
Conducerea în Minsk
Cum să ajungeți la pasaj pentru executarea sarcinii și posibilele pierderi.
Orice încălcare a acțiunilor elevului se pedepsește cu amendă în cinci puncte în următoarele etape:
- Mergând la flyover, ați bătut chips-urile instalate, ați traversat linia orizontală, scorul a fost redus.
- Intrarea în creștere, fără a fixa mașina de la linia de restricționare, reduce rezultatul.
- Prin repornirea ascensorului, mașina se culisează mai mult de 30 cm.
- Spoilerul frontal al mașinii arată călătoria de oprire.
Următoarele încălcări reduc rezultatul trei puncte:
- La momentul finalizării lucrării, motorul nu mai funcționează.
- Înainte de planul înclinat de ridicare, așezați mașina în spatele liniei restrictive.
- Dacă motorul funcționează și frânați fără trecerea la treapta neutră.
- S-au oprit în fața benzii restrictive și nu au aprins frâna de parcare - scorul este redus cu 3 puncte.
Cum să facem față dificultăților.
Dacă motorul mașinii a încetat să funcționeze la ridicare, este recomandat ca specialiștii să pornească motorul și să îndeplinească sarcina. La rularea mașinii, apăsați imediat pedala de frână, strângeți frâna de mână și acționați. În partea de sus a urcării, ajustați-vă să nu ajungeți la linia restrictivă, opriți puțin mai devreme.
Intrarea pe platforma superioară a flyover-ului fără frână de mână.
După ce ați stăpânit să conduceți mașina pe urcare, la trecerea examenului, asigurați-vă că utilizați pârghia de mână, astfel încât să nu aveți nicio plângere când treceți pasajul. Deplasarea de-a lungul suprafeței înclinate a platformei în creștere, fără a utiliza maneta de mână, este posibilă, în timp ce țineți masina să alunece de pedala de frână. Trebuie să eliberăm mai întâi ambreiajul fără grabă până când acesta pornește, apoi pedala de frână, apăsați gazul și scoateți pedala de pe pedala de ambreiaj.
- Încercați să treceți sarcina la prima vizită a grupului dvs. Această asigurare împotriva unei atitudini proaste a profesorului, poate strica cunoștințele slabe ale școlilor de șoferi noi.
- În ziua examenului se recomandă să vină haine libere și pantofi confortabili. Încălțămintea pentru femei nu trebuie să interfereze cu munca cu pedale.
- Este interzis să participați la divertisment înainte ca examenul să se apropie. Încercați să dormi și nu beți fonduri pentru a calma, dacă există chiar emoție. Medicamentele pot sparge atenția, reacția se va agrava și activitatea sistemului creierului va scădea.
Pentru confort, trebuie să reglați scaunele, oglinzile retrovizoare, să inspectați coloana de direcție. Cerință necesară: înainte de a vă așeza în spatele roții mașinii și a începe să conduceți, fixați-o imediat cu ajutorul unei centuri de siguranță.
Bună ziua, am o astfel de întrebare.
Două zile mai târziu am trecut examenul. La circuit nu există probleme, cu pasaj totul a fost întotdeauna mai bun decât în cazul altor exerciții. Dar pe masina am fost de conducere recent, frână de parcare foarte strânsă, și nu am suficientă putere pentru a strânge, și apoi lăsați în timpul exercițiului. Instructorul a ajutat întotdeauna.
Întrebare: Ar putea fi faptul că mașina cu o astfel de frână va cădea, de asemenea, pe examen? Pot să-l întreb pe instructor să mă întârzie când mă ridic? Nu este interzis?
Olga, Nu recomand să solicit ajutor de la un instructor. În ciuda faptului că nu există puncte de penalizare pentru interferențe în controlul pe pistă, cel mai probabil exercițiul nu va fi luat în calcul.
1. Să ghicești așa că are mașina obișnuită.
2. Puteți efectua exerciții pentru a vă familiariza cu comenzile de pe site-ul, dacă vedeți că mașina este defect (necunoscut pentru tine). Dacă frâna de mână nu funcționează bine, refuzați să luați examenul și reluați a doua zi.
Mult noroc pe drumuri!
Bună ziua!
Bună ziua!
am închiriat astăzi o platformă și nu am dat drumul. Instructorul ma învățat să cobor din urcare doar pe ambreiaj și am spus că asta ar fi de ajuns. Totul sa dovedit pe site. Cu toate acestea, cremaliera în poliția rutieră a fost foarte mare și se răcește (acolo și conduce autobuze), iar eu chiar ea nu a înțeles ce sa întâmplat - aparent laminate și a bătut în jos cip. Am întrebat inspectorul - este posibil să se deplaseze numai pe ambreiaj, fara frana de mana - la care el a răspuns - „este imposibil de a trage o mașină de cântărire 1 tonă pe o urcare abruptă numai pe ambreiaj.“ Pentru că am încredere instructor, iar acum îndoială furișat doresc să se clarifice - este posibil sau nu (nu a funcționat din cauza lipsei mele de profesionalism, sau într-adevăr, tehnic imposibil să se deplaseze pe o creștere abruptă numai pe ambreiaj)?
Totul depinde de funcționarea ambreiajului și de puterea motorului. Adevărul este că puteți intra pe deal dacă transferul este deja inclus în avans și doar apăsați pedala de gaz. Ce se întâmplă când te miști pe ambreiaj pe deal? O parte din puterea de la motorul funcționează la ralanti, este transmisă roților (glisierele ambreiaj), puterea consumată pentru o parte a roților de reacție de frânare a motorului. Dacă motorul este slab (sau nu este reglat) sau ambreiajul nu este atât de fierbinte, este posibilă mutarea motorului. Pentru a contracara acest lucru, pedala de gaz este utilizat pentru a crește puterea motorului și să nu-i permită să moară (la costul de „prăjirea“ ambreiaj), folosind frâna de mână. dacă mașina rezista când motorul este la ralanti, puteți verifica: Ai pe frâna de mână, apăsați ambreiajul, rotiți prima roată și începe să se elibereze treptat ambreiajul. În cazul în care mașina "sagged" și nu a stagnat, puteți urca și numai pe ambreiaj (în conformitate cu metoda dvs.). Dacă este blocat, este mai bine să folosiți un pistol de mână. Este mai convenabil să urcați pe mâner deoarece puteți oricând ajuta motorul cu pedala de gaz. Când atingeți numai ambreiajul, acest ajutor nu este disponibil.
O prindere prin presare este mai ușor de agitare, apăsând ușor la gaz, urmat de fixare, pentru a îndepărta frâna de mână și în condiții de siguranță a urca.
Faptul este că nu fiecare mașină este capabilă de acest lucru. Este mai bine să începeți să vă ajutați sincron sau puțin mai devreme, menținând viteza motorului puțin mai mare.
Bine ai venit!
Bună, Serghei.
Mașina se poate întoarce fie pentru că nu atingeți suficient gazul, fie pentru că ambreiajul nu este eliberat complet. Încearcă să prima fază (presiunea gazului) să apese pedala este ușor mai puternică, ceea ce duce la un tahometru pointer 3400-3500 rot / min.
Mult noroc la examene!
Cum poți să nu știi marca mașinii și tipul de motor, recomandă răsucirea la o viteză specifică? La VAZ 2500 rpm este suficient pentru a ajunge în platforme de antrenament reale!
ps Dacă câștigați bani în plus, vindeți discuri de ambreiaj, atunci da, atunci sfatul este bun
Bine ai venit!
Aproape întotdeauna, a doua etapă a pasajului (când voi aduce tahometru la 1000-1200 rpm, prin eliberarea ambreiajului) nu se mișcă sau chiar cad înapoi
instructorul a fost predat de o sursă puternică de gaz și a făcut-o.
Este corect? Și de ce m-am întors?
Piciorul pe pedale nu sa schimbat, tahometrul a arătat 1200 de rotații
Când eliberați pedala de ambreiaj (dar înainte de a se retrage din frâna de parcare) trebuie să se simtă cum mașina este gata să se mute (atunci când este gata pentru a trage înainte, dar frâna de mână nu pornește în sus pe deal, partea din față ușor ridicat și partea din spate ușor inflexiuni), apoi repara poziția pedalei de accelerație și ambreiaj și pot elibera frâna de mână, aparatul se va apela (în cazul în care în momentul în care frâna de mână este eliberată, motorul nu stagneze). Pentru a nu împiedica motorul, urmăriți viteza motorului și mențineți o viteză de cel puțin 1200, ajutând pedala de gaz.
Prompt, de învățare pe vechiul cinci, nici un tahometru, ascult foarte greu de acceptat, mă tem că nu va osvoyu acest exercițiu (((Ce fac în acest caz?
bun venit Daria.
Încercați să înlocuiți în ordine ascendentă de dificultate:
1. Mașină de antrenament.
2. Instructor și mașină de antrenament.
Școala de conducere.
Treceți examenul pe mașina pe care ați descris-o în poliția rutieră va fi foarte dificil.
Mult noroc la examene!
Lyudmila, 12
Bună ziua! Pasajul peste mașină se face aproape la fel? Ne oprim în creștere cu ajutorul frânei de mână. Pentru a vă deplasa, trebuie să treceți la poziția D (deplasare), apăsați ușor pedala de accelerație și coborâți frâna de mână. Este algoritmul corect sau ce?
Alexander-234
și de ce pe flyover utilizați în general pedala de gaz? Ei bine, în oraș este clar. dar pe pasaj, dacă utilizați o frână de mână, puteți să strângeți ambreiajul, să țineți frâna de mână ridicată și apoi să eliberați încet ambreiajul până când aparatul începe să se ridice. de îndată ce au prins acest moment - încet (nu imediat până la sfârșit) începem să scoatem frâna de mână și să arătăm. dacă mașina nu se mișcă - eliberați mânerul și eliberați ușor ambreiajul. de îndată ce mașina sa mutat - puteți elibera ambreiajul și puteți merge liniștit la linia de stop. în școala de șoferi, accentul a fost pus pe acest lucru, că nu este nevoie de gaze pe estrada. stând în oraș într-un blocaj de trafic pe deal este clar, nu va aștepta nimeni, în timp ce la primul transfer pe deal, fără gaz te duci. dar nu este necesar pe flyover IMHO. corect, dacă nu corect.
LyudmilaBună ziua.
Ați descris totul corect, este mult mai ușor să efectuați pasajul peste o mașină cu transmisie automată.
Mult noroc la examene!
Alexander, 90% din autoturisme nu vor fi mutate la pasaj fără gaz. Există mașini care, chiar și fără un loc fără gaz, nu ating.
Dacă aveți o astfel de mașină "ideală", atunci nu utilizați gaz pe pasaj. Este cu adevărat mai ușor. Rețineți că examenul din poliția rutieră poate fi prins de o altă mașină care nu merge fără gaz în deal.
Mult noroc pe drumuri!