Mai devreme sau mai târziu, fiecare șofer începe să acorde atenție la cantitatea de combustibil pe care mașina o consumă și o compară consumul de combustibil cu datele specificate în pașaport. Și dacă "apetitul" mașinii crește, atunci proprietarul mașinii trebuie să afle motivul pentru a reduce costurile cu combustibilul și, în consecință, costul banilor.
În acest articol vom vorbi de ce mașina poate demonstra consumul crescut de combustibil, iar în unul dintre următoarele vă vom spune cum să eliminați aceste motive și să normalizați consumul de combustibil.
Uzura sporită a grupului de pistoane cilindrice
Gestionarea informațiilor despre energie. Economia medie a combustibilului pentru autoturismele noi este de aproximativ 33 de mile pe galon. Arderea benzinei in autoturisme si camioane este un factor major in incalzirea globala, astfel incat o cantitate mai mica de benzina utilizata in vehicule beneficiaza de clima. Emisiile de gaze cu efect de seră - a doua sursă mondială mondială a acestor emisii, chiar în spatele centralelor electrice. Americanii conduc mult - cam 9 milioane de kilometri în fiecare zi în sezonul de conducere de vară de anul trecut, care este cu 7% mai mult decât un an mai devreme.
Cauze de consum mare de combustibil
Automobilul poate consuma mai mult combustibil decât cel indicat în pașaport sau peste nivelul stabilit pentru o anumită perioadă din două motive principale: obiectiv și subiectiv.
Primul poate include probleme tehnice în unități și noduri care au fost uzate sau nu și nu pot să-și îndeplinească funcțiile la maxim.
Dar, de îndată ce vom continua, este de așteptat ca creșterea utilizării benzinei să fie netezită. Este de asteptat ca combinatia de crestere a proportiei generatiei Boomer-Boomer care ajunge la pensie si cresterea continua a consumului de combustibil intr-un vehicul va limita cresterea consumului de benzina cu motor, se arata in raport.
Vehiculele ușoare reprezintă doar o parte a sectorului transporturilor, care, în general, are un drum lung de reducere a emisiilor. Utilizarea sistemului de aer condiționat mărește consumul de combustibil. Această metodă necesită mai puțină energie, deoarece răciți aerul deja în mașină, fără a aduce aer cald în exterior pentru răcire. Gândiți-vă la utilizarea ventilației prin curgere atunci când vă aflați pe autostradă și deschideți ferestrele și trapa în timp ce vă deplasați în jurul orașului. Dacă zona umbroasă nu este disponibilă, umbrele de fereastră vă vor ajuta să reduceți consumul de căldură al autoturismului atunci când vă opriți.
- Pentru majoritatea mașinilor de aer condiționat, este necesară o putere a motorului.
- Lăsați fluxul de aer!
- Fiți sănătoși, și nu peste aer condiționat!
- La fel ca la domiciliu, reglați parametrii termostatului.
Și subiectivul este așa-numitul. factorul uman: stilul de conducere, supraîncărcarea autovehiculului, instalarea de echipamente suplimentare și așa mai departe.
Motivele tehnice pentru creșterea consumului de combustibil:
1. Defecțiuni în funcționarea senzorilor controlul electronic al unității de alimentare. Informațiile false privind funcționarea unităților motorului pot fi transmise la unitatea de comandă electronică din cauza erorilor în configurația senzorilor de oxigen, a debitmetrelor de aer, a senzorilor de poziție a clapetei de accelerație.
Factori suplimentari care afectează consumul de combustibil de către o mașină
Având în vedere că emisiile de dioxid de carbon sunt legate direct de consumul de combustibil, sună, de asemenea, ca o veste bună pentru conducătorii auto. Acest lucru este evidențiat de un nou studiu realizat de Consiliul Internațional pentru Transporturi mai sărace. Se transformă în fiecare șofer al unei mașini, costul căruia costă 450 de euro pentru electricitate pe an, care ar trebui plătit mai mult decât spun producătorii.
Defecțiunea electronică și a senzorilor poate duce la creșterea consumului de combustibil
O organizație independentă de cercetare a comparat valorile reale ale consumului de aproximativ 000 de automobile cu valori teoretice de laborator pentru studiu. Aproximativ 000 de mașini vor fi combinate pentru anul de înregistrare. O bază de date largă exclude că driverele individuale, care sunt deosebit de economice sau risipitoare, distorsionează rezultatul. Astfel, deflecția ascendentă a mașinilor companiei a fost de 45% - aici prelucrarea pedalei de gaze nu pare a fi foarte atentă, iar în mașinile particulare 31%, în funcție de anul înregistrării.
Ca rezultat, motorul primește fie un amestec combustibil îmbogățit, fie consumat, ceea ce determină o pierdere de putere și o creștere a consumului de combustibil.
2. Poluarea injectoarelor de combustibil. Pe duze se pot forma depuneri de rășini, care apar atunci când se utilizează benzină de joasă calitate. Ca rezultat, etanșeitatea lor este redusă și o cantitate insuficientă de amestec intră în cilindru, care arde ineficient. Prin urmare, consumul crescut de combustibil.
Diferența dintre valorile de laborator și cele reale crește de la an la an. În primul rând, tehnologiile, cum ar fi sistemul automat de pornire-oprire în noua conducere europeană, o încercare standardizată, sunt mult mai vizibile decât în operarea reală.
Cum puteți reduce consumul
Proprietarii de autoturisme cu suma de 450 de euro indicate pe an. La postul de astăzi veți vedea că singurul efect cauzat de roțile mari în mașină este estetic. În performanță, rezultatul este complet opus. Demontarea podelei, precum și instalarea avioanelor și a fuselor - sunt una dintre cele mai mari schimbări în mașinile celor pe care îi iubești. O altă formă foarte populară de personalizare este de a trăi cu dimensiunea roților. Dar îmbunătățește calitatea mașinii?
3. Defecțiune a termostatului. Dacă termostatul se blochează în poziție deschisă, în timpul iernii motorul nu se poate încălzi până la temperatura de funcționare și va consuma mult combustibil.
4. Filtru de aer înfundat. Dacă ați încălcat de înlocuire periodicitate obligatorie a filtrului de aer, acesta este în mod clar atrage după sine o creștere a „apetitului“, a motorului, deoarece filtrul va împiedica fluxul de aer necesar pentru o ardere eficientă a amestecului.
Sigla filtrului de carburant înfundat
În general, putem spune că autovehiculele cu roți mai mici nu ating viteze mari, însă au o accelerație suficientă. Dimpotrivă, vehiculele cu roți mari pot atinge viteze mai mari, dar accelerația se deteriorează. Cu toate acestea, această pierdere de accelerație nu este simțită în cele mai puternice mașini. Masinile sport si vehiculele comerciale au roti mari care ajuta. Cu toate acestea, această funcție nu poate fi utilizată pentru a îmbunătăți performanțele autovehiculelor convenționale.
De ce crește consumul de benzină?
În primul rând, să începem cu conceptul mecanic de bază: funcția de accelerare din mașină este de a injecta combustibil în motor. Ei bine, roțile mari au nevoie de puțină forță în accelerație pentru a se roti. Ca urmare, apăsați din nou pedala de accelerație, consumând mai mult combustibil.
5. Presiune scăzută a anvelopei. Cu o presiune scăzută în anvelope, apare o rezistență mare la rulare, care la rândul ei crește consumul de combustibil. De exemplu, când presiunea pe o roată scade de la 2 la 1,5 atmosfere, consumul de carburant crește cu 3 procente.
6. Convergența nereglementată. Dacă autovehiculul nu ajustează colțurile roților, provoacă deplasări pe șosea, pierderea controlului și uzura rapidă a anvelopelor și, ca urmare, eficiența redusă.
Din cauza acestei forțe necesare, mașinile cu acest tip de modificare de obicei "mor" în mod constant în grabă, mai ales pe dealuri. Automakers petrec ani studiind aerodinamica vehiculelor înainte ca acestea sunt produse în masă, care este cel mai bun mod de a conduce o masina cu confortul, siguranța și eficiența - salvați-l la specificațiile din fabrică.
Roțile mici oferă o accelerație corespunzătoare și un consum mai mare de combustibil pe autovehiculele cu motoare slabe. În plus, pentru ca roțile mari să fie proporționale și să aibă o stabilitate mai mare, acestea trebuie să fie și largi. Cu o suprafață mai mare de anvelope care lipesc pe șenile, este nevoie de mai mult efort pentru a deplasa roțile și, prin urmare, crește consumul de combustibil.
7. Purtarea mecanismului de sincronizare. Dacă a încălcat distanțele termice supapă, o curea dințată întinsă sau fulii dințate uzate, pinioane de antrenare cu lanț, valve sigilii stem etc., etanșeitate se pierde, iar presiunea cilindrului este redusă la începutul cursei de expansiune și cursa de compresie târziu. Acest lucru crește consumul de combustibil și duce la pierderea puterii motorului.
Din nou, anvelopele largi sunt justificate în mașini puternice, dar în cele din urmă dăunează performanței celor slabi. Cu roți mai mari, este posibil să existe o distorsiune între ceea ce este indicat de vitezometru și de realitate. Poate că nu știți acest lucru, dar viteza indicată este calculată prin rotirea roții automobilului.
Roțile mari se rotesc mai puțin decât roțile mici pentru a atinge aceeași viteză. Înțelegi confuzia care poate apărea pe vitezometru? Acest lucru poate fi deosebit de dăunător pentru dvs. când treceți prin radar. În plus, așezarea unor roți mari mărește înălțimea vehiculului, ceea ce poate duce la pierderea echilibrului și a stabilității. În caz contrar, am văzut că roțile mai mari sunt, de asemenea, mai largi. Și anvelopele prea mari părăsesc o cale dificilă.
8. Purtați și rupeți. În cazul în care unitățile de ambreiaj sunt nefuncționale (vezi articolul despre), în timpul opririi, șoferul este forțat să depășească tot timpul, ceea ce duce în mod inevitabil la un consum prea mare de combustibil.
5. Purtarea mecanismului de manivelă. Dacă inelele pistonului nu funcționează, cilindrii sau pistoanele se uzează, atunci compresia scade, ca urmare a căderii puterii aparatului. Șoferul este forțat să apese mai des pe gaz și astfel să golească rapid rezervorul.
6. Purtarea cilindrului din grupul de pistoane. Dacă ansamblurile cilindrilor cu grup de pistoane eșuează, cum se întâmplă în cazul combustibilului de calitate scăzută sau al kilometrajului ridicat, consumul de combustibil crește semnificativ.
7. Temperatură scăzută de răcire. Dacă "răcitorul" este încălzit la o temperatură sub temperatura de proiectare, motorul necesită mai mult benzină pentru încălzire. Acest lucru poate determina o creștere a consumului cu o medie de 10%.
8. Distanțe în bujii. Un alt motiv pentru "apetitul" ridicat al motorului poate fi golurile expuse incorect în bujii. Cu alte cuvinte - încălcarea distanței minime între electrozii. Ca urmare, bujiile funcționează intermitent, iar consumul de carburant crește în medie cu 4%.
9. Aprindere târzie. Deplasarea minimă a timpului de aprindere cu 1 grad poate crește consumul de combustibil cu 1%. În consecință, cu cât este mai mare gradul de deplasare, cu atât mai rapid este golit rezervorul.
Factorul uman
1. În mod continuu pe farurile cu lumină orizontală sau pe grinzile înalte. Lumina medie poate reduce economia motorului cu o medie de 5%, iar lumina cu rază lungă de acțiune - o medie de 10%.
2. Se folosesc fluide și uleiuri neadecvate pentru motor sau transmisie. Producătorii recomandă umplerea lichidelor de transmisie sau a motorului care au unii parametri de vâscozitate. Tipul optim de ulei pentru unități este selectat ca rezultat al numeroaselor teste și dacă șoferul toarnă ulei, de exemplu, a cărui vâscozitate este mai mare decât cea recomandată, acest lucru poate crește consumul de combustibil cu 10-15%.
5. Dispozitivul de condiționare sau un aparat de înregistrare cu bandă radio funcționează în mod constant. Furnizarea de sisteme climatice sau electronice necesită o cantitate semnificativă de combustibil. Climatizarea pe scară largă crește consumul de combustibil cu o medie de 15%, iar sistemele multimedia cu 7%.
6. Echipament suplimentar (spoilere, caroserie). Designurile neanticipate ale producătorului modifică caracteristicile aerodinamice ale mașinii. Ca urmare, se ridică "apetitul" combustibilului.
7. Accelerație / decelerare accentuată. Modul jignitor de conducere determină o creștere accentuată a consumului de combustibil, deoarece unitatea de putere se confruntă în mod constant cu sarcini.
8. Conducerea cu ferestre deschise. La viteze mai mari de 50 km / h cu geamuri deschise, caracteristicile aerodinamice ale autoturismului se deteriorează semnificativ, iar în călătoriile lungi economia este redusă cu o medie de 4%.
9. Supraîncărcarea vehiculului. O mașină încărcată deasupra măsurii necesită mai mult combustibil. Fiecare o sută de kilograme suplimentare mărește consumul cu 10%.
Un portbagaj gol de pe acoperișul autovehiculului conduce la o creștere a consumului de combustibil cu 5%, încărcată - cu 40%. Consumul depinde de viteza de mișcare, de aerodinamică și de designul trunchiului.
Nu există nici un șofer care să nu se gândească niciodată la consumul de combustibil al mașinii sale. Crede-mă, chiar și proprietarii de supercars scump gândesc la consumul de combustibil. Problema este că, de cele mai multe ori, cheltuielile ridicate ale combustibilului pot fi un semn de defecțiune a mașinii. Din păcate, depanarea, care poate provoca creșterea consumului de combustibil, poate fi dificilă și dificilă.
Vă oferă să vă familiarizați cu cele mai frecvente motive, din cauza cărora mașina începe să consume prea mult combustibil.
Știm cu toții că combustibilul din rezervor trece prin conducta de benzină în camera de combustie a motorului. Cantitatea de combustibil care intră în unitatea de alimentare depinde de mulți factori. Prin urmare, este destul de natural ca o mașină să nu poată consuma în mod constant aceeași cantitate de combustibil. Este normal ca vehiculul să cheltuiască mai mult, decât benzină sau motorină în funcție de condițiile de funcționare. De exemplu, mai întâi de toate cheltuielile depind de cât de mult este încărcată autovehiculul (gol sau cu un compartiment complet de pasageri și bagaje).
De asemenea, este importantă distanța parcursă. În plus, desigur, nu uitați de timpul anului de funcționare a mașinii. Nu este un secret că în timpul iernii mașina consumă mult mai mult decât vara. Și toți factorii externi și stilul de conducere afectează nu numai, ci și vehiculele diesel.
În majoritatea cazurilor, consumul crescut de combustibil nu este asociat cu defecțiunile din mașină. Cel mai adesea, fiecare șofer poate afecta consumul de carburant prin schimbarea stilului său de conducere. Inclusiv pentru a reduce consumul de combustibil, este necesar să se inspecteze roțile și alte părți ale mașinii, care, fiind în stare bună, pot fi totuși motivul principal al supraexploatării carburantului.
Dar nu este neobișnuit atunci când consumul crescut de combustibil este asociat cu posibilele defecte ale componentelor mașinii. În acest caz, problema nu va fi rezolvată rapid. La urma urmei, trebuie să stabiliți o greșeală. Din păcate, este foarte dificil să găsim defectul care a cauzat creșterea consumului de benzină sau motorină.
În primul rând, cauzele depășirii combustibilului pot fi atât factori externi, cât și factori interni (defalcări mecanice).
În al doilea rând, în mașină totul este interconectat, iar motivul pentru creșterea consumului de combustibil poate fi mai multe componente.
În ce cazuri trebuie să acordați atenție consumului de combustibil
Dacă observați că mașina dvs. a început să consume mai mult combustibil cu doar câteva procente, atunci nu vă concentrați asupra acestui lucru. Aceasta este norma. Cu o ușoară creștere a consumului, este posibil ca mașina dvs. să nu aibă defecțiuni.
Vezi și:
Dacă consumul de carburant este de 50-100% mai mult decât de obicei (de două ori mai mult), pe același traseu, cu același stil de conducere al unui șofer etc., este timpul să începeți să căutați motivul pentru care mașina dvs. au început să consume prea mult combustibil.
Cum să determinați în mod independent cauza creșterii consumului de combustibil
Înainte de a conduce mașina în serviciul pentru diagnosticare, pentru a determina cauza creșterii consumului de combustibil, puteți efectua o auto-inspecție a mașinii și, eventual, eliminați în mod independent creșterea.
În primul rând, trebuie să verificați presiunea în toate anvelopele mașinii. Faptul este că cea mai frecventă cauză de creștere a consumului este presiunea incorectă a anvelopelor. De exemplu, cu o presiune insuficientă în anvelope, consumul de combustibil poate crește la 30%.
Prin urmare, verificați în mod regulat presiunea din roți și nu permiteți niciodată ca presiunea din acestea să fie mai mare sau mai mică de 0,5 bari față de producătorul recomandat.
Amintiți-vă că presiunile inadecvate ale anvelopei reduc sau măresc rezistența la rulare, ceea ce afectează în cele din urmă consumul de combustibil. Formula este aici simplă. Cu cât rezistența la rulare este mai mică, cu atât consumul de carburant este mai mic.
De asemenea, este importantă rezistența aerului în timpul mișcării mașinii.
De exemplu, dacă ați instalat o cutie sau o încărcătură pe acoperișul trunchiului, rezistența la aer va crește și mașina va consuma mai mult combustibil.
În plus, în zonele deschise ale terenului atunci când conduceți la viteză mare, consumul de combustibil poate crește și datorită rezistenței crescute la aer. De exemplu, acest lucru este adesea observat atunci când conduceți deasupra pasajelor și autostrăzilor. Dacă în timpul mișcării o lovitură puternică de vânt, acesta poate crește cu 10-20%.
Includerea fluxului crescut poate fi cauzată de un filtru murdar de aer. Amintiți-vă că un filtru murdar de aer reduce fluxul de oxigen către motor. Ca urmare, motorul nu va primi amestecul optim de combustibil, iar eficiența combustibilului a unității de putere va scădea semnificativ. Prin urmare, încercați să verificați starea filtrului de aer nu numai când se schimbă uleiul din motor, ci și efectuând o inspecție între intervalele programate de întreținere.
Cauze mecanice ale consumului crescut de combustibil
De regulă, toate componentele motorului și atașamentele sunt responsabile pentru consumul de combustibil, deoarece exercită o sarcină asupra motorului. Orice arbore, rolă, centură etc. Ar trebui să aibă o roată liberă și să nu încarce la locul de muncă motorul. În caz contrar, chiar și cu o mică rezistență în timpul rotației, va exista un consum de combustibil crescut.
Amintiți-vă că, dacă ceva este defect sub capota, este posibil prin ascultarea atentă a tuturor sistemelor din compartimentul motorului, veți auzi o măcinare, scârțâit, fluierând, etc. Aceste sunete indică în mod direct că unele componente din compartimentul motorului au un defect.
În acest caz, există o mare probabilitate ca aceste componente să afecteze sarcina motorului, ceea ce va afecta cu siguranță consumul de combustibil.
Același lucru este valabil și pentru rulmenții de roți, care, dacă sunt purtați, nu vor da masinii o călătorie optimă pe drum. Ca rezultat, motorul va funcționa cu o încărcătură crescută, ceea ce va afecta și consumul de combustibil.
De asemenea, un rol important îl joacă și. Dacă nu funcționează, acest lucru poate afecta semnificativ fluxul. De exemplu, etrierele de frână ar putea să nu funcționeze în mod sincron, ceea ce duce în cele din urmă la faptul că plăcuțele se vor uza neuniform.
De altfel, nu este neobișnuită o problemă atunci când una sau mai multe dintre roți se supraîncălzesc semnificativ mai mult decât altele datorită întârzierii declanșării șaibei după frânarea mașinii.
Deci, dacă mașina dvs. începe să consume mai mult combustibil decât de obicei, atunci nu uitați să verificați temperatura discurilor de roată după călătorie și frânare. Dacă o roată este mai fierbinte decât altele, atunci există o problemă cu sistemul de frânare din această roată, care este, de asemenea, o cauză probabilă a depășirii carburantului.
Dar este foarte convenabil să verificați frânele de pe ascensor, prin rotirea roților și prin inspecția vizuală. Dacă observați că una dintre plăcuțele de frână, dacă roata se rotește liber, atinge discul de frână sau este prea aproape de suport, este necesară o diagnoză mai detaliată a etrierului de frână.
Un defect al echipamentelor atașate și auxiliare ale autovehiculului poate duce la o depășire a carburantului
Defecțiunea și funcționarea defectuoasă a echipamentului auxiliar, care este instalat sub capotă, poate duce la creșterea consumului de combustibil. De exemplu, consumul de combustibil poate crește substanțial dacă compresorul de aer condiționat este defect.
Știm cu toții că mașina consumă puțină combustibil. Dar, de îndată ce pornim răcirea interioară, consumul de carburant crește imediat de la 0,5 la 2,5 litri la 100 kilometri.
Acest lucru se datorează faptului că, inclusiv răcirea compartimentului pentru pasageri, compresorul de aer condiționat începe să funcționeze, care este conectat printr-un ambreiaj și o curea cu motor. Ca urmare, compresorul are o încărcătură semnificativă asupra motorului. Mai mult, cu cât este mai mare temperatura pe stradă, cu atât mai multă energie este necesară pentru ca aerul condiționat să răcească aerul din interiorul mașinii.
În cazul unei funcționări defectuoase a compresorului sau a ambreiajului, motorul va fi supus constant unei încărcări sporite din cauza rezistenței excesive. Ca urmare, în loc de 0,5-2,5 l / 100 km cu aer condiționat activat poate fi de două ori mai mult.
Același lucru este valabil și pentru funcționarea generatorului, care este de asemenea conectat la părțile rotative ale motorului prin intermediul rolelor și a centurii. Pentru funcționarea echipamentelor electrice, un alternator este instalat în orice mașină, care nu numai că încarcă bateria în timp ce motorul funcționează, ci și că menține un anumit curent în întreg circuitul electric al mașinii.
Dar, conform legilor fizicii, pentru energia electrică generată, plătim cu energia consumată, care se formează datorită combustiei în motorul combustibilului.
Adevărat, cu un generator de lucru, sarcina pe motor este mică. Dar dacă generatorul este defect, sarcina motorului poate fi crescută, ceea ce va afecta în mod necesar economia mașinii.
Includerea unei rotoare de antrenare defectuoasă, a unei benzi de generator uzate sau a unui rulment de generator rupt poate complica progresul unităților montate, ceea ce va crește sarcina motorului.
Asigurați-vă întotdeauna atenția la sunetul de sub capotă, în momentul în care porniți motorul. Dacă auziți în momentul pornirii, este posibil ca defecțiunea să fie defectuoasă în centurile de antrenare sau în generator, ceea ce este probabil motivul depășirii carburantului.
Defecțiunea electronică și a senzorilor poate duce la creșterea consumului de combustibil
Sistemul electronic de management al motorului poate fi, de asemenea, principalul motiv pentru creșterea consumului de combustibil. Dacă observați că mașina consumă prea mult benzină sau motorină, asigurați-vă că ați diagnosticat electronic mașina.