Cele mai scumpe piese de schimb pentru care calificare auto. Cele mai ieftine mașini străine la service sau alegerea corectă a mașinii

La fel ca proprietățile imobiliare sau relațiile, mașinile necesită întreținere și reparații. Dacă neglijați, ignorați semnele de avertizare sau pierdeți întreținerea preventivă, vă pregătiți pentru iluminare serioasă și costisitoare. Cheia diagnosticării celor mai frecvente și mai scumpe reparații asociate mașinii dvs. este aceasta - trebuie să vă ocupați de această problemă atunci când aceasta este mică înainte de a deveni un adevărat dezastru pentru mașina dvs.

Bujii și chiulasă

Furnizează energia electrică necesară pentru a aprinde amestecul de aer / combustibil pentru a iniția procesul de ardere. Problema lor este de obicei cauzată de o ratare a motorului, care, dacă este neglijată, poate duce la supraîncălzirea cilindrului. Bujiile nu sunt cele mai scumpe piese, dar deteriorarea va duce de obicei la deteriorarea convertorului catalitic sau a cilindrului, care va costa mai mult de 15.000 RUB pentru înlocuire.

Prevenirea

Urmăriți cu atenție indicatorul de funcționare a motorului. Dacă clipește, înseamnă o ratare, ceea ce poate indica o problemă. Nu porniți motorul mașinii după ce ați primit un avertisment.

Ansamblu transmisie

Angrenajele trag puterea de la motor și o trimit la roți pentru rotire. Astfel de piese includ cutia de viteze și componentele sale de alimentare. B este alimentat de presiune hidraulică, în timp ce transmisia manuală este alimentată de ambreiaj. Prețul aproximativ al reparației este de 10.000 de ruble.

Prevenirea

Evitați oprirea bruscă sau coborârea bruscă pentru a opri. De asemenea, ralantiți și asigurați-vă că totul funcționează bine. Este importantă și întreținerea regulată a mașinii.

Cilindru

Înlocuirea unui cilindru este considerată una dintre cele mai scumpe reparații, deoarece necesită dezasamblarea întregului motor pentru a înlocui o piesă. Deși astfel de reparații sunt rare, semnele de avertizare ale funcționării defectuoase a motorului, cum ar fi rateurile de incendiu, nu trebuie neglijate. Prețul estimat al reparației este de 20 mii ruble și mai mult.

Prevenirea

Păstrați întotdeauna nivelul și verificați periodic etanșeitatea. De asemenea, răspundeți la codurile de eroare de avertizare.

Uneori, costul reparării unui vehicul nu va deveni evident decât după 3 sau 4 ani de la cumpărare și, în realitate, nu există nicio modalitate de a spune cu siguranță ce va eșua. Prin urmare, în orice caz, prevenirea service-ului vă va proteja de schimbarea pieselor de schimb scumpe pentru mașina dvs.

Orice mașină, indiferent de țara de producție, parametrii tehnici sau alte variabile, necesită reparații pe toată durata de viață. Cu toate acestea, unii proprietari colectează bani pentru întreținerea mașinii cu ultimul lor punct de putere, în timp ce alții cheltuiesc bani, lăsând deoparte economiile în alte scopuri. Secretul constă în proiectarea mașinii, de care depinde fiabilitatea, precum și în costul pieselor de schimb și evaluarea orei standard de reparație de către centrele de service oficiale. Pentru a obține o mașină confortabilă care nu va crea o mulțime de probleme, merită să aruncăm o privire mai atentă asupra celor mai ieftine mașini străine pentru service.

Unele mașini nu vor împovăra proprietarul cu întreținere costisitoare.

Clasă compactă

În categoria mașinilor mici, legendarul Daewoo Matiz s-a dovedit a fi cel mai ieftin de întreținut. Aceasta este cea mai comună modificare a mașinii, echipată cu o transmisie mecanică și un motor cu trei cilindri 0,8 moștenit de la Suzuki. Cu un kilometraj de 150 de mii de kilometri, costul reparării Matiz se încadrează în 30 de mii de ruble. În timpul întreținerii, filtrele și piesele de suspensie din cauciuc sunt schimbate cel mai adesea. Motorul necesită o revizie mai apropiată de 200 mii, atunci când și catalizatorul eșuează. Amortizoarele, arcurile și blocurile silențioase parcurg aproximativ 50-75 mii de kilometri, ceea ce poate fi numit un indicator excelent având în vedere calitatea drumurilor rusești.

Dacă doriți să știți ce mașini străine au cele mai ieftine piese, Matiz va fi și el în fruntea clasamentului. Daewoo Corporation a mutat de mult producția acestei mașini compacte din Coreea în Uzbekistan, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a costurilor de producție. În plus, suma de 30 de mii implică utilizarea pieselor de schimb de marcă, în timp ce în Rusia le puteți găsi omologi ieftini din China, inclusiv cei de la Chery. QQ, inspirat de Matiz. Unii șoferi nici măcar nu consideră că acest vehicul este o mașină străină și o fac în consecință, instalând piese de schimb produse de AvtoVAZ, care necesită doar o mică modificare.

În plus, experții recomandă să acorde o atenție la Citroen C3, care necesită aproximativ 42 de mii de ruble pentru service în timpul kilometrajului specificat. Piesele sale sunt destul de scumpe, dar mașina în sine este considerată una dintre cele mai reușite mașini străine franceze în ceea ce privește fiabilitatea. Desigur, vorbim despre o versiune cu motor atmosferic, deoarece unitățile cu supraalimentare necesită pereți etanși de până la 150 de mii de kilometri. Baza cheltuielilor este formată din amortizoare, blocuri silențioase, precum și lumânări și filtre. Motoarele servesc mai mult de 200 de mii de kilometri fără a necesita revizie - același lucru se poate spune despre transmisiile automate și transmisiile manuale.

Cea mai scumpă întreținere dintre mașinile străine compacte s-a dovedit a fi Hyundai i20. Motoarele sale inovatoare de mare putere necesită adesea reparații majore, iar transmisiile automate pot eșua până la 100.000 de kilometri. Conducerea rapidă pe drumurile rusești distruge suspendarea acestei mașini străine ieftine. Rezultatul este ușor previzibil - numai costul reparațiilor este estimat la 115 mii ruble cu un kilometraj care nu depășește 150 mii km.

Alegerea poporului

Este foarte simplu să spunem care mașină străină este mai ieftină în service de la cea mai populară clasă C din Rusia - acesta poate fi numit al doilea model al întreprinderii uzbec-coreene: Daewoo Nexia. Costurile în cadrul kilometrajului de mai sus sunt de 38 de mii, ceea ce reprezintă un indicator excelent, comparabil doar cu cea mai recentă tehnologie internă. Desigur, costurile unei astfel de mașini străine sunt puțin mai mari decât cele ale Matiz - la piesele și filtrele de suspensie specificate, se adaugă elemente ale sistemului de admisie a motorului, precum și conducta de evacuare, care este adesea deteriorată de coroziune. Cu toate acestea, prețurile pieselor de schimb sunt și mai ieftine, ceea ce le permite proprietarilor unui sedan compact să economisească o mulțime de bani.

Renault Logan a devenit al doilea în lista celor mai ieftine mașini străine care pot fi deservite. Dacă vă îndoiți de fiabilitatea acestei mașini, asigurați-vă că puneți întrebarea corespunzătoare șoferilor de taxi din Moscova. Vă pot spune despre suspensia „indestructibilă”, 1,6 motoare care necesită revizie după 250 de mii de kilometri, precum și cutii de viteze „eterne”. O caracteristică interesantă a acestei mașini este calitatea excelentă de construcție a panoului frontal, care vă permite să împingeți apariția scârțâiturilor la linia de 250-300 de mii de kilometri. Rezultatul sedanului franco-român este de doar 45 de mii de ruble cu un kilometraj care nu depășește 150 de mii.

Prestigiu practic

Sondajele specialiștilor din centrele de service oficiale ajută, de asemenea, la aflarea care mașini străine sunt cele mai ieftine în serviciu din clasa D. Liderul incontestabil poate fi numit Peugeot 407, care mituiește șoferii cu motoarele sale fiabile și cu transmisii automate care necesită reparații abia după 250 mii de kilometri. Șasiul unei astfel de mașini străine inspiră, de asemenea, încredere, dacă nu vorbim despre suspensia pneumatică. Dintre probleme, puteți numi doar componentele electronice care nu reușesc adesea și problemele întâlnite adesea cu contactul. Costul mediu al întreținerii unei mașini este de 60 de mii de ruble la 150 de mii de kilometri.

Al doilea loc în ceea ce privește costul redus al serviciului a fost ocupat de Ford Mondeo. Sedanul american, produs în Germania, este pe placul unităților de putere fiabile, deși este oarecum supărător cu transmisiile robotice capricioase. Costul principal pentru proprietarii Mondeo îl reprezintă componentele adaptive ale suspensiei, care asigură mașinii o manevrabilitate excelentă. În plus, recenziile arată că în mașinile străine cu interior din țesătură, tapițeria scaunelor se deteriorează rapid, ceea ce poate necesita și costuri considerabile de la proprietarul mașinii. Costurile medii în funcție de centrele de servicii oficiale - 72 de mii de ruble.

Clasici atemporali

Pentru a determina liderii absoluti în evaluarea mașinilor străine fiabile și cele mai ieftine în serviciu, ar trebui să studiați cu atenție recenziile proprietarilor. Primul loc în această „hit-paradă populară” este ocupat de Mercedes C-Klasse din spatele W202. Există povești separate despre motoare care au parcurs mai mult de un milion de kilometri înainte de revizie, dar durata medie de viață a acestor unități de putere este de 500-600 de mii de kilometri, ceea ce este, de asemenea, foarte mult! Transmisiile automate trec până la 300 de mii, deși majoritatea proprietarilor de mașini străine germane second hand preferă transmisiile manuale. Cu toate acestea, principalul avantaj al mașinilor se numește simplitatea excepțională a designului și absența unei cantități mari de electronice, datorită cărora pot fi reparate fără a folosi echipamente scumpe.

O popularitate similară în rândul șoferilor ruși se bucură de BMW Seria 3 din spatele modelului E46. Motoarele atmosferice instalate pe aceste mașini parcurg, de asemenea, mai mult de 500 de mii de kilometri înainte de prima revizie, iar transmisiile mecanice sunt schimbate atât de rar încât este nevoie de mult timp pentru a căuta maeștri familiarizați cu designul lor. Singura problemă care împiedică o mașină străină germană să ocupe un loc de frunte este interiorul, în care apar rapid scârțâituri și alte semne de potrivire slabă a pieselor. Este interesant faptul că noile Mercedes și BMW nu provoacă un astfel de entuziasm în rândul proprietarilor - prezența unei cantități uriașe de electronice în aceste mașini străine îi face să fie incredibil de prost în serviciu.

Pe el. Aceasta este urmată de cheltuieli constante pentru reparații, achiziționarea de consumabile și inspecții programate. Tot mai mulți oameni încearcă să aleagă o mașină nu numai pentru valoarea nominală, ci și pentru costul ridicat al întreținerii. Acest lucru poate fi ușor explicat - în multe țări există acum o criză financiară. Mai mult, benzina din Rusia crește în mod disproporționat față de dolar, ceea ce face din aceasta o parte din ce în ce mai mare din bugetul pentru funcționarea mașinii.

Din păcate, producătorii o fac pe nedrept prin crearea de mașini care trebuie întreținute în centre de service scumpe, în timp ce înainte era suficient să se inspecteze și să se repare singuri. Într-o situație instabilă, fiecare câștigă cât poate.

Astfel, dacă dorește să economisească bani, șoferul poate alege o copie destul de ieftină, dar în acest caz se va aștepta să aibă defecțiuni frecvente, necesitatea înlocuirii periodice a consumabilelor și actualizarea unităților. În ciuda faptului că chiar și produsele VAZ destul de problematice, ținând seama de reparațiile frecvente, vor costa destul de mult, mașinile străine sunt supuse unor costuri de operare ridicate chiar mai mult - chiar și întreținerea unuia mediu, care sunt renumite pentru fiabilitatea lor, va costa Mai Mult.

Acest material poate deveni un ghid în alegerea unei mașini, informând ce vehicule din țări necesită mai mulți bani pentru a funcționa conform anumitor criterii. Evaluarea celor mai scumpe modele vă va ajuta să înțelegeți care ar trebui evitate atunci când cumpărați pentru cei care doresc să economisească bani.

În ce direcții constă costul total al operațiunii?

Deținerea unei mașini este o pierdere, chiar dacă este folosită puțin sau chiar în gol în garaj luni de zile, așteptându-și timpul. Pentru a menține mașina în stare adecvată, există tipuri obligatorii de întreținere preventivă. Cea mai scumpă dintre ele este o inspecție tehnică a mașinii.

Al doilea domeniu de cheltuieli va fi întreținerea direct legată de exploatare și, de asemenea, cu caracter obligatoriu - înlocuirea pieselor de schimb consumabile și repararea unităților la atingerea unui anumit kilometraj. Această listă include:

• Înlocuirea uleiului de motor, a filtrelor, a bujiilor, reinstalarea protecției carterului etc.
• Diagnosticare inițială, inspecția vehiculului.

Toate acestea confirmă ideea că în Rusia o mașină este un lux, dar nu un mijloc de transport. Prețurile deosebit de mari afectează regiunile, deoarece, deși costul serviciilor este similar în toată țara, salariile sunt foarte diferite.

Astfel, chiar și un reprezentant ieftin, în medie, al clasei "B" va necesita aproximativ 80 de mii de ruble pe an, dintre care aproximativ 15.000 vor merge la acestea. inspecţie. Desigur, acestea sunt cheltuieli mari pentru locuitorii regiunilor cu venituri semnificativ mai mici decât capitalul statistic. Proprietatea unei mașini de clasa "D" va fi estimată în nici un fel mai puțin de 150.000 de ruble pe an, indiferent de locația geografică.

Un experiment pentru identificarea celor mai scumpe mașini de operat

Studiile care au fost efectuate pe segmentele de masă ale pieței vehiculelor au arătat rezultate destul de interesante. Într-o serie de teste și analize, au fost intervievate câteva mii de persoane, care, cu mărturia lor, au făcut posibilă compilarea statisticilor. Compară toate modelele pe baza kilometrajului anual aproximativ egal, precum și a caracteristicilor unei anumite mărci, cum ar fi procentul de defecțiuni.

Deci, cea mai scumpă în raport cu costul mașinii în sine este clasa de mijloc - o categorie care include în principal reprezentanți de până la un milion și jumătate de ruble. Mai mult, teoria a fost confirmată, conform căreia consumul mediu anual pentru o mașină depinde în mare parte de țara de fabricație, dar nu de o anumită marcă. Pentru unii experți, a fost surprinzător faptul că mai scumpe la prețul de fabrică, de regulă, trebuie reparate mult mai rar, rupându-se mai rar și mai puțin semnificativ (acest principiu este cel mai relevant pentru mașinile de pe piața de masă).

Cele mai scumpe mașini de operat pe grupe de țări

Mărci asiatice

Vehicule japoneze

Pe segmentul pieței de masă, aceștia au cel mai mare preț relativ pe copie, dar atrag cumpărătorii prin fiabilitatea lor. Din păcate, unitățile lor durabile în caz de avarie necesită contactarea unui service pentru reparații, ceea ce anulează practic economiile cu utilizarea intensivă. Modelele japoneze sunt cele mai potrivite pentru șoferii ordonați care nu își pun mașinile la încercare și stres.

Industria auto în Coreea

În funcție de modelul specific, întreținerea poate costa jumătate din costul întreținerii unei mașini japoneze, dar cifrele medii indică exact poziția de lângă Țara Soarelui Răsare în partea de sus. Astfel, după ce a investit o sumă relativ mare într-o achiziție, șoferul își va salva durerea de cap din cauza vizitelor frecvente la service.

Mașini chinezești

Spre deosebire de produsele vecinilor săi, mașinile Imperiului Celest au o valoare nominală scăzută conform standardelor pieței mondiale, precum și prețuri mici pentru reparații și întreținere. Chiar și defectele destul de frecvente nu strică poziția avantajoasă a modelelor chineze - problemele cu acestea sunt rezolvate rapid în majoritatea serviciilor din întreaga lume. Poate că depinde de sistemul comunist al statului, care se gândește la cetățenii săi.

Perspectiva achiziționării unei astfel de mașini este umbrită doar de funcționalitatea modestă, puterea și confortul produsului - în primul rând, proprietatea sa este utilitatea.

Producători europeni

Preocupări germane

Pe piața de masă, modelele Volkswagen, Ford și Opel sunt răspândite. Germania este renumită pentru calitate și prețuri rezonabile, ceea ce plasează modelele lor în mijlocul clasamentului. Raportul cost / fiabilitate se reflectă în unitățile de înlocuire și întreținere la prețuri accesibile, precum și în frecvența relativ scăzută a avariilor. În general, același principiu este relevant în raport cu majoritatea celorlalți europeni - Italia, Republica Cehă și așa mai departe. Poate controversată este clasificarea acestor țări ca producători de masă.

Mașini franceze

Produsele acestei țări merită o mențiune separată. Principalii producători precum Citroen, Peugeot și Renault au devenit oficial cele mai eficiente mașini din alte fabrici populare din studiu. În medie, reparațiile și întreținerea programată sunt cu 60% mai ieftine decât marea majoritate a mașinilor, cu excepția unor Ford. Într-un fel sau altul, mașinile europene s-au stabilit ca combinând eficiența și parametrii excelenți - funcționare și funcționare.

Industria Rusiei

Mașinile rusești sunt renumite pentru prețurile lor accesibile, precum și pentru avarii frecvente. Cumpărând o mașină internă ieftină și întreținând-o, rezolvând probleme destul de frecvente, șoferul câștigă în continuare economii în comparație cu alți producători de transport, dar cu o singură condiție: dacă este gata să achiziționeze un model care va fi mai mic în funcționalitate și confort decât media reprezentanți ai clasei de masă. Mașinile rusești au proprietăți uimitoare care au fost încorporate în ele datorită particularităților terenului țării.

În plus, multe defecțiuni pot fi reparate manual cu o investiție minimă în componente. În plus, mașinile noastre sunt capabile să se „hrănească” cu benzină, petrol și alte consumabile, departe de a fi de cea mai bună calitate.

Evaluarea celor mai scumpe mașini străine pentru anul

Cercetarea amplă a pieței implică analiza vehiculelor de gamă medie. Acestea includ „B”, „C” și „D”.

Vehicule mici („B”)

Aici, ca și în alte clase, titlurile celor mai exigente modele statistice sunt atribuite reprezentanților japonezi. Modelele germane au medii, iar cele mai accesibile sunt cele franceze:

1. Hyundai Getz;
2. Toyota Yaris;
3. Mitsubishi Colt;
4. Honda Jazz;
5. Nissan Micra;
6. Chevrolet Aveo;
7. Renault Clio;
8. Opel Corsa;
9. Skoda Fabia;
10. Ford Fiesta;
11. Peugeot 206;
12. Fiat Grande Punto;
13. Citroen C3.

Clasa de mijloc europeană („C”)

1. Hyundai Accent;
2. Honda Civic;
3. Mitsubishi Lancer;
4. Toyota corolla;
5. Renault Megane;
6. Nissan Almera;
7. Hyundai Elantra;
8. KIA Cee'd;
9. Opel Astra;
10. Volkswagen Golf;
11. Mazda 3;
12. Citroen C4;
13. Peugeot 308;
14. Ford Focus.

Mașini mari de familie („D”)

1. Toyota Avensis;
2. Hyundai Sonata;
3. Volkswagen Passat;
4. Renault Laguna;
5. Mazda 6;
6. Opel Vectra;
7. Nissan Primera;
8. Honda Accord;
9. Citroen C5;
10. Skoda Octavia;
11. Ford Mondeo;
12. Peugeot 407.

Cumpărarea unei mașini străine lasă întotdeauna o anumită amprentă asupra bugetului familiei. Și fiecare proprietar de mașină vrea să cheltuiască mai puțin. Este timpul să actualizăm calificativele mașinilor fiabile, pentru că am publicat-o pe cea din urmă cu câțiva ani.

În acest timp, caracteristicile mașinilor s-au schimbat, fiabilitatea sau prețul componentelor a crescut. Dar nici marca, nici costul nu vor afecta ratingul. Mult mai important este fiabilitatea funcționării vehiculului și frecvența defectării componentelor individuale.

În ce mărci să ai încredere

Clasamentele actuale din top 10 sunt aproape în întregime formate din mărci coreene. În mod tradițional, primul loc este ocupat de mașinile Toyota. Interesant este că filiala Honda Accura a pierdut puțin în fața câștigătorului, dar și-a lăsat „mama” cu mult în urmă. Bronzul s-a dus la Hyundai. Coreenii în această privință s-au îmbunătățit semnificativ. Tendința pentru recenziile mari este aproape de zero. Dintre europeni, doar Mercedes s-a clasat în primii zece. Există și americani sub forma lui Buick.

Dar dacă te uiți la motoare, situația este puțin diferită. Europenii din ultimii ani au cel mai mic număr de operațiuni de control al luminii de control al motorului. Liderul incontestabil este inelele de la Audi. Medalia este acordată constructorilor Q5 2016. Dar asiaticii au căzut puțin peste podium. Cu toate acestea, au ceva de care să se mândrească - cea mai mare parte a locurilor a fost luată de mașinile Honda din 2016-2017 ani de producție.

La sfârșitul blocului, aș dori să menționez mașinile cu motoare indestructibile. Și aici a recâștigat conducerea. Un motor BMW X5 cu 340 de cai la bord vă va călători de 1000 de ori pe tot globul fără probleme. La fel, motorul Chevrolet Silverado de 6 litri, fiecare cu puterea de 70 de cai putere. Ei bine, podiumul ar fi incomplet fără motorul Ford Mustang de 480 de cai putere. Chiar dacă ia bronz, ajunge la o revizie majoră fără probleme serioase.

Top zece de la experți occidentali

SEAT este un brand complet nou și puțin cunoscut în Rusia. Această diviziune a grupului Volkswagen face mașinile cu adevărat indestructibile. Aceeași Alhambra are puțin mai mult de 4 defecte la o sută de mașini, ceea ce o plasează pe locul zece. În ultimii doi ani, generațiile întregii linii au fost actualizate, astfel încât evaluarea este meritată.

Hyundai a ocupat locul 9 cu rezultatul a 4,4% din defecte. Nu, nu faimoasele trenuri electrice pentru Ucraina, ci Solaris și compania care ne este familiară. Acestea sunt una dintre cele mai fiabile mărci, deoarece în ultimul an nu s-a înregistrat nicio reamintire majoră a mașinilor.

Alfa Romeo are un indicator și mai bun. Și se ridică treptat. Până în prezent, este dificil să le găsești în primii zece, potrivit experților interni, dar marca nu are altă opțiune. Principala sa categorie de consumatori sunt clienții VIP care nu iartă greșelile.

Vremurile grele au trecut pentru compania cehă Skoda. Marca a devenit parte a Volkswagen și a adoptat cele mai bune tradiții ale construcției de automobile corporative. Rata defectelor scade acum treptat.

Trei mărci - Subaru, Mitsubishi și Kia - abia au ajuns pe podium. Mașinile acestor mărci au ocupat de mai multe ori locuri în clasamentele noastre. Luați cel puțin unul dintre cele mai bune crossover-uri pentru 1,5 milioane de ruble Mitsubishi Outlander. Aveți încredere de 95% în fiabilitate. Un indicator similar pentru orice altă mașină a aceleiași companii.

După ce au cumpărat o mașină, mulți cred că s-au terminat cheltuielile. Cu toate acestea, proprietatea mașinii nu este ieftină. Fiecare model are propriul cost de proprietate - suma care vă va costa să utilizați mașina timp de un an. Prin urmare, atunci când cumpărați un vehicul, trebuie să luați în considerare ce costuri vor fi necesare pentru întreținerea acestuia. Trebuie acordată atenție consumului de combustibil, costului pieselor auto, inspecției tehnice.

Repararea, întreținerea mașinii și achiziționarea benzinei la gară - ce altceva este inclus în costul întreținerii?

Costul aproximativ al deținerii unei mașini de diferite mărci constă în mai multe tipuri de costuri. Toate acestea trebuie luate în considerare la achiziționarea unui vehicul:

• cantitatea de combustibil consumată de mașină;
• materiale consumabile;
• Asigurare OSAGO;
• taxa de transport;
• intretinere de rutina.

Pentru a ține cont de toate aceste valori, cel mai bine este să utilizați calculatorul Cost de proprietate auto. Puteți calcula singur suma aproximativă necesară pentru întreținerea mașinii.

Pentru aceasta, suma cheltuită pe benzină pe an, costul inspecției fiscale și tehnice, asigurarea este înregistrată pe o foaie de hârtie. Toate numerele se adună și se obține costul aproximativ al întreținerii vehiculului.

PRIVESTE FILMAREA

Liderii în servicii accesibile costă în rândul mașinilor străine

Cumpărătorii cu vedere îndelungată încearcă să cumpere o mașină, concentrându-se nu numai pe prețul acesteia, ci și pe suma care îi va costa întreținerea acestui vehicul. În acest caz, puteți utiliza evaluările realizate de diferite companii statistice. Conform celor mai recente informații, cele mai ieftine mașini străine de întreținut
sunt reprezentate de următoarele modele:

• Hyundai Accent - ocupă primul loc. Această mașină străină este mai ieftină de întreținut și reparat decât toate celelalte. Garanția lungă, defecțiunile rare și consumul redus de combustibil îi oferă un lider în clasament pentru cel mai mic cost de întreținere.
• Mitsubishi i-MiEV - în a doua poziție se află o mașină electrică. Nu este surprinzător, deoarece nu are nevoie de combustibil, ci doar de electricitate. În plus, mașina are o garanție pentru o sută de mii de kilometri. Cu toate acestea, în timpul funcționării unui astfel de echipament, pot apărea anumite dificultăți. La urma urmei, încărcarea nu este întotdeauna suficientă pentru a ajunge la următorul punct de încărcare.
• Smart Fortwo Electric Drive este un alt vehicul electric. Cantitatea mică de consumabile îl face accesibil în conținut.

Toate modelele de mai sus sunt foarte frecvente în străinătate. Dar pe teritoriul Rusiei acestea sunt mai puțin frecvente, în special, deoarece mașinile electrice nu sunt la mare căutare aici. Mai mult, prețul consumabilelor este de o mare importanță, iar costul întreținerii mașinilor de către mărcile din Rusia poate fi foarte diferit de prețurile din statul de fabricație.

Mașini interne și străine pe piața rusă - comparând disponibilitatea serviciilor

Indicatorii mondiali nu sunt întotdeauna valabili pentru Rusia. Cele mai ieftine mașini care pot fi deservite pe teritoriul Federației Ruse includ:

• Hyundai ix35 este departe de a fi cea mai populară, dar cea mai ieftină mașină străină de întreținut. Proprietatea anuală a acestor echipamente este estimată la 67 de mii de ruble. Conform acestui indicator, această marcă de mașini este cea mai ieftină de întreținut.
  și depășește nu numai alte mașini străine, ci și mașini autohtone.
• Chevrolet Niva este cea mai economică mașină de producție internă. Întreținerea sa va costa doar 73 de mii de ruble.
• Renault Sandero este o altă mașină străină care închide primele trei. Costul întreținerii sale anuale este aproape egal cu Chevrolet Niva și este puțin peste 73 de mii.

Este demn de remarcat faptul că Lada Granta, care este foarte populară în Rusia, nici măcar nu a ajuns în top zece cele mai accesibile mașini. Întreținerea sa costă 78.300 de ruble anual. Mașinile interne și mașinile străine ieftine aflate în serviciu au ocolit-o. Deși este ieftin de reparat, costul benzinei este destul de semnificativ, deci nu poate fi numit economic.

Evaluarea de către mărci a celor mai scumpe mașini din lume

Dacă credeți că până și cele mai ieftine mașini sunt prea scumpe pentru întreținere, comparați-le cu cele mai scumpe mașini din lume de întreținut. Următoarele mărci de mașini sunt în clasament:

• Chrysler Sebring este un sedan de dimensiuni medii, care se dovedește a fi cea mai scumpă mașină de a bate chiar și SUV-urile Range Rover. Pentru 10 ani de serviciu, costul deținerii unei mașini va fi de 17.100 USD, sau aproximativ 1.700 USD pe an. Mașina s-a dovedit a fi surprinzător de capricioasă.
• BMW Seria 3 - ocupă locul al doilea. Pentru zece ani de conducere a acestei mașini, va trebui să plătiți 15 600 de dolari, adică aproximativ 1260 anual.

• Mercedes-Benz E-class și Nissan Murano - împreună completează primele trei dintre cele mai scumpe mașini de întreținut. Peste zece ani, fiecare dintre ei va aduce costuri de aproximativ 14.700 de dolari.

De unde vin aceste sume? Deoarece taxele de asigurare și auto nu sunt foarte diferite, factorul principal în diferență este consumul de combustibil și costul pieselor de schimb pe marcă. Producătorii Chrysler Sebring, BMW și Mercedes percep prețuri destul de mari pentru piesele originale. Prin urmare, este mai profitabil să cumperi o mașină nouă decât să o repari.

PRIVESTE FILMAREA

Evaluarea celor mai economice mașini în ceea ce privește consumul de combustibil pe an

Întrucât unul dintre cei mai importanți factori în determinarea costului de întreținere a unei mașini pe an în funcție de marcă este consumul de combustibil, este recomandabil să se ia în considerare care sunt cele mai economice mașini în acest sens.

Deci, printre cele mai „economisitoare” mașini pentru combustibil se numără:

• Volkswagen XL1 - are echipamente modeste și nu cele mai confortabile condiții de conducere, dar din punct de vedere al consumului de motorină este într-adevăr cel mai economic dintre toate. O puteți cumpăra numai în Germania.
• Vauxhall Ampera - Această mașină are atât un motor cu ardere internă, cât și un motor electric. Datorită acestui fapt, consumul său de combustibil este extrem de redus.
• Audi A3 Sportback E-Tron închide primele trei. Hatchback-ul cu cinci uși se dovedește a fi destul de economic, deși nu este cel mai popular model Audi.

Cărei mașini să îi acorde preferință, fiecare decide pentru sine. Sperăm că evaluarea unei mașini în funcție de costul serviciului vă va ajuta să fiți mai perspicace și nu numai să luați în considerare costul acesteia la cumpărarea unei mașini, ci și să planificați serviciul auto în avans.