Top 15 cel mai rapid sedan din lume. Crezi că sedanele vor dispărea din cauza popularității explozive a SUV-urilor și a crossover-urilor? Crezi, de asemenea, că și oamenii bogați vor renunța la sedanele puternice în favoarea SUV-urilor de lux puternice? De fapt, acest lucru este puțin probabil. Sedanurile nu vor merge nicăieri.
Acest lucru este valabil mai ales pentru modelele puternice. Crezi că nu există multe astfel de modele pe piață? Degeaba. Iată 15 dintre cele mai rapide sedane care îi vor surprinde chiar și pe fanii mașinilor sport și ale supercarurilor de lux. Credeți că cineva va dori să renunțe la astfel de mașini? Crede-mă, SUV-urile nu vor putea concura cu legile fizicii.
Jaguar XJR575
Accelerație de la 0 la 100 km / h: 4,4 secunde
Iată un sedan care este echipat cu un motor V8 de 5,0 litri cu o capacitate de 575 CP. și cuplu de 700 Nm. Acest lucru este suficient pentru ca o mașină cu tracțiune spate să „pornească” de la zero la „sută” în doar 4,4 secunde. Viteza maximă a sedanului de 1.875 kilograme este de 300 km / h.
Audi RS3 Sedan
Accelerație de la 0 la 100 km / h: 4,1 secunde
Suntem uimiți de inginerii germani care iubesc și, desigur, știu să strângă motoare prea puternice în mașini mici.
Iată un exemplu viu al modului în care inginerii Audi au instalat un motor cu cinci cilindri de 2,5 litri de 400 de cai putere într-un sedan A3 mic, asociat cu o cutie de viteze DSG cu 7 trepte.
În plus, sistemul patentat de tracțiune integrală Quattro. Ca urmare, Audi RS3 (Sedan) este capabil să reducă curenții de aer atunci când accelerează de la 0 la 100 km / h, ceea ce apare în doar 4,1 secunde.
Viteza maximă a sedanului este de 280 km / h.
BMW M550i xDrive
Cine poate spune sigur că am pus mașina greșită pe locul 15. De exemplu, poate cineva crede că a 15-a linie din clasamentul nostru ar trebui să fie modelul diesel BMW M550d, care accelerează la 100 km / h în 4,4 secunde.
Dar nu am îndrăznit să punem această mașină pe locul 15, deoarece acest model este încă un diesel (spre deosebire de alte modele de pe lista noastră) și, în plus, motorul diesel are patru turbine. Dar nu am avut probleme cu locul 13 în clasament.
Nu ne îndoim că modelul pe benzină BMW M550i xDrive merită acest loc.
Nu, acest model nu este o serie M de rasă pură, așa cum ar putea crede unii șoferi.
Dar, cu toate acestea, litera „M” din indexul modelului nu este întâmplătoare. M550i xDrive este gata să surprindă fanii sedanelor rapide și scumpe.
În primul rând, cei cărora le pasă cum accelerează mașina la 100 km / h ar trebui să știe că M550i poate depăși cu ușurință etapa de 100 km / h în doar 4,0 secunde.
În plus, mașina este echipată cu tracțiune integrală. Dar principalul lucru este spațiul de sub capotă, unde se află motorul V8 twin-turbo de 4,4 litri incredibil de puternic, cu 462 CP.
Mercedes-AMG, C 63 S
Accelerație de la 0 la 100 km / h: 4,0 secunde
Iată cel mai recent sedan mic, care este echipat cu un motor V8. Puterea Mercedes-AMG, C 63 S are 510 CP. Cuplu maxim 700 Nm.
Accelerație de la 0 la 100 km / h în 4,0 secunde. Deci, dacă aveți nevoie de putere, dinamică, mult zgomot agresiv și fum de sub roți, atunci această mașină este pentru dvs.
BMW M3 Competition DKG
Accelerație de la 0 la 100 km / h: 4,0 secunde
Acesta este un BMW M3 neobișnuit. Acest model vine cu un pachet de alimentare.
De exemplu, modificarea „M3 DKG” a dobândit încă 19 CP. Drept urmare, puterea seriei speciale M3 este de 450 CP. În plus, mașina a primit o cutie cu dublu ambreiaj. Datorită acestui fapt, M3 este capabil să accelereze la „sute” în doar 4,0 secunde.
Alfa Romeo Giulia QV
Italienii de la Alfa Romeo și-au amintit în cele din urmă ce fel de mașini ar trebui să producă. Brandul a introdus recent rivalul BMW, Mercedes și chiar Ferrari.
Acesta este un Alfa Romeo Giulia QV cu 510 CP. (cuplu maxim 600 Nm), obținut de motorul V6 de 2,9 litri twin-turbo. Ca urmare, accelerația de la 0 la 100 km / h are loc în doar 3,9 secunde. Viteza maximă este de 307 km / h.
Cadillac ATS-V
Accelerație de la 0 la 100 km / h: 3,9 secunde
Cadillac ATS-V este un concurent direct la BMW M3 și Mercedes C 63.
Da, da, Cadillac ATS-V este creat tocmai pentru a elimina cota de piață a puternicelor sedanuri germane mici. Acest model este echipat cu un motor twin-turbo v6 de 470 CP. (603 Nm). Accelerație de la 0 la 100 km / h, ca Alfa Romeo Giulia, în 3,9 secunde.
Audi S8 Plus
S8 este una dintre cele mai bune berline din lume pentru călătorii confortabile pe orice distanță. În această mașină, totul este creat astfel încât pasagerii să se poată relaxa și relaxa acasă pe drum.
Dar pentru cei care doresc o mașină de lux la cel mai înalt nivel să aibă nu numai confort și, de exemplu, putere, aceasta este versiunea Audi S8 Plus, echipată cu un motor twin-turbo de 4,0 litri cu 605 CP. cu un cuplu maxim de 700 Nm.
Acest motor este suficient pentru a trimite un sedan de 2065 kg în stratosferă. Serios, însă, accelerația unui sedan mare de la 0 la 100 km / h vă va surprinde plăcut - 3,8 secunde. Viteza maximă este de 305 km / h.
Dodge Charger Hellcat
Drept urmare, datorită acestor date tehnice ale centralei electrice, Charger Hellcat sprintează 0-100 km / h în 3,7 secunde. Este adevărat, cu o astfel de dinamică de accelerație, pregătește-te să schimbi des anvelopele. Apropo, acesta este cel mai puternic sedan american de serie. Viteza maximă este de 320 km / h.
BMW M760 Li xDrive
Accelerație de la 0 la 100 km / h: 3,7 secunde
Este păcat, desigur, că, într-o bună zi, datorită tendinței ecologice din lume, BMW va înceta să producă motorul V12 de 6,6 litri twin-turbo, care este instalat în prezent în berlina de vârf M760 Li xDrive de 5,24 metri.
Între timp, fanii marilor sedanuri BMW nu au de ce să-și facă griji. Modelul nu va fi eliminat din producție.
Deci, ce este acest motor BMW de 6,6 litri turbo?
Totul este de așteptat. Putere 610 CP Cuplu maxim 800 Nm. Această putere permite unui sedan greu de 2,3 tone să pornească până la 100 km / h în 3,7 secunde.
Viteza maximă este limitată la 250 km / h. Dar, se pare, această viteză este limitată de electronică.
Cadillac CTS-V
Accelerație de la 0 la 100 km / h: 3,8 secunde
După cum am spus, Cadillac ATS-V este un concurent pentru BMW M3 și Mercedes-AMG C63. Cine concurează atunci cu Cadillac CTS-V?
Acest model a fost creat în mod natural pentru a concura cu sedanele puternice BMW M5, Mercedes AMG E 63. Și trebuie să recunosc, în ceea ce privește puterea și dinamica, CTS-V poate concura cu adevărat cu sedanele puternice germane.
Astfel, puterea Cadillac CTS-V este de 649 CP. Cuplu maxim 855 Nm. Accelerație de la 0 la 100 km / h în 3,7 secunde. Viteza maximă este de 320 km / h.
Mercedes-AMG S 63 4Matic +
Accelerație de la 0 la 100 km / h: 3,5 secunde
Cei care au avut ocazia să testeze noua AMG S-Class au fost copleșiți de încântare! Într-adevăr, este practic imposibil să transmiți în cuvinte senzația de a conduce cel mai puternic sedan-pilot Mercedes-AMG S 63 4Matic +.
Această mașină este un adevărat monstru și „MIG” printre mașinile sedan.
Acest monstru semi-autonom de 612 cai putere este un produs incredibil al tuturor evoluțiilor auto din ultimii 100 de ani.
Sedanul de 2,1 tone este pregătit să producă o crăpătură în continuumul spațiu-timp. Accelerație de la 0 la 100 km / h în doar 3,5 secunde. Viteza maximă este de 300 km / h.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
De ce să construiești un hibrid pentru a economisi combustibil? Este plictisitor. Exact acest lucru s-a gândit Porsche când a decis să creeze Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
Acest model este echipat cu un motor hibrid de 136 CP. cu un singur obiectiv - de a ajuta motorul V8 cu două cilindri V8 pe benzină, să accelereze mașina la 100 km / h în 3,4 secunde. Și trebuie să recunosc, a ieșit bine.
Motorul hibrid de 680 de cai putere (850 Nm) nu numai că accelerează ușor și natural mașina la „sute” în mai puțin de 3,5 secunde, dar este, de asemenea, capabil să accelereze mașina la 310 km / h.
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +
Accelerație de la 0 la 100 km / h: 3,4 secunde
Iată noul Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +, conceput pentru fanii clasei E care iubesc super puterea.
Sedanul de 612 cai putere cu un cuplu maxim de 850 Nm accelerează Clasa E la 100 km / h în 3,4 secunde și o viteză maximă de 300 km / h.
Tesla Model S P100D
Accelerație de la 0 la 100 km / h: 2,7 secunde
Probabil că ați ghicit cu mult timp în urmă că primul loc printre cele mai rapide berline din lume este ocupat de Tesla Model S P100D. Și într-adevăr este. S-au spus deja o mulțime de cuvinte despre dinamica accelerării sale.
S P100D este echipat cu un motor electric cu tracțiune față și o baterie puternică care alimentează motorul electric. Drept urmare, puterea sedanului este de 762 CP. Cuplu maxim 1000 Nm !!!
Mai mult, acest cuplu a fost confirmat de mai multe ori în timpul unor teste rutiere reale. La stand, măsurătorile au arătat că Tesla Model S P100D are un cuplu incredibil de 1250 Nm.
Ce îi conferă sedanului o asemenea putere? Desigur, dinamica accelerației de la 0-100 km / h. Până la semnul „100 km / h”, mașina accelerează de la staționare în doar 2,7 secunde !!!
Și acest lucru trebuie recunoscut, acesta este deja nivelul hipercaretelor scumpe și rare echipate cu motoare pe benzină incredibil de puternice asociate cu mai multe motoare electrice.
Da, există multe defecte în acest model. Dar, cu toate acestea, trebuie să aducem un omagiu șefului Tesla, care, în principiu, a dat peste cap întreaga industrie auto când a introdus prima generație a sedanului electric, demonstrând lumii întregi că mașinile electrice sunt viitorul nostru și că sunt cu adevărat gata să concureze cu vehiculele pe benzină de astăzi, ale căror secole, se pare, se apropie de sfârșit.
BMW a scos capacul de pe cea mai rapidă mașină din marcă, ediția limitată 2016 M4 GTS.
Înainte de a aprofunda caracteristicile tehnice și detaliile mașinii, permiteți-mi să observ că vor fi produse în total 700 de unități din această versiune de mașini, care vor fi distribuite disproporționat pe piețele tuturor țărilor lumii. Aproape jumătate din seria M4 GTS, 300 de vehicule, vor merge în SUA, 400 vor rămâne disponibile pentru cumpărare în alte țări. Eticheta de preț pentru această versiune este încă necunoscută, dar, cel mai probabil, va fi mult supraestimată chiar și în comparație cu costul M4 „obișnuit”.
Și așa, pasionații de la BMW, care încearcă din toate puterile să păstreze moștenirea bavareză a M3 din ultimele decenii în corpurile E30 și E46, dacă aveți suficiente fonduri pentru a cumpăra articole super-noi, mergeți la asta, dar să știți că trebuie să vă grăbiți, cu siguranță nu vor fi suficiente pentru toate aceste mașini. Aparent, odată cu introducerea GTS în 2016, se deschide o nouă eră a victoriilor și a condusului pentru BMW.
O previzualizare a noului model de producție a avut loc în această vară la Pebble Beach Concours d'Élégance, unde a fost prezentat Conceptul M4 GTS. Este plăcut să ne dăm seama că aproape toate rafinamentele tehnologice au fost transferate de la concept-car la versiunea de producție, ceea ce indică în mod direct că modelul de producție va deveni un nou reper pentru BMW în ceea ce privește performanța și „vitrina” tehnologică care arată evoluțiile. și succesele BMW în ceea ce privește inovațiile tehnologice și industriale ... În acest context, două tehnologii se remarcă, anunțând cu voce tare munca care a fost făcută în timpul dezvoltării modelului. Acesta este primul sistem de injecție a apei din industrie, care mărește dramatic puterea unei mașini sport și a luminilor OLED (diode emițătoare de lumină organică).
Sub capota GTS bate inima puternică a lui M4, un motor de 3.0 litri turbo-inline-six care a fost modificat cu tehnologia brevetată de injecție a apei BMW. Sistemul și-a trecut run-in-ul pe mașina de siguranță MotoGP. Această tehnologie injectează un jet de apă în camera de admisie a aerului, unde se evaporă, reducând semnificativ temperatura aerului de intrare, care la rândul său scade temperatura de compresie finală în camera de ardere. Acest lucru permite o presiune de creștere și mai mare pentru a crește puterea.
Cifrele confirmă calculele inginerilor BMW. S65 twin-tube S65 produce 493 CP. putere maximă la 6.250 rpm și cuplu de 600 Nm într-o gamă de rotații de la 4.000 la 5.000 rpm. O creștere notabilă a indicatorilor de putere comparativ cu M4 „obișnuit”, care are 425 CP în compartimentul motorului. disponibil în intervalul 5.500-7.300 rpm și 550 Nm în intervalul 1.850-5.500 rpm, respectiv.
BMW susține că consumul de combustibil va rămâne la același nivel (deși, pentru a fi sincer, nu suntem siguri că unei persoane capabile să cumpere o astfel de mașină îi va păsa de acest „lucru mic”).
Se poate spune doar un singur lucru 100%, cei care vor circula pe șosea în acest BMW se vor confrunta cu un ușor inconvenient pe care îl va crea noul sistem de injecție a apei. Rezervorul de cinci litri din portbagaj trebuie completat la fiecare realimentare în timpul utilizării curse a mașinii sau la intervale de la fiecare cinci realimentări în utilizarea civilă a mașinii, o prostie, desigur, dar acum proprietarii acestor BMW vor cheltui puțină mai multă apă.
Oferit exclusiv cu o cutie de viteze cu șapte trepte, BMW M Dual-Clutch, care dispune de un control de lansare special reglat pentru modul manual, GTS, poate atinge marca de 100 km / h în repaus în 3,8 secunde. Viteza maximă disponibilă este de 305 km / h.
Concurenți fără serviciu?
Unii concurenți BMW au motoare mai avansate sub capotă. De exemplu, în versiunea AMG a Mercedes C63, V8-ul său twin-turbo dezvoltă 503 CP, dar acordați atenție raportului putere-greutate, deoarece versiunea GTS este cu 80 kg mai ușoară decât M4 standard, datorită unui număr de îmbunătățiri. M4 nu este o mașină foarte grea în ceea ce privește greutatea la bord, este clar mai ușoară decât colegii săi de la Mercedes, respectiv, se pare că dinamica, manevrabilitatea și rezultatele GTS vor fi mai bune decât cele ale celor mai puternici, dar versiuni grele ale celor mai apropiați concurenți de la MB.
Modificările de reducere a greutății includ îndepărtarea scaunelor din spate, utilizarea aluminiului în suspensie și cadru, un plastic armat cu fibră de carbon folosit pentru capotă (în plus față de acoperiș), spoilerele față și spate. De asemenea, pe BMW GTS sunt montate frâne din ceramică carbon și un sistem de evacuare din titan.
Divizia BMW M a dezvoltat, de asemenea, un design special pentru GTS, o suspensie complet personalizabilă, cu amortizoare reglabile, spoilere suplimentare, inclusiv o aripă spate imensă. Direcție electromecanică revizuită, diferențial Active M îmbunătățit, asistenți electronici recalibrați, 265/35 Michelin Sport Cup 2, care sunt încălțate cu discuri frontale de 19 inch și 285/30 R20 pentru rolele din spate. Toată această splendoare tenace este îmbrăcată pe jante din aliaj spectaculoase.
În interior, există multe schimbări care nu ascund caracterul de curse al M4 GTS și nu sunt doar scaunele din spate scoase, ci rulourile instalate ale cuștii de siguranță, o pereche de scaune ușoare de curse cu centuri de siguranță în șase puncte, un stingător, un volan sport cu Alcantara și uși, acoperit cu tapițerie din țesături fără pretenții.
Caroseria poate fi comandată în patru culori, inclusiv negru safir metalic, gri mineral mineral, alb alpin și gri închis metalizat înghețat.
Mulți șoferi sunt interesați de această întrebare: „BMW sau Mercedes - care este mai bine?” Și acest lucru este foarte important, deoarece fiecare dintre aceste preocupări germane produce cu adevărat
Popularitatea mașinilor
Recent, puteți vedea că dealerii producătorilor germani au devenit foarte populari. Este vizibil un interes în creștere activă pentru produsele companiilor. Cu toate acestea, acest lucru poate fi înțeles, deoarece fiecare dintre aceste companii funcționează în clasa premium, adică produce mașini de înaltă calitate. Popularitatea lor este justificată și de prețuri destul de accesibile (conform standardelor europene). Dar dacă apare întrebarea: "BMW" sau "Mercedes" - care este mai bine? " - atunci trebuie remarcat faptul că, deși prețurile lor sunt apropiate, caracteristicile tehnice sunt complet diferite. Au totul diferit: de la design la caracteristici de design. Dar există ceva în comun. Este de înaltă calitate.
"Nicio competitie
Trebuie spus că un Mercedes este o mașină care este o plăcere să conduci în suburbii, unde poți conduce cu ușurință o mie de kilometri fără oprire în câteva ore. Mașina este ușor de operat - acesta este unul dintre atuurile producătorilor. Inutil să spun despre cum se comportă o astfel de mașină în oraș. Un vehicul foarte eficient. Iar cupele clasice cu patru locuri arată la fel de elegante ca și cele pentru două locuri standard. Și cu toate acestea, în confort, nu sunt în nici un fel inferioare sedanelor. Apropo, dacă vorbim despre „BMW” sau „Mercedes” - care este mai bine? ”, Atunci trebuie să spun că în acest caz se aplică regula„ celor trei mari ”. Nu uitați de Audi. Totuși, primele două sunt mai asemănătoare. Cu toate acestea, nu au concurat între ei de mult timp. Producătorii acestor vehicule lucrează exclusiv pentru a-și satisface clienții, nu pentru a se depăși reciproc.
Principalele caracteristici
Înainte de a răspunde la întrebarea: „BMW sau Mercedes - care este mai bine?” - ar trebui să enumere principalele caracteristici tehnice și caracteristici inerente tuturor mașinilor acestor mărci. Deci, ar trebui să începeți cu al doilea. „Mercedes” se distinge prin calitatea de neegalat a materialelor de finisare, cât de ușor și în același timp reacționează rapid comenzile sale (acestea includ volanul, cutia de viteze automată, pedala de gaz și frânele). De asemenea, trebuie remarcat faptul că mașinile acestui brand au o izolație fonică foarte mare, ceea ce asigură un confort absolut în interiorul cabinei. Și acum despre BMW. Acestea sunt mașini de înaltă tehnologie în care toate organele sunt orientate spre setări sportive. Acestea includ schimbări de viteze foarte rapide, răspuns instantaneu la pedala de gaz, frâne receptive și manevrabilitate excelentă.
Serviciu
Fiecare mașină are nevoie de inspecție regulată. Acest lucru este necesar pentru ca acesta să poată servi mult timp și cu fidelitate. Mașinile deosebit de scumpe au nevoie de supraveghere atentă. Și apoi apare o întrebare pe baza temei principale - care este mai scump de întreținut, „BMW” sau „Mercedes”? Totul depinde de problemele apărute în mașină. În general, pentru ambele mărci, există o mulțime de piese și scule, repararea și întreținerea acestora vor costa aproximativ același lucru. Dar trebuie să ne amintim: BMW și Mercedes sunt unele dintre cele mai prestigioase și sofisticate mașini ale timpului nostru. În consecință, serviciul trebuie să fie de cea mai înaltă calitate.
Fiabilitate și excelență
Deci Mercedes. Designul ține pasul cu vremurile și moda, caracteristicile tehnice excelente. Aceste calități nu pot lăsa indiferenți pe șoferii din întreaga lume. Și siguranța mașinilor acestui brand este un subiect separat. Dezvoltatorii au depus toate eforturile pentru a produce modele de calitate. Această preocupare a dezvoltat inovații, care după un timp au fost recunoscute ca invenții incluse în lista celor mai importante din domeniul auto. Să spunem că un Mercedes-Benz S-class. Mașinii nu îi pasă de drumuri. Gheață, zăpadă topită, ploaie, viscol ... mașina circulă de parcă nimic din toate acestea nu există, exact, fără să se scuture. Și centurile de siguranță fiabile, fabricate din material de înaltă rezistență, fixează ferm pasagerul, dar în același timp nu interferează cu o călătorie confortabilă.
Întrucât vorbim despre ceea ce este mai fiabil - „BMW” sau „Mercedes”, atunci ar trebui să luați în considerare un reprezentant al unei alte preocupări. Puteți, de exemplu, să luați BMW X5 - o mașină care a uimit cândva toți fanii acestui brand. Excelente patru airbag-uri, jante din aliaj, climatizare și control al vitezei de croazieră, senzor de ploaie și chiar scaune încălzite. Și aceasta este doar o listă de caracteristici care arată cât de confortabil este în mașină - ce să spun despre configurația de bază. Din toate cele de mai sus, putem spune cu încredere că BMW și Mercedes sunt cei mai buni reprezentanți germani - calitate înaltă, fiabilitate, design elegant și toate acestea sunt testate în timp. Deci, ce alegere să faci - „Mercedes” sau „BMW” - revine tuturor să decidă individual. În orice caz, aceasta va fi o decizie justificată.
Echipa de tuning a lucrat la finalizarea celui mai rapid BMW M5E60 timp de opt luni. Se susține că, în ceea ce privește parametrii de viteză, mașina este mai rapidă decât Lamborghini Gallardo, modelele Porsche cu modificările Turbo și Maserati. Mașina a primit firmware-ul motorului de până la 640 CP, colectoare sportive, evacuare SuperSprint, injectoare de performanță sporită - toate acestea îi permit să atingă viteze de peste 400 km / h.
Finalizarea mașinii a necesitat o investiție de 200 de mii de dolari; una dintre cele mai bune echipe de mecanici auto ruși, profesioniști în tuning, a lucrat la mașină. „Acesta este cel mai rapid BMW M5E60 din Rusia, este construit pe punctul de a fi rezonabil și posibil. Am numit-o „Umbra” pentru că a fost făcută pentru noapte. Și l-am creat pentru curse cu motociclete sportive, pentru că nu mă mai interesează să concurez cu alte mașini ”, spune pilotul de stradă Erik Davidovich. În două luni, BMW va primi un compresor suplimentar, iar capacitatea acestuia va crește și mai mult. În modul curse, consumul de combustibil al M5E60 este de 30 de litri de 98 benzină la 100 km.
Creatorii versiunii modificate a mașinii susțin că este unică în multe feluri. În special, caroseria E60 a rămas mult timp din producție și sistemele multimedia și de control au devenit depășite. Prin urmare, creatorii au implementat sistemul NBT pe mașină, pe care BMW îl pune pe modelele sale de top doar la comenzi speciale. Puteți vorbi cu sistemul, puteți cere să porniți discul sau să spuneți numărul străzii și al casei - iar computerul va porni muzica sau va alege navigarea și chiar va lua în considerare blocajele de trafic.
Mașina este acoperită cu cinci straturi de film pentru a obține exact culoarea potrivită care atrage privirea. Roțile au fost realizate conform schițelor lui Davidovich, salonul autorului a fost făcut la comandă, la fel ca volanul, pentru fabricarea căruia au fost eliminați parametrii personali ai călărețului - lungimea degetelor, lățimea circumferinței și a fost selectată rigiditatea individuală.
Ne-am adresat experților pentru comentarii. Așa cum Maria Bugaeva, managerul de marcă BMW și Alpina al ABTODOM, distribuitorul oficial al acestor mărci în Rusia, a declarat pentru Za Rulem.RF, „un rezultat mult mai echilibrat poate fi obținut contactând profesioniști, nu serviciile agențiilor de tuning. De exemplu, BMW Alpina B3 cu un cost de bază de 88.087 euro (105.890 euro cu un pachet de opțiuni) accelerează la 100 km / h în 4 secunde și este capabil să funcționeze fără a compromite resursa motorului la o viteză maximă de 305 km / h. Cuplul mașinii sport de serie din orașul german Bukhloe este de 600 Nm în intervalul 3000-4000 rpm. În același timp, mașina demonstrează un consum de combustibil în ciclul urban de 10,6 litri la 100 de kilometri, iar atunci când circulă pe autostradă, scade la 6,3 litri. BMW Alpina B7 de 540 de cai putere, accelerând la 100 km / h în 4,2 secunde, este oferit în configurația de bază pentru 157 079 euro, și cu o gamă completă de opțiuni, prețul acestei limuzine cu caracterul unei adevărate mașini sport nu depășește 190 000 de euro. Principalele diferențe dintre produsele profesioniștilor și fructul creativității maeștrilor meșteșugari sunt calculul și echilibrul exact al componentelor și ansamblurilor mașinii. "