Călătoria cu o mașină nouă este o regulă automată. Caracteristici de conducere cu akpp. Cum sa mergi cu "masina"? Cum să conduci o mașină cu o cutie

Pentru cei cărora le place să călărească pe masini cu cutie de viteze manuala, inscripția în jurul manetei korobki- „mașină“ de multe ori apar în caractere chinezești. Cu "mecanica" totul este clar - pe pârghie sau în apropierea acestuia există o schimbare de viteză. Iată cum să conduci o "mașină" atunci când nu este clar ce înseamnă "R" și ce înseamnă "N"? Pentru cei care au studiat la școala de șoferi în ultimii ani, "automatul" este un fel de salvator. La urma urmei, în opinia lor de echitatie un "mecanic" este mult mai dificil. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că cutia automată este un nod complex și, prin urmare, iubește precizia. Călătoria pe "mașină" doar la prima vedere pare mai ușoară. De fapt, și aici, are propriile nuanțe și reguli.

Pozițiile selectorului

Mai intai vom intelege ce este scris despre selector (asa-numita pârghie a cutiei automate). Semnalele digitale nu vor fi atinse, ele pot fi diferite în diferite modele de mașini, dar literele de pe toate mașinile automate sunt aceleași. În partea de sus este litera "R". Indică modul de parcare. Când maneta este deplasată în această poziție, toate comenzile sunt oprite. Aplicabil pentru parcare pe termen lung. Acest mod permite motorului să pornească, dar va funcționa la ralanti.

simboluri

Următoarea desemnare este "R". Aceasta este inversa, adica inversa. Când maneta este deplasată la această marcă, aparatul pornește de mers înapoi.  Acum, prima condiție a modului de a conduce corect pe "automat" - nu puteți deplasa selectorul în poziția "R" în timp ce autovehiculul se mișcă! Acest lucru va duce la spargerea cutiei și alte unități de transmisie. Dacă selectorul este deplasat în poziția inversă pe un vehicul amortit, motorul nu poate fi pornit. Apare litera "N". Indică poziția neutră a pârghiei. La fel ca în "neutru" pe "mecanică", în această poziție toate elementele de lucru ale cutiei sunt oprite. Acest mod permite pornirea motorului. Mai jos este poziția "D". Acesta este modul de mișcare înainte.

Cum sa conduci masina?

Înainte de a porni motorul, trebuie să vă asigurați că selectorul este în modul "P" sau "N". Dacă încercați să porniți motorul în alte moduri, electronica se va bloca sistem de aprindere.  Ei bine, dacă automatizarea nu funcționează din nici un motiv - la revedere, cutie. După pornirea motorului, în special în condiții de vreme rece, se recomandă traducerea selectorului pentru toate modurile, care persistă în fiecare poziție pentru câteva minute. Nu apăsați pedala de accelerație! Aceste manipulări încălzesc uleiul din cutie, iar motorul va începe mai ușor să se miște. Caseta încălzită, puteți începe să vă mișcați. Este necesar să apăsați pedala de frână, să deplasați selectorul în poziția "D" și să așteptați câteva secunde până când se face o ușoară apăsare. Apoi eliberați pedala de frână. Mașina începe să se miște ușor. Acum, apăsând pedala de accelerație  puteți crește viteza și, prin urmare, accelerația mașinii.

Următoarea regulă

Acum a doua regulă a modului de a conduce "automat" - nu urmați treptele de accelerație manuală. În "mașină" este instalat un sistem sensibil, care în sine va determina când să se transfere la următoarea treaptă de viteză. Acest lucru este valabil mai ales pentru șoferii care sunt obișnuiți să conducă un "mecanic". În momentul dispersiei, este mai bine să scoateți piciorul stâng departe de pedale. Cei care se gândesc cum să conducă corect "mașina" trebuie să vă amintiți că controlul principal al modului de viteză al automobilului cu transmisie automată este pedala de frână. Se folosește în timpul opririlor pe termen scurt, fără a mișca maneta în poziția neutră, reglarea vitezei la înclinare și această pedală este confuză cu ambreiajul utilizat pentru angrenajul manual.

Transmisia automată din cutia de viteze manuală este ușor de operat și nu necesită abilități sau abilități suplimentare de la șofer. Cu controlul masinii de pe masina poate face fata cu succes chiar si un copil. Funcționarea transmisiei automate are caracteristici proprii.

Selectorul de transmisie automată este elementul principal de comandă al transmisiei automate. De regulă, pe selectorul de transmisie automată se află următoarele simboluri:

P - Mod de parcare. Caseta este blocată.

N - Neutru, roțile mașinii nu sunt blocate, momentul de la motor nu este alimentat de ele.

D (D3) - Deplasare normală înainte, cu toate treptele de viteze comutate secvențial.

S (L2,2, D2) - modul Underdrive. În condiții extreme, aceasta este o resetare forțată a transmisiei și frânarea de către motor. Dacă modul de iarnă nu este furnizat, atunci S va fi analogul său.

L (D1) - Deplasare numai în prima treaptă de viteză. Ridește acest transfer de mult timp și cu atât mai repede este imposibil. Cutia și motorul se vor supraîncălzi rapid, se vor defecta și reparația va fi necesară.

Overdrive - Restricționați transferul următorului transfer. Necesar pentru depășire.

Putere / Sport - Modul de transmisie automată, când treptele de viteză sunt comutate la viteze mai mari ale motorului.

ECO - Mod economic.

Iarna / Zăpada - alergând pe suprafețe alunecoase (nisip, zăpadă, gheață), mașina va începe cu 2-3 trepte, oferind o depășire mai simplă a obstacolelor. Este deosebit de important pentru condițiile de iarnă.

Bloc - buton de deblocare (poate fi sub formă de cheie) pentru comutarea vitezelor fără cheia în contact. Este necesar să tractați o mașină după un accident sau o defecțiune.

Kick-down - Modul de funcționare pentru o accelerare rapidă. Pedala de gaz este apăsată până la oprire, mașina "gândește" timp de 1-2 secunde și începe să accelereze rapid mașina.

După cumpărarea unei mașini, este mai bine să studiezi manualul pentru utilizarea sa. Mașina face viața mai ușoară pentru orice proprietar de mașini, dar nu reușește să-și repare toate greșelile. Pentru o călătorie corectă, aveți nevoie de experiență și înțelegere a mașinii.

Cum să conduci o mașină cu o cutie automat?

1. Înainte de călătorie, mai ales în timpul iernii, asigurați-vă că lăsați mașina să se încălzească. Uleiul trebuie distribuit prin transmisie automată. Unii producători au sfătuit câteva minute să stea pe echipamentul inclus (pe frână, desigur). Dacă nu respectați această cerință, caseta se va rupe și veți avea nevoie de reparații.
2. Nu este recomandat să lăsați mașina să crească numai în parcare, este necesară utilizarea frânei de mână. La poziția P, cutia este blocată mecanic, dar blocarea nu este proiectată pentru sarcini. Dacă mașina încearcă într-un fel să se miște în această poziție, selectorul de viteze se va deteriora.
3. Spatele și partea din față se schimbă numai când autovehiculul se oprește, dar în timp ce mențineți maneta în poziția N nu este foarte recomandată.
4. Porniți mișcarea numai după apăsarea caracteristică a transmisiei.
5. Este necesar să se accelereze și să se miște cât mai ușor posibil. În acest sens depinde deprecierea mecanismelor de transmisie automată.
6. Nu este recomandat să mișcați maneta în poziția N atunci când există opriri scurte la semafor, la fel ca atunci când conduceți de pe un deal. Experiența arată că schimbarea vitezelor la viteză dezactivează rapid transmisia automată.

1. Când conduceți pe o suprafață alunecoasă (ploaie, zăpadă, gheață, nisip), este necesar să vă mișcați cât mai ușor, evitând alunecarea. Dacă mașina este încă blocată, deraparea este absolut imposibilă - cutia poate muri chiar pe loc. Există multe sfaturi și modalități de depășire a obstacolelor. Obișnuiți-vă să conduceți fără probleme în condiții de iarnă.
2. Monitorizați periodic starea și nivelul uleiului. Vechiul ulei își pierde proprietățile și nu mai poate furniza cutia cu condiții normale de funcționare.
3. La depășire, utilizați modul overdrive.
4. Dacă ceva nu este în regulă cu cutia, trebuie să o transportați imediat la serviciu și să efectuați reparații. Călătoria pe o transmisie automată defectuoasă va agrava situația.
5. Motorul poate fi pornit numai în pozițiile N și P.
6. Dacă trebuie să vă mișcați rapid din loc și mașina "tupiți", păstrați pedala de gaz și frânați cu 1-2 secunde înainte de deplasare, apoi eliberați frâna intens.
7. Nu se recomandă transportul vehiculelor cu transmisie automată. În cazuri extreme, acest lucru se poate face foarte lent și numai la cea mai mică treaptă de viteză (L).
8. Umpleți numai cu uleiul recomandat de producător. Dacă uleiul are alte proprietăți, transmisia automată va eșua și va fi necesară reparația. Pentru a înțelege ce brand este necesar, manualul de ajutor.

Automat și iarnă

Modurile de funcționare a transmisiei automate în timpul iernii au propriile lor particularități. Cele mai multe probleme cu cutiile de viteze automate apar in timpul iernii, deci este foarte important sa urmati recomandarile pentru utilizarea masinii in sezonul rece:

1. În timpul iernii, o mulțime de zăpadă, ceea ce duce la frecventă alunecări ale mașinii. Acest lucru trebuie evitat.
2. Este important să încălziți cutia în timpul iernii, imediat după ce motorul sa încălzit.
3. Dacă uleiul de transmisie automat nu a schimbat mai mult de 30 mii km de rulare, este necesar să îl înlocuiți. Este deosebit de important să faceți acest lucru înainte de a utiliza mașina în timpul iernii.
4. Este necesar să comutați caseta în modul "trafic în timpul iernii", dacă există în mașină. Este de obicei indicat prin următoarele simboluri: IARNĂ, SNOW, "*", HOLD.

Având în vedere caracteristicile de conducere în timpul iernii și în conformitate cu regulile de funcționare, proprietarul masinii se va salva de la multe probleme caracteristice pentru această perioadă a anului.

Funcționarea brandurilor de mașini populare cu cutie automată

  Ford Focus

Cutia de transmisie Ford Focus are aceeași fiabilitate și durabilitate, precum și alte părți ale acestui brand. Specialiștii consideră că transmisiile auto din Ford sunt una dintre cele mai fiabile și stabile, pe lângă faptul că reparația lor este destul de simplă și ieftină.

Operarea incorectă și neglijentă, nerespectarea recomandărilor producătorului de mașini Ford poate duce la defectarea prematură sau chiar la defectarea transmisiei automate Ford Focus, necesitând înlocuirea completă. Pentru a evita astfel de consecințe neplăcute, nu neglijați cele mai simple reguli de utilizare a transmisiei automate într-o mașină Ford Focus și căile recomandate de îngrijire a acesteia.

Apropo, aceste reguli sunt destul de simple:

• încercați să evitați un start și o frânare ascuțită, alunecarea Ford Ford Focus;
• asigurați-vă că încălziți Ford Focus înainte de a începe călătoria;
• corecta și ușoară comutarea selectorului, evitarea utilizării loviturii (forțarea în jos);
• urmăriți nivelul uleiului în transmisia automată, schimbați-l în timp; Pentru a afla perioada de înlocuire a modelului de transmisie automată, consultați manualul de utilizare.
• din când în când, înlocuiți consumabilele mașinii Ford Focus: filtre, garnituri, garnituri de ulei.

Dacă urmați aceste tehnici simple, puteți extinde de mai multe ori perioada de funcționare a modelului Ford Focus, precum și utilizarea întregului său potențial.

Lada Grant

Lada Granta este prima mașină a producătorului autohton, care a fost instalată transmisie automată, ceea ce a reprezentat un progres real în industria mașinilor din țara noastră. Primul Grant Lada cu această cutie de viteze a fost lansat în 2012. Transmisia automată pentru automobile Lada Grant este furnizată de firma japoneză JATCO. Transmisiile acestui brand sunt montate pe autoturismele unor astfel de branduri celebre precum Toyota, Nissan, Volkswagen, Mazda și Subaru. Adaptarea transmisiei automate japoneze la motorul fabricat în Togliatti nu a fost acordată producătorilor cu ușurință, în acest sens inginerii au decis să ceară ajutor de la omologii lor din Austria. Datorită acestor combinații, multe funcții de transmisie automată din Japonia trebuiau să fie abandonate, dar, în cele din urmă, a fost posibilă conectarea transmisiei automate asiatice la motorul intern.

Pentru a pune la îndoială fiabilitatea mașinii automate Lada Grant nu este necesară, producătorii ruși au reușit să producă o mașină de înaltă calitate, o reparație permanentă care nu este necesară. Numeroasele testări și recenzii pozitive ale proprietarilor de mașini ale mărcii Lada Grant confirmă aceste informații. Dar, ca și în orice altă mașină, atunci când utilizați o cutie de viteze automată în Grant, trebuie să respectați câteva reguli:

• pentru a monitoriza nivelul uleiului din transmisia automată și starea acesteia, schimbați filtrele și sigiliile în timp; Ce filtre să aplicați și ce marcă de ulei este necesară, puteți afla uitandu-te la manualul de operare;
• apăsați ușor pedala de gaz, încercați să evitați alunecarea;
• în înghețuri severe, merită încălzită mașina timp de 10-20 minute;
• atunci când transportați, este important să blocați roțile motoare deasupra solului pentru a evita rotirea acestora;
• nu se poate deplasa pe masina Lada Granta, atunci când acesta este motorul defect, apăsați pedala de „gaz“ și „frână“ în același timp și porniți transmisia în modul „înainte“ sau „înapoi“ până când mașina sa oprit în cele din urmă mișcarea;
• la cursa din spate a mașinii Lada Grant nu se recomandă trecerea la o viteză mare;
• dacă uleiul din transmisia automată este negru sau maro, ar trebui înlocuit imediat și să se diagnosticheze funcționarea Lada Grant automată.

Toyota Camry

Corpul modelului Toyota Camry 30 este echipat cu o cutie U241E. Această cutie de viteze armată este proiectată să funcționeze pe motoarele de 2 și 3 litri. Camry 30 în toate privințele o mașină fiabilă și nepretențioasă, acest lucru se aplică și cutiilor. Rezerva de capacitate pentru corpul 30 este destul de solidă, ceea ce face posibilă folosirea transmisiei automate în condiții suficient de extreme și pentru o lungă perioadă de timp pentru a transmite un moment mare fără consecințe. În comparație cu modelul U240, modelul 41 are tobe, osii și o pompă armate. Pentru o funcționare corectă, Camry 30 va trebui să monitorizeze nivelul și starea uleiului, ca orice transmisie automată, U241E este sensibil la înfometarea la ulei. Având la dispoziție un Camry de încredere 30, șoferii uită adesea pur și simplu de întreținere periodică, crezând că această mașină trebuie să conducă primul său milion. Nu e așa. Camry 30 va călători mai mult de 1000000 numai dacă este utilizat corect. De asemenea, pe 30 de caroserie se găsesc transmisii automate U250, U141, U151. Pe 30 de modele cu motorul 2AZ, a fost instalat un U250 cu 5 trepte.

Honda

Proprietarii Honda Civic, Element, Pilot, Stream ar trebui să rețină că pe transmisia automată nu există radiator suplimentar de răcire, iar cutia ar trebui operată cu grijă. Cutie automată modernă Honda, de exemplu, caroserie Accord, începând cu CL7, echipată cu un mod suplimentar M, responsabil pentru schimbarea manuală a treptei de viteză. Mod D3 pentru condiții grele de funcționare Honda: blocaje de trafic urban, remorcă, teren accidentat.

Audi 8, BMW 3,5,6 și Volkswagen Faeton

Transmisia automată 09L este instalată pe mașinile premium   Audi 8, BMW 3,5,6   serie (cu excepția seriei 7, pentru corpul 740 este încă plasat cu 5 trepte) și Volkswagen Faeton . 09L are 6 etape și este proiectat pentru motoare de până la 3,5 litri. Datorită acestui număr de unelte din modelul 09L afectează serios economia de combustibil, în plus, modelul 09L este o cutie foarte fiabilă și nepretențioasă. Pentru funcționarea corectă a dispozitivului 09L, este necesară înlocuirea frecventă a elementului principal de filtrare, o membrană cu un singur strat. Dacă nu-l schimbați, va duce la foamete la ulei și 09l va eșua repede și va fi necesară reparația.

Mercedes

Marca Mercedes Benz dezvoltă și produce cutii de viteze pentru propriile sale mașini, motiv pentru care caracteristicile acestei unități au parametri fiabili și de lungă durată. Activitatea transmisiei automate a autoturismelor Mercedes se caracterizează printr-o netezime specială, care coincide complet cu ideologia mașinilor acestui brand în ansamblu. Cele mai multe modele ale mărcii Mercedes Benz au un variator de tip cutie de viteze.

Variabila este un dispozitiv în transmisia automată care transmite un cuplu, care vizează o schimbare ușoară a raportului într-un anumit domeniu de reglementare. Cu alte cuvinte, variabilul este necesar pentru o mișcare fără trepte, care dă o rotație netedă roților motoare. Astfel, Mercedes cu variator de tip cutie de viteze, pornește mișcarea mai lină, iar viteza se calculează fără eșecuri. Accelerarea în acest caz este mai rapidă din cauza lipsei schimbărilor de viteză.

De asemenea, proprietarul mașinii Mercedes, pe care se află tip CVT automat nu va trebui să experimenteze astfel de momente neplăcute, ca o masina stagnat la un semafor sau un regres în timpul deplasării în rampă. Unii șoferi pot alerta exact același sunet al motorului, indiferent la ce viteză și în ce mod funcționează, dar în afară de lipsa de plăcere estetică din sport „urletul“ al motorului, acesta nu are nici o consecințe negative, și nu afectează proprietățile dinamice masina marca Mercedes.

Modificatorul de cutie are câteva diferențe operaționale semnificative pe care proprietarii Mercedes ar trebui să le ia în considerare:

1. Un fluid special este turnat în variator, care diferă de uleiul obișnuit necesar pentru transmisia automată. În plus, este necesară monitorizarea atentă a nivelului acestui fluid în cutia de viteze.
2. Evitați încărcăturile grele ale mașinii pe vreme rece. Înainte de a începe, încălziți întotdeauna mașina.
3. Funcționarea variatorului de cutie depinde în mod direct de funcționarea senzorilor de presiune, de viteza, de poziția arborelui cotit. În cazul în care cel puțin una dintre ele eșuează, utilizarea masinii va transporta Mercedes pentru o consecinte foarte grave, inclusiv funcționarea necorespunzătoare a transmisiei. Prin urmare, este foarte important să se monitorizeze senzorii mașinii, pentru a se efectua inspecția vizuală înainte de fiecare pornire a mișcării.
4. Și, cel mai important, dacă există probleme cu cutia CVT, aceasta nu poate fi reparată de dvs. înșivă. Reparați variatorul și înlocuiți-l numai pentru specialiștii din cabină pentru întreținerea autoturismelor. Reparare variatorul nu este dezvoltat în Rusia în măsură ca urmare, este necesar să ne amintim acest lucru și nu a pus inutil tulpina PPC.