După cum știți, un vehicul de teren trebuie să fie puternic și mare pentru a depăși pante mari și gropi adânci, trebuie, desigur, să fie fiabil și să aibă un „nor” uriaș de tracțiune. Reversul acestei medalii este prețul pentru care clientul primește o mașină „tot-terren”. Și acum, ca să spunem așa, pentru segmentul sărac al populației, producătorii de automobile sunt vehicule minuscule de teren, de dimensiunea unei cașe St. Bernard.
Aceste mașini au ocupat locuri impracticabile nu prin greutate și cai putere, ci prin simplitatea designului și priceperea șoferului. Ei nu mai fac asta și ne este dor de ei. Ei bine, nu toate, ci unele dintre ele.
Suzuki LJ10, Japonia
Suzuki a fost de multă vreme faimoasă pentru SUV-urile sale funcționale, deși erau înghesuite ca naiba. Prima generație a mașinii pe care o cunoaștem astăzi ca Jimny a intrat în producție în 1970 și a fost numită LJ10 (prescurtare de la Jeep ușor). Era echipat cu un motor minuscul de 360cc și dezvolta doar 25 CP. Viteza maximă nu a depășit 75 km/h – și de ce mai mult, dacă această mașină era extrem de rară cu asfalt. Lungime? Jumătate dintr-o mașină normală.
De-a lungul anilor, din generație în generație, Suzuki Jimny a crescut și a crescut, dar până în prezent nu a depășit marca de 3,4 metri.
Suzuki X-90, Japonia
Este, de asemenea, o firimitură și tot un 4x4, dar în loc să fie util, este o prostie completă: pentru că Suzuki X-90 era un coupe cu două locuri (mai precis, o targa - panoul de plafon a fost scos) cu tracțiune integrală. și o caroserie de teren! Mașina a fost produsă pentru o perioadă scurtă de timp - din octombrie 1995 până în mai 1997. Cu toate acestea, 3,7 metri lungime și 1,7 metri lățime au fost conduse de un motor de 1,6 litri asociat cu un manual cu cinci trepte.
Toyota RAV4, Japonia
Astăzi, Toyota RAV4 nu este nici mic, nici ieftin. Dar acum aproape douăzeci de ani, prima generație RAV4 era cu un metru mai scurtă decât cea actuală: versiunea cu trei uși avea doar 3,75 metri lungime.
Land Rover Seria I, Regatul Unit
Britanicii au început deloc cu SUV-urile regale, ci cu utilitarul Land Rover Series I din 1948, de doar 3,35 metri lungime. Acesta este primul SUV adevărat din lume, care a devenit mai mult vehicul civil decât militar. A condus, a arat și a târât. Și a devenit o legendă.
Fiat Panda 4x4, Italia
În timp ce britanicii făceau Range Rover de lux pentru regina și suita ei să conducă pe iarbă, Fiat a lansat în 1983 un SUV Panda 4x4 simplu, ieftin și foarte mic pentru fermierii săraci de rând.
Acest copil nu are nevoie de un televizor în consola centrală și de un interior din piele, ea nu ar putea remorca iahturi de 20 de picioare sau să poarte capete încoronate. Panda a găzduit patru țărani și mai multe cutii de roșii și s-a deplasat de-a lungul versanților munților cu un motor de 50 de litri și 50 de cai putere. Doar 3,34 metri lungime și cât folosește!
Citroen Mehari, Franța
Franța avea și propriul său mini-jeep. Construit în 1968 pe baza 2CV-ului „rățușcă urâtă”, Citroen Mehari avea doar 3,52 metri lungime și avea un motor de 29 de cai putere. Dar chiar și acest lucru a fost suficient pentru ca el să-l poarte pe starul de film Louis De Funes și să participe la întâlnirea jandarmilor francezi cu extratereștrii.
LuAZ-969, URSS
„Cu ce nu vor veni rușii ca să nu construiască drumuri bune!” SUV-ul poporului sovietic a fost numit LuAZ-969, iar tracțiunea integrală a fost instalată pe el în 1971. Spre deosebire de fratele său „Zaporozhets”, de la care au împrumutat un motor de 30 CP, LuAZ a devenit nu un erou al glumelor, ci un muncitor onorific al satului.
Crossoverele compacte sunt alegerea cetățenilor practici. Aceste SUV-uri mici au dimensiuni acceptabile pentru condițiile urbane și sunt, de asemenea, mult mai economice și mai ieftine decât omologii lor full-size. Cu toate acestea, au un nivel ridicat de confort, iar combinația calităților difuzoarelor/capacitatea de cross-country tinde spre o valoare ideală.
După cum arată tendințele actuale ale pieței, crossoverele compacte sunt segmentul lider al vehiculelor de teren în ceea ce privește cererea. Aproape toate mărcile populare fie vând deja cu succes modele din această clasă, fie dezvoltă activ un SUV compact. Nu este surprinzător, deoarece europenii (și acum mulți americani) preferă în mod tradițional mașinile mici, iar posibilitatea de mișcare confortabilă pe teren accidentat, frumusețea și disponibilitatea „jeep-urilor” în miniatură le-au făcut adevărate bestselleruri.
În acest moment, piața rusă este pregătită să ofere cumpărătorului zeci de opțiuni de la producători de renume mondial. Această secțiune a catalogului este pregătită să ofere informații maxime pentru selectarea modelului care vă interesează - o listă completă de nume, prețuri actuale și actualizate regulat, specificații tehnice detaliate, liste de modificări și fotografii ale crossover-urilor compacte la dispoziția dumneavoastră.
Vehiculele de teren vin cu diferite modele de caroserie - pentru unele mașini, caroseria în sine este suportul, pentru altele, cadrul este un astfel de element.
În acest articol, din întreaga listă de SUV-uri cu cadru, vom încerca să determinăm cele mai bune modele, dar observăm imediat că „cel mai bun SUV” este un concept relativ, fiecare șofer determinând singur ceea ce îi place cel mai mult.
Avantajele și dezavantajele construcției cadrului
Vehiculele de teren din Rusia câștigă din ce în ce mai multă popularitate în fiecare an și există multe mărci diferite de crossovere și SUV-uri pe piața rusă. Sunt din ce în ce mai multe mașini cu caroserie fără cadru, cineva crede că structura cadrului devine treptat învechită. Există, de asemenea, părerea că doar un SUV cu cadru (RV) poate fi considerat un adevărat vehicul de teren - cadrul conferă caroseriei rigiditate și fiabilitate, iar mașina trece peste toate obstacolele ca un rezervor.
Deci, avantajele RV:
- o mașină cu cadru este mai stabilă pe toate gropile și denivelările, nu se scutură atât de mult dintr-o parte în alta;
- cadrul vă permite să transportați mai multe marfă și pasageri, deoarece este structural mai rigid;
- pentru RV, este mai rar necesară setarea unghiurilor camber-convergence;
- în cazul unui accident pe „cadru”, geometria corpului este mai puțin perturbată;
- vibrațiile sunt mai puțin vizibile pe structura cadrului și este mai confortabil să conduci un astfel de SUV;
- designul RV-ului este mai simplu, este mai ușor să ajungeți la elementele de suspensie de pe acesta.
„Cadrele” au și dezavantaje, din cauza lor producătorii abandonează adesea cadrul:
- prețul unui SUV cu cadru este mai mare;
- la instalarea cadrului, dimensiunile și greutatea cresc;
- consumul de combustibil al „cadrelor” este mai mare;
- RV necesită un motor mai puternic.
Dar cadrul are un alt plus foarte mare: salvează adesea pasagerii din cabină în caz de accident - metalul durabil nu se pliază într-un acordeon. 
Lista SUV-urilor cu cadru
Există o mulțime de RV-uri produse în lume și este dificil să enumerați o listă cu toate mărcile, așa că iată cele mai populare modele care există în lume:
- Chevrolet Blazer/ Tahoe/ Suburban;
- Dodge Durango;
- Ford Expedition/Bronco;
- Ford Explorer (până în 2010);
- Great Ox Hover 3/ Hover 5;
- Haval H7/ H9;
- Hyundai Galloper/ Terracan;
- Infiniti QX80;
- Isuzu Axiom;
- Jeep Cherokee/ Wrangler;
- Ford Kuga;
- Land Rover Defender;
- Lexus LX;
- Mercedes clasa G;
- Mitsubishi Pajero Sport/ Pajero;
- Nissan Patrol/ Armada/ Terrano;
- Opel Frontera/ Monterey;
- SsangYong Rexton/Kyron;
- Suzuki Jimny/ Samurai;
- Tigrul Tagaz;
- Toyota Land Cruiser 200/ Prado;
- UAZ Patriot.
SUV-urile cu cadru real sunt considerate cele mai bune în capacitatea de cross-country, vă permit să depășiți diverse obstacole:
- zăpadă;
- dune de nisip;
- teren stâncos;
- argilă impenetrabilă.
Cel mai adesea, RV-urile sunt echipate cu o tracțiune integrală plug-in și nu au egal în calități off-road, crossover-urile și SUV-urile sunt departe de „cadre”. Se construiesc mai multe SUV-uri cu cadru:
- cu blocaje diferențiale;
- cutie de transfer;
- trecere în treaptă;
- tracțiune integrală permanentă;
- cu ambreiaj central electronic.
Există modele cu garda la sol variabilă - garda la sol reglabilă vă permite să rezolvați diverse probleme, să folosiți vehicule atât off-road, cât și pe o autostradă plană.
Lista celor mai bune modele de SUV cu cadru
Dacă luăm în considerare RV-urile de top, atunci mai multe modele ar trebui remarcate aici:
- Mercedes Gelendvagen;
- Mitsubishi Pajero Sport;
- Nissan Patrol;
- Infiniti QX80;
- Toyota Land Cruiser 200.
Mercedes-Benz Gelendvagen - un vehicul off-road clasa G de dimensiuni mari, a fost produs din 1979, două generații s-au schimbat în timpul producției sale, iar în 2018 este planificată să lanseze producția de masă a Mercedes G-Class-3 în spatele lui W464. SUV-ul german a fost echipat inițial cu două motoare pe benzină și două diesel, toate modelele fiind echipate cu un cu 4 trepte. Transmisie manuală, tracțiune față. Vehiculul cu ampatament scurt este produs cu un ampatament de 2400 mm, ampatament lung - 2850 mm. Motoarele Mercedes G-class nu sunt deosebit de economice - puterea motorului cu ardere internă pe SUV-urile din seria AMG ajunge la 500 de cai putere. 
RV japonez de dimensiuni medii Pajero Sport de la Mitsubishi a fost introdus pentru prima dată în 1996, a fost creat pe baza camionetei Mitsubishi L200. A doua generație de mașini este produsă din 2008, din 2013 Pajero Sport-2 a fost asamblat în Rusia (Kaluga). Modelul din Japonia se distinge prin capacitatea de cross-country aproape fantastică, fiabilitate ridicată, Sport-2 are un portbagaj foarte încăpător, are un interior cald și confortabil. Principalele dezavantaje ale mărcii sunt izolarea fonică foarte bună, vopseaua slabă și consumul destul de mare de combustibil. 
Toyota Land Cruiser 200 este un alt reprezentant luminos al SUV-urilor japoneze, cu o calitate foarte bună a construcției și caracteristici tehnice excelente. Modelul Land Cruiser a fost produs încă din îndepărtatul 1951, a 9-a generație Land Cruiser 200 a fost produs în serie de la sfârșitul anului 2007. Cea mai importantă calitate a SUV-urilor Toyota este fiabilitatea, această mașină având și un nivel ridicat de confort. Pe piața rusă, modelul este la mare căutare și deseori proprietarii de mașini vând o mașină uzată aproape la același preț pe care l-au cumpărat. 
Nissan Patrol - de asemenea un model care a fost produs de câteva decenii, este un concurent direct al mărcii Toyota Land Cruiser. Patrol este produs cu o bază scurtă și lungă, în versiuni cu trei și cinci uși. Mașina se caracterizează printr-un cadru puternic, poduri cu caroserie dintr-o singură bucată, dimensiuni destul de impresionante. În 2017, a șasea generație Nissan Patrol din caroseria Y62 iese de pe linia de asamblare. 
Infiniti cu indicele QX80 este produs din 2013, SUV-ul se bazează pe Nissan Patrol Y62 și este o mașină premium. QX80 este echipat cu un singur tip de motor - un "opt" pe benzină de 5,6 litri cu o capacitate de 405 cai putere. Dinamica SUV-ului este impresionantă, poate accelera la „sute” în 6,5 secunde. 
SUV-uri cu cadru ieftin
Modelele Pajero Sport, Qx80, Patrol, Land Cruiser, Gelendvagen sunt mașini de foarte înaltă calitate, fiabile și confortabile, dar toate au un dezavantaj serios - prețul ridicat. Printre SUV-urile low-cost trebuie remarcate Great Wall Hover, UAZ Patriot, Ford Kuga, Suzuki Jimny.
UAZ Patriot - cea mai ieftină mașină dintre toate modelele prezentate, a fost produsă la uzina din Ulyanovsk din 2005. Principalele avantaje ale mașinii:
- mentenabilitatea;
- cruce excelentă;
- salon spatios;
- buna manipulare;
- cost redus al pieselor de schimb și întreținere.
Principalele dezavantaje ale UAZ:
- izolare fonică slabă;
- cutie de viteze nesigură;
- susceptibilitatea corpului la coroziune;
- calitate slabă a construcției.
SUV-ul UAZ Patriot are o mulțime de deficiențe, dar multe sunt iertate pentru un preț scăzut - în 2017, o mașină de bază poate fi cumpărată de la 780 de mii de ruble. Ținând cont de promoții și oferte speciale, costul poate fi mult mai ieftin, în plus, UAZ Patriot este inclus în programul de reciclare, unde clientului i se acordă o reducere suplimentară. 
Great Wall Hover, ca și UAZ Patriot, este produs din 2005. Hover este prima mașină chinezească exportată în Europa. Utilizatorilor modelului Hover H5 le place capacitatea mare de cross-country a mașinii, în plus, SUV-ul se simte grozav pe drumurile cu orice suprafață. Mașina are un interior spațios și un portbagaj încăpător, design modern. Principalele dezavantaje ale mașinii sunt calitatea construcției nu foarte bună, dinamica slabă. 
Costul „cadrului” în 2017 este de aproximativ un milion de ruble, ținând cont de ofertele speciale, noul Hover 5 poate fi cumpărat cu 850 de mii. Un alt plus al mașinii chinezești este că la acești bani este oferit pachetul Super Luxe (interior din piele) cu o gamă largă de opțiuni suplimentare. Un Great Wall Hover folosit cu kilometraj pe piața secundară costă de la 400 la 650 de mii de ruble, există oferte foarte bune.
Suzuki Jimny este cea mai compactă mașină dintre toate SUV-urile cu cadru, lungimea sa este de doar 3,8 metri. De asemenea, mașina este echipată cu motoare mici de 1,3 și 1,5 litri, în versiunea restilizată a FJ, mașina este produsă din 2012. Suzuki se caracterizează prin fiabilitate și rezistență, manevrabilitate ridicată și dinamică bună. În dealerile de mașini rusești, rulotele pot fi cumpărate pentru o medie de 1,1-1,2 milioane de ruble, cu un motor pe benzină de 1,3, sunt oferite seturi complete cu transmisie automată sau manuală. 
SUV-uri cu cadru nou
Recent, vehiculele de teren cu structură de cadru devin din ce în ce mai puține, totuși se produc SUV-uri și apar și noi modele. În 2015, a treia generație Ford Everest a fost lansată în producție de serie, mașina a fost creată pe baza Ford Ranger. Mașina a fost dezvoltată în Australia, dar modelul este asamblat în Thailanda. 
SUV-ul chinezesc de dimensiuni medii Foton Sauvana a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Guangzhou în noiembrie 2014. Mașina este prezentată într-o caroserie break cu cinci uși, pachetul include roți turnate de 17 inchi, un volan multifuncțional, multimedia cu afișaj de 7 inchi. Sauvana este echipat cu două tipuri de motoare:
Șasiul are la bază un cadru de tip scară, în versiunea cu tracțiune integrală 4x4, puntea față este conectată rigid, pe mașină este instalată o „mecanică” cu șase trepte sau cu 6 trepte. Transmisia automata in functie de configuratie. Prețul aproximativ al mașinii este de aproximativ 1,5 milioane de ruble.
Frumusețea și puterea vehiculelor moderne de teren este tot ceea ce au nevoie iubitorii de conducere și viteză. Modelele originale vă permit să călătoriți fără probleme pe drumurile orașului, și pe piste, și pe zone neasfaltate. Mașini atractive și protecție fiabilă, studiu de înaltă calitate a sistemelor de confort și siguranță. Prin urmare, multe dintre mașinile populare pot concura pentru titlul de „Cel mai puternic SUV din lume”.
TOP 10 cele mai puternice modele SUV
Producătorii auto moderni încearcă să cucerească fanii cu produse noi cu putere sporită și performanțe excelente la viteză. Companiile se ocupă însă și de confortul călătoriilor în afara orașului, de siguranța șoferului și a pasagerilor. Puteți studia cele mai puternice SUV-uri cu indicatoare excelente de protecție și confort în această evaluare:
Puternicul SUV este echipat cu un motor de 725 CP. Viteza a sutelor de mașini este de doar 4,2 secunde, iar viteza maximă este de 300 km/h (cu o greutate de 2,23 tone). „Typhoon” are un design atractiv: un corp neted se extinde ușor în partea de jos. Motorul mașinii are un volum de 4,8 litri și include 8 cilindri cu aranjament în formă de V. 
Luxosul Bentley este echipat cu un motor W12 TSI de 600 de cai putere cu o pereche de turbocompresoare. Dinamica de accelerare a modelului la 100 este de numai 4,1 s. Maximul atins la conducerea pe o autostradă goală este de 301 km/h. SUV-ul are un exterior luminos și un interior bogat: ornamentele interioare includ piele naturală și lemn. 
"Bavarian" atractiv de 575 de cai putere este echipat cu un motor cu 8 cilindri. Accelerează până la 100 km/h în 4,2 s, iar cea mai mare notă de viteză pentru el este de 250. SUV-ul atrage cu un consum redus de combustibil: doar 11,1 litri în regim mixt. Și prezența unui rezervor de combustibil de 85 de litri vă permite să efectuați călătorii pe distanțe lungi pe BMW X6. 
4. Porsche Cayenne TURBO S
SUV-ul de lux Porsche atinge 100 (max. 284) în 4,1 secunde. Această cifră este ușor de atins datorită motorului cu opt cilindri și o putere de 570 CP. Confortul maxim de condus este obținut datorită cutiei „automate” Tiptronic S. Toate butoanele de schimbare a vitezelor din Turbo S sunt amplasate pe volan. 
Audi Q7 cu motor diesel cu 12 cilindri (500 CP) este capabil să atingă până la 250 km/h. Accelerația la sute se realizează în 5,5 s. SUV-ul este ideal pentru conducerea în oraș/țară. Consumul mediu de combustibil este de aproximativ 11,3 litri. Volumul portbagajului, care se va potrivi atât pentru obiecte personale, cât și pentru echipamente pentru recreere în aer liber, este de 775 de litri. 
SUV-ul de 403 cai putere atrage printr-o combinație excelentă de suspensie independentă și dependentă. Trece cu ușurință zonele nisipoase și neasfaltate, face față cu ușurință urcării pe pante mici. Se remarcă printre analogi cu un rezervor de combustibil încăpător de 148 de litri și sursă de alimentare economică (funcționează cu benzină A-92). 
SUV-ul japonez de la constructorul auto Infiniti combină luxul și puterea, performanțe excelente. Motorul său de 400 de cai putere este capabil să câștige o sută în 5,8 secunde, viteza maximă este de 250 km/h. Singurul dezavantaj este consumul semnificativ de combustibil în oraș - 18,8 litri. Ideal pentru excursii pe drumuri de tara - consumul este de 9,8 litri. 
8. Dodge Durango R/T AWD
În ciuda motorului puternic de 360 CP, SUV-ul Dodge Durango câștigă 100 în 7,8 secunde. Iar maximul său este de 214 km/h. Bun pentru utilizare în familie în timpul călătoriilor: este cu 7 locuri, echipat cu suspensie multi-link (asigură o călătorie lină), include multe sisteme de securitate. 
SUV-ul elegant de la Ford este la fel de puternic ca Dodge Durango. Este echipat cu un motor de 360 de cai putere, include 7 locuri în cabină. Consum optim de combustibil (17,3 litri în oraș; 9,4 litri pe autostradă). Include, de asemenea, suspensie independentă McPherson, permițându-i să se ocupe de terenuri minore de teren fără prea multe probleme. 
Unul dintre cele mai frumoase crossover - Acura ZDX. Modelul este echipat cu un motor de 300 CP. Datorita garda la sol redusa de 20 cm, un SUV este optim doar pentru excursii in oras. Impacibilitatea minoră cu piatră poate duce la deteriorarea fundului mașinii. Un plus distinctiv este (11,7 - oraș; 9,8 - autostradă). 
Fiecare mașină descrisă merită titlul de cel mai puternic SUV. Dar, în același timp, sunt de puțin folos pentru călătorii extreme. Și în condiții de sol erodat sau de călătorii prin nămol de zăpadă adâncă, se pot bloca cu ușurință pe pistă.
Cel mai puternic jeep: evaluarea celor mai bune „vehicule de teren”
Un jeep puternic este cea mai bună cumpărare pentru cunoscătorii călătoriilor de mare viteză pe orice drum. Spre deosebire de crossoverele convenționale, modelele de mai jos se pot lăuda cu o capacitate excelentă de cross-country. Printre lideri se numără următorii reprezentanți:
Un jeep cu adevărat puternic, gata să ocupe primul loc - un Porsche Mansory de 710 cai putere. Ajunge la sute în doar 4,4 secunde. Maxim - 302 km/h. Se remarcă prin designul său sportiv, sistemul modern de control și organizarea ergonomică a spațiului cabinei. 
Motorul cu 12 cilindri al modelului are o putere de 612 CP. Elegantul jeep accelerează la sute în 5,5 secunde, iar viteza maximă este de 230 km/h. Greutatea mare a mașinii nu i-a permis să fie economică: consumul în oraș - 22,7 litri, în afara orașului - 13,7 litri. 
Motorul de 5 litri al modelului oferă o putere sporită de 500 CP. Jeep-ul este echipat cu jante de aluminiu de 22 inch, are un aspect stilat, este dotat cu sisteme practice: climatizare, media, pachet de iarna. În ciuda primei lansări în 2005 și în 2019, este la mare căutare în rândul cumpărătorilor. 
Jeep puternic cu 8 cilindri de 468 CP. nu încetează să-i încânte pe fani. Capabil să apeleze până la 260 km/h. Începe de la un loc la o sută în 5,5 s. Scump de întreținut (consum mediu - 14 litri, realimentare - benzină A95 sau A98). 
Cel mai luxos jeep de lux este echipat cu un motor de 409 CP. Câștigă 100 km/h în 6,7 s. Viteza maximă este de 180. Are o greutate medie de 2,5 tone, dar trece cu ușurință în off-road. Jeep Escalade are o gardă la sol mare de 27 cm, include două tipuri de suspensie - independentă și dependentă. 
Model de motor puternic de 381 CP are un volum de 5,7 litri. Atrage un jeep la un preț accesibil și echipamente moderne. Funcția specială a cutiei TOW / HAUL vă permite să comutați în modul de remorcare a marfă (limită de greutate a încărcăturii - 3,99 tone). 
Un jeep excelent pentru excursii, atât prin oraș, cât și dincolo. Motorul de 360 de cai putere al modelului vă permite să călătoriți confortabil pe asfalt și grund. Iar cutia de viteze automată cu 8 trepte garantează un răspuns rapid al mașinii la o anumită comandă de viteză. 
Safe and LX570 este echipat cu un motor de 367 CP. Este echipat cu frane cu disc ventilate, include sisteme moderne de protectie si recuperare de derapaj. Viteza maximă este de 200 km/h. 
Jeep-ul de buget Outlander este potrivit pentru călătorii în interiorul granițelor localităților și pentru conducerea off-road. Modelul are o gardă la sol mare de 21,5 cm.Este echipat cu o unitate de putere de 230 de cai putere. Viteza maximă este de 205 km/h. Jeep-ul accelerează la sute în 8,7 s. 
Lider SUV: Brabus G 800 iBusiness
Jeep-ul greu Brabus G 800 iBusiness este primul ca putere dintre toate cele prezentate. Modelul a fost construit pe baza nu mai puțin atractivului Mercedes G65. Dar, spre deosebire de progenitorul său, motorul său cu 12 cilindri are o putere de 800 CP. Completat de o unitate de control „automat” cu 7 trepte. Accelerația până la 100 se face în doar 4,2 secunde. Adevărat, multă greutate afectează maximul - doar 250 km/h.
Este echipat cu roți automate de 23 de inci, ceea ce îi subliniază statutul de cel mai bun SUV. Pe fotografiile atașate puteți vedea exteriorul spectaculos al modelului și nu mai puțin stilat studiu al interiorului. Panoul frontal include un sistem de divertisment care permite pasagerilor să vizioneze videoclipuri în timpul călătoriei și șoferului să asculte piesele lor preferate. Decorul interior este din piele neagră, scaunele sunt decorate cu cusături roșii aprinse.