Odată cu apariția în reprezentanțele de mașini a tot mai multe mașini noi cu motoare mai puternice, ei își forțează literalmente proprietarii să încerce pe drum toată puterea și puterea calului de fier nou dobândit.
Și unde, dacă nu pe un drum public, pentru a încerca toată puterea noului dobândit „super car”. În condiții urbane, limita de viteză este limitată la 60 km / h + 20.
Caracteristici ale utilizării mijloacelor tehnice
În modul oraș, nu puteți depăși viteza cu mai mult de 20 km de la regulile de trafic stabilite.
În acest scop, camerele sunt instalate în orașe, dar adesea și în afara lor, care înregistrează excesul limită de viteză stabilit pe o anumită secțiune a drumului.
Cu toate acestea, majoritatea camerelor instalate de poliția rutieră înregistrează o infracțiune de către șofer într-un mod special. Exact în același mod ca cel înregistrat de înregistratoarele auto noaptea.
Cu alte cuvinte, toate camerele sunt echipate cu un dispozitiv special care permite iluminarea plăcuțelor de înmatriculare ale infractorului pe timp de noapte. Se utilizează în principal camere cu infraroșu (85-90%).
Este exact ceea ce se bucură toți fanii conducerii rapide.
La urma urmei, conform logicii lucrurilor, dacă lipiți un film reflectorizant special pe numerele și literele numărului de stat, atunci camera cu infraroșu pur și simplu nu va fi capabilă să repare numărul sigilat și, prin urmare, chiar faptul infracțiunii .
Indiferent de modul în care ascundeți numerele de la ofițerii de poliție, numărul ar trebui să fie iluminat în orice caz, dar modul în care lampa de înmatriculare este înlocuită este descrisă în detaliu în această
Mult succes pe drum.
la testul video filmul "NANO":
Am decis să adăugăm autocolante pentru parbriz la „
"și nu în directorul general. Și iată de ce.
De regulă, autocolantele de pe parbriz sunt lipite de sus, într-o bandă de-a lungul marginii superioare a geamului. Și pe majoritatea mașinilor, marginea superioară a parbrizului este curbată mai degrabă decât dreaptă. Și această curbă este diferită pentru toate modelele de mașini. Prin urmare, dimensiunile trebuie selectate individual pentru fiecare vehicul.
Cu alte cuvinte, puteți face autocolantul drept sau îl puteți face ușor curbat, astfel încât să ruleze exact de-a lungul marginii superioare a paharului.
Pentru a comanda un autocolant personalizat pentru parbriz, contactați consultantul nostru online sau scrieți la adresa noastră
Dacă aveți nevoie de un autocolant drept, atunci scrieți lungimea și lățimea acestuia, scrieți cu o bandă de fundal sau doar cu inscripția / grafica / sigla.
Dacă doriți ca autocolantul dvs. să ruleze drept de-a lungul parbrizului , T o în mesaj, scrieți lungimea și lățimea, scrieți cu o bandă de fundal sau doar inscripția / grafica / sigla + acestea sunt dimensiunile pe care va trebui să le măsurați singur (în imaginea din dreapta cu roșu)
Vom pregăti un aspect și vom calcula costul. După aceea, autocolantul poate fi cumpărat direct de pe site.
Autocolantul cu banda de fundal va fi realizat cu mici spații laterale și superioare, care, după lipire, vor trebui tăiate de-a lungul marginii paharului.
Un exemplu de lipire a unei benzi pe un parbriz. Videoclipul nu este al nostru, ci foarte descriptiv
Cât va costa un autocolant personalizat pentru parbriz?
Prețul va depinde de dimensiunea autocolantului și de prezența benzii de fundal.
De exemplu, un autocolant cu inscripție de 100 x 14 cm va costa 470 de ruble.
Un autocolant cu o bandă de fundal care măsoară 130 x 20 cm va costa 880 de ruble.
... Plata comenzii cu oricare dintre cele prezentate pe site
.
Paleta de culori pe care o folosim pentru autocolantele noastre. Puteți selecta cu ușurință culorile dorite pe pagina autocolantului în sine.
Mai jos vom plasa opțiuni gata făcute pentru autocolante pe parbriz. Și, de asemenea, doar inscripții, care în obiectul lor și dimensiunile sugerate sunt potrivite pentru lipirea pe parbriz.
Respectați limita de viteză, conduceți numai pe benzile permise, parcați numai conform regulilor ... Este plictisitor! Este mult mai distractiv să smulgi cu briza de-a lungul benzii pentru autobuze sub privirile invidioase ale celor care stau într-un blocaj de trafic. Sau, ignorând semnele de limită de viteză, trimiteți acul tahometrului în zona roșie.
Dar ce zici de camerele radar, „scrisorile fericirii”, amenzile grele? Cine sunt acești oameni curajoși care nu se tem? Am auzit răspunsul de la un prieten. El a spus în secret că a cumpărat un film special pentru numere și de atunci a uitat de amenzi. Desigur, nu am crezut, dar sămânța îndoielii a prins rădăcini și a încolțit. Am studiat opiniile pe Internet: se pare că există o astfel de tehnologie și funcționează! Apoi am mers la celebra piață electronică „Gorbushka” la adresa care mi-a fost dată, care nu era deloc secretă.
NANOTEHNOLOGII ÎN ACȚIUNE
Numerele de scrisori necesare trebuie convenite în prealabil, prin telefon sau e-mail. Fiecare semn costă 300 de ruble; puteți lipi toate numerele sau literele, dar puteți lipi doar câteva. Vânzătorii nu răspândesc în legătură cu principiile științifice ale funcționării filmului (know-how!), Dar sugerează că întregul punct se află în nanotehnologiile secrete dezvoltate de oamenii de știință domestici: precum răspunsul nostru la Stealth. Nu degeaba țara a investit bani în Skolkovo! Anterior, trebuia să cheltuiesc bani pe duplicate ale edițiilor reale ale „Ford” (nanotehnologii avertizau că filmul lor este lipit strâns și se rupe doar cu vopsea). Numerele sunt acum ușor de făcut: am trimis o aplicație prin Internet direct de la locul de muncă, atașând un certificat de înregistrare scanat și pașaport. Două ore mai târziu, curierul a livrat un set de numere noi; pentru toate cele 2.400 de ruble.
Am dat încă 1200 de ruble pentru patru cifre. Vânzătorul a explicat cum să lipiți corect filmul, a spus că nu funcționează în timpul zilei, dar noaptea puteți conduce unde și cum doriți. Ca dovadă că „nano-numerele” funcționează, le-am fotografiat pe smartphone-ul meu. Minunat - numerele s-au dovedit a fi invizibile în fotografie. Aici a venit știința!
Apoi totul a fost conform instrucțiunilor: a degresat numerele, a lipit filmul. La prima vedere, nimic nu s-a schimbat; colegii au observat modificarea doar la o examinare atentă. Ca un magician, am arătat cum arată numerele sigilate în fotografie. Toată lumea a studiat cu invidie imaginea și apoi a cerut în liniște coordonatele vânzătorilor minunatului film. Dar nu am dat adresa, deoarece numerele invizibile erau încă de testat: o întâlnire cu radarele „Strelka”, „Cordon” și KRIS.
„STEALTH” -SHUNTER
Verificarea a avut loc în două etape. Primul - în Nakhabino lângă Moscova, unde dezvoltatorii ne-au dat ocazia să facem cunoștință cu complexul Strelka, al doilea - în Sankt Petersburg, unde complexele Kordon și KRIS au acționat ca sisteme de apărare aeriană rutieră.
Complexul mobil Strelka este un microbuz echipat cu un sistem de monitorizare a traficului. Acestea sunt cele utilizate în departamentele de poliție rutieră. Operatorul stabilește limita de viteză, sistemul țintește și în câteva minute este gata de funcționare.
Am stabilit un număr secret la testul „SunYong” (conspirație!) Și trec pe lângă radar. Mă prefac că nu-l observ și sper la reciprocitate. Nu a fost așa - m-au reperat imediat! Este adevărat, vremea era însorită, iar vânzătorii au avertizat sincer că produsul lor nu era foarte eficient în timpul zilei. Nu au înșelat - efectul filmului nu a fost vizibil pe ecranul radar.
Este în regulă, voi continua să testez noaptea. Am așteptat până la întuneric - și din nou „zborul de nivel scăzut” chiar lângă complexul radar. Aici, ia-l! Ies din mașină în așteptarea victoriei. Însă, văzând zâmbetul tâmpitor al fotografului, înțeleg: „luptătorul” meu a fost găsit. Pe ecranul computerului, numerele înregistrate pe bandă nu s-au estompat decât ușor.
Din păcate, ne-a așteptat un eșec la terenul de antrenament din Sankt Petersburg. „Cordon” și KRIS s-au ocupat fără milă de „luptătorul” nostru: chiar și în întuneric complet citeau numerele.
GOT, SPY!
Consiliul de experți Za Rulem, după ce a studiat rezultatele experimentului, a recunoscut finanțarea proiectului ca inexpedient și a eliminat tehnologia filmului din serviciu datorită inadecvării sale complete. Nimeni altcineva nu mi-a cerut adresa „laboratorului secret”. Rămâne doar să simpatizăm cu cei care au cedat deja rugăminților oamenilor de afaceri. Este mai ieftin doar să nu încalci regulile, ceea ce te sfătuiesc cu tărie.
COMENTARIE LEGALĂ
Din punct de vedere al legii, utilizarea unui astfel de film, ca și în experimentul nostru, nu amenință nimic. Articolul 12.2 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse prevede răspunderea sub forma unui avertisment sau a unei amenzi de 500 de ruble pentru conducerea unui vehicul cu plăci de înmatriculare sau plăci de înmatriculare ilizibile instalate cu încălcarea cerințelor standardului de stat. Numărul este considerat ilizibil dacă de la o distanță de 20 m este imposibil să citiți cel puțin una dintre literele sau numerele semnului din spate și în timpul zilei - fața sau spatele. În cazul nostru, placa de înmatriculare este lizibilă fără probleme, zi și noapte.
Și totuși, există un temei juridic (partea 2 a articolului 12.2 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse) pentru a pedepsi avocatul „tehnologiilor stealth”. Conducerea unei mașini cu „semne echipate cu materiale speciale care împiedică sau împiedică identificarea” este supusă unei amenzi de 5.000 de ruble sau privării dreptului de a conduce vehicule pentru o perioadă de una până la trei luni. Dar este imposibil să aplicăm acest articol rău în cazul nostru: radarele au identificat numărul fără dificultate, adică nu au existat probleme cu identificarea.
Tocmai am aruncat 3600 de ruble în vânt - fără niciun efect. Data viitoare voi încerca să setez un număr de flip
COMENTAR TEHNIC
Cum funcționează un film reflectorizant? Margelele de sticlă microscopice sunt plasate într-un polimer pe o suprafață reflectorizantă și sunt umplute cu o altă compoziție de polimer de sus. Lumina într-un astfel de film suferă atât reflexie, cât și refracție. Când este reflectată, o parte a luminii este absorbită, luminozitatea acesteia devine mai mică, dar pentru camerele puternice acest lucru nu este un obstacol. Un mic contrast între cifre sau litere și baza plăcuței de înmatriculare este suficient pentru ca camera radar extrem de sensibilă să recunoască vehiculul. Camerele pentru smartphone-uri sunt echipate cu filtre IR care taie o parte din spectru. De aceea, vânzătorii de filme reușesc să convingă cumpărătorii de „invizibilitatea” numerelor. O cameră slabă pentru smartphone cu condiții de iluminare selectate corect și un unghi în raport cu numărul (trebuie să fotografiați „frontal”) vă permite într-adevăr să faceți o fotografie cu numere invizibile. Dar de îndată ce smartphone-ul este plasat la un unghi ușor, numerele sigilate apar imediat.
Recent, reprezentanții Ministerului Afacerilor Interne și-au exprimat ideea echipării obligatorii a autoturismelor cu etichete RFID. Ideea nu este nouă - încă din vară, șeful guvernului rus a ordonat să rezolve problema echipării tuturor plăcuțelor de înmatriculare cu jetoane. Acest ordin a expirat la 6 noiembrie, aparent, de aceea Ministerul de Interne s-a „mutat” odată cu inițiativa reînnoită, nerespectând instrucțiunile lui Medvedev.
Esența propunerii este următoarea: este mai profitabil să atârnați etichete pe sticlă, deoarece acest proces poate fi legat de OSAGO, care va fi mult mai ieftin decât înlocuirea unei flote de înmatriculare. Dar chiar raționamentul inițiativei pare complet ridicol: spun ei, șoferii au învățat să acopere plăcuțele de înmatriculare de la camerele de fotofixare, dar nu puteți acoperi un cip RFID, cum ar fi.
Să-i dezamăgim pe oamenii legii: este mult mai ușor să „acoperim” un cip RFID. Da, și remedierea încălcărilor traficului, nu va ajuta prea mult. Faptul este că dacă numerele sunt acoperite, atunci în parcare, pentru a nu plăti pentru parcare. Și mașinile în mișcare nu au aproape niciodată numere acoperite, acest lucru este plin de lipsa de drepturi. Deci, mesajul principal este că etichetele RFID vor ajuta poliția de parcare. Logica este impecabilă: în loc să smulgă doar ziarul care acoperă plăcuța de înmatriculare, inspectorul va trebui să scoată scanerul și să citească informațiile din etichetă. Cel mai luxos domeniu pentru tăierea a câteva miliarde în jetoane și scanere! Și asta doar pentru a eficientiza parcarea?
O altă problemă este lipsa legislației. Va trebui să acceptăm modificări la regulile de circulație și la Codul administrativ al infracțiunilor administrative cu sancțiuni pentru absența etichetelor sau pentru incoerența informațiilor despre acestea cu starea reală a lucrurilor. Și aici imperfecțiunea potențială a electronicii intră în conflict cu bunul simț. Știm cu toții că etichetele pot fi reduse în mod arbitrar, un bun exemplu îl reprezintă cardurile de hotel. Cum poate fi responsabil proprietarul pentru lipsa de informații de pe etichetă, prins într-un câmp magnetic puternic? Și dacă se admite că nu poate, afacerea de „reducere la zero” va înflori imediat. Și toate costurile pentru echipamentele de urmărire vor fi în zadar.
Și toate aceste probleme, atenție, vor deveni posibile numai pentru că identificarea frecvenței radio va fi decuplată de vizual (cu o plăcuță de înmatriculare). Ideea inițială de a combina un cip RFID cu un număr, în care falsificarea, hacking-ul și reducerea la zero au un sens mult mai puțin practic, este o modalitate de a reduce bugetul sub ochii noștri. Dacă economisim un dolar pe o mașină, vom „atinge” milioanele care au dispărut în infrastructura inoperantă.
Scopul real al cipului RFID încorporat în plăcuța de înmatriculare este de a identifica vehiculul în ploi abundente, ceață sau zăpadă. Și, desigur, urmărirea vehiculelor furate. În acest din urmă caz, separarea transponderului și a plăcuței de înmatriculare este mai probabil o binecuvântare, deoarece hijackerul nu va trebui doar să schimbe numerele, ci și să „se ocupe” de cip. Dar opțiunea ideală pare să fie ... Așa este, duplicarea RFID în cameră și pe sticlă.
Dacă ideea este gândită până la capăt, atunci locația reală a cipului trebuie ascunsă, făcându-l individual pentru fiecare mașină. Folosind cea mai stabilă și lungă tehnologie (UHF) pentru aceasta. Desigur, este mai ușor de sculptat pe sticlă, dar autocolantele cu transponder plasate în bara de protecție sau în grila radiatorului vor crea mult mai multe probleme pentru deturnatori. Va trebui să le căutați vizual, ceea ce este foarte greu de realizat din motive evidente. După părerea mea, atât ideile discutate (în cifre, cât și pe sticlă) sunt puse pe palete prin plasarea ascunsă a transponderului. Dacă cineva explică acest lucru simplu legiuitorilor noștri, va fi minunat. Inca mai este timp.