Ordinea pedalelor într-o mașină cu transmisie manuală. comenzi ale vehiculului (pedale, aripi)

Dacă sunteți proprietarul unei mașini cu transmisie manuală și nu aveți experiență de condus, atunci recomandările mele sunt pentru dvs. A învăța să controlezi „mecanica” este ca și cum ai învăța să mergi pe bicicletă. Este posibil să nu funcționeze la început, dar dacă sunteți perseverent și răbdător, atunci în viitorul apropiat veți putea conduce liber și ușor o mașină.

Ce sunt pedalele și unde sunt amplasate?
Cum le gestionați?

Principalul lucru este să înveți locația pedalelor pe „mecanică”, iar apoi totul va merge ca un ceas. Desigur, dacă depui efort și studiezi din greu. Urmează-Mi sfatul. Sunt sigur că experiența mea te va ajuta să stăpânești rapid această știință.

Primul lucru pe care l-am făcut a fost să aleg cel mai sigur și mai liniștit loc pentru studii. Este foarte de dorit să nu existe alte mașini în apropierea dvs. Sper că înțelegeți de ce sunt necesare astfel de precauții. Site-ul nu trebuie să aibă pante. Acest lucru va face mult mai ușor să stăpâniți transmisia manuală.

Trei prieteni fideli

Acum este momentul să facem cunoștință cu pedalele la „mecanică”. În stânga este ambreiajul, în mijloc este frâna, iar în dreapta este gazul. Voi spune că această aranjare este aceeași atât pentru mașinile cu volan pe dreapta, cât și pentru mașinile cu volanul pe stânga. Prin urmare, va trebui să-l amintiți o dată, chiar dacă mai târziu trebuie să treceți la o altă mașină cu transmisie manuală.

Într-o mașină care funcționează pe „mecanică”, ambreiajul este responsabil pentru:

pornire lină;
deconectarea motorului de la cutia de viteze;
schimbator de viteza.

Asigurați-vă că apăsați complet ambreiajul. Pentru a face acest lucru, pur și simplu apăsați pe el cu piciorul stâng. Puteți schimba treptele doar când ambreiajul este complet apăsat.

Cum am făcut-o? La început, am apăsat pedalele pe rând, apoi la întâmplare, încercând să-mi amintesc și să mă obișnuiesc cu locația lor. Am apăsat pe gaz și am frânat alternativ cu piciorul drept. La început, principalul lucru este să vă amintiți locația corectă și să nu vă confundați.

Operarea pedalei

Cum se folosește pedala de ambreiaj la "mecanici"? Încercați să strângeți ambreiajul „până la podea” și comutați maneta schimbătorului de viteze la una dintre viteze. După schimbarea vitezei, eliberați pedala ușor. Fără smucituri sau mișcări bruște. Am făcut asta de mai multe ori la rând până mi-am amintit sentimentele mele.

În primul rând, asigurați-vă că frânele din mașină funcționează corect. Antrenamentul cu frânele defecte este un exercițiu gol care nu va da niciun rezultat. Și să înveți să conduci o astfel de mașină este destul de riscant.

Este foarte important să vă amintiți și să simțiți ce trebuie să fie pedala, rigiditatea ei, pentru a observa din timp defecțiunea. Daca ea:

Prea moale și cu o ușoară presiune intră brusc în podea.
Excesiv de rigid atunci când trebuie să depui mult efort pentru a elibera frâna.

Pentru a frâna, atunci când cuplați viteza, trebuie să apăsați simultan frâna și ambreiajul. Din proprie experiență, voi spune că ambreiajul trebuie apăsat cu o fracțiune de secundă mai repede decât frâna. Pedala de accelerație este situată în dreapta.

Prin apăsarea sau eliberarea acestuia cu piciorul drept, comandați sistemului de alimentare cu combustibil al vehiculului să crească sau să scadă debitul amestecului de combustibil. Ca urmare a unor astfel de acțiuni, mașina dvs. va crește sau va încetini viteza.

Cu cât apăsați mai tare pe gaz, cu atât viteza dvs. va fi mai mare. În videoclipul de mai sus, totul este din nou detaliat - merită aruncat o privire.

Locația pedalelor pe „mecanică” poate fi văzută în fotografia de mai sus. Deci vei înțelege ce este. Sunt sigur că după câteva ședințe vă puteți conduce cu ușurință mașina.

Sursa: http://DaciaClubmd.ru/mexanicheskaya-kpp/

Cum sunt amplasate pedalele în mașină

Principala problemă pentru un șofer începător este sincronizarea brațelor și picioarelor. Pentru ca toate mișcările să aibă loc la nivel subconștient, „pe mașină”, trebuie să știți exact pentru ce sunt pedalele și cum sunt amplasate.

Numărul de pedale instalate într-o mașină depinde de tipul de transmisie cu care este echipată.

La mașinile cu transmisie manuală (transmisie manuală) există trei dintre ele: pedala de ambreiaj, pedala de frână și pedala de control a accelerației, în limbajul comun „gaz”.

La mașinile cu cutie de viteze automată (transmisie automată) există o pedală mai puțin: pedala de frână și pedala de accelerație. Nu există pedală de eliberare a ambreiajului.

Pedala de accelerație (pedala de accelerație) este prezentă pe toate tipurile de mașini, fără excepție. Servește pentru reglarea lină a puterii motorului, pe care o alegeți în fiecare moment al mișcării.

Dupa amplasare in habitaclu, este pe dreapta, fata de restul pedalelor. Controlat doar cu piciorul drept. Prin apăsarea pedalei de accelerație, creștem turația motorului, crescând astfel puterea acestuia.

Eliberând pedala, „eliberăm gazul”, reducând turația motorului.

Toate tipurile de vehicule sunt echipate și cu o pedală de frână. Servește pentru a controla decelerația mașinii în timpul deplasării. Întotdeauna situat în stânga pedalei de accelerație (la vehiculele cu transmisie manuală în mijloc). Controlat doar cu piciorul drept. Cea mai importantă dintre toate pedalele, deoarece uneori este necesară frânarea de urgență pentru a evita un accident.

Pedala de eliberare a ambreiajului este prezentă numai la vehiculele cu cutie de viteze manuală (transmisie manuală). Servește la întreruperea fluxului de putere între motor și cutie de viteze. Controlat doar cu piciorul stâng.

Când apăsați pedala, legătura mecanică dintre motor și transmisia manuală se întrerupe temporar, în acest moment puteți selecta rapid treapta dorită fără a „scrașni” în trepte.

La mașinile echipate cu transmisie automată, nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și de frână în același timp - transmisia poate fi deteriorată mortal. Mult succes pe drum!

Sursa: http://SovetClub.ru/kak-raspolozheny-pedali-v-mashine

Pedalele în mașină: locație și scop:

Începând să învețe cum să conducă un vehicul, tinerii șoferi sunt familiarizați cu aranjarea scaunului șoferului. Pe lângă volan, bord și butonul schimbătorului de viteze, una dintre principalele comenzi sunt pedalele din mașină. Utilizarea lor este cea care vă permite să accelerați mașina sau să îi încetiniți mișcarea.

Diferențe în numărul de pedale în mașini

Numărul de pârghii de control din vehicul variază în funcție de tipul de transmisie. O transmisie manuală are nevoie de trei pedale în mașină. Unde este care, este foarte ușor de reținut. Pedala cea mai din stânga este ambreiajul, centrul este frâna, iar cea dreaptă este gazul.

La început, întregul proces de a conduce o mașină cu transmisie manuală poate părea destul de complicat, dar odată ce îl înveți, conducerea devine lină și naturală. Spre deosebire de mecanică, într-o mașină automată există doar două pedale. Frână pe stânga și accelerație pe dreapta. Nu putea fi mai ușor. Când lucrați cu o transmisie automată, nu este necesar ambreiajul.

Pedala de ambreiaj

Prima dată când vezi pedalele în mașină, nu realizezi imediat principiul de funcționare al tuturor. Dacă totul este mai ușor cu gaz și frâne, atunci ambreiajului trebuie să i se acorde o atenție deosebită. Această pedală este cea care organizează munca coordonată a motorului și a cutiei de viteze mecanice. În poziția normală, când pedala de ambreiaj nu este apăsată, motorul și transmisia sunt conectate.

Când pedala este apăsată până la capăt, discul de ambreiaj este deconectat de la volanul motorului și are loc rotația liberă. În acest moment, puteți porni sau comuta treapta dorită. Eliberând pedala de ambreiaj, începem procesul invers, iar rotația este din nou transferată pe arbore.

Pedala de frână în mașină

Din nume este clar că această pârghie este responsabilă pentru oprirea la timp a vehiculului. Este dificil de determinat importanța pedalei într-o mașină. Dacă cineva crede că principalul lucru este gazul, iar frânele au fost inventate de lași, atunci această persoană nu a condus niciodată cu un sistem de frânare defect.

Apăsarea frânei activează un actuator hidraulic sau pneumatic, care creează forță suplimentară în cilindrul principal de frână. Se transmite plăcuțelor, care sunt responsabile pentru oprirea la timp. Viteza de frânare a vehiculului depinde de gradul de apăsare a pedalei de frână.

De asemenea, atunci când schimbați poziția manetei, se aplică tensiune la luminile din spate, semnalând utilizatorilor drumului că încetiniți vehiculul.

Pedală de accelerație

Responsabil pentru volumul amestecului aer-combustibil furnizat motorului. Mecanismul de transmitere a semnalului către supapă poate diferi în diferite mașini, dar principiul pedalei din mașină rămâne același. În consecință, forța de apăsare a pârghiei determină gradul de accelerație al vehiculului.

Înainte de a conduce, merită să învățați cum să identificați clar pedalele din mașină. Unde este ce, vă puteți da seama chiar și experimental. Pedala de frână activează luminile de frână din spate chiar și la cea mai mică presiune.

Pot fi observate cu ușurință într-o cameră întunecată sau observând cu atenție reflexia asupra obiectelor din oglinda retrovizoare. Atunci totul este simplu. În dreapta este gazul, iar în stânga, dacă este prevăzut, ambreiajul.

Este și mai ușor să identifici pedalele cu motorul pornit în neutru.

Singura pedală care va reacționa la apăsare prin creșterea zgomotului motorului este gazul. Ambreiajul nu poate fi detectat nici când motorul este pornit sau oprit. Această pedală răspunde doar la mișcare. Trebuie doar să rețineți că, dacă sunt trei pedale, atunci ambreiajul este întotdeauna în stânga, frâna este la mijloc, iar gazul este în dreapta.

Poziția picioarelor pe pedale

Întrebarea care picior să apese anumite pedale provoacă unele dificultăți pentru începători. Deci, dacă cutia este mecanică și sunt trei pedale, atunci piciorul stâng este responsabil doar de aderență și nimic altceva. Accelerația și frânarea mașinii se realizează prin mișcarea alternativă a piciorului drept.

Transmisia automată are nevoie doar de două pedale. Acesta este gaz și frână. Și, s-ar părea, două picioare - două pedale. Dar aceasta este abordarea greșită. Piciorul drept, ca și în cazul unei transmisii manuale, este responsabil de accelerare și decelerare, în timp ce piciorul stâng se sprijină pe un suport sau covoraș special făcut.

Nu este nimic dificil în a studia locația și principiile de funcționare a pedalei. Și cu o anumită experiență de conducere a unei mașini, toate acțiunile sunt efectuate aproape subconștient. Transmisia automată oferă mai multă libertate șoferului și este mai ușor de condus, dar mai costisitoare de întreținut.

Sursa: https://www.syl.ru/article/237449/undefined

Elementele de bază ale conducerii unei mașini pentru începători: învățarea locației pedalelor

Mulți oameni, obosiți să folosească transportul în comun, încep să vadă nevoia propriei mașini. Dar iată ghinionul - uneori, începătorii sunt atât de speriați să se urce la volan încât încep să uite cum sunt amplasate pedalele în mașină.

Știm asta încă de la școală – profesorii de siguranța vieții și alte discipline sociale ne spun unde se află ambreiajul, gazul și frâna. Într-adevăr, în viață există situații de urgență când trebuie să te urci urgent la volan, chiar dacă nu există experiență de condus.

Cel mai dificil aspect al conducerii este munca coordonată a brațelor și picioarelor în timpul conducerii unui autoturism.

Unii începători cred că chiar și o maimuță poate conduce un „automat” - spun ei, așezați-vă și întoarceți volanul, iar mașina va face totul pentru dvs. - va comuta pedalele și va alege viteza optimă. Dar nu este așa. „Automat”, precum „mecanica”, necesită o anumită abordare a controlului. Și aici, munca bine coordonată a brațelor și picioarelor este, de asemenea, importantă în procesul de deplasare în transport.

Ergonomia și ușurința în exploatare sunt principalele criterii pe care ar trebui să se bazeze începătorii atunci când aleg o mașină. Nu poți cumpăra o mașină fără a-i studia principalele caracteristici și nuanțele controlării acesteia.

Această întrebare este deosebit de acută pentru cei care nu au avut nicio experiență de conducere și nu sunt complet familiarizați cu toate aspectele enumerate ale mașinii.

Dacă ai avut experiență de conducere doar într-o școală de șoferi, îți recomandăm să apelezi la experți și „experimentați” pentru a-ți alege un „cal de fier” cu adevărat potrivit.

Există pedale în orice mașină, indiferent de ce tip de cutie de viteze este echipată. Vă invităm să vă familiarizați cu structura clasică a pedalelor, precum și cu factorii de care fiecare dintre ele este responsabil (pornire, schimbare și frânare).

Pedală de accelerație. Orice mașină este echipată cu această pedală. Este pe dreapta si se actioneaza cu piciorul drept. Responsabil pentru pornirea mișcării și accelerarea. Apăsând-o, dăm mașinii un semnal că sistemul ar trebui să mărească furnizarea de amestec aer-combustibil. Eliberând pedala, dăm „setarea” inversă, adică. anuntam mecanismul despre reducerea sau intreruperea alimentarii cu combustibil. În linii mari, pedala de accelerație este ceva ca o pârghie de robinet care poate fi deschisă sau închisă;
Pedala de frana. De asemenea, găsit în fiecare mașină și situat pe stânga. Totuși, la fel ca pedala de accelerație, aceasta se acționează exclusiv cu piciorul drept (la asta merită să acordăm o atenție deosebită în procesul de învățare!). La vehiculele echipate cu transmisie automată, această pedală este situată în mijloc, în dreapta ambreiajului și în stânga pedalei de accelerație. Prin activarea acestuia, dăm mașinii un semnal despre o scădere lină sau bruscă (în situații de urgență) a vitezei de mișcare. Frâna este partea principală a oricărei mașini! Este mai important decât ambreiajul, schimbarea vitezelor și chiar accelerația! Faptul este că nu este atât de important să porniți la drum, să începeți să vă mișcați, să schimbați viteza sau să accelerați. Dar trebuie să te oprești în orice caz, când există o astfel de nevoie sau dorință. Mai mult, în unele situații de pe drum, acest lucru poate fi necesar să fie făcut urgent;
Pedala de ambreiaj. Această piesă este disponibilă numai pe mașinile cu transmisie manuală. Este situat in stanga (frana in "mecanica" din mijloc), si se actioneaza exclusiv cu piciorul stang. Acesta servește la transferul cuplului roților, conducând astfel mașina. Se stoarce până se oprește, apoi se eliberează ușor. Efectuând această manipulare, forțezi mașina să se miște. Acest lucru ar trebui făcut cât mai ușor posibil. De asemenea, cu ajutorul acestei pedale, puteți comuta vitezele pe poarta schimbătorului de viteze.

Aceasta este structura clasică a pedalelor într-o mașină echipată cu transmisie manuală. Este destul de dificil să conduci un astfel de „cal de fier”. În orice caz, este mai complicat decât o mașină automată. Cu toate acestea, șoferii experimentați consideră că este „fundamentul elementelor de bază” și spun că trebuie să vă începeți drumul în conducerea unei mașini chiar de la aceste elemente de bază.

Doar dacă stăpânești „mecanica”, te poți descurca cu orice altă mașină. Dacă începi imediat cu „mașina”, fără îndoială îți va fi mai ușor.

Dar nu poți deveni un șofer cu adevărat de înaltă clasă. Mai mult decât atât, este foarte dificil să se recalifice de la „mașină” la „mecanică”, iar această adaptare poate fi echivalată cu învățarea de la zero.

Stând la volanul unui „mecanic”, este important să știi să exploatezi corect o astfel de mașină pentru a nu opri motorul și a nu sări brusc de pe loc.

Deci, când te urci la volan, pornește mașina și apasă ambreiajul până la capăt. Apoi eliberați-l ușor până la marcajul superior și schimbați transmisia.

Trebuie să începi să conduci exclusiv din prima treaptă de viteză! În timp ce ridicați ambreiajul, apăsați ușor pe gaz.

Pe măsură ce vă deplasați, trebuie să schimbați treptele într-o ordine strict crescătoare sau descrescătoare (acest lucru este important pentru a preveni defecțiunea motorului - „inima” mașinii dumneavoastră). Desigur, vorbim despre conducerea într-o situație normală, iar această regulă nu se aplică situațiilor de urgență când este nevoie de frânare bruscă.

Uită-te la poarta schimbătorului de viteze. Acesta este un dispozitiv acţionat prin pârghie, amplasat în mod tradiţional între cele două scaune din faţă. Are litere și cifre, fiecare având o anumită încărcătură semantică. Cifrele de la 1 la 6 înseamnă numerotarea vitezelor în funcție de viteza selectată, iar litera latină „R” - control invers.

Există mai multe litere în „mașină”. De exemplu, litera „P” înseamnă aducerea mașinii în modul de asistență la parcare și următorul mod de parcare. Litera „N” servește pentru a vă deplasa „calul de fier” pe distanțe scurte.

Modul L vă ajută să depășiți drumurile dificile (de exemplu, trasee off-road sau gropi) la viteză mică. Numerotarea înseamnă la fel ca în „mecanică”. Am aflat deja cum sunt amplasate pedalele în mașina automată - sunt doar două dintre ele: în stânga - frâna și în dreapta - gazul.

Acum orice mașină pentru diferite gusturi sunt disponibile gratuit pentru tine. Chiar și cu volanul pe dreapta! Și să nu credeți că au fost create doar pentru Tokyo sau Londra - sunt folosite și în Rusia și sunt folosite în mod normal.

Desigur, aceste mașini sunt mai potrivite pentru orașele cu circulație pe stânga, dar mulți oameni le conduc cu succes aici, unde nu este și nu este de așteptat. Nu este ușor, dar unii oameni își găsesc propriile beneficii în achiziționarea unei astfel de mașini.

Cum sunt amplasate pedalele într-o mașină cu volan pe dreapta? Mulți începători cred că nu doar volanul se oglindește în ele, ci și butoanele de control. Dar acesta nu este cazul. Pedalele sunt aranjate în aceeași ordine cronologică ca și în mașina noastră obișnuită cu volan pe stânga. Singura diferență constă, de fapt, în poziția șoferului.

Și acum ajungem la problema principală, care este motivul dezbaterii aprinse între șoferii de sex, vârstă și experiență de conducere diferită. Care este mai bine - transmisie manuală sau transmisie automată?

Mecanica este cea mai bună alegere atât pentru șoferii începători, cât și pentru cei experimentați. De ce? Pentru că doar o mașină echipată cu transmisie manuală oferă șoferului posibilitatea de a păstra controlul în „propriile mâini”, în sensul literal al acestei expresii. În acest caz, conduci mașina și îi controlezi fiecare mișcare, și nu invers.

De asemenea, „mecanica” se remarcă prin durabilitate (asemenea mașini sunt mai puțin susceptibile să se defecteze și sunt supuse unor reparații rapide și de înaltă calitate). Este mai greu de gestionat, dar mai fiabil. Toate notițele din cronica accidentului cu sintagma „șoferul a pierdut controlul” spun aproape întotdeauna că conducea un „automat”. În plus, „mecanica” nu limitează capacitățile de viteză, spre deosebire de „mașină”.

O mașină echipată cu transmisie automată este mai „vulnerabilă” și are mai multe șanse să se defecteze. Repararea acestuia este destul de minuțioasă și laborioasă, motiv pentru care, în consecință, este mai scumpă. Și mașina în sine cu transmisie automată este de câteva ori mai scumpă decât „mecanica”. Este mult mai ușor să-l conduci, mai ales pentru un amator fără experiență, dar în acest caz toată „responsabilitatea” pentru mișcare cade asupra ei, și nu asupra ta.

Ce mașină să alegi depinde de tine. Principalul lucru este să înveți cum să o gestionezi corect. Mult succes pe drum!

Sursa: http://mjusli.ru/psihologija/poznaem-sebya/azy-upravleniya-avtomobilem

Amplasarea pedalelor într-o mașină cu diferite cutii de viteze

Pedalele, ca element de control al mașinii, sunt foarte importante. Deoarece datorită lor, mașina începe să se miște, se oprește și frânează, reglează viteza mașinii. Un începător și chiar un șofer experimentat trebuie să se obișnuiască cu locul în care se află.

Așadar, pentru prima dată stând la volanul unei mașini, fiecare șofer va alege cu siguranță o potrivire confortabilă prin reglarea scaunului șoferului. Datorită diferitelor înălțimi, precum și preferințelor la aterizare, acest lucru trebuie făcut înainte de a începe mișcarea.

În multe privințe, confortul poziției de conducere influențează atât oboseala prematură, cât și confortul de rulare în general.

Locația pedalelor în mașină

Mai întâi trebuie să decideți cu ce fel de cutie de viteze sunt cu mașinile.

Există două tipuri:

cu transmisie manuală;
cu un mecanism automat de schimbare a vitezelor.

Sarcinile ambelor dispozitive sunt similare - este schimbarea vitezelor. Dar în primul caz este făcut de șofer, iar în al doilea se întâmplă fără participarea șoferului. Ce legătură are asta cu un control precum o pedală? Cel mai direct. În funcție de cutia de viteze instalată în mașină, pot fi trei sau două.

Deci, în cazul unui selector de viteze mecanic, vor fi trei pedale. În cazul unei transmisii automate, două. Ansamblul pedalei este situat în stânga la nivelul piciorului, sub planșa de bord și volan.

Următoarele pedale sunt echipate cu o cutie de viteze manuală:

Ambreiaj (situat în extrema stângă).
Frâne (situate între pedala de ambreiaj și pedala de accelerație).
Fâșie (care se află în extrema dreaptă).

Următoarele pedale sunt amplasate cu o cutie de viteze automată:

Accelerator (situat în extrema dreaptă).
Frâne (situate în stânga pedalei de accelerație).

Este important de reținut că, în mod tradițional, pedala de frână este situată puțin mai aproape de șofer și arată ca proeminentă. Pedala de accelerație, opusă, este întotdeauna ușor îngropată în compartimentul motor. Acest lucru se face pentru confortul intuitiv de a percepe locația lor.

La vehiculele cu transmisie manuală, pedalele de frână și de accelerație sunt situate în dreapta coloanei de direcție, iar pedala de ambreiaj în stânga acesteia. În același timp, într-o mașină cu transmisie automată, pedala de frână și de accelerație este situată în dreapta coloanei de direcție, ca într-o mașină cu transmisie manuală.

În locul pedalei de ambreiaj, există un suport pentru picioare. Ca o caracteristică de design, la unele vehicule pentru piața nord-americană, pedala frânei de parcare poate fi situată în stânga suportului pentru picioare.

Cum funcționează pedalele și de ce funcții sunt responsabile?

Fiecare dintre ele își îndeplinește propria funcție, în timp ce principiul de funcționare este același pentru ei. Implicarea lor în management are loc prin apăsare și eliberare. Situații diferite și pedale diferite au utilizări diferite.

Pedală de accelerație

Acest control este utilizat pentru a crește turația motorului.

Utilizarea lui este necesară:

în cazul începerii mișcării;
reglarea vitezei de accelerare;
în cazul accelerației în mișcare;
si alte cazuri legate de mentinerea limitei de viteza.

Pedala de frana

Acest control există pentru a încetini vehiculul.

Implicarea este posibilă în următoarele cazuri:

frânare;
scăderea vitezei (decelerație);
oprire;
menținerea limitei de viteză (de exemplu, menținerea vitezei necesare la coborârea dintr-o pantă).

Pedala de ambreiaj

Acest control servește ca asistent de la începutul mișcării până la oprirea completă a mașinii.

Este necesar atunci când:

trebuie să începi să te miști;
la accelerare, este necesar să schimbați treapta de viteză în sus;
în cazul schimbării vitezei în jos.

Maneta de viteze (balancator)

Levierul schimbătorului de viteze (rocker) este un control al vehiculului care urmărește să distribuie mai eficient cuplul de la motor către roțile motoare ale vehiculului.

Este prezent în vehiculele cu:

transmisie manuală;
transmisie automată.

Poate fi de diferite culori și forme, dar este prezent în orice mașină într-o formă sau alta. Acest dispozitiv poate fi numit selector de viteze. Datorită lui, mașina începe să se miște.

Opțiunile de cazare pot fi diferite:

pe coloana de direcție sub forma unei pârghii situată deasupra volanului (acest aranjament este inerent mașinilor de pe piața nord-americană);
pe coloana de direcție, sub formă de comutatoare de sub direcție, care sunt situate în spatele volanului, mai aproape de bord;
pe podea în tunelul central, sub forma unui mâner care iese din podea sau consola centrală situată între scaunele din față.

Cum îmi poziționez picioarele pe pedale?

Pentru ambele tipuri de cutii de viteze, poziția picioarelor este aceeași. O transmisie manuală se caracterizează printr-o astfel de aranjare a picioarelor atunci când conduceți: piciorul drept trebuie să fie întotdeauna pe dreapta și să controleze gazul și frâna. În timp ce piciorul stâng ar trebui să controleze doar unul - pedala de ambreiaj.

Cu o cutie de viteze automată, piciorul stâng se află pe suport pentru picioare. Iar piciorul drept, ca în cazul unei transmisii manuale, controlează frâna și gazul.

Cum să conduci corect o mașină cu transmisie manuală?

Pentru a conduce o mașină cu transmisie manuală, trebuie să cunoașteți și să stăpâniți elementele de bază ale conducerii unei mașini.

Aceasta include:

cunoașterea locației și a ordinii de schimbare a vitezelor;
capacitatea de a începe să se miște fără probleme, fără smucituri;
abilități pentru schimbarea precisă și consecventă a vitezelor;
coerență în munca brațelor și picioarelor la schimbarea vitezelor;
capacitatea de a frâna cu motorul;
capacitatea de a se mișca în sens invers;
abilitatea de a începe o mișcare în sus fără a se întoarce înapoi;

Având toate aceste abilități și perfecționându-le constant coerența, puteți obține controlul corect al mașinii.

În același timp, practica arată că, cu cât petreci mai des și mai mult timp la volan, cu atât acțiunile ajung mai repede la automatism. Ulterior, toate abilitățile de management dobândite devin subconștiente și sunt realizate în mod clar.

Ce mașină să alegi - „automat” sau „mecanic”?

Dezbaterile și bătăliile verbale pe această temă au loc de mult timp. Unii sunt atrași de posibilitatea de a economisi combustibil folosind o transmisie manuală, în timp ce alții sunt epuizați de ambuteiajele de zi cu zi cu comutarea regulată a primelor trei sau chiar două trepte de viteză.

Având în vedere acest lucru, cei din urmă pledează exclusiv pentru o transmisie automată. Aici toată lumea face o alegere independent și pe baza abilităților dobândite în etapa de formare a conducerii.

Avantajele transmisiei mecanice:

Simplitatea dispozitivului.
Capacitate ridicată de întreținere.
Capacitatea de a reduce costurile asociate cu realimentarea unei mașini.
Dimensiuni și greutate mai mici.
La remorcare, nu este nevoie de un camion de remorcare.
Durată de viață relativ lungă.

Avantajele unei transmisii automate:

Ușurință de operare.
Cutia de viteze în sine va alege punctul optim de schimbare.
Capacitatea de a începe cu ușurință deplasarea în sus pe deal fără a te întoarce înapoi.
Nu este nevoie de lucru constant la piciorul stâng.
Selecția minimă a treptei de viteză (condus, neutru, treapta 1 și a 2-a, mod semi-automat, marșarier, mod parcare).
Adaptare rapidă la stilul de condus

Utilizarea unui ansamblu de pedale într-o mașină cu orice tip de cutie de viteze este o necesitate. În același timp, există încă diferențe între ansamblul pedalei de pe o mașină cu transmisie manuală și o mașină cu transmisie automată. Comoditatea fiecăruia dintre ele este un concept de valoare pur individual.

Puteți verifica care dintre ele va fi mai confortabil doar conducând vehicule cu ambele tipuri de cutii de viteze alternativ, timp îndelungat.

Trei prieteni fideli

Într-o mașină care funcționează pe „mecanică”, ambreiajul este responsabil pentru:

pornire lină;
deconectarea motorului de la cutia de viteze;
schimbator de viteza.

Asigurați-vă că apăsați complet ambreiajul. Pentru a face acest lucru, pur și simplu apăsați pe el cu piciorul stâng. Puteți schimba treptele doar când ambreiajul este complet apăsat.

Operarea pedalei

Este foarte important să vă amintiți și să simțiți ce trebuie să fie pedala, rigiditatea ei, pentru a observa din timp defecțiunea. Daca ea:

Prea moale și cu o ușoară presiune intră brusc în podea.
Excesiv de rigid atunci când trebuie să depui mult efort pentru a elibera frâna.

Aceasta indică o defecțiune. Dacă, atunci când apăsați, aveți senzații similare, atunci acesta este un motiv serios pentru a contacta un service auto. Pedala de frână din mașină pe „mecanică” este situată în centru. Pentru a-l activa, apăsați pe el cu piciorul drept. Pentru a frâna, atunci când cuplați viteza, trebuie să apăsați simultan frâna și ambreiajul. Din proprie experiență, voi spune că ambreiajul trebuie apăsat cu o fracțiune de secundă mai repede decât frâna.

Pedala de accelerație este situată în dreapta. Prin apăsarea sau eliberarea acestuia cu piciorul drept, comandați sistemului de alimentare cu combustibil al vehiculului să crească sau să scadă debitul amestecului de combustibil. Ca urmare a unor astfel de acțiuni, mașina dvs. va crește sau va încetini viteza. Cu cât apăsați mai tare pe gaz, cu atât viteza dvs. va fi mai mare. În videoclipul de mai sus, totul este din nou detaliat - merită aruncat o privire.

Locația pedalelor pe „mecanică” poate fi văzută în fotografia de mai sus. Deci vei înțelege ce este. Sunt sigur că după câteva ședințe vă puteți conduce cu ușurință mașina.

daciaclubmd.ru

Amplasarea pedalelor în mașină

Nu este un secret pentru nimeni că unul dintre criteriile principale în alegerea unei mașini este simplitatea și ergonomia controlului. Această problemă este deosebit de acută pentru șoferii începători care nu au avut suficientă practică înainte de a cumpăra o mașină (în afară de lecțiile de conducere).

Nu te poți grăbi să cumperi o mașină fără să afli mai întâi echipamentul tehnic al acesteia și să nu știi despre capacitățile unei transmisii manuale sau automate. Urcând într-o mașină echipată cu transmisie manuală, vei vedea trei pedale în fața scaunului șoferului: ambreiaj, frână și benzină. Mecanica este, după cum spun profesioniștii, coloana vertebrală a elementelor de bază.

Primele mașini au fost echipate cu o transmisie manuală, iar acest lucru a simplificat foarte mult procesul de relație dintre om și mașină. Am rotit maneta la prima viteză - și mașina s-a deplasat încet înainte, a trecut la a doua, a treia - și acum mașina circulă pe autostradă cu o viteză medie. Și cel mai bun lucru este că toate acestea sunt controlate manual de tine și te simți drept proprietarul de drept al mașinii.

Pe mecanică puteți strânge toată viteza și puterea mașinii. Dar pentru asta trebuie să te antrenezi mult și din greu pentru a te simți încrezător pe drum. Deci, ce trebuie să știe un începător care intenționează să se urce la volanul unei mașini cu transmisie manuală? În primul rând, el trebuie să studieze cu atenție unitatea de control al vehiculului și componentele sale principale: pedale și pârghie.

Câte pedale sunt într-o mașină?

Urcând într-o mașină echipată cu transmisie manuală, vei vedea simultan trei pedale în fața scaunului șoferului. Primul, în extrema stângă, se numește ambreiaj. Acesta servește la transferul cuplului roților, forțând astfel mașina să se miște. Pedala de ambreiaj este folosită și la schimbarea vitezelor.

Se apasă cu piciorul stâng. În mijloc se află pedala de frână. Vă rugăm să rețineți: se operează doar cu piciorul drept! Vă permite să reduceți ușor (sau brusc în timpul frânării de urgență) viteza vehiculului. Pe marginea dreaptă este pedala de accelerație. Apăsând-o, mașina se mișcă. Cu cât apăsați mai tare, cu atât viteza va fi mai mare.

Totul este mai simplu în dispozitivul mașinii. Există doar două pedale: de gaz și de frână. Și pe pârghie există următoarele denumiri: P, R, N, D, 3, 2, L. R înseamnă la fel ca pe mecanică - invers. P este modul de asistență la parcare și parcarea ulterioară, N este folosit pentru a deplasa mașina pe o distanță scurtă, D este modul principal, treptele a 3-a și a 2-a sunt aceleași ca la transmisia manuală, iar L ajută la depășirea unui drum incomod pe o viteza redusa.

Spre deosebire de mecanică, o mașină automată este mai susceptibilă la defecțiuni, limitează capacitatea de viteză și este mai scumpă. Cu toate acestea, are și avantajele sale: nu trebuie să depui atât de mult efort în management și va fi mai rapid să înveți din el. Trebuie doar să rețineți: va fi mai dificil să treceți de la o mitralieră la un mecanic decât invers, deoarece pentru a controla mecanica trebuie să aveți o reacție bună și să gândiți rapid.

Funcțiile și funcționarea pedalelor

Pedala de ambreiaj

Pedala de ambreiaj a mașinii este folosită pentru a conecta cutia de viteze la motor și pentru a le deconecta. Când pedala de ambreiaj este în repaus, motorul este conectat la cutia de viteze - ambreiajul este cuplat. În timp ce apăsați pedala de ambreiaj până la podea, motorul este deconectat de la cutia de viteze - ambreiajul este decuplat. Pentru a începe să mișcați mașina, trebuie să porniți ambreiajul, adică să eliberați pedala.

Discul de ambreiaj (constă din două discuri) este canelat pe arborele de intrare al cutiei de viteze (adică conectat rigid) și strâns între inelele coșului și volantul (motor). Când pedala de ambreiaj este apăsată, arcul eliberează inelul de pe coș și se îndepărtează de volant. Discul de ambreiaj este eliberat și se rotește independent de volant. Asta e tot, schimbă vitezele. Eliberăm pedala de ambreiaj, rulmentul de eliberare eliberează arcul, inelele converg, discul este prins. Merge.

Reguli de bază pentru lucrul cu pedala de ambreiaj

Piciorul stâng trebuie să fie întotdeauna pregătit pentru a schimba treptele, adică pentru a trece la pedala de ambreiaj. Majoritatea mașinilor au o zonă de odihnă dedicată piciorului stâng. Alternativ, puteți pune călcâiul piciorului stâng pe podea și vă puteți sprijini piciorul de caroseria mașinii într-o poziție confortabilă.

Nu ține piciorul pe pedala de ambreiaj tot timpul: piciorul obosește, ambreiajul „obosește” și se strică mai repede. Lagărul de eliberare al ambreiajului, deși este proiectat să funcționeze într-un mod de rotație constant, este sub sarcină crescută chiar și cu o ușoară apăsare a pedalei și resursa sa scade. Odată cuplată treapta necesară, piciorul stâng este așezat liber într-un loc convenabil pentru dvs., lângă pedala de ambreiaj. Când vă aflați într-un ambuteiaj, dacă nu trebuie să porniți imediat, este mai bine să activați viteza neutră și să eliberați pedala de ambreiaj.

Decuplați întotdeauna complet ambreiajul la schimbarea vitezelor, pentru care pedala trebuie apăsată până la capăt.

Piciorul stâng este pentru o singură pedală - ambreiajul.

Apăsați rapid pedala de ambreiaj, „tot drumul” și fără smucituri, dintr-o singură mișcare.

O eliberare lină a pedalei asigură apăsarea părții de mijloc a piciorului, cu mingea piciorului. În acest caz, călcâiul piciorului trebuie smuls de pe podea și întregul picior trebuie ridicat, și nu numai piciorul, adică tibia și genunchiul lucrează.

Cu o eliberare lină a ambreiajului, de îndată ce simțiți tracțiunea mașinii pentru mișcare, țineți piciorul în această poziție și lăsați mașina să conducă 2-3 metri. Această reținere a piciorului va fi tocmai în „momentul pornirii mașinii”. Dacă treceți rapid și brusc de acest „moment”, mașina se va zvâcni și se va bloca.

Înainte de a porni motorul, decuplați ambreiajul (apăsați pedala până la capăt) și abia apoi porniți demarorul.

Când cuplați treapta 1, a 2-a și marșarier, eliberați pedala de ambreiaj ușor și ușor.

La cuplarea treptelor de viteză după a 2-a, pedala de ambreiaj este eliberată rapid, dar fără smucituri sau mișcări bruște.

Pedala de ambreiaj este folosită numai pentru pornire, schimbare și oprire completă.

Când folosiți pedalele de ambreiaj, de accelerație sau de frână, nu trebuie să lăsați ochii în jos: privirea trebuie îndreptată înainte spre șosea.

Schimbați vitezele în timp util de la scăzut la ridicat și invers.

Înainte de a intra într-o viraj, trebuie să cuplați o treaptă inferioară. După ce o cuplați, eliberați încet pedala de ambreiaj în timp ce acționați simultan pedala de frână.

Alunecarea ambreiajului este ușor de detectat cu ajutorul unui turometru. Dacă, în timpul conducerii, când pedala de accelerație este apăsată rapid, viteza crește brusc, apoi scade puțin și mașina începe să accelereze, ambreiajul trebuie reparat.

Pedala de frana

Pedala de accelerație sau accelerație

Când pedala de frână este apăsată, sarcina este transferată la amplificator, ceea ce creează forță suplimentară asupra cilindrului principal de frână. La sfârșitul frânării (eliberând pedala de frână), pedala se deplasează în poziția inițială sub influența arcului de revenire.

Pedala de frână are un design simplu. Este o pârghie cu o platformă la capătul inferior și două găuri spre capătul superior. Un știft este trecut printr-una dintre găuri (cel mai aproape de mijloc), care este axa pârghiei, care permite pedalei să se balanseze înainte și înapoi într-un spațiu restrâns. Suportul, cu ajutorul căruia pedala de frână este atașată de scutul motorului, este proiectat astfel încât pedala de frână să se poată deplasa în ea doar într-un plan, fără a „atârna” dintr-o parte în alta.

A doua gaură din pârghie este folosită pentru a conecta cu furca servofrânei cu vid și, în lipsa acesteia, cu furca cilindrului principal de frână. Pentru o conexiune fiabilă și în același timp mobilă, un știft de metal este trecut prin furcă și prin orificiul pârghiei. Este protejat împotriva căderii printr-un știft de blocare introdus în canelura de la capătul știftului.

Apăsarea pedalei de frână în orice mașină este însoțită de includerea luminilor de frână. Pentru a face acest lucru, un dispozitiv de deschidere este atașat la suportul pedalei de frână (un buton obișnuit care nu se blochează, pe care șoferii îl numesc broască). Pedala de frână ar trebui să revină în poziția inițială de îndată ce șoferul ridică piciorul de pe ea. Pentru aceasta, este echipat cu un arc de retur puternic.

Frână de parcare sau frână de mână

Frâna de mână are un sistem de frână și frâne - în general, ca orice sistem de frânare. În acest caz, designul frânei de parcare prevede utilizarea mecanismelor de frânare ale roților din spate.

Acționarea frânei îndeplinește funcția de a transfera forța de frânare de la șofer la mecanism: șoferul ridică sau coboară maneta, în unele cazuri apasă pedala. Pârghia este de obicei situată în dreapta scaunului șoferului. Are un mecanism cu clichet, care este responsabil pentru asigurarea faptului că frânele sunt în poziția de lucru. Maneta are un sistem integrat pentru stingerea sau aprinderea lămpii frânei de mână. Mai simplu spus, ridicați maneta - o lumină de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde pentru a indica faptul că frâna de parcare a fost activată.

În plus, forța este transmisă mecanismului de frânare prin intermediul unuia sau mai multor cabluri. Cel mai adesea se folosesc trei cabluri: cablul din față (sau central) este conectat direct la frâna de mână, iar cele două cabluri din spate sunt conectate la mecanismul de frână în sine. Cu ajutorul unui dispozitiv numit „egalizator” sau „rocker”, cablurile frânei de parcare față și spate sunt conectate, iar forța este transmisă uniform.

Mecanismul frânei de mână are o serie de alte detalii. Acestea sunt, de exemplu, urechi reglabili și nereglabili care conectează cablurile la elementele de frână. Capetele cablurilor reglabile au piulițe care pot fi folosite pentru a modifica lungimea unității. Când șoferul coboară frâna de mână, sistemul revine la poziția inițială datorită unui arc de revenire. Poate fi amplasat în diferite moduri - pe cablul frontal, egalizator sau direct pe mecanismul de frână.

Dar totul ține de frâna de parcare cu disc. Dar există și tobe. În acest caz, frânarea are loc datorită unei pârghii separate, care este conectată la un capăt la cablul din spate, iar la celălalt capăt la sabotul de frână. Cablul deplasează pârghia, care împinge sabotul de frână principal și, odată cu acesta, sabotul antrenat, către tamburul de frână: acest lucru face ca roțile să se blocheze.

Frâna de parcare poate fi acționată nu numai cu o pârghie, ci și prin apăsarea pedalei, care se află lângă pedala de frână la vehiculele cu transmisie automată. Când pedala este apăsată, frâna de parcare este activată, iar când este apăsată din nou, are loc procesul de frânare.

Există și alte opțiuni pentru amplasarea frânei de parcare, de exemplu, la mașinile Volga autohtone, pârghia nu era amplasată lângă scaunul șoferului, ci lângă coloana de direcție. La unele vehicule, precum camioane și unele SUV-uri, frâna de parcare nu acționează asupra roților, ci asupra transmisiei. De aici a primit denumirea de „transmisie” sau „frână centrală”. În astfel de mașini, piesele de frână sunt situate pe cutia de transfer sau cutia de viteze și interacționează cu arborele elicei.

Mașinile moderne sunt din ce în ce mai echipate cu frână de parcare electronică - se numește frână de parcare electromecanică. Într-un astfel de sistem are loc un motor electric, care interacționează cu frânele cu disc.

Abonați-vă la fluxurile noastre de pe Facebook, Vkontakte și Instagram: toate cele mai interesante evenimente auto într-un singur loc.

A fost util acest articol? Da Nu

auto.azi

De ce parte este ambreiajul. Poziția pedalelor în mașină: toate opțiunile posibile

Sunt elementele de bază ale conducerii unui vehicul atât de elementare?

Pedale: Concepte clasice de plasare a pedalelor

În ce ordine sunt pedalele în orice mașină?

Pedală de accelerație. Orice mașină este echipată cu această pedală. Este pe dreapta si se actioneaza cu piciorul drept. Responsabil pentru pornirea mișcării și accelerarea. Apăsând-o, dăm mașinii un semnal că sistemul ar trebui să mărească furnizarea de amestec aer-combustibil. Eliberând pedala, dăm „setarea” inversă, adică. anuntam mecanismul despre reducerea sau intreruperea alimentarii cu combustibil. În linii mari, pedala de accelerație este ceva ca o pârghie de robinet care poate fi deschisă sau închisă;
Pedala de ambreiaj. Această piesă este disponibilă numai pe mașinile cu transmisie manuală. Este situat in stanga (frana in "mecanica" din mijloc), si se actioneaza exclusiv cu piciorul stang. Acesta servește la transferul cuplului roților, conducând astfel mașina. Se stoarce până se oprește, apoi se eliberează ușor. Efectuând această manipulare, forțezi mașina să se miște. Acest lucru ar trebui făcut cât mai ușor posibil. De asemenea, cu ajutorul acestei pedale, puteți comuta vitezele pe poarta schimbătorului de viteze.

Doar dacă stăpânești „mecanica”, te poți descurca cu orice altă mașină. Dacă începi imediat cu „mașina”, fără îndoială îți va fi mai ușor.

Gestionăm „mecanica”

Stând la volanul unui „mecanic”, este important să știi să exploatezi corect o astfel de mașină pentru a nu opri motorul și a nu sări brusc. Deci, când te urci la volan, pornește mașina și apasă ambreiajul până la capăt. Apoi eliberați-l ușor până la marcajul superior și schimbați transmisia. Trebuie să începi să conduci exclusiv din prima treaptă de viteză! În timp ce ridicați ambreiajul, apăsați ușor pe gaz.

Există mai multe litere în „mașină”. De exemplu, litera „P” înseamnă aducerea mașinii în modul de asistență la parcare și următorul mod de parcare. Litera „N” este folosită pentru a vă deplasa „calul de fier” pe distanțe scurte.

Mașini atipice

„Automat” sau „mecanic”

veloed.ru

În ce ordine sunt pedalele la diferite mașini?

Cel mai dificil aspect al conducerii este munca coordonată a brațelor și picioarelor în timpul conducerii unui autoturism.

Mult aici depinde nu numai de caracteristicile tehnice ale mașinii în sine, ci și de tipul de control al cutiei de viteze. Știm cu toții bine că poate fi automat și mecanic.

Această întrebare este deosebit de acută pentru cei care nu au avut nicio experiență de conducere și nu sunt complet familiarizați cu toate aspectele enumerate ale mașinii.

Pedală de accelerație. Orice mașină este echipată cu această pedală. Este pe dreapta si se actioneaza cu piciorul drept. Responsabil pentru pornirea mișcării și accelerarea. Apăsând-o, dăm mașinii un semnal că sistemul ar trebui să mărească furnizarea de amestec aer-combustibil. Eliberând pedala, dăm „setarea” inversă, adică. anuntam mecanismul despre reducerea sau intreruperea alimentarii cu combustibil. În linii mari, pedala de accelerație este ceva ca o pârghie de robinet care poate fi deschisă sau închisă;
Pedala de frana. De asemenea, găsit în fiecare mașină și situat pe stânga. Totuși, la fel ca pedala de accelerație, aceasta se acționează exclusiv cu piciorul drept (la asta merită să acordăm o atenție deosebită în procesul de învățare!). La vehiculele echipate cu transmisie automată, această pedală este situată în mijloc, în dreapta ambreiajului și în stânga pedalei de accelerație. Prin activarea acestuia, dăm mașinii un semnal despre o scădere lină sau bruscă (în situații de urgență) a vitezei de mișcare. Frâna este partea principală a oricărei mașini! Este mai important decât ambreiajul, schimbarea vitezelor și chiar accelerația! Faptul este că nu este atât de important să porniți la drum, să începeți să vă mișcați, să schimbați viteza sau să accelerați. Dar trebuie să te oprești în orice caz, când există o astfel de nevoie sau dorință. Mai mult, în unele situații de pe drum, acest lucru poate fi necesar să fie făcut urgent;
Pedala de ambreiaj. Această piesă este disponibilă numai pe mașinile cu transmisie manuală. Este situat in stanga (frana in "mecanica" din mijloc), si se actioneaza exclusiv cu piciorul stang. Acesta servește la transferul cuplului roților, conducând astfel mașina. Se stoarce până se oprește, apoi se eliberează ușor. Efectuând această manipulare, forțezi mașina să se miște. Acest lucru ar trebui făcut cât mai ușor posibil. De asemenea, cu ajutorul acestei pedale, puteți comuta vitezele pe poarta schimbătorului de viteze.

Doar dacă stăpânești „mecanica”, te poți descurca cu orice altă mașină. Dacă începi imediat cu „mașina”, fără îndoială îți va fi mai ușor.

Stând la volanul unui „mecanic”, este important să știi să exploatezi corect o astfel de mașină pentru a nu opri motorul și a nu sări brusc de pe loc. Deci, când te urci la volan, pornește mașina și apasă ambreiajul până la capăt. Apoi eliberați-l ușor până la marcajul superior și schimbați transmisia. Trebuie să începi să conduci exclusiv din prima treaptă de viteză! În timp ce ridicați ambreiajul, apăsați ușor pe gaz.

Ce mașină să alegi depinde de tine. Principalul lucru este să înveți cum să o gestionezi corect. Mult succes pe drum!

Video: Elementele de bază ale conducerii unei mașini pentru începători: explorarea locației pedalelor

mjusli.ru

Cum sunt amplasate pedalele în mașină?

Absolut fiecare șofer și majoritatea oamenilor care nu au propriul vehicul cunosc perfect locația pedalelor din mașină. Acest lucru se datorează faptului că în mașinile moderne succesiunea și setul de pedale sunt întotdeauna aceleași, este mai ușor de navigat pentru nou-veniții care s-au așezat recent la volan, iar șoferii experimentați apasă complet pedalele din obișnuință, fără să se gândească la acest proces.

O excursie în istorie

Primul mecanism mai mult sau mai puțin similar cu cel actual a fost într-o mașină numită Ford T. Această mașină a început prima din istorie care a ieșit de pe linia de asamblare în serie, punând bazele întregii industriei de automobile și a statului Henry Ford.

La această bătrână, conducerea era izbitor de diferită de predecesorii săi și, fără îndoială, șoferii de atunci nu au fost puțin surprinși de astfel de inovații. De exemplu, această mașină a fost pornită nu cu o cheie, ci când a fost apăsat un buton. Erau trei pedale, în timp ce pedala cea mai din stânga era responsabilă de ambreiaj în timpul schimbărilor de viteză, pedala din mijloc a fost concepută pentru a deplasa mașina înapoi, iar cea din dreapta a ajutat mașina să se oprească. Era posibil să „porniți gazul” doar trăgând maneta situată în locul manetei de viteză actuală.

Dispoziție modernă a pedalei

După cum am menționat mai sus, pe toate mașinile moderne, există un standard stabilit pentru locația pedalelor. Diferența aici se observă doar într-o împărțire clară în cutie de viteze automată și mecanică, unde în primul caz sunt doar două pedale (gaz și frână), iar în al doilea se adaugă mai mult - ambreiajul.

Nu pot exista alte variante acum, altfel mașina nu va trece testul, iar producătorului i se va refuza licența de vânzare.

După cum am menționat mai sus, în cutia de transmisie automată, pedala stângă este responsabilă de frânare, cea dreaptă este gazul. În principiu, aici nu există ambreiaj, computerul își face față sarcinilor și funcției, astfel încât în mașinile cu o capacitate mare a motorului, care dezvoltă mai multă viteză, este instalată doar o mașină automată, se descurcă mai bine sarcinii sale.

Vânzarea de SUV-uri noi

Credit 9,9%, rate 0%, reduceri, cadouri!

În ceea ce privește transmisia manuală, există trei pedale:

În partea stângă este ambreiajul;
Mediu - frana;
În extrema dreaptă este accelerația (acceleratorul).

Locația poate fi doar în această secvență, doar distanța dintre pedale, înălțimea acestora deasupra podelei și lățimea suprafeței de presare pot diferi.

Astfel de standarde la nivel mondial au mai multe avantaje:

Atunci când cumpără o mașină nouă, șoferul nu trebuie să se obișnuiască cu ceva nou;
Nu poți ezita să te urci la volanul oricărei alte mașini și să pleci;
Îmbunătățirea siguranței rutiere, toate din cauza aceleiași lipse de dependență;
Sistem identic de management al vehiculelor de diferite categorii, aveți nevoie doar de drepturile și abilitățile de conducere corespunzătoare.

Tehnologiile moderne fac posibilă introducerea a ceva nou într-un sistem consacrat, deoarece giganții industriei auto au deja câteva dezvoltări noi care vor simplifica și mai mult managementul mașinilor. Cu toate acestea, omenirea nu se grăbește să abandoneze lucrurile obișnuite, deoarece dispunerea actuală a pedalelor ne permite să folosim vehicule oficiale, să cumpărăm tot felul de mașini noi, să schimbăm mașinile fără dificultate, fără a ne împovăra cu probleme.

Folosirea corectă a pedalelor

Există reguli stabilite, sau mai degrabă recomandări pe ce picior să apăsați pe pedala corespunzătoare, aceste sfaturi sunt separate pentru transmisia automată și pentru mecanică.

Folosind „mașina automată”, adică cu doar două pedale, șoferul ar trebui să aibă un singur picior, cel drept, care se trezește pentru a activa gazul și frâna. În acest moment, piciorul stâng stă calm pe un suport special, cauciucat sau din plastic.

Dacă vorbim despre transmisia automată, atunci ambele picioare ar trebui incluse în lucru, unde cel drept controlează pedalele de frână și accelerație, iar cel din stânga este doar pe ambreiaj. Aceste sfaturi nu au fost inventate chiar așa, ele ajută șoferul să nu fie distras de la drum și, de asemenea, îi optimizează acțiunile.

Ieșire

După cum puteți vedea din tot ce este scris mai sus, principiile actuale bine stabilite de conducere a unei mașini, fie că este vorba de autoturism, jeep, autobuz sau camion greu, urmează standardele stabilite. Acest lucru îi oferă unei persoane moderne mai multă libertate de acțiune, pentru că nu trebuie să vă împovărați cu inovații și să vă faceți griji că nu veți putea să ieși la drum sau să cumperi vreo mașină, pentru că habar n-ai cum să o conduci.

Cu un pistol, trebuie să îl porniți și să încălziți motorul. Cu cât este mai frig afară, cu atât este nevoie de mai mult timp pentru a aștepta înainte de a conduce.

Este important să rețineți că pornirea mașinii cu transmisie automată este posibilă numai atunci când maneta cutiei de viteze este în poziția neutră N sau P.

Pentru a putea începe, trebuie să comutați la modul corespunzător. Pentru a conduce înainte - puneți maneta în poziția D, înapoi - R. Apăsați pe gaz numai după ce simțiți o zguduire ușoară, ceea ce înseamnă că mașina a decolat „neutru”.

De asemenea, este important să nu uitați să eliberați frâna de mână din vehicul.

Cum să conduci o mașină cu un pistol: pedale

Într-o mașină cu transmisie automată, spre deosebire de o mașină cu transmisie manuală, există două pedale: gaz și frână. Trebuie doar să acționați mașina cu un picior, ținând-o pe pedala de accelerație. Celălalt picior în acest moment ar trebui să fie la stânga frânei pe un suport special. În caz contrar, dacă există pericol pe drum și este nevoie de frânare, puteți apăsa pedala de accelerație. Pentru a frâna la o mașină cu transmisie automată, trebuie să scoateți piciorul de pe accelerație și să apăsați pedala de frână.

Cum să conduci o mașină cu o transmisie automată

Transmisia automată are mai multe moduri.

Când pârghia este în poziția P, roțile motoare și arborele sunt blocate. Acest mod este utilizat pentru parcare și opriri lungi. Treceți la parcare numai după o oprire completă. Pentru a muta maneta în această poziție, trebuie să țineți frâna. Dacă porniți P în timp ce conduceți o mașină cu o mașină automată, mașina se poate strica.

Dacă mașina este parcată pe o suprafață relativ plană, atunci utilizarea frânei de parcare poate să nu fie necesară. Dacă panta este abruptă, atunci pentru a ușura sarcina asupra mecanismelor mașinii, puteți utiliza suplimentar frâna de mână.

Pentru a pune o mașină cu o mașină în modul P cu frână de mână, procedați după cum urmează:

Apăsați frâna, trageți frâna de mână;

Eliberați frâna (în acest caz, mașina poate smuci puțin);

Acționați frâna și puneți maneta în R.

Pentru a elibera frâna de mână, trebuie să comutați cutia în modul de conducere, apoi eliberați frâna de mână în timp ce țineți frâna.

Pentru a cupla marșarierul pe o mașină cu mașină automată, trebuie să opriți complet mașina și, în timp ce țineți frâna, mutați maneta de viteze în poziția R.

Există multe controverse printre cei care nu știu să conducă corect o mașină automată cu privire la poziția lui N.

Acest mod este utilizat pentru a deplasa mașina pe distanțe scurte, de exemplu, într-un service, cu motorul pornit. Mulți oameni cred că atunci când coborâți un deal, puteți economisi benzină, inclusiv neutru, dar nu este cazul. Deoarece la sfârșitul pantei, este necesar să porniți din nou motorul, iar acest lucru dă o sarcină suplimentară pe cutie. De asemenea, nu trebuie să puneți o mașină în N în timpul opririlor, de exemplu, la semafoare.

Pentru a conduce mașina cu orice viteză, trebuie să utilizați modul D.

Pe un drum prost sau când tractați o mașină, puteți întoarce cutia în poziția 2. Acest lucru va împiedica mașina să treacă într-o treaptă mai mare decât secunda.

Dacă intenționați să accelerați mașina la 80 km/h, atunci nu este recomandat să utilizați limitarea vitezei.

Dacă condițiile de drum nu permit conducerea cu o viteză mai mare de 15 km/h, atunci puteți activa modul L, atunci mașina va intra doar în prima treaptă de viteză.

Mașinile automate pot avea un mod special OverDrive (O / D). Dacă acest buton este încastrat, atunci mașina poate comuta la viteza a patra. Acest mod este necesar pentru conducerea pe urcări lungi și depășiri atunci când este nevoie de accelerare rapidă.

Mașinile cu transmisie automată au și un mod kick-down. Se aprinde dacă se apăsă brusc pedala de accelerație. Datorită acestui fapt, mașina accelerează brusc, cu toate acestea, nu este recomandat să utilizați această funcție la pornire.

Modul ZĂpadă este convenabil pentru a conduce iarna. Datorită acestui mod, mașina începe să se miște la a doua viteză, ceea ce reduce alunecarea.

Prin urmare, conduceți pe mașină destul de simplu. Principalul lucru în această afacere este practica.

Ți-ai cumpărat o mașină cu transmisie manuală, dar nu știi încă cum să schimbi treptele? A învăța să conduci o transmisie manuală este ca și cum ai învăța să mergi pe bicicletă. Poate că la început nu funcționează, dar dacă persisti și folosești sfaturile din acest articol, după câteva ședințe vei câștiga încredere și vei începe să te bucuri de mecanica de conducere!

Căutăm un loc convenabil pentru a studia

Încercați să găsiți un loc calm și ferit de alte mașini. Va fi mai bine dacă drumul sau șantierul este fără pante, acest lucru vă va face primii pași în dezvoltare transmisie manuală Mai ușor. Pentru a auzi mai bine sunetul motorului, puteți coborî geamurile. Acest lucru vă va ajuta să simțiți mai bine motorul și sincronizarea schimbătorului de viteze. Reglați oglinzile retrovizoare astfel încât să vă uitați confortabil în ele. Nu uita să-ți bagi centura!

Cunoașterea pedalelor

Pedala asta in stanga este ambreiajul, in mijloc este frana, in dreapta este gazul... Acesta este modul în care pedalele sunt amplasate atât în vehiculele cu volan pe stânga, cât și în vehiculele cu volan pe dreapta.

Prezentarea ambreiajului

Ambreiajul vă permite să schimbați vitezele.
Asigurați-vă că puteți apăsa complet tracțiunea cu piciorul stâng.
Puteți schimba treptele doar când pedala de ambreiaj este apăsată.

Reglați scaunul dacă este necesar

Dacă este necesar, reglați scaunul astfel încât să puteți apăsa complet pedala de ambreiaj (apăsați-o până la capăt)

Apăsați și mențineți apăsată pedala de ambreiaj

Acum este momentul să înțelegeți cum diferă apăsarea ambreiajului de apăsarea frânei și a gazului. Calcați pedalele și obișnuiți-vă cu poziția lor. Gazul și frâna sunt apăsate dreapta picior alternativ!
Apăsați și eliberați încet ambreiajul până când piciorul este obișnuit cu pedala.

Treceți transmisia pe neutru

Aceasta este poziția de mijloc (maneta de viteze este în centru).
Puteți determina dacă treapta de viteză este în neutru trăgând maneta stânga-dreapta. Dacă merge liber, atunci ai echipament neutru.

Strângeți ambreiajul și porniți motorul

La multe vehicule, puteți porni motorul doar apăsând pedala de ambreiaj.
În plus, este o măsură de siguranță - dacă lăsați din greșeală maneta de viteze în treapta de viteză, vă va proteja de mișcarea neintenționată a mașinii atunci când încercați să o porniți.
Fă-ți un obicei din pornirea mașinii cu ambreiajul apăsat.

După ce motorul a pornit, eliberați ambreiajul

Asigurați-vă că maneta este în poziție neutră

Apăsați din nou ambreiajul și cuplați prima treaptă de viteză.

Cel mai adesea este situat în stânga sus, dar este mai bine să verificați locația angrenajelor. De obicei, locația lor este desenată pe butonul pârghiei de care țineți.

Momentul ambreiajului

Eliberați ambreiajul foarte încet și ușor până când turația motorului începe să scadă
Apăsați din nou ambreiajul și repetați acest exercițiu de mai multe ori până când puteți recunoaște instantaneu când turația motorului a scăzut. Acest moment se numește momentul ambreiajului.

Încercarea de a începe

Pentru a porni, eliberați încet ambreiajul (cu prima treaptă de viteză cuplată) până când turația motorului începe să scadă. În acest moment, apăsați ușor pedala de accelerație cu piciorul drept, continuând să eliberați încet ambreiajul până la capăt.
Puteți bloca dacă o faceți prea repede sau prea încet.
Repetați începerea de câteva ori până când începeți să coborâți cu încredere.
Acordați o atenție deosebită la ceea ce se află în fața vehiculului. Dacă un asistent stă lângă tine, pune-l să fie gata să tragă frâna de mână dacă ceva nu merge bine.
Această parte poate fi dificilă pentru tine. Antrenează-te și vei reuși!

Trecerea în treapta a doua

Ura! Ești în mișcare!
Ați învățat deja cum să porniți în prima treaptă de viteză și vă obișnuiți să conduceți.
Așadar, este timpul să mergi mai repede, pentru asta trebuie să înveți cum să schimbi vitezele în mișcare.
Când turația motorului ajunge la 3000-4000 rpm, este timpul să treceți la treapta a doua.
Pentru a face acest lucru, eliberați pedala de accelerație și apăsați simultan ambreiajul.
La început, acest lucru poate fi dificil pentru tine, dar apoi te obișnuiești.
În timp ce mașina se deplasează înainte și ambreiajul este complet apăsat, schimbați maneta în treapta a doua.
Eliberați ușor ambreiajul până la capăt. Acum puteți adăuga gaz!

ai reusit? Minunat! Trecerea la treptele următoare este exact la fel!
Nu a mers? E bine! Puțini oameni o fac imediat. Dacă te entuziasmezi cu adevărat, oprește-te, mergi câteva minute și încearcă din nou. Cu siguranta vei reusi!

Mișcarea în viteză

După ce ați schimbat viteza, scoateți complet piciorul de pe pedala de ambreiaj. Există o zonă specială în stânga unde poți pune piciorul.
Nu țineți mereu piciorul pe pedala de ambreiaj, acest lucru poate duce la uzura prematură a mecanismului de ambreiaj și transmiterea incompletă a cuplului de la motor la roți. Este posibil să simți chiar și un miros de ars. Nu vă temeți, acest lucru este normal la început. Dar nu dobândiți un obicei prost, este mai bine să scăpați de el imediat.

Frânare

Când trebuie să vă opriți, mutați piciorul drept de la pedala de accelerație la pedala de frână.
Apăsați-l cu forța necesară.
Când viteza scade la 10-20 km/h, vei simți că mașina începe să tremure și să vibreze. Apăsați pedala de ambreiaj până la capăt cu piciorul stâng și treceți în neutru.
Apoi te obișnuiești să frânezi în neutru sau cu ambreiajul apăsat.

Ne face plăcere să conducem o mașină la mecanică

Odată ce vei începe să înțelegi bine, vei realiza asta invata sa conduci mecanic nu atat de greu pe cat pare! Acum vă puteți continua antrenamentul de conducere și vă puteți îmbunătăți în continuare!

Mers înapoi

La cererea cititorilor, voi adăuga, cum să se deplaseze în sens invers pe mecanică... Nu o dată am observat această situație: studentul pornește marșarierul, cedează gazului și eliberează ambreiajul. Mașina, desigur, începe să se întoarcă rapid înapoi și cu această viteză elevul încearcă frenetic să vireze.

Acum vă voi spune un secret: atunci când conduceți în marșarier, nu este necesară benzina! Dacă aveți o mașină reparabilă cu un ambreiaj nears, atunci pentru marșarier, facem acest lucru:

Strângeți ambreiajul și cuplați treapta de marșarier (la unele mașini, trebuie să ridicați inelul de sub butonul butonului schimbătorului de viteze cu degetele).
Ne uităm în oglinzi și ne dăm seama unde să întoarcem volanul și traiectoria de mișcare.
Eliberați ambreiajul cu grijă și încet până când vehiculul începe să se întoarcă înapoi.
Atenţie! Nu lăsați ambreiajul! Astfel, ne vom deplasa incet si trist si puteti parca usor, faceti o parcare paralela sau orice aveti nevoie.
Dacă trebuie să încetinești, împinge ambreiajul mai tare și mașina se va opri înapoi.

Bonus: Cum funcționează o transmisie manuală

Vă aduc în atenție unul dintre cele mai bune videoclipuri disponibile pe internet despre dispozitivul unei transmisii manuale. Poate că te va ajuta să înțelegi mai bine ce se întâmplă la schimbarea vitezelor și îți va fi mai ușor să înveți cum să conduci un mecanic.

Surse de

rezumat

auto, transmisie manuală, transmisie manuală, mecanică de conducere, mecanică de conducere, învață să conduci,

Când ar trebui să apăsați ambreiajul? Cum să apăsați pedala de accelerație pentru a nu smuci și a bloca? Ce se întâmplă dacă apăsați simultan frâna și gazul? Atâtea întrebări îi chinuie pe șoferii începători când s-au trezit pentru prima dată singuri la volan. Să învățăm să folosim astăzi: ambreiajul, benzina, frâna.

De ce avem nevoie de ea?

1. Pedala de accelerație este necesară pentru a:

menține viteza la același nivel
schimba ușor viteza

Trebuie să apăsați ușor pe el. În acest moment, doar piciorul inferior ar trebui să funcționeze, iar articulația genunchiului ar trebui să fie relaxată. Trebuie să apăsați doar cu piciorul drept.

2. Pedala de frână este necesară pentru a:

încetinește rapid
opriți mașina

De asemenea, frâna trebuie aplicată fără probleme. Cu excepția unei situații în care un obstacol neașteptat apare în fața ta. Apoi apăsați puternic.

De îndată ce simțiți, în timp ce apăsați frâna, că mașina a început să încetinească așa cum aveți nevoie, nu mai apăsați pe ea, mențineți-o la acest nivel. Trebuie să apăsați doar cu piciorul drept.

3. Pedala de ambreiaj este folosită pentru a conecta și deconecta cutia de viteze la motor. Când dai clic pe el, deconectezi cutia cu motorul și invers. Dacă trebuie să începeți, atunci

apăsați pedala până la capăt
porniți prima treaptă de viteză
eliberați ușor ambreiajul și în același timp apăsați ușor pedala de accelerație

Când schimbați vitezele, atunci:

la trecerea în treapta întâi și a doua, ambreiajul trebuie eliberat ușor
atunci îl poți elibera rapid

Acum să vorbim mai detaliat despre...

Cum apas pedalele?

Piciorul stâng apasă doar ambreiajul. Dreapta - pe gaz și frână. Piciorul drept trebuie poziționat astfel încât călcâiul să fie în permanență pe poziție, în timp ce apăsați alternativ pe gaz și pe frână.

În America, ponderea noilor vehicule manuale vândute este de doar 6 la sută. Prin urmare, pentru mulți șoferi americani, conducerea unei mașini cu transmisie manuală este foarte dificilă. Mulți șoferi sunt obișnuiți să conducă vehicule cu transmisie automată. La noi, ponderea mașinilor vândute cu transmisie manuală este încă puțin mai mare decât cu transmisie automată, dar, totuși, conducerea unei mașini cu transmisie manuală provoacă multe dificultăți pentru mulți șoferi. Al nostru a pregătit instrucțiuni pentru toți șoferii și un mic manual care vă va ajuta să învățați să conduceți un mecanic.

Vehiculele cu transmisie manuală sunt în general mai ieftine decât vehiculele cu transmisie automată. Dar conducerea unui vehicul cu transmisie manuală nu numai că vă va economisi bani atunci când cumpărați o mașină, ci vă va deschide și o lume cu totul nouă a conducerii.

Rețineți că mulți sunt încă echipați cu o cutie mecanică. Dar chiar și cumpărând o mașină ieftină, slabă, vă va permite să reduceți semnificativ costurile cu combustibilul, deoarece o mașină echipată cu transmisie manuală consumă mult mai puțin combustibil decât o mașină echipată cu transmisie automată.

Care sunt celelalte avantaje ale transmisiilor manuale față de transmisiile automate? Transmisiile manuale sunt mult mai fiabile decât transmisiile automate și, în plus, costul reparațiilor mecanice este mult mai mic decât repararea unei mașini complexe.

În plus, conduceți o mașină cu transmisie manuală, mai degrabă decât o mașină cu transmisie automată.

Pasul unu: Pentru ce sunt transmisiile manuale?

Transmisia manuală impune șoferului să schimbe treptele în mod independent. Majoritatea mașinilor cu transmisie manuală au 4 sau 5 viteze plus o treaptă de marșarier. Pentru a stăpâni unde se află ce viteză de transmisie și pentru ce este fiecare dintre ele, trebuie să știți următoarele:

Pedala de ambreiaj. Când apăsați pedala, un mecanism special din cutie vă oferă posibilitatea de a cupla treapta necesară folosind butonul schimbătorului de viteze. Nu uitați că puteți schimba cutia de viteze doar dacă pedala de ambreiaj este apăsată complet.

Neutru înseamnă de fapt că niciun cuplu de la motor nu va fi transmis roților. Cu motorul pornit și în treapta neutră, dacă apăsați pedala de accelerație, mașina nu se va mișca. Când treapta de viteză este în neutru, puteți cupla orice viteză din această poziție, inclusiv marșarierul.

Pentru majoritatea vehiculelor acționate mecanic, treapta a 2-a este un cal de lucru, deoarece treapta 1 este în primul rând pentru pornire. Treapta a doua vă va ajuta să conduceți mașina în jos pe o pantă abruptă sau vă va ajuta să vă deplasați într-un ambuteiaj.

Treapta de marșarier este ușor diferită de alte viteze în transmisia manuală. Această viteză a primit o gamă de operare ceva mai largă decât prima treaptă de viteză. La viteza inversă, puteți accelera mai repede decât la prima viteză. Dar treapta de marșarier nu-i place atunci când mașina conduce în acest mod pentru o perioadă foarte lungă de timp (poate duce la defecțiunea mecanismului cutiei de viteze).

Deci, marșarierul nu este modul principal de deplasare.

Pedala de accelerație permite fiecărei viteze să utilizeze cuplul maxim al motorului setat pentru fiecare viteză. Când accelerezi într-o mașină echipată, simți fiecare viteză, ceea ce oferă fiecărui șofer un sentiment unic de condus și un control mai bun asupra mașinii.

Pasul doi: stăpânește locația vitezelor de viteză

Înainte de a învăța cum să conduceți mecanica, trebuie să stăpâniți locația fiecărei viteze de viteză, care sunt indicate pe butonul de schimbare. La urma urmei, nu te vei uita la mâner în timp ce mașina se mișcă, unde este viteza? Amintiți-vă că pentru o schimbare perfectă a vitezei, trebuie să apăsați complet pedala de ambreiaj, altfel fiecare viteză se va cupla cu un sunet caracteristic de măcinat sau de scrâșnet, care poate duce la deteriorarea transmisiei.

Dacă sunteți un șofer începător, urmăriți mai întâi de pe partea laterală a scaunului pasagerului din față când un alt șofer mai experimentat apasă simultan pedala de ambreiaj și schimbă vitezele. Acordați atenție vitezei maxime a vehiculului în fiecare treaptă de viteză.

La început, chiar și după ce ați studiat locația fiecărei viteze, vă veți aminti în continuare mental unde este cutare sau cutare transmisie. Cu timpul, vei înceta să te mai gândești la schimbarea vitezelor de fiecare dată și o vei face la nivel inconștient (mecanic). Totul tine de obisnuinta. Așa că, dacă nu aveți priceperea perfectă de a conduce cu o transmisie manuală la început, atunci nu vă descurajați și nu disperați. Viteza de schimbare a vitezelor și multe altele vă vor veni pe măsură ce câștigați experiență de conducere.

O altă problemă pentru orice șofer începător care conduce o mașină manuală este să nu știe când și ce viteză să cuprindă. Pentru a ști dacă treapta corectă este cuplată la o anumită viteză a vehiculului, vă sfătuim să vă concentrați asupra sunetului motorului.

Dacă turația motorului este foarte mică și mașina nu accelerează, atunci ați trecut la o treaptă superioară și trebuie să treceți la o treaptă inferioară.

Dacă turația motorului este foarte mare, atunci trebuie să treceți la o treaptă mai mare pentru a elibera cutia de viteze.

Dacă mașina dvs. este echipată cu un turometru, atunci pentru a înțelege când este necesar să schimbați viteza, ghidați-vă de numărul de rotații ale motorului. Deși fiecare marcă și model de mașină manuală necesită o ordine diferită de schimbare a treptelor, în general, fiecare treaptă poate fi schimbată atunci când motorul atinge 3000 rpm. De asemenea, puteți naviga pe vitezometru, astfel încât să știți când să schimbați viteza de transmisie.

De exemplu, schimbați viteza la fiecare 25 km/h (treapta 1-25 km/h, a 2-a 25-50, a 3-a 50-70 etc.). Amintiți-vă, aceasta este doar o regulă generală pentru schimbarea transmisiilor manuale. Și, atunci aceste valori se vor abate în direcția creșterii.

Pasul trei: pornirea motorului

Puneți butonul selectorului de viteze în poziție neutră după ce apăsați pedala de ambreiaj înainte de a porni motorul. Nu schimbați treptele fără pedala apăsată, deoarece aceasta poate duce la defectarea transmisiei manuale. După pornirea motorului, încălziți-l la temperatura de funcționare. Dacă încălziți mașina iarna, nu eliberați pedala de ambreiaj după ce ați cuplat în neutru în primele minute de încălzire. Acest lucru vă va permite să încălziți mult mai repede uleiul înghețat din cutie.

Atenţie!!! Nu porniți motorul mașinii când treapta de viteză este cuplată. Acest lucru va duce la mișcarea necontrolată a mașinii, ceea ce poate duce la un accident.

Pasul patru: utilizați corect pedala de ambreiaj

Ambreiajul este un mecanism care vă ajută să schimbați treptele fără probleme. Strângeți întotdeauna ambreiajul până la capăt. Dacă schimbați treapta în timp ce conduceți fără să apăsați complet ambreiajul, veți auzi un zgomot de măcinat sau de scrâșnet. Încercați să evitați acest lucru pentru a evita deteriorarea cutiei.

De asemenea, rețineți că piciorul stâng ar trebui să apese doar pedala de ambreiaj. Piciorul drept numai pedală de accelerație și pedală de frână.

La început, îți va fi dificil să eliberezi în mod ideal ambreiajul după schimbarea vitezelor. Trebuie să te obișnuiești. Dacă întâmpinați probleme cu aceasta, vă sfătuim să eliberați încet ambreiajul după schimbarea vitezelor pentru a simți momentul în care treapta de viteză pornește.

Evitați accelerarea inutilă a vehiculului când pedala de ambreiaj nu este apăsată complet. Nu vă obișnuiți să lăsați pedala de ambreiaj apăsată mai mult de 2 secunde (chiar și la semafor - folosiți viteza neutră).

Mulți șoferi începători au probleme în a elibera pedala de ambreiaj foarte repede. Nu te descuraja dacă nu reușești. Cu timpul, te vei obișnui și nu vei observa cât de coordonat schimbi vitezele. Amintiți-vă că toată lumea are dificultăți cu asta. Odată ce începi să conduci frecvent în trafic intens din oraș, vei câștiga rapid experiență.

Pasul cinci: Acțiune coordonată

Ce? Aceasta este ușa ta către lumea conducerii în accelerație și a percepției speciale a mașinii. Dar pentru a simți pe deplin adevărata plăcere de a conduce o mașină cu mecanică, sunt necesare acțiuni bine coordonate și coordonate. Ca exemplu pentru viteza 1 și a 2-a, vă vom da toate acțiunile pe care în timp trebuie să le aduceți la automatism.

Apăsați pedala de ambreiaj până la capăt. Schimbați schimbătorul de viteze în prima treaptă. Începeți să eliberați încet pedala de ambreiaj în timp ce apăsați simultan pedala de accelerație ușor și încet. Aducând pedala de ambreiaj undeva la mijloc, vei simți că cuplul a început să fie transmis pe deplin roților. După ce eliberați ușor pedala de ambreiaj până la capăt, accelerați până la 25 km/h. Apoi, trebuie să treci în treapta a doua. Pentru a face acest lucru, strângeți din nou ambreiajul până la capăt și comutați viteza în treapta a doua, apoi treptat, coborând pedala de ambreiaj, adăugați încet gaz.

Pasul șase: schimbarea treptelor de viteză

Reducerea vitezei este o metodă de schimbare a treptelor inferioare ale vehiculului la decelerare. Modul în care schimbați treptele atunci când încetiniți și modul în care funcționează automat atunci când vehiculul decelerează fac o diferență enormă. Reducerea vitezei nu numai că vă va ajuta să încetiniți vehiculul, dar vă va permite și să cuplați exact viteza de care aveți cu adevărat nevoie.

Trecerea în treaptă te va ajuta pe vreme rea alunecoasă, atât vara, cât și iarna, să nu recurgi la frânarea cu pedala de frână dacă este necesară reducerea vitezei, ceea ce face mai sigur deplasarea cu mașina, spre deosebire de o mașină echipată cu transmisie automată. .

Iată un exemplu despre cum puteți folosi schimbarea treptelor de viteză pentru a opri o mașină de la o viteză de 70 km/h:

- Apăsați pedala de ambreiaj și schimbați transmisia în treapta a 3-a deplasând piciorul drept de la pedala de accelerație la frână.

- Eliberați încet pedala de ambreiaj pentru a evita turațiile mari.

- Apăsați din nou pedala de ambreiaj înainte de a opri.

- Nu includeți, ca treaptă de viteză joasă, prima viteză.

Această metodă de oprire vă va permite să opriți mult mai rapid și mai sigur decât frânarea cu o singură pedală de frână.

Pasul șapte: Viteza inversă

Aveți grijă când treceți vehiculul în marșarier. Dacă nu este cuplată corect, maneta de viteze se poate ieși. Nu încercați niciodată să treceți înapoi până când vehiculul sa oprit complet. La unele modele, pentru a porni viteza de marșarier, trebuie mai întâi să apăsați butonul schimbătorului de viteze de sus.

Nu uitați că marșarierul are o gamă mare de funcționare, așa că aveți grijă să nu apăsați puternic pedala de accelerație, deoarece mașina poate câștiga rapid una periculoasă.

Pasul opt: condusul pe deal

De regulă, majoritatea autostrăzilor nu sunt plane din cauza terenului. Prin urmare, oprindu-se pe drum, în multe locuri mașina fără frână începe să se rotească înapoi. Demararea pe un drum în pantă este mult mai dificilă decât pe teren plat. Pentru a învăța perfect cum să porniți pe tobogan, trebuie să vă consolidați abilitățile cu următorul exercițiu.

Stați pe un drum cu un plan înclinat și, punând mașina pe frâna de parcare („frâna de mână”), cuplați treapta neutră. Acum sarcina dvs. este să eliberați frâna de mână, să cuplați prima treaptă de viteză, să apăsați pedala de ambreiaj, să vă deplasați pe deal, eliberând ușor ambreiajul și apăsând simultan pedala de accelerație. La un moment dat, vei simți că mașina a încetat să se mai miște înapoi. În această poziție puteți ține mașina pe o pantă sau un deal fără frână.

Pasul nouă: parcare

Când lăsați mașina în parcare după ce ați oprit motorul, apăsați pedala de ambreiaj și cuplați treapta întâi. Astfel, îți vei proteja mașina împotriva rulării în absența ta. Pentru fiabilitate, trebuie să ridicați și maneta frânei de parcare (sau apăsați butonul dacă frâna de mână este electronică). Principalul lucru este să rețineți că la întoarcere, înainte de a porni mașina, trebuie neapărat să comutați treapta în neutru.

Pasul zece: exersează

Toate aceste acțiuni vi se vor părea la început foarte dificile și dificile. Dar totul este firesc. În procesul de operare a unei mașini, experiența ta va crește. Amintiți-vă că, cu cât aveți mai multă practică, cu atât veți obține mai multă experiență de conducere. Dacă după ce încă vă este frică să vă urcați la volanul unei mașini, atunci faceți antrenament de conducere independent pe orice site unde nu există alte mașini. Astfel, vei câștiga încredere în conducerea unei mașini.

De îndată ce devii mai îndrăzneț, te sfătuim să exersezi în condițiile reale de drum din localitatea ta dimineața devreme sau seara. Studiați toate drumurile, în special acolo unde vă așteptați să conduceți mașina cel mai des. Absența mașinilor în acest moment vă va da încredere.

Mulți oameni se tem să conducă o mașină cu un mecanic. Unii oameni susțin că nu este confortabil și modern. Nu asculta pe nimeni. Transmisia manuală, în ciuda tehnologiei sale învechite, rămâne una dintre cele mai fiabile transmisii din industria auto.

Da, la unele momente, mecanica reduce oarecum confortul la condus, dar pentru asta vei fi răsplătit cu mult mai mult control asupra mașinii, putere sporită, eficiență mai bună a combustibilului, întreținere ieftină și reparații nu costisitoare (comparativ cu transmisiile automate), condus valoros. abilități care vă permit să conduceți aproape orice vehicul din lume.

În prima lecție de conducere practică, începătorul este introdus în poziția pedalelor în mașină. În procesul de învățare și exersare ulterioară a condusului, capacitatea automată, fără ezitare, căreia îi aparțin pedalele, determină în mare măsură profesionalismul șoferului.
Dar la început este indicat nu numai să știți cum sunt amplasate pedalele în mașină, ci și să înțelegeți ce se întâmplă atunci când sunt apăsate în mecanisme - în acest fel este mai ușor să dezvoltați acele calități care pot fi caracterizate ulterior prin modul în care „simte” mașina ta. Și dacă le dezvoltați, atunci poate că într-o zi le va salva nu numai pe a voastră, ci și pe alte vieți.
În ciuda faptului că mașinile moderne au sisteme active de siguranță, nu ar trebui să te bazezi complet pe ele. Mai mult, în aviație, supraechiparea aeronavelor de pasageri cu așa-numita „foolproofing” duce la faptul că într-o situație critică pilotul nu este capabil să ia o decizie care ar putea evita o catastrofă. Și chiar dacă s-a luat o astfel de decizie, automatizarea pur și simplu blochează acțiunile pilotului, privându-l de capacitatea de a controla echipamentele.

Folosind pedalele mașinii

Unde sunt pedalele de gaz, de frână și de ambreiaj? La mașinile cu transmisie manuală, se obișnuiește aranjarea pedalelor astfel (de la stânga la dreapta): pedală de ambreiaj, pedală de frână, pedală de accelerație. Să luăm în considerare munca lor mai detaliat.

Unde este funcția pedalei de ambreiaj

Pedala de ambreiaj este pe stânga. Servește la deconectarea motorului și a cutiei de viteze. Pentru o pornire lină, procedați după cum urmează (motorul este pornit):

La pornire, eliberați ușor pedala de ambreiaj, în timp ce apăsați ușor pedala de accelerație.

apăsați pedala, în timp ce discurile de ambreiaj condus și condus, apăsate unul împotriva celuilalt, sunt deconectate și cuplul de la motor încetează să mai fie transmis la cutia de viteze. Adică arborele primar al cutiei de viteze, conectat la discul antrenat, se oprește;
porniți prima treaptă de viteză;
eliberați ușor pedala de ambreiaj, în timp ce apăsați ușor pedala de accelerație.

Dacă mașina este pe frâna de parcare, „spre” panta drumului, atunci sarcina este complicată de faptul că în momentul începerii mișcării este necesară eliberarea mașinii din frână. O abilitate similară este dezvoltată prin practică.
În general, pentru a simți mai bine cum funcționează ambreiajul atunci când porniți pentru prima dată, exersați pe drum cu o ușoară pantă descendentă - atunci nu puteți atinge pedala de accelerație când începeți să vă mișcați - motorul nu se va „bloca” daca esti atent...
Pedala de ambreiaj este, de asemenea, folosită pentru schimbarea lină a vitezelor în mișcare. În astfel de cazuri, dimpotrivă, este necesar să apăsați și să eliberați rapid această pedală - astfel încât în momentul conectării discurilor de ambreiaj pentru a evita alunecarea acestora unul față de celălalt - în caz contrar garniturile de frecare vor „arde”.

Ce face și unde este pedala de frână

Pedala de frână este situată în centru - între celelalte două. Pentru ceea ce este destinat, va fi de prisos să spunem. Puteți adăuga doar că sistemul de frânare al mașinii este echipat cu un servofrânare, iar dacă apăsați această pedală, atunci trebuie să verificați mașina la benzinărie.

Pedala de accelerație - care parte este amplasată și funcțiile acesteia

Este situat pe partea dreapta. Servește la creșterea alimentării cu combustibil a camerelor de ardere, ceea ce vă permite să le creșteți sau să le micșorați la discreția șoferului. Cea mai comună transmisie prin cablu pentru supapa de accelerație, care, atunci când este instalată în tractul de admisie, o deschide sau o închide. Atât amortizorul, cât și pedala de accelerație sunt echipate cu arcuri de retur care readuc mecanismul de comandă în poziția inițială atunci când șoferul încetează să mai apasă pedala.

Amplasarea pedalelor în sine într-o mașină cu volan pe dreapta este aceeași ca într-una „normală”, cu o mașină „la stânga”.

Pentru a învăța să acționați cu îndemânare această pedală, „lucrați” atunci când motorul este pornit și mașina este pe frâna de parcare. Pedala de accelerație nu oferă de obicei multă rezistență piciorului, așa că trebuie să o manevrezi cu grijă. Instructorii auto îi sfătuiau să-și imagineze că între pedală și picior se află un ou crud de găină, pentru a-i demonstra mai bine elevului cât de atent trebuie să fie.
Deci, ne-am dat seama de ordinea pedalelor din mașină. Dacă trebuie să stai la volanul unei mașini cu volan pe dreapta, atunci se va schimba doar faptul că stai pe dreapta pasagerului. Va trebui să comutați viteza nu cu dreapta, ci cu mâna stângă. Și locația pedalelor în sine într-o mașină cu volan pe dreapta este aceeași ca într-una „normală” - cu o mașină „la stânga”. Dar pe drumurile noastre, conducerea unei astfel de mașini vă va cauza multe neplăceri - întreaga infrastructură rutieră nu asigură o astfel de poziție de șofer. Procedura de depășire va fi deosebit de neplăcută.

Cum sunt amplasate pedalele într-o mașină cu un „automat”

Aranjamentul pedalelor într-o mașină cu cutie de viteze automată

Pe o mașină cu transmisie automată (automată) nu există pedală de ambreiaj, pedalele de frână și de accelerație sunt amplasate în același mod ca pe „mecanică”, dar pentru comoditate, pedala de frână este mai mare.
Întrerupătorul de limită situat pe pedala de frână este ceva mai complicat pentru „mașină” - servește nu numai la aprinderea luminilor de frână, informațiile despre impactul asupra pedalei sunt transmise și ECU-ului motorului și ABS, precum și la diverse alte sisteme de siguranță activă (de exemplu, ESP).

Pornirea motorului este blocată dacă pedala de frână nu este apăsată pe mașină cu „automat”.

Pornirea motorului este blocată dacă pedala de frână nu este apăsată pe mașină cu „automat”. Pornirea, în comparație cu „mecanica”, este simplificată - doar mutați selectorul în poziția „D” sau „R” (pentru marșarier) și eliberați pedala de frână. Când porniți pe deal, puteți pur și simplu să apăsați "gazul" puțin mai tare. În orice caz, mașina nu se va rostogoli înapoi, pur și simplu nu se va mișca înainte dacă rezistența la rulare este puțin mai mare decât o anumită valoare.
O poziție confortabilă a șoferului este, de asemenea, importantă - astfel încât controlul pedalei să nu cauzeze inconveniente. În plus, este indicat să reglați pedalele astfel încât să fie situate la aceeași înălțime. Nu uitați de siguranță - uneori, o sticlă de „apă minerală” rostogolită sub pedale a provocat un accident. De asemenea, alegeți cu grijă covoarele interioare - modelul lor se poate „prinde” de pantofi, ceea ce va fi enervant și distrage atenția. Același lucru este valabil și dacă guma de mestecat sau grăsimea intră pe suprafața pedalelor. După cum se spune, „nu există fleacuri în tehnică”.

Care este aranjarea pedalelor într-o mașină cu transmisie manuală este acum cunoscută de aproape toată lumea, și chiar de cei care nu știu absolut să conducă o mașină. Motivul pentru aceasta este că în mașinile de astăzi, secvența și setul de pedale de control sunt unificate. Locația pedalelor de accelerație, frână și ambreiaj este aceeași pe vehicule diferite.

Acest lucru a fost făcut pentru a facilita navigarea șoferilor în gestionarea diferitelor tipuri de mașini, ceea ce simplifică foarte mult antrenamentul pentru începători și șoferii care nu conduc.

Șoferii experimentați cu experiență vastă folosesc, în general, pedalele automat, fără să se gândească deloc pe unde să apese la un moment dat. În acest articol, vom vorbi despre poziția pedalelor în vehiculele cu diferite tipuri de transmisii, precum și despre modul de utilizare corectă a acestora.

Un pic de istorie

Pentru prima dată, la Ford T au fost folosite mecanisme de control care au cel puțin o oarecare asemănare cu mașinile moderne. Aceasta a fost prima mașină care a părăsit linia de asamblare și a fost pusă în producție. Cu această mașină a început epoca construcției auto și a fost lansată capitala lui Henry Ford.

În această mașină, sistemul de control era foarte diferit de toate mașinile anterioare. Pasionații de mașini de atunci au fost surprinși de un astfel de „know-how”. Pentru prima dată, o mașină a fost pornită cu o cheie în loc de buton. Are si trei pedale. Pedala cea mai din stânga a fost proiectată pentru tracțiune în momentul schimbării vitezei. Pedala din mijloc era responsabilă pentru marșarier, iar extrema dreaptă era un analog al unei frâne moderne. Nu exista pedala de accelerație, funcția acesteia era îndeplinită de pârghia situată acolo unde se află acum selectorul cutiei de viteze.

Puteți afla mai multe despre mașina Ford Model T în acest videoclip:

Care este aranjarea pedalelor la vehiculele cu transmisie manuală și automată?

După cum am spus, pedalele sunt standard la toate mașinile actuale. Există doar o diferență în împărțirea pe sisteme de transmisie. La mașinile cu cutie de viteze, de obicei sunt instalate doar două: pedala de accelerație și frâna. La mașinile cu transmisie manuală, se adaugă o a treia pedală, care este responsabilă de ambreiaj.

Alte combinații nu sunt permise. În caz contrar, vehiculul nu va trece inspecția și dezvoltatorul nu va primi o licență de vânzare a vehiculului.

După cum am menționat mai sus, într-o transmisie automată, pedala stângă este frâna, cea dreaptă este benzină. Funcțiile pedalei de ambreiaj sunt efectuate de un computer. Computerul face față mai bine acestei sarcini, prin urmare, într-o mașină cu volume mari de motoare care dezvoltă viteză mare, este adesea instalată transmisia automată.

Trei pedale sunt deja instalate în transmisiile manuale - cea din stânga este ambreiajul, cea din mijloc este frâna, cea dreaptă este pe benzină și nimic altceva. Diferențele sunt doar în distanța dintre ele, înălțimea locației lor deasupra podelei, precum și lățimea pedalei în sine. Standarde uniforme pentru amplasarea pedalelor de gaz, frână și ambreiaj sunt stabilite în întreaga lume și pe toate vehiculele cu transmisie manuală. Avantajele acestei standardizări:

Când trece la o mașină nouă, șoferul nu se va confrunta cu problemele asociate cu obișnuirea cu un aranjament diferit al mecanismelor de control;
Odată aflat la volanul unei mașini noi, șoferul nu se va încurca la pedale;
Este mult mai sigur pe drumuri tocmai din cauza aceleiași lipse de dependență și confuzie;
Pentru diferite categorii de mașini, sistemul de control rămâne același.

Desigur, tehnologiile nu stau pe loc, iar producătorii au de mult timp dezvoltări moderne pentru a simplifica și mai mult sistemul de management al transportului. Dar nimeni nu se grăbește să introducă ceva nou în sistemele care funcționează perfect și să dezvolte din nou standarde. Într-adevăr, pentru aceasta, toți, fără excepție, șoferii vor trebui să se reinformeze la noi moduri de a conduce și nu toată lumea este pregătită să abandoneze sistemul familiar, convenabil și simplu.

Cum se folosesc corect pedalele?

Dacă mașina este echipată cu un "automat" sau un variator, atunci pedalele de gaz și de frână trebuie apăsate cu un singur picior - dreapta. Cel din stânga ar trebui să stea pe o estradă specială.

Când lucrați cu o cutie mecanică, se folosesc ambele picioare. Piciorul drept controlează gazul și frâna, iar piciorul stâng controlează ambreiajul. Aceste recomandări nu sunt luate din tavan, acesta este cel mai bun mod de a conduce o mașină cât mai puțin distragând atenția de la drum.

Nu este un secret pentru nimeni că unul dintre criteriile principale în alegerea unei mașini este simplitatea și ergonomia controlului. Această problemă este deosebit de acută pentru șoferii începători care nu au avut suficientă practică înainte de a cumpăra o mașină (în afară de lecțiile de conducere).

Primele mașini au fost echipate exact cu transmisie manuală, iar acest lucru a simplificat foarte mult procesul relației dintre om și mașină. Am rotit maneta la prima viteză - și mașina s-a deplasat încet înainte, a trecut la a doua, a treia - și acum mașina circulă pe autostradă cu o viteză medie. Și cel mai bun lucru este că toate acestea sunt controlate manual de tine și te simți drept proprietarul de drept al mașinii.

Câte pedale sunt într-o mașină?

Totul este mai simplu în dispozitivul mașinii. Există doar două pedale: de gaz și de frână. Și pe pârghie există următoarele denumiri: P, R, N, D, 3, 2, L. R înseamnă la fel ca mecanic - invers. P este modul de asistență la parcare și parcarea ulterioară, N este folosit pentru a deplasa mașina pe o distanță scurtă, D este modul principal, treptele a 3-a și a 2-a sunt aceleași ca la transmisia manuală, iar L ajută la depășirea unui drum incomod pe o viteza redusa.

Funcțiile și funcționarea pedalelor

Pedala de ambreiaj

Pedala de ambreiaj a mașinii este folosită pentru a conecta cutia de viteze la motor și pentru a le deconecta. Când pedala de ambreiaj este în repaus, motorul este conectat la cutia de viteze - ambreiajul este cuplat. În timp ce apăsați pedala de ambreiaj până la podea, motorul este deconectat de la cutia de viteze - ambreiajul este decuplat. Pentru a începe să mișcați mașina, trebuie să porniți ambreiajul, adică să eliberați pedala.

Reguli de bază pentru lucrul cu pedala de ambreiaj

- Nu ține piciorul pe pedala de ambreiaj tot timpul: piciorul obosește, ambreiajul „obosește” și se strică mai repede. Lagărul de eliberare al ambreiajului, deși este proiectat să funcționeze într-un mod de rotație constant, este sub sarcină crescută chiar și cu o ușoară apăsare a pedalei și resursa sa scade. Odată cuplată treapta necesară, piciorul stâng este așezat liber într-un loc convenabil pentru dvs., lângă pedala de ambreiaj. Când vă aflați într-un ambuteiaj, dacă nu trebuie să porniți imediat, este mai bine să activați viteza neutră și să eliberați pedala de ambreiaj.