Schema de cablare detaliată a VAZ 2106 cu o descriere. Scheme electrice LADA Samara

Cutia de siguranțe VAZ 2106 este unul dintre cele mai simple dispozitive de care depinde funcționarea echipamentului electric al vehiculului. Pentru funcționarea sa normală, proprietarii celor „șase” trebuie să știe de ce echipamente sunt responsabile siguranțele și cum sunt înlocuite. În timpul funcționării celor „șase”, apar adesea defecțiuni în circuitul electric, care sunt greu de identificat dacă nu există e-mail. schema echipamentelor electrice auto. Schema electrică este necesară pentru repararea lămpilor de iluminat, a sistemelor de alarmă, a contactelor de aprindere și a altor echipamente. Nu puteți face fără aceasta în cazurile în care trebuie să conectați dispozitive suplimentare.

Schema de conectare a mașinilor VAZ-2106 1 - faruri; 2 - luminile laterale; 3 - indicatoare de direcție laterale; 4 - baterie de stocare; 5 - releu indicator încărcare baterie; 6 - releu pentru aprinderea farurilor scufundate; 7 - releu pentru aprinderea farurilor de fază lungă; 8 - lampă de iluminat a compartimentului motor; 9 - electrovalva carburatorului; 10 - starter; 11 - generator; 12 - motor electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului; 13 - semnal sonor; 14 - senzor pentru pornirea motorului ventilatorului; 15 - bujii; 16 - senzor al indicatorului de presiune insuficientă a uleiului; 17 - senzor indicator presiune ulei; 18 - senzor al indicatorului nivelului insuficient de lichid de frână; 19 - manometru pentru manometrul temperaturii lichidului de răcire; 20 - motor ștergător parbriz; 21 - bobina de aprindere; 22 - distribuitor de aprindere; 23 - motor spălător parbriz; 24 - releu pentru pornirea motorului ventilatorului; 25 - regulator de tensiune; 26 - releu ștergător parbriz; 27 - cutie de siguranțe suplimentară; 28 - cutie siguranțe principale; 29 - comutator lumină inversă; 30 - comutator lumină de frână; 31 - priză pentru lampă portabilă; 32 - releu-întrerupător al indicatorilor de alarmă și direcție; 33 - comutator motor electric încălzitor; 34 - rezistor suplimentar al motorului electric al încălzitorului; 35 - motor electric încălzitor; 36 - lampă pentru iluminarea cutiei cu mănuși; 37 - ore; 38 - brichetă; 39 - comutator de alarmă; 40 - comutatorul indicatorului de acoperire a clapetei de aer a carburatorului; 41 - comutator de iluminare a instrumentului; 42 - comutator pentru ștergător și șaibă parbriz; 43 - comutator pentru faruri și indicatoare de direcție; 44 - comutator de contact; 45 - comutator spate ceață; 46 - comutator de iluminat exterior; 47 - comutatoare pentru iluminatul interior, amplasate în rafturile ușilor din față; 48 - comutatoare pentru iluminatul interior, amplasate în rafturile ușii din spate; 49 - umbrele de iluminat interior; 50 - comutatorul comutatorului frânei de mână; 51 - lampă de iluminare a dispozitivului; 52 - indicator de nivel de combustibil cu indicator de rezervă; 53 - manometru pentru temperatura lichidului de răcire; 54 - indicator de presiune ulei cu indicator de presiune insuficient; 55 - indicator de cuplare a frânei de mână; 56 - indicator de încărcare a bateriei; 57 - dispozitiv de semnalizare pentru acoperirea clapetei de aer a carburatorului; 58 - tahometru; 59 - dispozitiv de semnalizare pentru aprinderea luminii laterale; 60 - indicator de pornire a indicatorilor de direcție; 61 - indicator de fază lungă a farurilor; 62 - vitezometru; 63 - indicator al nivelului insuficient de lichid de frână; 64 - lumini spate; 65 - lumini de înmatriculare; 66 - senzor pentru indicatorul de nivel și rezerva de combustibil; 67 - lampă de iluminat a portbagajului; 68 - lampă de ceață spate; 69 - comutator claxon; A - numerotarea condiționată a dopurilor din tampoanele ștergătorului de parbriz și a releului acestuia; B - numerotarea fișelor din blocul întrerupătorului releului 32 al indicatorilor de alarmă și direcție; B - numerotarea mufelor din blocul comutatorului 39 alarmei

Proiectarea cablajului echipamentelor electrice ale celor „șase”

Principala caracteristică pe care o posedă circuitul VAZ 2106 este că toate ieșirile de noduri și dispozitive cu semn minus sunt conectate direct la „masa” caroseriei mașinii. Datorită designului său, cablajul electric al „șase” are următoarea soluție.

Având în vedere caracteristicile deținute de e-mail. schema de conectare a celor „șase”, următorul punct este important: înlocuirea oricărei piese trebuie efectuată după ce borna negativă este scoasă din baterie. Dacă în timpul reparațiilor atingeți terminalele și caroseria vehiculului cu scule metalice, va apărea un scurtcircuit. În special pentru eventuale situații de urgență, indiferent de poziția cheii în blocarea contactului, sunt alimentate următoarele echipamente electrice:

• e-mail lant de corn;
• iluminare din spate și lumini de frână;
• alarma;
• bricheta;
• priză.

Dacă vă reparați singur vehiculul, atunci vă confruntați din când în când cu problema defectării unuia sau a altui sistem electric. Pentru a înțelege defalcarea, e-mailul vă va ajuta. schema de conexiuni. Având o schemă de cablare VAZ 2106, puteți suna circuitul cu un voltmetru, puteți determina locația defecțiunii și puteți repara echipamentul.

Căutarea unei defecțiuni ar trebui să înceapă cu comutatorul de contact. Acest dispozitiv multifuncțional joacă rolul unui mecanism de control al aprinderii, al unui sistem de securitate al mașinii și face posibilă tractarea unei mașini atunci când alarma este activată.

Diagrama de cablare VAZ-2114 a fost implementată în cel mai simplu mod posibil. Funcția firului care transmite polul negativ al sursei de alimentare este realizată de caroseria mașinii. Această schemă este utilizată în majoritatea mașinilor moderne. Nu există ansambluri complexe în proiectarea cablajului; fiecare șofer poate efectua întreținere și reparații independente. Principalul lucru este să puteți înțelege circuitele electrice. Nu trebuie să știți pe de rost toate firele și de ce nod specific sunt responsabile. Este necesar să puteți naviga în plexul complex al firelor.

Caracteristici cheie

Principala caracteristică a schemei de cablare VAZ-2114 este că este necesar să furnizați energie tuturor unităților care asigură injecția de combustibil:

1. Pompa electrică de combustibil.
2. Injectoare în șina combustibilului.
3. Sistem senzor.

Puterea este furnizată și unității de control electronice și sistemului de aprindere. Mai mult decât atât, au fost instalate doar module de aprindere care, de fapt, sunt un comutator cu bobine încorporate (sunt două în total). Dar pe motoarele cu 16 valve, a fost instalată o bobină pentru fiecare bujie. Această schemă este mai perfectă, deoarece dacă bobina eșuează, doar un singur cilindru va eșua.

În general, întreaga mașină se bazează pe designul predecesorului său - VAZ-2109. Aceeași formă a corpului, suspensia, aprinderea și elementele de alimentare cu combustibil utilizate, chiar și stopurile sunt aceleași. Dar există diferențe semnificative în designul motorului și al cutiei de viteze. Noul Europanel arată mult mai atractiv. Folosește senzori și alte instrumente mai atractive.

Proiectarea cablajului auto

Diagrama generală de cablare a VAZ-2114 poate fi împărțită în mai multe componente:

1. Sistem de iluminat exterior.
2. Sistem de aprindere.
3. Alimentarea cu combustibil.
4. Managementul motorului (senzori, actuatoare și ECU).
5. Pornirea motorului (demaror).
6. Alimentare (baterie și generator).
7. Sisteme de echipamente suplimentare - ștergătoare, mașină de spălat, aragaz, oglinzi încălzite, scaune și sticlă, brichetă etc.

Absolut toate circuitele conectate la baterie sunt protejate de legături fuzibile (siguranțe). Acestea sunt instalate sub capotă (ca și pe predecesorul său, VAZ-2109).

Comutarea are loc folosind relee electromagnetice. Acestea vă permit să scăpați de fluxul de curent mare prin butoane atunci când porniți consumatori puternici. Motivul este că, prin comutarea directă a curenților mari, butoanele sunt distruse și contactele se ard. În acest sens, releele electromagnetice sunt mult mai fiabile.

Sistem de pornire a motorului

În schema de conectare a VAZ-2114 (injector și carburator dacă este în sistemul de alimentare), trebuie să fie prezent un demaror. Cu ajutorul acestuia, motorul pornește. În acest caz, bateria reîncărcabilă acționează ca o sursă de alimentare.

Starterul constă din următoarele componente:

1. Înfășurarea statorului (piesă fixă).
2. Înfășurare rotativă (excitație).
3. Bendix - proiectat pentru conectarea mecanică a rotorului de pornire și a inelului volantului pe arborele cotit. Se compune dintr-o furcă, roată liberă și angrenaj.
4. Releu solenoid - acționează contactele bendix și de putere.
5. Huse, ansamblu perie și alte piese.

Cum funcționează starterul?

Starterul este alimentat direct de la baterie - un fir merge la terminalul pozitiv din ieșirea superioară a releului solenoid. Sistemul de pornire funcționează conform următoarei scheme:

1. Când cheia de contact este rotită, este alimentată toate componentele sistemului de alimentare, ECU.
2. Când cheia este setată în poziția „Start”, alimentarea este furnizată la ieșirea de control a releului de tracțiune.
3. Înfășurările retractorului creează un câmp magnetic care determină mișcarea nucleului.
4. Contactele de putere sunt închise, iar rotorul începe să se rotească.
5. Bendixul se deplasează simultan de-a lungul axei rotorului, iar angrenajul se cuplează cu janta de pe volant.
6. Arborele cotit începe să se rotească, combustibilul este injectat în camerele de ardere și tensiunea înaltă este aplicată electrozilor bujiei.

Așa funcționează întregul sistem de pornire a motorului oricărei mașini, inclusiv VAZ-2114.

Proiectare generator

A doua sursă de energie pentru orice mașină este generatorul. Este necesar să alimentați toți consumatorii atunci când motorul funcționează. Generatorul este format din următoarele părți:

1. Înfășurare cu excitație rotativă.
2. Inele de alunecare pe rotor.
3. Rulmenți.
4. Capacele din față și din spate.
5. Înfășurarea statorului.
6. Regulator de voltaj.
7. Rola cu rotor.
8. Bloc de diode.
9. Condensator.

Cum funcționează un generator?

Când motorul este oprit, înfășurarea rotorului este alimentată. Prin urmare, există un câmp magnetic în jurul său. Dar, deoarece rotorul nu se rotește, câmpul este staționar. Prin urmare, una dintre condițiile prealabile pentru funcționarea grupului generator nu este îndeplinită - câmpul magnetic trebuie să fie constant și în mișcare. Toate condițiile sunt îndeplinite numai atunci când demarorul începe să rotească arborele cotit. În acest caz, generatorul generează o tensiune furnizată bateriei.

Dar particularitatea proiectării oricărui generator de mașină este că se generează curent alternativ. Mai mult, la ieșire apar trei faze, iar curentul alternativ este necesar pentru a alimenta toți consumatorii. În caz contrar, întregul cablaj sub-panou al VAZ-2114, a cărui diagramă este prezentată mai jos, va arde pur și simplu.

Un bloc de diode de siliciu semiconductor este utilizat pentru a rectifica curentul alternativ. Proiectarea generatorului cu trei faze de ieșire este utilizată dintr-un singur motiv simplu - există mult mai puțină ondulare. Un condensator este instalat la ieșirea redresorului - cu ajutorul acestuia se dovedește a scăpa de întreaga componentă de curent alternativ.

Funcționarea regulatorului de tensiune

Dar există o problemă uriașă - în funcție de viteza arborelui cotit, generatorul poate produce o tensiune de 10 până la 30 de volți, iar o astfel de răspândire este inacceptabilă. Prin urmare, este necesar să stabilizați tensiunea la același nivel - 12 V. De fapt, desigur, generatoarele generează puțin mai mult - 13,6-14,6 V. Numai în acest caz bateria se va încărca normal. Puteți stabiliza tensiunea de ieșire, dar problema este că consumul de curent este foarte mare.

Iar dioda zener ar trebui să aibă dimensiuni considerabile, respectiv, și costul. Dar este mult mai ușor să stabilizați alimentarea cu energie a înfășurării rotorului. Dacă magnitudinea tensiunii aplicate acestuia este stabilă, atunci câmpul magnetic nu se va modifica în niciun caz. Această acțiune se efectuează folosind un regulator de tensiune. Consumul maxim de curent al înfășurării de excitație nu este mai mare de 2 A. Structural, regulatorul este combinat cu un ansamblu perie.

Unitate de control electronic

Diagrama de cablare a ECU VAZ-2114 se dovedește a fi foarte complicată, deoarece un număr mare de senzori sunt conectați la acesta și

Unitatea de control electronic este „creierul” întregului sistem, constă din următoarele componente:

1. Corpul este realizat din plastic și metal.
2. Circuitul se bazează pe un microcontroler.
3. Senzorii sunt conectați la intrările microcontrolerului prin
4. Amplificatoarele de semnal, tastele electronice și releele sunt conectate la ieșirile controlerului.

Microcontrolerul vă permite să trimiteți semnale către actuatoare, în funcție de modul în care funcționează motorul. Memoria ECU conține algoritmul pentru funcționarea tuturor sistemelor. Mai mult, schema de conectare a supapelor VAZ-2114 (injector) 8 diferă de V16, deoarece sunt necesari puțini parametri pentru a controla motorul.

Senzori ai sistemului de control

Pe autovehiculele VAZ-2114, sunt folosiți mai mulți senzori, care sunt conectați la o unitate de comandă electronică. Acestea afectează injecția combustibilului și sincronizarea aprinderii.

Sistemul constă din următorii senzori:

1. Pozițiile clapetei de accelerație.
2. Pozițiile arborelui cotit.
3. Faze (poziția arborelui cu came).
4. Viteza (localizată pe
5. Flux de aer. În schimb, poate fi utilizat un senzor MAP.
6. Presiune.
7. Detonaţie.
8. Oxigen.

Toate aceste dispozitive de citire ajustează alimentarea amestecului de combustibil către camerele de ardere și timpul de aprindere. Schema de conectare a VAZ-2114 (injector) cu o descriere este dată în instrucțiunile de utilizare și întreținere a mașinii. Acolo puteți afla, de asemenea, despre cum să depanați în mod independent, documentul și principalele simptome ale defecțiunilor sunt prezentate în document.

Cablarea VAZ 2106 este aranjată în conformitate cu principiul conducției unice, ceea ce înseamnă o situație în care toți consumatorii actuali sunt alimentați de masa mașinii. În acest caz, joacă rolul celui de-al doilea fir (minus). În consecință, toate componentele electrice sunt realizate și conectate pentru un model specific de lucru.

Caracteristicile cablajului electric al modelelor „clasice”

Principalele caracteristici ale schemei de cablare VAZ 2106 sunt următoarele:

• activarea circuitelor electrice direct prin comutatorul de contact;
• conectarea la baterie cu participarea cutiei de siguranțe;
• carcase conductoare ale ansamblurilor chei.

Astfel, în cazul defectării oricărui sistem, este recomandabil să căutați defecțiuni direct de la comutatorul de contact și de la grupul de contact.

Rolul acestui nod este după cum urmează:

• controlează sistemul de aprindere al mașinii;
• joacă antifurt, inclusiv funcții de securitate;
• permite tractarea unei mașini defecte cu „banda de urgență” inclusă.

Motive pentru repararea comutatorului de contact

Blocajul de aprindere „șase” are 4 moduri cu funcționalități diferite:

1. Modul "0" permite furnizarea numai a firelor 30 și 30/1. Restul funcțiilor sunt dezactivate.
2. Modul „I” face posibilă acționarea luminilor de rulare, a ștergătorului de ștergătoare, a aragazului motorului.
3. Modul "II" - în acest caz, cablarea VAZ 2106 activează semnalizatoarele, tabloul de bord și sistemul de aprindere.
4. Poziția "III" a tastei dă putere terminalelor 30/1 și 30-INT. Demarorul funcționează.

Poate fi necesară înlocuirea blocajului de aprindere personalizat din mai multe motive:

• În primul rând, acest lucru este posibil în cazul pierderii cheilor.
• În al doilea rând, în timp, chiulasa suferă uzură și acest lucru afectează pornirea motorului.
• În plus, pot apărea probleme cu grupul de fire de contact, care pot duce la.

Sfat: Apropo, această lucrare nu este dificil de realizat, deși prețul pentru serviciile unui electrician auto nu va fi nici prohibitiv. Pentru a efectua aceste tipuri de lucrări, pregătiți din timp un punte și o șurubelniță Phillips (bine, un nou întrerupător de contact, dacă este necesar).

Și constă din următoarele elemente și detalii:

• corp de blocare;
• disc de contact;
• tija de blocare;
• role și manșon de contact;
• bloc.

Verificarea funcționării distribuitorului

Cum se schimbă încuietoarea

Demontarea vechii unități

Instrucțiunile pentru înlocuirea blocajului de contact vor arăta cam așa:

• deconectați bateria;
• deșurubați șuruburile de fixare ale carcasei din plastic sub coloana de direcție și scoateți-o;
• opriți dispozitivul antifurt, pentru care trebuie să introduceți cheia în poziția „0”;
• cablarea VAZ 2106 necesită îndepărtarea încuietorii - în acest scop, introducem alul în gaură și decuplăm zăvorul;
• după ce ați îndepărtat încuietoarea (a se vedea videoclipul), este recomandat să marcați firele de contact pentru a nu le confunda la reconectare;
• pune noua blocare în ordine inversă.

Înlocuirea grupului de contacte

Schema de cablare a VAZ 2106 este proiectată în așa fel încât, dacă este necesar să înlocuiți grupul de contacte, acest lucru se poate face fără a demonta blocarea contactului. Cu toate acestea, dacă îl puteți elimina, atunci cu siguranță nu veți putea să îl repuneți. Din acest motiv, trebuie să efectuăm toate operațiunile de mai sus.

Important! După scoaterea încuietorii, scoatem inelul de fixare din partea din spate și instalăm un nou grup de contacte (ca în fotografie).

Este recomandat să achiziționați numai piese de schimb de înaltă calitate și este mai bine să faceți acest lucru de la dealeri de încredere, deoarece astăzi există multe falsuri în vânzare. Proprietățile distinctive ale încuietorii de contact originale vor fi următoarele caracteristici:

• corpul este turnat cu atenție și cu margini netede;
• vârful castelului este cusut uniform;
• o hologramă largă nu poate fi smulsă fără a o distruge;
• mișcarea liberă a cheii în larvă, fără interferențe.

Ce este aprinderea fără contact și beneficiile sale

O altă opțiune interesantă pentru reglarea modelelor clasice este instalarea unui tip de contact fără contact. Cu siguranță, mașina beneficiază doar de o astfel de inovație - motorul funcționează mai lin, scufundările dispar atunci când accelerați o mașină, este mult mai ușor să porniți motorul într-un sezon rece. În plus, există economii asociate consumului de combustibil.

Schema de cablare pentru VAZ 2106 în acest caz este aproape identică: principalele diferențe sunt prezența unui senzor de impuls și absența unui distribuitor. În timp ce motorul funcționează, senzorul creează impulsuri care merg la comutatorul tranzistorului.

Deja cu ajutorul său, sunt generate alte impulsuri, caracteristice înfășurării primare pe bobină. Cu o întrerupere, înfășurarea secundară produce un curent de înaltă tensiune. De la contactul distribuitorului, curentul este furnizat bujiilor în ordinea necesară.

Deci, veți obține un set complet de aprindere fără contact pentru „clasicii” VAZ, care ar trebui să corespundă în caracteristicile sale motorului mașinii. În continuare, avem nevoie de o schemă de conectare pentru VAZ 2106.

Următoarele piese de schimb trebuie incluse în setul complet al acestei aprinderi:

• unitate de comutare;
• bobina;
• kit de cablare de înaltă tensiune;
• bujii - DVRM;
• conectarea firelor.

Etapele muncii

Pentru înlocuirea cu succes a contactului fără contact, este important să respectați principiile respectării tehnologiei corecte de lucru. Scoateți terminalul negativ din baterie. Orice tip de reparație electrică trebuie să înceapă întotdeauna cu această acțiune.

Aici cablajul de pe VAZ 2106 va fi salvat:

1. Deconectați firele și firul principal de înaltă tensiune de la bobina de aprindere.
2. Scoateți capacul distribuitorului.

1. Glisorul trebuie poziționat astfel încât să nu interfereze cu setările sale necesare.
2. Marcajul de pe bloc este plasat acolo unde există sloturi în partea de jos a corpului distribuitorului.
3. Deșurubați piulița și scoateți vechiul distribuitor al vechiului sistem de aprindere prin contact.
4. Înainte de a instala noul sistem, deschideți capacul distribuitorului actualizat și puneți glisorul în aceeași poziție ca și pe vechiul distribuitor. Îl puteți pune în gaura din capul blocului.
5. Mutați marca la nivelul dorit și strângeți piulițele.

Acum puteți asambla, așa cum sugerează schema de cablare VAZ 21063 - puneți pe capac, conectați firele de înaltă tensiune. Puteți începe să demontați vechea bobină de aprindere (acest lucru a fost discutat mai sus).

1. Instalăm o nouă bobină și aducem la ea o altă priză de sârmă de înaltă tensiune.
2. Acum punem toate firele de înaltă tensiune la locul lor. Avem nevoie de contactul „K” pentru firele maro ale noii bobine, în timp ce fire albastre va merge să contactați „B”.
3. Este necesar să alegeți un loc pentru amplasarea comutatorului, mai des acest lucru se face în zona rezervorului de spălare. Se fixează cu șuruburi autofiletante.

Cablajul VAZ 2106 a fost înlocuit, puteți strânge firele cu bandă electrică. Rămâne să porniți motorul și să corectați funcționarea sistemului de aprindere.

Notă! Dacă motorul celor „șase” dvs. a început să funcționeze intermitent și intermitent, iar acest lucru este, de asemenea, însoțit de o pierdere de putere, atunci cauza poate fi cu ușurință greșeala.

Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție în acest caz este integritatea cablajului, inclusiv tensiunea înaltă, precum și funcționalitatea altor elemente ale sistemului de aprindere. Bujiile sunt testate pe un suport separat. În unele cazuri, motivul poate fi un generator VAZ 2106 defect și cablarea acestuia.

In concluzie

După cum puteți vedea, nu este nimic dificil în îngrijirea unui electrician auto. Este important doar să faceți toate lucrările corect și cu precizie. Astfel, vei prelungi viața prietenului tău de fier. Mult succes pe drum!

VAZ 2107 este o mașină cu tracțiune spate bazată pe VAZ 2105. Acesta este unul dintre reprezentanții așa-numiților clasici. Lansarea sa a fost finalizată în 2012. Produs în corpul sedanului. Circuitul electric al VAZ 2107 nu diferă mult de circuitul VAZ 2105.

Mulți proprietari de mașini doresc nu numai să folosească mașina, ci și să înțeleagă cum funcționează unul sau altul dintre sistemele sale. Pentru cei care sunt ghidați în schema de echipamente electrice 2107, nu va fi dificil să găsească cauza problemei și să efectueze singuri reparații minore.

Schema de conexiuni carburator vaz 2107

Echipamentul electric al unei mașini, prezentat schematic în diagramă, se numește circuit electric. Afișează grafic legăturile dintre elemente. Acordați atenție culorii firelor din diagramă, acestea reflectând imaginea reală destul de precis. Aceasta înseamnă că, dacă firul este afișat în galben, atunci cel mai probabil este de fapt galben.

Echipamente electrice VAZ 2107. Sisteme

Circuitul electric al celor „șapte” este cu un singur fir, corpul joacă rolul de „minus”. Acest aranjament permite utilizarea a mai puține fire și simplifică foarte mult cablarea. Echipamentul electric al carburatorului VAZ 2107 este împărțit condiționat în următoarele sisteme:

Alimentare electrică

Acest sistem este reprezentat de un generator și o baterie. Ea este responsabilă pentru alimentarea cu energie a tuturor aparatelor electrice și dispozitivelor electronice din mașină.

Generator

Când motorul funcționează, aparatele electrice sunt alimentate de un alternator. Generatoarele pentru VAZ 2107 au fost produse în două versiuni cu marcajele 372.3701 și 9412.3701. Cel mai recent model este îmbunătățit, deoarece unitatea sa de redresare este protejată de o cutie de plastic, rotorul este situat în interior, dimensiunea inelelor de alunecare este redusă, ceea ce reduce semnificativ uzura pieselor.

Bateria acumulatorului

Bateria este responsabilă pentru alimentarea tuturor dispozitivelor atunci când motorul este oprit. De asemenea, asigură mișcare în cazul unei defecțiuni a generatorului, dacă încărcarea este suficientă. Atunci când alegeți o baterie, este important să luați în considerare tipul de motor (carburator sau injector), deoarece performanța bateriei variază pentru aceste tipuri de motoare.

Pornirea motorului

Sistemul de pornire a motorului constă din două elemente - un demaror și un comutator de contact.

Incepator

Acesta este un dispozitiv alimentat cu energie electrică și este responsabil pentru pornirea motorului. Funcționează în acest fel: rotește arborele în mod incremental până când viteza este suficientă pentru a porni. Starterele pentru diferite modele ale VAZ 2107 prezintă unele diferențe, deci trebuie să luați în considerare cu atenție cumpărarea unei noi unități dacă cea veche devine inutilizabilă. Trebuie să cumpărați exact modelul care a venit cu mașina de la producător.

Aprindere

Acest sistem este o combinație de instrumente care, în procesul de interacțiune, oferă aspectul unei scântei care aprinde combustibilul într-un motor cu ardere internă. Este reprezentat de trei elemente principale - un întrerupător de aprindere (sau întrerupător), o bobină și bujii și multe altele suplimentare.

Comutator de contact

Servește pentru a furniza curent sistemului de aprindere și a-l deconecta de la electricitate. Realizat sub formă de încuietoare cu o cheie specială. Sistemul este simplu - dacă cheia este introdusă în blocare și rotită, contactele se închid și contactul este pornit, iar când cheia este împinsă afară, contactele se deschid și sistemul este dezactivat.

Lumânări

Acestea sunt dispozitive speciale pentru aprinderea combustibilului. La motoarele pe benzină, acestea sunt scânteie. O tensiune foarte mare (zeci de mii de volți) apare între electrozii lumânării, ca urmare a unei descărcări electrice, care asigură aprinderea.

Bobina

Acesta este un dispozitiv care convertește curentul de joasă tensiune furnizat de la o baterie sau generator în tensiune înaltă și îl transferă la lumânări. Acesta este un element important al sistemului de aprindere, a cărui defecțiune nu va permite introducerea motorului în stare de funcționare.

Iluminare și semnalizare

Mașina are dispozitive de iluminat extern și cele care sunt responsabile pentru lumina din cabină. Sistemul de iluminare este reprezentat de următoarele elemente - faruri bloc, stopuri, o lampă sub capotă, iluminat interior, o lampă care luminează o plăcuță de înmatriculare. Sistemul include, de asemenea, un bloc de montare și întrerupătoare de lumină.

Dispozitive de control

Tabloul de bord al mașinii este echipat cu cântare prin care este posibil să se determine funcționarea corectă a tuturor sistemelor mașinii și să se identifice defecțiunile. Chiar și un automobilist fără experiență trebuie să poată citi citirile acestor dispozitive. Chiar dacă nu înțelegeți deloc structura mașinii, citiți instrucțiunile și învățați cum să citiți instrumentele de pe panou, acest lucru nu numai că vă va simplifica viața, ci vă va salva de cheltuieli inutile, deoarece dacă nu reacționați în timp până la o eroare în funcționarea oricărui element electric, va trebui să faceți reparații scumpe în viitor.

Dispozitive suplimentare

Acestea sunt dispozitive electronice fără de care mașina poate funcționa. Acestea includ un ștergător, geamuri electrice, șaibe de sticlă și faruri, o brichetă și altele asemenea. Unii șoferi își umplu clasicele cu diverse opțiuni suplimentare, de exemplu, instalează lumini LED suplimentare, reglați tabloul de bord. Acest lucru vă permite să faceți chiar și o mașină simplă ieftină, elegantă și modernă.

Diagrama electrică a VAZ 2107 va deveni o referință pentru dvs. dacă intenționați să reparați singur un electrician al unei mașini. Acesta arată în detaliu modul în care funcționează dispozitivele, firele sunt codificate în culori și chiar și un începător în materie de energie electrică poate identifica o defecțiune și o poate remedia. Dacă tot nu ești încrezător în abilitățile tale, atunci încredințează munca unui electrician auto experimentat și atunci vei fi sigur de rezultat.

Cablarea electrică a VAZ-2105

Tensiunea bateriei este furnizată majorității consumatorilor prin comutatorul de contact.Indiferent de poziția cheii în comutatorul de contactcircuitele de alimentare ale claxonului, brichetei, lumina de frână, lumina interioară, comutatorul de pericol și priza portabilă a lămpii sunt întotdeauna pornite. Toate plusurile sunt alimentate printr-un fir, iar cel de-al doilea fir care leagă consumatorii de sursa de alimentare este caroseria mașinii. Mașina VAZ-2105 este un upgrade al mașinii VAZ-21011.

Circuit electric:

1. Blocați farul. 2. Indicatoare de direcție laterale. 3. Baterie reîncărcabilă. 4. Releu pentru pornirea demarorului. 5. Supapă pneumatică a sistemului de ralanti al carburatorului. 6. Punctul mort al senzorului superior al pistonului în primul cilindru. 7. Starter. 8. Microîntrerupătorul carburatorului. 9. Motoare electrice pentru curățarea farurilor. 10. Generator. 11. Semnalele sonore. 12. Bujii. 13. Lampă cu capotă. 14. Senzorul gabaritului de temperatură al unui lichid de răcire. 15. Senzorul lămpii de control a presiunii uleiului. 16. Distribuitor de aprindere. 17. Motor spălător parbriz. 18. Bobina de aprindere. 19. Senzor de nivel insuficient de lichid de frână. 20. Motor spălător faruri. 21. Unitate de comandă a supapei pneumatice. 22. Bloc de diagnosticare. 23. Releu ștergător. 24. Întrerupător de releu pentru indicatoare de direcție și alarmă. 25. Motor ștergător. 26. Priză pentru lampă portabilă. 27. Comutatorul luminii de frână. 28. Motor electric al încălzitorului VAZ 2105. 29. Rezistor suplimentar pentru motorul electric al încălzitorului. 30. Comutatorul lămpii de avertizare a frânei de parcare. 31. Comutator lumină inversă. 32. Bloc de montare VAZ 2105. 33. Releu pentru farurile scufundate. 34. Releu pentru farurile de fază lungă. 35. Un jumper în locul releului pentru pornirea semnalelor sonore. 36. Releu pentru includerea unei ștergătoare și ștergătoare de faruri. 37. Releu de încălzire a lunetei. 38. Lampă pentru iluminarea unei cutii cu mănuși. 39. Brichetă. 40. Comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușilor. 41. Un plafond al iluminării interne a unui corp. 42. Comutator de alarmă. 43. Comutator indicator de direcție. 44. Comutator faruri. 45. Comutator claxon. 46. ​​Comutator pentru ștergător și ștergător de parbriz. 47. Bloc de lămpi pilot. 48. Comutator de contact. 49. Comutator-regulator al dispozitivelor de iluminat. 50. Element de încălzire a lunetei. 51. Senzor pentru indicator de nivel și rezervă de combustibil. 52 Comutator geam spate încălzit cu lampă de control. 53. Întrerupătorul motorului electric al încălzitorului. 54. Vitezometru. 55. Lampă de iluminat a instrumentului. 56. O lampă de control a unui fascicul de faruri. 57. Lampa de control a indicatorilor de direcție. 58. Lampă de control pentru iluminatul exterior. 59. Lampa de control a frânei de mână. 60. Lampă de control pentru aprinderea lămpii de ceață spate. 61. Lampă de control pentru nivelul lichidului de frână. 62. Voltmetru. 63. O combinație de dispozitive. 64. Lampa de control a încărcării bateriei de stocare. 65. Indicator al nivelului și al rezervei de combustibil. 66. Lampă de control a presiunii uleiului. 67. Manometru pentru temperatura lichidului de răcire. 68. Releul lămpii de avertizare a frânei de parcare. 69. Comutator de iluminat exterior. 70. Comutator pentru farurile de ceață din luminile din spate. 71. Luminile din spate. 72. Lanterne de iluminare a plăcuței de înmatriculare. 73. Releu de aprindere VAZ 2105.