Astăzi, luminile de zi sunt un tip optic obligatoriu, care trebuie să fie echipat cu toate mașinile utilizate pe teritoriul Federației Ruse. Deoarece nicio sursă de lumină nu poate funcționa pentru totdeauna, compatrioții noștri se confruntă adesea cu problema defectării diodei. În acest articol vă vom spune cum se face reparația DRL de către dumneavoastră și în ce cazuri trebuie făcută.
[Ascunde]
Probleme comune DRL
De ce se aprind luminile de zi:
- Din cauza uzurii. Acest motiv este unul dintre cele mai frecvente și este cauzat de faptul că, în timp, diodele își rezolvă pur și simplu durata de viață. Nu există nicio modalitate de a evita acest lucru. Cu excepția cazului în care puteți purta o mașină cu DRL de calitate mai bună, a cărei durată de viață este mai lungă, dar uzura dispozitivelor nu poate fi prevenită.
- Ca urmare a expunerii la umiditate. Diodele se pot arde din cauza funcționării constante în condiții de umiditate. De obicei, DRL-urile sunt plasate pe bare de protecție, astfel încât atunci când folosiți o mașină pe timp umed, nu va fi posibil să evitați pătrunderea apei pe becuri.
- Necesitatea reparării luminilor de funcționare poate apărea din cauza epuizării elementelor diodei. De regulă, o astfel de problemă este cauzată de faptul că sunt necesare 12 volți pentru funcționarea normală a DRL, în timp ce generatoarele de pe mașinile moderne produc aproximativ 14-14,5 volți. Desigur, aceasta este o tensiune prea mare pentru luminile de zi, astfel încât acestea pot eșua destul de repede din acest motiv (autorul videoclipului despre luminile de zi care se auto-repară acasă este Artem Kvantov).
Instrucțiuni de reparație și montaj pentru lumini de rulare
Dacă DRL-urile de pe mașină nu mai funcționează, acesta nu este un motiv pentru a le arunca și a pune altele noi. Puteți încerca oricând să reparați luminile de rulare - astfel puteți economisi bani și puteți dobândi abilități în repararea opticii. Procedura de reparație în sine include mai multe etape - demontarea și deschiderea, înlocuirea elementelor defecte, precum și asamblarea ulterioară a structurii.
Repararea DRL se efectuează după cum urmează:
- Mai întâi trebuie să demontați elementele optice de pe mașină. În funcție de caracteristicile de proiectare ale mașinii, precum și de locația de instalare a luminilor de rulare, poate fi necesar să scoateți bara de protecție. Alternativ, scoaterea opticii poate fi efectuată pe bara de protecție instalată, a se vedea situația. Când luminile LED sunt în mâinile dvs., trebuie să demontați cu atenție sticla din modul.
Dacă stratul de etanșant ține paharul slab, atunci va fi ușor să îl demontați, dar dacă nu puteți îndepărta paharul fără efort, folosiți un uscător de păr de uz casnic. Expunerea la căldură va înmuia etanșantul. După demontarea sticlei, trebuie să deconectați placa de la corpul luminilor de rulare, unde sunt instalate elementele diodei. - În pasul următor, puteți începe să reparați singur diodele. Mai întâi trebuie să curățați circuitul în sine și carcasa opticii, îndepărtați toate materialele de etanșare. Apoi, va trebui să determinați exact care dintre elementele diodei s-au ars pentru a ști ce lămpi trebuie înlocuite.
Utilizați trei baterii AAA pentru a identifica un bec ars. În funcție de design, becurile cu diode pot avea unul sau două jetoane. După ce elementele eșuate sunt găsite, puteți începe să le reparați. - Trebuie avut în vedere faptul că becurile cu diode care trebuie înlocuite se numesc emițătoare; dacă este necesar, pot fi cumpărate de la orice magazin tematic sau de pe piața radio. Achiziționați grăsime termică suplimentară pentru instalare. Scoateți elementele arse și lipiți LED-uri noi în loc. Deoarece lucrați cu un modul de lanternă dezasamblat, puteți măcina suprafața carcasei în sine, dacă este necesar.
Această procedură va face posibilă asigurarea unui contact mai optim cu becul, respectiv strălucirea lor ar trebui să fie mai stabilă. După aceea, aplicați pasta termică într-un strat uniform. - Când înlocuirea becurilor cu LED-uri este finalizată, puteți începe instalarea circuitului, în acest stadiu fixați-l cât mai bine posibil pentru a preveni dezlipirea acestuia în viitor. Pentru o distribuție mai uniformă a pastei termice pe suprafață, mutați placa în direcții diferite. Dacă proiectarea modulelor prevede utilizarea șuruburilor, atunci fixați circuitul cu ele. Mai mult, sticla modulului trebuie instalată pe etanșantul folosit și fixată în siguranță. Dacă în structură se folosesc șuruburi, atunci trebuie strânse și ele.
Pentru a exclude posibilitatea pătrunderii apei în structură, asigurați-vă că după asamblare nu există fante și goluri în structura modulului sau orificii. În plus, pentru o funcționare mai sigură, este, de asemenea, necesar să sigilați cablajul de pe carcasă. - Când etanșantul este complet uscat, modulul LED poate fi înlocuit. Conectați firele și fixați în siguranță DRL în locul instalării. Verificați funcționarea becurilor.
Prețul de emisiune
În ceea ce privește costul, totul depinde exclusiv de calitatea produselor achiziționate. După cum știți, chinezi
Gama de lumini de zi (prescurtată DRL) este aproape aceeași peste tot și constă în principal din produse chinezești lansate fără marcă. Majoritatea bunurilor sunt cumpărate în principalul supermarket chinez Aliexpress, unde tranzacția este controlată de un terț independent. În magazinul online Aliexpress, puteți vedea statisticile achizițiilor pentru fiecare tip de bun, pe baza acestor statistici, voi alege cele mai populare 10 modele DRL.
În magazinele rusești, sortimentul coincide practic cu cel al Aliexpress, cu excepția mărfurilor de marcă care aparțin unei categorii de prețuri mai ridicate, astfel încât un număr mare de ruși efectuează achiziții în China, ocolind intermediarii interni.
Când facem cumpărături, luăm adesea o decizie în funcție de numărul de persoane care au cumpărat articolul. Dar, din păcate, un număr mare de oameni pot greși. Vedem acest lucru după numărul de DRL-uri proaste achiziționate de pe Aliexpress.
- 1. Eșantionul nr. 1
- 2. Eșantionul nr. 2
- 3. Eșantionul nr. 3
- 4. Eșantionul nr. 4
- 5. Eșantionul nr. 5
- 6. Eșantionul nr. 6
- 7. Eșantionul nr. 7
- 8. Rezultate
Eșantionul nr. 1
Cel mai popular este modelul de lumini de zi pentru 300 de ruble, prețul include și transportul gratuit în Rusia. Numărul vânzărilor este de 5200 de bucăți. Se pare că costul în sine este de aproximativ 150 de ruble, 75 pe bucată. În afară de carcasa din plastic, nu veți obține nimic bun. De ce le cumpără oamenii, sunt lăcomia și prostia mai puternice decât gândurile sănătoase, ceea ce pentru 150 de ruble. cu excepția unei bucăți de guano, nu vor primi nimic. Există marketing chinez și speranța cumpărătorului pentru un miracol. În primul rând, sunt postate fotografii colorate cu alte lumini strălucitoare, cumpărătorul consideră că strălucesc atât de bine. Dar la sfârșitul tuturor fotografiilor mărfurilor, este plasată o mică fotografie pe care este înregistrat un flux luminos real slab.
Semne de ce sunt rele:
- Nu există aripioare de răcire în spate, deci nu este nimic de răcit.
- LED-uri, 8 bucăți de tip, fiecare oferă chinezesc 0,5 W, totalul va fi de maximum 2 W.
- Luminozitatea maximă este de 160 lm, deoarece astfel de diode dau 80 de lumeni pe watt.
Eșantionul nr. 2
Lumini de zi cu LED COB
A doua cea mai populară linie LED este tehnologia COB, prețul variază de la 160 la 240 per pereche, deoarece lungimea liniei poate fi diferită. Astfel de lumini de zi au fost cumpărate de 3.400 de persoane. Ca întotdeauna, în partea de sus a descrierii, puterea este de 6-7-9 W, iar în partea de jos, cu scriere de mână mică, fiecare de 3,9 W. Principala caracteristică a COB este că este imposibil să se determine parametrii în aspect, mai ales că aceștia vin în diferite forme, inele, cercuri, zigzaguri. Pentru o convingere maximă, chinezul face fotografii cu DRL-uri de lucru la distanță și noaptea. Bineînțeles, noaptea, la mică distanță, chiar și o diodă de un watt va fi strălucitoare și orbitoare. Nu uitați că trebuie să verificați după-amiaza într-o zi însorită de la o distanță de 100 de metri.
Motivele pentru care sunt rele:
- De fapt, acestea nu sunt lumini de rulare, sunt doar un element LED.
- O astfel de riglă este încălzită, este lipită pe bandă dublă, apoi, atunci când este încălzită, stratul adeziv se încălzește, se înmoaie și cad în siguranță.
- Puterea este prea mică, aproape 4 W, aceasta este doar lumina de fundal din portbagaj de făcut.
- COB este de 120 de grade, iar DRL necesită 30 de grade. Se pare că un astfel de LED strălucește doar în toate direcțiile. Chiar dacă rigla are 10 W, atunci este inutil să o puneți fără lentile.
- Pentru a utiliza o astfel de riglă, aveți nevoie de un obiectiv, optică primară, care să focalizeze lumina.
- De asemenea, aveți nevoie de un corp, astfel încât unghiul de înclinare să poată fi reglat.
Eșantionul nr. 3
LED-uri Eagle Eye
Locul al treilea este ocupat de „”, prețul este de 650 pentru 10 bucăți. Chinezii indică faptul că puterea fiecăruia este de la 3 la 9 W, dar realul lor este de doar 1 W. De asemenea, se disting printr-un ansamblu foarte neglijent, cu urme de lipici și o etanșare slabă. Datorită efectelor sării și umezelii, în termen de șase luni, jumătate dintre ele nu reușesc, încep doar să clipească sau să strălucească foarte slab.
De ce nu se potrivesc:
- pot fi un element de reglare, dar nu și DRL, deoarece trebuie ajustate în unghi de înclinare;
- atunci când sunt instalate în mai multe planuri (partea curbată a barei de protecție), acestea vor străluci lateral.
- unghiul de iluminare cu obiectivul este de 60 de grade, ceea ce nu corespunde celor 30 de grade necesare.
- pentru a face ceva bun din ele, trebuie să le instalați cel puțin 10 bucăți pe fiecare parte.
Eșantionul nr. 4
Asemănare flexibilă sub formă de bandă
În acest moment, banda LED pentru mașini, lungimea fiecărei benzi este de 50 cm, este formată din 48 de LED-uri slabe. Adaptat pentru utilizare în medii umede și prăfuite, sigilat cu silicon. Prețul pentru o pereche de benzi este de 340 de ruble.Vânzătorul declară sincer că puterea benzii este de 2 W și este potrivită pentru instalarea diferitelor lumini pe o mașină.
Luminozitatea sa este comparabilă cu luminozitatea dimensiunilor LED-ului, deci nu poate fi vorba de utilizarea acestuia ca lumini de zi.
Eșantionul nr. 5
Formă rotundă în locul luminilor de ceață
Forma rotundă este concepută pentru a fi instalată pe un loc obișnuit de faruri de ceață sau într-un grătar de radiator din plastic. Preț 490 per pereche, plastic, diametru 7 cm, grosime 4 cm. Avantajele acestui model: prezența reflectoarelor pentru fiecare LED și suporturi mobile. În caz contrar, este un produs de unică folosință.
- Un radiator de răcire este imitat în spate, deoarece carcasa este din plastic, nu există niciun beneficiu de la acestea.
- Unele diode LED nu sunt plasate în centrul reflectorului, deci există probleme cu etanșeitatea.
- De regulă, acestea sunt de o calitate foarte scăzută, adesea chiar și LED-urile nu aderă la sistemul de răcire, de obicei se supraîncălzesc și încep să clipească și să se stingă și cu atât mai mult nu există pastă termică acolo.
- Judecând după LED-uri, pot exista 0,5 W de calitate slabă. puterea totală va fi de 4,5 wați și luminozitatea la 400 de lumeni. Fotografia arată puțin mai strălucitoare decât dimensiunile puternice ale mașinii.
Eșantionul nr. 6
Luminile de zi cu o formă clasică la prețul de 580. Numărul de persoane care au cumpărat 499 de persoane. În aparență, ele arată destul de decente, există o carcasă din metal și un suport mobil, există optică pentru focalizarea fluxului de lumină.
Principalele dezavantaje:
- După cum putem vedea, sunt instalate 8 elemente luminoase, dar consumul de energie este de doar 3,2 W, luminozitatea nu este suficientă pentru a lumina chiar toaleta.
- nu există un radiator de răcire în spate, deoarece nu este nimic de răcit acolo.
Eșantionul nr. 7
Cel mai original model, cu repetor de semnalizare încorporat încorporat. Preț RUB 453 Ca întotdeauna, vânzătorul minte fără rușine că nu este nimic mai bun decât aceste lumini și arată o fotografie a stării de lucru pe întuneric. Fiecare are 20 de LED-uri albe și 10 portocalii. În general, un bibelou pentru 500 de ruble.
- Plastic cu imitația unui radiator.
- Nu există un reflector cu drepturi depline, deși există unele elemente, nici nu există lentile.
- Cele 20 de diode nu oferă avantajul vizual al lui 5730, dar de calitate slabă, ceea ce oferă 0,15-0,20 W în loc de 0,5 W. Ca rezultat, obținem o putere totală de 4 wați.
- Un far de 6 W, scade 4 wați din DRL, rămân 2 wați pentru repetatoarele de semnalizare. Cele chinezești dau 80 de lumeni pe W, puteți calcula singur fluxul luminos.
Rezultate
Cred că înțelegeți prin ce principii puteți înțelege că luminile de zi sunt rele. Cele chinezești care îndeplinesc cerințele minime ale reglementărilor vor costa cel puțin 1000 de ruble. Și cele decente cu drepturi depline vor costa de la 2000 de ruble. Sper că nu vă veți alătura rândurilor cumpărătorilor a căror lăcomie este mai mare decât siguranța lor, siguranța celor dragi și a altora.
După cum știți, după legea adoptată în 2010 privind normele de circulație, toate vehiculele trebuie să circule cu lumini de zi în timpul zilei. În cazul în care mașinile nu sunt prevăzute cu lumini de rulare de la fabrică, atunci acestea trebuie instalate în conformitate cu cerințele și GOST sau conducere, inclusiv fază scurtă sau faruri de ceață. Această factură din regulile de circulație a provocat mult zgomot și mulți șoferi au început să discute activ această problemă pe forumuri de pe Internet.
Ce spune exact regulile de circulație despre luminile de navigație în 2018? Există cerințe GOST pentru instalarea DRL? Există o penalizare pentru luminile de zi? Cu aceste și alte întrebări importante care îi îngrijorează pe șoferi, să încercăm să ne dăm seama în acest articol.
Probabil că nu este un secret pentru nimeni că o mașină cu lumini de zi aprinse atrage mai multă atenție a cetățenilor decât o mașină fără faruri. Din acest motiv, inspectoratul poliției rutiere a propus să adauge regulile de circulație. O alternativă în absența DRL pe vehicul sunt luminile de întâlnire sau farurile de ceață.
Când comparați luminile de navigație cu farurile existente într-o mașină, DRL are mai multe avantaje. Pentru ca farurile să ardă, este necesară o alimentare obligatorie cu energie electrică, care este generată de generator. În timp ce conduceți pe pistă, generatorul, datorită vitezei constante, reîncarcă activ bateria. În acest caz, farurile nu consumă multă energie. Dacă vehiculul se deplasează în jurul orașului, unde există blocaje și semafoare regulate, în care este necesar să stați la ralanti, atunci în aceste condiții bateria își pierde parțial încărcarea și este descărcată. Generatorul nu are timp să reîncarce bateria, iar încărcarea tuturor dispozitivelor electrice incluse se face simțită.
Este posibil ca un vehicul vechi să nu poată face față unei sarcini electrice atât de constante, deci poate eșua rapid ca generator cu baterie și pot apărea probleme cu cablarea.
DRL-urile consumă mult mai puțină energie electrică decât becurile din farurile auto. În acest sens, fabricile au început să construiască lumini de zi în dispozitivele de iluminare frontală. În ceea ce privește luminile laterale, luminozitatea lor luminoasă este semnificativ scăzută, astfel încât vor fi pur și simplu invizibile și, în consecință, nu vor avea niciun efect din partea lor. De aceea nu pot fi utilizate pentru locul DRL.
DRL conform GOST
Reglementările tehnice ale vehiculului conțin informații clare despre definiția și cerințele pentru instalarea DRL pe vehicul.
DRL - faruri cu lumină definitiv albă, cu posibile nuanțe de galben sau albastru, care sunt instalate în partea din față a mașinii.
Pentru o instalare corectă, trebuie să respectați luminile de zi GOST:
- instalat în fața vehiculului;
- distanța de la sol nu trebuie să fie mai mică de 25 cm și să nu depășească o înălțime de un metru și jumătate;
- trebuie distanțate la cel puțin 60 cm;
- de la marginea caroseriei mașinii până la locul în care sunt instalate luminile nu trebuie să depășească 400 mm.
Dacă nu există lumini de rulare pe vehicul și nu ar trebui să fie instalate de fabrică, atunci șoferul trebuie să aprindă fie faza scurtă, fie lămpile de ceață.
Șoferul poate, la discreția sa, să pună DRL-uri, dacă nu sunt. Acum există o gamă largă de vânzări, acestea sunt de trei tipuri după tip: cu lămpi cu incandescență, cu lămpi cu halogen și lămpi cu LED. Desigur, LED-urile sau LED-urile LED sunt liderul, deoarece sunt eficiente din punct de vedere energetic și necesită de 10 ori mai puțină energie electrică.
Ce spun regulile de circulație despre luminile de navigație?
Pe baza regulilor de circulație din 2016, și anume clauza 19.5, toate mașinile în timp ce conduc, atât în oraș, cât și pe autostradă, trebuie să aibă DRL-uri sau luminile de fază scurtă sau ceața aprinse. Respectând aceste cerințe, este posibil să se asigure siguranța pietonilor și șoferilor de pe drum.
Dacă nu se respectă regulile pentru utilizarea luminilor de zi, amenda pentru o astfel de încălcare a șoferului va fi de 500 de ruble (articolul 12.20 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse în 2016).
Pe baza regulilor de circulație, este necesar să utilizați DRL:
- dacă există transportul copiilor minori;
- pe autovehicule, deoarece este dificil de văzut de departe;
- la transportul substanțelor supradimensionate sau periculoase și explozive;
- pe microbuze și transport public pentru a atrage o atenție specială.
Cum se instalează DRL?
Puteți monta luminile de rulare cu LED-uri singur și fără a apela la serviciile electricienilor și specialiștilor auto. Pentru a face acest lucru, trebuie să respectați câteva reguli simple. Desigur, dispozitivele LED sunt instalate ca set - două piese. Sarcina principală în timpul instalării este conectarea corectă la sursa de alimentare a mașinii. Este necesar ca acestea să se aprindă când contactul este pornit și invers oprit - dacă contactul este oprit.
O diagramă de conexiune aproximativă pentru dispozitivele care rulează în timpul zilei este prezentată în următoarea imagine:
Acum, în vânzare pe piețe, există un număr mare de DRL-uri cu LED-uri diferite pregătite pentru o conexiune imediată. Manualul însoțitor este de obicei clar.
In cele din urma
Luminile de zi sunt destinate să atragă atenția utilizatorilor drumului. Această prevedere a normelor de circulație contribuie la menținerea siguranței rutiere. Trebuie avut în vedere faptul că, în cazul unui accident, victima, cu DRL-urile detectate neprinse, poate fi găsită vinovată.
Mulți pasionați de mașini au auzit deja despre beneficiile DRL și încep să caute un model decent în magazine. Sortimentul este reprezentat pe scară largă de junk-urile chinezești care costă între 300 și 5000 de ruble. Unii nu înțeleg de ce să le punem pe mașină și să cumpărăm junk-uri pentru 500 de ruble, care strălucește puțin mai mult decât dimensiunile, puterea este de 2 wați. Probabil că le-ați văzut, încă strălucesc cu lumină albastră, iar unele dintre LED-uri sunt stinse sau clipesc. Apoi au problema cum să conecteze luminile de rulare, astfel încât să reziste mai mult. Meseriașii din garaj oferă diverse scheme de conectare DRL, cel mai dificil lucru este să o alegi pe cea potrivită.
Denumiri uzuale care vor fi folosite în text: DRL „Daytime Running Lights”, lumini de zi.
- 1. Tipuri de conexiune
- 2. Mod de operare
- 3. Cum se conectează DRL la o unitate de control
- 4. Controler DRL
- 5. Alegerea unui stabilizator
- 6. Conexiune prin releu
- 7. Alte căi nepopulare
- 8. Verificarea instalării
- 9. Exemplu de beneficii
Tipuri de conexiuni
DRL Eagle Eye, Eagle Eye
Diagrama de conectare a luminilor de funcționare depinde de configurație și de bugetul dvs. Există 3 tipuri de echipamente:
- cel mai ieftin, doar DRL;
- medie pentru preț, stabilizator inclus;
- scump, cu un controler de control.
Dacă aveți cele mai ieftine și cele mai rele, atunci nu există controler sau unitate de control inclusă. Un astfel de bloc funcționează ca un stabilizator de tensiune și un control de pornire și oprire.
În configurația din mijloc, există un stabilizator de tensiune pentru 12V. Există creșteri de tensiune în rețeaua auto, iar LED-urilor nu le place foarte mult și nu reușesc. Stabilizatorul va prelungi semnificativ durata de viață a LED-urilor. Dar în această opțiune, va trebui să alegeți un loc pentru conectare, astfel încât să se aprindă numai atunci când motorul funcționează. Există multe locuri pentru acest lucru, de exemplu, un senzor de presiune a uleiului sau un generator.
Modelul intern
Versiunea scumpă vine cu o unitate de control care se conectează direct la bateria din mașină. Conform principiului de funcționare, acestea sunt de două tipuri:
- determinați diferența dintre numărul de volți cu motorul oprit și pornit;
- mai ieftin, este pornit când tensiunea crește peste 13V.
Prima opțiune este cea mai bună, indiferent de tensiunea bateriei, porniți și opriți întotdeauna corect. A doua opțiune este bugetară și nu funcționează întotdeauna. Cu motorul oprit, numărul de volți trebuie să scadă sub 13V pentru ca regulatorul să oprească DRL. Dacă bateria este nouă sau este bine încărcată, atunci chiar și după oprirea motorului, va avea o tensiune de peste 13V timp de până la câteva ore. Adică, luminile de zi nu se vor stinge singure până nu vor fi mai mici de 13V. Singurul dezavantaj va fi propriul consum de energie atunci când controlerul așteaptă pornirea motorului. Va descărca bateria împreună cu alarma antiefracție.
Ore de lucru
Conform reglementărilor tehnice pentru autoturisme, DRL-urile ar trebui să se aprindă automat la pornirea motorului. Când porniți fasciculul de întâlnire, acestea ar trebui să se oprească automat pentru a nu orbi în întuneric.
Există, de asemenea, la vânzare modele combo cu semnalizatoare de direcție instalate. Secțiunea pentru duplicarea indicatorilor de direcție este conectată separat paralel cu semnalizatoarele standard. De asemenea, este necesară o dietă stabilă.
DRL cu semnalizare
Pentru modelele cu control suplimentar, există o funcție de lumină de urmărire care funcționează la 10 minute după oprirea motorului. Îți luminează drumul spre casă sau la adăpost, în funcție de locul în care locuiți. Osram DRL are un mod în care nu se opresc, dar se estompează cu 50%. pur și simplu nu știu cât de legal este și dacă te va orbi.
Cum se conectează un DRL cu o unitate de control
Controler DRL
Prefer schema de conectare DRL folosind unitatea de control, cel mai fiabil mod, potrivit pentru orice mașină și nu necesită cunoștințe. Mulți pasionați de mașini cumpără o unitate de control DRL de la AliExpress - este ieftin, iar recenziile par a fi bune. Cu toate acestea, majoritatea recenziilor sunt lăsate fie în momentul primirii produsului, fie după câteva zile de utilizare. De fapt, absolut toate controlerele DRL de la AliExpress sunt de scurtă durată și au următoarele dezavantaje:
- principiul de funcționare nu este conform cu GOST;
- nu există stabilizare (pentru majoritate);
- materiale și manoperă de calitate slabă;
- caracteristicile rețelei de bord ale mașinii nu sunt luate în considerare;
- nicio garantie;
- unele nu au protecție împotriva umezelii.
Dintre opțiunile de calitate, pot selecta una de la un producător rus, care respectă pe deplin GOST și este de bună calitate. De asemenea, controlerul DayLight + are stabilizare încorporată, ceea ce va crește semnificativ durata de viață a luminilor de navigație.
Alegerea unui stabilizator
În această perspectivă, prima și a doua metodă vor fi combinate. Chiar dacă luminile dvs. de zi nu au stabilizator, vă recomand să le cumpărați sau să le fabricați singur.
Puteți cumpăra module chinezești la un preț de 50 până la 120 de ruble, pentru a nu comanda pe Aliexpress, aruncați o privire la Avito, există prețuri foarte rezonabile. Cele mai frecvente module sunt impulsul LM2596 și liniarul LM317. Sunt desigur depășite, dar vor trage curentul cu 1 amper, va fi o putere de 12 wați.
Moderne pentru 2016 sunt luate în considerare pe microcircuitele XL6009, XL4015. Eficiența lor este mai mare și se încălzesc mult mai puțin. Rezista la un curent de 2 Amperi fără un sistem de răcire cu microcircuit, acest lucru este echivalent cu o sarcină de 24 de wați.
Conexiune releu
Pe forumuri și site-uri, veți găsi diferite moduri de a conecta luminile de zi cu propriile mâini, pentru fiecare marcă va fi diferit. Releele specializate sunt de asemenea vândute, de exemplu, Forget-me-not, concepute pentru orice mașină.
Principiul de funcționare este simplu. Luminile de zi sunt alimentate de la firul de contact. Firul pozitiv de la distanță și aproape rupe circuitul când apare tensiune pe el. Pentru acest lucru este suficient un releu cu 5 contacte. În primul rând, căutați soluția pe forumuri specializate doar în marca dvs. de mașini. Este posibil să găsiți o soluție mai simplă.
De exemplu, în Duster, puteți conecta DRL la brichetă, acesta este alimentat numai când contactul este pornit. Este mai bine decât să căutați un fir de aprindere în cabluri. În orice caz, vă recomand să instalați o siguranță în cazul unui scurtcircuit.
Multe circuite folosesc o dimensiune a firului pentru a dezactiva DRL. Este greșit că DRL nu ar trebui să se stingă când porniți dimensiunile, doar cu faza scurtă.
Un alt tip de schemă de conectare pentru luminile de zi este instalarea unui releu într-un bloc de relee standard al unei mașini fără actualizări. Include distanțe lungi cu 30% sau 50%, ceea ce va fi suficient pentru a indica transportul pe șosea. Dacă cel de departe consumă 120W, atunci 30% este egal cu aproximativ 36W, 50% este egal cu 60W.
Alte căi nepopulare
Mulți oameni sunt interesați de modul de conectare a unui DRL fără releu pe cont propriu, dar depinde de electricitatea mașinii dvs., căutați o soluție în cluburile de internet dedicate mașinii dvs. Cel mai important lucru este că energia este furnizată în acest loc după pornirea motorului.
Circuitul principal pentru conectarea DRL-ului, printr-un releu de contact de 4 sau 5, care se oprește atunci când cel de aproape este pornit. Cine nu este prea leneș să scotocească în cablajul mașinii, conectați-l de la senzorul de presiune a uleiului sau de la generator. Pe orice vehicul, când motorul este pornit, lampa de presiune a uleiului de pe tabloul de bord se aprinde, semnalul de la acest fir este utilizat pentru a furniza energie. A doua modalitate, cum să conectați singur luminile de funcționare, este să vă conectați la generator. Acestea se vor activa automat atunci când tensiunea este aplicată generatorului.
Verificarea instalării
Cei mai mulți proprietari de mașini, după ce au conectat luminile de funcționare cu propriile mâini, le place să facă o fotografie a gunoiului lor. Pentru a nu-l face atât de slab, o fac noaptea de aproape. Datorită analfabetismului lor, ei nu știu ce să verifice în vreme însorită de la o distanță de 100 de metri. Prin urmare, ele sunt numite zi, nu noapte.
Un exemplu de beneficii
Când călătoriți pe timp de iarnă pe distanțe scurte, în special în condiții de îngheț puternic, o mare cantitate de energie a bateriei este cheltuită la pornirea motorului. În timp, bateria își pierde capacitatea și reține încărcarea mai rău. Utilizarea DRL în loc de faza scurtă vă va permite să încărcați bateria mai repede în timp ce conduceți.
Hai să numărăm:
- faza scurtă consumă aproximativ 100W, 2 lămpi de aproximativ 50W fiecare;
- DRL-uri decente de până la 15W;
- 100W - 15W = 85W de energie vor fi consumate mai puțin.
De exemplu, am un element de încălzire obișnuit în Duster, care încălzește interiorul până când motorul se încălzește. În consecință, mașina se va încălzi mai repede.
gaer este greșit, DRL-urile sunt utilizate fără dimensiuni și este permisă instalarea independentă pe vehicul ieșit din producție! !!!Luminile de zi, care ar trebui să fie?
Răscolite prin i-net, întrebările au rămas ...DRL - lămpile vehiculului, direcționate înainte și utilizate pentru a-și spori vizibilitatea atunci când conduc în timpul zilei.
Reguli de circulație: clauza 19.5. În timpul zilei, farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.
Reguli de circulație: clauza 19.4. Farurile de ceață pot fi utilizate:
...
în loc să treacă farurile în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.GOST R 41.48-2004 (Regulamentul CEE-ONU N 48)
Dispoziții uniforme privind certificarea vehiculelor pentru instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă
6.19 Lumina de zi
6.19.1 Instalare
Opțional la mașini. Interzis pe remorci.
6.19.2 Număr
Două.
6.19.3 Schema de instalare
Nu există rețete speciale.
6.19.4 Plasare
6.19.4.1 Lățime: punctul de pe suprafața aparentă în direcția axei de referință care este cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie să fie mai mare de 400 mm de marginea exterioară extremă a vehiculului.
Distanța dintre marginile interioare ale celor două suprafețe vizibile trebuie să fie de cel puțin 600 mm. Această distanță poate fi redusă la 400 mm dacă lățimea totală a vehiculului este mai mică de 1300 mm.
6.19.4.2 În înălțime - la o distanță de 250 până la 1500 mm deasupra nivelului solului.
6.19.4.3 Lungime - în partea din față a vehiculului. Se consideră că această cerință este îndeplinită dacă lumina emisă nu interferează direct sau indirect cu șoferul ca urmare a reflecției de la oglinzile retrovizoare și / sau alte suprafețe reflectorizante ale vehiculului.
6.19.5 Vizibilitate geometrică
Unghiul orizontal beta = 20 ° spre exterior și spre interior. : o
Unghiul vertical alfa = 10 ° în sus și în jos față de orizontală. : o
6.19.6 Direcție
Redirecţiona.
6.19.7 Schema de cablare funcțională
Dacă sunt montate, luminile de zi se aprind automat atunci când controlul pornirii / opririi motorului este adus în poziția „pornit”. Trebuie să se poată activa și dezactiva activarea automată a luminilor de zi, fără ajutorul unui instrument.
Luminile de zi ar trebui să se stingă automat când farurile sunt aprinse, cu excepția cazului în care farurile sunt aprinse pentru o perioadă scurtă de timp pentru a semnaliza utilizatorii drumului.
6.19.8 poveste
Buclă închisă opțională.
6.19.9 Alte reglementări
Nu.Adresa: Ekaterinburg
Postări: 3.171
Ei bine, sper că totul este destul de sănătos aici:După 20 noiembrie 2010, textul paragrafului 19.5 din reglementările de circulație rutieră va fi redus semnificativ, totuși, grupul de vehicule pe care îl va acoperi va crește semnificativ:
19.5. În timpul zilei, farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.
Farurile scufundate ar trebui să fie acum aprinse pe toate vehiculele și întotdeauna. De asemenea, el avea o alternativă - utilizarea luminilor de zi, care sunt întotdeauna aprinse.
În ceea ce privește lămpile de ceață, punctul 19.4 a suferit modificări minore:
19.4. Farurile de ceață pot fi utilizate:
- în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri scurte sau de întâlnire;
-in întuneric pe porțiuni de drum neluminate, împreună cu farurile de fază scurtă sau de fază lungă;
- în locul farurilor scufundate în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.Prin urmare, farurile de ceață sunt, de asemenea, o alternativă la fasciculul de întâlnire.
Să rezumăm. După 20 noiembrie 2010, cel puțin unul dintre următoarele dispozitive de iluminat trebuie să fie pornit pe fiecare vehicul: faza scurtă, lumini de zi, lumini de ceață.
__________________