Dar, pentru a deveni un adevărat șofer și a obține o licență, este necesar, pe lângă cunoașterea teoriei și aplicarea ei în practică, să poți interpreta diverse figuri pe un teren special de antrenament. Parcarea în paralel este una dintre ele. Cum o puteți face corect, fără a provoca daune mașinii și propriilor nervi?
La antrenarea șoferilor la autodrom, se folosește o platformă specială parcare paralelă... Arată așa:
Site-ul este o imitație a unei secțiuni de drum pe care sunt parcate 2 mașini pe dreapta, între care trebuie să ne parcăm cu atenție mașina. Distanța dintre două mașini este mică - doar două lungimi ale mașinii noastre, ceea ce exclude instantaneu posibilitatea de a parca în față. Sarcina cadetului este de a conduce până la linia de start, apoi de a parca în sens invers între alte mașini. Acest lucru este ușor de făcut, acordați atenție figurilor 2, 3 și 4.
Acum mai multe despre cum se face parcarea paralelă:
1. Ne apropiem de linia de plecare, oprim.
2. Începem și începem să mergem înainte. Nu uitați că cel mai adesea este permis să mergeți pe terenul de antrenament cu o aderență echilibrată. În această etapă, sarcina noastră este de a conduce partea dreaptă a mașinii cât mai aproape posibil de numărul de cipuri 1. Mai mult, conduceți în așa fel încât, atunci când se oprește, să fie lângă roata din spate dreaptă a mașinii. (Acest lucru poate fi văzut prin oglinda retrovizoare din dreapta).
3. Ne oprim la cip. Pornim marșarierul.
4. Deșurubați volanul până la dreapta și începeți să vă deplasați în sens invers. Ne uităm în oglinda stângă. În același timp, mașina se întoarce spre locul de parcare. Trebuie să vă deplasați până când vedeți cipul numărul 2 în oglindă.
5. De îndată ce vedeți cipul, opriți-vă.
6. Rotiți volanul astfel încât vehiculul să circule drept înainte.
7. Începeți să vă mișcați în sens invers. Ne uităm în oglinda stângă la linia întreruptă și roata din spate. De îndată ce am trecut linia - opriți-vă.
8. Întoarceți volanul până la stânga.
9. Din nou, începeți să vă mișcați în sens invers. Mașina termină de intrat în locul de parcare. Ne uităm la jetoanele situate în fața mașinii. De îndată ce stăm paraleli cu marginea unei căi imaginare, ne oprim.
Exercițiul este gata!
Este posibil ca în timpul execuției să faceți câteva greșeli, pentru care se acordă puncte de penalizare. Erorile sunt marcate de un număr diferit de erori, în funcție de gravitatea acestora (cinci puncte și exercițiul eșuat):
1. A doborât elementele de marcare sau a trecut linia de marcare orizontală a site-ului - 5 puncte.
2. Nu a trecut linia întreruptă - 5 puncte.
3. Nu am putut intra în zona de parcare cu o singură cuplare a treptei de marșarier - 3 puncte.
4. Nu a pornit treapta neutră după oprirea cu motorul pornit - 3 puncte.
5. Nu a pornit frâna de mână după oprirea în zona de parcare - 3 puncte.
6. În timpul exercițiului, motorul sa oprit - 1 punct.
Parcarea în paralel este una dintre seriile dificile de manevre pentru un începător și, în același timp, un șofer cu experiență poate parca în spații destul de mici destul de repede și fără să se gândească la strategia și pașii specifici pentru a efectua o astfel de manevră. Desigur, aceasta este o chestiune de experiență! Însă un începător, care are încă un sentiment redus pentru dimensiunile mașinii și unghiuri deosebit de periculoase atunci când efectuează parcare paralelă, trebuie să știe despre câteva trucuri ale sale și, în mod ideal, să o efectueze pas cu pas.
Totuși, pentru început, să ne amintim Regulile de circulație privind interzicerea parcării:
Acum să aruncăm o privire asupra infografiei care va permite parcarea paralelă să fie efectuată corect în primele etape.
Pași pentru efectuarea parcării paralele:
- Găsiți un spațiu atât de liber printre mașinile deja parcate, încât mașina dvs. să se potrivească între ele și, în plus, mai este aproximativ un metru în spatele și în fața mașinii.
- Stați paralel, nivelat și aproape de mașina "A", lăsând o distanță laterală de aproximativ jumătate de metru. Bara de protecție spate a mașinii dvs. trebuie să fie la nivelul barei de protecție spate a mașinii "A" - pe o axă perpendiculară pe direcția mișcării mașinii.
- Acum deșurubați volanul până la stânga.
- Mai mult, privind în toate cele trei oglinzi (două oglinzi exterioare laterale și o oglindă de salon, care trebuie, de asemenea, să fie reglate corect) și controlând situația din spate și din față, pornește înapoi la mașina „B”. Fii atent - alte mașini pot trece pe lângă tine în acest moment, deci este necesar să te uiți nu numai la mașina „B”, ci și să controlezi întreaga situație din jurul tău, prin urmare, cu cât te miști mai încet, cu atât mai bine.
- Apoi, trebuie să vă opriți în momentul în care colțul din dreapta față (farul din dreapta) al mașinii „B” se află exact în mijlocul oglinzii salonului.
- În acest moment (când v-ați oprit), deșurubați volanul astfel încât roțile să fie drepte.
- Apoi începem din nou mișcarea înapoi până când bara de protecție față și bara spate a mașinii "A" sunt la același nivel (este chiar de dorit ca bara de protecție să fie ușor în spate).
- Opriți-vă din nou și de data aceasta rotiți volanul până la dreapta.
- Acum conduceți până la mașina „B” cât mai aproape posibil, controlând situația din fața stânga și, mai ales, din spate - când vă aflați aproape de mașina „B”, mașina dvs. ar trebui să fie deja aproape paralelă cu alte mașini parcate. Aveți grijă când vă apropiați de mașina „B” - nu loviți-o.
- Acum, deșurubați din nou volanul până la stânga și conduceți puțin înainte până când mașina dvs. este paralelă cu alte mașini. După aceea, estimați distanța până la mașina „A” și „B” - ar trebui să fie aceeași și, în plus, ambele mașini ar trebui să părăsească în mod liber locul lor, astfel încât mașina dvs. să nu le blocheze ieșirea.
Vă rugăm să rețineți că aici am luat în considerare o situație în care trebuie să parcăm într-un rând de mașini la stânga noastră - când parcăm paralel pe rând la dreapta, toate punctele sunt similare, cu excepția faptului că, desigur, volanul trebuie să fie răsucite în direcțiile opuse.
Admiterea altora că nu știi cum să parchezi corect este ceva care depășește în mod clar limitele decenței. Se crede că, dacă conduceți nu două săptămâni, ci cel puțin două luni, atunci trebuie să fiți capabil să strângeți mașina în orice spațiu liber cu câteva mișcări ușoare ale volanului, lăsând câțiva centimetri pentru barele de protecție ale vecinii din fata si din spate. Dar abia de curând parcarea paralelă a început să fie învățată cumva într-o școală de șoferi și să facă acest exercițiu la examene. Deci, de ce dracu ar putea șoferul mediu să facă acest lucru în mod competent? Cu toate acestea, nu este nimic super complicat în procesul de parcare. Mai ales dacă știi câteva hacks de viață.
Dimensiuni (editați)
Un lucru destul de banal: trebuie să înveți să simți dimensiunile mașinii. Ce înseamnă să simți? Creșteți terminațiile nervoase pe bara de protecție? Dezvoltă un al șaselea simț, ca un liliac? Totul este mai simplu și mai prozaic: trebuie să învățați cum să determinați aproximativ distanța față de un obstacol față de imaginea pe care o vedeți în parbriz sau lunetă.
Nu voi sfătui metoda „parcării de contact” prin trosnetul barei de protecție a unei mașini vecine ca antrenament. Ieșirea din mașină și evaluarea poziției acesteia în timp ce parcați este un obicei bun dacă doriți să dezvoltați un sentiment de mărime. Și, în general, practica constantă, așa cum este cazul oricărei alte tehnici de conducere, în acest caz este cea mai bună idee la care vă puteți gândi.
Senzorii de parcare sunt un bun ajutor în acest caz și sunt utili nu numai în spate, ci și în față. Într-adevăr, în ciuda simplității aparente, determinarea decalajului din fața capotei este la fel de problematică ca și în spatele portbagajului - judec și după studenții mei, care se ridică tot timpul cu frică în scaun, încercând să distingă ceva în spatele lor. bara de protectie. Dacă nu au existat senzori de parcare în configurația originală și urmează să le instalați, puneți-l mai bine atât înainte cât și înapoi - va fi mai calm. Și nu economisiți, pentru că nu este nimic mai rău decât o combinație de senzori de parcare „glitchy” cu o vedere mediocru.
Camerele externe sunt, de asemenea, ajutoare excelente, care sunt utile atât în spate, cât și în față. Este minunat dacă aveți „vizibilitate generală”, dar se găsește doar pe mașini foarte scumpe în zilele noastre. Și chiar dacă aveți un set complet de senzori și camere, nu ar trebui să renunțați la antrenament cu un ochi - va fi util!
Față sau spate
Toată lumea pare să fi auzit că trebuie să parcați în sens invers. Apropo, de ce? La urma urmei, mergem în virajele obișnuite din față, nu ne întoarcem pentru asta ... Și roțile proiectanților de mașini conduse o pun în față și nu în spate. Poate că totul este o prostie, despre revers? Nu aiurea, și iată de ce.
În primul rând, dacă roțile directoare sunt situate în spate, atunci mașina este mult mai manevrabilă. Nu mă crede? Încercați să rotiți volanul în timp ce vă deplasați mai mult sau mai puțin cu aceeași viteză înainte și înapoi. Veți simți: rulând în sens invers, mașina reacționează foarte brusc la orice deviere a volanului. Când rotiți volanul într-o situație normală, roțile din spate au o ușoară scurtătură. Când inversează, schimbă direcția brusc.
Astfel, parcarea înapoi nu este un capriciu al instructorilor sau o „tradiție sovietică”, ci singura alegere posibilă pentru manevrarea în circumstanțe înguste. Mergând în sens invers, pur și simplu „împingeți” mașina mai repede într-o mică nișă între două mașini în picioare.
În al doilea rând, inversarea permite utilizarea oglinzilor laterale în mod eficient. De ce avem nevoie de ele? Apoi, după ce le-ați coborât, veți vedea marginea căii și veți putea sta la o distanță minimă de ea. Pe străzile largi acest lucru nu este atât de important, dar pe aleile strâmte vă va ajuta să vă protejați de zgârieturi. Ei bine, dacă aveți un ochi bine dezvoltat și un simț al mărimii, despre care am vorbit mai sus, atunci nu veți avea nevoie de oglinzi.
Cum se rotește volanul
Întrebarea pare idioată, dar câte exemplare sunt rupte în dezbatere dacă este posibil să rotiți volanul în loc! Când eram mai tineri, iar mașinile erau produse în principal fără servodirecție, această problemă nu era atât de acută. Este posibil să rotiți volanul la Zhiguli în picioare, doar cu un efort destul de mare. Acum vremurile s-au schimbat: suntem ajutați de un hidraulic sau de un electrician. Deci, este posibil să rotiți volanul pe loc? Da și nu.
Este dificil de argumentat cu faptul că forța de frecare dintre roată și asfalt pe o mașină staționară este mult mai mare decât pe una în mișcare, chiar și cu o viteză minimă. Și întrucât forța de frecare este mai mare, atunci sarcina pe piesele de acționare a direcției, inclusiv dinții rack-ului de direcție, este, de asemenea, mai mare. Cu cât sarcina este mai mare, cu atât uzura este mai rapidă. Servodirecția și EUR vă ajută să rotiți volanul, dar acestea nu sunt capabile să învingă legile fizicii și să reducă gradul de efect distructiv asupra mecanismelor.
Dar nu o luați ca pe o poveste de groază. Dacă aveți o mașină destul de nouă, veche de trei până la cinci ani, cu mai puțin de 100 de mii de kilometri, nimic nu se va întâmpla cu șina de la câteva viraje ale volanului pe loc. Aici, pe mașinile mai vechi și, în plus, sunt și scumpe, trebuie să fii atent cu asta. Nu mă crede? Citiți și acordați atenție prețului pieselor de direcție.
Pentru a rezuma cu privire la această problemă, voi spune: dacă abilitatea dvs. și situația de pe drum vă permit să vă deplasați în timpul procesului de taxi, încercați să nu abuzați de volan. Dar nu este nevoie să te conduci în situații disperate când este imposibil să te miști, iar volanul este „interzis de religie” să se întoarcă la locul său.
Apropo, exact aceeași poveste - cu privire la conducerea cu volanul întors până la capăt. Dacă este posibil, încercați să nu „forțați” mecanismul de direcție în acest fel și să nu vă lăsați dus de joc, deșurubând volanul înainte de a lovi limitatorul. Chiar nu-l va face bine. Dar dacă situația o cere, nu vă faceți griji atât de mult.
Procesul de parcare în sine
Deci, v-ați înarmat cu cunoștințele despre dimensiuni și, să spunem, ați ținut cont de recomandarea mea și ați decis să parcați invers. Dacă ești o persoană încăpățânată și intenționezi să parchezi în față, nu trebuie să citești mai departe - nu este nimic interesant pentru tine. Să luăm în considerare cea mai tipică situație de parcare la marginea carosării din dreapta.
Deci, ați găsit un loc potrivit pe marginea drumului, care este suficient „la ochi” pentru a vă parca mașina. Nu am spus că nu poți face fără un ochi? Mergeți puțin înainte, până la nivel cu mașina din fața locului de parcare. Este necesar să te îmbrățișezi în același timp cu el? Nu, este absolut inutil. Distanța laterală ar trebui să fie de aproximativ jumătate de metru (da, din nou, totul „cu ochiul”). Și pentru ao ușura, puteți măsura distanța folosind oglinzi: oglinda stângă, oglinda stângă a unei mașini din apropiere, plus ceva spațiu. Acest lucru va fi optim. Aliniat? Treceți în marșarier.
Ne asigurăm că nu interferăm cu nimeni din spate și începem să ne mișcăm încet, răsucind volanul spre stânga (aproape tot drumul, îți amintești). Uită-te în oglinda laterală stângă: atunci când mașina care stă în spate apare complet acolo (și nu doar partea stângă), este timpul să pui roțile drepte și să continui să conduci.
Între timp, verificați imaginea din față. De îndată ce colțul barei de protecție față este în linie cu bara spate a mașinii din față, puteți roti în siguranță volanul în direcția opusă - acum cu siguranță nu veți lovi mașina. Și cum să înțelegem că a ajuns din urmă? Doar un ochi va ajuta aici, nu se dă altul. Ei bine, sau o cameră foto completă: pe un Range Rover, de exemplu, obiectivul este încorporat în colțul barei de protecție.
Atunci totul este standard: controlăm poziția mașinii în raport cu marginea drumului folosind oglinda, strângem între două mașini. Aici se termină partea teoretică - nu mai rămâne decât să practici, fie independent, fie cu un instructor.
Alternative
Mai sus, am descris schema clasică de parcare. Și pentru completitudine, vă voi spune despre câteva alternative. Mai întâi, puteți începe să parcați în față și apoi să continuați în spate. Cum este? Este foarte simplu: dacă există suficient spațiu de manevră, mergem acolo cu „botul” și ne îndreptăm imediat spre stânga, punând pupa în direcția zonei de parcare desemnate. Ce ne oferă? În general, nu mult: poziția dvs. va fi inițial puțin mai aproape de marginea drumului.
În al doilea rând, puteți începe procesul de parcare nu paralel cu alte mașini în picioare, ci plasând inițial mașina într-un unghi abrupt față de bordură. În acest caz, va fi mai puțină agitație la rotirea volanului într-un spațiu restrâns: începem pe roți drepte și apoi rotim volanul spre stânga. O astfel de schemă este potrivită dacă nu există un flux dens de mașini și puteți întinde mașina pe un rând și jumătate fără a colecta o tonă sau două de ură la adresa dvs.
Câteva cuvinte despre parcări auto
„Autopark”, spre deosebire de camerele multifuncționale, poate fi găsit chiar și pe mașinile relativ ieftine, cum ar fi Ford Focus. Cu toate acestea, am unele îndoieli cu privire la utilitatea acestei funcții. Am trei plângeri principale despre astfel de sisteme și toate provin din experiența mea personală.
Fiecare șofer ar trebui să știe să parcheze bine. Unii oameni dobândesc această abilitate importantă în timp ce studiază la o școală de șoferi, dar nu toată lumea după obținerea permisului de conducere poate spune că poate inversa în mod corespunzător parcarea. Una dintre cele mai descurajante manevre pentru începători este parcarea paralelă. Despre aceasta, precum și alte modalități de parcare, vor fi discutate în articolul de astăzi.
Abilitatea de a parca cu încredere mașina în sens invers va fi cu siguranță utilă. Este dificil chiar să vă imaginați cum să conduceți o mașină într-un oraș mare și nu numai într-un oraș mare, fără a putea efectua această procedură. Desigur, foarte puțini oameni reușesc să devină imediat un maestru de parcare; practica este foarte importantă în această chestiune. Dar mai întâi trebuie să înțelegeți clar cum să acționați într-o anumită situație.
Ne vom uita la mai multe moduri de a inversa parcarea între două mașini.
Metoda 1: parcare perpendiculară pe dreapta
În parcare, urmați aceleași reguli ca pe șosea, păstrând pe partea dreaptă a benzii între rândurile de mașini parcate.
După ce ați ales un loc de parcare în partea dreaptă a mașinii, activați semnalizatorul din dreapta pentru ca alți șoferi să știe că intenționați să parcați în acel loc.
Conduceți încet pe lângă un loc de parcare gol, asigurându-vă că există suficient spațiu pentru vehiculul dvs. Verificați parcarea pentru obstacole și asigurați-vă că mașinile de pe ambele părți sunt parcate efectiv.
La trecere, încetiniți la minim. Stați la aproximativ 1 metru distanță de mașinile parcate.
Când bara de protecție spate este la același nivel cu partea stângă a mașinii parcate în dreapta locului ales (mașină maro din imagine), opriți-vă complet.
Pasul 2. Pregătiți-vă pentru mișcare. Cuplați treapta de mers înapoi. Asigurați-vă că indicatorul de direcție este aprins în timpul manevrei.
Uită-te în oglinzi și asigură-te că nu există alte vehicule în spatele sau lângă tine.
Urmați partea dreaptă a mașinii dvs. folosind oglinda din dreapta. Păstrați colțul barei de protecție spate la vedere și păstrați o distanță între acesta și vehiculul parcat.
Pasul 3. Începeți parcarea în sens invers. Rotiți volanul cât mai mult spre dreapta, apoi rotiți-l cu o jumătate de tură spre stânga.
Sfat. La mersul înapoi, așezați mâna dreaptă pe spatele scaunului pasagerului din față și priviți peste umărul drept. Volanul poate fi rotit doar cu mâna stângă.
Conduceți încet în marșarier. Vă veți găsi într-un loc de parcare. Uită-te din când în când în oglinda din stânga pentru a nu te ciocni cu mașina din stânga ta.
Pasul 4. Efectuați ajustări dacă este necesar. Efectuați mici ajustări la volan pentru a centra vehiculul în centrul locului de parcare.
Sfat. Este important să înțelegeți dimensiunile vehiculului dumneavoastră. Este dificil să se determine lungimea unei mașini pe scaunul șoferului. Dacă este necesar, ieșiți din mașină în timp ce parcați și verificați poziția acesteia pentru a vă asigura că nu blocați alte vehicule.
Dacă vă apropiați prea mult de mașina de cealaltă parte a mașinii, opriți-vă. Treceți în prima treaptă și înclinați-vă ușor înainte, corectând poziția mașinii în locul de parcare.
Pasul 5. Faceți o copie de rezervă până la capăt. Continuați să conduceți până când distanța dintre bara spate și marginea locului de parcare este de 15-30 cm. Fiți conștienți de vehicule și obstacole, cum ar fi borduri, lampioane și cărucioare pentru supermarket. Lăsați 15-30 cm între bara de protecție și diferite obstacole.
Estimează distanța dintre mașina ta și alte vehicule. Asigurați-vă că lăsați suficient spațiu pentru deschiderea ușilor.
Dacă nu există suficient spațiu pentru a ieși din mașina sau mașinile din apropiere, cuplați treapta primă și mergeți încet înainte, corectând poziția mașinii. Încercați să vă centrați mașina și să vă îndreptați spre spate.
Metoda 2: parcare perpendiculară pe stânga
Dacă vă place spațiul de parcare din stânga în direcția de deplasare, puteți face următoarele:
- găsiți un loc pentru o întoarcere în U, după care „celula” pentru parcare va fi deja pe partea dreaptă (și apoi știți deja ce să faceți);
- așteptați până trec mașinile care vin și parcați în locul pe care îl doriți în sens invers.
Sfat. Dacă decideți să parcați pe stânga, trebuie să o faceți cu calm, dar rapid. Un proces lung de parcare blochează traficul și enervează ceilalți șoferi.
Pasul 1. Alegeți un loc de parcare. Analizați traficul care se apropie în parcare. Porniți semnalizatorul de stânga, care îi va informa pe ceilalți utilizatori ai drumului că intenționați să parcați.
Când nu există mașini care se apropie, mergeți în partea stângă a benzii și păstrați aproximativ 1 metru de mașinile parcate în stânga.
Pasul 2. Alegeți o poziție adecvată. Opriți-vă mașina în momentul în care bara spate se aliniază cu colțul barei de protecție a mașinii dvs. parcate.
Pasul 3. Cuplați treapta de mers înapoi și începeți să parcați între mașini.Întoarceți volanul până la stânga și apoi înapoi la dreapta aproximativ o jumătate de tură.
Pasul 4. Continuați să parcați încet. Uită-te în oglinda retrovizoare stângă pentru a menține o distanță sigură între bara spate și vehiculul din apropierea ta.
Verificați în permanență împrejurimile dvs. prin oglinzile din dreapta și din mașină pentru a vă asigura că nu vă întâlniți cu alte vehicule sau obstacole.
Pasul 5. Terminați conducerea în marșarier. Când vehiculul dvs. este paralel cu alte vehicule, aliniați roțile rotind volanul în poziția inițială.
Continuați înapoi încet până când există 15-30 cm între bara spate și obstacole sau marcaje.
Pasul 6. Acționați frâna de mână. Estimează distanța față de vehiculele din lateral și din spatele tău. Dacă conduceți prea aproape de una dintre mașini și vă va crea dificultăți de intrare / ieșire, trebuie să corectați poziția mașinii.
Metoda 3: parcare paralelă în sens invers
Parcarea în paralel poate fi intimidantă chiar și pentru șoferii experimentați, în special în zonele cu trafic intens. Rămâneți calm în timpul procedurii. Practicarea în zone cu trafic redus din timp vă va pregăti și vă va ajuta să evitați stresul inutil în viitor, când vă veți afla în trafic intens.
Sfat. Dacă intenționați să parcați pe partea stângă a străzii, de exemplu, dacă există trafic cu sens unic, urmați sfaturile publicate mai jos, dar înlocuiți stânga cu dreapta și invers.
Pasul 1. Apropiați-vă de locul de parcare. De îndată ce observați un loc de parcare paralel adecvat în dreapta în direcția de deplasare, apropiați-l încet, pornind indicatorul de direcție corect.
Pasul 2. Așezați mașina în poziția inițială. Treceți pe lângă un spațiu gol și opriți-vă în momentul în care barele de protecție spate ale vehiculului dvs. și mașina de lângă dvs. sunt aproximativ la același nivel. Distanța dintre mașinile dvs. trebuie să fie de aproximativ 30-50 cm.
Pasul 3. Pregătiți-vă să parcați. Cuplați treapta de mers înapoi, rotiți volanul spre dreapta până se oprește și țineți-o în această poziție.
Pasul 4. Începeți încet. Vehiculul dvs. trebuie să intre mai întâi în spațiu de parcare într-un unghi. Aveți grijă când folosiți volanul cu ambele mâini.
Pasul 5. Aliniați roțile. Când oglinda laterală a șoferului este aliniată cu bara spate a mașinii pe partea dreaptă, opriți-vă pentru o secundă și aliniați roțile (acestea ar trebui să fie drepte).
Continuați să mergeți înapoi încet până când colțul drept al barei de protecție față este aliniat cu bara spate a vehiculului parcat în față.
Pasul 6. Rotiți volanul spre stânga. Opriți-vă pentru o secundă și rotiți volanul până la stânga.
Continuați în marșarier. Partea din față a mașinii dvs. se va transforma în poziția corectă în locația selectată.
Pasul 7. Faceți o copie de rezervă până când vehiculul dvs. este paralel cu bordura.Încercați să păstrați distanța dintre mașină și bordură între 15 și 45 cm.
Pasul 8. Corectați poziția mașinii, dacă este necesar. Aliniați volanul. Mergeți înapoi până când vă aflați la 15-30 cm de bara de protecție a mașinii din spatele vostru. Rotiți volanul în direcția de care aveți nevoie pentru a alinia poziția mașinii.
Conduceți înainte, astfel încât vehiculul dvs. să fie aproximativ centrat între vehiculele din față și din spate.
Puteți ieși cu ușurință din spațiu de parcare înapoi ușor, apoi rotind roțile din față spre stânga și conducând încet înainte. Odată ce bara de protecție față și bara spate a vehiculului din față s-au eliminat cu succes, vă puteți amesteca cu grijă în fluxul de trafic.
Inversarea parcării poate fi la fel de simplă, pe atât de dificilă. Dar practica constantă, instrucțiunile clare pas cu pas (diagramă) care trebuie ținute cont și capacitatea de relaxare vor ajuta chiar și șoferii începători să facă față acestei sarcini.
Problema parcării într-un oraș mare devine din ce în ce mai urgentă. Dificultatea constă în faptul că trebuie să găsești un loc unde să te oprești și să încerci să parchezi corect. Uneori este dificil pentru șoferii experimentați să găsească un loc liber în care să poată intra cu ușurință și, cel mai important, să plece. Ca să nu mai vorbim de începătorii cărora le este greu să parcheze.
Recent, majoritatea mașinilor sunt echipate cu sisteme de asistență la parcare, ceea ce facilitează foarte mult această sarcină pentru începătorii fără experiență. Cu toate acestea, toți șoferii trebuie să cunoască tehnica de parcare paralelă și să o implementeze corect într-un mediu urban.
Pentru a înțelege în detaliu și a putea aplica cu ușurință teoria în practică, am împărțit întregul proces de parcare paralelă în 4 etape. Explicații detaliate cu un videoclip de antrenament vizual vă vor ajuta să înțelegeți rapid specificul efectuării acestei manevre și nu vă este frică să o efectuați pe străzile orașului.
- Avertizați alți șoferi pornind semnalizatorul. Conduceți încet de-a lungul liniei de mașini parcate, căutând spațiu liber.
- Când găsiți un loc de parcare, încetiniți-vă și încercați să determinați cu ochiul dacă mașina dvs. se va potrivi acolo. Amintiți-vă, pentru a vă potrivi complet fața și spatele mașinii, aveți nevoie de încă 60 de centimetri.
- Ignorați pasionații de mașini care se grăbesc din spate, care clipesc cu disperare farurile sau vă claxonează. Depinde de tine să parchezi bine, restul nu este important.
Care ar putea fi eroarea:
Dacă potriviți inexact dimensiunile mașinii dvs. cu spațiul liber, se poate dovedi că mașina nu se va potrivi în ea. În cazurile în care nu există marcaje speciale pentru parcarea mașinilor, mașinile pot sta neuniform. Prin urmare, evaluați sobru dimensiunea „calului” dvs. și nu încercați să-l strângeți într-un loc în care doar „mini” poate parca cu greu.
Aliniere
A doua etapă a parcării paralele nu este mai puțin importantă, deoarece intrarea dvs. în loc depinde de implementarea corectă a acesteia.
Urmați acești pași:
- După ce ați găsit un loc potrivit fără a opri semnalizatorul, trebuie să mergeți pe lângă acesta.
- Opriți-vă mașina lângă o mașină deja parcată, la o distanță de 80 de centimetri, fiind așezat în fața spațiului liber selectat. Asigurați-vă că roata din spate a mașinii dvs. este aliniată în prealabil cu capătul mașinii staționare. Pentru a efectua cu precizie această manevră, este suficient să priviți prin geamul ușii din spate și să opriți mașina numai atunci când capătul mașinii parcate este aliniat cu stâlpul C al mașinii dvs.
Care ar putea fi eroarea:
Dacă vă opriți prea aproape de o mașină staționară, puteți zgâria mașinile în timp ce intrați în parcare. Ar trebui să încercați să aliniați roata din spate cu capătul celeilalte mașini, dacă nu o faceți, vă veți lovi cu mașina sau vă veți găsi într-un alt unghi decât ar trebui înainte de a treia etapă de parcare paralelă.
Intrare
A treia etapă a parcării paralele este cea mai importantă. Acordați atenție tuturor acțiunilor descrise, deoarece depinde de modul în care intrați în spațiul liber.
Urmați acești pași:
- Parcați mașina în spate și rotiți volanul spre dreapta.
- Faceți backup încet, făcând un unghi de 45 de grade cu trotuarul, apoi aliniați rapid roțile.
- Faceți o copie de rezervă la un unghi de 45 de grade până când oglinda retrovizoare dreaptă este aliniată cu colțul din stânga al vehiculului din față. Odată ce ați realizat acest lucru, puteți opri mișcarea. Există încă câteva modalități de a vă ajuta să știți când să vă opriți. Dacă vedeți în oglinda din stânga că capătul mașinii dvs. este direct în fața farurilor mașinii din spate sau roata din spate dreaptă este aproape de trotuar.
Care ar putea fi eroarea:
Dacă nu rotiți volanul complet spre dreapta înainte de a începe să conduceți într-un scaun gol, atunci veți avea nevoie de mai mult spațiu pentru un unghi de 45 de grade. Prin urmare, lipsa distanței față de vehiculul din spatele dvs. nu vă va permite să vă aliniați mașina.
Conducerea la un unghi mai mic de 45 de grade vă va împiedica să vă apropiați de trotuar și să nivelați vehiculul. Dacă conduceți într-un unghi abrupt, atunci aproape întreaga distanță din față și mașina din față vor dispărea și din nou nu veți putea să vă aliniați mașina.
Dacă nu faceți backup corect, mașina dvs. va ieși din bandă. Dar dacă faceți marșarier prea mult timp, veți merge pe trotuar și va trebui să mergeți puțin înainte pentru a poziționa vehiculul corect.
Îndreptare
A patra etapă a parcării este cea mai ușoară. Este partea finală a întregului proces și dacă ați făcut față primelor trei puncte, atunci veți învăța ultima parte fără efort, deși aici nu se va lipsi de geometrie.
Urmați acești pași:
- Când conduceți la un unghi de 45 de grade și oglinda retrovizoare dreaptă este aliniată cu colțul din stânga al mașinii din față, rotiți volanul complet spre stânga.
- Faceți backup lent până când sunteți sigur că vehiculul dvs. este paralel cu marginea drumului. Uită-te în oglinda retrovizoare, dacă mașina ta este în linie cu mașina din spatele ei, atunci ai parcat corect (cu condiția ca mașina staționară să fie parcată paralel cu trotuarul).
- Odată parcat paralel cu marginea drumului, opriți traficul și îndreptați roțile. Luați o distanță sigură față de mașinile din față și din spate, lăsând spațiu egal între ele.
- Puneți motorul în poziția neutră și acționați frâna de mână înainte de a opri motorul.
Care ar putea fi eroarea:
Nu rotiți volanul foarte repede spre stânga, deoarece acest lucru va determina vehiculul dvs. să lovească vehiculul din față. Trebuie să vă asigurați că partea din față a mașinii a ratat deja partea din spate a mașinii parcate sau că oglinda dreaptă este aliniată corect. Nu rotiți volanul prea târziu, deoarece acest lucru nu lasă spațiu în spate pentru nivelarea vehiculului.
Cum se face parcarea paralelă: instrucțiuni pas cu pas
Poate că veți găsi un loc gol, care va fi ultimul la rând. În acest caz, nu vă grăbiți să o luați folosind partea din față a mașinii, deoarece veți avea nevoie de mult spațiu pentru a alinia mașina paralelă cu marginea drumului, fără a o susține. Când circulați în sens invers, raza de virare a mașinii este mult mai mică, ceea ce nu anulează manevrabilitatea sa în spații restrânse. Vă sfătuim să respectați aceleași reguli de mai sus, lipsind doar momentul în care trebuie să vă uitați la spatele unei mașini parcate.
Parcare paralelă înainte
Dacă totuși doriți să faceți manevra de parcare paralelă folosind partea din față a mașinii, puteți folosi următorul truc. Când intrați pe o bandă, va trebui să mergeți pe trotuar (dacă este suficient de jos): mergeți înainte, încet, cu roata din față dreaptă pe marginea drumului. De îndată ce roata din spate dreaptă este la același nivel cu bordura, rotiți volanul până la stânga. Acest lucru vă va scoate de pe bordură, dar vehiculul dvs. va fi acum strâns aliniat cu trotuarul. Ar trebui să fie puțin mai mult spațiu în față, nu uitați de acest lucru. Puteți face această manevră dacă sunteți complet încrezător că o puteți face față și dacă există suficient spațiu pentru truc.
Regulile de mai sus pentru parcarea paralelă sunt aplicabile hatchback-urilor și berlinelor convenționale, dar în practică există situații diferite și aici este deja necesar să se evalueze dimensiunile mașinii, vizibilitatea etc. Aveți grijă la drum și fiți atenți și atenți când parcați mașina.
Nu vă panicați și nu vă grăbiți când parcați pe o singură bandă, cu sens unic. Mai întâi dați un semnal că veți parca și apoi vă faceți calm treaba, fără a fi atenți la mașinile care conduc în spatele vostru și cerând să le lăsați să treacă. Dacă vă grăbiți, nu veți putea parca corect.
Perfecționați această abilitate la stăpânire repetând-o mereu. Foarte curând, veți putea conduce rapid și cu precizie înapoi într-un scaun gol, datorită unei mișcări a volanului.
Pentru a vă arăta principiul parcării paralele, am oferit un tutorial video de pe YouTube.