Descrierea RANGE ROVER EVOQUE. Land Rover Range Rover Evoque: recenzie, descriere, specificații, recenzii

Astăzi vom lua în considerare a doua generație a crossover-ului, care a stat pe linia de asamblare timp de 8 ani. Vorbim despre Range Rover Evoque 2019-2020, a cărui lansare era pur și simplu necesară datorită perioadei lungi de producție a primei generații. Cu atât de mulți fani și aproape cele mai bune vânzări din linie, este o prostie să nu mai câștigi niște bani lansând un nou crossover.

Mașina a fost demonstrată la Londra pe 22 noiembrie 2018. Noua platformă PTA (Premium Transverse Architecture), încă folosită pentru . Începutul vânzărilor este programat pentru primăvara lui 2019, dar toate informațiile sunt deja cunoscute despre configurație și preț.

Actualizări de aspect

Mașina nu s-a schimbat prea mult în ceea ce privește designul, doar s-a apropiat de noile crossover-uri ale companiei britanice. Modelul este deosebit de aproape, acest lucru se observă în noile faruri, stopuri și mânere retractabile ale ușilor.

Există, de asemenea, tot felul de lucruri mărunte sub formă de praguri, ajustări ale formei caroseriei și bare de protecție. Nu au făcut nimic la nivel global, în ciuda faptului că aceasta este o nouă generație a Range Rover Ewok și nu un restyling.

Noua optică LED cu matrice subțire (nu în toate versiunile) a devenit mai subțire decât cea anterioară. Farurile au primit autocorecție, iar dacă faza lungă este aprinsă, numărul maxim de secțiuni este activat, iar benzile din sens opus sunt umbrite pentru a nu orbi șoferii care se apropie.

Noua bară de protecție a dobândit prize de aer verticale, care în unele versiuni sunt completate de două inserții orizontale. Chiar și bara de protecție față, ca și cea din spate, este completată de o întărire din plastic pentru protecție.

În spatele lămpilor înguste cu o inserție neagră în centru pentru a crea o dungă neagră generală. Peisajul din spate este minimal, pentru că aceasta este moda modernă - minimalism cu detalii care au ajuns la mașini.

Noua dimensiune Ewok:

• lungime - 4371 mm;
• latime - 1904 mm;
• înălțime - 1649 mm;
• ampatament - 2681 mm;
• garda la sol - 212 mm.

Culori corpului:

• alb;
• negru;
• argint metalic;
• roșu metalic;
• negru metalic;
• piatra metalica;
• alb metalic;
• argintiu perlat metalic;
• gri metalic;
• premium gri metalic;
• silex argintiu premium metalic.

Stiluri de caroserie Range Rover Evoque

Acum, producătorul, pe lângă nivelurile de echipare, oferă diferite opțiuni de design, care diferă în ceea ce privește echipamentul, plus niveluri de echipare interne suplimentare sunt adăugate. Dificil? Acum înțeleg!

EVOQUE

Aceasta este versiunea de bază obișnuită, care are configurații: obișnuit, S și SE. Dar despre configurație mai târziu, acum discutăm despre diferența de aspect.

Versiunea obișnuită este cu siguranță atractivă, dar nu există elemente care să facă mașina și mai frumoasă și mai agresivă. Fotografia vă oferă o înțelegere completă a modului în care arată mașina, apropo, are roți de 17 inchi în bază, 18 inchi în S - 20 inci în SE.

R-DINAMIC

Dacă versiunea de bază a barelor de protecție are o protecție pentru bara de protecție care nu este de culoarea caroseriei, aici o parte a protecției este vopsită în culoarea caroseriei în partea de jos. De asemenea, prizele de aer verticale sunt completate de două suprapuneri orizontale lucioase, care au fost menționate mai sus.

Sunt disponibile și opțiunile Range Rover Ewok S și SE, care diferă prin optică, discuri, aici inițial de 18 inci, sisteme electronice.

PRIMA EDITIE

O mașină care va fi vândută în termen de un an de la începerea vânzărilor. Mașina va fi echipată imediat cu un acoperiș panoramic negru, inserții negre în gradient și inscripție „FIRST-Edition”.

Imediat vor fi optice cu diode matrice, indicatoare de direcție animate, lumini de ceață în partea inferioară, roți de 20 de inci cu 5 cilindri. Aceasta este o versiune unică care merită cu adevărat cumpărată pentru fani, poate că în viitor o vei vinde cu mai mult decât pe piață.

Opțiuni de aspect

De fapt, aproape fiecare diferență poate fi cumpărată suplimentar ca opțiune. Este oferit un Black Exterior Pack, care vopsește în negru toate elementele cromate (grilă, nume etc.) și oglinzile exterioare ale Range Rover Evoque.

Puteți pune un acoperiș negru, instalați nu optică de bază, ci LED sau matrice, dacă versiunea dumneavoastră inițială este R-DYNAMIC.

Salon nou cu arhitectură veche

Aici diferența este și mai mare, probabil, o vom pune într-o secțiune separată „Opțiuni” din partea de jos a paginii, dar vom atinge ceva oricum. Să discutăm despre interior și despre modificările acestuia. De fapt, arhitectura generală a rămas aceeași. Dar multe lucruri s-au schimbat.

Materiale si scaune

Majoritatea interiorului, și acestea sunt scaunele, sunt îmbrăcate cu material textil, dar pielea va apărea pentru bani în plus, ale cărei culori sunt puține:

• negru;
• gri cu negru;
• gri închis cu negru.

Există la fel de mult spațiu liber ca înainte, desigur, nu cea mai spațioasă mașină, dar nu există niciun disconfort deosebit. Rândul din față în configurația de bază este reglabil mecanic în 8 direcții, iar în alte niveluri de echipare electric în 10 direcții și 14 pentru Range Rover Ewok FIRST-EDITION. Reglarea electrică a volanului este doar în opțiunea exclusivă, în rest este o opțiune.

Tavanul este căptușit cu material Morzine negru în negru sau bej, dar poți pune Alcantara deschisă sau neagră.

Două afișaje noi

Pe consola centrală se află cea mai interesantă schimbare - două ecrane Touch Pro Duo de 10 inchi cu un design șic. Primul a primit rame reduse și ornamente cromate. Acest afișaj este responsabil pentru sistemele de divertisment și navigație, este înclinat sub profilul tabloului de bord și, atunci când este pornit, schimbă unghiul, astfel încât șoferul să nu se ridice și să citească clar informațiile din acesta. La trecerea spre tunel se termină învelișul din piele și începe cel lucios. Imediat vedem al doilea display de 10 inchi, sub el sunt butoane tactile și două șaibe cu display-uri încastrate în interior. Datorita plasticului lucios, se pare ca pucurile sunt integrate in monitor, iar butoanele din centru sunt imitate de display - foarte misto si frumos.

Pe tunelul Range Rover Evoque, veți găsi selectorul de viteze în centru și o nișă cu suporturi pentru pahare, al cărui capac este un raft grozav. Maneta de viteze este amplasată pe o inserție din frasin, gri sau natural, poate fi înlocuită cu aluminiu strălucitor sau închis. Aceleași inserții sunt pe tabloul de bord și pe cardurile ușilor. Cardurile de ușă evidențiază interiorul în diferite culori, care este configurat pe afișaj.

In general, aceste doua display-uri pot face o multime de lucruri, pentru o mai buna intelegere la finalul review-ului va exista un video oficial de la producator, totul este clar chiar si fara traducere. Pe afișajul inferior, puteți selecta modul de conducere:

• dinamic;
• confort.

Pe display-ul superior, puteți configura totul separat, adică motorul se poate comporta într-un mod sportiv, iar suspensia, direcția și conducerea într-un mod diferit, dacă doriți. Nu vorbim de control vocal sau de o cameră retrovizoare, acest lucru nu mai este surprinzător.

Volan și bord Ewok

Un volan cu 4 spițe cade în mâinile pilotului, împodobit cu o selecție de piele, material textil, Alcantara, detaliat cu crom - orice. În bază, acesta va fi reglat doar mecanic și vor exista mereu butoane tactile pe ea. Butoanele sunt amplasate familiar pentru proprietarii generației anterioare, dar a le face sensibile la atingere este rău din punct de vedere al confortului.

Panoul de bord este echipat standard cu două manometre analogice mari și un afișaj informativ vertical în centru. In partea de sus va fi instalat un display de 12 inchi, care va arata tot ce doriti: imitatie de senzori analogici, electronici, date de navigatie etc. Nu fără o proiecție pe parbriz.

Muzică

Sistemul audio de bază este de doar 6 difuzoare, dar pentru banii în plus instalează Meridian cu 10 difuzoare și un subwoofer, sau plătind mai mult pun Meridian Surround Sound cu 14 difuzoare, un subwoofer și un sistem Trifield care echilibrează difuzoarele centrale și laterale. .

Portbagajul Range Rover Evoque

Hayonul electric este foarte plăcut, iar și mai plăcut este volumul crescut cu 16 litri (591 litri) și bineînțeles că poți rabata banchetele din spate, obținând 1383 litri. Sunt instalate ghidaje pe care pot fi amplasate divizoare de sarcină. Sub podea se află o roată de rezervă și uneltele necesare.

Dintre lucrurile interesante din cabină pot fi identificate:

• ionizator de aer;
• comunicatii mobile;
• Suporturi pentru tablete;
• 6 porturi USB pentru incarcare;
• intrare fără cheie în cabină prin aplicația pentru ceasuri inteligente.

Motoare si cutie de viteze

Au avut loc unele modificări la linia de unități de putere Ingenium, modificarea pe benzină de 290 de cai putere a fost eliminată și a fost adăugată una nouă. Să explorăm toate motoarele crossover de 2 litri.

Benzina Si4:

1. Un motor de 200 de cai putere cu 340 H*m de cuplu, oferind mașinii o accelerație de 8,5 secunde până la sute și 216 km/h de viteză maximă. Consum de pașapoarte 9,7 litri în oraș și 6,5 litri pe autostradă;
2. Motor Range Rover Ewok 249 cai cu 365 unități de cuplu, reducând secunda de accelerație și adăugând 14 km/h la viteza maximă. Este de remarcat faptul că consumul nu va crește nici măcar cu un litru;
3. ICE Si4 MHEV pentru 300 de forțe și 400 H * m de cuplu. Accelerația până la 100 km/h va dura 6,6 secunde, viteza maximă va ajunge la 242 km/h. Consumul orasului va sari deja pentru 10 litri, autostrada pentru 7 litri. Acesta este un motor hibrid, asociat cu o baterie de 48 volți.

Diesel TD4:

1. Primul motor diesel de 2 litri este singurul care poate fi luat cu tracțiune față și mecanică cu 6 trepte. Puterea sa este de 150 de forțe și 380 de unități de moment. În ceea ce privește viteza, totul este rău - 10,5 secunde până la sute și 201 km/h maxim. Dar consumul de motorină în doar 6,3 litri în oraș va fi pe plac;
2. Modelul diesel de 180 de cai putere și cu un cuplu de 430 H*m va reduce accelerația Range Rover Evoque cu puțin peste o secundă și va crește viteza maximă cu 3 km/h. Consumul de pașapoarte va crește cu maximum o jumătate de litru;
3. Diesel de top pentru 240 de forțe și 500 de unități de cuplu. Cu el, noul crossover va depăși o sută în 7,7 secunde, iar maximul va ajunge la 225 km/h. Consumul în oraș va fi de 7,3 litri, pe autostradă - 5,5 litri.

O pereche este, de asemenea, o transmisie automată cu 9 trepte, cu adaptare la stilul de condus. Momentul este transmis tuturor roților, cu excepția motorului diesel de bază. Momentul este distribuit automat nu de-a lungul axelor, ci de-a lungul roților pentru a îmbunătăți direcția și a porni din loc.

Suspensie și off-road

Noua platformă pentru mașină înseamnă pe puntea față și un spate multi-link. Opțional, producătorul pune amortizoare adaptive Adaptive Dynamics7 cu rigiditate variabilă - ceva ce poate fi reglat în cabină.

Date off-road:

• unghi de apropiere - 22,2°;
• unghiul de permeabilitate longitudinală - 20,7°;
• unghi de ieșire - 30,6 °.

Există o funcție Low Traction Launch care te ajută să pornești pe suprafețe alunecoase, se oprește imediat ce viteza lui Evoque depășește 30 km/h. Este instalat și HDC - controlul pantei, care ajută la deplasarea cu atenție. Un sistem similar, dar și startul în urcare este setat, se numește GRC.

Cel mai interesant este senzorul de obstacole de apă Wade Sensing de generația a 4-a. Sistemul avertizează despre o adâncime mare a obstacolului, mașina poate circula prin apă cu o adâncime de 60 cm.

Crossover-ul poate călători cu o remorcă care nu cântărește mai mult de 1,5 tone. Este instalat un sistem care ajută la deplasarea cu el în sens invers fără probleme.

Sisteme de securitate

Pentru început, rigiditatea corpului a crescut cu 13%, ceea ce îmbunătățește siguranța și manevrarea. În bază sunt instalate 6 airbag-uri și un sistem de control al comportamentului DSC.

În procesul de conducere, pachetul de inteligență artificială Smart Setting ajută, ajustând treptat tot ceea ce este posibil șoferului. Dacă viteza dumneavoastră nu depășește 80 km/h, sistemul de frânare de urgență va opri Range Rover Evoque în caz de urgență.

A fost instalat un control adaptiv al vitezei de croazieră cu asistent de direcție, un sistem pentru a menține mașina pe bandă și o varietate de senzori pentru parcare, inclusiv parcare automată.

Cel mai interesant lucru este că vizibilitatea integrală funcționează nu numai în mod obișnuit, ci poți vedea ce se întâmplă în fața roților din față și poți înțelege clar dacă vei trece sau nu.

Pret si configuratie

Prețul de pornire al mașinii 2 929 000 de ruble. Acum, în ceea ce privește nivelurile de echipare, există Evoque, care este împărțit în obișnuit, S și SE, există R-DYNAMIC, care este împărțit în S și SE și există FIRST-EDITION.

Echiparea celei mai simple versiuni a Range Rover Ewok:

• roți de 17 inchi;
• senzor de presiune în anvelope;
• control climatic separat;
• răcitor interior pre-lansare;
• optică simplă cu diodă cu reglare manuală;
• scaune din stofa cu reglaje mecanice;
• tablou de bord cu manometre analogice;
• sistem audio cu 6 difuzoare;
• volan din piele;
• Cameră de vedere spate;
• sistem de menținere a benzii de circulație;
• sistem de frânare de urgență;
• Suporturi ISOFIX;
• Cruise control.

Cea mai scumpă versiune a PRIMEI EDIȚII pentru 4.637.000 de ruble este echipată cu:

• jante de 20 inch;
• optica LED matrice;
• acoperiș panoramic;
• optica de ceață;
• autocorecția optică;
• oglinzi retrovizoare electrice cu încălzire și iluminare a solului din fața ușii;
• iluminat interior;
• directie electrica;
• scaune electrice în 14 direcții;
• interior piele;
• sistem audio Meridian;
• proiectie pe parbriz;
• intrare fără cheie;
• capac portbagaj electric.

Opțiuni și ieșire

Întrucât pachetul FIRST-EDITION va fi vândut doar pentru un an, să vorbim despre opțiunile pentru R-DYNAMIC SE:

• Pachet exterior negru;
• stil diferit de discuri;
• acoperiș negru;
• diode optice matrice;
• Cruise control adaptiv;
• frânare de urgență la viteză mare;
• revizuire circulară;
• iluminat interior reglabil;
• ionizarea aerului din cabină;
• senzor de adâncime a obstacolului de apă Wade Sensing;
• acces fără cheie;
• deschiderea trunchiului cu piciorul;
• bara de tractare retractabila;
• sistem de asistență remorcă;
• afișaj de proiecție;
• sistem audio Meridian;
• piele sau alcantara pe volan;
• diferite ornamente și culori de piele.

Cu opțiuni și niveluri de echipare, producătorul britanic a făcut mașina foarte complicată, așa că este mai bine să o studiați în configurator.

Noul crossover Range Rover Evoque 2019-2020 este mai cool, mai frumos și mai avansat tehnologic în ceea ce privește caracteristicile și siguranța. Cu siguranță ar trebui să-l cumpărați după începerea vânzărilor, deoarece pentru oraș aceasta este una dintre cele mai bune oferte de pe piața auto.

Video

Land Rover Range Rover Evoque / Land Rover Range Rover Evoque

Deși își păstrează aspectul inconfundabil, noul Range Rover Evoque de a doua generație este mai avansat din punct de vedere tehnologic și mai sigur. Crossover-ul s-a bazat pe platforma Premium Transverse Architecture, care a schimbat schema suspensiei spate (spate în loc de MacPherson acum multi-link), dar a făcut posibilă și introducerea unei electronice avansate, precum și creșterea cantității de spațiu liber în cabină. . Dimensiunile totale ale noului Land Rover Range Rover Evoque, în comparație cu generația anterioară, nu s-au schimbat prea mult, fără a lua în calcul ampatamentul - acest parametru a crescut cu 21 mm (2681 mm față de 2660 mm). În structura de putere a corpului crossover, proporția de oțeluri de înaltă rezistență a fost crescută, rezultatul este o rigiditate generală cu 13% mai mare. Farurile full LED de marcă, grila îngustă și mânerele ușilor ascunse amintesc de Velar.

În interiorul lui Range Rover Evoque, există o asemănare cu moda Velar. Deci, de exemplu, numărul de butoane este redus la minimum. Rolul lor este atribuit ecranelor tactile responsabile pentru multimedia și confortul climatic. De asemenea, o diferență importantă pentru noul Evoque este maneta schimbătorului de viteze în locul șaibei tradiționale care a devenit o marcă comercială a mașinilor Land Rover și Jaguar. Pentru Ewok este furnizată o linie de motoare din familia Ingenium, cu putere de la 150 la 300 de forțe. Pentru prima dată, crossover-ul folosește un sistem hibrid MHEV de 48 de volți cu un starter-alternator integrat, care funcționează prin recuperare de energie și economisește combustibil.

Echipamentul standard Range Rover Evoque include roți R17, lumini exterioare LED, oglinzi încălzite cu reglaje, ornamente din material, scaune față cu setări manuale, complex media Touch Pro (afișaj de 10 inchi), sistem audio, cameră retrovizoare, control climă, circular senzori de parcare, sistem de menținere a benzii. Următoarea versiune a lui Evoque S, plus totul, are roți R18, oglinzi cu reglare automată a luminii (exterior și interior), tapițerie din piele, scaune față electrice, sistem de navigație Pro, pachet opțional Smartfone, sistem de identificare a semnelor de circulație. Varianta SE este echipată cu jante din aliaj R20, faruri LED îmbunătățite cu faza lungă automată, hayon electric, scaune cu setări avansate și memorie, un tablou de bord virtual. Versiunile suplimentare ale R Dynamic și First Edition se disting prin componente speciale de ornamente exterioare și sunt echipate cu echipamente de top (faruri matrice, top panoramic, iluminare interioară reglabilă).

Ce crossover-uri moderne pot fi numite cele mai „îndrăznețe” din punct de vedere al designului? În primul rând, îmi vin în minte Mini Countryman și Range Rover Evoque. La Salonul Auto de la Detroit din 2008 a fost prezentat un concept - Land Rover LRX (foto sus). Atunci puțini s-ar fi gândit că o mașină de serie ar semăna atât de mult cu un concept atât de neobișnuit. Deja în 2011 a început producția Range Rover Evoque, asamblarea se efectuează în Anglia, orașul Halwood. Este de remarcat faptul că acest model a fost creat sub patronajul companiei indiene Tata, care deține astăzi nu numai Land Rover, ci și Jaguar. Mașina a fost creată pe platforma Ford - EUCD, și Volvo XC60 este construit pe ea. Britanicul a fost testat în 20 de țări și a patinat chiar 8.000 km pe Nurburgring. Modelul este vândut în 160 de țări ale lumii. Având în vedere costul, Ewok poate fi considerat un concurent.

Aspect:

Crossover-ul este disponibil în variante de caroserie cu cinci și trei uși. Un cu trei uși este clasificat ca un cross-coupe. Lungimea ambelor versiuni este aceeași, dar cea cu cinci uși este cu 30 mm mai mare. Evoque este cel mai mic Range Rover din istoria mărcii, fiind cu 430 mm mai scurt și cu 187 mm mai jos decât Range Rover Sport. Ambele modificări ale caroseriei se disting printr-o linie supraestimată a geamului - acest lucru este evident mai ales când este privit din spatele mașinii - sticla este foarte îngustă. Spoilerul ascunde ștergătorul de parbriz în spatele lui, iar echipamentul antenei este „ascuns” în spoilerul propriu-zis. Xenonul este furnizat la nivelurile de echipare Dynaic și Prestige, iar la Pure de bază trebuie comandat, xenonul este oferit doar cu faruri de ceață, senzori de ploaie și lumină. Putem spune că dimensiunile Range Rover Ewok sunt mult mai mici decât cele, iar acesta este un plus în traficul urban.

Salon:

Unii șoferi pot fi surprinși de absența completă a pârghiei transmisiei automate pe tunelul de transmisie, dar de îndată ce motorul pornește (pornirea se efectuează prin buton), „șaiba” transmisiei se extinde din tunelul de transmisie. Există două butoane în fața discului care comută modurile sistemului de control al tracțiunii integrale Terrain Response. Terrain Response pe Evoque include moduri: iarbă/pietriș/zăpadă - în acest mod, reacțiile la apăsarea gazului sunt cele mai lin; dirt/ruts - asistența la coborâre în deal este activată, iar afișajul arată unghiul de rotație al roților din față; nisip - reacții ascuțite la apăsarea pedalei de accelerație și oarecare „sugrumare” a sistemului electronic de stabilizare; modul dinamic - face ca direcția să fie mai sensibilă și minimizează rostogolirea la viraje. Modul dinamic este disponibil numai cu suspensie adaptivă - Adaptive Dynamics. Modul selectat este indicat printr-o „pictogramă” pe afișajul de pe panoul de instrumente. Când modul dinamic este activat, marcajele instrumentelor își schimbă culoarea de la alb la roșu. Partea superioară a panoului frontal este acoperită cu piele. Piele folosită pentru ornamentele interioare de înaltă calitate, interiorul Evoque are 10 metri pătrați de piele. O caracteristică foarte interesantă este Dual View, care permite șoferului și pasagerului să urmărească o imagine diferită printr-un monitor de opt inchi din consola centrală. De exemplu, șoferul va vedea GPS-ul de pe scaun, iar pasagerul va vedea câteva videoclipuri. Sistemul de difuzoare Meridian are 17 difuzoare și un subwoofer, puterea totală a sistemului este de 1200W. Contra cost, pentru britanici este oferit un acoperiș panoramic, interesant este că acoperișul de sticlă cântărește 23 kg, iar cel standard din aluminiu cântărește 7 kg. Imediat adaugam ca capacul capotei este tot din aluminiu. Echipamentul de bază include șapte airbag-uri, dintre care unul protejează picioarele șoferului. Scaunele din față sunt echipate cu propulsie electrică. Puteți găsi greșeli în faptul că nu există o funcție de reglare a luminii în oglinda salonului. Indicatoarele de unghi mort sunt încorporate în oglinzile laterale. După standardele mărcii, poziția de conducere a lui Ewok este scăzută.

Pentru a urca pe al doilea rând într-un trei uși, ar trebui să înclinați spătarul, apoi apăsați butonul situat la capătul spătarului - cu ajutorul unui motor electric, scaunul din față se deplasează înainte. Interesant este că dacă pasagerul din spate apasă același buton când șoferul stă în față, dacă șoferul nu este prins, atunci scaunul se va deplasa spre volan. Compartimentul de bagaje al celui cu cinci uși este de 575 de litri, este posibil să se plieze al doilea rând, caz în care portbagajul Range Rover Ewok crește la 1445 de litri. La nivelurile de echipare scumpe, există un capac electric al portbagajului, dar în echiparea Pure, un servo pentru capac este opțional, ei cer 500 de dolari pentru el. La britanic nu există roată de rezervă, în schimb există un compresor și un kit de reparații, aceeași soluție a fost folosită și la Nissan Juke.

Partea tehnică și caracteristicile Range Rover Evoque

Trei unități cu patru cilindri sunt oferite ca centrale electrice: două diesel și una pe benzină. Toate motoarele sunt turbo. Volumul unităților diesel este de 2,2l, prima produce 150 CP și 400 N.M, iar a doua 190 CP și 420 N.M. Motorul pe benzină cu un volum de 2,0 litri dezvoltă 240 CP și 340 N.M. Primele două motoare pot fi cuplate fie la o manuală cu șase trepte, fie la o automată Aisin cu șase trepte. Doar un automat este andocat cu un motor pe benzină. Modelul cu trei uși este cu 30 kg mai ușor decât varianta cu cinci uși, iar rigiditatea la torsiune a celei cu trei uși este cu 10% mai mare. Există versiuni cu tracțiune față, astfel de mașini sunt cu 75 kg mai ușoare, dar nu sunt furnizate Rusiei și Ucrainei. Toate motoarele respectă standardele de mediu Euro5. Șasiul opțional - Adaptive Dynamics este echipat cu amortizoare MagneRide. Aceste amortizoare sunt umplute cu o substanță specială care devine mai vâscoasă cu un impuls electric - acest lucru face amortizoarele mai rigide. Volanul electric EPAS este destul de ascuțit, cu 2,3 ​​spire de la bloc la bloc.

Să acordăm atenție caracteristicilor tehnice ale Range Rover Evoque cu motor pe benzină și caroserie cu cinci uși.

Specificații:

Motor: 2.0 supraalimentat

Volum: 1999 cmc

Putere: 240 CP

Cuplu: 340N.M

Numar de supape: 16v

Indicatori de performanta:

Accelerație 0 - 100 km: 7,6 s

Viteza maxima: 217 km

Consum mediu de combustibil: 8,7 l

Capacitate rezervor combustibil: 60 l

Corp:

Dimensiuni: 4365mm*2125mm*1635mm

Ampatament: 2660 mm

Greutate proprie: 1670 kg

Garda la sol: 215 mm

Preț

Mașina de bază din pachetul Pure este evaluată la 60.000 USD. Echipamentul include: un dispozitiv de imobilizare, șapte airbag-uri, sisteme de distribuție a forței de frânare - EBD și EBV, suporturi pentru scaune pentru copii - Isofix, control al climei, control al autonomiei farurilor și control al vitezei de croazieră.

Range Rover Evoque este un crossover urban premium cu cinci uși din segmentul compact care are tracțiune integrală și un „impresionant kit de caroserie off-road” – dar toate acestea nu sunt concepute pentru a cuceri off-roadul... pentru că. mediul ideal pentru el este un oraș rusesc cu drumurile sale nu întotdeauna de înaltă calitate, curțile „spărute” și alte „farmece” pe care șoferii le întâlnesc adesea ...

Premiera mondială a unui mic SUV premium a avut loc la începutul lunii iulie 2010 – la un eveniment bombastic la Londra, care a fost difuzat pe internet, iar debutul său la scară largă „a tuns” câteva luni mai târziu – la standurile Paris Motor. Spectacol.

Mașina, care a devenit întruchiparea în serie a conceptului LRX (care a fost dezvăluit publicului încă din decembrie 2007), a primit: un nume sonor, un aspect dinamic, un interior elegant și o componentă tehnică modernă..

În martie 2015, la Salonul Auto de la Geneva, un crossover restilizat a apărut în fața unui public larg - a fost „împrospătat” în exterior (datorită noilor bare de protecție, grila radiatorului și echipamentului de iluminat), înnobilat în interior (mulțumită materialelor de finisare îmbunătățite), echipat cu echipamente noi și cu o gamă îmbunătățită de motoare „dărită”.

Din exterior, Range Rover Evoque se laudă cu un stil frumos, discret și un aspect încordat, care evocă privirile în traficul orașului.

Din față, mașina atrage atenția printr-o „scurtă” vicleană a opticii capului, o grilă îngustă a radiatorului și o bară de protecție masivă, iar în spate arată agresiv și dinamic datorită luminilor elegante, a unui spoiler impresionant pe ușa din spate și a unui evacuare „furcată”.

Silueta slabă a celei cu cinci uși prezintă contururi energice, cu un parbriz plin de spate, un acoperiș înclinat, stâlpi de acoperiș întunecați și „pliuri” în relief pe pereții laterali, care adaugă un pic de soliditate „mușchilor” pronunțați ai pasajelor roților. și garda la sol mare.

Acum despre dimensiuni: lungimea crossover-ului Range Rover Evoque este de 4371 mm, din care 2660 mm sunt alocați pentru ampatament, lățimea fără oglinzi este de 1965 mm (2090 mm cu oglinzi), iar înălțimea se bazează pe marca 1660. mm.
Garda la sol (garda) a mașinii ajunge la 216 mm sub carterul motorului și la 240 mm sub partea din spate a caroseriei - datorită cărora este capabilă să depășească vaduri cu o adâncime de cel mult 500 mm.

În formă de bord, cel cu cinci uși cântărește de la 1658 la 1675 kg (în funcție de opțiunea de echipare).

Interiorul lui Ewok este realizat într-un minimalism laconic, care nu îl strică deloc. Un volan multifuncțional cu trei spițe de dimensiuni optime, o combinație de instrumente „desenate” într-o manieră sportivă cu două „puțuri adânci” și un afișaj color între ele, o consolă centrală înclinată cu un ecran central de divertisment și informare de 8 inchi și un bloc „microclimat” exemplar - în interiorul crossover-ului arată elegant, elegant și nobil.

În plus, mașina „flaudă” ergonomie verificată, calitate ridicată a construcției și materiale solide de finisare (materiale plastice frumoase, aluminiu, piele naturală etc.).

Formal, salonul Range Rover Evoque este unul cu cinci locuri, dar pe al doilea rând, pilotii înalți pot simți un oarecare disconfort din cauza ofertei limitate de spațiu liber, iar tunelul de la podea înaltă face prezența unui al treilea pilot extrem de nedorită.
În partea din față a cabinei sunt instalate scaune confortabile, cu un nivel bun de susținere laterală, umplere moale, game largi de reglaje electrice și încălzire (și, opțional, și cu ventilație).

În ceea ce privește compartimentul de marfă, în „bază” deține până la 575 de litri de marfă, iar cu al doilea rând de scaune rabatat - până la 1145 de litri, în timp ce lungimea și lățimea portbagajului sunt de 1580 și 1090 mm.
Nișa de sub podeaua înălțată a vehiculului de teren conține o roată de rezervă compactă cu un disc de oțel și uneltele necesare.

Pentru Range Rover Evoque cu cinci uși, pe piața rusă sunt oferite patru opțiuni de centrale electrice, dintre care două diesel și două pe benzină:

• Versiunile de bază ale crossover-ului se bazează pe un motor diesel din aluminiu de 2,0 litri (1999 centimetri cubi) din familia Ingenium, echipat cu patru cilindri orientați în linie, un turbocompresor cu geometrie variabilă a aparatului de lucru, injecție directă de combustibil, un schimbător de fază de evacuare și o curea de distribuție DOHC cu 16 supape care generează 150 de cai putere la 4000 rpm și 430 Nm de cuplu la 1500 rpm.
• Modificările diesel mai productive sunt echipate cu același motor, dar „pompate” până la 180 CP. la 4000 rpm și 430 Nm potențial de vârf la 1500 rpm.
• Este urmat în ierarhie de motorul pe benzină Si4, care are 4 cilindri în linie cu o cilindree totală de 2,0 litri (1999 cm³), echipat cu o curea de distribuție DOHC cu 16 valve, sistem de injecție directă și turboalimentare. Puterea sa este de 240 de cai putere la 6000 rpm și 340 Nm de cuplu la 1900-3500 rpm (în modul Overboost - 360 Nm).
• Versiunea „top” conține sub capotă o benzină „patru” similară, dar în acest caz generează 290 CP. la 5500 rpm și 400 Nm de cuplu la 1500-4500 rpm.

Toate sistemele de propulsie sunt asociate cu o transmisie automată cu 9 trepte și o transmisie cu tracțiune integrală „Standard Driveline”, echipată cu un ambreiaj multidiscăr Haldex de generația a 5-a (care trimite puterea către roțile din spate). În acest caz, în modul standard de funcționare, cuplul este distribuit într-un raport de 90:10 în favoarea punții față. Range Rover Evoque nu are o funcție de schimbare a treptelor de viteză și de blocare a diferențialului; în schimb, crossover-ul este echipat cu un sistem Terrain Response cu 4 moduri de funcționare: standard, iarbă / zăpadă, noroi și nisip - ceea ce este suficient pentru a conduce încrezător în oraș și excursii off-road.
Pentru motoarele diesel „de top” (opțional) și pe benzină (standard), este prevăzut sistemul Active Drive, care implică un ambreiaj suplimentar care dezactivează puntea spate împreună cu arborele de transmisie și ambreiaje controlate electronic pentru fiecare din spate. rotile.

De la oprire până la 100 km/h, acest SUV accelerează după 6,3 ~ 10 secunde, și accelerează până la maximum 180-231 km/h (în funcție de versiune).

Versiunile diesel ale mașinii consumă de la 4,8 la 5,1 litri de combustibil pentru fiecare „sută de kilometri combinată”, iar benzină - aproximativ 7,8 litri.

În centrul Range Rover Evoque se află o versiune scurtată a EUCD „platformă Ford” cu o caroserie, a cărei structură de putere este realizată din oțeluri de înaltă rezistență. Capota și plafonul vehiculului de teren sunt din aluminiu, iar aripile și hayonul sunt din plastic.

Suspensia mașinii este complet independentă, față și spate bazată pe lonjeroane MacPherson, completate de bare anti-ruliu. Dacă se dorește, se poate instala opțional un șasiu reglabil electronic cu amortizoare adaptive Magne Raid.

Pe toate roțile crossover-ului se folosesc frâne cu disc, completate cu ventilație pe puntea față (în „personal” - cu ABS, EBD, BAS, ASR și alte „cipuri”). Mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion al modelului cu cinci uși este echipat cu servodirecție electrică.

Pe piața rusă, Range Rover Evoque în 2018 poate fi achiziționat la un preț de 2.673.000 de ruble (echipament de bază cu un motor diesel de 150 de cai putere) și este oferit în șase opțiuni de echipare - „Pure”, „SE”, „SE Dynamic”, HSE, HSE Dynamic și Autobiografie.

• Ca standard, „britanicul” se poate lăuda cu: șapte airbag-uri, roți de 17 inchi, un sistem multimedia cu ecran de 8 inchi, faruri cu halogen, un sistem audio cu 8 difuzoare, un „climat” cu două zone, putere. geamuri pentru toate ușile, ABS, ESP, scaune față încălzite și alte echipamente.

... o mașină cu un motor de 190 de cai putere costă de la 3.118.000 de ruble, o versiune pe benzină nu poate fi cumpărată mai ieftină de 3.288.000 de ruble, iar o modificare „top-end” este oferită la un preț de 4.432.000 de ruble.

• „Umplutura completă” se distinge prin prezența: „role” de 20 de inchi, un sistem de intrare fără cheie, faruri cu LED adaptive, ornamente din piele, camere foto universale, „muzică” cu zece difuzoare și un subwoofer, precum și o gazdă. a altor „gadget-uri”.

Mașinile Range Rover sunt la mare căutare în Rusia, în special în partea de vest. Acest producător britanic este renumit pentru SUV-urile sale luxoase și acceptabile, cu motoare puternice și interioare confortabile. Land Evoque nu a făcut excepție. Acest model a apărut pentru prima dată în 2011. Mașina este produsă în mai multe versiuni de caroserie. Acesta este un cinci și (ultimul a primit prefixul „coupe”). Această mașină este produsă până astăzi. Care sunt caracteristicile Land Evoque? Prezentare generală, fotografii și specificații - mai târziu în articolul nostru.

Aspect

Designul acestui SUV nu va lăsa pe nimeni indiferent. Aparatul provoacă emoții vii. Acesta este un crossover urban elegant, care iese instantaneu în evidență din mulțime. Chiar și la șapte ani de la lansare, primele modele arată impresionant. Designerii au făcut tot posibilul.

Land Rover Range Rover Evoque față se distinge prin optica mijită și o bară de protecție masivă cu o căptușeală puternică din plastic în partea inferioară. Grila radiatorului este îngustă, cu faguri mari pentru trecerea aerului. De asemenea, pe aripi sunt mici „branhii”, care sunt o continuare bună a opticii capului. Mașina Range Rover Ewok are căptușeală de protecție din plastic pe arcade și praguri. Acest lucru are un efect pozitiv asupra resursei LCP. La urma urmei, toate pietrele vor zbura pe plastic dur nevopsit. Iar smalțul lucios va rămâne neatins.

lifting facial

În 2014, britanicii au schimbat ușor designul Landului, spun că aspectul versiunii restilizate este practic același cu cel precedent, așa că nu are rost să plătiți în exces (dacă mașina este cumpărată pe piața secundară) .

Printre diferențele caracteristice, este de remarcat doar decupaje mari în bara de protecție față. Apropo, el însuși a devenit puțin mai jos. De asemenea, mașina și-a pierdut pragurile ușilor masive din plastic. Pe aripi, au rămas la fel. Acestea sunt toate diferențele dintre noua versiune și cea de pre-styling. Dar mașina este încă uluitoare cu optica sa strictă și pasajele masive ale roților.

Coroziune

Acest crossover ruginește în condițiile noastre grele? După cum arată experiența de operare, chiar și după așchii, coroziunea nu se formează pe corp.

Acest lucru nu este surprinzător, deoarece capota și plafonul Land Rover Range Rover Evoque sunt realizate din aluminiu. Iar capacul portbagajului și aripile față sunt din plastic. Iar calitatea picturii în sine este la un nivel înalt. Proprietarii nu se plâng de acest lucru.

Dimensiuni, garda la sol

Judecând după dimensiuni, mașina aparține clasei compacte. Deci, într-o versiune cu cinci uși, mașina are următoarele dimensiuni. Lungime - 4,36 metri, înălțime - 1,64, lățime - 1,9 metri. Crossover-ul cu trei uși Land Rover Range Rover Evoque este puțin mai mic decât omologul său. Deci, lungimea sa este de 4,35 metri, înălțimea - 1,6, dar lățimea rămâne aceeași (1,9 metri). Și garda la sol a rămas aceeași. În ambele versiuni, este de 20 de centimetri și jumătate. Dar este Land Rover Range Rover Evoque atât de bine adaptat la realitățile noastre? După cum s-a menționat în recenzii, mașina nu are o cruce geometrică dezvoltată. Datorită conplomelor mari (mai ales în versiunea restilizată), crossover-ul este greu de adaptat la off-road. Dar pentru funcționarea în oraș, unde în unele locuri sunt multe drumuri și străzi sparte, mașina se potrivește perfect. Garda la sol este suficientă pentru a depăși fără probleme chiar și o gaură adâncă. Cu toate acestea, denivelările sunt încă mai bine să treacă la o viteză mică - cauciucul este foarte subțire aici.

Salon

Designul interior pare scump și solid. Da, nu vor exista soluții multimedia moderne și de design modern. Interiorul este în mare parte clasic. Dar e foarte frumos să stai înăuntru. Scaunele au un suport lateral bun si sunt reglabile in diferite planuri. Volanul este cu patru spițe, cu un set mare de butoane și o pereche de inserții cromate. Panoul de instrumente este format din două puțuri puternice, cu ornamente cromate, între care se află un afișaj digital al computerului de bord.

Cardurile de ușă sunt realizate în ton cu tapițeria principală. Aici sunt integrate și difuzoarele. Muzica din mașină sună frumos, chiar și în configurația minimă. Aterizarea în mașină este înaltă, rafturile nu interferează cu revizuirea. Există scaune cu încălzire electrică, volan și oglinzi. Torpedoul este destul de incapator.

Acum să trecem la dezavantajele crossover-ului Range Rover Ewok. Al doilea rând de scaune nu diferă în prezența unui astfel de spațiu liber. Pasagerii înalți se vor simți inconfortabil aici. De asemenea, în mașină există un tunel cu podea înaltă, care reduce semnificativ spațiul.

Trompă

Volumul portbagajului Range Rover Ewok este de 575 litri. În același timp, puteți extinde spațiul prin plierea rândului din spate de scaune. Ca urmare, șoferul va avea la dispoziție 1145 de litri. Portbagajul are o linie de încărcare joasă. Da, iar dimensiunea lui este impresionantă. Lungimea este mai mare de un metru și jumătate, iar lățimea este puțin peste un metru. Ca atare, nu există nicio rezervă. Există doar un „dock” și un set de bază de instrumente. Toate acestea se află sub podeaua înălțată din portbagaj.

Specificații Land Rover Range Rover Evoque

Pe piața noastră, SUV-ul britanic este disponibil cu mai multe opțiuni pe benzină și diesel.

Deci, baza pentru Range Rover este un motor diesel turbo cu un volum de 1998 de centimetri cubi. Aceasta este o unitate cu patru cilindri în linie, cu un bloc de aluminiu, schimbător de fază de admisie și sistem de injecție directă. Unitatea are un cap cu 16 supape și o turbină cu geometrie variabilă. Toate acestea permit motorului să dezvolte până la 150 de cai putere. Cuplu - 430 Nm la o mie și jumătate de rotații.

Următorul pe listă este un motor diesel de 180 de cai putere. Această unitate dezvoltă același cuplu - 430 Nm. În mod remarcabil, volumul său de lucru nu s-a schimbat deloc și este încă același de 1998 de centimetri cubi.

În versiunile de lux, este disponibil un SUV cu motor pe benzină. Aceasta este o unitate Si4 echipată cu o turbină și cu sistem de injecție directă a combustibilului. Cu un volum de doi litri, acest motor dezvoltă 240 de cai putere. Cuplu - 340 Nm în intervalul de la două la trei mii și jumătate de rotații. De asemenea, șoferul poate folosi modul „Overdrive”, care vă permite să creșteți cuplul până la 360 Nm.

„Range Rover 2.2”

Este de remarcat faptul că pe piața secundară există versiuni ale Land Rover Range Rover Evoque 2.2, aduse din străinătate. Aceste crossovere sunt echipate cu motorul Ford Duratorg și dezvoltă 190 de cai putere. „Britanicul” este echipat cu astfel de motoare până în prezent, cu toate acestea, nu este furnizat oficial Rusiei.

Transmisie

Fără excepție, toate centralele electrice sunt echipate cu o transmisie automată cu nouă trepte. De asemenea, mașina este cu tracțiune integrală cu transmisie „Standard Driveline”.

Cuplul este transmis roților din spate printr-un ambreiaj multidisc Haldex din a cincea generație.

Dinamica, consumul

În funcție de tipul de motor, accelerația la sute de crossover britanic durează de la 6,3 la 10 secunde. Viteza maximă este de la 180 la 230 de kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil, motoarele diesel consumă de la 4,8 la 5,2 litri în ciclu combinat. Și benzina cheltuiește aproximativ opt litri din 95.

Costul și echipamentul

În acest moment, Range Rover Ewok 2018 este disponibil oficial în Rusia și este vândut în mai multe niveluri de echipare. Baza „Pure” este disponibilă la un preț de 2 milioane 673 mii de ruble. Acest preț include:

• Șapte airbag-uri.
• Acustica pentru opt difuzoare.
• Optica cu halogen.
• Jante din aliaj de 17 inchi.
• Geamuri electrice.
• Oglinzi incalzite si scaune fata.
• Climatizare cu două zone.
• Complex multimedia cu un ecran de opt inchi.

Cea mai scumpă versiune a „Autobiografiei” este disponibilă la un preț de 4 milioane 433 mii de ruble. Inclus in pret:

• Optică LED adaptivă.
• Garnitură din piele.
• Parktronics (față și spate) cu cameră completă.
• Jante din aliaj de 20 inch.
• Acustica de marcă pentru zece difuzoare cu subwoofer.
• Sistem de intrare fără cheie.
• Ventilarea scaunelor.
• Senzori de lumină și ploaie, precum și multe alte „gadget-uri”.

Concluzie

Așadar, am aflat ce este Range Rover Ewok. Mașina are un aspect plăcut, interior confortabil și în același timp bine echipat. Cu toate acestea, diferența de echipamente poate fi uneori de până la 100% din costul mașinii în sine.