hatchback, numărul de uși: 5, numărul de locuri: 5, dimensiunile: 4249,00 mm x 1753,00 mm x 1467,00 mm, greutatea: 1165 kg, cilindrata motorului: 1598 cm 3, arborele cu came dublu (DOHC), numărul de cilindri: 4, supape pe cilindru: 4, putere maximă: 105 CP. @ 6000 rpm, cuplu maxim: 150 Nm @ 3900 rpm, accelerație de la 0 la 100 km / h: 12.30 s, viteză maximă: 185 km / h, trepte de viteză (mecanice / automate): 5 / -, vizualizați combustibil: benzină, combustibil consum (oraș / autostradă / mixt): 8,5 l / 5,5 l / 6,6 l, roți: 6,5JX 15, anvelope: 195/65 R15

Marcă, serie, model, ani de producție

Informații de bază despre producătorul, seria și modelul vehiculului. Date despre anii lansării sale.

Tipul corpului, dimensiunile, volumele, greutatea

Informații despre caroseria mașinii, dimensiunile, greutatea, volumul portbagajului și volumul rezervorului de combustibil.

Motor

Date tehnice despre motorul mașinii - locație, volum, metoda de umplere a cilindrilor, numărul de cilindri, supape, raportul de compresie, combustibil etc.

Puterea, cuplul, accelerația, viteza

Informații despre puterea maximă, cuplul maxim și rpm la care sunt atinse. Accelerație de la 0 la 100 km / h. Viteza maxima.

Consum de combustibil

Informații despre creșterea combustibilului în oraș și pe autostradă (ciclul urban și suburban). Consum mixt de combustibil.

Cutie de viteze, sistem de acționare

Informații despre transmisie (automată și / sau manuală), numărul de trepte de viteză și sistemul de acționare al vehiculului.

Mecanism de direcție

Date tehnice privind treapta de direcție și cercul de rotație al vehiculului.

Suspensie

Informații despre suspensia față și spate a vehiculului.

Roți și anvelope

Tipul și dimensiunea roților și anvelopelor mașinii.

Motor Z16XER / A16XER

Caracteristicile motorului Z16XER / A16XER

Producție - Fabrica Szentgotthard
Marca motorului Z16XER A16XER
Ani de lansare - (2005 - prezent)
Material bloc cilindric - fontă
Sistem de alimentare - injector
Tastați - în linie
Număr de cilindri - 4
Supape pe cilindru - 4
Cursa pistonului - 81,5 mm
Diametrul cilindrului - 79 mm
Raport de compresie - 10,8
Cilindrata motorului - 1598 cmc.
Puterea motorului - 115 CP / 6000 rpm
Cuplu - 155Nm / 4000 rpm
Combustibil - 95
Standarde de mediu - Euro 5/4
Greutatea motorului - n.a.
Consum de combustibil - oraș 8,3 litri. | pista 5,1 litri. | amestecat 6,3 l / 100 km
Consumul de ulei - până la 0,6 l / 1000 km
Ulei pentru motorul Astra / Insignia 1.6 Z16XER / A16XER:
5W-30
5W-40
0W-30 (zone cu temperaturi sub -25 C)
0W-40 (zone cu temperaturi sub -25 C)
Cât de mult ulei este în motorul A16XER: 4,5 l.
La înlocuire, turnați aproximativ 4-4,5 litri.
Schimbarea uleiului se efectuează la fiecare 15.000 km
În condiții urbane, la fiecare 7500 km
Resursa motorului Astra A16XER / Z16XER:
1. Conform datelor plantei - n.d.
2. În practică - 200-250 mii km

REGLARE
Potențial - necunoscut
Fără pierderi de resurse ~ 130 CP

Z16XER (A16XER) fiabilitatea motorului, probleme și reparații

Motorul A16XER este un motor Opel popular și testat în timp. Inițial, avea numele Z16XER și a fost instalat pe Opel Astra N.
Actualul A16XER este o dezvoltare a modelului Z16XEP / Z16XE1, care a fost echipat cu o chiulasă de 1,8 litri Z18XER cu un sistem de distribuție a supapei variabil pe doi arbori.
Motorul este produs în două variante, în conformitate cu standardele de mediu ale Euro-4 și se numește Z16XER, sub Euro-5 se numește A16XER, nu căutați o mulțime de două diferențe, acesta este un singur motor.
Printre altele, acest motor a fost produs în Coreea de Sud, pentru marca sora Chevrolet, numită și, în consecință, toate problemele sunt complet repetate.

Acest motor are un frate cu o deplasare mare și, în consecință, o putere mai mare -.

Reglarea motorului Opel A16XER

Reglarea cipurilor pentru motorul A16XER

Etalonarea obișnuită a motorului nu va schimba esența problemei, o creștere de 5 CP. este dificil de simțit, așa că, pentru căruțul dvs. să cadă, trebuie să setați paianjenul de evacuare 4-2-1, astfel încât catalizatorul să fie îndepărtat, cumpărăm un receptor, cusem și obținem un motor cu un caracter mai sportiv și o capacitate de aproximativ 125-130 CP.

Compresor și turbină

Această idee nu a fost inițial complet adecvată, datorită faptului că o mașină standard ar necesita intervenții prea serioase, revizuirea suspensiei, sistemul de frânare, înlocuirea grupului de pistoane etc. Dar dacă aveți nevoie de ceva care să vă țină mâinile ocupate, atunci cumpărați un ShPG forjat pentru un raport de compresie de aproximativ 8,5, o turbină TD04L, un intercooler, o suflare, un colector, țevi, construim evacuare pe o țeavă de 63 mm, consumabile , rulați-l online și obțineți ~ 200 CP cu. Prețul plăcerii este foarte mare.

Principalul avantaj al Astra G față de mașinile vechi ale mărcii este caroseria fără rugină. Corpul Astra este zincat, în timp ce producătorul i-a dat o garanție de 12 ani, iar garanția acoperirii cu vopsea Opel este de 3 ani. Gama de caroserii Astra include: hatchback cu trei și cinci uși, sedan și break, precum și cupe și cabrio.

Producția Asters în caroserie coupe și decapotabilă a fost realizată de compania italiană Bertone. Coeficientul de rezistență al modelului Astra în caroseria sedanului este de 0,29 și chiar și în cabrio cu acoperișul în jos, coeficientul de rezistență este de 0,32. Corpurile celei de-a doua generații Astr au fost create din 20 de tipuri diferite de oțel.

Specificații Opel Astra G

Partea tehnică și caracteristicile Opel Astra G

La cumpărarea unui Opel Astra G, experții recomandă abandonarea modificărilor cu un motor de 1,6 litri. Problema este că acest motor este cel mai comun și majoritatea mașinilor pe care le vindem sunt echipate cu acest motor special. Puterea a șaisprezece supape 1.6 - 101cp Potrivit experților, un motor pe benzină de 1.6 16v va necesita, cel mai probabil, o revizie majoră cu un kilometraj de 180.000 km. De asemenea, motorul cu opt supape 1.6 nu are o resursă mare, puterea sa fiind de 75 de cai putere. Cel mai puțin puternic motor pe benzină de 1,2 litri produce 65 de cai putere, ceea ce este suficient pentru a atinge o viteză maximă de 165 de kilometri pe oră. Merită să spunem că este benzina 1.2 a tuturor motoarelor destinate Astra care are o transmisie cu lanț de distribuție. Benzina 1.4 nu este o opțiune proastă; cu un volum mic, această unitate produce 90 de cai putere. Cele mai puternice motoare dintre Asters „non-sportivi” sunt unitățile pe benzină cu un volum de 1,8 și 2,0 litri. Inițial, modelul 1.8 dădea 116 CP, iar modelul 2.0 - 136, dar în 2000 motorul 1.8 a început să transmită 125 CP la roți, iar unitatea de doi litri a cedat locul unui motor de 2.2 litri cu o capacitate de 147 de cai putere. . Unitățile pe benzină cu un volum de 1,8 și 2,0 litri suferă de fisuri în galeria de evacuare. În același an, puterea 1.6 cu opt supape a crescut la 85 de cai putere.

Motoarele turbo diesel cu un volum de 1,7 litri livrează 68 și 75 de cai putere, un motor diesel de doi litri - 82 cai putere. În 2000, a apărut un turbodiesel de 2,2 l cu o capacitate de 125 CP, acest motor este echipat cu un sistem de injecție de combustibil Common Rail.

În 1999, a apărut o modificare a OPC, Astra cu un motor 2.0 aspirat natural a produs 160 de cai putere. În 2000, aceeași unitate a fost echipată cu un turbocompresor, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii la 200 de cai putere. Viteza maximă a Opel Astra OPC este de 240 de kilometri pe oră.

O problemă tipică pentru toate benzile Asters de a doua generație este defectarea supapei de recirculare a gazelor de eșapament. Problemele cu supapa de recirculare a gazelor de eșapament sunt relevate la pornirea dificilă a motorului, unele pierderi de putere și nu este neobișnuit ca această defecțiune să aprindă o lumină care să indice defectarea motorului. Înlocuirea lumânărilor în al doilea Astra se face la fiecare 40.000 km, producătorul însuși indică o cifră de 60.000 km, dar de fapt lumânările pur și simplu nu sunt la înălțimea acestei curse. Înlocuirea curelei de distribuție ar trebui să se facă la fiecare 40.000 - 50.000 km, se întâmplă ca la o alergare de 60.000 km cureaua să fie deja ruptă. Viteza de ralanti instabilă este de obicei „tratată” prin curățare, mai rar prin înlocuirea supapei de ralanti. De asemenea, proprietarii Astra pot fi contrariați de defectarea senzorului arborelui cu came sau de defectarea senzorului de debit de aer de masă.

Înainte de a cumpăra un Opel Astra G 1998-2004, ar trebui să aruncați o privire mai atentă la mașinile care au fost vândute noi de la noi. Faptul este că aceste Astere sunt deja echipate cu arcuri mai rigide și amortizoare, chiar și puterea bateriei mașinii destinate țărilor CSI este mai mare.

Astra este echipat cu sisteme de injecție de la Multec și Siemens Simtec.

Este interesant faptul că deja în acei ani, Astra era echipat cu o servodirecție electrică. De asemenea, este foarte interesant faptul că tijele stabilizatoare sunt realizate din fibră de carbon. Schimbarea uleiului în mecanica cu cinci trepte a modelului Astra se face la fiecare 120.000 km. Cutia de viteze Astra necesită ulei original - Opel - 19 40 768. Pe lângă mecanică, pentru Astra a fost oferită o automată cu patru trepte.

La modificările Aster cu motoare de până la 1,8 litri, frânele cu tambur sunt instalate în spate, la modificările pe benzină cu un motor de 1,8 litri și frânele cu disc sunt instalate în față și în spate. Discurile de frână de pe Astra servesc aproximativ 60.000 km, articulațiile sferice și vârfurile de direcție trăiesc în aceeași perioadă. Barele stabilizatoare din față de pe Astra servesc 30.000 - 45.000 km.

SALON

În cabină Opel Astra suficient de spațios, atât pe scaunul șoferului, cât și în rândul din spate. În general, salonul cu siguranță nu vă place cu o mare varietate de delicii de design, dar în același timp este foarte convenabil și funcțional: totul este la îndemână, la locul său. Vă puteți simți confortabil la volan, scaunele au un suport lateral bun, o gamă largă de reglaje, volanul este, de asemenea, reglabil în înălțime și la îndemână. Calitatea construcției este la un nivel ridicat, materialele sunt, de asemenea, plăcute la atingere.

Consola centrală este plină de un număr mare de butoane, care sunt greu de dat seama pentru prima dată. Dar aici, fiecare buton este responsabil pentru funcția sa, nu este nevoie să scotociți printre numeroasele meniuri, ceea ce păcătuiesc multe mașini moderne.

Grupul de instrumente include 4 puțuri adânci: pe cele mari, sunt afișate citirile vitezometrului și tahometrului, pe cele mici - temperatura motorului și alimentarea cu combustibil. În centru este un ecran LCD mare.

Volumul portbagajului sedanului este de 460 litri, îl puteți deschide folosind un buton din cabină.

În general, putem spune asta Opel Astraîn caroserie sedan este perfect pentru rolul unei mașini de familie. Nu există soluții futuriste în cabină, ca, de exemplu, în Ford Focus, dar mulți nu au nevoie de ea. Dar calitatea construcției și materialele de finisare sunt la un nivel ridicat. În ceea ce privește designul, mașina a devenit mai elegantă și mai elegantă decât Opel Astra H.

Mulți oameni spun că prețul de Opel Astra puternic supraevaluat în comparație cu concurenții. Da, versiunea de bază costă 679 mii de ruble. Dar pentru acești bani, mașina va fi deja bine echipată în bază: un scaun spate rabatabil, scaune încălzite, reglarea volanului pentru înălțime și acoperire, airbaguri frontale și laterale, un sistem audio, aer condiționat, sisteme ABS și ESP, standard alarmă, protecție motor, oglinzi încălzite și transmisie electrică, DRL.

Preț

Astăzi, prețul Opel Astra G din 1998 până în 2004 este de 6.000 - 10.000 de dolari. Prețul pieselor de schimb și al reparațiilor Opel Astra este unul dintre avantajele acestei mașini.

Cui îi puteți recomanda o astfel de mașină? Desigur, în primul rând, pentru o persoană care se deplasează adesea prin oraș, deoarece dacă o persoană călătorește adesea pe autostradă, atunci la același preț puteți avea grijă de Opel Omega B, care în modul autostradă nu este prea lacom, dar, în același timp, este mai confortabil și mai stabil pe autostradă, iar mișcarea simplă seamănă cu un autobuz sau cu un camion Scania.

Modificări Opel Astra G.

Opel Astra G 1.2 MT

Opel Astra G 1.4 MT

Opel Astra G 1.4 AT

Opel Astra G 1.6 MT

Opel Astra G 1.6 AT

Opel Astra G 1.6 MT 85 CP

Opel Astra G 1.6 AT 85 CP

Opel Astra G 1.6 MT 100 CP

Opel Astra G 1.6 AT 100 CP

Opel Astra G 1.7 TD MT

Opel Astra G 1.7 DTi MT

Opel Astra G 1.7 CDTi MT

Opel Astra G 1.8 MT

Opel Astra G 1.8 AT

Opel Astra G 1.8 MT 125 CP

Opel Astra G 1.8 AT 125 CP

Opel Astra G 2.0 MT

Opel Astra G 2.0 AT

Opel Astra G 2.0 Di MT

Opel Astra G 2.0 Di AT

Opel Astra G 2.2 MT

Opel Astra G 2.2 AT

Opel Astra G 2.2 DTi MT

Motorul Opel Astra h 1.6 care a devenit baza pentru o serie de modele Opel. În plus față de Astra h, unitatea de alimentare pe benzină poate fi găsită și pe cele mai recente modele Astra j. Un design destul de bun cu un bloc durabil din fontă și curea de distribuție cu fiabilitate fantastică. Prezența ridicatoarelor hidraulice în mecanismul DOHC cu 16 supape și sistemul variabil de distribuție a supapelor nu sunt practic probleme.

Motor Opel Astra n 1.6 litri cu o putere de 115 CP. o unitate de putere destul de populară în țara noastră. Motorul fiabil aspirat natural a fost dezvoltat de inginerii germani, luând în considerare toate tendințele moderne. Motorul Opel Astra h inline cu 4 cilindri cu 16 valve este o evoluție a seriei Ecotec. Aceste unități pe benzină pot fi găsite nu numai pe Opel, ci și pe alte modele ale concernului global General Motors.

Un motor care respectă standardele de mediu Euro 4 este marcat cu Z16XER, dacă este un motor reflash pentru Euro 5, atunci numele său este A16XER. Deși structural, este același motor. Acum să vorbim despre caracteristicile de design.

Dispozitiv motor Opel Astra h 1.6 l.

Baza proiectării motorului este un bloc de cilindri din fontă. Cilindrii sunt prelucrați direct în bloc. Mecanismul cu 16 supape de obicei nu cauzează probleme, deoarece există ridicatoare hidraulice și nu este necesar să reglați jocul termic al supapelor. În centrul curelei de distribuție se află cureaua. Dar vom vorbi mai jos despre transmisia prin curea. Principala caracteristică a motorului poate fi considerată un sistem de schimbare de fază pe ambii arbori cu came. Acest sistem cauzează o mulțime de probleme. mai ales dacă turnați ulei de calitate scăzută. La urma urmei, schimbătoarele de fază funcționează exclusiv din cauza presiunii uleiului, concentrându-se pe diverși senzori. Dacă se aude un sunet ciudat zgomotos (sunet diesel) de sub capotă, atunci nu vă grăbiți să păcătuiți pe ridicatoarele hidraulice, cel mai probabil acționatorii sistemului de sincronizare a supapei CVCP sunt defecte.

O schemă a funcționării sistemului de schimbare de fază CVCP este prezentată în imaginea următoare.

Dispozitiv de sincronizare Opel Astra h 1,6 litri

Schema de timp a motorului Astra A16XER în fotografia următoare.

Caracteristicile motorului Opel Astra h 1.6 litri

• Volumul de lucru - 1598 cm3
• Număr de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 79 mm
• Cursa pistonului - 81,5 mm
• Transmisie de curent - curea
• Putere CP (kW) - 115 (85) la 6000 rpm. în min.
• Cuplu - 155 Nm la 4000 rpm în min.
• Viteza maximă - 191 km / h
• Accelerare la prima sută - 11,7 secunde
• Tipul de combustibil - benzina AI-95
• Raport de compresie - 10,8
• Consumul de combustibil în oraș - 8,8 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,5 litri
• Consum combinat de combustibil - 6,8 litri

Cu o întreținere adecvată și la timp, această unitate de alimentare poate funcționa mult timp, fără probleme. Motorul este asamblat la uzina Opel din Ungaria, în orașul Szentgotthard. Motorul A16XER / Z16XER poate fi găsit pe Opel Astra, Mokka, Insignia și, desigur, pe Chevrolet Cruze (deși acolo produce 124 CP datorită altor setări).

Motorul Opel Astra, care este instalat pe versiunea rusă a mașinii, în cea mai mare parte, benzină, atmosferică din seria EcoTec. Desigur, există versiuni turbo și chiar și un motor diesel. S-a întâmplat că în țara noastră de astăzi, două generații de Opel Astra sunt vândute simultan. Actualul „J” și precedentul „H”, numit Familia. Motoarele celor două generații de mașini diferă doar în setările care determină standardul de mediu. Noua generație de motoare respectă Euro 5 (A), vechea generație de motoare Euro 4 (Z).

Astăzi vă vom povesti în detaliu despre principalele motoare ale Opel Astra. Acestea sunt motoare atmosferice pe benzină testate în timp, cu un volum de lucru de 1,6, 1,8 și motoare noi turbo cu un volum de 1,4 și 1,6 litri.

Motor aspirat natural pe benzină Opel Astra Z16XER(Euro 4) și A16XER (Euro 5) este o unitate de putere în linie cu 4 cilindri cu 16 supape, cu un bloc de cilindri din fontă. Chiulasa este fabricată din aliaj de aluminiu. În chiulasa sunt montate două arbori cu came, care deschid supapele de admisie și evacuare prin împingătoare. Ridicatoarele de supape acționează simultan ca compensatoare hidraulice. Astfel, nu este necesar să reglați jocul supapei, acest lucru se întâmplă automat, prin intermediul ridicatoarelor hidraulice ale motorului Opel Astra 1.6.

Motor Astra 1.6 echipat, de asemenea, cu un sistem variabil de sincronizare a supapelor (VVT) pe ambii arbori cu came. În ceea ce privește acționarea temporizată, rotația sincronizată a arborelui cotit cu arborii cu came este asigurată de curea. Curea de distribuție motorul Opel Astra este destul de durabil și îngrijește calm peste 100 de mii de kilometri. Sistemul de alimentare cu energie utilizează injecție distribuită de combustibil. În plus, caracteristicile motorului.

Caracteristici ale motorului Opel Astra 1.6 16V (benzină), consum de combustibil, dinamică

• Volumul de lucru - 1598 cm3
• Număr de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 79 mm
• Cursa pistonului - 81,5 mm
• Putere CP / kW - 115/85 la 6000 rpm
• Cuplu - 155 Nm la 4000 rpm
• Raport de compresie - 10,8
• Clasă de combustibil - benzină AI 95
• Clasa de mediu - Euro-4 / Euro-5
• Consumul de combustibil în oraș - 8,3 litri
• Consum combinat de combustibil - 6,3 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,1 litri

Următorul motor, aspirat cu un volum de lucru de 1,8 litri. Este instalat în principal pe Astra H. Aceasta este o unitate de putere destul de puternică care oferă până la 140 CP. Unitate de alimentare cu 4 cilindri, cu 16 valve, cu bloc din fontă și chiulasă din aluminiu. Centura de distribuție are încă aceeași curea... Există doi arbori cu came, ceea ce este tipic DOHC. Bujiile sunt înșurubate de sus în centrul camerei de ardere. Acest motor are lifturi hidraulice care reglează automat jocul supapei. Carterul motorului Opel Astra Z18XER este fabricat din aluminiu, deci trebuie să fiți mai atenți pe drumurile noastre. Mai departe caracteristicile motorului Astra 1.8 XER.

Caracteristici ale motorului Opel Astra 1.8 16V (benzină), consum de combustibil, dinamică

• Volumul de lucru - 1796 cm3
• Număr de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 80,5 mm
• Cursa pistonului - 88,2 mm
• Putere CP / kW - 140/103 la 6300 rpm
• Cuplu - 175 Nm la 3800 rpm
• Raport de compresie - 10,5
• Tip de sincronizare / Transmisie de sincronizare - DOHC / Curea
• Clasă de combustibil - benzină AI 95
• Clasa de mediu - Euro-4
• Consumul de combustibil în oraș - 9,9 litri
• Consum combinat de combustibil - 7,3 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,8 litri

Următoarele 2 motoare sunt deja unități turbocompresive moderne. Cu un volum de lucru de 1,4 și 1,6, acestea produc 140 și, respectiv, 170 de cai putere. Motoarele turbo Opel Astra oferă un cuplu foarte impresionant, disponibil de la turații reduse. Și cel mai important, este un consum redus de combustibil. Dar aceste motoare au un mare dezavantaj, aceasta este o resursă mică a motorului, mai ales cu o muncă constantă la limită. Așadar, cumpărarea unui Opel Astra cu motoare turbo pe piața secundară și chiar cu un kilometraj decent este o investiție slabă.

Motor Opel Astra A 1.4 NET are un bloc din fontă, chiulasă din aluminiu cu 16 supape. Dar în unitate Standuri de lanț de distribuție! Se utilizează un sistem variabil de distribuție a supapelor cu schimbătoare de fază pe ambii arbori cu came. Supapa nu trebuie reglată manual, există ridicatoare hidraulice. Apropo, același motor este instalat pe Chevrolet Cruze. În plus, sistemul de alimentare cu combustibil are injecție directă în camera de ardere. Alte caracteristici ale acestui motor.

Caracteristici ale motorului turbo (benzină) Opel Astra 1.4 16V, consum de combustibil, dinamică

• Volumul de lucru - 1364 cm3
• Număr de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 72,5 mm
• Cursa pistonului - 82,6 mm
• Putere CP / kW - 140/103 la 4900-6000 rpm
• Cuplu - 200 Nm la 1850-4900 rpm
• Raport de compresie - 9,5
• Clasă de combustibil - benzină AI 95
• Clasa de mediu - Euro-5
• Consumul de combustibil în oraș - 9 litri
• Consum combinat de combustibil - 6,7 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,3 litri

Motorul Opel Astra A 1.6 XHT are, de asemenea, un bloc din fontă, chiulasă din aluminiu cu 16 supape. Există, de asemenea, un lanț în unitatea de sincronizare! Se utilizează un sistem variabil de distribuție a supapelor cu schimbătoare de fază pe ambii arbori cu came. Există ridicatoare de supape hidraulice. Sistem de combustibil cu injecție directă în camera de ardere. Mai jos sunt caracteristicile acestui motor Opel Astra.

Specificații ale motorului Opel Astra 1.6 16V turbo (benzină), consum de combustibil, dinamică

• Volumul de lucru - 1598 cm3
• Număr de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 79 mm
• Cursa pistonului - 81,5 mm
• Putere CP / kW - 170/125 la 4250 rpm
• Cuplu - 280 Nm la 1650-4250 rpm
• Raport de compresie - 10,5
• Tipul de sincronizare / Unitatea de sincronizare - DOHC / Lanț
• Clasă de combustibil - benzină AI 95
• Clasa de mediu - Euro-5
• Consumul de combustibil în oraș - 9,2 litri
• Consum combinat de combustibil - 6,8 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,4 litri

De fapt, pe Opel Astra au fost instalate destul de multe unități de putere de diferite generații. În acest articol, am încercat să vă spunem despre cele mai populare din Rusia. Desigur, articolul nostru ar putea fi completat cu caracteristicile motoarelor diesel Opel Astra. Dar acest lucru este deja în articolul următor.