Nou model Skoda Suv. SUV JEEP SKODA - Domeniu de model

Mașina, a cerut onoarea unui tip de urși bruni, a avut loc la pasul de deasupra "Yeti", afirmând un aspect aruncat și un spațiu intern mare și, de asemenea, a primit cinci versiuni ale motoarelor turbocompresoare.

Prezentarea preliminară a Sacrificiului de dimensiuni medii "Kodiaq" Skoda de automobile Czech a petrecut la 1 septembrie 2016 (la Berlin), iar debutul său oficial a avut loc în luna octombrie (în standurile spectacolului auto internațional Paris).

În Europa, acest crossover, literal imediat după debut, a început să "cucerească portofelele șoferilor", dar a ajuns în Rusia numai în iunie 2017 (inițial a fost mașinile de construcție cehă, dar până în primăvara anului 2018 a fost înființată producția în Nizhny Novgorod ).

Apariția SKODA KODIAQ se face pe baza conceptului de "viziune S" (publicul demonstrat în martie 2016 pe lamindrii de la Geneva) - o mașină strânsă cu contur de pradă unghiulară și forme musculare arată proaspăt, atractiv și dinamic.

Printre crossover-urile moderne "Kodiak" nu este cu siguranță pierdută datorită soluțiilor de design interesante - o optică destul de "cu două etaje", curse expresive de trimitere, bara de protecție ", arcuri puternice rotunjite de roți și lumini spate acute.

"Kodiak" este un reprezentant al clasei de dimensiuni medii: lungimea sa este așezată în 4697 mm, înălțimea este de 1655 mm, lățimea - în 1882 mm. Există o bază de 2791 milimetri între perechile cu roți, iar clearance-ul său de drum are 194 mm. În starea "drumeții", mașina cântărește de la 1527 la 1761 kg în funcție de execuție. În mod prestabilit, vrăjitorul se sprijină pe drum cu roți de 17 inci și opțional disponibil "Rollers" cu o dimensiune de 18 și 19 inci.

În interiorul Skoda Kodiaq demonstrează modern și atractiv, dar mai conservator față de designul aspectului, în ergonomia impecabilă germană și de înaltă calitate (în unele locuri chiar aproape de materialele de finisare "Premium").

Credeți că crossoverul în cabină pur și simplu nu pentru ceea ce este un volan multifuncțional cu o jantă de relief, un scut "laconic de dispozitive cu un afișaj de calculator la bord între butoanele și" dumbbell "ale panoului frontal cu o consolă centrală înclinată, decorată cu o diagonală a ecranului de culori de la 6,5 \u200b\u200bla 8 inci și un elegant de blocuri climatice climatice.

În mod implicit, decontaminarea "Codiac" este un loc de cinci locuri, cu scaune frontale confortabile, având role laterale spațiale largi și ajustări în benzile solide și o canapea din spate primitoare cu o setare în direcția longitudinală.

Codurile primului și al doilea rând de locuri sunt furnizate de spațiul regal pentru toate fronturile, dar "Galeria" opțională este potrivită numai pentru copii (adulți chiar și creșterea scăzută vor simți brațele).

Prin volumul trunchiului "Kodiak" susține că este unul dintre cele mai bune din sala de clasă: 270 de litri de boot sunt închise în "Telum" în "Telum" și într-un loc de cinci locuri - 720 litri. Dacă lăsați la bord doar două, atunci capacitatea compartimentului de marfă crește la un decent 2065 litri și se dovedește o zonă absolut netedă.

Pentru Skoda Kodiaq, o paletă largă de centrale electrice cu patru cilindri, bine familiarizate pe alte modele ale Volkswagen AG Preocupare:

• Versiuni mai puțin "capabile" ale serii Parktnik Motor EA211 de 1,4 litri cu un bloc de cilindru din aluminiu ușor, o turbocompresor, o injecție directă optimizată și o structură de sincronizare cu 16 supape. Este disponibil în două nivele de "pompare": 125 cai putere la 5000-6000 rpm și 200 nM împingeți la 1400-4000 rpm sau 150 "iepe" la 5000-6000 rpm și 250 nm la 1500-3500 în jurul valorii de 1500-3500 la 1500-3500. În execuția "mai tânără", "Patru" este combinat exclusiv cu "mecanică" cu 6 trepte și cu tracțiune față și în "senior" - de asemenea, cu o transmisie DSG cu 6 benzi "ROBOT" . Cu astfel de "arme", crossoverul accelerează la "sute" după 9,4-10,7 secunde, este capabil să strângă 190-198 km / h și "distruge" nu mai mult de 6-7,1 litri de combustibil în "pistă / oraș" ciclu.
• El conduce unitatea TSI de 2,0 litri cu un colector de evacuare, cilindri de alimentare combinată integrată în blocul cilindrului de aluminiu, o turbocompresor și băuturi de fază pe două arbori cu came care generează 180 de armăsări "la 3900-6000 RPM și 320 nm de cuplu de cuplu la 1400 -3940 rev / minut. Într-un pachet cu un DSG de 7 trepte și o tracțiune integrală, el "împușcă" o mașină de până la 100 km / h în 7,8 secunde, îl oferă cu capabilități de vârf de 206 km / h și "mănâncă" 7.3 litri de combustibil în Mod combinat.
• Modificările dieselului "Codiac" sunt acționate de motorul TDI de 2,0 litri cu un turbocompresor, nutriție directă a șinei comune și a sincronizării cu 16 supape. Potențialul său are 150 de "deal" la 3500-4000 rpm și 340 nm de împingere accesibilă la 1750-3000 rev / min sau 190 cai putere și 400 nm pentru revoluții similare. În primul caz, Diesel este îmbinat cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau un "robot" cu 7 gama și unitate frontală sau completă, iar în al doilea - exclusiv transmisia "automată" și patru roți de lider. O astfel de "cehă" recrutează extrem de 194-210 km / h, coping cu primele "sute" după 8,6-10 secunde și consumă de la 5 la 5,7 litri de "diesel" în condiții mixte.

O tracțiune integrală pe Skoda Kodiaq este implementată într-o schemă tipică pentru crossovers - un cuplaj hidraulic cu mai multe tensiuni Haldex cu controlat electronic de către axul spate este răspunsul. În condiții normale, 100% din moment are loc pe roțile din față și, în funcție de situația rutieră, împinsul este distribuit automat între axe. În ciuda prezenței versiunilor cu tracțiune integrală și a clearance-ului destul de decent, abilitățile off-road ale mașinii sunt lăsate să caute cele mai bune - de exemplu, unghiurile de intrare și congresul în ea, respectiv, nu depășesc 22 și 23 de grade.

Baza pentru Skoda Kodiaq este o platformă modulară MQB cu un șasiu independent pe ambele axe: rafturile McPherson sunt implicate în partea din față și în sistemul din spate - cu patru căi (stabilizatori transversali sunt "într-un cerc") . În versiunile "maximă" ale controlului adaptiv al șasiului de suspensie cu cinci uși, cu mai multe opțiuni de muncă - normal, sport și confort (versiuni de tracțiune integrală - și modul off-road). În construcția corpului de mozata de parchet, se utilizează soiuri de oțel de înaltă rezistență.
Complexul de direcție implicit este completat de un amplificator electric cu caracteristici progresive, iar complexul de frână este format din patru roți (cu ventilație frontală) și o listă largă de "loțiuni" electronice (ABS, EBD, BAS și altele).

Pe piața rusă, Skoda Kodiaq în 2018 este oferită în trei seturi pentru a alege - "Activ", "ambiție" și "stil":

Mașina de bază cu un motor de 125 de viteze și "mecanică" este minim în valoare de 1.339.000 de ruble, o versiune cu o unitate de 150 de ani și un "robot" va costa în valoare de 1.480.000 de ruble, iar execuția cu tracțiune integrală nu va cumpăra Mai ieftine 1.505.000 de ruble.

Suv Personalul posedă: patru airbag-uri, geamuri electrice ale tuturor ușilor, un centru media cu un afișaj cu ecran tactil, fotolii din față încălzite, jante din aliaj de 17 inci, ABS, ESP, dublu-zone "Climat", Sistemul Era-Glonicass, opt coloane, opt coloane, și alte echipamente moderne.

Crossover-ul în configurația "ambiția" este vândut la un preț de 1.512.000 de ruble, iar pentru modificarea "de sus" va fi necesară pentru a da cel puțin 1.769.000 de ruble.

Cea mai "Slogolatul" ieftin "ieftin": nouă airbag-uri, aranjarea combinată a cabinei, senzorii de parcare din față și din spate, lansarea incincvată a motorului, farurile LED-urilor, patinoarul de 18 inci ", camera de vedere din spate, divertisment și informații mai avansate Instalare, funcția de control al distanței și alți "dependenți".

Eliberarea noilor sale articole în perioada 2017-2018, Skoda intenționează să dovedească încă o dată că este una dintre cele vechi ale industriei auto. Deci, un "luptător" experimentat. Asigurați-vă că așteptați pentru acest timp. Pentru a vă asigura.

"Săgeată înaripată" lasă și a devenit o parte integrantă a puțin mai târziu - deoarece este imposibil să descrie mai bine activitățile industriei automobilelor cehe. "Indian" este încă în viață. Și apoi în text intenționăm să vă prezentăm atenției o confirmare a acestui gând. Evident, fără dovezi evidente, nu va costa.

Să începem, poate, de la Kodiak. Skoda Crossovers 2017-2018 vor fi folosite în cererea clară, crede-mă. În acest moment, piața rusă și tot restul lumii vor cuceri crossover-ul mediu al companiei care a trăit în 2016. Neintrebat. Mașina are totul cu un bang: aspect elegant, salon confortabil, specificații tehnice de invidiat. Puteți lua fără să vă gândiți. Atenția separată merită 7 locuri. Ei bine, frumusețea "fierului"!

Costul mașinii în Rusia este de aproximativ 2 milioane de ruble. Buneți "roți", înseamnă să luați. Da?

Skoda Yeti / Skoda Yeti

Compact Crossover Chekhov. Aspectul său ar trebui să fie așteptat până în 2018 inclusiv. Poate că va apărea în a doua jumătate a anului 2017. Testele de noutate sunt în curs de desfășurare. Spionii au înregistrat cea de-a doua generație de "om de zăpadă" în lentilele camerelor lor. Este de așteptat ca mașina să aștepte reproiectarea totală. În spiritul Volkswagen Tiguan. În general, auto și fără acel popular, în sensul originalului. Noua încarnare a vehiculului va încerca să completeze mișcarea de pornire la ideal.

Prețul unui "om de zăpadă" în Federația Rusă la momentul ieșirii, evident va fi un pic mai mult de 1 milion de ruble.

Probabil, pe baza înțelegerii beneficiilor a două noi produse, a cărui anexă a fost făcută în textul de mai sus, Crsovers Skoda în 2018 așteaptă o actualizare semnificativă. Regândirea valorilor, astfel încât să spunem. În cehă. Da.

Noul crossover al Skoda, cel care, prin zvonuri, mici, va apărea în 2018. Relativ. Ca bază a Autodelului companiei, va lua Fabia Hatchback și toate farmecele sale. Este deja cunoscut faptul că, cu ea, conducerea marcii "săgeată înaripată" intenționează să concureze cu gândaci și cactuși. "Ei bine, cu insecte este încă clar, dar ce despre plante?" Firește, se referă la cactusul Nissan Juke și Citroen C4. "Și acum este clar ..." Platforma modulară VW MQB, aparent, va constitui baza noului model.

Aș dori să cred că limita maximă în ceea ce privește costurile stabilite pentru vânzările acestei mașini, de dimensiuni mici, se va opri la un nivel de până la 1 milion de ruble.

Skoda Octavia / Skoda Octavia

În 2018, conform informațiilor privilegiate, Skoda intenționează să transforme Octavia. Este semnificativ necunoscut Cât de bun se va dovedi Noua nouă. Cu toate acestea, acest model este destul de popular la nivel mondial. Se spune că inginerii au reluat sistemul multimedia, astfel încât șoferul și pasagerii să poată comunica fără probleme cu mașina. Stylistics aspectul familiar va fi salvat. În același timp, este promis (nu aproape) un fel de reproiectare. Așteptăm?

Probabil, eticheta de preț pentru o octavă nouă în Rusia va fi de până la 1 milion de ruble pentru configurația de bază.

Skoda Fabia / Skoda Fabia

Există informații că modelul Fabiya în sine va fi actualizat în 2018. În principiu, Autodels din Republica Cehă pot avea timp să ajungă la sfârșitul anului 2017, dar de ce se grăbește? În ciuda eliberării noului crossoare al companiei, care sa bazat pe caracteristicile Fabia, "angajatul" în sine va fi actualizat în conformitate cu toate cerințele de piață de astăzi. Apoi poate fi ușor să concureze cu el însuși. Și există mulți "dușmani". Nu va petrece timp pe listarea lor, bine?

Pentru o nouă Fabia, cehii din Rusia vor fi întrebat, pretins, + - 3/4 milioane de ruble.

Skoda Rapid / Skoda Rapid

Printre noile produse ale Skoda 2018, prezentate în lista noastră, puteți detecta "viteza". Sens viu și figurativ. În ceea ce privește modelul de mașină cu un astfel de nume, versiunea actualizată, pe zvonuri, va deveni mai rapidă. Viteza crescuta, se pare. Mai frumos. Cu toate acestea, cu apariția copiilor săi, Chekhov nu a avut niciodată probleme. Rămâne puțin să așteptați și să vă asigurați că, din nou, justifică starea lor proprie a autostrăzii. Bine?

Adăugați viteze vor fi posibile după achiziționarea "a adăugat" viteză "". În același timp, trebuie să puneți aproximativ o jumătate de milion de ruble.

Skoda Superb / Skoda Superb

Un alt "populist", stând în rândul modelului de skoda. Rețineți că a treia generație a avut o mulțime în comun cu a treia generație Octavia. În același timp, după cum sa observat mai devreme în text, Octavia se va transforma în curând. Și superbul, este foarte posibil, va continua să se îmbunătățească. Acest lucru este da. Și el va continua să se îmbunătățească în sensul că va îmbunătăți pe deplin particularitățile din trecut Octavia. Se pare că va fi.

Pentru noul cehies superb doresc aproximativ 1,5 milioane de ruble. Sunt de acord cu condițiile lor?

Printre noile modele ale Skoda 2018, nu veți găsi Polar, deoarece a fost o versiune de lucru a numelui Kadyak. Dar, în ciuda acestui tip de "bummer", puteți conta cu ușurință pe prezentarea crossover comerciantului care a cucerit deja lumea. Astfel de Kodiaq intenționează să devină un concurent la X6 în sine, al cărui producător este BMW. Intențiile lui Chekhov sunt foarte grave. Jurnaliștii așteaptă, ca, de fapt, comunitatea de automobile. Așteptăm.

Probabil, prețul unui astfel de vehicul va fi de 2-3 milioane de ruble. Rețineți că costul "X-șasea" din Rusia este acum de la 4,5 milioane.

New Skoda 2017-2018: Ce ceh este mai bun?

Poate că asta e tot. Suntem de acord cu aceste condiții. Revizuirea prezintă cele mai recente știri legate de producătorul de automobile cehe datate până la sfârșitul anului 2016. Păstrați pentru actualizări.

La sfârșit, spuneți că ar trebui să alegeți cel mai bun "Cech". Vizionând ceea ce vă așteptați. Depinde de ceea ce fac preferințele dvs. Vizionând ce oportunități. Există opțiuni. Alegerea pare a fi simplă.

Crossover-ul este oferit în trei versiuni de execuție.

Modificarea inițială Activ. Climatronic 4 și swing radio climatică climatică climatică. 4 airbag-uri sunt instalate în mașini. Scaunele din față sunt echipate cu opțiunea de încălzire. Cotia centrală nu va permite mâinii șoferului să se obosească chiar și într-o călătorie lungă, iar confortul de conducere garantează un volan ergonomic cu ornamente din piele. Auto-ul recunoscut face lanternele LED din spate, iar natura off-road a modelului accentuează protecția motorului din partea inferioară. Accentul spectaculos, vorbind despre puterea și necorespunderea crossover-ului, este discurile originale de rating. Interiorul SUV este realizat în practică gri.

Controlul vocii, 6 airbag-uri și control de croazieră - caracteristici distinctive ale versiunii medii AMBIŢIE. În mașinile furnizate de radioul Bolero, butonul Start Motor și SmartLink +, care permite sistemelor auto să se integreze cu un smartphone. Datorită senzorilor de parcare, puteți parca cu ușurință chiar și în curtea de înaltă creștere sau pe o parcare strânsă, iar asistența frontală va evita o coliziune cu o mașină care se mișcă în față. Silueta atletic a modelului accentuează șinele de negru spectaculos, iar roțile sunt decorate cu discuri Mitykas. Interiorul este decorat în culori negre folosind elemente maturi la modă.

Echipamente de top Stil. Oferă optică LED, cameră de vedere din spate și închidere centralizată Kessy. Cabina are o lumină de fundal (10 nuanțe). Crossoverurile 4x4 sunt echipate cu sistem de drum liber, ceea ce vă permite să alegeți modul de drumuri optime. Exteriorul modelului este suplimentat cu șine de argint, discuri futuriste Triton, precum și suprapuneri pe praguri. Salonul este disponibil în verde strictă negru sau moale bej. Scaune de tapițerie din o combinație de țesături și piele.

Specificații

Deoarece pionierul fără teamă crede, codiacul are dimensiuni impresionante: lungimea ajunge la 4697 mm, lățime - 1882 mm, înălțime - 1676 mm. Astfel de dimensiuni oferă modelul de încredere atunci când conduceți în spațiul urban și pe terenul dur.

Clearance-ul rutier - 187 mm. Datorită acestui fapt, nici gropile, nici gropile, nici mlaștina nu au nici un pericol pentru SUV.

Volumul trunchiului este de 635 litri (versiune cu 5 locuri). Cu scaune spate îndoite, recipientul ajunge la 1980 de litri! Spațiul de bagaje este neobișnuit de funcțional: lanterna LED, care se încarcă de la motorul de lucru, va ajuta la descărcarea bagajelor în întuneric, iar scaunele din spate pot fi pliate utilizând un singur clic pe buton.

Designul memorabil, construit pe o combinație ecologică de forme elegante și relief brutal, care este fără îndoială practic, și tehnologii ridicate care vă păstrează confortul și securitatea, - Întâlniți: puternic și puternic "urs" Škoda Kodiaq 2019-2020.

Noul crossover Skoda 2017-2018 Skoda Karoq este reprezentat la 18 mai 2017 ca parte a unui eveniment special din Stockholm Suedeză. În comentariul nostru, informații complete despre noutatea brandului ceh skoda este un crossover compact al Skoda Kark - foto și video, preț și echipament, echipamente și caracteristici tehnice complete ale unui model care înlocuiește în linia companiei din Mlada-Boleslav Parcatenik. Premiera mondială a Skoda Karoq este planificată la începutul toamnei anului curent în limba germană Frankfurt, vânzarea Skoda Carog începe în noiembrie 2017 preț de la 21.000-22000 de euro.

Informații despre premiera premierabilă a noului Crossover KaroQ de la compania cehă Skoda nu a devenit o revelație pentru cititorii noștri obișnuiți. Am spus deja, bazându-ne pe informații răutăcioase care nu sunt confirmate de producătorul oficial. Și acum a venit o schimbare a celei mai complete revizuiri a articolelor noi cu toate detaliile și fotografiile colorate ale Skoda serială a Kark.

• Să începem cu dimensiunile globale externe ale corpului Skoda Karoq 2018, constituind 4382 mm lungime, lățime de 1841 mm, înălțime de 1605 mm.
• Dimensiunile ampatamentului compactului depind de tipul de acționare și reprezintă 2638 mm în versiunile mașinii cu unitatea pe roțile din față sau la 2630 mm în mașinile cu o unitate completă cu inscripțiile de 4x4 ușile compartimentului pentru bagaje .

• Clearance-ul rutier depinde, de asemenea, de tipul de unitate și variază de la 176 mm în crossover cu o transmisie înainte la 189 mm în modificările de tracțiune integrală.
• Crossoverul este completat standard cu roți de 16-17 inci, jantele din aliaj de 17, 18 și 19 inchi cu model de design diferit sunt oferite ca opțiune.

Imediat, vrem să rețineți că crossoverul ceh skoda karok extern aproape o copie exactă a crossover-ului spaniol. Ambele modele, apropiate, sunt rude (la baza tuturor platformei modulare modulare MQB). Este clar că designerii cehi au încercat să recompenseze noutatea ca cele mai originale detalii ale corpului, pentru a da aspectul asemănării de familie KaroQ cu alte modele și diferențe vizibile de la comanda spaniolă.

În stoc capota cu relieful original, zăbrele recidentale, farurile îngustate ale luminii capului și ceața cutanată. Compact, dar, în același timp, o bara de protecție frontală puternică, oglinzile retrovizoare în locurile tradiționale ca parte a ușilor din față și a luminilor dimensionale fenomenale pur și simplu ale formei în formă de C și același model LED cu 3 dimer. Optica capului noului crossover - începând cu configurația cu LED-uri complete de ambiție (lumini de funcționare în timpul zilei, lumini apropiate și îndepărtate, ceață cu funcția de rotire).

Skoda Karoq Salon Skoda KaroQ nu copiază exact interiorul, dar este clar proiectat de o prelegere. Acesta este doar echiparea echipamentelor avansate la Crossover Czech promite să fie mult mai bogat decât fratele spaniol.

Compact Kark Crossover mai întâi de linia SKODA a primit o matrice de infotainment multifuncțional multifuncțional cu o diagonală de 12,3 inci, permițându-vă să afișați 4 imagini diferite cu informații. Noutatea poate, de asemenea, să aibă sisteme multimedia de la ecrane de culori 6.5, 8.0 sau 9.2 inch, controlul climatizării cu două zone, scaunele din față cu reglaje electrice de antrenare și volan încălzit, încălzit.

Și, de asemenea, vă place sistemele de asistență la Park și Lane, Ajutorul de blocare a blocului și detectarea la fața locului, asistența frontală cu caracteristica de detectare a pietonilor și asistența de urgență, controlul de croazieră adaptabil, interiorul luminii de fundal cu 10 nuanțe de strălucire (partea frontală a cabinei și ușilor) , Platformă pentru încărcarea inductivă a smartphone-urilor, scaunele celui de-al doilea rând cu sistemul VarioFlex, ușa compartimentului pentru bagaje cu acționarea electrică și funcția descoperirii fără contact, unitatea electromecanică a frânei de mână.

Salonul de cinci locuri al noului crossover este garantat pentru a oferi o plasare confortabilă a șoferului și a celor 4 sateliți, iar compartimentul pentru bagaje este capabil să primească de la 521 la 1630 litri de volum de marfă. Sistemul de transformare a scaunelor din spate Varioflex vă permite să schimbați poziția fiecărui scaun și, dacă doriți, chiar eliminați toate scaunele din cabină, crescând astfel volumul util al compartimentului pentru bagaje la indicatoare impresionante în 1810 litri.

Specificații Skoda Karoq 2018. Pentru noul crossover ceh, sunt oferite cinci motoare - două benzi cu trei cilindri cu trei cilindri și trei motoare turbo diesel (injecție directă, sisteme de oprire și recuperare a energiei de frânare, respectarea standardelor euro 6), două cutii de viteze - 6 transmisii și 7 -Peed robot, arhitectură de suspensie complexă (versiuni cu tracțiune integrală) cu rafturi MacPherson, pârghii triunghiulare inferioare și spate subframe din oțel și spate multidimensional, modul de conducere Selectați cu 5 moduri de componente și unități (normale, sport, eco, individual și zăpadă pentru auto-drive), controlul alunecător al șasiului de suspensie, disponibil ca opțiune cu trei moduri de funcționare a amortizoarelor de confort, standard și sport, unitate pe roțile din față sau un sistem inteligent de 4x4 de acționare completă cu cuplaj Haldex.

SKODA KAROQ 2017-2018 Versiuni pe benzină:

• TSI de 1,0 litri (115 LAN 175 Nm) asigură dinamica overclocking de la 0 la 100 kmh timp de 10,6 secunde, iar viteza maximă de 187 km, consumul mediu de combustibil este de 5,2 litri.
• TSI de 1,5 litri (150 CP 250 nm) dispersează crossover-ul la primele sute de 8,4 secunde și vă permite să formați viteza maximă de 204 km. Datorită sistemului de tehnologie a cilindrilor activi, care poate dezactiva două cilindri, motorul va încânta un consum foarte modest de combustibil de 5.1 litri.

Versiunea Diesel a Skoda KaroQ 2017-2018:

• 1.6 litri TDI (115 CP 250 Nm) - accelerația de la 0 la 100 kmh timp de 10,7 secunde, viteza maximă - 188 km / km, consum de combustibil - 4,5 litri.
• TDI de 2,0 litri (150 CP 340 nm) asigură dinamica overclocking până la 100 kmH în 8,9 secunde și viteza maximă de 207 kmc, debitul de combustibil diesel în modul combinat de 4,4 litri.
• 2.0 litri TDI (190 ls 400 nm) Shots un crossover compact la 100 kmh pentru doar 7,8 secunde, viteza maximă - 211 km / km, consum de combustibil greu la 100 km de 5,3 litri.

Skoda KaroQ 2017-2018 Test video

În ciuda faptului că noul crossover ceh skoda Kodiaq este numit după unul dintre cele mai mari subspecii de urși maro, el nu arată deloc un urs. El, desigur, este mare, dar nu atât de mult încât este serios să o comparați cu un urs și, în lungime, este aproape la fel ca Octavia. Da, și, în general, vine, mai degrabă, despre un mic "crescut" universal, mai degrabă decât despre modelul cu caracteristici speciale off-road, care, apropo, este absolut normal. Totuși, crossoverul este de fapt același vagon, numai cu dimensiuni mai mari și cu clearance-ul crescut și mai potrivit pentru călătoriile de zi cu zi și lumina de la distanță, decât pentru o plimbare serioasă pe teren accidental. Există, desigur, excepții, dar nu în acest caz. Fie ca, cum ar fi, inconsecvența numelui noutății și caracterului său nu ar trebui să sperie: Kodiaq este un bun "particatenik", de unde nimic supranatural să se aștepte. Despre ce este exact, citiți în revizuirea noastră!

Proiecta

Când creați o noutate, designerii de marcă au luat în considerare și tradițiile cehe. Datorită eforturilor lor, optica crossover-ului în forma și structura lor seamănă cu produsele din Crystal Popular în Republica Cehă. În configurația de bază, halogenul optic al capului și LED-ul este oferit pentru o suprataxă. În spatele Kodiaq - Skoda ca Skoda, deși mai modernă. Capacul trunchiului, ca și altul "Chekhov", imens și ascuns volumul spațiului de marfă este impresionant - peste 600 de litri. La minim (volumul variază, în funcție de numărul de scaune).

Proiecta

Fundația "parcului" este arhitectura matricei de MQB: partea din față este instalată rafturi McPherson, iar partea din spate este o dimensiune multidimensională și costă pentru orice versiune de Kodiaq. În modificările cu tracțiune integrală, roțile din spate trece prin ambreiajul cu mai multe discuri Multi-disc Borgwarner Torqtransfer, care a fost numit anterior Haldex (în 2011, divizia Haldex Traction AB a fost răscumpărată de Borgwarner). Algoritmul pentru preîncărcare și închidere din modul de conducere selectat nu depinde. Întreaga cuplare este blocată numai după 180 km / h.

Adaptarea la condițiile rusești

Pentru condițiile de funcționare rusești, Kodiaq este destul de bine adaptat, după cum este evidențiat de prezența unei unități pentru toate roțile și clearance-ul de aproape 19 centimetri, dar și o gamă largă de moduri de conducere - include normal, confortabil, sport, eco- Moduri prietenoase și de iarnă care vă permit să vă ajustați pentru o mare varietate de situații rutiere. În plus, mașina are un parbriz încălzit în film, încălzire a scaunelor din față și din spate, un senzor capac al trunchiului pentru deschiderea fără mâini, sistemul de stare de alertă de urgență "ERA-GLONASS", precum și protecția compartimentului motorului și Centrul încălzit, prezentat ca o opțiune suplimentară.

Confort

Scaunul șoferului este personalizat cu ușurință "pentru dvs." datorită coloanei de direcție, care este reglabilă în înălțime și plecare. Multi-Mallullus din piele cu trei spițe se mândrește cu butoanele de control al echipamentului audio și afluxul ergonomic, care asigură aderența cea mai convenabilă. Torpul plătește cu tabloul de bord moale de înaltă calitate și de bord, situat în partea stângă în spatele roții. "Tidy" cu un aspect tradițional - realizat sub formă de două "puțuri" analogice a unui vitezometru și un tahometru cu afișaj de informații de culoare în centru. În general, salonul Kodiaq este un pic plictisitor, dar destul de confortabil. Materialele finisajului sunt în principal puternice și plăcute la atingere, tot ce aveți nevoie în locurile noastre și nimic nu sa întâmplat mult timp. Mașina, pur și simplu vorbind, nu este foarte veselă, dar cea mai practică și excelentă pentru întreaga familie.

Echipamentul de la Kodiaq, în funcție de configurație, include numeroase airbag-uri, inclusiv perne frontale, laterale, genunchi și "perdele", precum și un senzor de presiune în anvelope, senzori de parcare, indicatori ai centurilor de siguranță ne-abutabile, senzor de oboseală șoferului, Revizuirea video circulară și diverși asistenți electronici, inclusiv:

Pornind de la configurația stilului plus, este disponibil un sistem audio de 575 wați cu 9 coloane, subwoofer, radio și Bluetooth. Pentru o taxă suplimentară, sunt oferite sisteme de navigație AMUNDSEN și Columbus și Columbus - Top "Multimediyka" Columbus este echipat cu Wi-Fi și utilizează servicii Google online, inclusiv. Și informații privind condițiile meteorologice, blocajele de trafic, parcare, etc. Muzica pornește de la o unitate flash sau de la un jucător prin conector aux sau Bluetooth.

Specificațiile Codiac Skoda.

Astăzi, Kodiaq este reprezentată pe piața rusă cu trei motoare: cu benzină "patru" cu un volum de 1,4 și 2 l., Restante 150 și 180 CP În consecință, cu un motor diesel de două litri cu o capacitate de 150 CP Ambele motoare cu benzină consumă combustibil cu un număr octanic nu mai mic de 95, primul este combinat cu o cutie DSG cu șase trepte, iar a doua lucrează într-o pereche cu o transmisie DSG cu 7 trepte. Unitatea diesel funcționează într-o tandem exclusiv cu DSG PPP cu șapte etape. Consumul mediu de combustibil mediu în modurile de benzină este de aproximativ 7 l / 100 km, iar versiunile diesel sunt de aproape 6 l / 100 km.