Toate mașinile au propriile numere de serie, aproape toate fără excepție. Dar nu toată lumea are nume oficiale. Adevărat, se întâmplă adesea ca aceste nume să nu prindă rădăcini și să intre în joc porecle populare. Acest lucru este valabil nu numai pentru mașinile străine, ci și pentru cele autohtone.
Apariția unei porecle pentru un anumit model de mașină este un lucru comun, cel mai adesea acest lucru se întâmplă doar din cauza lipsei unui nume ca atare. Dar contrariul nu este neobișnuit.
Și ar fi o greșeală să credem că poreclele sunt date numai modelelor sovietice, deși companiile auto din URSS au avut adesea probleme cu denumirea - mașinile erau produse exclusiv cu un număr de serie și index.
Deci, de exemplu, în Germania, BMW Isetta a fost numit „sicriul-mobil”. În general, acest bebeluș avea o mulțime de nume populare. Omologul ei sovietic, căruciorul motorizat SMZ SZA, a fost amintit pentru totdeauna drept „Morgunovka” (din Aventurile lui Shurik), iar urmașul ei, SMZ SZD, a fost „Invalid”.
Și judecând după aceste mașini, putem concluziona cu adevărat că modelele primesc porecle foarte caracteristice sau chiar amuzante. Și în URSS existau suficiente astfel de mașini:
AZLK și IZH
Mașinile mărcii Moskvich au fost produse la două fabrici - AZLK (fostă MZMA) și IZHMASH. Multe porecle sunt date mașinilor în consonanță cu numele mărcii sau modelului, iar „Moskvich” este un exemplu viu în acest sens: așa-numitul „paznie” (adică „târzie”, ultimii ani de producție) „Moskvich” numit „mascaradă”, „mekan” și chiar „mustang” - deși aici este necesar să facem o rezervă că termenul modern „pazny” în sine este mai utilizabil în raport cu „Izhs”.
Primii, primii moscoviți, -400 și -401, purtau numele popular „Hottabych”, iar sedanul Moskvich-412 lansat mulți ani mai târziu a fost numit uneori „Barsik”. Dar mai ales fantezia șoferilor s-a jucat chiar la sfârșitul erei moscoviților - hatchback-ul AZLK-2141 și diferitele sale încarnări au fost doar un depozit pentru numirea amatorilor.
Modelul de bază, de fapt AZLK 2141 Svyatogor, a primit titlurile „Kosmich” (în consonanță cu „Moscovit”) și „Azylk”. Versiunea de export cu numele oficial de Aleko este „Cripple” și „Banderlog”. Pe lângă motorul VAZ-2106, pe Svyatogor a fost instalat un motor Renault de 2 litri, iar o astfel de modificare a fost numită Renogor. Și versiunea extinsă a AZLK 2141 Prințul Vladimir a fost numită „Long” și „Vovka-morcov”. Hai, se pare că modelul are un nume oficial, dar poreclele încă se lipesc de el... Totul pentru că sunt mult mai exacte.
Povestea lui Izhevsk a lui Moskvich este ceva mai simplă, dar și demnă de atenție. În Izhevsk, au fost asamblate versiuni comerciale ale modelelor 408 și 412 și aici s-a format un „pool” de nume populare în această direcție: IZH-2715 - au numit poreclele utilizate în prezent „Heel” și „Pie”, dar și mai puțin obișnuite „Cheburashka”, „Margarine” și, din nou, „Masquerade”, precum și destul de misterios - „Box on top five”. Modelul independent IZH Orbit, care nu se bazează pe produsele AZLK, lansat în 1990, a fost poreclit de oameni într-un mod nou - „Orbită”. Apropo, numele Orbit nu a prins rădăcini pentru că italianul ItalDesign a înregistrat numele oficial Orbit, iar hatchback-ul din Udmurtia a devenit în cele din urmă Oda.
GAZ
Uneori puteți auzi că Volga și Gazele sunt adesea numite pur și simplu „Cerbi” - datorită faptului că acest animal împodobește emblema GAZ - dar poreclele pentru mașinile cu benzină au început să apară cu mult înainte de apariția acestui cerb. Prima și cea mai faimoasă poreclă este pentru camionul GAZ-AA, „Camion”, deoarece capacitatea sa de transport era de o tonă și jumătate. Apoi, mult mai târziu, a existat jeep-ul GAZ-69, care, datorită suspensiei extrem de rigide a armatei, a devenit „Kozlik”, iar vehiculul de teren GAZ-66, poreclit „Shishiga”, care înseamnă în esență același lucru cu „kikimora”, totuși în acest caz a existat o simplă consonanță cu „șaizeci și șase”.
Istoria mașinilor GAZ a fost, de asemenea, plină de porecle. Deci, numele oficial aparent extrem de potrivit GAZ-20 Pobeda a completat în cele din urmă popularul „Testoasa”. Prima Volga, GAZ-21, a fost numită, de asemenea, nu numai după nume, ci și printr-o poreclă - „Tanc în frac”.
GAZ-24, legendara a doua Volga, a intrat în istorie ca „Barge” și „Shaland”, deoarece în mișcare era moale, parcă plutea de-a lungul autostrăzii, dar înclinată în colțuri. Ei bine, încarnarea sa ulterioară, VAZ-3110, a primit o poreclă și mai puțin măgulitoare „Pull-Push”.
VAZ, LADA
Produsele Uzinei de automobile Volga de la creatorii populari au primit, poate, cel mai mult - aici, desigur, există TAZ (Togliatti Automobile), și găleată cu găleată și cărămidă și chiar groază în relație cu Zhiguli. Acestea sunt toate nume mai mult sau mai puțin comune pentru „vaze”, dar dacă te uiți în detaliu... Totul a început cu VAZ-2101, care la Moscova a fost imediat poreclit „Tin Can” - pentru metalul corpului mai subțire în comparație cu moscoviți. și Volga. Acasă, în Tolyatti, unde a fost produs și modernizat VAZ-2101, a fost numit „Edinichka” sau „Odnerka”.
Dar porecla acum cunoscută „Kopeyka” a apărut abia la sfârșitul secolului al XX-lea, ca și derivatele sale: „Spear” și „Kopendos”. De asemenea, se știe că camioneții numesc această mașină „Capelan” - aici se ghicește și consonanța cu „Kopeyka”, dar în general este... un preot în armată.
Este clar că mașinile VAZ se caracterizează prin porecle formate din numere (în funcție de numărul de serie al modelului), dar pe lângă simple „două”, „trei” („trei”) și altele, există variații mai amuzante asupra aceeași temă „numerală”. VAZ-2106, de exemplu, în plus față de „Șase” are poreclele „Shah”, „Miner”, „Șacal”, „Shamok” și „Shaitan”. VAZ-2105 - Purcel și Petrik. Și VAZ-2107 - „Semyon” și „Semafor”.
Conform aceleiași scheme, cu un pedigree de numere, se formează poreclele VAZ-2114 („Patru”) și VAZ-2115 („Fifteen” și „Poltorashka”), dar, în general, porecla principală a Samara și Samara- 2 familii este încă „Dălta”: pentru forma caracteristică a corpului, VAZ-2108 și VAZ-2109 au fost astfel poreclit imediat după ce au intrat pe piață. Porecla nu prea personală „Rattle” s-a lipit de toate primele vehicule VAZ cu tracțiune față, dar sedanul VAZ-21099 și-a primit propriul său - „Valiza” și „Duplet”.
Dar deținătorul recordului pentru numărul de porecle dintre modelele VAZ este, desigur, VAZ-1111 Oka: „Cum”, „Biban”, „Mad Stool”, „Death Capsule” (vă amintiți „sicriul-mobil” Izetta? ), „Creveți”, „Cutie”, „Casa Starling”, „Avort spontan”, „Gantă pe roți”, „Cabină KAMAZ”, „Breloc de la BELAZ”, precum și legendarul „20 de minute de rușine - și în țară". Iată, dragostea oamenilor!
VAZ-2110 a fost aproape la fel de iubit de oameni: pe lângă neutralul Chirik, Chervonets și Matryoshka, erau în circulație Pregnant Antilope și Remnant. Aceste porecle, cu unele modificări, au fost moștenite de vagonul VAZ-2111 - se numea „Vaca însărcinată”, „Săpun” și „Crămida alunecoasă”. În acest context, porecla VAZ-2112 - „Castraveți” - arată aproape ca numele oficial al modelului.
În cazul monovolumului VAZ-2120, VAZ tocmai a decis să oprească practica vicioasă de a numi mașinile exclusiv cu numere și a dat modelului un nume propriu - „Speranță”. În acei ani, AvtoVAZ a supraviețuit dureros în capitalismul primitiv, așa că numele a fost în subiect. Dar nu a fost acolo, printre oameni a fost transformat în „Haine”, „Deznădejde” și „Konstantinovna” - și aici farurile duble s-au dovedit a fi la costum, parcă amintesc de N.K. Krupskaya.
În general, odată cu revenirea practicii denumirii oficiale a modelelor Uzinei de automobile Volga, denumirea neoficială nu a dispărut. De exemplu, Kalina se numește „Agrișă”, „Hamster”, „Carne de cal” și, îmi pare rău, „Fekalina”, iar numele hatchback-ului Lada Xray de pe web sa transformat instantaneu într-un „Hrey” mult mai fonetic rusesc. Pe acest fundal, Niva pare interesant - rămâne exact „Niva”, și nimic mai mult, chiar și la mulți ani după ce a încetat să se mai numească oficial așa.
Fiecare mașină are propriul nume oficial. Cu toate acestea, se întâmplă adesea ca încă unul sau chiar mai multe nume noi să se lipească de mașină de-a lungul timpului. Aceste nume vin de la oameni, de la șoferii înșiși, care cu siguranță știu să denumească corect o mașină, astfel încât toată esența mașinii să fie transmisă într-un singur cuvânt. În această recenzie, o poveste despre 10 mașini, ale căror nume au fost date de șoferii sovietici.
1. Izh-2715, supranumit „Toc”
Mașina „Moskvich” de la uzina Izhevsk. Apropo, în Izhevsk au fost asamblate modelele comerciale 408 și 412 „Moskvich”. În ceea ce privește mașina Izh-2715, aceasta purta multe nume, inclusiv „Plăcintă”, „Cheburashka”, „Margarine” și chiar „Masquerade”. Un alt nume a fost „Box on the top five”, dar mai târziu a fost aproape uitat.
2. Izh-2126, supranumit „Orbită”
O mașină independentă a fabricii Izhevsk, care a fost dezvoltată și pusă în producție, fără utilizarea tehnologiilor AZLK. Mașina a fost scoasă de pe linia de asamblare în 1990. Printre oameni, mașina a primit rapid un nume într-un mod nou - „Orbită”.
3. Gaz-24, supranumit „Member Carrier”
Mașina este faimoasă, literalmente a doua Volga! Mașina a primit o grămadă de nume diferite, inclusiv: „Brick”, „Tank”, „Lando”, „Barge” și „Schalanda”. Mașina, apropo, a primit numele de familie pentru moliciunea călătoriei, deoarece era literalmente arzătoare de-a lungul autostrăzii, dar în același timp s-a rostogolit greu și s-a aplecat peste colțuri. Cu toate acestea, reîncarnarea târzie a mașinii - GAZ-3110, a primit porecla de neinvidiat "Push-Pull".
4. KAMAZ, supranumit „tătar”
Aceste mașini minunate sunt fabricate la Uzina de Automobile Kama, de unde și numele. O parte semnificativă a acestor camioane off-road a fost produsă pentru nevoile armatei sovietice. Primul lot de mașini a fost lansat în ianuarie 1981. Numele „Tatarin” a rămas, deoarece fabrica este situată în orașul Naberezhnye Chelny, iar acesta este unul dintre cele mai mari orașe din Tatarstan.
5. VAZ-2106, supranumit „Șase”
Nu este greu de ghicit că cel mai adesea numele VAZ-urilor provin de la numărul de model. Există, de asemenea, porecle foarte amuzante legate de tema numerelor. De exemplu, modelul 2106 a fost numit și „Shah”, „Șacal”, „Miner”, „Shaitan”.
6. VAZ-1111 Oka, poreclit „Cabină de la KAMAZ”
Deținător de record pentru numărul de porecle amuzante dintre mașinile VAZ. Oricum s-ar fi numit. Aici avem nume precum: „Cum”, „Biban”, „Mad Stool”, „Capsula morții”, „Creveți”, „Cutie”, „Casa Starling”, „Avort spontan”, „Sac pe roți”, „ Breloc de la BelAZ”, precum și cel mai popular – „20 de minute de rușine și ești la țară”. Iubirea și recunoașterea oamenilor sunt vizibile imediat! Mașina este produsă din 1987.
7. VAZ-2110, supranumit „Chervonets”
Nu este o mașină sovietică, dar totuși demnă de atenție. Aproape la fel de mult oamenii au iubit acest model de mașină VAZ. Numele erau diferite. Merită să începeți cu cele neutre: Chirik, Chervonets, Matryoshka. Au existat și nume mai puțin plăcute: „Rămășița” și „Antilopa însărcinată”. Este amuzant că aceleași porecle (deși cu unele modificări) au fost moștenite de descendentul mașinii - VAZ-2111, care a fost supranumit și „Caramida alunecoasă”.
8. ZAZ-968, supranumit „Constipație”
Mașină sovietică dintr-o clasă mică din primul grup. Produs la uzina de automobile Zaporozhye din 1971 până în 1994. Numele mașinii este destul de diferit. A existat un nume ofensator „Constipație”, și odată cu el afectuosul „Round” și „Cheburashka”. Fiecare model Zaporozhets și-a primit propriul nume, de exemplu, ZAZ-965 a fost poreclit „Cocoșat”, ZAZ-966 - „Urechi” și ZAZ-968 - „Săpună”.
9. LUAZ-969, supranumit „Lunokhod”
Mașina a primit un nume neobișnuit pentru designul său neobișnuit și capacitatea sporită de cross-country. Modelul este produs din 1966. Oamenii au mai numit mașina „Volynyashka”, „Bagpipe”, „Volyn War Machine”, „Fantomas”, „Pui” și „Jewish Armoured Car”.
10. RAF-22038, supranumit „Rafik”
Microbuz sovietic, care a fost produs din 1976 până în 1997. Folosit pe scară largă ca vehicul de service. Doar Gazelle, care a sosit mult mai târziu, l-a putut înlătura pe Rafik de pe piață.
Continuarea subiectului imediat, provocând dezamăgire totală în rândul șoferilor.
Și primul candidat la titlul celor mai faimoase și numite nume (foto sus):
VAZ 2101 (Penny, Spear, Taz)- această mașină nu are nevoie de prezentare, pentru că oricine o va recunoaște!
IZH-2715 (Toc, Siskin, Plăcintă)- o dubă mică produsă de Uzina de Automobile Izhevsk. În exterior, seamănă cu un toc datorită cabinei sale.
AZLK 2141 (Cosmich)- această poreclă s-a dovedit a fi în consonanță cu numele „Moskvich”.
VAZ-2108 și VAZ-2109 (daltă)- forma lor „ascuțită” a corpului amintește foarte mult de instrumentul corespunzător.
GAZ-AA (Camion)- creat după imaginea și asemănarea lui Ford AA american, dar totuși ușor reproiectat și adaptat condițiilor rusești. Folosit activ în anii de război.
ZIS-5 (Zakhar, Zakhar Ivanovich, Trehtonka)- Camion, de asemenea ajutat activ în război.
SMZ-SZA (Morgunovka) și SMZ-SZD (Invalidka)- mașini casnice de dimensiuni mici, eliberate în principal persoanelor cu dizabilități. de aici și numele. Scena cu femeia cu handicap este bine amintită din filmul „Operațiunea Y”.
VAZ-1111 OKA (capsula morții, scaun nebun, creveți, capăt de țigară, căsuță pentru păsări)- Mașina oamenilor „20 de minute de rușine, iar tu ești la țară!”. 
ZAZ-965 (cocosat)- Zaporozhets a început să fie numit așa datorită corpului său umflat în spate, asemănător cu o cocoașă.
ZAZ-968 Zaporozhets (Constipație, Cheburashka)- Mașină sovietică de clasă mică. A primit prima poreclă în prescurtarea numelui. Și a doua poreclă a rămas din cauza aspectului său - farurile seamănă cu ochii, iar prizele de aer seamănă cu urechile unui Cheburashka.
LUAZ - 969 Volyn (Lunokhod, Cimpoi, Pui)- și-a primit porecla din cauza asemănării cu mașina de explorare a lunii, precum și a primelor două litere din nume.
GAZ-66 (Bump, Ball)- Acest camion cu tracțiune integrală a devenit așa numit din cauza numelui modelului său, în care sunt două șase.
GAZ-67 și GAZ-67B (Ivanushka, Ivan Willis, Kozlik)- SUV al armatei sovietice, care a luat parte la al doilea război mondial.
GAZ-M1 (Voronok, Emka, Emmochka)- Autoturism sovietic, produs la Uzina de Automobile Gorki. Produs 62888 bucăți.
UAZ-452 (pâine, tabletă, baston)- cel mai uimitor camion de teren, produs până astăzi! A primit porecla „Pâine” pentru asemănarea cu o pâine. Și, de asemenea, neoficial, pentru că se bea des.
Modificarea pentru medici a devenit cunoscută sub numele de pilula sau pilula. Modificarea cu un corp deschis a început să fie numită Mormoloc pentru o cabină mare. 
UAZ-469 (Kozlik, Capră, Bobik)- SUV-uri seculare și rusești produse la Uzina de Automobile Ulyanovsk din 1972 până în 2003. Ei și-au moștenit porecla de la GAZ-69 și GAZ-69A. În exterior, UAZ-urile arată ca botul unui câine bătrân în față, de unde și porecla.
RAF - 22038 (Rafik)- Microbuz fabricat în Letonia.
Există multe moduri în muzică. Din diversitatea lor și muzica este diversă și expresivă. În plus față de bine-cunoscutele majore și minore cu soiurile lor, există așa-numitele popular freturi. Ele sunt numite diferit: moduri bisericești, moduri antice, moduri muzica populară. Ele au fost studiate încă din Evul Mediu.
Numele acestor moduri sunt preluate din teoria grecilor antici. Aceste moduri sunt unite prin alternanța secundelor mari și mici. În toate modurile, care vor fi discutate mai jos, cinci secunde majore și două secunde minore. Dacă cântați scale de la fiecare pas de Do major (la pian acestea vor fi toate tastele albe), veți obține un „set” complet de moduri de muzică populară.
Modurile de muzică populară pot fi împărțite în două grupuri mari în funcție de starea de spirit modală.
Primul grup: moduri majore, având un al treilea pas înalt. Ele aparțin:
- ionian (din „Do” - coincide cu majorul natural);
- Lidian (din "F" - spre deosebire de Fa major natural, grad IV ridicat);
- Mixolidian (din "Sol" - spre deosebire de Sol major, grad VII scăzut).
A doua grupa:
moduri de înclinare minoră, având un nivel III scăzut. Acestea includ:
- Eolian (din "La" - coincide cu minorul natural);
- Dorian (din "Re" - spre deosebire de re minor, un grad VI mare);
- frigiană (din „Mi” – spre deosebire de mi minor, grad II scăzut);
- Locrian (din "Si" - spre deosebire de si minor, trepte II si V joase).
Modurile de muzică populară sunt moduri diatonice (naturale). Pașii lor sunt naturali, nu cromatici (alterați). Prin urmare, se obișnuiește să se spună, de exemplu, IV înalt treaptă, nu mai sus. Pentru a înțelege aceste moduri, le comparăm cu cele cunoscute - major natural și minor natural, dar acestea nu sunt moduri derivate, ci independente.
Pentru a înțelege aceste moduri, vom face mai multe construcții:
Modul Lydian: Modul Dorian:
din „Sol” - salt la si do # re mi fa # salt din „Mi” - mi fa # sol la si do # re mi
din "Fa" - fa sol la si to remi fa din "Re" - remi fa sol la si do re
Modul mixolidian: Modul frigian:
din "Sol" - salt la si do # re mi fa salt din "Mi" - mi fa sol la si do re mi
din "Fa" - fa sol la si b to re mi b fa din "Re" - re mi fa sol la si b to re
Pentru a memora aceste freturi, folosiți sfaturile:
Se schimbă pași instabili în modurile muzicii populare - II IV VI VII.
În modurile de dispoziție majoră, pașii IV și VII se schimbă. Acestea sunt sunetele care formează un triton.
În modurile de dispoziție minoră, pașii II și VI se schimbă. Acestea sunt sunetele care formează un triton.
Încă un indiciu:
Completați două tonuri paralele fără Fa# - Sol major și E minor. Această pereche este modurile mixolidian și frigian.
Amintiți-vă două clape paralele fără cb - fa major și re minor. Această pereche este modurile Lydian și Dorian.
De ce mașinilor li s-au dat porecle? Cel mai simplu răspuns sunt cazurile în care modelul nu are propriul „nume”, în loc de acesta există doar numere index. De acord, nu este foarte convenabil să pronunți VAZ-21013 sau GAZ-31105 de fiecare dată. Cu toate acestea, nu întotdeauna motivul este doar în numele greu de pronunțat al mașinii. Unele „porecle” au fost atașate mașinilor pentru unele caracteristici sau caracteristici.
Și vom începe cu AvtoVAZ, ale cărui produse au obținut aproape cele mai multe. Întreprinderea în sine este numită popular TAZ, deoarece, conform logicii stricte a denumirilor sovietice, trebuia să devină uzina de automobile Togliatti. Dar disonanța acestei abrevieri a fost imediat înțeleasă, iar planta a devenit Volzhsky. Dar nu poți înșela oamenii și, în conformitate cu nivelul de calitate, mașinile originare de la Togliatti au devenit încă „bazine”.
Zhiguli au mai fost denumiți „Cărămizi” pentru forma lor caracteristică, „Găleți” (toate pentru aceeași manopera) și chiar „Horror”. Nu toată lumea știe că au fost și „Tin Can” (sau pur și simplu „Conserve”). Așa au numit VAZ-2101 recent lansat pentru metal subțire în comparație cu Volga și Moskvich. Și cunoscutul nume „Kopeyka” nu a apărut imediat, doar la sfârșitul secolului al XX-lea.
Poreclele pentru mașinile Volga Automobile au fost cel mai adesea formate din numerele indexului. Unii au avut noroc, iar numele lor populare nu au fost jignitoare. Șoferii l-au numit cu afecțiune cel de-al cincilea model „Pyatachok” și „Petrik”, al șaptelea - „Semyon” și „Semafor”. Dar VAZ-2106 a fost acoperit de către creația populară în întregime: „Shah”, „Shaitan”, „Șacal”, „Miner” ... Nu este puțin plăcut în astfel de epitete.
Imediat după intrarea pe piață, hatchback-urile 2108 și 2109 au primit porecla „Chisel” pentru partea frontală caracteristică. A mers și la Samara cu un aspect deja reproiectat, inclusiv Samara-2. Ei bine, în general, tracțiunile din față ale lui VAZ au fost poreclit „Zonăitoare”: plasticul s-a dovedit a fi dureros de zgomotos pe fundalul „Lada”! Dar sedanul VAZ-21099 a primit uneori porecla „solidă” „Valiza”.
Nici concetățenii noștri nu au ignorat 2110. Formați din denumirea digitală „Chirik” și „Chervonets”, au folosit mult mai rar epitete bine orientate pe tema designului sedanului: „Rămășiță”, „Matryoshka” și „Antilope gravidă” ... Au fost moșteniți parțial de break-ul 2111, pe care a supranumit „Săpunul” și „Vaca însărcinată”.
Dar, mai ales, locuitorii țării noastre iubeau firimitura orașului „Oka”, VAZ-1111. Ea a primit cel mai mult: biban, muc de țigară, taburet nebun, casă pentru păsări, geantă pe roți, creveți, capsula morții, avortul spontan al lui KAMAZ, breloc de la BELAZ. Și, apropo, expresia populară „20 de minute de rușine și sunt în țară” se referea inițial la acest hatchback sovietic.
Când la sfârșitul anilor 1990, un monovolum de pe șasiul Niva a fost numit Nadezhda, a fost rapid numit Hopeless. A fost pentru asta: mașina arăta înfiorător, manopera trebuia să se potrivească cu aspectul. Celelalte nume populare ale sale sunt „Haine” și „Konstantinovna” (un indiciu de Nadezhda Konstantinovna Krupskaya).
Pe acest fond, doar Niva iese în evidență. Șoferii ruși au fost pătrunși cu respect sincer pentru ea, pentru că chiar și după zeci de ani și o schimbare a numelui oficial, ea a fost și rămâne doar Niva.
Dacă mașinile care au ieșit de pe linia de asamblare a Uzinei de automobile Ulyanovsk și au primit mai puțină creativitate populară, a fost doar din cauza numărului mai mic de modele. Istoria întreprinderii a început odată cu asamblarea GAZ-69, așa că nu este surprinzător faptul că porecla „Capra” sau „Capra” afectuoasă a migrat la primul model independent al întreprinderii - UAZ-469. Aceasta nu este o dorință de a jigni, ci doar o declarație de fapt: ambele mașini nu diferă prin netezime și „capre” cu disperare. Același nume este dat descendentului lor direct, care acum este numit oficial într-o limbă străină - UAZ Hunter. Și cum a ajuns versiunea poliției a mașinii! „Bobik”, „Cutie”, „Camion de gunoi”. Unii au mai numit mașina în manieră ucraineană: „Camion de ciment”.
Modelul nu mai puțin legendar al plantei - UAZ-452. Pentru forma sa rotunjită, mașina a fost imediat supranumită „Pâine” și „Bulka”, iar versiunea pentru „Ambulanță” a fost numită „Pilula” sau „Asistentă”. Camionul cu platformă a fost numit în mod potrivit Mormologul. Și acum aceste „porecle” sunt folosite aproape în presa oficială, ceea ce este mult mai convenabil decât indicii digitali lungi și confuzi. Și cel mai important, este imediat clar ce este în joc.
SUV-ul emblematic Patriot a fost supranumit „Patricay” și „Patrick”.
Primele modele AZLK, 400 și 401, au fost poreclit „Hottabych”, al 412-lea a fost numit „Barsik”, toți „moscoviții” în general - „Mascarade”, dar peste hatchback AZLK-2141, care a apărut în anii 1980, inteligența batjocorit de glorie. Cel mai adesea, el a fost „Kosmich” sau „Azlyk”, care este în consonanță cu numele oficial. Versiunea de export a lui „Aleko” s-a transformat rapid în „Cripple”, modificarea cu un motor Renault a devenit „Renogor” (similar cu „Svyatogor” oficial), iar versiunea alungită a „Prințului Vladimir” a fost poreclit instantaneu „Lung” și „Vovka-morcov”.