Uleiuri de motor pentru mașinile Audi Q5. Uleiuri motor pentru mașini Audi Q5 Ulei motor audi q5 benzină

Uleiuri de motor pentru autoturisme AudiQ5

Preocuparea VAG (Volkswagen Audi Group) s-a ocupat de sistematizarea uleiurilor de motor pentru mașinile lor. Din 2004, există un singur ulei de motor pentru toate modelele Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborgini, Bugatti. Iar Audi Q5 nu face excepție. În 2004, când au apărut cerințele de mediu EURO 4, au fost dezvoltate cerințe speciale pentru un singur ulei pentru a le îndeplini, exprimate în aprobarea VW 504 00 507 00. 504 00 507 00 - Uleiuri Longlife III pentru motoare pe benzină și motoare diesel cu filtre de particule, asigurând o creștere intervale de înlocuire.

Insert: Uleiurile cu o toleranță de 504 00 507 00 sunt uleiuri cu cenușă scăzută ( Scăzut SAPS) și cu alcalinitate redusă, având o vâscozitate SAE 5 W-30 și normal HTHS\u003e 3,5 mPa / s (vâscozitate dinamică la temperatură ridicată la 150 ° C).

În mod specific pentru aceste cerințe, în același 2004, Liqui Moly a lansat ulei Top Tec 4200 Longlife III. Cu toate acestea, pentru condițiile de funcționare din Rusia, în special pentru combustibilul de calitate inferioară, VAG și-a adaptat recomandările. Pentru motoarele diesel de interes, echipate cu filtre de particule, totul a rămas ca până acum, doar intervalele de înlocuire au fost scurtate, dar pentru motoarele pe benzină a existat o relaxare. Intervalele extinse Longlife III pentru o serie de țări, inclusiv Rusia, au fost anulate, perioadele de înlocuire în țările cu combustibil problematic sunt limitate la maximum 15.000 km. În motoarele pe benzină care funcționează în țări cu combustibili problematici, au început să recomande uleiuri cu cenușă completă, de preferință cu un grad de vâscozitate SAE 0W-30, cu toleranțe mai vechi 502 00505 00. Uleiurile 502 00505 00 au alcalinitate crescută, ceea ce permite vehiculelor pe benzină să funcționeze pe combustibil cu un conținut ridicat de sulf.

Liqui Moly GmbH recomandă utilizarea unui ulei complet sintetic pentru motoarele pe benzină Audi Q5. Acest ulei este excelent potrivit pentru motoare cu injecție directă (TFSI), precum și pentru sistemele convenționale de injecție MPI. Synthoil Longtime 0W-30 funcționează bine la motoarele încărcate termic și în condiții grele, inclusiv blocaje de trafic și remorcarea unei remorci.

Moly GmbH recomandă utilizarea uleiului sintetic HC pentru motoarele diesel Audi Q5 cu turbină, injecție common rail și filtru de particule fabricate după iunie 2006. Acest ulei este conceput pentru a maximiza protecția la uzură a motorului și durabilitatea filtrului de particule. De asemenea, Top Tec 4200 5W-30 este adaptat pentru utilizarea motoarelor convertite pentru a utiliza combustibil pe gaz. Uleiul are un pachet special de aditivi cu un conținut redus de sulf, fosfor, clor și o bază de bază deosebit de stabilă.

Audi Q5 este un crossover fabricat în Germania, cu dimensiuni compacte.

Debutul primei generații a avut loc în 2008. Apoi, modelul a fost prezentat la Beijing. Baza acestui crossover este platforma modulară MLP, care este utilizată și în cunoscutele modele Audi A4 și Audi A5.

Inițial, crossover-ul Audi Q5 a fost echipat cu un motor pe benzină și două motoare diesel. Versiunea pe benzină folosește un motor de 2,0 litri. Acest motor este echipat cu un sistem de supraalimentare și injecție directă de combustibil. Toate acestea îi conferă o putere maximă de 211 cai putere. Versiunile diesel au un motor de 2,0 litri cu o putere maximă de 170 de cai putere, care este și el turboalimentat, și un motor în formă de V cu șase cilindri, cu o cilindree de 3,0 litri și o putere maximă de 240 de cai putere.

În 2009, gama de centrale electrice oferite a fost extinsă. În ea apărea: un motor turbodiesel de doi litri cu o putere maximă de 143 cai putere și un motor pe benzină de doi litri, echipat cu un turbocompresor și capabil să dezvolte o putere nominală de 180 cai putere. Cu toate acestea, acestea nu sunt toate motoarele utilizate, deoarece au fost utilizate și alte opțiuni:

• Motor hibrid de 2,0 litri pe benzină cu o putere maximă de 245 cai putere;
• Motor pe benzină de 2,0 litri, cu o putere maximă de 180 de cai putere;
• V-6 de 3,0 litri cu o putere maximă de 272 cai putere;
• Motor cu șase cilindri în formă de V de 3,2 litri, cu o putere maximă de 270 de cai putere.

Pentru aceste motoare, producătorul a oferit noua sa dezvoltare, care este cutia de viteze robotică S-tronic cu șapte trepte. În 2011, a fost introdusă o opțiune alternativă, care a fost transmisia automată tiptronic cu opt trepte. Prima generație are tracțiune integrală permanentă ca standard. Acest lucru este asigurat de sistemul quattro proprietar și de diferențialul Torsen, care împreună permit distribuirea cuplului între roțile din față și spate într-un raport de 40:60, care este tipic pentru alte crossover-uri Audi.

A doua generație a fost prezentată publicului larg în 2017. Pe lângă schimbarea designului și a interiorului, producătorul a schimbat și echipamentul tehnic al modelului. Toate motoarele utilizate au fost împrumutate de la Audi A4 B9. Versiunile pe benzină au fie un motor de doi litri cu o putere maximă de 252 cai putere sub capotă, fie unul dintre mai multe motoare de trei litri. Versiunile diesel pot fi echipate cu unul dintre cele patru motoare, inclusiv:

• Motor turbo de 2,0 litri cu o putere maximă de 150 de cai putere;
• Motor turbo de 2,0 litri cu o putere maximă de 163 cai putere;
• Motor turbo de 2,0 litri cu o putere maximă de 190 de cai putere;
• Motor turbo de 3.0 litri V-șase cu o putere maximă de 286 cai putere.

Toate motoarele prezentate, atât pe benzină, cât și pe diesel, sunt asociate cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte sau cu un robot S-tronic cu șapte trepte. Pentru unitatea de trei litri, a fost oferită doar o transmisie automată cu opt trepte. În această generație, versiunile cu tracțiune față sunt standard. Această opțiune a ieșit mai economică decât modelul cu tracțiune integrală. Acesta din urmă a rămas în continuare disponibil, dar deja ca o opțiune suplimentară. Opțiunea în sine include noul sistem Quattro Ultra, care nu implică tracțiune integrală permanentă, ci plug-in. De asemenea, a avut un efect pozitiv asupra economiei cu aceeași pasabilitate.

Prima generație (2008 - 2017)

Unitate 2.0 L 180 CP / 211 CP / 245 CP

Unitate 2.0 L 143 CP / 170 CP

• Ulei de motor original utilizat în fabrică: sintetic 5W30
• Vâscozitatea recomandată a uleiului: 5W30
• Volumul de lubrifiant din motor: 5,0 litri.
• Consumul de ulei la 1000 de kilometri: până la 500 ml.
• Frecvența schimbării uleiului: 10 mii - 15 mii km.

Audi Q5 este un crossover brutal și frumos popular nu numai în rândul bărbaților, ci și în rândul femeilor. A fost produs de mai bine de zece ani de faimoasa companie auto, care se află în Ingolstadt. Asamblarea se desfășoară și în alte țări. De exemplu, Rusia, India și China. Vorbind despre crossover-ul de dimensiuni medii, aș dori să remarc calitatea înaltă a ansamblului și a materialelor sale.

Suspensia tolerează bine diferite tipuri de suprafețe: asfalt rău, off-road. Aceasta este o opțiune excelentă pentru drumurile rusești de calitate scăzută.

Manevrabilitatea excelentă, dinamica excelentă și multe opțiuni fac ca conducerea Audi Q5 să fie confortabilă atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Inginerii au acordat o atenție specială punctului la fel de important - siguranța. Are tot ce ai nevoie pentru o călătorie de încredere.
Crossover-ul este echipat cu mai multe tipuri de motoare: benzină 2.0, 3.0 și 3.2 litri și diesel 2.0 și 3.0. Întreținerea corectă este esențială pentru funcționarea lor. În timp, lubrifiantul motorului își pierde proprietățile. Trebuie schimbat cu unul nou.

Cartea de service indică faptul că este mai bine să faceți acest lucru la fiecare 15 mii de km. Dar cei care își iubesc mașina reduc intervalul la 10 mii. Ce lichid este cel mai bine de ales în aceste scopuri este indicat în tabelul de mai jos.

Cantitatea de ulei și lichide care trebuie umplute în Audi Q5

P.S.: Stimați proprietari de mașini, dacă aveți propriile informații despre acest subiect, spuneți-le în comentarii sau scrieți o scrisoare la adresa de e-mail a administrației site-ului.

Volumele de alimentare și mărcile de combustibili și lubrifianți Audi Ku5 a fost modificată ultima dată: 26 martie 2019 de Administrator

Crossover-ul compact compact Audi Q5 a fost introdus pentru prima dată în 2008. Mașina este construită pe platforma MLP, comună celor mai multe modele moderne ale mărcii cu motor longitudinal. Majoritatea Q5-urilor, cu excepția unora dintre cele mai axate pe buget, au tracțiune integrală permanentă quattro. Modelul este echipat cu motoare turbo pe benzină și diesel, în linie cu patru cilindri 2.0 TFSI (180 - 225 CP) și 2.0 TDI (143 - 177 CP) sau configurații V6 3.0 TFSI (272 - 354 CP) și 3.0 TDI (240 - 313 CP). Până în 2012, s-a folosit și un motor pe benzină de 3,2 litri aspirat natural, cu 270 CP. În plus, există o versiune hibridă a automobilului cu un motor TFSI pe benzină de 2 litri și un motor electric. În funcție de motor, Audi Q5 este echipat cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, o transmisie automată hidromecanică Tiptronic cu 6 sau 8 trepte sau o transmisie robotică cu 7 trepte cu două ambreiaje S tronic.

Mașinile modelului sunt vândute în majoritatea regiunilor lumii, mașinile pentru piața rusă sunt produse la uzina Grupului Volkswagen din regiunea Kaluga. Ce ulei să umpleți motorul Audi Q5 este indicat în instrucțiunile de utilizare - pentru majoritatea modificărilor, producătorul recomandă uleiuri care au omologări VW 502.00 / 505.00 sau 504.00 / 507.00.

TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Uleiul de motor TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 a fost creat special ținând seama de cerințele producătorilor auto germani, prin urmare îndeplinește cele mai recente cerințe ale preocupării VAG VW 504.00 / 507.00, precum și standardele Asociației Europene a Producătorilor de Automobile ACEA C3. Oferă o protecție excelentă a motorului împotriva uzurii și a depunerilor, chiar și în condiții dificile de conducere, cum ar fi conducerea în oraș cu accelerație și decelerare frecventă sau conducerea sportivă. Fluiditatea ridicată a acestui ulei garantează pornirea sigură a motorului în orice vreme. Formularea specială de TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 cu un conținut redus de fosfor, sulf și cenușă sulfatată (tehnologie SAPS redusă) optimizează funcționarea sistemelor moderne de curățare a gazelor de eșapament, cum ar fi un filtru de funingine, și permite acestui ulei să fie utilizat la Audi Q5 cu motoare diesel cu standarde de emisii Euro 5, care necesită aprobare VW 504.00 / 507.00. Datorită rezistenței sale ridicate la oxidare, TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 îndeplinește cerințele producătorului pentru un interval extins de scurgere.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

La schimbarea uleiului la Audi Q5 cu motoare pe benzină 2.0 TFSI, 3.0 TFSI și 3.2 FSI, TOTAL recomandă utilizarea uleiului de motor TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30. Acesta îndeplinește standardul VW 502.00 / 505.00 cerut pentru aceste vehicule și oferă un nivel ridicat de protecție împotriva uzurii motorului în condiții dificile de funcționare, incluzând conducerea urbană, sportivă și off-road sau porniri la rece. Fluiditatea excelentă la temperatură scăzută a uleiului TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 garantează pornirea motorului pe vreme geroasă și rezistența la oxidare - stabilitate a performanței pe tot parcursul intervalului de scurgere.

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

Uleiul TOTAL QUARTZ 9000 5W40 produs folosind tehnologia sintetică este potrivit ca ulei de motor pentru Audi Q5 al acelor modificări care necesită standardele VW 502.00 / 505.00 și ACEA A3 / B4. Previne în mod eficient uzura prematură a motorului în toate condițiile de conducere și în condițiile de temperatură și, datorită aditivilor speciali pentru detergenți și dispersanți, previne formarea depunerilor pe piesele sale. Proprietățile antioxidante ridicate ale acestui ulei asigură stabilitatea caracteristicilor sale chiar și după un kilometraj semnificativ.

Uleiuri pentru angrenaje pentru Audi Q5

Datorită caracteristicilor de frecare selectate corect, lichidul de transmisie TOTAL FLUIDMATIC MV LV asigură funcționarea lină a unei transmisii automate și îi protejează piesele de uzură prematură și coroziune. TOTAL recomandă utilizarea acestui ulei de transmisie în transmisii automate la Audi Q5 cu transmisii automate hidromecanice cu 6 sau 8 trepte.

TOTAL FLUIDMATIC MV LV

TOTAL FLUIDMATIC DCT MV este recomandat vehiculelor cu transmisie robotică S-tronic cu 7 trepte. Este special conceput pentru acest tip de transmisie și îndeplinește specificația VW TL 052529 necesară pentru transmisia DL501 utilizată la Audi Q5. Acest ulei garantează o funcționare eficientă a cutiei de viteze pentru o lungă perioadă de timp, chiar și în condiții de încărcare maximă. Are o stabilitate la forfecare excepțională, proprietăți excelente de frecare și o compatibilitate excelentă cu toate tipurile de etanșări.

Ca orice altă mașină Audi, Q5 este tehnic o mașină destul de fiabilă. Acest vehicul are o configurație de transmisie și transmisie bună și fiabilă. Dar, ca în cazul oricărui utilaj, trebuie să aveți grijă de el la timp pentru o funcționare lungă și fără probleme.

În reglementările de întreținere pentru Audi Q5, producătorul a indicat-o pe cea recomandată împreună cu filtrul de ulei, precum și cu filtrul de cabină la fiecare 15.000 de kilometri. Dar această cifră poate rămâne valabilă pentru șoferii care conduc în mod constant într-un mod silențios și nu expun motorul la stres inutil.

Dacă uneori vă place să țineți pedala de accelerație în podea sau transportați deseori suficient de mare și, prin urmare, încărcături grele, cu mașina, atunci nu ar trebui să vă chinuiți inima mașinii cu lubrifiant uzat. Uleiul trebuie schimbat la fiecare 10.000 - 12.000 de kilometri, astfel încât deficiența acestuia sau să nu afecteze funcționarea mașinii în viitor.

Volumul de ulei pentru motoarele Audi Q5

Întrucât pe acest model de mașină sunt instalate mai multe motoare pe benzină și diesel și aveți la dispoziție 4 motoare, vom lua în considerare câte litri de lubrifiant necesită fiecare dintre ele pentru funcționarea lor normală.

Deci, mai întâi să trecem prin unitățile de alimentare pe benzină. În versiunea pe benzină, au fost prezentate două motoare - un 2.0 TFSI cu patru cilindri, care, conform instrucțiunilor de funcționare ale Audi Ku5, are nevoie de 4,6 litri de lubrifiant și un 3.2 FSI cu șase cilindri, care necesită 6,2 litri.

De asemenea, disponibil în două variante, din nou un 2.0 TDI cu patru cilindri care necesită 5 litri de ulei și un 3.0 TDI cu șase cilindri care necesită 6.9 litri de lubrifiant.

Alegerea lubrifiantului potrivit

Treptat, am ajuns la o problemă la fel de importantă, aceasta este alegerea produsului cu care vom umple volumul de umplere al unității noastre de putere. Mulți proprietari Audi încep să se plimbe prin diferite forumuri, dar asta nu are niciun sens. Trebuie doar să deschideți regulamentul de inspecție tehnică, acesta are tot ce aveți nevoie.

După analiza acestei cărți interesante, putem vedea că producătorul a indicat clar ce fluid este cel mai potrivit pentru schimbarea uleiului de motor, și anume: uleiul original VAG 5W-30 LongLife III sau analogul AV-L 5W-30 LongLife III.

Nu este nevoie să inventeze ceva propriu și să caute lubrifiantul potrivit pentru o lungă perioadă de timp, deoarece producătorul indică produsul care va păstra pe deplin resursa tuturor componentelor motorului și îl va ajuta să servească mult timp.

Cum să schimbați uleiul cu un Audi Q5 cu propriile mâini

În primul rând, deconectați bateria pentru ca ulterior să nu apară erori pe ecranul vitezometrului. Odată ce vă aflați în partea de jos a mașinii, primul pas este să găsiți dopul de scurgere pe palet. Nu vă grăbiți să deșurubați șurubul de pe orificiul de scurgere, inspectați cu atenție spațiul din apropierea șurubului de scurgere pentru scurgeri de ulei. Dacă nu există picături, puteți deschide în siguranță dopul de scurgere, dar dacă vedeți urme de picături, îl puteți deșuruba, dar va trebui să schimbați imediat garnitura de pe șurubul de scurgere. Este recomandabil să îl scurgeți pe un motor cald, deoarece uleiul încălzit nu este același cu cel rece și va fugi mult mai repede.

Așteptăm golirea completă a motorului să nu funcționeze și schimbăm filtrul.

Odată ce aveți încredere că motorul este gol, puteți umple grăsime proaspătă și, la sfârșitul acestei proceduri, permiteți mașinii să rămână la ralanti pentru o vreme.

Ca urmare, vedem că această procedură nu cauzează dificultăți speciale și, în principiu, puteți face totul singur, dacă doriți.