Pentru mulți șoferi, calitatea japoneză este unul dintre criteriile principale pentru cumpărarea unui vehicul. Există mulți admiratori ai diverselor preocupări din Japonia. Nu ultimul loc printre companiile din această țară este ocupat de marca Nissan, care astăzi își dezvoltă activ oferta în Rusia. Toate modelele corporației Nissan îndeplinesc standarde înalte de calitate și au un potențial ridicat. Dar de interes deosebit pentru cumpărători sunt SUV-urile Nissan, care oferă condiții speciale de călătorie.
Jeep-uri pentru bărbați de performanță și
SUV-uri compacte apar constant în activele companiei și este interesant să privim gama în contextul istoriei. Excelent tracțiune pe patru roți, confort excelent, echipamente uimitoare - aproape fiecare SUV Nissan poate oferi cote concurenților săi în aceste caracteristici. Luați în considerare cele mai interesante jeep-uri ale companiei.Nissan Pathfinder - lux uimitor și calități brutale
Dacă aveți nevoie de un jeep adevărat care să nu poată circula doar pe drumuri, dar și să nu vă fie frică de provocări off-road, folosiți oferta Pathfinder din gama Nissan. Acest model a devenit un adevărat jeep pentru utilizare universală, oferind cumpărătorului următoarele caracteristici:
- gama 2015 prezintă un design SUV complet renovat;
- modelul Pathfinder oferă unități de 3,5 și 2,5 litri cu un potențial de 249, respectiv 254 cai;
- toate modelele sunt echipate cu un variator CVT, în care nu există pierderi de timp pentru comutare;
- tracțiunea integrală productivă îi va încânta pe pasionații de conducere off-road.
În ciuda caracteristicilor sale excelente, acest Jeep poate fi văzut ca o ofertă versatilă. Mulți cumpărători îl preferă datorită călătoriei excelente și confortabile. Prețul unui SUV mare în 2015 este de 2,1 milioane pentru versiunea de bază.
Nissan Patrol este cea mai mare mașină premium
S-au spus multe cuvinte despre acest gigant - un SUV premium cu un pedigree excelent și fotografii ireal. Patrol a câștigat încrederea celei mai pretențioase clase de cumpărători, arătându-și capacitățile în tot felul de teste și investigații jurnalistice.
Astăzi, acest Nissan este destul de scump - prețul versiunii de bază este de 3,55 milioane de ruble. Dar asta nu-i oprește pe potențialii cumpărători. Din ce în ce mai mulți iubitori de confort uimitor și măreție pe drum se străduiesc să cumpere un SUV Nissan.
Nissan Navara - o soluție ieftină cu calitate premium
Având în vedere fotografiile uimitoare ale acestui model, în mod clar doriți să cumpărați o mașină pentru uzul dvs. Acesta este un pickup care are toate calitățile necesare unui jeep real. Un sistem excelent de tracțiune integrală, capacități uimitoare ale motoarelor diesel puternice și cutii de viteze excelente din gamă sunt doar începutul principalelor caracteristici ale Navar.
Nissan Jeep-urile diferă nu numai prin performanță pe toate fronturile. De asemenea, mașinile sunt echipate cu toate funcțiile unui SUV modern și îndeplinesc cerințele celui mai selectiv cumpărător. Prin urmare, Navara rămâne populară, în ciuda prețului de 1,5 milioane de ruble.
Nissan Safari este un alt gigant al corporației japoneze
Avand in vedere cei mai mari reprezentanti ai familiei SUV din corporatia Nissan, este imposibil sa treci pe langa jeep-ul numit Safari. Aceștia sunt unul dintre frații Patrol din gama corporației. Printre cele mai importante avantaje tehnice pentru cumpărător, merită evidențiate următoarele puncte:
- cea mai puternică structură a caroseriei Nissan SUV, metal excelent;
- calități de realimentare pentru abilități mari de cross-country, tracțiune integrală unică;
- performanță ridicată a motorului la 2,8, 4,2 și 4,8 litri;
- setări foarte reușite pentru interacțiunea unităților cu transmisiile automate și manuale.
Nissan Safari este unul dintre modelele întrerupte. În 2015, Patrol și-a luat locul în linie, dar acest gigant este încă vândut destul de activ pe piața secundară. Este important de menționat că mașinile produse în anii 1990 rămân vehicule de teren fiabile și relevante până în prezent.
Nissan X-Terra - dezvoltare legendară în lumea SUV-urilor
Studiind prețurile pentru diverse jeep-uri clasice, veți observa clar pe piața secundară din Rusia un alt reprezentant al clasei - X-Terra. Aceasta este o mașină legendară în Japonia, care nu a fost vândută oficial aici, dar este considerată una dintre cele mai de succes dezvoltări Nissan.
Printre jeep-urile Nissan, această mașină ocupă locul de mândrie, deoarece sistemele sale de echipamente tehnice diferă de alți reprezentanți. În fotografie puteți vedea unele asemănări cu Nissan Pathfinder, dar acesta este doar un design similar. Cu siguranță mașina merită achiziționată.
Rezumând
Unul dintre avantajele importante ale corporației astăzi este prețul mașinilor. Potențialii cumpărători sunt deosebit de plăcut surprinși de indicatorii costului mașinilor pe piața secundară. Trebuie remarcat faptul că compania se străduiește să susțină toate modelele cu un service oficial și produce piese de schimb chiar și pentru jeep-urile vechi de producție proprie.
SUV-urile Nissan moderne sunt pe calea evoluției în ceea ce privește clasa premium. Iar printre mașinile rulate, poți găsi războinici clasici de off-road care te vor ajuta mereu să faci față celor mai dificile provocări ale unui drum imprevizibil. Tocmai din aceste motive, brandul japonez a rămas popular de mai bine de o duzină de ani.
Data înființării unuia dintre liderii industriei auto japoneze este considerată a fi 1933, când a fost înființată compania predecesor, Jidosha Seizo Co., Ltd., care era angajată în producția de mașini Datsun. În 1934, s-a decis schimbarea denumirii companiei în Nissan Motor Co., Ltd.
Primul SUV, Patrol, a apărut în gama Nissan în 1951. Mașina a fost creată după asemănarea lui Jeep Willys și a fost destinată nevoilor armatei. Spre deosebire de prototipul american, interiorul patrulei a fost complet izolat de lumea exterioară. Mașina era bazată pe un cadru și suspensie dependentă.
În 1960, a fost lansată o nouă versiune a Nissan Patrol cu o caroserie rigidă cu două uși. Au fost produse două modificări ale mașinii: G6 - cu un ampatament scurt (1200 mm), capabil să găzduiască 4 persoane, și VG6 - cu o bază de 2500 mm și o capacitate de până la 8 persoane.
1979 a fost marcat de nașterea unei noi generații de Nissan Patrol, care a fost produsă în modificări cu trei și cinci uși și avea o gamă destul de largă de motoare pe benzină și diesel.
Următoarea actualizare a Patrolului a avut loc în 1983. Mașina a primit o axă mai puternică, în urma căreia capacitatea de transport a crescut cu 300 kg și o caroserie mai modernă, cu un acoperiș înalt sau jos, care era fie din fier rigid, fie din plastic detașabil.
În 1988, a apărut Nissan Patrol Y60 sau GR cu o caroserie modernizată și o suspensie cu arc în loc de una cu arc. Și în 1997, a apărut a cincea generație Patrol, desemnată de indicele Y61 (GR). Acest SUV este primul vehicul din Europa care este echipat cu o bară anti-ruliu comutabilă.
În 2001, a fost lansată versiunea Patrol GR 4.8, programată să coincidă cu cea de-a 50-a aniversare a SUV-ului, care, pe lângă un motor mai puternic, a primit o transmisie cu tracțiune integrală cu capacitatea de a conecta puntea față în timpul conducerii. .
Al doilea model SUV de la Nissan a fost lansat în 1986 sub numele de Pathfinder (cunoscut mai frecvent ca Terrano în unele țări). Designul mașinii se bazează pe un cadru puternic, precum și pe o suspensie independentă cu dublu braț cu bare de torsiune în față și o grindă dintr-o bucată în spate. În 1996, a apărut a doua generație a Pathfinder-ului, care, după mai multe upgrade-uri ulterioare, a achiziționat un motor V6 din aluminiu cu 24 de supape mai puternic, echipat cu tot felul de sisteme electronice. A treia generație a acestui SUV, construită pe o platformă complet nouă, a fost introdusă în 2004. Mașina a dobândit o caroserie mai mare și suspensie independentă a tuturor roților.
În 1999, Nissan a introdus o altă dezvoltare în domeniul SUV-urilor, construită pe platforma camionetei Frontier și numită X-Terra. Mașina avea un cadru puternic de bară, suspensie cu bară de torsiune în față și o axă rigidă cu arcuri în spate, ceea ce făcea posibil să se judece calitățile remarcabile pentru off-road. În 2004, a fost lansată a doua generație Nissan X-Terra, construită pe platforma F-Alpha și echipată cu tracțiune integrală cu control electronic al distribuției tracțiunii.
În 2000, a apărut Nissan X-Trail - SUV-ul ideal pentru pasionații de aer liber care își petrec cea mai mare parte a timpului în oraș. Mașina este construită pe o platformă unificată C și este echipată cu sistemul de tracțiune integrală ALL MODE 4 × 4, care funcționează în mod normal în modul frontal principal.
Următorul SUV care s-a alăturat familiei Nissan a fost Murano, un adevărat reprezentant al clasei SUV, lansat în 2002. Mașina este construită pe platforma Altima și are tracțiune față, transformându-se, dacă este necesar, într-una completă cu ajutorul unui ambreiaj controlat electronic.
În 2004, a apărut un crossover Nissan Armada de dimensiuni mari, construit pe platforma F-Alpha. Mașina era echipată cu o tracțiune integrală plug-in cu un diferențial central, care este blocat de un ambreiaj visco.
În 2006, un reprezentant tipic al SUV-urilor cu parchet, Nissan Qashqai, a intrat pe piață, iar în 2008 a fost lansat Qashqai + 2 cu șapte locuri.
Un loc special în familia SUV-urilor Nissan îl ocupă pickup-urile, a căror producție a început în 1935, odată cu lansarea unui camion mic cu o cabină mare și o caroserie pătrată - Nissan 13T. Primul model de camionetă cu tracțiune integrală, 720, a apărut în 1979, iar deja în 1986 a fost înlocuit cu Navara D21. Mașina a avut modificări atât pe spate, cât și cu tracțiune integrală. În 1998, a fost lansată următoarea generație, D22, cu o gamă largă de motoare, atât pe benzină, cât și diesel, și prezentată în versiuni cu două și patru uși, precum și într-o versiune cu caroserie integral din metal. Din 2005, Navara D40 este produsă. Mașina este echipată cu o schemă de transmisie standard pentru multe SUV-uri Nissan: tracțiune spate cu o conexiune rigidă a axei față fără diferențial central.
Din 2004, a fost produsă o camionetă de dimensiuni mari, construită pe platforma Nissan F-Alpha, Titan. SUV-ul poate fi echipat cu tracțiune spate sau tracțiune integrală care funcționează în trei moduri: tracțiune spate și tracțiune integrală (2WD și 4WD), precum și 4LO - tracțiune integrală la cel mai de jos stadiu pentru a crește caracteristicile de tracțiune ale mașinii.
În gama Nissan există un alt pick-up - NP300, produs din 2008. Mașina are trei modificări: Single Cab, King Cab (versiuni cu două uși) și Double Cab (cu patru uși).
Nissan Armada este primul SUV Nissan care are dimensiuni serioase pentru un SUV. Pentru prima dată această mașină a fost prezentată în 2003 la o expoziție din SUA.
Armada este foarte asemănătoare cu Pathfinder, motiv pentru care Nissan Armada a fost inițial numită Nissan Pathfinder Armada, dar după un timp cuvântul „Pathfinder” a fost eliminat din numele modelului. Prin urmare, sa dovedit un nume destul de scurt și laconic al mașinii - Nissan Armada.
SUV-ul Nissan Armada (foto sus), datorită dimensiunilor sale grandioase, poate găzdui cu ușurință 8 persoane în cabină. Pe lângă spațiu, interiorul este și foarte confortabil, este confortabil atât pentru pasageri, cât și pentru șofer să stea în el. Butoanele și detaliile interioare sunt amplasate astfel încât să fie convenabil pentru șofer să conducă și să folosească funcțiile suplimentare ale Nissan Armada. Toate scaunele din mașină sunt reglabile, astfel încât să puteți uita de disconfortul din această mașină, astfel încât chiar și la distanțe lungi, stând pe aceste scaune, o persoană nu se obosește.
Nissan Armada este un SUV cu cadru bazat pe Nissan Titan, care are aceeași structură de cadru. Cadrul este realizat din oțel rezistent și poate rezista cu ușurință la sarcini mari.
Nissan Armada, ale cărei caracteristici tehnice sunt bune
Nissan Armada 2014 și caracteristicile sale tehnice merită o atenție deosebită. Pentru că caracteristicile tehnice ale Nissan Armada fac ca acest jeep să se simtă foarte încrezător în off-road. Un ampatament suficient de lung și o gardă la sol de 249 mm facilitează depășirea chiar și mlaștinile puțin adânci, a căror adâncime nu depășește 0,5 metri. Apropo, cutia de viteze poate funcționa în diferite moduri, pentru pistă - modul propriu, iar pentru off-road dificil - propriul său.
În configurația de bază, Nissan Armada 2014, fotografia prezintă un design puternic, este echipat cu tracțiune spate, iar pentru fanii tracțiunii integrale, este posibil, pentru o taxă suplimentară, să-l conecteze.
Interesant este că tracțiunea integrală începe să funcționeze imediat după ce mașina este scoasă de pe drum pe off-road. Există, de asemenea, o blocare a diferențialului, datorită căruia depășirea condițiilor off-road pentru Nissan Armada nu va fi dificilă.
Caracteristicile Nissan Armada sunt completate de sistemul ABS, suspensie independentă față și spate, care fac ca mașina să fie bine controlată.
Nissan Armada, pret si diverse configuratii
Prețul Nissan Armada începe de la 830.000 de ruble pentru versiunea de bază, ceea ce este suficient de bun pentru un SUV atât de mare și de încredere. În ceea ce privește alegerea nivelurilor de echipare, aceasta nu este foarte mare, deoarece Armada este echipată cu doar un motor de 5,6 litri de 305 cai putere, ceea ce este suficient de bun datorită celor 8 cilindri și 32 de supape. Un astfel de motor este bun pentru că este relativ economic. Transmisia acestui SUV este o automată cu 5 trepte, cu sistem de control electronic.
Operarea Nissan Armada
Nissan Armada 2014 este o mașină relativ ieftină din punct de vedere al întreținerii. Consumul de combustibil este destul de acceptabil pentru un SUV - 17 pe autostradă și 23 litri la 100 km în oraș. Piesele de schimb sunt mereu în stoc și nu sunt scumpe. În general, mașina își merită banii și nu aduce probleme proprietarilor săi.
Unii proprietari ai acestei mașini spun că, după o funcționare îndelungată, este necesar să curățați injectorul și, ca în orice mașină, să schimbați uleiul în mod regulat, dar în rest este o mașină grozavă.
Noul SUV cadru Nissan Terra a fost dezvăluit în rețea chiar la sfârșitul iernii 2018, fără a aștepta premiera oficială la Salonul Auto de la Beijing din aprilie. Oferim cititorilor noștri o privire de ansamblu asupra Nissan Terra 2018-2019 - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristici tehnice ale unui autovehicul de pasageri pentru orice teren cu un salon cu 5-7 locuri, creat pe baza unui pickup. Potrivit informațiilor preliminare, cadrul SUV Nissan Terra este destinat Chinei, unor țări din Asia și Africa, precum și Australia. Dar, poate, Nissan Terra va ajunge în Rusia, unde va încerca să concureze cu cadru all-walkers și. Costul exact al noutății nu a fost încă anunțat de producător, dar este posibil să se prevadă prețul Nissan Terra cu motor pe benzină QR25 (184 cai putere 2,5 litri aspirat natural) într-o companie cu 6 transmisii manuale sau 7 transmisii automate în regiunea de 2-2,2 milioane de ruble.
Noul cadru SUV Terra a fost creat de o companie japoneză cu ochii pe popularitatea tot mai mare pe piața mondială a mașinilor cu caracteristici off-road serioase, o structură puternică a cadru la bază și un interior confortabil. Companiile vând cu succes modelele Fortuner, respectiv Pajero Sport, construite pe bază de pickup-uri și. Și Nissan nu a avut un reprezentant în acest segment, deși camioneta Nissan Navara este prezentă în linia de modele a mărcii japoneze. Așadar, fără să devină să reinventeze roata, compania Nissan a pregătit vehiculul de pasageri tot terenul Nissan Terra, care este implicit fratele fratelui Nissan Navara.
- Aș dori să observ imediat că Nissan Terra este considerabil mai mare decât principalii săi concurenți Toyota Fortuner și Mitsubishi Pajero Sport. Dimensiunile exterioare ale caroseriei Nissan Terra 2018-2019 sunt de 4882 mm lungime, 1850 mm lățime, 1835 mm înălțime, cu un ampatament de 2850 mm și o garda la sol impresionantă de până la 230 mm.
- Roțile din aliaj ușor de 18 inchi și anvelopele 255/60 R18 sunt oferite standard pentru mașină.
- Toyota Fortuner are o lungime a caroseriei de 4795 mm, o distanță între axe de 2745, o garda la sol de 225 mm, în timp ce Mitsubishi Pajero Sport are o lungime a caroseriei de 4785 mm cu un ampatament de 2800 mm și o garda la sol de 218 mm. .
Cifrele vorbesc de la sine, noul SUV de la Nissan este clar mai mare. Cu toate acestea, Terra nu se poate lăuda cu un aspect atât de elegant și original ca și concurenții săi. Ni se pare că noutatea pare simplă și blândă, chiar și pe fundalul unui pick-up soplatform. Designerii Nissan au premiat SUV-ul Terra cu un capăt frontal al caroseriei diferit de pick-up (faruri diferite, grila radiatorului fals și bara de protecție) și, bineînțeles, cu pupa originală cu nuanțe mari de lumini de parcare, dar... într-un cuvânt , nu a învățat mare lucru.
Este îmbucurător faptul că dezvoltatorii nu au experimentat cu interiorul, iar Nissan Terra a primit un interior unu-la-unu precum Nissan Navara. Deci, există un design elegant și modern al panoului frontal și al consolei centrale, precum și un set solid de echipamente. Fotografia arată, desigur, interiorul mașinii în configurație maximă, cu ornamente din piele, un tablou de bord completat de un ecran color al unui computer de bord, un volan multifuncțional, un complex multimedia cu un ecran tactil color de 7 inchi. , climatizare cu două zone, un sistem de intrare fără cheie și un buton de pornire-oprire a motorului, un scaun șofer reglabil electric, volan și scaune față încălzite, senzori de ploaie și lumină, asistenți la pornirea unei pante și la coborârea unei pante. Desigur, nu va exista o astfel de bogăție în configurația de bază, dar alegerea cumpărătorilor este atât o configurație de cabină cu 5, cât și 7 locuri.
Specificații Nissan Terra 2019-2020.
SUV-ul Nissan Terra de la începutul vânzărilor pe piața chineză va primi un singur motor - un motor pe benzină de 2,5 litri aspirat natural (184 CP 236 Nm), agregat cu o gamă de 6 transmisii manuale sau 7 transmisii automate.
Apariția motoarelor diesel 2.3 dCi (163 CP 403 Nm) și 2.3 dCi (190 CP 450 Nm) este discutabilă, dar, după cum se spune, orice este posibil.
SUV-ul este echipat cu o tracțiune integrală clasică. Suspensie parțială pe toate roțile este încărcată cu arc.