Activitate
In China
În iunie 2003, o companie mixtă Dongfeng Motor Company a fost înființată între compania chineză Dongfeng și compania japoneză Nissan. Fabrica este situată în orașul Wuhan, China. Lista vehiculelor include: Nissan Sunny, Nissan Bluebird, Nissan Teana și Nissan Tiida. Producția unui număr de vehicule pe platforma auto D este planificată până în 2014.
Daimler și Alianța
La 7 aprilie 2010, pentru a îmbunătăți calitatea și a face schimb de tehnologii moderne, precum și pentru a reduce costurile comune, compania germană Daimler a încheiat un acord strategic cu Alianța. Ca prim pas, Daimler va achiziționa 3,1% din Renault și Nissan, în timp ce Renault și Nissan vor deține fiecare 1,55% (fiecare) din Daimler. Prin achiziții comune și utilizarea unui număr mare de piese auto standard și tehnologii moderne, companiile își vor reduce semnificativ costurile. În acest caz, piesele și tehnologiile comune sunt destinate modelelor de mini-mașini: Daimler Smart și Renault Twingo
ÎN S.U.A
În ianuarie 2012, companiile au anunțat că vor începe să producă împreună motoare la uzina Nissan din Tennessee pentru Mercedes-Benz.
In India
În 2010, alianța și-a deschis fabrica în India, în orașul Chennai, pentru producția Nissan Micra. Capacitatea noii întreprinderi este de 400.000 de vehicule pe an. În 2012, numărul angajaților fabricii din India este de 6000, inclusiv 457 de manageri, 810 controlori de calitate, 4831 de operatori care lucrează, vârsta medie a lucrătorilor în producție este de 24 de ani.
In Brazilia
La începutul lunii octombrie 2011, șeful alianței, Carlos Ghosn, s-a întâlnit cu președintele Braziliei, doamna Dilma Rousseff, și a anunțat că alianța intenționează să își mărească producția în Brazilia până în 2016. În special, producția fabricii Renault deja existente în Curitiba va fi extinsă și va fi construită o nouă fabrică Nissan cu un centru de cercetare productivă planificat.
In Rusia
În iunie 2012, Renault Nissan Alliance a început testarea ansamblului vehiculelor Nissan Almera Classic și Nissan Bluebird Sylphy la uzina AVTOVAZ din orașul Togliatti. În 2013, a început producția în serie și vânzarea de mașini.
Scrieți o recenzie la articolul „Renault Nissan (alianță)”
Note (editați)
Vezi si
Link-uri
Fragment din Renault Nissan (Alliance)
În timpul „plimbărilor” mele am întâlnit mulți nou veniți, frumoși și diferiți, care au venit să-l viziteze pe Sfântul Papă. Erau cardinali și unii necunoscuți pentru mine, persoane de rang înalt (pe care le-am judecat după hainele lor și după cât de mândri și independenți s-au comportat cu ceilalți). Dar după ce au părăsit camerele Papei, toți acești oameni nu mai păreau la fel de încrezători și independenți ca înainte de a vizita recepția ... La urma urmei, pentru Karaffa, așa cum am spus, nu conta cine era persoana care stătea în fața lui , singura importanță pentru Papa VOȘTEA LUI a fost. Restul nu a contat. Prin urmare, a trebuit foarte des să văd vizitatori foarte „ponosiți”, încercând agitat să părăsesc camerele papale „mușcătoare” cât mai curând posibil ...Într-una din aceleași zile „mohorâte”, complet identice, am decis brusc să fac ceva care mă bântuia de multă vreme - să vizitez în cele din urmă crăpătura papală de rău augur ... Știam că aceasta era probabil „plină de consecințe” , dar așteptarea pericolului era de o sută de ori mai rea decât pericolul în sine.
Și am decis ...
Coborând treptele înguste de piatră și deschizând ușa grea, din păcate familiară, m-am trezit într-un coridor lung și umed, care mirosea a mucegai și moarte ... Nu exista lumină, dar nu a fost dificil să merg mai departe, deoarece a fost întotdeauna bine orientat În întuneric. Multe uși mici, foarte grele s-au alternat din păcate una după alta, complet pierdute în adâncurile coridorului sumbru ... Mi-am amintit de acești pereți cenușii, mi-am amintit de groaza și durerea care mă însoțeau de fiecare dată când trebuia să mă întorc de acolo ... Dar mi-am ordonat să fiu puternic și să nu mă gândesc la trecut. Mi-a poruncit să plec.
În cele din urmă, coridorul înfiorător s-a terminat ... După ce am privit cu atenție în întuneric, chiar la final am recunoscut ușa îngustă de fier, în spatele căreia nevinovat soțul meu a murit odată atât de brutal ... bietul meu Girolamo. Și în spatele cărora se auzeau de obicei gemete și țipete umane teribile ... Dar în acea zi, dintr-un anumit motiv, sunetele obișnuite nu au fost auzite. Mai mult, în spatele tuturor ușilor se lăsa o ciudată tăcere moartă ... Aproape m-am gândit - în cele din urmă Caraffa și-a revenit! Dar apoi s-a ridicat - tata nu a fost unul dintre cei care s-au liniștit sau au devenit brusc mai amabili. Pur și simplu, la început, după ce a torturat brutal pentru a afla ce dorea, ulterior a uitat complet de victimele sale, lăsându-le (ca deșeuri!) La „mila” torționarilor care le-au torturat ...
Apropiindu-mă cu grijă de una dintre uși, am apăsat ușor mânerul - ușa nu a cedat. Apoi am început să-l simt orbește, sperând să găsesc șurubul obișnuit. Mâna a dat peste o cheie imensă. Întorcându-l, ușa grea s-a strecurat înăuntru ... Intrând cu grijă în camera de tortură, am bâjbâit după torța stinsă. Focul, spre marele meu regret, nu a fost acolo.
- Uită-te puțin spre stânga ... - deodată a sunat o voce slabă, epuizată.
M-am cutremurat de surpriză - cineva era în cameră! .. După ce am bâjbâit cu mâna pe peretele din stânga, am simțit în cele din urmă ceea ce căutam ... La lumina unei torțe aprinse, mare, larg deschisă, floarea de porumb- ochii albaștri străluceau chiar în fața mea ... un bărbat epuizat, înlănțuit de lanțuri largi de fier, stătea pe peretele rece de piatră ... Neputând arunca o privire bună asupra fețelor sale, am adus focul mai aproape și am reculat surprins - pe paiele murdare, toate pătate cu propriul meu sânge, stătea ... cardinalul! Și din rangul său, am înțeles imediat - era unul dintre cei mai în vârstă, cel mai apropiat de Sfântul Papă. Ce l-a determinat pe „sfântul tată” să acționeze atât de crud cu posibilul său succesor?!
- Ești foarte rău, Eminența Ta? Cum te pot ajuta? ”, Am întrebat eu, privind în jur confuz.
Căutam măcar o înghițitură de apă ca să-l beau pe nefericit, dar nu era apă nicăieri.
- Uită-te în perete ... Există o ușă ... Păstrează vin acolo pentru ei înșiși ... - de parcă mi-ar ghici gândurile, șopti bărbatul în liniște.
Am găsit dulapul indicat - chiar era o sticlă care mirosea a mucegai și vin ieftin, acru. Omul nu s-a mișcat, i-am ridicat ușor bărbia, încercând să-l îmbăt. Străinul era încă destul de tânăr, cam patruzeci sau patruzeci și cinci. Și foarte neobișnuit. El semăna cu un înger trist torturat de fiare care se numeau „oameni” ... Fața era foarte subțire și subțire, dar foarte regulată și plăcută. Și pe fața asta ciudată, ca două stele, ochii albaștri strălucitori de floarea-de-porumb ardeau de putere interioară ... Din anumite motive mi s-a părut familiar, numai că nu-mi aminteam unde și când îl puteam întâlni.
Străinul gemu încet.
- Cine ești, monsenior? Cu ce vă pot ajuta? Am întrebat din nou.
„Numele meu este Giovanni ... nu trebuie să știi mai multe, Madonna ...”, a spus bărbatul răgușit. - Cine ești tu? Cum ai ajuns aici?
- O, aceasta este o poveste foarte lungă și tristă ... - Am zâmbit. - Numele meu este Isidora și nu trebuie să știți mai multe, Monsenior ...
- Știi cum poți ieși de aici, Isidora? - cardinalul a zâmbit înapoi. „Ai ajuns cumva aici, nu?”
- Din păcate, nu pleacă doar de aici - i-am răspuns trist - Soțul meu nu a putut, în niciun caz ... Și tatăl meu a ajuns doar la foc.
Giovanni m-a privit foarte trist și a dat din cap, arătând că înțelege totul. Am încercat să-i dau vinul pe care l-am găsit, dar nimic nu a funcționat - el nu a fost capabil să ia nici cea mai mică înghițitură. După ce l-am „privit” în felul meu, mi-am dat seama că bietul om avea pieptul grav deteriorat.
- MMCva primi asistență strategică, operațională și de conducere de laNissan
- Scopul principal al alianței este realizareaMMCcreșterea profitabilității
- Carlos Ghosn, președinte și CEO Renault și Nissan, numit președinte al Consiliului de administrație MMC
- Compania a aprobat o nouă funcție - Director Global Control Control
Tokyo, 20 octombrie 2016 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) a anunțat că Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) a finalizat achiziția a 34% din acțiunile MMC pentru 237 miliarde de yeni japonezi și devine cel mai mare acționar al MMC.
Cu investiția Nissan, MMC va deveni un partener egal în succesul alianței Nissan-Renault de 17 ani, care va deschide noi oportunități MMC de a interacționa pentru a îmbunătăți profitabilitatea și profitabilitatea.
Carlos Ghosn, președinte și CEO al Nissan, a fost numit președinte al Consiliului de administrație al MMC. Domnului Carlos Ghosn i se vor alătura alți trei directori propuși de Nissan: domnul Mitsuhiko Yamashita, fost vicepreședinte executiv pentru dezvoltare și cercetare la Nissan, domnul Hitoshi Kawaguchi în calitate de director al strategiei echilibrate și domnul Hiroshi Karube, responsabil cu gestionarea activelor globale și globale.
Președintele și directorul executiv al MMC, domnul Osamu Masuko, pentru a consolida poziția companiei, a solicitat includerea unui lider Nissan în Comitetul executiv al MMC. Trevor Mann, în prezent director executiv Key Metrics la Nissan, va deveni director operațional la MMC.
„Aplaud angajamentul Nissan de a oferi sprijin strategic, operațional și de conducere ca nou și acționar cheie”, a spus dl Masuko. „Ca parte a consiliului de administrație și a echipei de conducere, Nissan ne va ajuta să reconstruim încrederea clienților noștri și să consolideze asistența reciprocă prin alianța pe care am creat-o.”
MMC va stabili o nouă funcție - Director Global Control Control, care va raporta direct directorului executiv al companiei. El va fi responsabil pentru problemele de conformitate și de monitorizare a riscurilor emergente. Directorul controlului global al riscurilor va raporta periodic consiliului de administrație cu privire la măsurile luate pentru îmbunătățirea guvernanței la MMC.
Cei mai mari trei investitori ai MMC - Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation și The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ - salută investiția Nissan și au promis sprijin pentru candidații la noul consiliu de administrație al alianței. În timp, cei mai mari trei acționari, împreună cu Nissan, vor deține mai mult de 51% din capitalul social.
Pe baza a 5 ani de experiență în mașini mici, Nissan și MMC vor lucra împreună la o gamă largă de programe comune.
Companiile au identificat mai multe domenii în care vor lucra în cadrul alianței:
Parteneriatul promite să genereze o asistență semnificativă pentru MMC, echivalent cu o creștere de 1% a marjelor de profit operaționale în 2017, 2% în anul fiscal 2018 și peste 2% în anul financiar 2019. Efectul proiectat al creșterii câștigurilor pe acțiune pentru MMS este de 12 ¥ în anul fiscal 2017 și de 20 ¥ în anul fiscal 2018.
Ghosn a spus: „Alianța creată va deveni una dintre cele mai mari alianțe auto din lume, cu vânzări anuale de 10 milioane de vehicule în anul fiscal 2016. În plus, Mitsubishi Motors se va baza pe spiritul antreprenorial și de colaborare care a caracterizat alianța noastră de 17 ani cu Renault. Sunt încrezător că această alianță va aduce beneficii tuturor părților interesate. ”
Afaceri, 11 martie, 09:19
Presa a raportat despre posibila închidere a Renault și Nissan ... Agenția japoneză Kyodo citând surse. Ghosn se ocupa de întreprindere Renault-Nissan BV până când a fost arestat în Japonia la 19 noiembrie 2018 ... Ghidul din 12 martie Nissan, Renault iar Mitsubishi va susține o conferință de presă comună la Yokohama. Fost șef al alianței Renault-Nissan-Mitsubishi a fost acuzat că a ascuns venituri totale de 80 de milioane de dolari. Potrivit acuzării, Ghosn a dat vina și pe el Nissan al lor... Carlos Ghosn a demisionat din funcția de șef al Renault ... eliminat din funcții de conducere în Nissan... Carlos Ghosn renunță la funcția de președinte al consiliului de administrație și director executiv Renaultîn seara zilei de 23 ianuarie, a anunțat ... Consiliul va fi prezidat de președintele Michelin, Jean-Dominique Senard. Ghosn, care a condus și el Nissan Motor, a fost arestat în Japonia pe 19 noiembrie sub suspiciunea că a ascuns venituri și a folosit bunuri Nissanîn scopuri private. Câteva zile mai târziu, consiliul de administrație al producătorului auto japonez ... Autoritățile franceze au negat rapoartele privind posibila fuziune a Renault și Nissan ... Primarul a menționat că Franța se angajează să funcționeze corect și să aibă longevitatea alianței Renaultși Nissan... Cu o zi înainte, ziarul japonez Nikkei a scris că delegația guvernului francez ... care vizitează Tokyo a spus părții japoneze că va depune eforturi pentru unificare. Renaultși Nissan către un holding. Conform publicației, din cauza creșterii ... Mass-media a aflat despre cererea franceză de a uni Renault și Nissan ... către partea japoneză, care va căuta să unească producătorul auto francez Renault cu japonezi Nissanîntr-o singură societate holding. Raportat de un ziar japonez ... Parisul a reînnoit presiunea de a fuziona. Nissan se opune, temându-se că guvernul francez, care este acționar Renault, va putea influența politica unităților ... Senard. Acum cele două companii formează o alianță, Renault controlează 43% Nissanși asta - 15% Renault... Fost manager de top Nissan Carlos Ghosn în decembrie 2018 ... Renault-Nissan și Rostec JV au devenit singurul acționar al AvtoVAZ Alliance Rostec Auto B.V. - o asociere în comun a alianței Renault-Nissan iar corporația de stat „Rostec” - și-a adus cota în AvtoVAZ la 100% ... a declarat Chemezov la sfârșitul lunii mai. În acel moment, asocierea în participație Renault-Nissan iar Rostec deținea 83,5%. În octombrie, această întreprindere a anunțat ... Nissan amână decizia privind noul director Consiliul format din trei directori externi ai alianței Renault-Nissan-Mitsubishi a amânat problema candidaturii șefului în loc de arestat pentru ascundere ... a rămas formal CEO Renault... De fapt, Thierry Bollore a fost numit să-și îndeplinească funcțiile. Ghosn rămâne, de asemenea, formal șeful alianței. Renault-Nissan-Mitsubishi. treizeci ... Ministerul Industriei și Comerțului nu a considerat arestarea lui Ghosn o amenințare pentru munca Renault-Nissan în Rusia Munca alianței Renault-Nissan-Mitsubishi în Rusia și negocieri privind încheierea unui contract special de investiții cu AvtoVAZ ..., relatează TASS. „Deciziile luate de o companie atât de mare precum alianța Renault-Nissan, sunt acceptate conform unei anumite proceduri și nu depind niciodată de una ... conform oficialilor, reprezentanților alianței Renault-Nissan-Mitsubishi a informat Ministerul Industriei și Comerțului despre arestarea lui Ghosn. Ghosn a fost arestat pe 19 noiembrie. V Nissan a concluzionat că el ... Arestarea șefului Renault-Nissan-Mitsubishi s-a prelungit cu zece zile Judecătoria Tokyo extinde arestarea șefului alianței Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn și top manager Greg Kelly cu zece ... Times citând surse din consiliul de administrație Nissan Ghosn plănuia o fuziune cu Renault... Trebuia să se întâmple în câteva luni. În ajunul autorităților franceze au propus introducerea conducerii interimare în Renault... După cum se menționează pe site-ul companiei, Ghosn, care este „temporar dezactivat ... Nissan dezvăluie detalii despre investigații împotriva CEO-ului alianței ... directori și CEO al alianței Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn este suspectat că indică venituri nedeclarate. Acest lucru este raportat pe site-ul web Nissan... Preocuparea auto pentru ... vom continua să facem acest lucru ", spune mesajul. Director executiv Nissan Hiroto Saikawa va propune consiliului de administrație al companiei să-i concedieze pe Gon și Kelly ... Renault... În 1999 a devenit CEO Nissan după fuziunea sa cu Renault, iar în 2001 a devenit director general al companiei. Nissan ... Șeful alianței Renault-Nissan-Mitsubishi este arestat în Japonia ... Japonia l-a reținut pe șeful alianței auto Renault-Nissan-Mitsubishi, unul dintre cei mai de succes manageri din industria auto mondială, Carlos Ghosn. Anterior Nissan a raportat o investigație internă ... a unuia dintre cei mai proeminenți manageri din industria auto din lume, șeful alianței Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn. Acest lucru este raportat de ziarul Yomiuri și de canalul TV ...Afaceri, 29 mar 2018, 15:42
Bloomberg a aflat despre negocierile dintre Nissan și Renault despre fuziune ... Gon. limba franceza Renault SA și japoneză Nissan Motor Co. negociază o fuziune pentru a - și consolida alianța (cunoscută sub numele de Renault Nissan), scrie Bloomberg din ... luni. Anterior, Carlos Ghosn a promis că va face o alianță Renaultși Nissan"Ireversibil". A demisionat din funcția de CEO Nissan pentru a ne concentra pe fuzionarea ... 10,7 milioane de vehicule, Toyota - 10,4 milioane reprezentantul Alianței Renault-Nissan ca răspuns la o cerere, RBC a refuzat să comenteze „zvonuri și speculații ... Renault-Nissan Renault Renault-Nissan Renault Renault Renault-Nissan ... Coproprietar al AvtoVAZ a devenit cel mai mare producător auto din lume ... cu o redresare a cererii în Rusia. Conform rezultatelor din prima jumătate a anului, Renault-Nissan a vândut 5.268 milioane de vehicule în întreaga lume, raportează Financial ... Vanzari auto Renault la nivel mondial a crescut cu peste 10%, ajungând la 1.879 milioane de vehicule. Prin urmare, Renault-Nissan a devenit cel mai mare producător ... Renault din munca în Rusia s-a ridicat la 3 milioane EUR. După cum sa menționat de FT, Rusia este acum pentru Renault cea mai mare piață după Franța. Întreprindere comună Renault-Nissan ... Renault Renault Renault-Nissan AvtoVAZ a amânat a doua etapă a emisiunii de acțiuni suplimentare cu peste 46 de miliarde de ruble. ... emisiunea valorilor mobiliare ”, spune mesajul. După cum a explicat reprezentantul către Interfax Renault(deține 40,7% din acțiunile acționarului principal al AvtoVAZ Alliance Rostec Auto ... aprilie 2018 inclusiv ", a spus el. Renault așteptați ca faza de abonament închisă să se încheie până la sfârșitul anului 2017 ... Alliance Rostec Auto B.V. (o asociere între Rostec și alianță Renault-Nissan). Ca urmare a problemei suplimentare, preocuparea auto poate atrage aproximativ 95.275 miliarde ... ... lămurit. V Renault Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan Renaissance Capital își va vinde participația la AvtoVAZ ... lămurit. V Renault sâmbătă, 3 iunie, ei nu au răspuns la solicitarea RBC. Renaissance Capital a refuzat să comenteze. Alianţă Renault-Nissanși Rostec ... - RBC) - 51 miliarde ruble, Renault-Nissan- 32 de miliarde de ruble, ca urmare, vom avea 25% din acțiuni, Renault-Nissan- aproximativ 75%, cota întreprinderii mixte (Alianța ... pentru acționarii principali și, în același timp, creditori, adică Rostec și Renault-Nissan... Astfel, cercul potențialilor dobânditori [a mizei Renașterii] este, în general, ...Afaceri, 27 mar 2017, 19:19
Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan... Valeria KomarovaAfaceri, 27 mar 2017, 19:19
Reuters a anunțat planurile de eliminare a AvtoVAZ în 2017 ... participarea băncii de investiții Renaissance Capital, a raportat Reuters, citând surse. Renault-Nissanși corporația de stat Rostec, care prin Alliance Rostec Auto BV deține ... într-un acord ulterior, surse Reuters nu precizează. Acum alianță în alianță Renault-Nissan iar Rostec deține 64,6%, iar alți deținători de valori mobiliare - 11 ... Renault-Nissan.Afaceri, 20 mar 2017, 18:30
Renault-Nissan Renault-NissanAfaceri, 20 mar 2017, 18:30
Acționarii AvtoVAZ au aprobat o emisiune suplimentară de acțiuni pentru 46,25 miliarde RUB. ... Rostec Auto B.V., prin care corporația de stat „Rostec” și alianța Renault-Nissan deține 64,6% din AvtoVAZ. Ca urmare a problemei suplimentare, producătorul auto poate atrage ... ani. „Transformăm împrumuturile acordate de alianță Renault-Nissan, și Rostec. Alianța are aproximativ 34 de miliarde de ruble și ... Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan, și Rostec. Alianța are aproximativ 34 de miliarde de ruble și ... Ponderea acționarului principal al AvtoVAZ a scăzut la 64,6% ... din numărul suplimentar, cota Alliance Rostec Auto BV (JV Rostec și alianța Renault-Nissan) a scăzut de la 74,5 la 64,6%, rezultă din mesajul ... RBC) au fost distribuite astfel: Rostec - 21,2% (a fost 24,5%), Renault-Nissan- 40,7% (a fost 47,04%). Așa cum a scris RBC mai devreme, al doilea ... al anului. „Transformăm împrumuturile acordate de alianță Renault-Nissan, și Rostec. Alianța are aproximativ 34 de miliarde de ruble și ... Renault-Nissan Renault-Nissan Renault resetează la zero și Renault Renault-Nissan - 25 ... Rostec transformă toate datoriile AvtoVAZ în acțiuni ... 2017, convertim acele împrumuturi care au fost făcute de alianță Renault-Nissan, și Rostec. Alianța are aproximativ 34 de miliarde de ruble și ... Chemezov. Explicând că acest lucru va finaliza procesul de recapitalizare. Alianţă Renault-Nissan iar Rostec au raportat la începutul anului 2016 că au început ... datorii Renault resetează la zero și Renault el câștigă și bani suplimentari, astfel încât noi [Rostec] să avem o participație de 25% plus o acțiune, Renault-Nissan - 25 ... Bulten-Rus va produce elemente de fixare pentru Renault-Nissan și AvtoVAZ ... „Bulten-Rus” a devenit un furnizor de elemente de fixare pentru proiectele industriale ale alianței Renault-Nissanși AvtoVAZ (ARNPO), potrivit serviciului de presă al Grupului GAZ. "Contractul pentru ... Pierderile AvtoVAZ au crescut de opt ori ... 200,4 mii de mașini și truse de asamblare sub mărcile Lada, Renault, Nissanși Datsun - cu 30% mai puțin decât un an mai devreme. Cu excepția ... din partea acționarului - Alliance Rostec Auto BV (JV Rostec, Renaultși Nissan), deținând un bloc de acțiuni de 74,51%. Anterior, Interfax a raportat că .... Cu toate acestea, acest lucru necesită aprobarea guvernului și a acționarilor străini - alianța Renault-Nissan... Rezultatele AvtoVAZ pentru prima jumătate a anului sunt destul de așteptate din cauza dificultăților ... Duma de Stat a propus simplificarea legalizării tuningului auto ... adresa lui Romanovich. Instalarea "Soyuz-96", care produce accesorii pentru îngrijirea automobilelor Renault, Nissan, Toyota, a început să primească reclamații masive ale clienților, a declarat șeful departamentului pentru RBC ... Generația fermecată: de ce managerii noștri de top nu trebuie să emigreze ... CEO-uri corporative de pe piețele emergente: brazilianul Carlos Ghosn în Renault Nissan, Indian Ajay Banga la MasterCard, Ivorian Tijan Thiam la Credit ... Renault-Nissan Renault Renault Renault Renault Renault AvtoVAZ va împrumuta 20 de miliarde de ruble. pentru calculul pieselor de schimb ... .V., Acționarii cărora sunt Renault-Nissan(67,1%) și Rostec (32,9%). În ce scopuri AvtoVAZ împrumută bani Renault, în materiale la ... capital). În februarie, cei mai mari doi acționari ai uzinei - Renaultși Rostec - și-au anunțat disponibilitatea de a valorifica AvtoVAZ. Renault a promis să contribuie cu bani, Rostec - să valorifice o parte ... inclusiv să plătească datoria către Renault", - consideră expertul. O altă opțiune este împrumutul Renault vor fi convertite în acțiuni AvtoVAZ, managerul adaugă ...Afaceri, 15 mar 2016, 14:23
Salvați de la faliment: pentru ce este cunoscut noul președinte al AvtoVAZ Nicolas Maure ... ", - a citat în mesaj cuvintele președintelui consiliului de administrație al AvtoVAZ și ale președintelui Renault-Nissan Carlos Ghosn. Potrivit directorului general al Rostec, Serghei Chemezov, ale cărui cuvinte ... Renault lucrează din 2000: a trecut de la directorul de achiziții de piese de schimb și accesorii la vicepreședinte Renault-Nissan la achizițiile ... ale rezultatelor activității AvtoVAZ în 2015, acționarii au convenit să valorifice fabrica: Renault-Nissan va oferi sprijin financiar, Rostec este gata să convertească până la 52 de miliarde de ruble ...Afaceri, 29 februarie 2016, 02:32
Presa a raportat căutarea unui înlocuitor pentru șeful AvtoVAZ Bo Andersson ... RBC a spus că ambii acționari ai AvtoVAZ erau nemulțumiți de munca lui Andersson - alianța Renault-Nissanși corporația de stat Rostec (ambele companii au refuzat să comenteze). Anterior ... AvtoVAZ și filialele sale vor continua să funcționeze fără întrerupere. " Reprezentanți Renault, Nissan iar Datsun nu a comentat despre posibila schimbare a conducerii AvtoVAZ, reprezentantul ... ... Renaultși Nissan Renaultși președintele alianței Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan a anunțat producția de mașini cu pilot automat în următorii 4 ani ... Renaultși Nissan a anunțat că va produce mai mult de zece mașini autonome în următorii patru ani. Director general Renaultși președintele alianței Renault-Nissan... autostrada este autonomă dacă nu este nevoie să schimbe banda. Renault-Nissan anul acesta va lansa și o aplicație mobilă care ... Renault Furnizorii au spus despre suspendarea transportorului AvtoVAZ ... Alianta Renault-Nissan... Vineri la AvtoVAZ a avut loc o oprire neprogramată a liniei B-0, pe care sunt asamblate Lada Largus și modelele alianței Renault-Nissan - Renault Sandero, Logan și Nissan Almera, doi furnizori ai fabricii Togliatti, au declarat pentru RBC. De... K: Companii fondate în 1999Activitate
In China
În iunie 2003, o companie mixtă Dongfeng Motor Company a fost înființată între compania chineză Dongfeng și compania japoneză Nissan. Fabrica este situată în orașul Wuhan, China. Lista vehiculelor include: Nissan Sunny, Nissan Bluebird, Nissan Teana și Nissan Tiida. Producția unui număr de vehicule pe platforma auto D este planificată până în 2014.
Daimler și Alianța
La 7 aprilie 2010, pentru a îmbunătăți calitatea și a face schimb de tehnologii moderne, precum și pentru a reduce costurile comune, compania germană Daimler a încheiat un acord strategic cu Alianța. Ca prim pas, Daimler va achiziționa 3,1% din Renault și Nissan, în timp ce Renault și Nissan vor deține fiecare 1,55% (fiecare) din Daimler. Prin achiziții comune și utilizarea unui număr mare de piese auto standard și tehnologii moderne, companiile își vor reduce semnificativ costurile. În acest caz, piesele și tehnologiile comune sunt destinate modelelor de mini-mașini: Daimler Smart și Renault Twingo
ÎN S.U.A
În ianuarie 2012, companiile au anunțat că vor începe să producă împreună motoare la uzina Nissan din Tennessee pentru Mercedes-Benz.
In India
În 2010, alianța și-a deschis fabrica în India, în orașul Chennai, pentru producția Nissan Micra. Capacitatea noii întreprinderi este de 400.000 de vehicule pe an. În 2012, numărul angajaților fabricii din India este de 6000, inclusiv 457 de manageri, 810 controlori de calitate, 4831 de operatori care lucrează, vârsta medie a lucrătorilor în producție este de 24 de ani.
In Brazilia
La începutul lunii octombrie 2011, șeful alianței, Carlos Ghosn, s-a întâlnit cu președintele Braziliei, doamna Dilma Rousseff, și a anunțat că alianța intenționează să își mărească producția în Brazilia până în 2016. În special, producția fabricii Renault deja existente în Curitiba va fi extinsă și va fi construită o nouă fabrică Nissan cu un centru de cercetare productivă planificat.
In Rusia
În iunie 2012, Renault Nissan Alliance a început testarea ansamblului vehiculelor Nissan Almera Classic și Nissan Bluebird Sylphy la uzina AVTOVAZ din orașul Togliatti. În 2013, a început producția în serie și vânzarea de mașini.
Scrieți o recenzie la articolul „Renault Nissan (alianță)”
Note (editați)
Vezi si
Link-uri
Fragment din Renault Nissan (Alliance)
Napoleon stătea rătăcit pe gânduri pe un scaun pliant.Flămând de dimineață, m r de Beausset, căruia îi plăcea să călătorească, s-a apropiat de împărat și a îndrăznit să ofere cu respect cu măreția sa micul dejun.
„Sper că acum pot deja să-l felicit pe Majestatea dumneavoastră pentru victorie”, a spus el.
Napoleon clătină în tăcere din cap. Crezând că negarea este despre câștig și nu despre micul dejun, domnul de Beausset și-a permis să arate cu respect și cu respect, cu respect, că nu există niciun motiv în lume care să împiedice micul dejun atunci când se poate face.
- Allez vous ... [Ieșiți la ...] - spuse brusc Napoleon posomorât și se întoarse. Un zâmbet fericit de regret, remușcare și încântare a strălucit pe chipul domnului Bosse și a mers cu un pas înot spre ceilalți generali.
Napoleon a experimentat o senzație grea, similară cu cea experimentată de un jucător mereu fericit, care și-a aruncat cu nebunia banii, a câștigat mereu și dintr-o dată, tocmai când a calculat toate șansele jocului, a simțit că cu cât mișcarea sa este mai gândită, cu atât mai sigur el pierde.
Trupele erau aceleași, generalii erau la fel, pregătirile erau aceleași, aceeași dispoziție, aceeași proclamație courte et energique [proclamație scurtă și energică], el însuși era același, îl știa, știa că este chiar mult mai experimentat și mai iscusit acum decât era înainte, chiar și inamicul era la fel ca la Austerlitz și Friedland; dar oscilația teribilă a mâinii a căzut în mod magic neputincioasă.
Toate acele metode anterioare, care s-au întâmplat să fie încoronate invariabil cu succes: concentrarea bateriilor într-un punct și atacul rezervelor pentru a trece prin linie și atacul cavaleriei des hommes de fer [iron men] - toate acestea au fost deja folosite metode și nu numai că nu au fost victorii, dar au venit aceleași știri din toate părțile despre generalii uciși și răniți, despre necesitatea întăririlor, despre imposibilitatea doborârii rușilor și despre defalcarea trupelor .
Înainte, după două sau trei ordine, două sau trei fraze, mareșali și adjutanți au galopat cu felicitări și fețe vesele, anunțând trofee pentru corpul de prizonieri, des faisceaux de drapeaux și d "aigles ennemis, [ciorchini de vulturi și stindarde inamice,] și tunuri, și căruțe, și Murat, el a cerut doar permisiunea de a lăsa cavaleria să ridice căruțele. ”Deci, era aproape de Lodi, Marengo, Arcole, Jena, Austerlitz, Wagram, etc. trupe.
În ciuda știrii despre capturarea flush-urilor, Napoleon a văzut că acest lucru nu era același, deloc ceea ce fusese în toate bătăliile sale anterioare. A văzut că același sentiment pe care l-a experimentat a fost trăit de toți oamenii din jurul său, experimentat în chestiunea luptelor. Toate fețele erau triste, toate privirile se fereau reciproc. Numai Bosse nu putea înțelege sensul a ceea ce se întâmpla. Napoleon, pe de altă parte, după lunga sa experiență a războiului, știa bine ce înseamnă opt ore, după toate eforturile depuse, o bătălie neînvinsă de atacator. Știa că era aproape o bătălie pierdută și că cea mai mică șansă ar putea acum - în acel moment tensionat de ezitare pe care se afla bătălia - să-l distrugă pe el și pe trupele sale.
Când a trecut în imaginația sa toată această ciudată campanie rusă, în care nu a fost câștigată nici o luptă, în care nici două steaguri, nici arme, nici corpuri de trupe nu au fost luate în două luni, când s-a uitat la fețele ascunse triste ale celor în jurul lui și a ascultat rapoarte că rușii sunt încă în picioare - un sentiment teribil, similar cu sentimentul trăit în vise, l-a cuprins și toate accidentele nefericite care l-ar putea distruge i-au trecut prin minte. Rușii i-ar putea ataca aripa stângă, i-ar putea rupe mijlocul, o ghiulea de tun ar putea să-l omoare. Toate acestea au fost posibile. În luptele sale anterioare, el a luat în considerare doar șansele de succes, dar acum i-au apărut nenumărate accidente și le-a așteptat pe toate. Da, a fost ca într-un vis, când o persoană își imaginează un ticălos apropiindu-se de el, iar persoana dintr-un vis și-a lovit ticălosul cu acel efort teribil care, știe, ar trebui să-l distrugă și simte că mâna lui, neputincioasă și moale, cade ca o cârpă, iar groaza morții irezistibile îl apucă pe omul neputincios.
Vestea că rușii atacau flancul stâng al armatei franceze a stârnit această groază la Napoleon. Stătea tăcut sub movilă pe un scaun pliant, cu capul plecat și cu coatele sprijinite pe genunchi. Berthier s-a apropiat de el și s-a oferit să facă o plimbare de-a lungul liniei pentru a vedea în ce stare se afla cazul.
- Ce? Ce vrei sa spui? - a spus Napoleon. - Da, spune-mi să-mi dau un cal.
S-a așezat călare și a călărit la Semyonovsky.
În fumul de pulbere care se răspândește încet în tot spațiul prin care călărea Napoleon, caii și oamenii zăceau în bazine de sânge, singuri și în grămezi. Napoleon și niciunul dintre generalii săi nu au văzut vreodată o astfel de groază, atât de mulți uciși într-un spațiu atât de mic. Zgomotul armelor, care nu s-a oprit timp de zece ore la rând și a epuizat urechea, a dat o semnificație specială spectacolului (cum ar fi muzica din imaginile vii). Napoleon a călărit la înălțimea lui Semenovsky și prin fum a văzut rânduri de oameni în uniforme de culori neobișnuite pentru ochii lui. Erau ruși.
Rușii stăteau în rânduri dese în spatele lui Semyonovsky și kurgan, iar armele lor fredonau și fumeau neîncetat de-a lungul liniei lor. Bătălia dispăruse. A existat un asasinat în curs de desfășurare care nu i-ar putea duce nici pe ruși, nici pe francezi la nimic. Napoleon și-a oprit calul și a căzut din nou în aceeași reverie din care îl adusese Berthier; nu a putut opri fapta care se făcea în fața lui și în jurul său și care era considerată a fi dirijată de el și dependentă de el, iar această treabă pentru el pentru prima dată, din cauza eșecului, părea inutilă și cumplită.
Alianța Renault-Nissan se numește acum Renault-Nissan-Mitsubishi. Carlos Ghosn a anunțat acest lucru astăzi la prezentarea unei noi strategii timp de șase ani - până în 2022. Numele Mitsubishi Motors (MMC), din care 34% partajează alianța, este inclus în denumirea oficială, iar sigla cu două linii galben-roșii a fost transformată într-un fel de figură geometrică cu trei vârfuri.
Sigla veche a Alianței
Cu toate acestea, acesta este mai degrabă un avans. Structura organizatorică oficială de pe site-ul alianței nu a suferit modificări: Mitsubishi este subordonată Nissan, care organizează un grup pe picior de egalitate cu Renault (50/50%). Mai mult, firma care se ocupă de alianță, înregistrată la Amsterdam, este numită legal încă Renault-Nissan B.V.
Structura alianței Renault-Nissan-Mitsubishi
În ceea ce privește discursul principal, Carlos Ghosn a reamintit în primul rând că, în prima jumătate a anului 2017, alianța a ieșit pe primul loc în lume în vânzările de mașini: 5 milioane 270 mii de autoturisme și vehicule comerciale ușoare. Planul este de a crește vânzările anuale la 14 milioane de vehicule până în 2022 și veniturile la 240 miliarde dolari, în creștere față de 180 miliarde anul trecut.
Carlos Ghosn
În acest scop, companiile alianței vor lansa 40 de modele noi, dintre care 12 vor fi pur electrice, iar unul va fi complet autonom. Odată cu introducerea unui boghi și o platformă electrică comună pentru vehiculele mijlocii, numărul vehiculelor construite pe platforme modulare comune va crește de la două milioane la nouă milioane pe an. Până în 2020, Mitsubishi va avea, de asemenea, acces la platforme modulare comune: economiile totale ale alianței ar trebui să fie de 11,9 miliarde de dolari.
Acestea sunt obiectivele ca primă aproximare. Planuri mai detaliate și specifice vor fi anunțate la conferințele fiecăruia dintre membrii alianței. Din drept de vechime, Renault va fi primul care va ține o astfel de întâlnire pe 6 octombrie.