Ce este o mașină ca „Skoda Roomster”? Caracteristicile tehnice ale acestei mașini sunt destul de interesante. Exact ca modelul în sine. Așa că ar trebui să vorbim mai în detaliu despre această mașină, care a apărut pentru prima dată ochilor noștri în 2003.
Începutul poveștii
Înainte de a vorbi direct despre mașina Skoda Roomster în sine, ale cărei caracteristici tehnice vor fi prezentate mai jos, merită să vorbim puțin despre istoria sa.
Ei bine, pentru prima dată acest concept a fost prezentat publicului larg la Frankfurt în 2003. Și după 29 de luni, a intrat în producție de masă. Un fapt interesant este că modelul final, finit, a avut unele diferențe semnificative față de prototipul său. Acest model a ridicat marca Skoda la un nivel cu totul nou de asamblare, design și calitate.
Apropo, despre nume. S-a dovedit a fi destul de simbolic. Parte cameră se traduce prin „camera”, care personifică confortul și confortul. DAR ster, stând la capăt, transmite temperamentul particular al pasagerilor acestei mașini. Există o analogie clară aici cu roadster.
Aspect
Vorbind despre mașina Skoda Roomster, ale cărei caracteristici tehnice sunt destul de impresionante pentru o astfel de mașină, nu se poate să nu-i remarcăm designul cu o atenție deosebită.
Aspectul sportiv luminos este subliniat de acoperișul panoramic din sticlă și geamurile laterale largi, care oferă o vizibilitate excelentă. Toate acestea în combinație unele cu altele arată modern, armonios și chiar original. Într-adevăr, Skoda s-a angajat într-un nou mod de a crea un exterior.
O altă atracție a ochilor sunt farurile, care nu arată deloc agresive. Ele par să dea aspectul de eleganță și rafinament. S-a dovedit a fi un „look” foarte prietenos, primitor.
Parbrizul acestei mașini este, de fapt, o continuare a caroseriei. Din această cauză, pasagerul are impresia că nu se află în interiorul mașinii, ci în avion. Partea din spate a corpului, sa decis să efectueze într-o formă cubică. Designul este, de asemenea, interesant prin faptul că părțile din spate și din față par a fi independente unele de altele. Cu toate acestea, în ciuda acestei caracteristici, mașina arată foarte armonioasă. Designerii au reușit să combine vizual cele două jumătăți cu o linie de mijloc, care pare să înconjoare acest model de-a lungul marginii inferioare a ferestrelor, a marginii ușilor, a farurilor, a aripilor și a grilei cromate.
Optica
Ce mai poți spune despre o mașină precum Skoda Roomster? Specificațiile sunt un punct foarte important. Mașina trebuie să fie puternică, rapidă, confortabilă, dinamică și sigură. Acesta din urmă este facilitat de o optică excelentă, cu care se poate lăuda modelul acestei preocupări. Pe langa farurile conventionale cu halogen, Roomster dispune si de faruri proiectoare echipate cu lampa cu halogen si sistem optic. Acesta din urmă este folosit la farurile cu xenon. Din punct de vedere al securității, această soluție este excelentă. Și la o viteză de 3 km/h, farurile se rotesc automat în direcția de mers. „Lămpile de ceață” adaptive se aprind automat la întoarcere și, de asemenea, se rotesc în direcția corectă. Și după ce șoferul termină virajul, se întoarce la poziția inițială.
Confort din interior
În ciuda faptului că mașina arată foarte dinamică și rapidă, este un model foarte confortabil. Dezvoltatorii și-au stabilit obiectivul de a realiza o astfel de mașină și și-au întruchipat planurile în modelul Skoda Roomster Scout. Caracteristicile sale tehnice au îndeplinit toate așteptările. Și interior mulțumit separat. În interior puteți vedea o împărțire clară în partea pasagerului și partea șoferului. Antepiciorul are o potrivire ușoară, confortabilă și un nivel excelent de confort combinat cu ergonomie. Gama de reglare a scaunului și a volanului (atât în rază de acțiune, cât și în înălțime) fac posibilă să luați absolut orice poziție cu care șoferul pare confortabil. Instrumentele de pe panou sunt amplasate foarte convenabil, ceea ce este, de asemenea, important. În plus, sunt foarte informative și concise. Există un torpedo dublu, suporturi pentru pahare, suporturi și o varietate de recipiente.
În spate, aterizarea este exact ceea ce ar trebui să fie pentru pasageri. Iar configurația scaunelor poate fi schimbată după cum doresc să stea. Există mult spațiu - atât în picioare, cât și deasupra capului. În general, salonul s-a dovedit a fi foarte practic, confortabil și multifuncțional.
Putere
Și, în sfârșit, merită să vorbim despre ce caracteristici tehnice are Skoda Roomster. Garda la sol este excelentă - potrivită pentru drumurile noastre rusești. Pandantive de calitate. Iar motoarele sunt diferite. Producătorul Skoda oferă potențialilor cumpărători atât opțiuni de motorină, cât și de benzină. Unitățile de putere au capacități diferite - începând de la 64 CP. Cu. (1.2 NTR) și se termină cu un indicator care arată mai mult de 100 de litri. Cu.
Apropo, potențialii cumpărători pot alege și o cutie de viteze - fie automată, fie manuală (ambele cu 5 trepte).
Ce poți spune despre pandantive? Dezvoltatorii lor au decis să împrumute de la Octavia (spate) și Fabia (față). De înaltă calitate, de încredere - datorită acestora este oferit un nivel decent de confort. În același timp, se efectuează manevre foarte active, ceea ce este de asemenea important.
Motoare
Aș dori să acord o atenție deosebită caracteristicilor tehnice ale Skoda Roomster 1.4. Luați, de exemplu, un model care a fost publicat între 2006 și 2010. Skoda Roomster 1.4 TDI este o mașină cu un motor de 80 de cai putere care rulează o „mecanică” cu 5 trepte. Minivan cu 5 uși care funcționează cu motorină. S-ar părea că un motor slab ... Dar este capabil să stoarce o viteză de 160 km / h, iar acesta este un indicator bun pentru un minivan! Se accelerează pentru a „țese” în 14,7 secunde. Opțiunea economică, apropo, cheltuiește doar 5 litri în regim mixt la 100 km. Și costă aproximativ 350.000 de ruble în stare bună.
În ceea ce privește mașina Skoda Roomster 1.6, cu o atenție deosebită trebuie remarcate și caracteristicile tehnice ale acestui model. Versiunea produsă în 2010 are un motor diesel de 1,6 litri de 105 cai putere, care rulează o transmisie manuală cu 5 trepte (a existat o versiune cu 7 transmisii automate, dar doar a existat un TSI de 1,2 litri cu același număr de „cai”). . 181 km/h - maximul său. Modelul este îmbunătățit (atât din punct de vedere tehnic, cât și estetic), așa că va costa aproximativ jumătate de milion în stare normală.
În general, acest model este o altă dovadă că Skoda produce mașini bune și fiabile care devin populare foarte repede.
Doriți să cumpărați un monovolum Skoda sau să aflați prețurile actuale pentru multivan sau autoutilitare compacte noi sau second-hand? site-ul este o platformă online convenabilă și populară de unde puteți cumpăra orice mașină din clasa minivan Skoda. Pe site veți găsi cea mai largă selecție și cele mai bune prețuri pentru toate modelele de monovolume Skoda din Europa și Germania. După ce ați selectat o ofertă potrivită pentru vânzarea unui multivan Skoda, ne puteți contacta direct sunând la numărul indicat în anunțuri, sau trimiteți o cerere prin formularul de feedback, care se află în fiecare anunț. După completarea formularului, cererea dumneavoastră va fi procesată de angajatul nostru.
Când comparați prețurile, asigurați-vă că rețineți că costul transportului mașinii alese - minivan din Germania, Franța sau Olanda poate varia destul de semnificativ. Din acest motiv, este adesea mai ieftin să cumpărați o mașină - un monovolum Skoda în Germania, care este mai aproape geografic de portul de transport.
Când cumpărați singur un monovolum Skoda care vă place, aveți grijă, încercați să verificați mașina selectată și vânzătorul acesteia înainte de a efectua o plată. Fiți deosebit de atenți atunci când vă este oferit un monovolum Skoda la un preț semnificativ mai mic decât prețul mediu de piață pentru un model similar în aceeași stare și configurație.
Pentru a evita neînțelegerile atunci când cumpărați un monovolum Skoda sau o furgonetă compactă, vă rugăm să contactați direct compania noastră G&B Automobile e.K., care activează pe piața germană de mai bine de zece ani vânzând și livrând monovolume ușoare Skoda în Rusia și alte țări învecinate.
În numele dvs., vom contacta vânzătorul monovolumului Skoda și vom verifica acuratețea informațiilor furnizate în anunț. Puteți cumpăra, livra și vămuiți o mașină mică - minivan Skoda din nou prin intermediul companiei noastre.
Site-ul www.autopoisk24.net prezintă toate mărcile de monovolume pentru pasageri de la producătorii de frunte Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat , Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
Model minivan Skoda eșantion 1969
Obiectiv vorbind, microbuzele și monovolumele Skoda nu au primit din punct de vedere istoric o distribuție semnificativă în țara noastră. Cu excepția cazului în care cele mai recente modele se găsesc acum pe drumuri, dar gama de modele este produsă de mai bine de 40 de ani. Primele prototipuri au apărut chiar mai devreme - în 1956.
Furgonetele nedescrise erau produse în acele vremuri exclusiv în Cehoslovacia și în principal pentru piața internă. Minivanele Skoda erau folosite în principal ca vehicule comerciale pentru transportul mărfurilor uşoare sau erau echipate cu echipamente suplimentare pentru operarea ambulanţelor.
În 1981, producția de monovolume Skoda în Republica Cehă a încetat. Motivul pentru aceasta nu a fost doar scăderea bruscă a cererii pentru aceste vehicule, ci și situația politică și economică din țară. În cele din urmă, fabrica și toate magazinele de asamblare s-au mutat pe teritoriul Slovaciei, iar mașinile erau deja produse sub marca TAZ. Aproape întreaga gamă de monovolume de la Skoda nu s-a putut lăuda niciodată cu motoare impresionante și putere mare: existau doar două opțiuni de motorizare - 1,2 și 1,4 litri cu o capacitate de 47 și 57 CP. respectiv.
Într-un fel sau altul, în 1999, ultima mașină TAZ a ieșit de pe linia de asamblare din Slovacia, dar tehnologiile și cercetările implementate în mașinile de atunci au ajutat Skoda să ia în considerare greșelile în evoluțiile viitoare.
Domeniul de aplicare al monovolumelor și microbuzelor Skoda
Încă de la primele prototipuri, această categorie de mașini a fost concepută pentru a economisi timp și efort. Monovolumele Shkoda sunt soluția ideală pentru toate nevoile întreprinderilor mici: transport comod de încărcături mici de până la 1 tonă cu posibilitatea de transport confortabil al persoanelor. Tot mai multe firme de curierat si servicii de livrare opteaza pentru monovolumele Skoda, gasind in ele cel mai bun raport calitate-pret.
Profesioniștii notează că popularitatea acestor vehicule se datorează nu în ultimul rând și faptului că producătorul acordă o atenție maximă componentei tehnologice a microbuzelor și monovolumelor Skoda. Echipamentul tehnic și cantitatea de electronice moderne din interiorul unor astfel de mașini este mai modestă decât cea a concurenților, dar în acest fel cumpărătorul are ocazia să nu plătească în exces pentru opțiunile de care se poate descurca.
Noul microbuz Skoda 2015 se bazează pe legendarul și testat Volkswagen Transporter. Microbuzul este mai ieftin decât majoritatea omologilor europeni, dar, conform experților, calitatea nu va avea de suferit deloc. Asta înseamnă că în viitorul apropiat vom vedea cum microbuzele Skoda înlocuiesc treptat alte modele de pe piață, care sunt folosite și pentru transportul unui număr mare de persoane sau mărfuri ușoare.
Câteva caracteristici tehnice ale noului microbuz și monovolum de la Skoda
Nu este nimic surprinzător în faptul că datele tehnice ale microbuzului Skoda nu diferă cu mult de caracteristicile Volkswagen Transporter. Obiectiv, prima este doar o versiune mai accesibilă și mai simplificată a Volkswagen. Mașina vine cu un set standard de motoare diesel, cu o putere cuprinsă între 85 și 205 cai putere, precum și cu motoare pe benzină, cu o putere cuprinsă între 150 și 205 cai putere. Transmisia microbuzului Skoda 2015 poate fi din două opțiuni: una mecanică standard de încredere sau un DSG robotizat. Nu există încă date fiabile despre consumul de combustibil, dar experții sugerează că ar trebui de așteptat 7-9 litri la 100 de kilometri.
Monovolumul Skoda 2015 are următoarele opțiuni de motorizare:
- 1.2 litri TSI cu 83 CP
- litru cu 3 cilindri TSI și 101 CP.
- Motor TSI de 1,4 litri cu patru cilindri care dezvoltă 123 CP
- Lista modificărilor continuă cu patru opțiuni turbodiesel cu putere de la 75 la 159 CP.
În mod implicit, este oferită tracțiunea față, ceea ce este destul de suficient pentru condiții de operare relativ confortabile în majoritatea țărilor europene. În plus, va fi posibil să achiziționați o mașină cu tracțiune integrală. Această opțiune este potrivită pentru utilizarea unui microbuz Skoda în țara noastră, mai ales în sezonul de iarnă.
Designul noii mașini se încadrează perfect în linia generală a microbuzelor moderne și poate concura cu încredere cu soluțiile altor producători de automobile. Cu toate acestea, până acum toate acestea sunt doar speculații și există foarte puține date oficiale de la producător. Cu toate acestea, experții sunt de acord că totul va fi păstrat strict, dar în același timp elegant și concis.
Interiorul și exteriorul monovolumelor și microbuzelor Skoda
Noul microbuz Skoda, conform zvonurilor, se compară favorabil cu concurenții săi prin faptul că interiorul și materialele interioare au abandonat utilizarea lemnelor prețioase sau a altor soluții scumpe. Desigur, toate soluțiile tehnice importante și necesare sunt disponibile, dar surplusul evident poate fi complet abandonat. Cu toate acestea, acest lucru nu îi va supăra în niciun fel pe proprietarii microbuzului Skoda, deoarece fiabilitatea rămâne la nivelul înalt cerut, nici confortul nu va dezamăgi.
În ceea ce privește monovolumul, noua generație este o versiune regândită a lui Volkswagen Caddy, deși, desigur, există unele diferențe: în exteriorul noului model de monovolum Skoda, grila radiatorului capătă un nou design, farurile arată proaspăt și modern.
Primul videoclip cu microbuzul Skoda
Toate modelele Skoda Caroseria minivan 2019: gamă de mașini Skoda, prețuri, fotografii, imagini de fundal, specificații, modificări și configurații, recenzii proprietarilor Skoda, istoricul mărcii Skoda, prezentarea modelelor Skoda, test drive-uri video, arhiva modele Skoda. Tot aici veti gasi reduceri si oferte fierbinti de la dealerii oficiali Skoda.
Arhiva mărcii Skoda
Istoria mărcii Skoda / Skoda
Compania cehă de automobile Skoda Auto datează din 1895, când inginerul Vaclav Laurin și comerciantul de carte Vaclav Klement au organizat o întreprindere pentru producția de biciclete marca Slavia în orășelul Mlada Boleslav. Afacerile tinerei companii au mers bine și deja în 1899 Laurin & Klement a început să producă echipamente pentru motociclete. Compania produce prima sa mașină Voiturette A în 1905. Micul model a primit un mare succes și recunoaștere publică. Datorită introducerii tehnologiilor inovatoare pe mașina sa, compania a luat o poziție stabilă pe piață și respect în rândul producătorilor auto din acea vreme. Pentru a consolida producția și dezvoltarea ulterioară a perspectivelor, Laurin&Klement începe să caute un partener. Ei au devenit inginerul Emil Skoda, fondatorul celei mai mari întreprinderi „Skoda-Pilsen”. În 1925, Laurin & Klement a fost complet absorbită de concernul Emil Skoda, iar marca Skoda a apărut. Skoda 4R a devenit primul născut al companiei Skoda. Modelul fundamental nou Skoda 420 a fost echipat cu un motor cu patru cilindri care dezvolta 20 CP. Mașina a accelerat până la 60 km/h, a fost proiectată pentru patru persoane și avea două uși. Portbagajul mașinii se deschidea din exterior, ceea ce era o soluție interesantă pentru vremea aceea.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Skoda s-a concentrat pe producția de echipamente și arme militare pentru trupele naziste. Schimbările au avut loc abia la sfârșitul războiului. În 1945, a apărut Skoda Popular 1101, care a primit un nume suplimentar - Tudor ("două uși"). În 1953 s-a născut Skoda 440, poreclit popular „Spartak”. Skoda 440 avea un motor cu patru cilindri care dezvolta 40 CP. După modernizare, modelul a primit un nou nume - Octavia. Creat în anii 80, modelul Skoda Favorit a devenit una dintre cele mai bune mașini ale taberei socialiste. Evenimentele politice din 1989 au condus Skoda la un impas. Compania a fost nevoită să caute un partener puternic pentru dezvoltarea ulterioară. În 1991, Skoda a devenit parte a concernului german Volkswagen AG. În 1994, inginerii Volkswagen, cărora le-a preluat Skoda, au reușit să elimine neajunsurile mașinii Skoda Favorit și să creeze pe baza acestuia modelul Felicia, capabil să concureze cu mașini de la producătorii mondiali.
Sub aripa Volkswagen, în 1996 Skoda lansează unul dintre cele mai de succes modele ale sale - Octavia. În ianuarie 1998, compania și-a schimbat numele în Skoda-Auto. La sfârșitul anului 1999, a intrat în vânzare mașina compactă Fabia, care a devenit o mașină complet originală, păstrând identitatea corporativă a Skoda. În 2000, Skoda devine singura companie care a crescut vânzările de mașini în Germania. În 2001, lumea auto a făcut cunoștință cu generația modernă Skoda Superbusing platforma VW Passat B5. În 2006, profitul companiei a crescut cu 9%, până la 9,4 miliarde de dolari. În 2006, lista de vânzări a fost în frunte cu Octavia, care în 2006 a vândut aproximativ 550.000 de exemplare. În 2006, în Mladá Boleslav a început construcția unui nou centru pentru îmbunătățirea caracteristicilor de bază ale mașinilor Skoda. Compania a prezentat primul său SUV publicului în 2009 - Skoda Yeti folosește o platformă comună cu Volkswagen Tiguan și se distinge prin calitățile excelente ale unei mașini de familie. În 2013, este lansată o nouă generație a familiei Octavia (A7). Pe lângă fabrica principală din Mlada Boleslav, compania cehă are fabrici de asamblare în multe alte țări, inclusiv în Rusia (fabrici din Kaluga și Nijni Novgorod).
Noul crossover Skoda Kodiaq 2017-2018 a fost prezentat public pe 1 septembrie 2016, ca parte a unui eveniment special de la Berlin. Revizuirea noastră conține informații complete despre versiunea de producție a crossover-ului Skoda Kodiak ceh cu șapte locuri - fotografii și videoclipuri oficiale, preț și echipamente, specificațiile fratelui platformei Volkswagen Tiguan de generația a 2-a.
Premiera mondială oficială a lui Skoda Kodiak va avea loc pe podiumul Salonului Auto de la Paris în octombrie 2016. Vânzările noului Skoda Kodiaq vor începe în ianuarie 2017 la un preț de 26.500 de euro. Șoferii ruși vor avea ocazia să cumpere un nou crossover mare ceh, numit după un urs care locuiește pe o insulă din apropierea Alaska, mai aproape de vara lui 2017.
Designul exterior al caroseriei noului crossover ceh mare nu a fost o surpriză nu numai pentru noi, ci, desigur, pentru cititorii noștri. Aspectul versiunii de serie a SUV-ului corespunde aproape complet cu imaginea originală și originală a prototipului - Skoda VisionS. Diferențele dintre concept și mașina pregătită pentru producție sunt sincer minime. Versiunea de producție a primit oglinzi exterioare și mânere tradiționale ale ușilor, o grilă falsă a radiatorului mai puțin rafinată și bare de protecție mai simple. În același timp, designerii au păstrat iluminarea față și stopurile incomparabil de elegante. Farurile și luminile de degajare arată ca niște bucăți mari de cristal de rocă după prelucrare profesională de către un meșter. Capota, panourile caroseriei, ușile laterale și hayonul captivează prin liniile lor simple și prin formele elegante în același timp.
În exterior, Skoda Kodiak s-a dovedit atât de organic și elegant încât este perfect pentru afaceri, familie și arată uimitor pe fundalul drumurilor dificile.
Dimensiunile exterioare ale caroseriei Skoda Kodiaq 2017-2018 sunt de 4697 mm lungime, 1882 mm (2087 mm inclusiv oglinzile retrovizoare) lățime, 1676 mm înălțime, cu un ampatament de 2791 mm și garda la sol de 190 mm.
Ecarta roții din față este de 1586 mm, ecartamentul roții din spate este de 1576 mm. Lungimea consolantei din față este de 898 mm, lungimea proeminentei din spate este de 1009 mm.
Parametri geometrici ai corpului: unghi de apropiere - 19,1 grade, unghi de ieșire - 15,6 grade.
Coeficientul de rezistență al caroseriei noului crossover ceh este de numai 0,33 Cx.
Skoda Kodiak oferă o gamă largă de jante din aliaj ușor de 17, 18 și 19 inci cu diferite modele special concepute pentru model.
Marketerii Skoda promovează noul crossover cu sloganul: „O mulțime de mașini la un preț moderat” și este greu să fii de acord cu specialiștii în vânzări de aici, mai ales când intri în interiorul cu șapte locuri al noutății. Există într-adevăr o mulțime de locuri în interiorul SUV-ului ceh.
În primul rând, lățimea cabinei la nivelul coatelor este de 1527 mm, iar distanța de la perna scaunului până la tavan este de 1059 mm. În al doilea rând, lățimea maximă este de 1510 mm, de la perna scaunului până la tavan - 1014 mm. Lungimea habitaclului este impresionantă de 1793 mm (primul și al doilea rând). Cel mai interesant lucru este că două locuri din al treilea rând sunt capabile să ia pasageri adulți și să le ofere un nivel acceptabil de confort.
Compartimentul de bagaje este desigur la fel de impresionant ca dimensiune si capacitate.
Cu o configurație de scaune cu cinci locuri, lungimea portbagajului este de 1165 mm și volumul este de 720 de litri. După îndoirea celui de-al doilea rând separat, care, apropo, poate fi amestecat de-a lungul cabinei cu 180 mm, obținem o podea aproape plată a compartimentului de marfă, cu un volum maxim de 2065 litri. Apropo, obiectele lungi de până la 2800 mm lungime se pot strânge în mașină. Deci noul Skoda Kodiaq este la fel, cu un interior și un portbagaj uriași. Hayonul, dacă este acționat electric, se deschide cu o mișcare a piciorului sub bara de protecție spate (opțional).
Interiorul crossover-ului este decorat într-o manieră restrânsă și strictă, în manieră germană (Skoda, oricât de aparține de Volkswagen). Desigur, există un panou de instrumente informativ, un volan multifuncțional confortabil cu jante încălzite, scaune „tenace” pentru șofer și pasagerul din față cu un sprijin lateral excelent, o aranjare logică și corectă a comenzilor, asamblare îngrijită și materiale de finisare de înaltă calitate.
Crossover-ul ceh ca dotare standard și ca opțiuni va primi un set imens de caracteristici moderne care oferă divertisment, siguranță și confort pentru toți membrii echipajului, ținând cont de șofer. Există mai multe sisteme multimedia cu un ecran tactil color din care să alegeți (suport Apple CarPlay și Android Auto, MirrorLink și SmartGate, oferă Wi-Fi, navigare, imagine de la camerele universale și, la un cost suplimentar, Google Earth și Google Street View servicii, un DVD player și card de memorie de 64 GB), sistem audio obișnuit din fabrică sau premium Canton cu 10 puncte de sunet cu o putere de 575 W.
Mai mult și mai solid: climatizare cu două sau trei zone, scaune pe primul rând cu reglaje mecanice sau setări electrice convenabile cu funcție de memorare a poziției, încălzire și ventilație, frână de mână electromecanică, sistem Area View (sistem de vizibilitate integrală), Sisteme de asistență la remorcare și asistență la manevră care ajută la tractarea și parcarea unei mașini cu o remorcă, asistență frontală, inclusiv frânarea de urgență în oraș și protecția predictivă a pietonilor, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, asistența benzii și detectarea unghiului mort, alertă de trafic din spate, asistenți electronici care monitorizează semnele de circulație, limitele de viteză și starea fizică a șoferului.
Specificații Skoda Kodiaq 2017-2018.
Crossover-ul ceh se bazează pe platforma modulară MQB. Suspensia este complet independentă, cu bare MacPherson în față și multi-link în spate, servodirecție electromecanică, frâne pe disc pe toate roțile cu sisteme electronice de asistență - ABS, ESC și ASR.
Pentru SUV, producătorul oferă o gamă largă de motoare diesel și pe benzină cu patru cilindri cu dotări standard sub formă de sisteme start-stop și recuperare a energiei de frânare, asociate cu 6 transmisii manuale și „roboți” DSG cu 6 și 7 trepte disponibile. ca opțiune.
Versiuni diesel ale Skoda Kodiaq:
Motorul TDI de 2,0 litri (150 CP 340 Nm) se mulțumește cu o medie de 5,3 litri de motorină.
Motorul TDI de 2,0 litri (190 CP 400 Nm) consumă 5,7 litri în modul combinat și este capabil să accelereze de la 0 la 160 km/h în doar 8,6 secunde.
Versiuni pe benzină ale Skoda Kodiaq:
1,4 litri TSI (125 CP 200 Nm) cu un apetit mediu de 6,0 litri la suta.
1,4 litri TSI (150 CP 250 Nm) cu un consum de 6,8 litri la 100 de kilometri.
2,0 litri TSI (180 CP 320 Nm) consumând 7,3 litri de benzină în regim mixt.
In baza este un crossover cu tractiune fata, contra cost este oferit un sistem de tractiune integrala 4x4 cu un ambreiaj multidisco Haldex controlat electronic. Opțional, este disponibil și un șasiu DCC adaptiv, sistemul Driving Mode Select (modurile Normal, Eco, Sport și Individual, iar în cazul tracțiunii integrale, un mod suplimentar Snow) vă permite să schimbați caracteristicile și algoritmii a motorului, cutie de viteze robotizată, servodirecție și pandantive.
Greutatea proprie a Skoda Kodiak, în funcție de motorul instalat, cutia de viteze, tipul de unitate și prezența echipamentelor suplimentare, variază de la 1452 kg la 1640 kg. Un crossover cu tracțiune integrală este capabil să tragă o remorcă cu o greutate brută de până la 2500 kg - un adevărat urs într-un cuvânt, puternic și puternic.