Gama de modele de microbuze Mercedes. Cele mai bune mașini Mercedes-Benz

Veți învăța puțin mai multe aici.

După cum știți, Karl Benz și Gottlieb Daimler au inventat mașina, camionul și motocicleta, așa că Mercedes-Benz îi place să sublinieze că ei știu cel mai bine să facă mașini. Astăzi ne-am amintit de creațiile remarcabile ale locuitorilor din Stuttgart.

Pentru a spune ușor, aceasta nu este cea mai perfectă mașină. Și nu cel mai rapid și nici cel mai confortabil. Și a apărut chiar înainte de fuziunea dintre Mercedes și Benz. Și în exterior nu era foarte diferit de cărucior. Dar există o nuanță foarte importantă - aceasta este prima mașină din lume. Este Patent Motorwagen (numele în sine înseamnă „brevetul unui vagon cu motor”) care le permite stuttgartenilor să spună cu mândrie că ei au inventat mașina.
Supraalimentatorul, sau pur și simplu compresorul, este unitatea care diferențiază Mercedes-Benz de alți producători, deoarece mașinile Stuttgart au devenit brusc cele mai rapide și mai puternice din toată Europa. Compresorul Mercedes-Benz 500 și 700 a adus din nou marca în primele roluri din lume, iar cel mai luxos și de dorit dintre ele a fost 540K (W29) cu caroserie de roadster.
Motorul său de 5,4 litri cu 8 cilindri în linie producea 180 CP, ceea ce îi permitea să accelereze până la 170 km/h - o viteză enormă conform standardelor din 1936. Mai mult decât atât, supercarul de la sfârșitul anilor 30 a câștigat 160 km/h în doar 1/4 de milă! Și asta în ciuda greutății de 2,3 tone.
În plus, acesta este cel mai scump Mercedes-Benz din istorie - promotorul Formulei 1 Bernie Ecclestone a plătit în 2011 un fantastic de 11.770.000 de dolari pentru el! Pentru ce sunt acesti bani? În primul rând, frumusețea și, în al doilea rând, exclusivitate - la urma urmei, au fost construite doar 25 de roadster-uri.

Mercedes-Benz 600 (W100). Acum, pentru a intra pe segmentul ultra-luxului, Daimler AG este nevoită să folosească marca Maybach, dar din 1963 până în 1981 cea mai tare mașină din lume a fost Mercedes-Benz fără nicio subbrandă. Sedanurile cu patru și șase uși, limuzinele și Landau 600 Grosser Mercedes (W100) au devenit un simbol viu al timpului în care mașinile cu o stea în trei colțuri stăteau alături de Rolls-Royce și Bentley.
W100 a impresionat nu numai prin aspectul și dimensiunile sale solide, ci și prin perfecțiunea sa tehnică. Suspensie pneumatică, acționare hidraulică a geamurilor, trapă, capac portbagaj și chiar uși, motor M100 6.3 cu 8 cilindri în formă de V cu injecție mecanică 250 CP. iar cu un cuplu de 500 Nm, o automată cu 4 trepte, Mercedes-Benz arăta ca un extraterestru de pe altă planetă pe fundalul conservatorului Rolls-Royce.
Deloc surprinzător, practic nu a existat nici un dictator, miliardar, traficant de droguri sau monarh în lume (cu excepția reginei engleze, care din motive evidente a preferat Rolls-Royce), în garajul căreia nu se afla W100. Și pentru Papă, au eliberat chiar și o mașină cu tron ​​în loc de canapea din spate.

Nu există roadster mare mai de succes în lume decât Mercedes-Benz SL și aproape fiecare generație a modelului a intrat în istorie. Prima SL a fost o mașină sport 300SL Gullwing fără acoperiș și uși originale, a devenit imediat populară, a doua generație - legendara Pagoda s-a dovedit a avea și mai mult succes, dar a fost a treia generație cu indicele din fabrică R107 care în sfârșit. a cucerit lumea și a distrus toți concurenții.
Era echipat cu motoare cu șase cilindri în linie cu un volum de 2,8 și 3,0, precum și un V8 cu un volum de 3,5, 3,8, 4,2, 4,5, 5,0 și 5,6 litri. Roadsterul de a treia generație a fost produs din 1972 până în 1989 - doar Clasa G a rămas pe linia de asamblare mai mult timp în istoria mărcii! Mai mult, loialitatea cumpărătorilor roadster-ului a fost atât de mare încât acesta a rămas pe linia de asamblare, chiar și atunci când în 1981 coupe-ul cu platformă C107 a lăsat locul mai modernului C126.
În perioada în care R107 a rămas în producție, sedanul W114 pe platforma căreia a fost construit a fost înlocuit cu W123, iar apoi a fost înlocuit cu W124! Da, da, în ciuda literei S din nume, roadster-ul a fost construit pe baza clasei E de atunci. În doar 18 ani, au fost construite 237.287 de roadster-uri.

Confort, statut, manoperă de cea mai înaltă calitate, indestructibilitate și tehnologii avansate - acestea au fost Mercedes-Benz în anii 1970-1980. Și întruchiparea absolută a acestor calități a fost W123, care le-a dus la mase. La Stuttgart, abia începeau să se gândească la crearea unor modele mai compacte și nu se punea problema unei scăderi a calității.
Al 123-lea a fost un vis și un simbol al succesului în viață al oricărui european, un simbol al solidității și calității germane. Taximetriștii germani chiar au intrat în grevă, cerând producția în continuare a modelului! Poate că W123 a devenit ultimul Mercedes-Benz cu un milion de motoare puternice.
În ciuda faptului că clasa E din spatele lui W124 și clasa C din spatele lui W203 nu au avut suficient pentru a ajunge la rezultatul lui W123, această mașină este cel mai popular Mercedes-Benz din istorie - 2 696 514 și-au găsit cumpărătorii din 1976 până în 1985 sedanuri, break și coupe-uri.

Au existat multe eșecuri în istoria mărcii Stuttgart, dar doar o dată acest lucru a dus la apariția uneia dintre cele mai legendare mașini din istoria Mercedes-Benz - SUV-ul W460. Inițial, Geländewagen a fost dezvoltat pentru armata iraniană din ordinul lui Shah Mohammed Reza Pahlavi, dar în 1979 a avut loc revoluția islamică în țară și ordinul a fost anulat.
Pentru Bundeswehr, G-Wagen s-a dovedit a fi scump, iar germanii au trebuit să se gândească urgent cum să vândă SUV-ul civililor. În 1990, G-Classe a fost împărțită în două familii: Spartan W461 și mai luxos W463. Așadar, Geländewagen împreună cu Range Rover poate fi considerat unul dintre creatorii segmentului SUV-urilor de lux.
De-a lungul timpului, sub capotă au apărut V8-uri și chiar V12-uri, în gamă s-au adăugat versiuni AMG, iar armata germană a reușit să găsească un buget pentru achiziționarea de SUV-uri Mercedes. Clasa G a fost fără speranță depășită în urmă cu 20 de ani, de mai multe ori modelul urma să fie deja trimis la odihnă, dar restyling-ul de succes din 2012 a ridicat cererea la cer.

Clasa S din spatele lui W126 nu a devenit o mașină la fel de importantă în Rusia ca adepții săi, dar în istoria mărcii, acest sedan executiv a rămas întotdeauna cel mai bun. Da, nu avea un V12, un motor de 7.0 litri și o versiune Pullman, dar tocmai în această generație gloria flagship-ului Mercedes a atins apogeul.
W126 a fost oferit cu patru cilindri de șase în linie în 2.6, 2.8, 3.0 și 3.5 litri, V8 3.8, 4.2, 5.0 și 5.6, precum și 3.0 și 3.5 turbo diesel. Clasa S a primit și o versiune cu ampatament extins. W126 este una dintre primele mașini dezvoltate conform canoanelor moderne - teste de impact, care suflă într-un tunel de vânt. Apropo, pe el a apărut ABS pentru prima dată în istorie.
Cel mai fiabil, cel mai confortabil, cel mai avansat și, cel mai important, cel mai popular - din 1982 până în 1991, W126 a vândut 818.046 de exemplare. Spre comparație, a doua cea mai populară Clasă S din istorie este W221, care a fost achiziționat de... doar 516.000 de clienți!
Desigur, nu numai punctele forte ale Mercedes-Benz au condus la acest succes, ci și punctele slabe ale concurenților săi. BMW Seria 7 din anii 1980 era încă o mașină destul de modestă, întreaga marcă Lexus era doar în planuri, iar Audi nu și-a adunat încă putere pentru a merge pe segmentul executiv, așa că oamenii de succes de pe ambele maluri ale oceanului pur și simplu aveau nici o alegere.

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II a fost creat cu un singur obiectiv în minte - să învingă BMW M3 în cursele auto. Aceasta este o versiune specială a sedanului compact Mercedes 190E.

Versiunea modificată a sedanului a primit un motor de 2,5 litri cu patru cilindri și 16 supape și 232 CP. (unitatea de putere a fost dezvoltată împreună cu Cosworth).

Printre altele, mașina a primit și un kit de caroserie special pentru a reduce rezistența aerodinamică a aerului. Acest kit aero a crescut forța aerodinamică a mașinii. Acest lucru a fost făcut pentru a ajuta mașina să câștige pe pistă și să câștige cursa de mașini împotriva sedanului puternic bavarez de la acea vreme.

6) 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

Întrebare: care a fost lansată împreună de două companii celebre în lume - Mercedes-Benz și McLaren? În opinia noastră, nimic. Această mașină a fost lansată în onoarea legendarului șofer de mașini de curse Stirling Moss, care a devenit în mod repetat campion la cursele cu motor în 1955, dominând modelul Mercrdes SLR 300.

În onoarea acestui mare pilot de curse, Mercedes și McLaren au decis să construiască împreună SLR McLaren Stirling Moss. Mașina a primit un aspect clasic pentru sine, un motor V8 turbo de 5,4 litri și o putere de 640 CP.

5) 1928-1932 Mercedes-Benz SSK

Model. Acest model a fost dezvoltat personal de Ferdinand Porsche. Da, nu fi surprins, este chiar cel care a creat compania Porsche.

Bazat pe versiunea scurtată a roadster-ului S, SSK era propulsat de un motor turbo de 7,0 litri cu șase cilindri, care permitea mașinii să livreze mai mult de 200 CP. Datorită puterii motorului, mașina a reușit în cele din urmă să devină câștigătoarea curselor auto de mai multe ori.

4) 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen

Nu este doar unul dintre cele mai importante vehicule din istoria Mercedes-Benz. ...

Prima copie a mașinii a fost prezentată publicului încă din 1886. În ciuda disputelor repetate cu privire la care mașină este prima din lume, mulți experți încă sunt de părere și cred că Mercedes-Benz Patent-Motorwagen a fost primul și real din lume (unii dintre experți încă mai cred că mașină 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen nu este o mașină).

Vehiculul cu trei roți al companiei Mercedes a fost echipat cu un motor monocilindric de 1,0 litru, care a fost instalat în spatele vehiculului. Cuplu cu o putere de 2 - 3 CP transmise la rotile din spate. Ca urmare a succesului invenției sale, inginerul Karl Benz a continuat să-și îmbunătățească vehiculul, ceea ce a pus în cele din urmă bazele succesului viitor al întregii companii de automobile pe care o vedem și o vedem astăzi.

3) 1991-1994 Mercedes-Benz 500E

Modelul de mașină Mercedes 500E a fost mai departe și larg răspândit la începutul anilor 90 ai secolului XX. Mașina a fost poziționată cu o versiune sport a mașinii sedan, populară la acea vreme. Spre deosebire de mașinile tradiționale din clasa E, 500E avea aripi mai largi, suspensii îmbunătățite, frâne cu disc mari pe toate cele patru roți și un motor V8 de 5,0 litri care produce 332 CP.

Doar aceste îmbunătățiri au permis acestui model să devină super popular?

Nu, nu numai aceste îmbunătățiri. Iată un alt lucru, această versiune a mașinilor din clasa E s-a remarcat prin calitatea deosebită a ansamblului lor. Pentru un astfel de ansamblu a fost creat un joint venture între Mercedes și Porsche. Prin urmare, fiecare model Mercedes 500E care a ieșit de pe linia de asamblare a fost cu adevărat realizat manual de specialiștii Porsche.

Desigur, cu asemenea caracteristici tehnice, modelul de mașină Mercedes 500E a fost foarte rapid. Dar, pe lângă dinamica accelerației și viteza maximă, această mașină era echipată și cu cea mai recentă tehnologie a vremii.

2) 1998-1999 Mercedes-Benz CLK GTR

Pentru cursele din clasa FIA ​​GT1, Mercedes a dezvoltat mașina sport CLK GTR, care a fost creată pe baza unei mașini de oraș. Acest model CLK GTR a fost produs într-o ediție limitată.

Au fost produse în total 26 de astfel de mașini. În ciuda numelui CLK, această mașină sport nu are nimic de-a face cu coupe-ul obișnuit CLK. CLK GTR are doar linii de design similare. Mașina sport era echipată cu un motor V12 de 6,9 ​​litri și 604 CP.

1) 1954-1963 Mercedes-Benz 300 SL

Fiecare producător auto deține o mașină care este cea mai emblematică pentru companie. Pe exemplul companiei Mercedes, acesta este modelul de mașină 300 SL. Acest model era disponibil atât într-o caroserie coupe, cât și într-o caroserie roadster. În ciuda faptului că mașina a fost produsă în acei ani îndepărtați 50 și 60, inginerii și designerii companiei sunt încă inspirați de acest model și chiar și astăzi proiectează câteva mașini moderne (SLR McLaren, SLS AMG și AMG GT). Așadar, de ce această mașină mică din anii 50 a devenit legendară?

Potrivit experților înșiși, acest model de mașină are tot ceea ce se poate doar visa, adică toate caracteristicile tehnice optime, aspectul excelent (în mare parte datorită ușilor care se deschid în sus) și toate soluțiile funcționale aplicate de ingineri la crearea acestui capodopera auto.

De asemenea, o mașină care a fost disponibilă publicului larg. Mașina era echipată cu un motor cu șase cilindri de 3,0 litri, cu o capacitate de 212 CP. O mașină cu o greutate de 1.100 kg ar putea atinge cu ușurință o viteză maximă de 260 km/h.

Și totuși, exteriorul neobișnuit de frumos al vehiculului a fost proiectat pentru performanță maximă. În cele din urmă, acest model 300SL a fost numit mașină de curse, care ar putea fi folosită chiar în oraș.

Istoria mărcii Mercedes-Benz datează din 1890, când Gottlieb Daimler și-a fondat compania la periferia orașului Stuttgart. El a numit-o Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Wilhelm Maybach, un inginer genial, s-a alăturat personalului acestei companii. Mai târziu, a devenit o figură autoritară în industria auto mondială. În paralel cu compania lui Daimler, pe piața germană funcționa cu succes o altă companie numită Benz & Cie, proprietarul acesteia fiind Karl Benz. Gottlieb Daimler a murit în 1900, iar Wilhelm Maybach a preluat conducerea companiei. În 1901, Maybach a proiectat o mașină care era echipată cu un motor cu patru cilindri care dezvoltă o putere de 35 CP. Acest model a fost numit după fiica unuia dintre co-fondatorii companiei, pilotul Emil Jellinek, - Mercedes. De atunci, absolut toate modelele Daimler-Motoren-Gesellschaft au fost produse sub numele Mercedes. A fost înregistrată ca marcă comercială în 1902. Să ne amintim lunga istorie a mărcii Mercedes-Benz cu exemple de modele care au lăsat o amprentă notabilă asupra activităților sale.

Daimler și Benz au fuzionat în 1926 pentru a forma concernul Daimler-Benz, Ferdinand Porsche devenind șeful acesteia. Prima sa dezvoltare nouă a fost seria K, folosind un compresor, iar cel mai faimos model a fost 24/110/160 CP, care s-a dezvoltat cu o viteză vertiginoasă de 145 km/h pentru acele vremuri.

În anii 30 ai secolului trecut, compania a ajuns la producția de mașini respectabile, precum 770 Grosser, cu un motor de 7,7 litri care dezvolta o putere de 200 CP, iar apoi, după îmbunătățire, 230 CP.

În anii 40, compania a început să producă mașini cu motoare diesel. Prima astfel de mașină a fost Type 260 D. Designerii companiei, în paralel cu aceasta, au stăpânit producția de mașini cu tracțiune spate sub indici 130H, 150 N și 170 N.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, compania a produs multe modele atât de mașini de pasageri, cât și de camioane, inclusiv. și modificări militare. După înfrângerea Germaniei, producția de mașini a fost restabilită abia în 1946. Type 170 V, dezvoltat înainte de război, a fost prima mașină care a ieșit de pe linia de asamblare, iar o versiune diesel a fost lansată 3 ani mai târziu.

Compania a revenit pe segmentul mașinilor de lux în 1951, prezentând simultan două modele de lux la Salonul Auto de la Frankfurt: Mercedes-Benz 220 și 300. Erau echipate cu motoare de 2,2 și respectiv 3,0 litri. Din 1957, compania a început să instaleze o transmisie automată pe Mercedes-Benz 300. Modelul 300 a fost cel mai scump din anii 50.

În 1954, a început producția 300SL, care a câștigat cursa. Această mașină a devenit o legendă, iar motorul, care a dezvoltat o viteză de până la 260 km/h, este o capodoperă a măiestriei. 300Sl avea uși care se deschideau în sus, făcute ca „aripi de pescăruș”.

În 1963, a fost lansat celebrul Mercedes „șase sute” (legendarul model 600) - o mașină executivă cu un nou motor V8 puternic de 6,3 litri, transmisie automată, suspensie pneumatică, care a oferit un nou nivel de confort. Mașina era disponibilă și într-o versiune extinsă.

În 1983 au apărut modele compacte: a fost introdusă seria Mercedes-Benz 190. A devenit predecesorul viitoarei clase C și a fost foarte populară în perioada 1983-1993.

La sfârșitul anilor 90, au avut loc mai multe evenimente notabile: Mercedes a lansat producția Smart, o marcă de mașini mici, și a fuzionat, de asemenea, cu Chrysler Corporation în 1998, deși nu pentru mult timp. Compania a introdus produse în mai multe sectoare de piață noi. Baza programului a rămas însă seriile C și E - mașini cu aspectul clasic.

Clasa A (W-168), un model de dimensiuni mici a început producția în 1997, era cu tracțiune față, cu motoare de 1397 și 1689 cm3 la 60 și 102 CP. Clasa C (W-202) a apărut pe piață în 1993 și a fost modernizată semnificativ în 1997. Clasa E (W-210) a fost produsă din 1995 cu o gamă largă de motoare de diferite cilindree și tipuri. Clasa S (W-140) a fost produsă din 1991. Mașinile sport SLK au fost prezentate pentru prima dată în primăvara anului 1996. iar din 1997, coupe-urile CLK sunt produse pe șasiul clasei C. SL (coupé cu două locuri și roadster) și CL (coupé de lux, 4, 5 locuri) sunt produse din 1989 și, respectiv, 1992. Clasa G - mașini cu tracțiune integrală, este cunoscută din 1979. Modelele din 1998 au fost echipate cu motoare diesel și pe benzină. Clasa ML - noi mașini confortabile cu tracțiune integrală au fost produse în SUA din 1997. Clasa V - break de mare capacitate sunt produse din 1996.

În noul mileniu, ca și până acum, compania lansează noi modele unul câte unul și actualizează gama de modele.

În 2008, SUV-ul compact Mercedes-Benz GLK a intrat în gama de modele. Mașina a fost construită pe șasiul break-ului din clasa C și a fost destinată conducerii confortabile în oraș și călătorii la țară.

În 2012-2013, noi modele au fost lansate în aproape toate clasele A, B, C, E și S.

Mașinile Mercedes-Benz din întreaga lume au devenit exemple de stil rafinat, o icoană pentru clasa de mașini de lux, combinând motoarele de înaltă tehnologie și sistemele de echipamente inovatoare cu confortul și eleganța. Compania contribuie și la protecția mediului, îmbunătățește constant motoarele, dezvoltă centrale electrice hibride și vehicule electrice.

Putem spune cu încredere că toate mașinile Mercedes sunt concepute pentru o utilizare intensivă zilnică. Potrivit proprietarilor de mașini, principalele avantaje ale acestor mașini sunt: ​​siguranță ridicată, direcție fiabilă, echipamente moderne și un motor puternic.

Pe site-ul nostru puteți afla întotdeauna cele mai recente știri despre acest brand, precum și să vedeți fotografii și descrieri în catalogul de modele.

Mercedes este o marcă de automobile celebră în lume, care a devenit faimoasă pentru calitatea sa înaltă încă din cele mai vechi timpuri. Peste tot pe planetă, oamenii știu ce este un Mercedes. Mai devreme, chiar înainte de anii 90, producătorii de mărci își clasificau mașinile doar după volumul motorului, ceea ce era suficient la acea vreme. Dar pentru a le face mai convenabil pentru ei și clienți, Mercedes a început să fie împărțit în clase în funcție de alți parametri importanți. Acum puteți vedea volume complet diferite de motoare într-un singur corp. După schimbarea clasificării, au început să țină cont de criterii străine, precum confortul și dimensiunea mașinii. Clientul acordă întotdeauna atenție dimensiunii și confortului atunci când alege o mașină, așa că este destul de corect să luăm în considerare astfel de date în clasificare.

Clasele de mașini Mercedes

Tipul de caroserie este parametrul principal atunci când se împarte în clase. Pe baza acestuia, toate mașinile Mercedes sunt împărțite în categorii, care sunt desemnate sub formă de litere latine: A, B, C, E, G, M, S, V. Clasificarea începe cu „A”, care desemnează cel mai compact. tipul de corp. Cu cât mergi mai departe, cu atât mărimea și gradul de confort sunt mai mari. Pe lângă facilități, sunt luate în considerare și pachetele de putere, care afectează semnificativ prețul. În cele mai multe cazuri, prețul crește pe măsură ce categoria vehiculului crește. Compania Mercedes s-a dovedit bine de-a lungul timpului iar modelele unor clase sunt exemple de prestigiu si lux.

După cum am menționat, Mercedes-ul clasa A se remarcă prin dimensiunile sale, care sunt mult mai mici decât celelalte. Deși aceasta este ultima clasă de pe listă, care este concepută pentru a fi compact și accesibil, este greu să te plângi de confort. Compania a fost întotdeauna renumită pentru calitatea sa, așa că va fi destul de confortabil chiar și în cea mai supradimensionată mașină. Producătorii s-au concentrat pe dimensiunile mici ale caroseriei combinate cu confortul și au reușit. Această clasă este excelentă pentru tinerii care doresc să cumpere o mașină accesibilă, dar de încredere. Un astfel de Mercedes este grozav pentru a te deplasa prin oraș, ceea ce este și un mare plus pentru mulți. Prețul pentru clasa A este mult mai accesibil decât cel al celor ulterioare.

Modelele din clasa B au un spațiu bun. În plus, sunt destul de economice. Designul mașinii este creat pentru un grad ridicat de siguranță, combinând un design frumos. Aceste calități sunt potrivite pentru persoanele de familie, deoarece prețul mașinii este destul de mic. Dimensiunea mașinii vă permite să potriviți o familie mică cu bunurile dumneavoastră și să plecați cu succes în vacanță. Diferă de clasa A doar prin mărime. Caroseria clasei B este, de asemenea, un hatchback, dar deja vizibil mai mare. Ca și în clasa A, sunt folosite doar motoare cu 4 cilindri. Designul, ca întotdeauna, respectă rigoarea și reținerea inerente companiei.

Mașinile din clasa C pot fi considerate pe bună dreptate cele mai comune. Și-au câștigat popularitatea datorită echilibrului lor în raport cu prețul. Designul mașinii este realizat într-un stil strict și restrâns, ceea ce o face potrivită pentru un număr mare de pasionați de mașini. Mai mult, gama se remarcă prin diversitatea sa: break, sedan și coupe. Mașinile pot avea motoare diesel eficiente din punct de vedere al combustibilului sau motoare W6 pe benzină. Există, de asemenea, CLA cu cinci uși, care nu diferă în parametrii tehnici de modelele din clasa C.

Modelele din clasa E se disting prin gradul ridicat de confort. Caroseria modelelor a fost actualizată și realizată în stilul clasic familiar al mărcii Mercedes. În exterior, designul este foarte conservator și, prin urmare, clasa E este excelentă pentru rolul mașinilor corporative. Dezvoltatorii au făcut totul pentru ca această clasă de mașini să fie cât mai confortabilă pentru șofer și să-l doteze cu cele mai noi mijloace de comunicare. Clasa E oferă mai multe tipuri de caroserie din care să alegi: sedan, coupe, break și decapotabil. Alegerea motoarelor nu este mai puțin largă, care poate fi puternicul W8. Șoferii care preferă stilul, performanța și dinamismul aleg modelul CLS coupé cu cinci uși.

Cea mai importantă prioritate a clasei S este confortul sporit și prestigiul mașinii. Este posibil să discutăm despre gradul de confort al vehiculelor din această clasă pentru o perioadă foarte lungă de timp și să enumerați un număr mare de avantaje. Spațiul imens din interiorul mașinii permite persoanelor cu o creștere mare să se simtă confortabil la volan. Cel mai mare confort este principala diferență între clasă. Aproape toate tehnologiile inovatoare sunt utilizate în modelele din clasa S, ceea ce asigură o călătorie lină și proprietăți de comunicare. De regulă, această clasă este populară printre persoanele care preferă prestigiul și luxul. Există o singură opțiune de caroserie - un sedan. Dar motorul mașinii poate fi un diesel economic și un W12 serios care compară performanța mașinii tale cu o mașină sport.

Această clasă este potrivită pentru persoanele care apreciază modelele mari și confortabile. Gelendvagen este un mijloc de transport care este capabil să facă față atât trecerii unei piste dificile, cât și mișcării în jurul orașului. În același timp, confortul se simte absolut în orice condiții. Clasa G este pe primul loc printre toate SUV-urile și din această cauză sunt adesea folosite ca mașini guvernamentale. Tipuri de caroserie pentru clasă: decapotabilă și SUV.

Această clasă se referă și la lux și confort sporit. Clasa M - acestea sunt SUV-uri minunate cu un design foarte elegant. În categorie, este important de remarcat excelentul crossover de clasă GLK, care are o dimensiune foarte modestă. SUV-ul clasa GL este recomandat celor care doresc să dețină o mașină mare și confortabilă, cu un design business excelent.

Viano- un minivan furnizat în diferite niveluri de echipare. Există variante potrivite pentru o călătorie în familie, dar există și modele pentru omul de afaceri. De fapt, există un singur model, dar se schimbă foarte mult, conform dorințelor cumpărătorului. Viano poate varia în ceea ce privește lungimea, grupul motopropulsor și opțiunile de ampatament. Datorită varietății de niveluri de echipare, s-ar putea crede în mod eronat că aceasta este o gamă întreagă de modele.

Pe lângă categoriile enumerate, compania este angajată și în producția de modele ușoare de mare viteză: SL, SLK, SLS,. Deși nu ocolesc aceeași clasificare și diferă în aceiași parametri. Practic, diferența este în costul mașinii, volumul motorului, gradul de confort, dimensiuni și opțiuni de configurare.