Mercedes-Benz Actros sunt camioane de top. Mercedes-Benz Actros

Prima generație de basculante link blocat produs timp de șapte ani. În acest timp, mașina a suferit de multe ori tot felul de schimbări, modificări și modificări. Sarcina principală a fost crearea unui model complet nou, care să fie fundamental diferit de predecesorul său Mercedes-Benz SK. Ca urmare, s-a luat decizia de a relua un număr mare de componente. De la predecesor, noul venit a primit doar puntea spate.

A doua generație a fost lansată în 2003 și a fost produsă timp de cinci ani. În comparație cu predecesorul său, mașina a suferit o modernizare mai profundă. Creatorii au schimbat complet interiorul, dotându-l cu materiale mai bune și instalând echipamente moderne. Modificările externe au afectat designul opticii frontale, care pentru prima dată a devenit complet bi-xenon. În același timp, pe Mercedes Actros au început să fie instalate motoare noi, mai puternice, care îndeplineau standardele Euro-3.

În 2004, camioanele au fost reechipate cu motoare mai avansate, care au fost o dezvoltare complet nouă a inginerilor germani. Aceste sisteme de propulsie au îndeplinit deja standardele maxime de emisii Euro 5 și Euro 6.

Din 2012, începe producția următoarei generații de camioane Mercedes Actros. De data aceasta, creatorii au decis să se limiteze la mici schimbări. Mașina a primit echipamente suplimentare, care a inclus sistemul de asistență pentru controlul de proximitate, care a fost completat cu o opțiune de pornire-oprire. De asemenea, au fost efectuate lucrări minuțioase pentru creșterea nivelului de siguranță, fiabilitate și confort.

O caracteristică distinctivă a camioanelor Mercedes-Benz Actros este sistemul electronic de control tehnic „Teligent”. Este capabil să proceseze în timp real informațiile provenite de la un număr mare de senzori instalați pe diferite unități ale vehiculului.

Monitorizează sarcina reală a motorului, evaluează gradul de uzură a acestuia, reglează funcționarea transmisiei și a sistemului de frânare. Astfel, îmbunătățește semnificativ eficiența componentelor camionului, ceea ce contribuie la creșterea intervalului de service până la 120.000 km.

Exterior

În exterior, mașina Mercedes Actros arată maiestuoasă, elegantă și prezentabilă, în general, așa cum se cuvine unui adevărat „german”. Noul model a primit o grilă complet diferită, cu fante transversale mai mari.

Logo-ul cromat al companiei a migrat pe panoul frontal din oțel. Prizele de aer, care se află pe părțile laterale ale grilei, au suferit o revizuire semnificativă. Forma lor a devenit ușor înclinată. Designul barei de protecție față a devenit nou. Acum are un kit aerodinamic cu trei găuri.

De asemenea, din noile produse a adăugat un parasolar, care se află deasupra parbrizului. Este împodobită cu o inserție cromată largă, care conferă mașinii și mai multă eleganță. Oglinzile laterale au fost meticulos rafinate. Și-au schimbat radical forma și au devenit vizibil mai mari. Pentru a îmbunătăți performanța aerodinamică a mașinii, forma oglinzilor a fost schimbată.

Zona de geam face o impresie grozavă. Parbrizul este imens. Geamurile laterale oferă și o vizibilitate excelentă. Ușile largi, pragurile confortabile cu acoperire anti-alunecare contribuie la o potrivire confortabilă în cabină.

Interior

Există mai mult decât suficient spațiu interior într-o mașină Mercedes Actros. Când ușile sunt deschise, luminile din spatele ușilor se aprind imediat. Calitatea materialelor de finisare este la cel mai înalt nivel. Plasticul este moale și plăcut la atingere. Fără crăpături, inconsecvențe, scârțâituri sau zdrăngănii. Pe scurt, cea mai înaltă calitate germană.

Scaunul șoferului este echipat cu un număr mare de reglaje. Are in sine un spatar anatomic cu suport lombar reglabil. Situat pe partea laterală a tastelor, datorită căruia poți controla airbagurile. Există, de asemenea, o cheie de încălzire. Există un număr mare de rafturi, suporturi și compartimente deasupra parbrizului. Nu există tunel cu motor, dar există o comodă confortabilă și încăpătoare cu două etaje sub dană.

De o admirație deosebită este reglarea unghiului de înclinare a patului, care se realizează cu ajutorul curelelor inerțiale speciale. Ele servesc și ca protecție împotriva căderii.

Cabina Mercedes Actros poate fi numită în siguranță cea mai spațioasă. Are o podea complet plana si o inaltime interioara de aproape doi metri. Ergonomia zonei de lucru este cea mai bună. Panoul frontal este situat în semicerc și este întors spre șofer. Un mare plus este că cabina Mercedes Actros este instalată pe suspensie pneumatică, datorită căreia nu se balansează dintr-o parte în alta nici măcar la viraje strânse.

Volanul este multifunctional, are o prindere confortabila si poate fi reglat in doua planuri. În apropiere se află o pârghie de viteză, un computer de bord, al cărui ecran a fost mărit și o mulțime de butoane și taste de control. Panoul de bord s-a schimbat vizibil. Are cadrane noi, cu rame elegante cromate.

Specificații

În ceea ce privește caracteristicile tehnice ale Mercedes-Benz Actros, acestea se află la înălțimea mașinii. Sub capotă se află un turbodiesel în formă de V pentru 6 sau 8 cilindri cu cilindree de 12 sau 16 litri. Puterea sa variază între 320-440 CP, iar pentru a doua versiune această cifră este de 460-600 CP.

Transmisia nu este sincronă. Este oferit în două versiuni: 12 și 16 trepte. Trebuie remarcat faptul că punctul de control se numește oficial mecanic automatizat. Cu toate acestea, de fapt, s-a bazat pe un Power Shift complet „automat”. Pentru a ușura controlul și schimbarea vitezelor, maneta schimbătorului este plasată pe cotiera rabatabilă.

În general, echipamentul de putere mulțumește. Majoritatea proprietarilor noului autobasculant Mercedes Actros remarcă munca bine coordonată a unității de putere. Cutia de viteze este fără probleme, schimbarea treptelor este lină, fără întârzieri sau ezitare. Motorul Mercedes Actros este practic silentios. Chiar și la turații mari, rulează liniștit. Aici merită să aducem un omagiu excelentului izolare fonică a fundului, compartimentului motorului și cabinei Mercedes Actros.

Datorită puterii sale mari și designului modern al motorului, Mercedes Actros se poate lăuda cu performanțe dinamice decente. Viteza maximă pe care o poate dezvolta mașina este de 162 km/h. Impresia o face capacitatea de transport a mașinii, care poate fi de la 9 la 14 tone.

Datorită calităților aerodinamice îmbunătățite, precum și tehnologiilor înalte care au fost utilizate pentru a crea echipamente de putere, a fost posibil să se reducă consumul de combustibil al Mercedes Actros. În modul mixt, este de aproximativ 23 până la 37 de litri, desigur, în funcție de capacitatea de transport, sezonalitate și tipul de suprafață a drumului.

Sistemul de frânare al tractorului Mercedes-Benz Actros este la un nivel destul de ridicat. Chiar și fără încărcătură, mașina frânează cu încredere, „fără dând din cap”. Decelerația este graduală și lină. Aici trebuie să acordăm credit operațiunii confortabile, moale și ușoare a pedalei de frână. Este o plăcere să-l manevrezi, deoarece comanda în sine este prezentată sub forma unui schimbător cu palete.

Până în prezent, gama de modele include patru tipuri de tractoare Mercedes Actros cu diferite formule de roți: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4. Producătorul oferă și două tipuri de șasiu. Mașinile sunt perfect potrivite pentru munca de zi cu zi și pentru o mare varietate de sarcini.

Echiparea mașinii Mercedes Actros a fost realizată la un nivel înalt, care include cele mai moderne sisteme de securitate EBS, ESR, AVA și ART, climatizare cu două zone, un computer de bord, o mulțime de ajustări pentru șoferul. scaun si coloana de directie.

Prețul Mercedes-Benz Actros pentru configurația de bază va fi de aproximativ 5.500.000 de ruble. Desigur, va depinde de anul de fabricație al mașinii și de starea sa tehnică. De exemplu, camioanele Mercedes-Benz Actros produse în 1998-2003 vor costa aproximativ între 1.000.000 și 1.800.000 de ruble. Prețul mașinilor pentru 2009-2013 începe de la 2.500.000 de ruble. Ei bine, un camion Mercedes-Benz Actros complet nou poate fi cumpărat pentru nu mai puțin de 6.500.000 de ruble.

Mercedes Actros este familia emblematică de camioane tractoare și vehicule grele de marfă, inclusiv modele cu o greutate brută de 18.000-41.000 kg. În prezent, familia este reprezentată de mai multe modificări de tractoare (formule roți 4 cu 2, 4 cu 4, 6 cu 2, 6 cu 4) și 2 versiuni de șasiu (formule roți 4 cu 2, 6 cu 2). Principala fabrică de asamblare pentru modelele Mercedes Actros este situată în Werth am Rhein.

O caracteristică cheie a acestor vehicule este sistemul electronic Telligent, care colectează informații de la senzorii instalați pe diferite componente ale vehiculului în timp real. Sistemul vă permite să controlați uzura echipamentului, funcționarea frânelor și transmisiilor și să monitorizați sarcinile. Utilizarea acestuia mărește intervalele de service până la 150.000 km. Calitatea germană este caracteristică familiei Mercedes Actros. Pe modelul acestei linii, producătorul oferă o garanție de 3 ani sau 450.000 km de parcurs.

• design elegant, cu o abundență de elemente cromate;
• materiale de înaltă calitate;
• cabină mare confortabilă;
• nivel ridicat de securitate;
• montaj de înaltă calitate;
• eficiența consumului de combustibil și respectarea mediului (conformitatea cu standardele Euro-5 și Euro-6);
• gamă largă de motoare și transmisii;
• multe sisteme de ajutor;
• performanță aerodinamică excelentă;
• echipament de bază bogat;
• agilitate și dinamică excelentă;
• sistem unic de întreținere Telligent.

Dezavantajele mașinii:

• cost ridicat al pieselor de schimb, consumabilelor și reparațiilor;
• preț mare;
• suspensia Mercedes Actros nu merge întotdeauna bine pe drumurile rusești;
• încălzitor slab;
• motorul este pretențios la calitatea combustibilului.

Domeniul de aplicare al Mercedes Actros este transportul de încărcături mari pe diferite distanțe. Aparatul poate fi utilizat în orice zonă climatică.

Istoria creației

Premiera familiei Mercedes Actros a avut loc relativ recent - în 1995. Producătorul plănuia să înlocuiască linia Mercedes SK, care își pierdea rapid din popularitate. Dezvoltatorii au luat o cale revoluționară, reproiectând radical designul. Nu a mai rămas nimic din predecesorul său la Mercedes Actros. Prima generație a primit o cantitate imensă de electronice și un design nou. În același timp, a fost păstrat designul standard sub forma unui șasiu robust și a unei cabine mari. Și stilul corporativ a rămas: o grilă puternică a radiatorului și un logo masiv al mărcii.

Generația de debut a apărut în 1995 și a fost produsă în formatul camioanelor tractoare cu diferite formule de roți. Linia de unități de putere a constat din „șase” în formă de V, cu o capacitate de 130-460 de „cai”. Motoarele erau echipate cu un sistem PLD, ceea ce a stârnit multe critici, deoarece funcționa cu defecțiuni și era pretențios la calitatea combustibilului. Inițial, Mercedes Actros de debut a fost echipat cu transmisii manuale, dar apoi au apărut versiuni cu transmisie electronică Telligent Gearbox (16 trepte). Pentru mașină au fost prevăzute mai multe tipuri de cabine cu și fără dane. În Europa, Mercedes Actros a devenit larg răspândit. Pentru consumatorii ruși, au fost produse versiuni speciale cu izolație termică și fonică îmbunătățită, conducte de combustibil încălzite și un șasiu ranforsat.

În 2000, a avut loc premiera Mercedes Actros MP2 (Modellpflege 2). Din nume se putea ghici că noua generație a fost obținută prin modernizarea primei generații. Fiabilitatea mașinii a crescut, dar camionul și-a păstrat reputația de mașină „cu probleme”. Modelul era încă echipat cu „șase” în formă de V, care au devenit mai ecologice (Euro-3) și „opt” cu o capacitate de 580 de „cai”. Ca transmisie, au fost folosite cutii de viteze cu 16 trepte cu sistem Tellegent.

După 8 ani (2008), a început lansarea celei de-a treia generații Mercedes Actros (MP3). De această dată, componentele structurale și de proiectare au suferit modificări majore. Cabina noii generații a crescut în dimensiuni și a dobândit o grilă uriașă a radiatorului în formă de U, cu o plăcuță mare de identificare. Imaginea a fost completată de faruri verticale ascuțite și o bară de protecție dinamică. S-a schimbat și designul. Mercedes Actros MP3 a fost echipat cu un „automatic” cu drepturi depline. La acea vreme, din punct de vedere al caracteristicilor și capabilităților, modelul era lider pe segmentul său. În 2010, adunarea familiei a fost deschisă în Naberezhnye Chelny la întreprinderea comună KamAZ și Daimler.

În 2012, producătorul german și-a surprins din nou fanii prezentând a patra generație Mercedes Actros. Costurile sale de dezvoltare au depășit 1 miliard de dolari. Mașina a primit o schemă modulară. Pentru fiecare versiune au fost oferite 3 seturi de echipamente (Basic, Classic și Top), care diferă în lista de echipamente instalate. Modelul a devenit mai brutal datorită farurilor bloc sub formă de bumerang. Unități unice de standard Euro-6 au fost adăugate la gama de motoare.

Modificări și analogi

În acest moment, linia Mercedes Actros include peste 500 de versiuni, care se deosebesc prin:

• aranjarea roților;
• execuția cabinei;
• tipul corpului și atașamentele;
• modificarea șasiului.

Principalele modele ale familiei Mercedes Actros:

• 1832;
• 1835;
• 1840;
• 1841 LS;
• 1843;
• 1844;
• 1848;
• 1853 LS;
• 2036;
• 2540 L / NR;
• 2641 S;
• 3341 K;
• 3336;
• 4141K;
• 4158 LS V8;
• 4160.

Printre ruși, cele mai populare modificări sunt Mercedes Actros 1840, Mercedes Actros 1841 și Mercedes Actros 1844.

Principalul concurent al seriei este familia MAN TGA.

Specificații

dimensiuni:

• lungime - 6000-10000 mm;
• latime - 2500 mm;
• înălțime - 1920 mm;
• garda la sol (pana la grinda axei fata) - 270 mm.

Greutatea vehiculului variază de la 7000 la 144000 kg. Ca parte a unui tren rutier, o mașină poate transporta o sarcină cu o greutate de 9000-135000 kg. În același timp, accelerația până la 100 km/h durează doar 20 de secunde. Viteza maximă a lui Mercedes Actros este de 162 km/h (la multe modele este instalat un limitator de până la 85 km/h).

Motor

Pentru Mercedes Actros se folosesc 2 tipuri de motoare turbodiesel:

• Unități cu 6 cilindri în formă de V. Gama include cinci motoare de bază de 12 litri cu 320-456 CP. si un cuplu maxim de 1650-2200 Nm;
• Unități cu 8 cilindri în formă de V. Seria este reprezentată de trei motoare de 16 litri cu puteri cuprinse între 503 și 598 CP. si cuplu maxim de la 2.400 la 2.700 Nm.

Unitățile sunt controlate cu ajutorul unui sistem Telligent care menține o presiune de injecție de 2300 bar. Acest lucru asigură emisii minime și ardere eficientă. De asemenea, în centralele electrice se folosește sistemul BlueTec, care ajută la separarea gazelor de monoxid de carbon în azot și apă.

O altă caracteristică a gamei de motoare Mercedes Actros este mecanismul de putere X-PULSE common rail cu amplificator de presiune. Turbocompresorul unităților are o carcasă asimetrică, ceea ce îmbunătățește elasticitatea motorului.

Consumul mediu de combustibil, în funcție de sarcină și sezon, este de 25-42 l / 100 km. La unitățile de ultimă generație, indicatorul este de 19-22 l / 100 km. Consumatorilor li se oferă 4 rezervoare de combustibil cu capacități diferite: de la 290 la 1300 litri.

Dispozitiv

Cadrul Mercedes Actros este optimizat din punct de vedere al greutății și incredibil de robust datorită designului său inteligent, grilei perforate (50 mm) și finisajului cu vopsea catodică specială. Elementele cadrului frontal sunt prinse împreună pentru o înlocuire ușoară.

Mercedes Actros de ultimă generație se remarcă prin ușurința de manevrare și manevrabilitate. Performanțe similare au fost obținute cu un cadru larg și rigid conceput special pentru camioanele de pe drumuri. Structurile de bază au fost păstrate, dar au fost aduse modificări sistemului de suspensie. Mașina a primit suspensie pneumatică cu arcuri pneumatice. Toate modificările seriei au fost, de asemenea, echipate cu amortizoare și stabilizatoare de osie.

Puterea din Mercedes Actros este transmisă la puntea spate prin cutia de viteze Mercedes PowerShift 2 complet automată, cu senzori de schimbare a vitezei de înaltă sensibilitate, care oferă răspuns instantaneu la condițiile în schimbare. Consumatorilor li se oferă transmisii cu 12 și 16 trepte. Axele spate sunt caracterizate de rapoarte de transmisie lungi, permițându-le să funcționeze la turații reduse pentru a economisi combustibil. În versiuni cu motoare de 510-598 CP. se foloseşte axul hipoid HL 8 de rezistenţă crescută. Pe versiunile cu unități de până la 480 CP iar modelele cu cadru joase se foloseste puntea HL 6. Optional este disponibila axa motoare cu viteze ale rotii HL 7. Suspensia Mercedes Actros a fost testata pe 20 de milioane de km de drumuri, unde si-a confirmat performantele si fiabilitatea ridicate.

Sistemul de frânare al vehiculului este foarte eficient. Prezența sistemelor ABS, ASR și frâne cu disc moderne cu ventilație internă asigură distanțe scurte de oprire. Sistemul de frânare funcționează cu o presiune constantă în motor la 10 atmosfere. Mașina are și un sistem de frânare suplimentar care poate reacționa la pericol într-o perioadă scurtă de timp și poate oferi frânare puternică. Frânele fără uzură sunt utilizate în momentul frânării.

Pentru consumatori, există 4 opțiuni de cabină concepute pentru camioanele cu 1, 2, 3 și 4 axe:

• varianta de baza S - lungime 1700 mm, inaltime 1560 mm;
• Cabina tip M - 1950 mm lungime, 1560 mm inaltime;
• modificare L - lungime 2200 mm, inaltime 1920 mm;
• Varianta Mega Space - podea plana, inaltime 1920 mm.

În mașină, totul este gândit până la cel mai mic detaliu. Materiale de finisare de înaltă calitate, o bună izolare termică și fonică, un scaun cu arcuri cu multe setări, butoane și pârghii convenabile, un volan reglabil creează o atmosferă de confort maxim.

Fotografie

Calitate germană, fiabilitatea asamblarii și mecanisme reglate fin ca un ceas elvețian, o gamă de modele de aproximativ 530 de variante, o categorie de greutate a mașinilor de la 18.000 kg. până la 250.000 kg. și cel mai mic consum de combustibil din lume. Desigur, acesta este un Mercedes Benz Actros.

Lansat în 1996 seria de autocamioane grele Aktros a fost destinată atât pentru transportul eficient de mărfuri pe distanțe lungi, cât și pentru îndeplinirea unei game largi de sarcini de construcție în condiții absolute de teren. Serialul a fost bine primit de public și în scurt timp a devenit unul dintre cele mai căutate pe acest segment de piață. Inspirat de succes, Mercedes în 2002. a actualizat linia. A treia „venire” a lui Mercedes Benz Actros s-a petrecut la începutul lui 2008, iar a patra s-a petrecut doar 3 ani mai târziu: în iulie 2011. Ultima rebranding a seriei a fost marcată de modificări serioase și reechiparea tuturor modelelor în conformitate cu cerințele standardelor europene.

Pe parcursul a patru generații, caracteristicile tehnice de bază ale Mercedes Actros au suferit modificări destul de semnificative. Mercedes-Benz Actros este echipat în principal cu două tipuri de motoare: OM 501 LA-541 și OM 502 LA-542.

Caracteristicile tehnice impresionante îl fac pe Actros să iasă în evidență față de alte vehicule

OM 501 este un motor diesel V-6 de 11,95 litri cu puteri de la 310 CP. până la 476 CP la 1800 rpm. Cuplul maxim al motorului 501 este de aproximativ 1650-2300 Nm la 1080 rpm.

OM 502 este și un diesel turbo, dar deja de 15,93 litri și opt cilindri. Puterea acestor motoare variază între 510-598 CP. la o viteză nominală de rotație a roții egală cu 1800 rpm. Gama de cuplu de la 2400 Nm la 2800 Nm la 1080 rpm.

Sistemul de management al motorului folosit la această tehnică este PLD (Pumpe Leitung DUESE), care include câte un modul de pompă plug-in pentru fiecare cilindru, care furnizează combustibil sub presiune (până la 1600 bar) de la injectoare. Unitatea de control MR monitorizează toate condițiile de funcționare a motorului folosind mai mulți senzori și modifică presiunea de injecție în conformitate cu parametrii de funcționare actuali.

În conformitate cu standardele europene privind nivelul admisibil de toxicitate al eșapamentului, Mercedes echipează motoarele cu un sistem special patentat BLUE TEC 5 bazat pe tehnica de reducere catalitică selectivă. Împreună cu amortizoarele EEV, această caracteristică face ca camioanele Mercedes să respecte nu numai standardele Euro 5 și Euro 6, ci și să reducă semnificativ capacitatea de combustibil. Consumul de combustibil al lui Mercedes Actros este cel mai mic din lume conform Cartei Recordurilor Guinness (19,44 la 100 de kilometri la sarcină maximă).

Începând cu a doua generație, seria de camioane Mercedes Actros este echipată cu o cutie de viteze secvențială electronică, care și-a câștigat faima mondială sub denumirea de „TELIGENT”. Se bazează pe principiul folosit în unele dintre tractoarele Mercedes-Benz anterioare. Sistemul TELLIGENT folosește un computer care citește performanța motorului și, de asemenea, primește semnale de la sistemul automat de detectare a sarcinii Load-Sensing de pe SSU.

După analizarea informațiilor primite, sistemul selectează automat treapta optimă. De exemplu, dacă un șofer trebuie să treacă o treaptă de viteză, computerul evaluează sarcina, modul curent de funcționare al motorului și determină cea mai bună treaptă de viteză pentru a reduce turația motorului. Pe de altă parte, dacă este necesară o schimbare în treaptă, computerul presupune că este necesară o creștere semnificativă a vitezei pentru a manevra și selectează cea mai bună treaptă de viteză pentru accelerare. Instalarea opțională a unei versiuni automate, care funcționează după imaginea și asemănarea sistemului Tiptronic la autoturismele Mercedes-Benz. A patra generație de camioane Actros, lansată în 2011, oferă exclusiv o cutie de viteze cu 12 trepte.

Cabina confortabilă Mercedes Actros merită cele mai mari laude

Cabina Mercedes Actros a fost dezvoltată pe baza nevoilor șoferului, care ar trebui să stea mult timp la volan și chiar să doarmă în cabină. Oferă o călătorie liniștită, lină și plăcută. Suspensia pneumatică atât a cabinei, cât și a vehiculului în sine face călătoria cu adevărat lină, chiar și pe drumul cel mai accidentat. Cabina cu o înălțime crescută a acoperișului, așa-numita „versiunea de dormit”, este dotată cu două paturi supraetajate (cea de sus nu poate fi folosită în timpul mersului, deci scaunele trebuie rabatate).

Pata superioară este puțin mai lată, dar toate comenzile (radio, geamuri, încălzire auxiliară etc.) sunt accesibile doar din patul inferior. Cu toate acestea, majoritatea comenzilor care ar putea fi necesare în timpul odihnei (încălzitor auxiliar, trapă etc.) sunt duplicate deasupra capului șoferului, iar lățimea patului superior permite unei persoane să le folosească fără efort.

Scaunul șoferului I este complet reglabil și echipat cu suspensie pneumatică. Volanul este disponibil și pentru reglarea înălțimii și înclinării și permite șoferului să controleze funcțiile computerului de bord, precum și tunerul încorporat. Cabina are o izolare fonică excelentă și oferă aproape același nivel de zgomot ca într-un autoturism convențional.

Cabinele Actros sunt de trei tipuri:

S - conceput pentru utilizarea de zi cu zi și mașini de construcții, de exemplu, basculante Mercedes Actros. Versiunea de construcție a cabinei S are o bară de protecție față mai înaltă pentru a preveni coliziunile cu obstacolele atunci când conduceți pe teren.

M - cel mai des folosit pentru vehicule de construcții (de exemplu, MercedesActros 3341), are un acoperiș scăzut și este instalat pe acele unități în care este mai importantă creșterea lungimii caroseriei. Aici este o dană, deși confortul său este mult mai scăzut decât în ​​cabina L.

L - o cabină cu acoperiș jos pentru tractoare Mercedes Actros, oferă șoferului cel mai confortabil condus și odihnă.

LH "MegaSpace" este un analog al versiunii anterioare, dar cu un acoperiș înalt. Acesta este instalat, de exemplu, pe a treia generație Mercedes Actros 1844. Aici, accentul principal se pune pe extinderea spațiului atât pentru șofer, cât și pentru pasager.

Mercedes Actros stabilește standarde de calitate

Astăzi, linia de vehicule include 4 tipuri de autotractoare Mercedes Actros cu ampatament 4x4, 4x2, 6x4, 6x2 și 2 tipuri de șasiu de camion cu ampatament de 4 / 6x2 și unități de tracțiune integrală cu 4x4, 6x6 și 8x8. ampatamentele sunt de asemenea disponibile.

Actros sunt mașini pur de afaceri, care sunt adaptate pentru munca de zi cu zi, precum și pentru o gamă largă de sarcini speciale. Configurația de bază prevede reparații gratuite pentru toate mașinile din seria Mercedes Actros timp de un an, precum și o garanție extinsă pentru componentele principale.

Mercedes Actros sunt unele dintre cele mai căutate camioane din lume. În Rusia, două modele sunt cele mai populare: tractorul Mercedes Benz Actros 1840 și versiunea sa ulterioară - Mercedes Actros 1841.

Până în prezent, prețul Mercedes Actros 1998 -2003 ani de lansare variază de la 1.000.000 de ruble. până la 1.640.000 de ruble. În comparație, prețul Mercedes Benz Actros 2009-2012 ani de producție începe de la 2.500.000 de ruble, iar pentru modelele noi din 2013 - de la 7.000.000 de ruble.

Tractorul Mercedes-Benz Actros 1841 este la mare căutare în rândul consumatorilor ruși. Este folosit pentru a transporta mărfuri pe distanțe impresionante. Prototipul mașinii este modelul 1840, deci performanța lor este similară, nu există nici capotă.

Linia Aktros este echipată cu instalații și unități moderne ale companiei producătoare, prin urmare, toate celelalte preocupări sunt egale cu astfel de echipamente. Este fiabil, durabil, transitabil, economic, eficient atunci când se lucrează pe asfalt și suprafețe de teren. Domeniul de aplicare nu se limitează la condițiile climatice. Tractorul Mercedes-Benz Actros 1841 este echipat cu diferite remorci și cabine, care pot avea o dană.

Caracteristici și Beneficii

Caracteristicile mașinii includ:

• sistem anti-rollback, care nu permite deplasarea de la fața locului în timp ce staționați;
• sistemul de franare Telligent, echipat cu ABS si ASR, asigura o franare rapida;
• scaun șofer confortabil și funcțional.

Specificații și dimensiuni

Specificații Mercedes Actros 1841:

Consum de combustibil

Consumul de combustibil Mercedes Actros 1218 este de aproximativ 37 de litri la 100 km.

Motor

Pachetul standard include o centrală electrică produsă de concernul Mercedes cu o capacitate de 302 kW sau 410 cai putere. Pentru curățarea de înaltă calitate a eșapamentului de impuritățile dăunătoare, este prevăzută utilizarea sistemului BlueTec. Principiul său de funcționare constă în injectarea componentei AdBlue în gazele de eșapament, care, datorită catalizatorului SCR, modifică structura monoxidului de carbon, transformându-l în componente separate - azot și apă. Datorită unui astfel de sistem, se asigură:

• conformitatea evacuarii cu standardele Euro 4 si 5;
• eficienta in ceea ce priveste consumul de combustibil;
• conținut scăzut de particule solide în evacuare, praf fin, monoxid de carbon, dioxid de azot.

Motorul Actros 1841 cu șase cilindri este capabil de un cuplu de până la 1080 Nm. Pentru a asigura funcționarea LA V6, este planificată instalarea unui rezervor de combustibil de 650 l și 85 l pentru AdBlue. Viteza maximă de conducere este de 90 km/h.

Dispozitiv

Pentru fabricarea cadrului se folosește metal cu o grosime de 9,5 mm; rigidizările pot fi prezente în nodurile individuale care măresc rezistența structurii de susținere. Găurile sunt făcute în traversele laterale la intervale de 50 mm, ceea ce face posibilă instalarea oricăror platforme fără utilizarea unor instrumente suplimentare. De asemenea, reduce timpul de nefuncționare, păstrează stratul anticoroziv și are un efect pozitiv asupra durabilității sale. La cap, unitățile sunt montate pe șuruburi, ceea ce permite demontarea acestora dacă este necesar.

Şasiu

Pe tractorul Mercedes Actros 1841 este montată o axă suport de direcție și ridicare echipată cu sistemul Telligent. Acest lucru are un efect pozitiv asupra reducerii razei de viraj, ușurinței controlului, consumului redus de combustibil, uzurii frânelor și uzurii anvelopelor.

Semiremorca este echipata cu o suspensie pneumatica cu doua arcuri (doar in fata), iar cea laterala cu patru. Sunt optimizate în greutate și sunt protejate împotriva coroziunii precum unitățile parabolice. Ansamblul standard include instalarea amortizoarelor și stabilizatorilor pentru ambele axe. Acest design îmbunătățește dinamica și stabilitatea longitudinală.

Punct de control

O transmisie automată de producție proprie cu 12 trepte garantează confortul, siguranța și eficiența tractorului Mercedes 1841. În funcție de situație, se activează unul dintre moduri:

• control de croazieră cu histerezis cu un număr mare de setări și reglaje;
• balansare liberă;
• manevrare;
• rentabilitatea;
• putere.

Pe mașină sunt instalate și funcții suplimentare, datorită cărora puteți comuta cutia de viteze de la prima viteză la marșarier, puteți activa una dintre mai multe viteze de marșarier, Kickdown. Tabloul de bord al lui Actros 1841 are un monitor care afișează informații despre modul de funcționare și programul de control al transmisiei.

Dacă este necesar, cutia de viteze poate fi înlocuită cu una cu 16 trepte cu unul din cele patru rapoarte de transmisie.

Cabina șoferului

Cabina are 7 versiuni diferite, 5 dintre ele au podea plată, 2 dintre ele au un tunel cu motor de 170 mm înălțime. Stocul de spațiu liber în acest din urmă caz ​​este de 1,46 m și 1,79 m. Lungimea cabinei Mercedes Actros 1841 este de 2,3 m, lățimea este de 2,3-2,5 m, iar înălțimea este de 4 m.

Interiorul este ergonomic și confortabil ca standard. Are un „sac de dormit”, o perdea de soare, o oglindă de ras, suporturi pentru prosoape, scaun rabatabil prin deblocarea spătarului. Zona de dormit este echipată cu un cadru elastic, o parte superioară reglabilă și o saltea din spumă de înaltă calitate. Lumina interioară este controlată de un comutator situat în zona de recreere. Același lucru este valabil și pentru radio, încălzire și trapa de acoperiș.

Tractorul Actros 1841 are un număr mare de compartimente de depozitare, scaune confortabile și un sistem de iluminare controlat.

Consumul de combustibil pentru Mercedes Actros, ratele de consum de combustibil la 100 de kilometri în oraș și pe autostradă, precum și alte caracteristici ale acestei mașini, permit potențialului cumpărător să facă alegerea corectă a celei mai bune opțiuni pentru el însuși și să evalueze toate nuanțele de funcționarea ulterioară a mașinii.

Caracteristici și consum de combustibil

Câteva despre caracteristicile generale

Actros din prima generație a devenit disponibil pentru cumpărător în 1996 și a ocupat imediat primele poziții pe piața europeană a mașinilor. Acest lucru se datorează îmbunătățirii cabinei camionului, decorațiunii interioare generale și consumului scăzut de combustibil al Mercedes-Benz Actros la 100 km.

O transmisie manuală este instalată pe toate tractoarele Actros.... De asemenea, pe camionul Actros este instalat sistemul Telligent, care optimizează funcționarea tuturor sistemelor: transmisie, frâne și motorul în sine. Acest sistem vă permite să economisiți semnificativ consumul de carburant la Mercedes-Benz Actros cu 100 km.

De asemenea, Mercedes Actros are mai multe modificări ale autotractoarelor.:

• 1840;
• 1835;
• 1846;
• 1853;
• 1844;

Ratele consumului de combustibil al vehiculului

Consumul de combustibil pentru un Mercedes diesel este relativ scăzut:

• Consum mediu de combustibil - 25 litri;
• Mașina tinde să accelereze cu 162 de kilometri pe oră.
• Viteza de 100 de kilometri pe oră crește în doar 20 de secunde.

Informații pentru cumpărători Mercedes Actros

Proprietarii de mașini de orice modificare a lui Actros știu că toate motoarele funcționează cu motorină. Cert este că motoarele diesel pentru tractoare sunt cea mai bună opțiune care economisește consumul de combustibil. Cele mai populare modele Mercedes Actros din spațiul post-sovietic sunt 1840 și 1835... Prin urmare, în continuare ne vom baza pe principalele caracteristici ale acestor modificări particulare.

În urma mai multor studii care au fost efectuate pentru a afla motivele scăderii sau creșterii consumului de combustibil la Actros, s-a constatat că consumul scade cu 2% după kilometrajul unui camion de 80 de mii de kilometri. De asemenea, lățimea benzilor de rulare a anvelopelor, marca și tipul acestora pot afecta reducerea consumului de combustibil. Dacă reduceți greutatea în cârlig de la 40 de tone. Cel puțin cu 1 tonă, consumul de motorină va scădea cu 1%.

Modificările modelului Aktros au variante de motor: 6 cilindri și 8 cilindri. Cu volume corespunzătoare de 12 și 16 litri. La diferite modele ale acestui Mercedes, rezervorul de combustibil poate avea un volum de la 450 la 1200 de litri..

Caracteristici pozitive ale liniei de marfă Mercedes

Mulți șoferi se întreabă care este consumul de combustibil al unui Mercedes-Benz Actros în oraș? Deci volumul consumat al motorinei va fi de aproximativ 30 de litri la 100 km. Și acesta nu este singurul plus acest camion.

• Cabină largă și confortabilă, cu diferite locuri pentru dormit și pentru pasageri.
• Actros are o gamă mai largă de motoare în gama sa decât alte linii de camioane, de la un model nativ cu șase cilindri la unul cu aspect V cu opt cilindri cu 503 cai putere;
• Întreținerea profesională a modelelor Actros este necesară la fiecare 150 de mii de kilometri. Acest lucru economisește semnificativ bugetul proprietarului.
• Poziția de scaun joasă a cabinei șoferului;
• Tractorul Actros are bare suficient de puternice care permit șoferului să se simtă încrezător pe drum.
• Sistemul de control Telligent, care scanează toate sistemele din camion și ajută la utilizarea mai optimă a potențialului mașinii, reducând astfel rata consumului de combustibil Mercedes Actros pe autostradă, în oraș și pe ciclul combinat.

Consumul de combustibil al celor mai populare modificări ale tractorului

Mercedes Actros 1840

Motoarele cu o cilindree de 12 litri sunt foarte populare printre vehiculele comerciale. Consumul real de combustibil pentru Mercedes Actros 1840 este acceptabil și se ridică la 24,5 litri la 100 km conform tabelului standard.... Motorul funcționează exclusiv pe motorină, model de motor OM 502 LA II / 2. Puterea motorului în această modificare este de 400 de cai putere. Camionul este echipat cu transmisie manuală.

Nu uitați că consumul de motorină în camioane depinde și de sarcina acestuia.

Capacitatea maximă de ridicare a Actros 1835 este de 11 tone. Consumul de combustibil în oraș este de aproximativ 38 de litri.

Cabina are 2 pasageri si 2 dane.

Rezervor de combustibil cu un volum de 500 litri.

Actros 1835

Este considerată cea mai bună opțiune având în vedere consumul mediu de combustibil al unui Mercedes Actros 1835. Motorul de 354 de cai putere are un combustibil consum conform tabelului standard 23,6 litri. Avand in vedere capacitatea de transport de 9260 kilograme, consumul de motorina este considerat acceptabil pentru camioane. Prețurile pentru seturile de bază de echipamente tehnice sunt în general accesibile.

Consumul de combustibil în oraș depășește rata de consum și este de aproximativ 35 de litri. Rețineți că consumul de combustibil depinde și de sarcina pe tractor. Această modificare este echipată cu o transmisie automată. Model motor - OM 457 LA. Cabina șoferului este confortabilă și confortabilă, are 3 locuri pentru pasageri și o cușetă de dormit.

Caracteristici ale motoarelor cu combustibil pentru Mercedes

În Europa, camioanele se găsesc adesea cu motoare diesel: 6 cilindri 12 litri și 8 cilindri 16 litri. Acționare de sincronizare pe un mecanism cu lanț. Pentru designul lor, motoarele diesel Mercedes sunt foarte simple și au putere mare.

De exemplu, motorul diesel OM 457 LA are o putere foarte mare și acesta este un avantaj destul de tangibil. Consumul real de combustibil cu acest motor nu depășește de obicei 25-26 de litri la 100 km.În plus, după parcurgerea a peste 80 de mii de kilometri, consumul unui motor diesel devine optim și poate scădea în raport cu consumul în timpul rodajului. Nu uitați că toate motoarele Mercedes, ca orice altă marcă, sunt susceptibile la combustibil.

Nu contează ce consum de combustibil este pe modelele Actros. Ruperea pompei sau filtrele înfundate sunt foarte frecvente. Prin urmare, consumul de combustibil al vehiculului este relativ mare. Prin urmare, nu uitați de verificarea periodică a tuturor caracteristicilor tehnice ale camionului în departamentul de service.